箱梁穿底板、腹板混凝土浇筑方法

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程（金阳大道）第1标段健康大道跨线桥箱梁浇筑方案河南高速发展路桥工程有限公司目录一、编制依据 (3)二、概况 (3)三、施工总布置 (4)3.1、施工水、电、路布置 (4)3.2、混凝土拌和站 (4)四、施工方法 (4)4.1、物资准备 (4)4.2、浇筑顺序及分层 (5)4.3、混凝土的运输 (7)4.4、混凝土振捣 (7)4.5、混凝土的养护 (8)五、施工进度计划 (8)六、劳动力及主要施工设备配置计划 (8)6.1 、人员配置 (8)6.2、设备器具配置 (9)七、质量控制及检验 (9)7.1 、质量控制要点与具体要求 (10)7.2 、质量检验控制流程 (10)八、安全控制 (10)九、文明施工措施 (10)十、应急措施 (11)10.1、系统停电 (11)10.2、浇筑过程不连续 (11)10.3、波纹管内进浆 (11)10.4、翻浆 (11)健康大道跨线桥现浇箱梁混凝土浇筑方案一、编制依据1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程（金阳大道）第1标段招投标文件；2、施工组织设计文件；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011等相关技术要求；4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）；6、《桥梁工程施工质量检验标准》J10386－2004；7、设计施工图纸。

二、概况健康大道跨线桥桥左右幅桥宽13米，箱室采用单箱双室斜腹板截面，总共设一联，桥长5*30米，梁高180cm；箱梁悬臂板长2.2m，端部厚18cm，根部厚45cm；箱梁顶、底板厚均为22cm，腹板厚度45-45-45cm；在箱梁支点均设置横梁，箱梁正中间中支点横梁厚1.8米，边支点横梁厚1.5米。

箱梁顶面设2%横坡。

施工位置：本次浇灌健康大道立交桥右幅箱梁，主线箱梁分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板、腹板至箱梁悬臂倒角处，第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板砼。

现浇混凝土箱梁施工方案
混凝土箱梁作为桥梁和建筑结构中常用的构件，具有强度高、使用寿命长等优点。

现浇混凝土箱梁施工方案是保证结构质量和工程进度的关键。

以下是现浇混凝土箱梁施工的流程和注意事项：
1. 材料准备
•水泥：使用按照设计强度要求的普通水泥。

•砂石料：使用符合设计要求的砂石料。

•混凝土添加剂：用于改善混凝土性能的添加剂。

•钢筋：采用符合强度要求的钢筋。

•模板：模板应达到设计要求，并安装稳固。

2. 掺合混凝土
在混凝土搅拌站进行混凝土的拌合，确保混凝土的配合比例准确无误，搅拌时
间适中，保持混凝土的流动性和均匀性。

3. 现场施工准备
•模板安装：根据设计要求搭建模板，要求模板结构牢固、尺寸准确。

•现场设备准备：准备搅拌机、输送机等设备，确保施工所需设备齐全。

4. 现浇施工过程
•浇筑混凝土：将拌好的混凝土均匀地浇入模板中，确保密实无虚。

•振捣：使用振动器对混凝土进行振捣，保证混凝土的致密性。

•养护：在混凝土凝固之后进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土的强度。

5. 质量检验
在混凝土箱梁施工完成后，进行质量检验，包括外观检验、尺寸偏差检测、混
凝土强度检测等，确保施工质量符合设计要求。

6. 安全措施
在现浇混凝土箱梁施工过程中，要做好安全防护工作，确保施工人员及设备的
安全，严格遵守相关操作规程。

以上是现浇混凝土箱梁施工的一般方案，具体施工操作应根据工程实际情况和设计要求进行调整。

施工过程中要注重细节，确保施工质量和进度，以确保工程的顺利进行。

无拉杆支模现浇箱梁腹板施工工法1．前言目前桥梁现浇箱梁加固腹板侧模做法为采用对拉螺杆加外支撑支模，施工效率低下。

模板拆除后要清除多余的PVC套管，然后用砂浆封堵拉杆孔，特别是对于现浇箱梁在拆完腹板外侧模后，还不能立马拆除支架，要等拉杆孔封堵完成后方可实施，该传统工艺费工、费时，而且影响箱梁外观质量。

如何提高工作效率，降低费用，消除拉杆孔对外观质量的影响，是施工中所面临重要问题。

本工法从实际施工着手，经过科学试验，外腹板模板加固采用的斜撑以满堂支架的立杆为支座，通过增加斜撑支撑稳固；箱室内的腹板模板采用钢管简易支架做为整体支撑牢固稳定。

主要解决拉杆孔封堵时的现浇箱梁外观质量，提高工作效率，提高了支架周转速度，降低了工人的劳动强度，免除了拉杆使用，取得了明显的经济效益。

2．工法特点2.0.1本工法使用钢管支架，操作简单，使用方便。

2.0.2本工法所使用的钢管支架市场上较为多见，易于租赁和购买。

2.0.3 本工法施工简便，施工增加资金投入不大，提高了施工效率，保证了现浇箱梁混凝土外观完整，色泽一致，解决了拉杆预埋孔的问题，降低后续施工难度，加快施工进度。

3．适用范围本工法适用于各类桥梁现浇箱梁的施工。

4．工艺原理4.1 根据力的可传递性原理，将外侧腹板模板加固斜支撑以满堂支架立柱做为支座，斜支撑与满堂支架形成整体刚性受力体系，有效限制了模板支架体系在水平和垂直方向的变形。

4.1 外侧腹板模板支撑体系示意图及施工图片4.2 根据二力平衡原理，将内侧腹板模板用简易支架做为支撑将力相互传递抵消，再通过浇筑腹板混凝土时基本对称浇筑，使模板支架体系受力均衡，保证了浇筑过程中的稳定性。

通过内外模板支撑加固体系，可以100%的免除对拉螺杆的需要，能保证模板的稳定性，提高工作效率，提高现浇箱梁外观完整性。

5．施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程公路桥梁现浇箱梁无拉杆腹板支模施工工法对传统的施工工艺流程进行调整，既提高了施工进度又保证了施工质量。

现浇箱梁浇灌顺序和方法混凝土浇筑采纳两次浇筑，先浇筑底板和腹板（留意埋顶板倒角处的钢筋），后浇筑顶板。

梁体混凝土浇筑挨次：同一次混凝土浇筑应从跨中向两侧方向浇筑，最终浇筑墩台顶两侧各3m的长度；第一次混凝土浇筑时先浇筑腹板内的混凝土，但要对称匀称浇筑，防止内模因受力不匀称而偏移，待混凝土浇筑到腹板高度一半时，再浇筑底板的混凝土，在振捣底板与腹板相连接处时要留意，防止腹板内的混凝土坍出过多，待底板浇筑完成后，再浇筑腹板内的混凝土（要掌握好腹板混凝土的浇筑时间，既不能消失施工缝，也不能因振捣过早使混凝土坍落究竟板上），腹板内的混凝土应高出翼缘板根部1cm，防止浇筑顶板时混凝土浆漏到腹板外侧影响外观质量。

浇筑完成，在终凝后凿毛，用水枪将己浇混凝土表面冲洗洁净。

腹板振捣时，要留意避开遇到波纹管、锚垫板，钢筋分布较密的位置，用直径3cm的振捣棒或插杆插入振捣，确保该处混凝土密实。

排气孔要固定坚固（排气孔用软塑料管制成），内衬钢筋固定在腹板钢筋上。

底板振捣时采纳平板振捣器。

在下一张拉段施工前，先将上一张拉段张拉端处凿毛，清洗洁净，下一张拉段处的混凝土要最终浇筑，防止消失裂缝。

施工时需在箱顶设置人孔，其位置在l/6L（L为跨径），其尺寸为顺桥向1.2m，横桥向1.0m，四角设20cm×20cm的倒角，并布置倒角钢筋。

人孔四边做成倒八字形，待箱室内清理洁净后准时将其封堵。

混凝土浇筑采纳两次浇筑，先浇筑底板和腹板（留意埋顶板倒角处的钢筋），后浇筑顶板。

梁体混凝土浇筑挨次：同一次混凝土浇筑应从跨中向两侧方向浇筑，最终浇筑墩台顶两侧各3m的长度；第一次混凝土浇筑时先浇筑腹板内的混凝土，但要对称匀称浇筑，防止内模因受力不匀称而偏移，待混凝土浇筑到腹板高度一半时，再浇筑底板的混凝土，在振捣底板与腹板相连接处时要留意，防止腹板内的混凝土坍出过多，待底板浇筑完成后，再浇筑腹板内的混凝土（要掌握好腹板混凝土的浇筑时间，既不能消失施工缝，也不能因振捣过早使混凝土坍落究竟板上），腹板内的混凝土应高出翼缘板根部1cm，防止浇筑顶板时混凝土浆漏到腹板外侧影响外观质量。

箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。

上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。

存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。

安排两层存放箱梁。

根据工期要求，计划设置50个制梁底座。

5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。

绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。

钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。

钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。

钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。

绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。

钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。

为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。

5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。

按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。

在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。

为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。

需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。

混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。

5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。

每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。

钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。

贵港特大桥40米箱梁混凝土浇筑方法一、工程概况贵港特大桥于YDK51+890上跨迎宾大道，采用两孔40米简支箱梁跨越，分别为41孔和42孔。

梁全长40.6m，支座中心距38.8m。

梁高3.532m，顶部宽度7.6m，梁底宽4m，标准段腹板厚0.3m，底板厚0.3m，顶板厚0.294m，梁端腹板厚1.1m，底板厚0.9m，顶板厚0.614m。

每孔简支箱梁砼262.7m3〔其中顶板103 m3，腹板95 m3，底板62 m3〕，梁重683.1t，采用支架现浇。

二、混凝土的浇筑1、梁体设计为C50高性能砼，砼在拌和站集中拌制，罐车运输至现场，采用汽车泵泵送混凝土浇筑。

混凝土浇筑前，应再次对梁体预埋件进展逐个排查，确保不错不漏。

混凝土浇筑过程中，每孔梁应制作6组标准养护试件，进展抗压强度试验。

2、根据混凝土搅拌所用时间，按每3分钟搅拌一盘料〔一盘为2m3〕，那么每小时可搅拌40m3混凝土。

底板混凝土62m3，用时1.5小时，加浇筑过程中泵车移位、泵管移位、混凝土罐车就位等所用时间，浇筑底板混凝土需2个小时左右；腹板混凝土95m3，需用时2.5小时，可从梁的一端向另外一端分两层浇筑，加上浇筑过程中泵车移位、泵管移位、混凝土罐车就位等所用时间，浇筑腹板混凝土需3.5个小时左右；顶板混凝土103m3，需用时2.5小时，从梁的一端向另外一端一次浇筑，加上浇筑过程中泵车移位、泵管移位、混凝土罐车就位等所用时间，浇筑腹板混凝土需3.5个小时左右；整个施工过程需9个小时。

3、浇筑混凝土前，全面检查钢筋保护层垫块。

构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

底层垫块按梅花形布置。

混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。

混凝土的入模温度宜控制在5℃～30℃。

4、混凝土浇筑顺序1〕、纵桥向混凝土浇筑顺序由于梁体混凝土方量较大，为尽量缩短混凝土浇筑时间，同时考虑到混凝土供给能力，浇筑时采取多点同时下灰的施工方法，以加快混凝土浇筑速度。

排架法现浇预应力混凝土箱梁施工方案及工艺方法一、施工工艺排架基础→支搭排架→外模（底模及侧模）拼装→底板及侧墙钢筋绑扎→波纹管架设→芯模安装→顶板钢筋绑扎→穿预应力钢绞线→安装预埋件→浇筑混凝土→养生拆模→预应力张拉→孔道灌浆。

二、施工方法1、箱梁排架及底模板排架在支搭前，进行场地平整压实，然后铺筑20cm 厚的石灰粉煤灰砂砾混合料进行硬化处理。

重型击实标准要求达到95%以上，确保支架体系承重后不发生不均匀沉降，搭设排架场地做好排水沟。

现浇箱梁排架在原路基上部分利用原沥青混凝土路面，不用做硬化处理。

支架采用DWJ 齿碗扣支架搭设，主梁下纵横间距沿桥向排布为90x60cm ，箱梁挑沿下间距90x90cm 。

碗扣支架遇墩柱及横梁位置时，间距为60x60cm ，排架外侧立面每5～7根立杆设一道剪刀撑加固。

排架安装时，横桥向每排立杆下铺5cm 厚、25cm 宽方木，以确保排架底整体受力均匀。

支架顶托上横桥向铺设15x15方木，其上顺桥方向间距50cm 铺设一道10x10方木，横桥向再铺设间距50cm 的10x10方木，最上面铺设底模，箱底模板采用10mm 酚醛复合胶模板，模板底满铺5cm 厚，25cm 宽木板，胶模板与木板间用钉子钉牢板顶高程均挂线调整，复测核实，以确保模板高程准确。

排架及底模搭设完后进行布载预压，预压荷载与箱梁相同，预压时间不小于5×10木排架碗扣斜撑胶合板5cm厚木板混凝土垫块10×10方木@50cm 5×10木排架@60cm5×10木排架碗扣斜撑5×10木排架7天。

2、侧模及芯模本次施工的连续箱梁侧模、翼板均采用酚醛复合胶模板，箱梁内模采用10×10cm及5×7cm方木做框架，外铺3cm厚木板，外衬彩条布。

为了便于拆除内箱模板及进行箱底混凝土的浇注，在箱梁顶板主梁1/4跨预留工作孔（1.0x0.75m），内箱模板底模不封底，便于观察混凝土浇筑情况及辅助振捣。

现浇箱梁施工工艺、方法及施工控制重点1、现浇箱梁施工工艺现浇箱梁采用满堂支架法现浇。

主要施工步骤：地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养生、穿钢束→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。

2、地基处理：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

3、支架立杆位置放样：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

4、满堂支架搭设：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

5、支架预压：为消除支架及模板的非弹性变形和基础的沉降，同时为验证支架的安全和预拱度值的准确性，底模板安装完毕后需进行支架预压。

预压材料采用袋装粘土或河砂或碎石，预压荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和，加载前每5m 设置一个沉降观测断面，每断面设左、右两个观测点。

具体预压荷载见下表：支架预压观测：完成观测点布设后，预压前对观测点全面进行一次观测，完成加载后的前两天，每天对支架沉降量观测不少于两次，以后每天观测一次。

预压稳定判断：预压周期为7d~14d，每天对观测点的观测结果进行计算，当连续两天的观测累计降沉小于1mm时，可判断为支架预压已达到稳定状态。

其他详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

6、支撑系统强度与刚度计算:详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

7、支座安装:支座安装前将墩、台支座位置处的混凝土表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶面四角高差不得大于2mm以保证全部面积上压力均匀。

对支座进行全面检查，检查支座零部件是否有丢失和损坏，并对支座进行全面清洗，在安装前保持清洁。

支座安装时，将支座中心线位置标在垫石上，支座准确的安放在垫石上，要求支座中心线与垫石中心线相重合，预留孔内采用环氧砂浆灌缝。

支座组装时，预埋钢垫板必须埋置密实，与支座间平整密贴。