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2020年06月准、污染源源强核算技术指南、行业技术规范、区域或行业环境准入条件或负面清单、产业结构调整指导目录和环境保护处理处置设施建设标准和施工规范等。
学生们经过自己查阅相关环评法律法规信息和技术导则和标准等文件，不仅可以掌握最新的环评导则和标准、更重要的是对环境保护行政主管部门的组织架构、服务范围和工作内容有了初步的认识，为以后从事环保行业的工作，奠定了很好的基础。
除了环境保护行政主管部门的官方网站外，互联网上有很多免费的与环评相关的APP 或微信公众号，比如环评云助手APP 、环评互联网微信公众号等，本研究要求学生每人手机上都安装环评云助手APP ，并从APP 客户端直接查阅环评所涉及到的标准政策、分类名称、行业经济代码、化学品信息、术语、数据站点信息、环评师信用平台、坐标转换以及环评收费政策等基本信息，通过一学期的查询，学生们以熟练掌握查询方法，养成实时查询的好习惯，专业水平进一步提高。
4模拟校外环评企业的环境影响评价工作环节在教学过程中，给学生布置下载和学习环保标准的任务，并在课堂上要求学生以PPT 的形式向大家介绍学习的环保导则和标准的内容、结构，以及还未看懂的部分，互动交流，帮助他们快速理解环评相关政策，了解目前环评行业中存在的尚未解决的问题和难题。
同时，本研究还在课堂上模拟项目环评评审会，将学生分组，让他们分别担任建设方、环境保护行政主管部门和环评公司人员的角色，就某一个具体的项目的环境影响报告书的可行性和规范性进行讨论，并各自提出合理的理由及可行性建议，取得了很好的效果，使学生能够更好地理解不同角色的担当和使命，更全面地理解环境影响评价工作的重要性。
5结语通过对环境影响评价实践课程的教学与学习模式进行全新的探索和实践，大大提高了我们环境专业的实践课程的实用性和规范性，极大地激发了学生们的学习兴趣，提高了课堂互动热情，并最终取得了良好的教学效果。
参考文献：[1]王军良,何志桥,宋爽.新形势下以应用能力培养为出发点的环境影响评价课程教学实践改革探索[J].教育教学论坛,2019(37):120-122.[2]侯珺.以实践技能培养为目标的“环境影响评价”课程建设[J].课程教育研究,2019(29):255.[3]康群,杨喆,霍苗苗.构建《环境影响评价》课程实践教学体系[J].课程教育研究,2019(9):256.[4]王强.“环境影响评价”课程的教学改革与实践研究[J].西南师范大学学报(自然科学版),2017,42(1):153-156.[5]顾云兰,王彦卿,张红梅等.“环境影响评价”课程实践教学的改革与探索[J].化工时刊,2015,29(12):55-57.作者简介:王庆(1980-),男,新疆阿克苏人，博士,讲师,从事环境功能材料开发与应用研究，长期从事环境影响评价教学工作基金项目:新疆师范大学本科教学质量工程建设教学研究与改革项目(项目编号：SDJG2019-05)官能化溶聚丁苯橡胶研究进展呼振鹏王雪（中国石油化工股份有限公司北京化工研究院燕山分院橡塑新型材料合成国家工程研究中心，北京102500）摘要：溶聚丁苯橡胶因具有良好的抗湿滑性、低滚动阻力以及耐磨性，在高性能绿色轮胎领域具有重要应用前景，官能化改性可进一步提升综合性能。
官能团改性的溶聚丁苯橡胶开发与生产方案一、实施背景溶聚丁苯橡胶（SSBR）是一种高性能合成橡胶，具有优异的耐磨性、抗湿滑性和低滚动阻力，广泛应用于轮胎、胶带、密封件等领域。
随着汽车工业的快速发展，对轮胎性能的要求不断提高，传统SSBR的性能已无法满足需求。
因此，开发官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）成为产业结构改革的重要方向。
二、工作原理官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）是通过在SSBR分子链上引入特定官能团，如羧基、磺酸基、氨基等，以改善其性能。
这些官能团可以与橡胶配合剂发生化学反应，提高橡胶的交联密度和力学性能。
同时，官能团的引入还可以改善SSBR的耐油性、耐化学腐蚀性和耐老化性。
三、实施计划步骤1. 研发阶段：通过实验室研究，确定最佳的官能团种类和引入方式。
对不同的官能团进行筛选和优化，以达到最佳的改性效果。
此阶段需要进行大量的化学实验和分析测试，预计耗时3-6个月。
2. 中试阶段：在实验室研究的基础上，进行中试规模的生产和测试。
通过调整工艺参数和设备，优化生产流程，确保F-SSBR的质量和稳定性。
此阶段预计耗时6-12个月。
3. 工业化生产阶段：在中试成功的基础上，进行工业化规模的生产。
对生产线进行改造和升级，以满足F-SSBR的生产需求。
同时，对生产过程进行严格的质量控制和环境监测，确保产品的质量和环保要求。
此阶段预计耗时1-2年。
四、适用范围官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）适用于轮胎、胶带、密封件等高性能合成橡胶制品的生产。
通过与橡胶配合剂的化学反应，可以提高制品的力学性能和耐老化性，延长使用寿命。
同时，F-SSBR的优异性能还可以满足汽车工业对轮胎性能的不断提高的需求。
五、创新要点1. 官能团的引入：通过在SSBR分子链上引入特定官能团，如羧基、磺酸基、氨基等，改善其性能。
这些官能团可以与橡胶配合剂发生化学反应，提高橡胶的交联密度和力学性能。
2. 生产工艺的优化：通过对生产工艺的优化和改进，实现F-SSBR的工业化生产。
多官能化溶聚丁苯橡胶的制备及在节能轮胎中的应用张颖;廖桂英;张新军【摘要】将极性分子引入溶聚丁苯橡胶(SSBR)中,进行了合成方面的研究,同时对合成的官能化的SSBR、通用丁苯橡胶及进口官能化的SSBR在胎面胶的应用方面进行了性能检测.结果表明,使用通用SSBR胎面胶的滚动阻力相比乳聚丁苯橡胶(ESBR)的改善率达22％;官能化率低的SSBR相比于通用SSBR的滚动阻力又可改善10％;多官能化的“SSBR-N-Si加成物”相比于极性低分子有机硅化合物改性的SSBR滚动阻力还可改善25％,极性基团愈多且相对含量愈高的SSBR滚动阻力愈低.同时,官能化的SSBR还具有较低的生热性和加工性.官能化的SSBR将是合成橡胶及绿色轮胎工业发展的方向.【期刊名称】《世界橡胶工业》【年(卷),期】2016(043)010【总页数】8页(P44-51)【关键词】端基官能化;溶聚丁苯橡胶;绿色轮胎;低滚动阻力;节能【作者】张颖;廖桂英;张新军【作者单位】中国地质大学材料工程及化学学院,湖北武汉430000;中国地质大学材料工程及化学学院,湖北武汉430000;北京橡胶工业研究设计院,北京100143【正文语种】中文【中图分类】TQ336.1由于矿物燃料储量耗尽以及减少温室气体（例如CO2）方面的国际协定，节能和省燃料技术显得越来越重要。
在欧洲、美国和日本，通过立法机构的几个最新决定，将促进新的省燃料技术的实现。
2016年的欧洲环境条例规定，轿车的车队平均CO2排放量指标为130 g[CO2]/km，计划通过采用节省燃料的轮胎再减少二氧化碳排放量10 g[CO2]/km，甚至设想到2020年制订更严格的指标。
另外，轿车轮胎和载重汽车轮胎的新轮胎标签规定必须标有轮胎滚动阻力、轮胎湿路面抓着力和滚动轮胎噪声特性。
规定将抓着力分为A～D级，将滚动阻力分为A～G级，并将其编入了法规。
美国运输部（DOT）将采用标有轮胎滚动阻力、轮胎湿路面牵引力、轮胎胎面磨耗、燃料效率、安全性和耐久性数据的替换轮胎标签。
SSBR基本性能的研究李文东;耿新亭;聂万江;曾季【期刊名称】《轮胎工业》【年(卷),期】2011(31)8【摘要】对比研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)Buna(R) VSL 5025-2和2438-2HM、乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712和1721生胶、混炼胶和硫化胶的基本性能.结果表明:与ESBR1712相比,SSBR Buna(R) VSL 5025-2生胶的加工性能稍差,混炼胶的操作安全性能较好,硫化胶的定伸应力较大,拉伸强度和拉断伸长率较小,抗湿滑性能较好,滚动阻力稍高；与ESBR1721相比,SSBR Buna(R) VSL 2438-2HM硫化胶的滚动阻力较低,其余性能变化趋势和SSBR Buna(R) VSL 5025-2与ESBR1712的变化趋势相似.【总页数】8页(P473-480)【作者】李文东;耿新亭;聂万江;曾季【作者单位】北京橡胶工业研究设计院,北京100143;北京橡胶工业研究设计院,北京100143;北京橡胶工业研究设计院,北京100143;北京橡胶工业研究设计院,北京100143【正文语种】中文【中图分类】TQ333.1;TQ336.1【相关文献】1.CB/CNTs/SSBR与SiO2/CNTs/SSBR复合材料的基本性能研究 [J], 肖同亮;李培军;赵树高2.SSBR2535基本性能的研究 [J], 陈宏;陈丽;李花婷;颜晋钧;蔡尚脉;王雪3.SSBR/NdBR和SSBR/NiBR并用胶的动态压缩性能研究 [J], 李波;巩红光;王奇;周雷;胡海华;龚光碧4.炭黑补强ESBR1502/SSBR2466并用胶的性能研究 [J], 马秀菊; 付友健; 徐艺; 倪淑杰5.不同结构官能化SSBR的性能研究 [J], 张玺;宋玉萍;杨广明;李洪波;闫蓉因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
官能化溶聚丁苯橡胶的研究与进展马万彪1，梁爱民1，王 雪2（1. 中国石化 北京化工研究院，北京 100013；2. 中国石化 北京化工研究院燕山分院橡塑新型材料合成国家工程研究中心，北京 102500）［摘要］综述了溶聚丁苯橡胶（SSBR ）的合成方法，包括封端法合成链端官能化SSBR 、官能化引发剂合成链端官能化SSBR 、偶联改性法合成链端官能化SSBR ，介绍了官能化SSBR 的研究进展以及官能化技术在橡胶轮胎应用中的重要性。
将偶联技术和官能化技术结合在一起制备出双端官能化的星型溶聚丁苯橡胶是丁苯橡胶未来发展的一个重要方向。
［关键词］官能化封端剂；官能化引发剂；官能化偶联剂［文章编号］1000-8144（2020）12-1246-05 ［中图分类号］TQ 333.1 ［文献标志码］AResearch and development of fnuctionalized solution polystyrene -butadiene rubberMa Wanbiao 1，Liang Aimin 1，Wang Xue 2（1.Sinopec Beijing Research Institute of Chemical Industry ，Beijing 100013，China ；2.Sinopec Beijing Research Instituteof Chemical Industry Yanshan Branch ，National Engineering Research Center for Synthesis of New Rubber andPlastic Materials ，Beijing 102500，China ）［Abstract ］The development process of solution polystyrene-butadiene rubber is introduced. The research progress of functional solution polystyrene-butadiene rubber and functionalization technology in rubber tires are introduced from three aspects ：functionalized end-capping agent ，functionalized initiator and functionalized coupling agent. In addition ，the paper explains the importance in application. It is an important direction for the future development of styrene-butadiene rubber to combine the coupling technology and the functionalization technology to prepare double-end functionalized star-shaped polystyrene-butadiene rubber.［Keywords ］functionalized end-capping agent ；functionalized initiator ；functionalized coupling agentDOI ：10.3969/j.issn.1000-8144.2020.12.015［收稿日期］2020-08-11；［修改稿日期］2020-09-09。
双端官能化溶聚丁苯橡胶的合成与性能双端官能化溶聚丁苯橡胶的合成与性能摘要：本文综述了双端官能化溶聚丁苯橡胶的合成方法以及其在材料领域的应用。
双端官能化溶聚丁苯橡胶是一种具有高拉伸强度、优良的耐磨性和化学稳定性的高性能橡胶材料。
本文从合成方法、化学结构、热性能、力学性能和应用前景等方面进行了综述，并对双端官能化溶聚丁苯橡胶的发展趋势进行了展望。
一、引言双端官能化溶聚丁苯橡胶是一种通过在丁苯单体或聚合物链末端引入功能化基团来改善其性能的高性能橡胶材料。
它具有优越的力学性能、磨损耐久性和抗氧化性能，在汽车零部件、密封材料和弹性体等领域有广泛的应用前景。
二、双端官能化溶聚丁苯橡胶的合成方法目前，双端官能化溶聚丁苯橡胶的合成方法主要有聚合溶聚法、顶空溶聚法和化学修饰法。
聚合溶聚法是通过在聚合反应中引入双端官能化剂，将其与丁苯单体共聚合而得。
顶空溶聚法是通过控制橡胶链端反应，实现橡胶链的双端官能化。
化学修饰法则是通过在丁苯单体或已合成的聚丁苯橡胶链末端引入官能化基团。
三、双端官能化溶聚丁苯橡胶的化学结构双端官能化溶聚丁苯橡胶的化学结构可以通过核磁共振（NMR）和质谱（MS）等方法进行表征。
其中，双端官能化剂引入的官能化基团可以是氨基、醇基、酯基、酰胺基等。
这些官能化基团的引入可以使橡胶材料具有更多的反应位点，从而提高材料的交联性能和溶胀性能。
四、双端官能化溶聚丁苯橡胶的热性能双端官能化溶聚丁苯橡胶具有良好的热稳定性和热传导性能。
它在高温下不易发生降解，可以在高温环境下长期使用。
热失重分析结果显示，双端官能化溶聚丁苯橡胶的热分解温度较高，且热稳定性与官能化基团的类型和含量有关。
五、双端官能化溶聚丁苯橡胶的力学性能双端官能化溶聚丁苯橡胶具有优异的力学性能，如高拉伸强度、高弹性模量和优良的耐磨性。
它的力学性能主要受到交联程度、分子量和官能化基团类型等因素的影响。
研究表明，适量的交联可以提高橡胶材料的力学性能，而过高的交联程度则会导致材料的脆性增加。
官能化溶聚丁苯橡胶SSBR2466性能研究蔡尚脉1，李花婷1，陈名行1，周志峰1，蔡奇达2（1.北京橡胶工业研究设计院，北京100143；2.台橡股份有限公司，台湾台北市10601）摘要：对台橡股份有限公司开发的官能化溶聚丁苯橡胶产品Taipol SSBR2466进行基本性能研究，采用ASTM标准配方和自行设计的白炭黑配方进行评价，结果表明，台橡Taipol SSBR2466工艺性能有别于乳聚丁苯橡胶，物理机械性能较好，具有低滚动阻力和高抗湿滑性的较好平衡，主要性能达到国外同类牌号产品水平，满足在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中应用的要求。
关键词：溶聚丁苯橡胶；基本性能；滚动阻力；抗湿滑性；高性能轮胎近几十年来，国内外对轮胎性能研究的重点集中在滚动损失、抗湿滑性、耐磨性和噪声等几个方面，这些性能成为评价汽车轮胎等级的标准逐步得到认可。
而所谓的高性能轮胎，也是着眼于改善这些性能，在保持其他性能处于较高水平的情况下，集中突出其中一项或两项，如具有低滚动阻力轮胎称为节能轮胎，具有高抗湿滑性能轮胎称为安全轮胎等。
通常，轮胎生产商可以通过优化配方、应用新材料和设计新结构来提升轮胎产品的等级，其中应用新材料是一个重要途径。
在轿车胎面胶用新型橡胶材料方面，溶聚丁苯橡胶（SSBR）的开发和应用是其中重要的方向，国外早在上世纪80年代就已经在轮胎胎面胶中开始应用SSBR，并取得了明显的效果；国内受产品定位、市场竞争和环保法规滞后等因素制约，丁苯橡胶中一直以乳聚丁苯橡胶为主，仅在高档产品和出口的高性能轮胎中使用溶聚丁苯橡胶。
随着欧盟、美国等国家轮胎标签分级法规的实施，许多轮胎制造商已经在胎面胶中应用溶聚丁苯橡胶来提升轮胎产品等级，因此SSBR的应用比例逐渐上升。
溶聚丁苯橡胶牌号众多,不同生产商之间的产品性能存在较大差异。
本文针对台橡股份公司开发的官能团改性溶聚丁苯橡胶Taipol SSBR2466（下文简称SSBR2466），进行基本性能研究，发掘其性能特点，为在高性能胎面胶中应用提供技术参考。
1.实验1.1主要原材料SSBR2466，台橡股份有限公司工业化产品；SBR1502，申华化学乳聚丁苯橡胶产品；对比样品采用国内应用较广的国外样品，试验编号SSBR Y；三个胶种基本参数见表1。
其它均为橡胶工业常用原材料。
表1非充油牌号基本参数牌号颜色生胶门尼生产商苯乙烯份数丁二烯以质量比为100%计1,2-mass%1,4mass%SBR1502黄色50申华化学23.5--SSBR2466微黄75台橡21.067.932.1SSBR Y白65进口26.054.046.01.2配方ASTM D3185配方（下文简称ASTM配方）：生胶100.0，硫磺 1.75，硬脂酸 1.00，8#参比炭黑50.0，氧化锌 3.00，TBBS1.00。
白炭黑评价配方（下文简称白炭黑配方）：生胶100.0，白炭黑50.0，N339炭黑 5.0，TDAE10，氧化锌 3.0，硬脂酸2.0，Si694.0，其他 6.80。
1.3性能测试1)门尼黏度和门尼松弛：采用北京友深电子仪器厂M200E型门尼黏度计测试，试验温度100℃，松弛时间120s。
2)硫化特性：采用北京友深电子仪器厂C200E硫化仪分析测试，试验温度为160℃。
3)炼胶：初混炼在1.57L的Bambury密炼机中进行；终混炼及生胶包辊性测试在XK-160型开炼机上进行。
4)常规物性：英国INSTRON公司的橡胶应力应变试验机。
5)动态力学性能：硫化胶的动态力学性能采用美国Rheometric Scientific公司的DMTA-Ⅳ型粘弹谱仪测试，试验温度范围－60℃～100℃，升温速率2℃·min-1，频率10Hz，应变0.2%。
6)滚动阻力性能：采用北京万汇一方RSS-Ⅱ型橡胶滚动阻力试验机测定。
试验负荷为15kg，转速为400r/min。
7)自黏性：采用北京万汇一方RZN-Ⅱ型橡胶自黏性测定仪检测，压合时间5s，压合力500g，扯离速度20cm/min。
8)橡胶加工性能分析：混炼胶的加工性能及硫化后橡胶的动态力学性能采用Alpha公司的RPA2000型橡胶加工分析仪进行分析表征。
9)其他各种性能测试：均按相应的国家标准或行业标准的有关规定进行。
1.4混炼工艺1.4.1ASTM配方混炼工艺胶料的混炼工艺按照标准规定的混炼工艺进行。
采用两段工艺，初混炼采用密炼机，终混炼采用开炼机。
1.4.2白炭黑配方混炼工艺为保证混炼均匀，小配合试验均采用三段混工艺，一二段在1.57L Farrel密炼机中进行，80℃/80转，分段加入炭黑和白炭黑，三段在开炼机上进行，加入硫化和促进剂后薄通下片。
2结果与讨论2.1混炼胶性能表2为混炼胶性能数据。
分析可知，采用ASTM配方，SSBR2466混炼胶门尼粘度介于SBR1502和SSBR Y之间，混炼胶门尼松弛面积可表征胶料在该温度下的门尼松弛速度，面积越小，则胶料的松弛速度越快。
SSBR2466焦烧安全性最好，硫化速度与其他胶料相比稍慢。
SSBR2466胶料的ASTM配方自粘性较好，与对比胶料相当。
采用设计的白炭黑配方进行评价，SSBR2466的门尼粘度也同样介于SBR1502和SSBR Y之间，门尼松弛面积相对较小。
SSBR2466白炭黑焦烧安全性和硫化速度与对比牌号胶料基本相当，这一点与采用ASTM配方评价有明显区别。
SSBR2466胶料的自粘性能优于其他两个丁苯橡胶，胶料的自粘性与两个粘合胶料之间的界面状态有关，胶料界面间分子链相互扩散快的粘性大。
SSBR2466胶料自粘性好，可能与胶料在界面扩散速度快有关，粘性大，有利于胶料作为胎面胶组合件复合挤出时的压合[1]。
从表2数据还可知，两个牌号的溶聚丁苯橡胶混炼胶门尼粘度明显高于SBR1502，特别在白炭黑配方中更为明显，这也是目前许多溶聚丁苯橡胶的特点。
溶聚丁苯橡胶橡胶与白炭黑配合应用，填料分散情况往往不如炭黑填料，因此可通过设定稍长的混炼时间和较低的混炼转矩，促进白炭黑的分散，在这种工艺条件下，初始门尼较高的胶料反而有助于保持混炼胶足够的弹性。
表2混炼胶性能数据项目SBR1502SSBR2466SSBR YASTM配方门尼粘度ML(1+4)100℃8396117门尼松弛面积A（100℃）8127011135门尼焦烧（120℃）t5/min37’18’’74’40’’49’13’’t90（160℃）/min15’24’’21’21’’13’39’’自粘性粘度值/N22.9920.7118.58白炭黑配方门尼粘度ML(1+4)100℃458387门尼松弛面积A（100℃）622584749门尼焦烧（120℃）t5/min34’00’’32’40’’33’34’’t90（160℃）/min14’11’’13’34’’11’22’’自粘性粘度值/N8.8126.3114.512.2混炼胶RPA扫描由图1、2可看出，SSBR2466和SSBRY的混炼胶的弹性模量与SBR1502差异较大，两个溶聚丁苯橡胶在设定的频率范围内的G’均高于SBR1502，表明两个溶聚丁苯橡胶混炼胶在密炼机转子作用下会有较大的剪切力，这也与两个胶料混炼胶胶料门尼粘度较高相吻合。
由图3、4分析，ASTM配方中，SBR1502混炼胶在频率超过某个值时，胶料的tanδ值高于溶聚丁苯橡胶橡胶，而在白炭黑配方中SBR1502tanδ均高于溶聚丁苯橡胶，混炼胶的tanδ值与胶料加工性能有相关性，tanδ高，表明胶料滞后效应大，粘性分量高，胶料易形变且恢复慢，塑性好，因此，SSBR1502胶料更适合于压出和压延工艺。
由图5、6分析，在两种配方中，溶聚丁苯橡胶均具有较大的Payne效应，表明其填料分散较SBR1502稍差。
对比图5、6，可知SSBR2466和SSBR Y炭黑配方的Payne效应明显高于白炭黑配方，表明相比炭黑填料，溶聚丁苯橡胶更适于白炭黑填料的分散。
由图7分析，在ASTM配方中，SSBR2466和SSBR Y炭黑混炼胶在低应变情况加工性能与SSBR1502胶料相当，但在高应变时则tanδ显著升高，胶料塑性提高。
由图8分析，在白炭黑配方中，SSBR2466和SSBR Y的曲线存在同样趋势，在高应变区域，胶料tanδ斜率明显升高。
因此，对于SSBR2466和SSBR Y，采用高应变加工条件，将改善胶料的加工流动性。
由图9、10分析，采用ASTM和白炭黑配方，SSBR2466和SSBR Y在测定的温度范围内均具有较高的G’值，说明两个胶料相比SBR1502弹性模量大，但温度升高，SSBR2466和SSBR Y G’曲线下降趋势更快，说明在采用较高的加工温度时，两个溶聚丁苯橡胶的压出尺寸稳定性将有改善。
由图11、12分析，采用ASTM配方，SSBR2466和SSBRY在高温时tanδ显著升高，高于SBR1502胶料，塑性较好，且SSBR2466这种曲线趋势更明显。
采用白炭黑配方，SSBR2466和SSBR Y胶料tanδ均低于SBR1502，但从曲线的趋势分析，在更高的温度下，SSBR2466和SSBR Y胶料流动性增加。
从对胶料进行RPA分析可知，SSBR2466加工工艺性能与SSBR Y基本相当，明显有别于SBR1502。
且SSBR2466在高温、高应变的加工条件下，加工性能将会得到明显改善[2]。
11080100120140160180200220240 SBR1502 SSBR2466 SSBRYG '/K P aLOG FREQ/HZ图1ASTM 配方G’-FREQ 曲线(100℃，7%)11030405060708090100110120130140150160170180 SBR1502 SSBR2466 SSBR YG '/K P aLOG FREQ/HZ图2白炭黑配方G’-FREQ 曲线(100℃，7%)1100.200.250.300.350.400.450.500.550.60 SBR1502 SSBR2466 SSBRYt a n δLOG FREQ/HZ图3ASTM 配方tan δ-FREQ 曲线(100℃，7%)1100.150.200.250.300.350.400.450.500.550.600.650.700.75 SBR1502 SSBR2466 SSBR Yt a n δLOG FREQ/HZ图4白炭黑配方tan δ-FREQ 曲线(100℃，7%)11010020406080100120140160180200220 SBR1502 SSBR2466 SSBRYG ''/K P aLOG STRAIN/%图5ASTM 配方G’-STRAIN 曲线(60℃，1Hz)1101002030405060708090100110120130140150 SBR1502 SSBR2466 SSBR YG ''/K P aLOG STRAIN/%图6白炭黑配方G’-STRAIN 曲线(60℃，1Hz)1101000.20.40.60.81.01.21.41.61.82.02.22.42.62.83.03.2 SBR1502 SSBR2466 SSBRYt a n δLOG STRAIN/%图7ASTM 配方tan δ-STRAIN 曲线(60℃，1Hz)1101000.20.30.40.50.60.70.80.91.0 SBR1502 SSBR2466 SSBR Yt a n δLOG STRAIN/%图8白炭黑配方tan δ-STRAIN 曲线(60℃，1Hz)60708090100110708090100110120130140150160170180190200210220 SBR1502 SSBR2466 SSBRYG '/K P aT/℃图9ASTM 配方G’-TEMP 曲线(7%，1Hz)6070809010011020406080100120140SBR1502 SSBR2466 SSBR YG '/K P aT/℃图10白炭黑配方G’-TEMP 曲线(7%，1Hz)607080901001100.300.350.400.450.500.550.600.650.70 SBR1502 SSBR2466 SSBRYt a n δT/℃图11ASTM 配方tan δ-TEMP 曲线(7%，1Hz)607080901001100.20.30.40.50.60.7SBR1502 SSBR2466 SSBR Yt a n δT/℃图12白炭黑配方tan δ-TEMP 曲线(7%，1Hz)2.3硫化胶物理性能表3为硫化胶物理性能数据。
