桥梁支座施工及质量控制

桥梁支架现浇法质量与安全控制桥梁支架现浇法, 就是在桥梁下部结构施工完成后, 在连续梁桥位处搭设满堂支架, 支架经过预压, 消除非弹性变形后, 安装永久支座, 设置临时锚固、安装模板、钢筋及预应力系统, 按照制定要求, 对称现浇分段梁段, 每一对称现浇梁体混凝土达到制定要求后, 拆掉模板, 进行预应力张拉压浆施工；然后进入下一分段现浇施工, 最后进行中跨合拢段施工并完成体系转换, 拆掉支架。

一、支架现浇法施工流程1. ①清理场地, 备料；②施工钻孔桩, 承台及墩身。

2. ①临时墩施工；搭设跨路膺架桥；其他部分搭设满布支架。

②支架及贝雷梁按梁重1.2倍预压, 清除支架及基础非弹性变形, 并测得支架的弹性刚度。

3. ①对称浇筑两个第一现浇段并养生, 施加2号和3号临时固结约束。

②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

4. ①对称浇筑四个第二现浇段并养生。

②待混凝土龄期强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

5. ①对称浇筑两个第三现浇段并养生, 安装1号和4号的正式支座。

②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

6. ①安装中跨跨中临时刚性连接构造, 临时张拉该段控制预应力束。

②解除2号和3号墩临时固结约束, 安装正式支座。

③浇注跨中合拢段。

7. ①待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 补张拉并锚固合拢段预应力钢束, 孔道压浆。

②依次张拉并锚固其余顶板预应力钢束, 孔道压浆。

③拆掉满布支架、膺架、临时墩, 满布支架应从跨中和边支点向主墩依次拆掉。

④依次张拉并锚固其余腹板及底板预应力钢束, 孔道压浆。

⑤张拉并锚固横竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

桥梁支座制造过程中的质量控制措施桥梁作为重要的交通基础设施之一，在其建造过程中必须注重质量控制。

而桥梁支座作为桥梁结构的关键组成部分，其质量控制尤为重要。

本文将从工程专家和国家专业建造师的角度，探讨桥梁支座制造过程中的质量控制措施。

首先，桥梁支座制造过程中的质量控制措施应始于前期设计和选材阶段。

在设计阶段，必须对支座的结构形式、材料选择以及制造工艺进行合理的规划和设计。

桥梁支座的结构形式应符合设计标准，以满足桥梁的设计要求和使用条件。

材料的选择应考虑桥梁的使用环境和荷载要求，以确保支座具有足够的强度和耐久性。

此外，制造工艺的规划应考虑到工程施工的可行性和质量控制的可操作性。

其次，桥梁支座的制造过程中应严格执行质量控制计划。

质量控制计划应详细规定制造过程中的关键控制点和相应的检验方法。

对于桥梁支座的制造工艺，应编制详细的工艺文件和作业指导书，明确每个工序的要求和操作规程。

在制造过程中，必须进行严格的过程控制，包括材料的检验和选择、生产设备的调试和维护、工艺的操作和掌握等。

对于每个关键工序，应设置专人进行检验和把关，确保支座的质量符合设计要求。

此外，桥梁支座的制造过程还应进行质量记录和质量追溯。

质量记录包括制造过程中的各种检验报告和质量问题处理记录等。

这些质量记录可为后续的质量评估和质量追溯提供依据。

质量追溯是指对支座制造过程中每个关键节点和工艺参数进行记录和追踪。

通过追溯质量记录，可以及时发现问题和解决问题，并对制造过程进行改进。

最后，桥梁支座的质量控制还应包括最终产品的检验和评估。

制造完成的支座必须经过全面的检验和评估，确保其质量符合设计要求和使用条件。

检验包括支座的外观检查、尺寸检测、材质鉴定等，评估包括支座的强度和刚度等性能的测试和评估。

只有经过检验和评估合格的支座，才能投入使用。

综上所述，桥梁支座制造过程中的质量控制措施是确保支座质量的关键。

在整个制造过程中，必须严格执行质量控制计划，确保每个关键节点和工序的质量要求得到满足。

桥梁工程质量控制点桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其质量的优劣直接关系到人民生命财产的安全和交通运输的顺畅。

为了确保桥梁工程的质量，需要在施工过程中明确并严格控制各个关键的质量控制点。

一、基础工程1、地质勘察准确的地质勘察是桥梁基础设计和施工的基础。

勘察工作应详细了解地质条件，包括土层分布、岩石性质、地下水位等，为基础选型和设计提供可靠依据。

2、桩基础施工（1）桩位的准确性：确保桩位偏差在允许范围内，避免影响桥梁的结构受力。

（2）成孔质量：控制孔深、孔径、垂直度等指标，防止塌孔、缩孔等问题。

（3）钢筋笼制作与安装：钢筋的规格、数量、间距应符合设计要求，焊接质量要可靠。

（4）混凝土灌注：保证混凝土的配合比、坍落度符合要求，灌注过程要连续，防止断桩。

3、扩大基础施工（1）基底处理：基底承载力应满足设计要求，如有软弱地层，需进行处理。

（2）模板安装：模板的刚度和稳定性要足够，防止跑模、漏浆。

（3）混凝土浇筑：分层浇筑，振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等缺陷。

二、墩台工程1、墩台身施工（1）钢筋工程：钢筋的连接方式、接头位置应符合规范要求。

（2）模板工程：模板的平整度、垂直度要严格控制，以保证墩台身的外形尺寸。

（3）混凝土浇筑：控制浇筑速度和振捣质量，防止出现裂缝。

2、墩台帽施工（1）支座垫石的位置和标高：要精确控制，确保支座安装准确。

（2）预留孔道的位置和尺寸：为后续的预应力施工做好准备。

三、上部结构1、预制梁施工（1）预制场地的选择和布置：要保证场地平整、坚实，便于预制梁的制作和存放。

（2）模板制作：模板的精度和密封性对梁体的外观质量和尺寸有重要影响。

（3）钢筋绑扎和预应力管道安装：严格按照设计要求进行，确保钢筋位置和预应力管道的顺畅。

（4）混凝土浇筑和养护：保证混凝土的强度和耐久性，养护时间和方法要得当。

2、现浇梁施工（1）支架和模板体系：支架的稳定性和承载能力要经过验算，模板的安装要牢固。

（2）钢筋和预应力施工：同预制梁施工要求。

桥梁支座施工方案（一）引言概述:桥梁支座施工方案是桥梁工程中的重要环节，对于确保桥梁的安全和稳定性具有重要意义。

本文将详细介绍桥梁支座施工方案的五个大点，包括施工准备工作、支座安装、支座调试、质量检查和施工总结。

正文:一、施工准备工作1.确定支座类型和数量。

2.准备好施工所需的材料、设备和工具。

3.组织并培训施工人员，确保其具备相关技能和知识。

4.制定详细的施工计划，并与相关部门进行协调。

5.对施工现场进行勘测和准备，确保施工环境安全整洁。

二、支座安装1.按照设计要求，预先确定支座的位置和高程。

2.确保支座座面与桥梁底部充分接触，并采取必要的防腐措施。

3.精确测量支座的水平度和垂直度，纠正不合格的情况。

4.进行支座的固定和连接，确保其稳定性和可靠性。

5.检查支座的安装质量，消除施工过程中的问题。

三、支座调试1.进行支座的垂荷调试，确保其能够承受预期的荷载。

2.进行支座的水平位移调整，保证桥梁在使用过程中的平稳性。

3.检查支座的回转性能，确保桥梁的变形控制在合理范围内。

4.根据实际情况调整支座的沉降，确保桥梁垂直度的要求。

5.记录并评估支座的调试结果，及时调整和改进支座的参数。

四、质量检查1.对支座的安装质量进行全面检查，包括座面情况、固定和连接方式等。

2.使用专业工具对支座的水平度、垂直度和回转性能进行检测。

3.检查支座的耐久性和防腐性能，确保其长期使用的可靠性。

4.对支座的调试结果进行验证，确保其符合设计和规范要求。

5.汇总检查结果，制定相应的整改方案，确保支座的质量和安全性。

五、施工总结1.对施工过程中出现的问题和经验进行总结和归纳。

2.评估施工的效率和质量，并提出相应的改进措施。

3.总结支座施工中的不足和不完善之处，并提出改进建议。

4.与相关部门和人员交流和沟通施工情况，吸取其他项目的经验教训。

5.撰写施工总结报告，为今后类似项目的施工提供参考。

总结:本文对桥梁支座施工方案进行了全面的阐述，包括施工准备工作、支座安装、支座调试、质量检查和施工总结。

桥梁施工质量控制要点桥梁作为重要的交通基础设施，其施工质量直接关系到人民的生命财产安全和交通运输的畅通。

为了确保桥梁工程的质量，在施工过程中需要严格控制各个环节。

以下是桥梁施工质量控制的一些要点。

一、施工前的准备工作1、设计图纸的审核施工前，必须对桥梁的设计图纸进行仔细审核。

确保图纸的准确性、完整性和可行性，检查结构设计是否合理，施工工艺是否可行，以及是否符合相关规范和标准。

同时，要注意设计中有无遗漏或错误的地方，如尺寸标注不清、材料规格不明确等，及时与设计单位沟通解决。

2、施工方案的制定根据桥梁的特点、规模和施工条件，制定详细的施工方案。

施工方案应包括施工流程、施工方法、施工机械的选择、质量控制措施、安全保障措施等内容。

施工方案要经过专家论证和审批，确保其科学性和合理性。

3、原材料的质量控制原材料的质量是保证桥梁施工质量的基础。

要对水泥、钢材、砂石料等原材料进行严格的检验和验收，确保其质量符合设计和规范要求。

建立原材料的进场检验制度，对每一批原材料都要进行抽样检测，不合格的原材料坚决不得使用。

4、施工人员的培训施工人员的素质和技能水平直接影响施工质量。

在施工前，要对施工人员进行技术培训和安全教育，使其熟悉施工工艺和质量要求，掌握施工操作要点，提高质量意识和安全意识。

二、基础施工质量控制1、桩基础施工桩基础是桥梁的重要基础形式之一。

在桩基础施工中，要控制好桩位的准确性、桩身的垂直度和桩的承载力。

灌注桩施工时，要控制好泥浆的比重、孔底沉渣厚度、钢筋笼的制作和安装质量以及混凝土的灌注质量。

预制桩施工时，要控制好桩的预制质量、吊运和沉入过程中的垂直度和稳定性。

2、扩大基础施工扩大基础施工时，要注意基底的处理，确保基底的承载力符合设计要求。

要控制好基础的尺寸、标高和混凝土的浇筑质量，避免出现蜂窝、麻面、裂缝等质量问题。

3、承台施工承台施工要注意钢筋的绑扎质量、模板的安装质量和混凝土的浇筑质量。

要保证钢筋的间距、数量和焊接质量符合设计要求，模板的平整度和垂直度符合规范要求，混凝土的振捣密实，避免出现漏振和过振现象。

桥梁工程施工质量卡控要点1.施工图纸：对比施工图纸和设计图纸，确保施工图纸符合设计要求，对桥梁结构、尺寸和材料等进行检查。

2.材料选择：严格按照设计要求选择和采购桥梁建设所需的材料，对材料确认其质量和合格证明，杜绝使用劣质材料。

3.基坑施工：基坑开挖前，确保勘察和测量工作合理准确，下达开挖指令；开挖过程中，进行监测和测量，确保坑底平整。

4.地基处理：对于软弱地基，进行加固和处理，确保桥梁稳定可靠；采用掺有添加剂的砂土，提高地基的稳定性和承载能力。

5.基础施工：按照设计要求建立桩基和墩台，施工过程中需进行监测和检测，确保基础的质量。

6.桥墩施工：注重墩顶标高和水平控制，加强立柱和墩台之间的连接，确保墩台的稳定性。

7.桥面施工：选用合适的材料进行桥面铺装，确保桥面整体平整、防滑，并符合设计要求。

8.桥梁支座施工：施工支座时，要认真检查支座的制造、安装和调节，确保支座功能正常。

9.桥梁伸缩缝施工：伸缩缝的施工应按照设计要求进行，确保伸缩缝能够适应桥梁的伸缩变形。

10.桥梁防水处理：对于桥梁结构的防水处理，采用防水材料和施工技术，确保桥梁的耐久性和安全性。

11.施工质量检测：加强对施工质量的检测和监控，包括强度、平整度、倾斜度、风雨航行性等指标的检测，确保施工质量合格。

12.质量验收：施工完成后，对桥梁工程进行质量验收，确保质量符合相关标准和要求。

总结起来，桥梁工程施工质量卡控要点包括施工图纸、材料选择、基坑施工、地基处理、基础施工、桥墩施工、桥面施工、支座施工、伸缩缝施工、防水处理、质量检测和质量验收。

通过严格卡控这些要点，可以确保桥梁工程的质量，同时也能提高桥梁的安全性和耐久性。

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。

有固定支座和活动支座两种。

质量控制
支座在装卸、运输、吊装过程中严禁磕碰、摔伤。

支座进场后首先应查看支座外包装是否完好，有无型号标记。

支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、每批检验报告复印件及合格证、安装使用说明书，同时查看零部件有无丢失、损坏。

施工单位开箱后，检验支座外观质量，并应逐个检查支座连接螺栓及吊装螺栓在运输过程中是否有松动、支座高度是否超差、支座位移指针是否对准零位、支座上下支座板是否发生扭转，如有问题应及时与厂家进行联系，对支座进行调整，并对连接螺栓和吊装螺栓进行预紧。

落梁前，要控制每孔梁同端两个支承垫石高差在2mm以内。

支座安装前，梁底及支座各相对滑动面应用丙酮或酒精仔细擦净，不得夹有灰尘或杂质。

在梁场安装前后，核对支座型号。

对于连续梁活动支座，应根据设计要求计算出支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。

在箱梁梁体完成受力体系转换，支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。

逐次拧紧支座上下支座板螺栓，拧紧螺栓时应首先在螺纹上涂抹润滑油脂（黄油），然后施加不小于150kg.m的扭矩，各个螺栓要受
力均匀平稳，直至螺栓旋紧。

桥梁支座更换施工及控制技术桥梁是现代社会中重要的基础设施之一，桥梁的支座是桥梁的重要组成部分，起到支撑桥梁、分散荷载、缓冲挠度等作用。

但随着时间的推移和外界因素的影响，桥梁支座可能会出现破损或老化的情况。

为了保证桥梁的结构安全和运行稳定，桥梁支座的更换施工及控制技术变得至关重要。

一、桥梁支座更换的必要性桥梁支座在桥梁建设和运营中起到至关重要的作用。

随着桥梁的使用寿命增长，其支座也会受到自然环境、荷载和使用频率等因素的影响，导致功能减弱、破损和老化。

桥梁支座破损可能导致桥梁结构的不稳定，进而威胁到行车和人员的安全。

因此，通过定期更换桥梁支座可以确保桥梁的结构稳定和安全运行。

二、桥梁支座更换施工的步骤1. 桥梁支座评估：在进行桥梁支座更换之前，需要进行系统的评估。

通过对桥梁支座的现状进行检测和评估，确定其破损程度和更换的必要性。

2. 支座设计和制造：根据桥梁的具体情况和设计要求，进行支座的设计和制造。

支座的设计需要考虑桥梁的结构特点、荷载要求和使用环境等因素。

3. 施工准备：在进行桥梁支座更换工程之前，需要进行充分的施工准备工作。

包括编制施工方案、调查现场地质和土壤情况、安排人员和设备等。

4. 支座更换：根据施工方案，进行桥梁支座的更换工作。

首先，需要将原有支座进行拆除，然后进行新的支座安装。

5. 施工质量控制：在进行支座更换施工的过程中，需要严格控制施工质量。

包括支座的安装质量、施工过程中的质量检查和测试等。

6. 施工完工验收：在完成桥梁支座更换工作后，进行施工完工验收。

对新安装的支座进行检查和测试，确保其安全可靠。

三、桥梁支座更换的控制技术桥梁支座更换的控制技术是确保施工质量和安全的关键。

以下是常用的控制技术：1. 施工监控系统：通过安装传感器和监测设备，对支座更换施工过程中的运动、挠度和变形等进行实时监测，及时发现异常情况。

2. 施工过程控制：根据预先制定的施工方案和控制要求，严格控制支座更换的施工过程。

桥梁支座安装施工作业标准1施工作业标准1.1支座材料检验和存放1）支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。

并对支座外观尺寸进行全面的检查。

2）支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

3）支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源Im以上。

1.2预制箱梁架设支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。

1）支座与箱梁底面的连接安装支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。

支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。

2）支座在墩顶与垫石连接安装架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。

（1）千斤顶支点反力控制落梁应采用支点反力控制。

架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高,同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%,支座反力测量记录表见表3.4-1；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20〜30mm,采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。

图3.4-1千斤顶落梁示意图图3.4-1千斤顶落梁示意图表3.4-1支座反力测量记录表(2)支座重力灌浆灌浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力注浆时发生漏浆。

注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止。

在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。

注浆材料达到强度后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。

最后拧紧下支座板地脚螺栓，拆除支座上下盖板临时连接角钢。

针对目前我项目已进入收尾阶段，就剩余工程量汇总以下施工工序质量控制要点，供大家参考。

钢筋加工安装1)钢筋采用直罗纹套筒连接，套筒长度为 6cm，按照长度要求钢筋需要套丝 11-12 圈罗纹，采用力矩扳手拧紧。

钢筋端头处理：钢筋端头通常都有 1-2cm 的弯曲，采用砂轮切割机将弯曲部分切割成一个平面，再进行套丝。

丝头长度为： P/2+p (套筒长度 P,1 圈罗纹长度 p)外观的检查套筒拧紧的方法：检查套筒外套丝的圈数，超过 2 圈则可以初步认定不合格，需进一步加强套筒连接施工。

2)钢筋焊接长度满足规范要求(单面焊 10d，双面焊 5d)，焊接饱满无焊渣；3)钢筋绑扎间距均匀，钢筋位置绑扎正确，保证结构物钢筋骨架尺寸精确，对于预埋钢筋刷水泥浆进行防锈处理。

钢筋保护层控制，钢筋保护层检查时近几年江西省质监局管理的重点项目，在施工过程中重点控制，现场主要通过以下几点控制结构物保护层；1)后台钢筋加工尺寸要精确；2)钢筋绑扎过程中依据测量放样的点，预留出结构物保护层绑扎钢筋，钢筋绑扎完成后检查确保钢筋骨架各部份尺寸及精度；3)根据图纸要求保护层厚度正确使用并安装同等标号混凝土垫块，且保证数量足够；4)加强模板质量控制，保证模板尺寸以确保保护层厚度，杜绝缩模和扩模现象，加强模板拉杆及支撑控制。

混凝土浇筑控制1)实验员现场全程监督混凝土状态并确保混凝土供应及时；2)现场分层浇筑，每层控制混凝土高度在大约 30cm；3)逐点按顺序振捣，防止漏振，每次振捣振动棒下到上次混凝土 5cm；①、运输：预制梁从梁场至施工点距离超过 3km，预制梁运输安全是施工控制重点，炮车启动前必须检查制动装置，不能带病作业；长距离运输考虑纵坡和横坡的影响，预制梁与炮车连接稳固，端头用导链葫芦拉紧，防止运梁过程中梁体侧翻。

②、架桥机过孔需要增加必要的配重措施，前支腿横梁采用方木支垫稳固。

③、架桥机后承重支腿通常都会超过桥面宽度，在架桥机挪移过程中杜绝施工人员齐根割断防撞护栏预埋钢筋，必须预留足够的搭接长度或者打弯处理。

一、了解重点桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置方案。

专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工单位对重点桥梁地形地貌进行勘查，对桥址处水文、工程地质情况进行充分了解，认真对照设计图纸审查场地布置方案是否合理、大型临时工程、施工便道等项目是否满足施工需要，调查材料供应、运输、装卸等工序能否满足质量、进度的要求等。

本线桥梁类型及结构型式繁多，场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁施工关键因素。

二、审查施组及专项方案（一）审查进度、质量、投资目标要满足合同要求；特别注意该重点工程的进度网络图中的关键线路的施工技术安排能否满足总进度的要求。

（二）使用的规范、标准及施工工艺符合要求。

（三）对承包单位各类资质证书的审查与审核，重点审核内容：总承包单位的营业执照、企业资质证书、铁路工程施工许可证；（四）检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管理体系等，并检查体系组织人员的到位情况。

（五）进入现场的项目经理、总工程师等主要人员的资格证、上岗证；特种技术人员的上岗证。

（六）投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度计划目标的要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。

（七）检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量证明文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。

（八）施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要求；对在保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以达到技术先进、投资节约之目的。

（九）安全、环保、职业健康等措施是否符合国家规定和业主要求。

（十）检查施工现场的准备工作情况，主要包括：临时设施；场地情况；工程复测及测量控制网、控制导线布设情况；单位工程的施工设计图纸的现场核对优化；单位工程放线定位情况；技术资料准备情况等。

（十一）查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明；试验室的管理制度；试验人员的上岗资格证书；本工程的试验项目及要求等。

在进行桥梁工程施工的过程中，会伴随着一些施工质量通病，这些质量通病严重影响了桥梁工程的正常使用功能，阻碍其充分发挥社会效益和经济效益。

桥梁支座施工中的质量通病主要表现在：一、支座质量通病朗晟工程通过桥梁施工过程中总结出的支座会出现质量通病的几个方面：1、支座翻浆。

桥梁支座出现翻浆的主要原因是由于雨水和雪水不能够及时地排出而导致支座在雨雪水的长时间浸泡作用下出现翻浆现象，翻浆现象一旦发生在短时间内无法彻底解决这一问题，同时其还具有反复性特点，如果没处理好这个问题，可能会不断地出现支座的翻浆现象。

2、支座锚栓弯曲和折断。

这种质量通病现象产生的原因主要是车辆的振动和冲击导致桥梁梁体对墩台造成位移，从而使得支座锚栓弯曲和折断。

3、支座位移超过限度。

桥梁支座位移出现超过限度的现象主要原因是由于受到昼夜温度变化的影响和桥梁活动面腐蚀导致桥梁的梁体产生不均匀的伸缩量，进而导致支座整体发生移动而位移超限，支座墩台面和下摆之间也产生位移。

4、支座角问题。

这一质量通病产生的原因是由于施工上的不规范操作有关，也与桥梁梁体的热胀冷缩有关，另一方面还会受到梁体的限制不能同时伸缩而产生扭力，进而产生支座角问题。

5、活动性支座的活动不规律。

这一质量通病是由于活动支座没有按照设计标准进行设计造成其活动不规律。

6、支座位置出现滑行。

这一质量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了最大限度而产生支座滑行现象。

二、桥梁支座质量通病防治措施对桥梁支座质量通病进行防治在这方面具体要做到：1、支座翻浆现象要对桥梁支撑垫石的部分混凝土进行铲除并在其上加大流水坡，再用树脂胶进行整体封闭整治；2.支座锚栓弯曲和折断防治措施可以从支座的斜旁方向向锚栓方向凿除掉部分混凝土，对旧的锚栓进行去除和更换，然后用电焊接上一段新锚栓；3、支座位移超过限度可以将支座锚栓铲除并重新埋设，要从根本上确保固定支座不发生实效变形，将其倾斜度控制在允许范围内，使得梁体与支座位置正常；4、支座角问题可以采用垫、撤楔形铁板，并对其进行观察，找出规律，当支座角出现时要加垫，回落时要撤出；5、活动支座活动不规律现象要对支座安装错误的进行正确安装，实现梁体的自由伸缩和支座活动按规律进行；6、支座位置滑行现象可用千斤顶将梁身顶起，矫正和重新安装支座，千斤顶的起重能力要符合甚至超过荷载，并保证千斤顶的位置不影响支座矫正工作的顺利进行。

桥梁支座更换施工及控制技术引言桥梁作为重要的交通基础设施，承载着汽车、行人和货车的通行。

随着桥梁使用年限的增长，桥梁支座会发生老化、损坏等问题，需要进行更换施工。

本文将介绍桥梁支座更换施工的步骤和控制技术，以确保桥梁的安全运行。

一、桥梁支座更换施工步骤1. 施工前准备在进行桥梁支座更换施工前，需要进行详细的前期准备工作。

首先要对桥梁进行全面的检查和评估，确定需要更换的支座类型和数量。

然后制定详细的施工方案，包括工期安排、人员调配、材料选购等。

另外，还需要准备相应的施工设备和工具。

2. 拆除老化支座拆除老化的桥梁支座是桥梁更换施工的关键步骤之一。

首先要确定拆除的顺序，按照施工方案进行拆除工作。

拆除时要注意避免对桥梁结构造成进一步损伤，采取适当的措施保护桥梁。

同时，要确保施工人员的安全，佩戴好安全装备，遵循相应的施工规范和标准。

3. 安装新支座在完成老支座的拆除后，需要立即安装新的支座。

首先要进行支座基础的清理和修复工作，确保支座安装的稳定性。

然后按照支座规格和要求进行支座安装，采取适当的固定和调整措施。

安装时要注意保证支座的水平和垂直度，确保支座与桥梁结构的完全贴合。

4. 连接调整桥梁支座的更换施工后，需要进行连接调整工作。

这包括连接杆的安装和调整，连接板的焊接和砌筑等。

连接调整工作需要严格按照设计要求进行，确保连接部位的密封性和稳定性。

5. 施工验收桥梁支座更换施工完成后，需要进行施工验收工作。

验收包括支座的安装质量、连接部位的牢固性、支座与桥梁结构的贴合度等方面。

同时，还需要进行支座的功能测试，确保支座能够正常工作。

二、桥梁支座更换施工的控制技术1. 施工监控系统在桥梁支座更换施工过程中，可以采用施工监控系统对施工进展和质量进行监控。

施工监控系统可以通过传感器和视频监控等设备实时监测施工现场的情况，对施工质量进行评估。

同时，还可以提前发现施工中的问题，及时采取措施进行调整。

2. 传感器技术传感器技术可以用于实时监测桥梁结构和支座的变形情况。