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2020年全国一级建造师执业资格考试《市政公用工程管理与实务》源点库通关知识宝典（学习资料严禁复制）1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程考点一、路基施工特点与程序（一)施工特点（1)城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
（2)路基施工以机械作业为主，人工配合为辅;人工配合土方作业时，必须设专人指挥;采用流水或分段平行作业方式。
（二)施工项目（1）城市道路路基工程包括路基（路床)本身及有关的土（石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
（三)基本流程1.准备工作（1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
（2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
使作业人员掌握要点，明确责任。
2.附属构筑物（1)地下管线、涵洞（管)等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。
涵洞（管)等构筑物可与路基（土方)同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
考点二、路基施工要点（一)填土路基当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基)。
（1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
（2)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
（3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
（4)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压"先轻后重"，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
2020年全国一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》1B410000公路工程施工技术1B411010路基施工技术考点一：路基施工技术准备一、施工准备工作组织、物资和技术准备工作技术准备工作的内容主要包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验对路堤填料做试验，试验项目包括：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验三、试验路段（不宜小于100m）下列情况下，应进行试验路段施工：（三新特殊二级及以上土石方）⑴二级及二级以上公路路堤。
⑵填石路堤、土石路堤。
⑶特殊地段路堤。
⑷特殊填料路堤。
⑸拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
四、场地清理2.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可以保留树根，但是树根不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
1B411012原地基处理要求考点一：原地基处理要求1．原地基陡坡的处理借用P9总结：当原地面纵坡大于12%或横向坡度陡于1:5时，应该按照要求挖台阶，或者设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
2.基底压实度一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤≥90%；三、四级公路≥85%3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
4.土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理1B411013挖方路基施工考点一：土质路堑施工（一）施工流程（二）作业方法1、解决深浅：横向挖掘法（1）单层横向全宽挖掘法：挖掘浅且短（2）多层横向全宽挖掘法：挖掘深且短。
2．纵向挖掘法：解决长度（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。
（2）通道纵挖法：较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖；（3）分段纵挖法：过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
3．混合式挖掘法（解决长而深的路堑）多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
一级建造师（公路）2020版教材全部流程一、P2 图1B411013 土质路堑施工工艺流程图二、P10 图1B411015 填石路堤施工工艺流程填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以上为第四级台阶。
四个作业区段如图1B411015所示。
三、P21 袋装砂井施工工艺整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
四、P21 塑料排水管施工工艺整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
五、P23 粒料桩采用振动沉管法施工振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。
主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%）按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行施工。
六、P47 全站仪放样流程①放样准备。
A.选择、录人放样数据文件。
B.选择、录人坐标数据文件；可进行测站坐标数据及后视坐标数据的调用。
C.置测站点。
D.置后视点、确定方位角。
E.输入所需的放样坐标，开始放样，也可调用由计算机输入的放样数据。
②实施放样。
由观测者按照全站仪提供的角度与距离进行放样。
七、P47 GPS-RTK放样流程①设置基准站：在已知控制点上架设接收机和天线，打开接收机，将PC卡上室内设置的参数（坐标系统）读人GPS接收机，建立（或选择）配置集，输入基准站点准确的相应坐标和天线高，基准站GPS接收机通过转换参数将相应坐标转换为WGS-84坐标，同时连续接收所有可视GPS卫星信号，并通过数据发射电台将其测站坐标、观测值、卫星跟踪状态及接收机工作状态发射出去，待电台指示灯显示发出通信信号后，流动站即可开展工作。
公路工程管理与实务考点手册嗨学网考试命题研究委员会 编写1B411000路基工程1B411010路基施工技术P1一、路基施工技术准备路基施工前，应按照有关规定和要求，建立试验室。
试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。
应做试验路段：土质路堤--二级及二级以上公路路堤、填石路堤、土石路堤、特殊路堤、特殊填料路堤、三新。
P2二、原地基处理要求原地基处理方法要求一般土质高速、一级、二级压实度≥90%；三、四级公路≥85％低路堤：超挖、分层回填压实、处理深度不应小于路床深度地面纵坡＞12%设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶坑、洞、穴用合格填料分层回填分层压实压实后符合规定P2三、挖方路基施工（一）施工工艺流程开挖截水沟边坡修理开挖边沟（二）土质路堑作业方法土质路堑开挖方法分类适用范围横向挖掘单层横向挖掘浅且短多层横向挖掘深且短2纵向挖掘分层纵挖较长的路堑通道纵挖较长、较深、地面纵坡较小分段纵挖过长、弃土运距过远、一侧堑壁较薄的傍山路堑混合挖掘多层横向全宽和通道纵挖混合长度和挖深都很大（三）石质路堑开挖方式石质路堑开挖方式特点适用范围钻爆开挖广泛采用广泛直接应用机械开挖一次破碎深0.6-1m；无复杂工序，简化场地布置，加快进度适用于施工场地开阔、大方量软岩石方工程；不适用坚硬岩石静态破碎优点：安全可靠，无爆破公害；缺点：效率低，开裂时间长适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件土方开挖机械设备：推土机、挖掘机、装载机、铲运机、自卸汽车石方开挖机械设备：推土机、挖掘机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备（四）综合爆破施工技术爆破方法特点优点小炮钢钎炮：孔径﹤70mm、深﹤5m炮眼浅、药少、量小，人工清理，功效低灵活、辅助炮型深孔炮：孔径﹥75mm、深﹥5m大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全洞室药壶炮：深2.5~3.0m露天爆破：岩石在Ⅺ以下，不含水分省工、省药猫洞炮：洞径为2.5~3.0m利用岩体崩塌作业，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用P7四、填方路基施工（一）路基填料一般规定填料土类较好填料级配较好的砂性土、砾类土需处理填料泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含水量大的细粒土（液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土）严禁使用的填料含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用：粉质土。
【考点1】原地基处理要求2024年一级建造师《公路工程管理与实务》考点速记手册第1篇公路工程技术第1章路基工程合规范规定。
【考点2】路基施工测量（1）平面控制测量公路等级测量等级高速、一级公路一级二、三、四级公路二级3）导线复测（2）高程控制测量2）高程控制测量等级公路等级测量等级高速、一级公路四等二、三、四级公路五等3）水准点复测与加密2.公路工程施工测量方法（1）测量放样方法1）传统法放样以曲线起（终）点为直角坐标原点，设计单位布设的导线点、设计单位提供的逐桩坐标表、全站仪。
3）GPS-RTK 技术放样技术用于道路中线的施工放样，降低了作业条件要求，道路中线施工放样前，然后才能用GPS-RTK 的放样功能解算放样点的平面位置。
（2）中线放样原因并进行处理。
3）实际放样与设计图纸不符时，应查明原因后进行处理。
（3）路基放样具体位置标识清楚。
3）深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者【考点3】填土路堤施工技术1.施工工序施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修。
2.填筑技术（1）填筑方法每段距离以（2）土质路堤压实施工技术要点1）压实机械对土进行碾压时，压实速度以2～4km/h200m 1/2。
保接头处平顺过渡。
5）土质路基压实度应符合表的规定。
填筑部位（路面底面以下深度）（m)压实度（%）高速、一级二级三、四级填方路基上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床轻、中及重交通0.30～0.80≥96≥95≥94特重、极重交通0.30～1.20—上路堤轻、中及重交通0.8～1.5≥94≥94≥93特重、极重交通 1.2～1.9—下路堤轻、中及重交通＞1.5≥93≥92≥90特重、极重交通＞1.9（3）土质路堤施工规定1）分层填筑6）15mm的含量宜小于压【考点4】填石路堤1.施工工艺流程2.路基填料的选择（1）硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填（3）路床底面以下的细料含量应应不小于30%。
lK410000市政公用工程技术lK411000城镇道路工程lK411010城镇道路工程结构与材料lK411011城镇道路分类与分级一、城镇道路分类路面结构的设计使用年限（年）二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
【选择题考点】三、城镇道路路面分类(二)按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。
(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
【选择题考点】lK411012沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则★行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
★按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
★面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
★基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（增设土工布）以减轻反射裂缝。
建设工程法规及相关知识2020年lZ3OlO00 建设工程基本法律知识.lZ3OlO10 建设工程法律体系法律部门：是根据一定标准、原则所制定的同类法律规范的总称。
法规（部门规章）—地方政府规章；③特别法优于一般法（前提为“同一机关制定”）；④新法优于旧法（前提为“同一机关制定”）需要裁决的情况：①法律之间：对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致的由全国人大常委会裁决。
②行政法规之间：对同一事项的新的一般规定与旧的特别规定不一致的由国务院裁决。
③授权制定的法律和法规之间：不一致时由全国人大常委会裁决。
④地方性法规与部门规章之间规定不一致，先由国务院提出意见，若国务院认为应该适用部门规章，应当提请全国人大常委会裁决。
⑤部门规章之间、部门规章与地方政府规章之间对同一事项的规定不一致时，由国务院裁决。
（制定机关或共同上级裁定）法的备案备案：行政法规、地方性法规、自治条例、单行条例、规章应当在公布后的30日内，依照《立法法》的规定报有关机关备案。
①行政法规报全国人大常委会②省级制定的地方性法规报全国人大常委会和国务院，市级制定的地方性法规报由省级人大常委会报全国人大常委会和国务院③自治州县制定的自治条例、单行条例由省级人大常委会报全国人大常委会和国务院，说明变通情况④部门规章和地方政府规章报国务院；地方性规章同时报同级人大常委会；设区的市、自治州制定的规章报省级人大常委会和人民政府建设法律、行政法规与相关法律的关系：1、建设行政法律关系（行政纠纷）：勘察、设计、施工、验收监督。
特点：一方主体是行政机关，行使行政权力。
2、建设民商事法律关系（民事纠纷）：建设工程合同、侵权法律关系。
特点：①主体之间的民事商事义务关系②平等主体之间的关系③主要是财产关系④保障措施具有补偿性和财产性lZ3OlO20 建设工程法人制度法人应具备的条件：①依法成立②有自己的名称、组织机构、住所、财产或者经费（法人住所是主要办事机构所在地，是确定管辖权的重要依据）③能独立承担民事责任（是与非法人组织最主要的区别）④有法定代表人（法人章程或者法人权利机构对法定代表人代表权的限制，不得对抗善意相对人）法人的分类：①盈利法人：有限公司、股份公司等（营业执照签发之日成立，不是登记之日）②非盈利法人：事业单位、社会团体、基金会、社会服务机构、依法设立的宗教场所（不需要登记的，成立之日；需要登记的，登记之日）③特别法人：机关法人、农村集体经济组织、城镇农村的合作经济组织、基层群众性自治组织（有独立经费的机关从成立之日起，具有法人资格）法人在建设工程中的地位和作用：1、地位：法人是大多数建设活动的主体（建设单位有可能不是法人）。
说明本人2017年一次通过一级建造师公路四门考试。
本人爱记笔记，将知识点及自己考试练习易错点全部都记录总结下来。
现在愿意和大家分享，但是毕竟也是个人成果，望大家支持且给我动力。
本人公路实务笔记共计四部分，这是第四部分其他篇。
还有公路、桥梁、隧道。
只要好好看我的笔记绝对能一次过一建，我还有法律、经济、管理笔记。
本人有信心！希望大家支持，也可留言。
因为考试的时间临近关系我已经没法挂法律、经济、管理笔记，其实我那三门的笔记比公路笔记要好很多。
以后有机会下次考试前我会挂出来。
对我的笔记有什么建议和意见可以提出来。
交通标志：起到提示、诱导、指示作用，包括警告标志；禁令标志；指示标志；指路标志；旅游区标志；作业；线形诱导标；轮廓标。
、警告和指引溶剂型；热熔型；双组分；水性四种；；具有反射性能的为A类突起路标；。
突起路标顶部不高出路面环氧树脂涂底部。
喷涂施工应在白天进行，雨天、、防撞筒；防止失控车辆越过中央分隔带或在。
门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，禁止施工人员在门架的横梁上作业，横梁中间预拱度50mm。
如门架式标志、双柱式标志与主体道路相关设施冲突，可对主体相关设施调整或对标志设置调整都行。
轮廓标反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种形式。
轮廓标上逆反射材料包括反射器和反射膜。
波形梁护栏(半刚性护栏，双波或三波)：水泥砼、沥青砼路面设置护栏立柱时，立柱坑内先填至路面地面以下50mm处，剩余深度回填原材料并压实；当立柱埋入岩石时，应预先在岩石上钻孔，然后用土回填并夯实。
立柱外缘到路肩边缘最小距离：；土路肩宽度为0.5m时不小于0.14m。
混凝土护栏拆模、，用湿治养护或塑料薄膜养护。
高压输电线穿过桥梁护网按要求做省级高速公路监控系统(50km左右)的方式。
三级指省级监控中心、路监控分中心、监控所构成。
包括交通信号、视频监视、紧急电话、隧道通风、主线控制、匝道控制、区域控制等。
光纤数字传输系统、数字程控交换系统、数字同步时钟系统、会议电视系监控主要外场设备基础采用明挖法施工时采用公路监控系统：实时收集道路状况及相关隧道火灾报警系统人工报警按钮每；隧道通风系统是根据环境数据、交通量数据控制风机运转火灾排烟处理。
2020年全国一级建造师一本通《公路工程管理与实务》1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基施工技术准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验1.路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。
2.路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。
每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。
3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。
土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
对特殊土（如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。
三、试验路段试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
下列情况应进行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤。
2.填石路堤、土石路堤。
3.特殊填料路堤。
4.特殊路基。
5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
路堤试验路段施工总结宜包括下列内容：（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。
1B411012原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：1.地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
2.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。
对可能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。
1B411013挖方路基施工一、土质路堑施工技术1.土质路堑施工工艺流程2.作业方法3.机械开挖作业方式1）推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。
2020年一级建造师公路实务整理通关手册公路工程管理与实务二O二O年1B410000 公路工程施工技术1B411000 路基工程1B411010 路基施工技术路基施工前三大准备:组织、物资和技术。
技术准备工作的内容：主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
试验:1.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
3.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
4.使用特殊材料作为填料时，应按相关标准作相应试验，必要时还应进行环境影响评估，经批准后方可使用。
试验路段:试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤2.填石路堤、土石路堤3.特殊地段路堤4.特殊填料路堤5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
路堤试验路段施工应包括以下内容：⑴填料试验、检测报告等；⑵压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等；⑶过程质量控制方法、指标；⑷质量评价指标、标准；⑸优化后的施工组织方案及工艺；⑹原始记录、过程记录；⑺对施工设计图的修改建议等路堤试验路段施工压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
场地清理:二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
原地基处理要求:1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2.陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。
3.地基表层应碾压密实。
一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于 85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。
8.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
9.土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
土质路堑施工工艺流程:右图土质路堑作业方法： 1.推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。
影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。
2.正铲挖掘机挖装特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。
正铲工作面的高度一般不应小于 1.5m 。
其作业方法有侧向开挖和正向开挖。
石质路堑开挖方式：1.钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。
2.直接应用机械开挖：该方适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。
3.静态破碎法：该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。
优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。
缺点是破碎效率低，开裂时间长。
综合爆破：一般包括小炮和洞室两大类。
小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。
用药量1t 以上为大炮，1t 以下为中小炮1.钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm 和5m 的爆破方法。
钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等）。
2.深孔爆破是孔径大于75mm 、深度在 5m 以上、采用延长药包的一种爆破方法。
是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。
3.药壶炮是指在深 2.5～3m 以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。
主要用于露天爆破。
4.猫洞炮是指炮洞直径为 0.2～0.5m ，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于 5m ，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。
路基爆破常用爆破方法：（1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
（2）预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖界限以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。
（3）微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆（一般为 15～75ms ），成为微差爆破，亦称毫秒爆破。
（4）定向爆破：利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤。
（5）洞室爆破：可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
石质路堑爆破施工技术要点：（2）根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，编制爆破专项施工方案，报有关部门审批。
方法适用范围横向挖掘法单层横向全宽挖掘法挖掘浅且短的路堑多层横向全宽挖掘法挖掘深且短的路堑纵向挖掘法分层纵挖法较长的路堑通道纵挖法较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑分段纵挖法过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
纵向长度和挖深都很大的路堑（3）用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
（4）在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔（井）号，深度，装药量。
（5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
（6）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
（7）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。
（8）爆破施工要严格控制飞石距离。
（10）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和微差爆破技术。
（11）装药前要布好警戒，雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
（12）炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。
（14）顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。
路床填料的一般要求：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求按 CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
路床填料最大粒径应小于100mm。
路基填料的一般要求：1.路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。
2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
5.液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
6.浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料。
在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，可采用无机结合料进行稳定处理。
注：当路基填料CBR值达不到要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理。
填石路堤填料要求：①硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料②软质岩石可用作路堤填料、不得作为路床填料③膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等均不得用于路堤填筑④填石路堤填料的粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3⑤填石路堤上部采用其他材料填筑时，可视需要设置土工布作为隔离层。
⑥填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于0.4m，填料粒径不得大于150mm。
路床填料粒径应小于 100mm。
⑦填石路堤填料：≤500mm路床填料：≤100mm土石路堤填料要求：膨胀岩石、宜溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑；天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
土质路堤施工工序：主要包括施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修等。
土质路堤的填筑方法：①水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。
②纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于 12%的路堤。
缺点是不易碾压密实。
③横向填筑：仅不易压实，用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
④联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
一般沿线路分段进行,每段距离以20～40m为宜,多在地势平坦,或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
土质路堤压实施工技术要点：（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块碾外，压实速度以2～4km/h最为适宜。
羊足碾可以快一点，最高可达到12-16km/h。
（2）碾压一段终了时，宜采用纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式。
（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过 200m 时，可以按直线方式进行）。
两行之间的接头一般应重叠 1/4～1/3 轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的 1/2。
（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。
土质路堤施工规定：（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。
填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 2%～4%的双向横坡，并采取相应防水措施。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边上覆盖透水性不好的填料。
（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。
（5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于 4%、宽度大于2m的台阶。
（7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m。
填石路堤施工工艺流程：（右图）填石路堤填筑方法：（1）竖向填筑法（倾填法）：该方法施工路基压实、稳定问题较多。
