汽车外部灯具设计规范

灯具设计规范要求灯具在室内装饰中扮演着重要角色，不仅提供了必要的照明功能，还能够营造出独特的氛围和视觉效果。

为了确保灯具的设计与安装符合安全、实用和美观的要求，制定了一系列的灯具设计规范要求。

本文将详细介绍灯具设计中常见的规范要求和相关方面的注意事项。

一、灯具安全规范要求灯具的安全性是设计中最重要的考虑因素之一。

根据不同的应用场所和环境，以下是一些常见的灯具安全规范要求：1. 防水性能：在潮湿的环境中使用的灯具，例如浴室和厨房等，必须具备良好的防水性能，以防止电气部件受潮而引发安全事故。

2. 绝缘性能：灯具必须具备良好的绝缘性能，确保电气部件与外部金属接触时没有危险。

3. 热阻抗：灯具设计必须考虑到热量的散发，避免过高温度造成安全隐患。

4. 短路保护：合理设置灯具电路，确保在电路短路时及时切断电源，避免电器设备受损甚至引发火灾。

5. 电压标准：灯具设计中使用的电压必须符合国家/地区的电气标准，确保供电安全。

二、灯具设计实用性规范要求除了安全性，灯具设计还必须考虑实用性，以满足用户的需求。

以下是一些常见的实用性规范要求：1. 照射角度：灯具的照射角度应符合使用环境和要求，确保光照均匀一致。

2. 色温和色彩再现性：灯具的色温和色彩再现性应适合使用场所，以确保舒适的视觉体验。

3. 调光性能：对于需要调光功能的灯具，设计时必须考虑到相应的调光控制接口和功能，以满足用户的需求。

4. 灯具寿命：灯具的设计寿命应考虑到使用场所和频率，确保良好的使用寿命和性能稳定性。

5. 易维护性：灯具设计应该考虑到易维护性，便于更换光源、电池和其他易损件。

三、灯具设计美观规范要求除了安全和实用性，灯具设计也应该注重美观度，以提升室内装饰效果。

以下是一些常见的美观规范要求：1. 外观设计：灯具的外观设计应符合整体室内装饰风格，与其他元素相协调。

2. 尺寸和比例：灯具的尺寸和比例应该与使用环境相匹配，避免过大或过小的不协调感。

3. 材质选择：灯具所采用的材质应具备耐用性和反射性能，以确保良好的照明效果。

229科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 学 术 论 坛当代社会伴随着汽车数量的增加交通事故也频繁发生,为了保证自身及他人双方的安全,制定了国家法规或地方法规。

其中法规是为了确保道路交通安全,国家强制规定的必要的最低限度的规范性文件,规格是尺寸/公差/方法等的统一产品的质量均质化,国家/国际组织/业界/企业独自决定的任意条件。

下面将对汽车灯具与其法规要求进行详细阐述。

1 灯具的种类汽车的灯具分为前部灯具和后部灯具,其中汽车前部灯具主要有:近光灯,远光灯,前转向灯,DRL昼间行使灯,角灯,侧转向灯,前位灯,前侧标识&前侧回复反射器,前雾灯。

汽车后部灯具主要有:后雾灯,牌照板照明装置,倒车灯,后回复反射器,后转向灯,后位灯,高位制动灯,后侧标识&后侧回复反射器,制动灯。

2 灯具法规的种类汽车灯具的法规种类根据各国具体政体、国情不同而有所不同:中国C C C /G B ,欧洲ECE标准,北美F/CMVSS,日本保安基准,印度AIS ,台湾认证规则,澳洲ADR等。

3 灯具法规中的要求灯具法规中的要求主要分为以下几个方面。

(1)光学性能:规定了最大和最小的照度值及位置。

(2)色度:用坐标规定了发光光色。

(3)标记:规定了制造者名称、型式、认可编号、机能。

(4)材料:规定了能够在光学零部件中使用的材料的条件。

(5)耐久性及安装:规定了预想到的外部影响因素的耐久性试验(环境试验:振动、腐蚀、湿度、尘埃、耐热等)。

(6)测定条件:规定了必要的测定方法、设备。

4 法规在中国的具体应用中国C C C /G B 标准是中国认证部门作为灯具认证的依据,是参照欧洲标准制定的,在灯具生产中起着至关重要的作用,不同功能的灯具配光性能是不同的,下面以汽车及挂车倒车灯配光性能为例进行详细阐述。

4.1倒车灯的不同型式按照商标名称或商标不同以及光学系统的特性(光强等级,光分布角,灯丝灯泡或光源模块的类型等)不同而分为不同型式。

ece灯具法规ECE灯具法规（ECE Regulations for Lighting Equipment）是针对车辆用灯具设计、制造和使用的规范和标准。

本文将详细介绍ECE灯具法规的主要内容和要求。

灯具在车辆上起到重要的照明和信号指示作用，对行车安全和交通秩序有着重要影响。

为了确保车辆灯具的性能、可靠性和安全性，ECE灯具法规被制定并广泛应用于全球范围内。

二、定义和分类根据ECE灯具法规，灯具可分为前照灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯等多种类型。

每种灯具的设计、安装位置、亮度、颜色等方面均有明确的规定。

三、性能要求ECE灯具法规对灯具的性能要求十分严格，主要包括以下几个方面：1. 亮度：灯具的亮度必须符合规定范围，保证在各种天气和道路条件下都能提供足够的照明和信号指示效果。

2. 照射范围：不同类型的灯具对照射范围有明确的规定，要求能够充分照亮车辆前方的道路和周围环境，提高驾驶员的视野。

3. 耐久性：灯具在使用过程中要能够承受恶劣的环境和振动，确保长时间稳定运行而不受损坏。

耐久性测试是评估灯具质量的重要指标。

4. 能效：灯具的能效要求逐渐提高，不仅能够节省能源并减少污染，还能延长车辆的续航里程。

四、安全标示根据ECE灯具法规，每款灯具都必须具备相应的安全标示，包括型号、认证标志、生产日期等信息。

这些标示有助于用户识别合格产品，并在产品发生故障时进行维修和更换。

五、法规更新为了与科技的发展和车辆设计的更新保持同步，ECE灯具法规也会不定期进行更新和修订。

汽车制造企业应及时了解最新的法规要求，并在设计、制造和销售过程中遵守相关规定。

ECE灯具法规的要求是为了确保车辆灯具在各种情况下能够发挥正确的照明和信号指示作用，提高行车安全和交通效率。

车辆制造企业和灯具生产商应严格遵守这些法规，为用户提供高质量、高可靠性的灯具产品。

在编写本文档过程中，我们力求提供准确、生动、简洁的内容，遵守文档创作者的要求，确保文章的质量。

说明：本规范为TG0数据设计指导。

该系列设计规范用于指导结构功能说明、结构布置与尺寸控制的正向设计，尤其是在没有标杆车的状态下的正向开发；基于本规范完成结构数据TG0版的设计开发。

本规范是TG0版数据的设计指导。

[键入文字]目录1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语和定义 (2)4 技术要求 (3)4.1 M1和N1类外部照明和光信号装置的颜色及数量规定 (3)4.2 M1和N1类外部照明和光信号装置位置规定 (4)整车灯具布置与校核1.范围本标准规定了M1类汽车灯具布置要求的基本要求。

2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范。

鼓励使用者研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件3.术语和定义等效灯 equivalent lamps：具有相同的功能，并得到主管部门认可的灯具。

在满足本标准要求的条件下，等效灯可以具有与车辆通过型式检验所安装灯具不同的特征。

独立灯 independent lamps：具有分开的发光面、分开的光源和分开的灯体的装置。

组合灯 grouped lamps：具有分开的发光面、分开的光源和共同的灯体的装置。

复合灯 combined lamps：具有分开的发光面、共同的光源和共同的灯体的装置。

混合灯 reciprocally incorporated lamps：具有分开的光源或在不同情况下工作的单一光源，全部或部分共有发光面和共同的灯体的装置。

可藏灯 concealable lamp：不使用时，可以通过移动罩盖，或灯，或采用其他适当的方法，能部分或全部隐藏起来的灯具。

远光灯 driving beam（main-beam）headlamp：照明车辆前方远距离道路的灯具。

国内外汽车前照灯标准及试验方法对比随着汽车行业的不断发展，汽车前照灯的功能也在不断提升，不仅仅是提供照明功能，还要满足节能、环保、时尚等要求。

因此，制定一套合理的汽车前照灯标准及试验方法就显得尤为重要。

本文将就国内外汽车前照灯标准及试验方法进行对比分析。

1. 国内汽车前照灯标准及试验方法目前，中国制定的汽车前照灯标准主要包括GB 4599-2007《汽车灯具及其试验方法》和GB 25991-2010《汽车前照灯性能要求和试验方法》。

这两个标准分别从灯具结构、照明性能、防护等方面对汽车前照灯进行了规范和要求。

在试验方法和极限值方面，GB 25991-2010对汽车前照灯性能进行了详细的要求。

例如，对于远光灯，试验要求灯光长度能够满足10%的照度要求，同时也要满足14m的路面照度情况。

对于国外标准而言，GB 25991-2010更具严格性，使得国内汽车前照灯能够更好地适应市场环境。

但是，在实际使用中，由于操作人员不当、制造工艺不完善等问题，会产生上述标准无法满足的情况。

因此，为保障使用者的安全，我们需要进一步提高汽车前照灯的制造工艺和标准的完善。

2. 国外汽车前照灯标准及试验方法与国内标准相比，国外标准对于汽车前照灯的要求更高，例如欧盟标准ECE R112-2013和美标FMVSS 108。

这两个标准分别于欧洲和美国的车辆制造商所共同遵守。

与国内标准相比，欧洲标准ECE R112-2013要求更为严格，在试验时更加考虑到真实驾驶条件。

在灯具结构、照明性能、材料等方面的要求都比国内标准更为精细。

例如，在交替电压试验中，要求发光体无损伤，没有发生外漏等现象，更大程度上保证了驾驶行为的安全性。

而美标FMVSS 108则是美国规范汽车前照灯的标准，试验方面更加严格，例如，远近光波长比例的要求为1.40或更高，可视辐射特性等要求都更为复杂。

同时该标准还考虑了强光和遮蔽的问题，能够在实际驾驶中发挥更好的应用效果。

ece灯光标准
ECE灯光标准通常是指欧洲经济委员会（ECE）为机动车前照灯和其他照明设备制定的标准和法规。

这些标准旨在确保机动车辆照明设备的性能和安全性，确保驾驶员在各种道路条件和使用情况下都能够获得足够的照明，并减少对其他道路使用者的眩光和盲点影响。

ECE R11关于批准发射不对称近光和/或远光并装有R2/或HS1类灯丝灯泡的机动车前照灯的统一规定。

ECE R2关于批准发射不对称近光和/或远光的前照灯用白炽电灯泡的统一规定。

这些标准通常包括对灯光的光度性能、色温、配光性能、耐久性、防眩目等要求，以及对于不同类型的车辆和照明设备的特殊要求。

这些标准是国际性的，被多个国家和地区采用，以确保机动车辆的全球安全性和兼容性。

以上内容仅供参考，如需了解更多信息，可访问欧盟官网或查阅相关法律法规。

乘用车车灯法规标准
乘用车车灯法规标准主要包括以下几个方面：
1. 安装规定：乘用车必须配备前位灯、后位灯、位置灯等，具体数量和位置根据车辆类型和标准而有所不同。

2. 可见性要求：车灯的可见性对于行车安全至关重要。

车灯的亮度、照射范围和配光角度都有严格要求，以确保车辆在各种行驶条件下都能够清晰地被其他车辆和行人看到。

3. 照明效果要求：车灯的照明效果直接关系到行车的安全性和舒适性。

法规标准对车灯的色温、光束角、光强、照度等参数都有明确的规定，以确保车辆在夜间或恶劣天气条件下能够获得良好的视线和足够的照明强度。

4. 环保要求：随着人们对环保意识的提高，车灯的环保标准也越来越受到重视。

法规标准对车灯的能效、功耗、排放等方面都有明确的要求，以确保车灯在使用过程中对环境的影响最小化。

5. 安全性要求：车灯作为车辆安全的重要组成部分，其安全性也备受关注。

法规标准对车灯的抗振性能、防水性能、耐高温性能等方面都有严格的要求，以确保车灯在使用过程中不会出现故障或失效。

总之，乘用车车灯法规标准是为了确保车辆在行驶过程中的安全性和舒适性，同时保护环境和乘客的健康。

室外照明设计说明1、此图为-小区室外亮化设计施工图，设计范围包括小区基本照明（含安全照明和功能照明)的景观照明.2、供电和配电(1)室外照明采用TN低压供电系统，照明控制箱(分控点)的布置的原则需考虑供电半径和电源到末端受电点所必需控制的电压降,避免因欠电压造成灯具不能正常运作。

《供配电系统设计规范》GB50052-98中,规定在正常运行情况下,道路照明末端处电压允许偏差为+5%，—10%.(2)照明控制箱出线,可由相同的一个或几个回路供电.合理配置相序,尽量做到三相平衡。

（3）配电箱供电出线截面一般不宜大于35mm2。

以气体放电灯为主要负荷的照明供电线路,在三相四线配电系统中，中性线截面应按最大一相电流选择，不小于相线截面.(4)道路照明采用地下直埋电缆。

配电线路直埋散热好，载流能力高,且由于电缆各芯间的分布电容并联在线路上,可提高自然功率因数，同时不受气候影响，减少外力破坏,提高供电可靠性。

3、导线截面选择的计算室外照明电缆截面选择，应以计算电流和电压降二者指标综合确定。

以计算电流确定导线允许载流量，基本确定导线截面；进行线路电压损失计算,可使线路在符合规划的前提下，线路具有一定的裕度，线路截面选择应做到经济合理.(1)按允许载流量选择导线截面时，照明负荷可按长期工作制负荷考虑,即IN=Kt·Ial〉Ic式中Ial-导线长期允许工作电流值，AIN—径校正后导线长期额定电流，AIC—计算电流，AKt—校正系数。

（2）电压降计算采用负荷矩计算方式,各公式计算结果，必须以最不利的亮化组合方式作为选择供电线路截面的依据.不用线路电压损失计算方法:(终端负荷用负荷矩Kw．Km表示) ①两线线路(单相，两相无零线或直流线路) △U％≈6＊△Up％*p*L ②三相四线和三相三线线路△u％=△Up%＊P＊L ③两相带零线三线线路△U≈2．25＊△Up%*P*L 式中△u％一电压损失百分值,％△Up％——三相线路每一千瓦，公里的电压损失百分数，△u％kw．km P—有功负荷，Kw L—线路长度，Km 式中功率P取值：①对于负荷沿途基本分布均匀的基本照明和负荷间有一定距离，但功率值较均匀的景观照明，可近似按三相平衡均匀负荷计算。

路灯照明路灯照明随着国民经济的发展，公路交通系统的作用日趋重要，而道路隧道照明直接关系到交通流的速度和安全。

本节从设计与安装施工的角度作一个简要介绍。

路灯的平面设计主要考虑照明灯具的选择、灯具的平面布局、灯具的安装高度、照度计算及绘制平面施工图等。

一、室外照明的一般要求:1. 路灯种类路灯照明灯具要求灯具必需能防水、防风雪、冰雹或其他机械损伤。

路灯照明光源宜采用陶瓷金卤、高压钠灯、Cosmo 、节能灯等。

在交通量比较大的一级公路通常采用高压钠灯。

庭院照明用光源宜采用小功率高显色金属卤化物灯和节能灯。

室外照明宜选用半截光型或非截光型配光灯具。

由于高压钠灯发光效率高、平均寿命长、透雾性好被国际公认为道路照明用灯具的发展方向。

尤其是在高速公路照明为首选灯具。

常用灯具：一是控照式灯具，效率比较高。

二是乳白色漫反射灯具，效率低，但是可以有效地避免眩光，没有明显的阴影，照明均匀度好，适用于公园、庭院及要求舒适的旅游场所。

路灯的形式(a)快慢车道兼用(b)机动车和自行车兼用(c)广照灯(d)(e)(f)漫反射灯2、.路灯照明安装高度为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。

路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。

当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。

庭院灯杆间距可为15～20m。

路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。

室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。

最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。

室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。

室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。

室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。

停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。

高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定：H≥0.5RR为被照明范围的半径，单位为m。

室外照明设计规范室外照明设计规范是指在室外空间中进行照明设计时需要遵循的规定和准则。

它不仅涵盖了设计方案、光源选择、灯具布置等方面的要求，还涉及到安全性、环境保护、能源节约等方面的考虑。

以下是室外照明设计规范的一些主要内容：1. 照明设计方案：在照明设计之前，应综合考虑场地的功能、特点和建筑物的风格，制定合理的设计方案。

设计方案应与场地环境相协调，体现美感和功能需求。

2. 照明亮度要求：根据室外空间的用途和需求，确定相应的照明亮度标准。

例如，公共区域或广场的照明亮度应保证行人的安全和舒适；道路照明应满足车辆行驶的需求；室外运动场地的照明应满足比赛或训练的要求。

3. 光源选择：光源的选择应根据场地的特点和需求来确定。

常用的光源包括白炽灯、荧光灯、气体放电灯、LED灯等。

应根据需要考虑灯具的寿命、颜色温度、色彩还原指数以及能源消耗等因素。

4. 灯具布置：灯具的布置应根据照明亮度要求、场地的形状和尺寸来进行合理安排。

要考虑到灯具的均匀照明性能，避免出现直射眩光和阴影区域。

5. 色彩效果：根据不同环境和需求，可以采用不同的色彩效果，如冷暖色调、动态变化等，来营造特定的氛围和效果。

6. 节能减排：在照明设计中应尽量采用高效节能的光源和灯具。

合理选择光源的亮度和照明时间，减少不必要的能源浪费。

同时，减少不必要的光污染，保护生态环境。

7. 安全性考虑：照明设计应考虑到使用者的安全需求。

例如，照明设施应能有效照亮行人和车辆的行进方向；在人员密集场所应避免出现刺眼的直射光。

8. 光照控制：根据实际需要，可以采用感应器、调光装置、定时控制等手段，实现对照明系统的智能控制。

以提高能源利用效率和照明效果。

总之，室外照明设计规范旨在确保室外空间的照明效果、安全性和能源利用效率。

照明设计师应根据实际情况和相关规范，制定合理的设计方案，并通过科学的灯具布置和光照控制手段，实现视觉效果和环境需求的有机结合。

室外照明设计规范说明在我们的日常生活中，室外照明扮演着至关重要的角色。

无论是城市的街道、公园，还是商业区域和住宅小区，良好的室外照明设计不仅能够提供功能性的照明，保障人们的出行安全，还能营造出舒适、美观的环境氛围。

然而，要实现这样的效果，就需要遵循一系列的室外照明设计规范。

接下来，让我们详细了解一下这些规范。

一、照明亮度与均匀度亮度是室外照明设计中最基本的考量因素之一。

不同的场所对照度有着不同的要求。

例如，交通道路需要足够高的亮度以确保车辆和行人的安全通行；而公园和休闲区域则可以相对较低，但仍要保证基本的可见度。

均匀度也是一个关键指标。

如果照明区域内存在明显的明暗差异，可能会导致视觉疲劳甚至影响安全。

比如，在停车场，如果某些区域过暗，司机可能无法及时发现行人或其他障碍物。

为了达到合适的亮度和均匀度，设计师需要根据场所的功能和使用人群的活动特点，精确计算灯具的数量、布局和功率。

二、色彩温度与显色性色彩温度会影响人们对环境的感受。

低色温（如 2700K 3000K）的灯光给人一种温暖、舒适的感觉，适合用于住宅小区、步行街等；而高色温（如5000K 6000K）的灯光则显得清冷、明亮，更适用于道路、广场等需要高亮度和清晰度的场所。

显色性则关系到物体在灯光下的颜色还原程度。

显色性高的灯光能够更真实地展现物体的颜色，对于商业区域、展览场所等需要准确展示物品色彩的地方尤为重要。

三、灯具选择与布置灯具的选择应根据照明需求、环境特点和美观要求来决定。

常见的室外灯具包括路灯、庭院灯、地灯、壁灯等。

路灯通常安装在道路两侧，高度和间距需要经过合理计算，以保证路面的照明效果。

庭院灯则多用于公园、小区等场所，其造型和风格应与周围环境相协调。

灯具的布置方式也有多种，如单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置等。

选择哪种布置方式取决于道路的宽度、交通流量以及照明要求。

四、节能与环保在室外照明设计中，节能和环保是不可忽视的因素。

采用高效节能的灯具和照明控制系统，能够在满足照明需求的前提下降低能源消耗。

汽车灯具热板焊接结构设计标准③1范留.本标准规定了汽车灯具热板焊接结构 G设计的术语和足义、设计设想、设计要求a本标准适用于本公司系列车型汽车灯具热板短建©等部件的结构设计.2标准性引用文件以下文件对广本文件的应用是必不可少的.但凡注口朋的引用文件,仪所注口期的版本适用于木文件.但凡不注口期的引用文件,其最新版本〔包括所右的憔改单?适用于本文件.GB/T 10485—2007道搐车轴外部照明和光信号装置环境耐久性3术语和定义,卜'列术语和定义适用于本标准«热板焊接hot plate plastic 胃elding零件加热后熔化结合的T.艺方法:4设计设想4.1热板焊接应保证灯具等部件连接牢固,满足GB/T 10185-2007的相关要求.4.2热板焊接利用电加热原理,配以机械装罡片成焊接,弥补超声波焊接丁艺对大尺寸灯具零部件的缺乏.5设计要求51标准条件热板焊接模具及焊接等部件材料的要求见表匕表1热板焊接模具及焊接零部件材科的要求05.2根本形状5 2 1标准中所仃尺寸基于平行焊接方向的断面,1.1.2灯罩焊接防端面与灯壳壳体承载面近似平行.1.2. 3灯罩的根本形状如图1所不,尺寸要求见表2.图I灯罩根本形状⑥表2灯罩尺寸要求5.2.4焊接筋I：不应谀置I页杆,不得不设置时,顶杆段差要求凸起0.2皿以E如图2所东.顶杆2o7 ' O图2顶杆段差5.2.5灯光根本形状如图3所小,尺寸要求见表3,」b+z R+L4 1- :C-LG以下注1： Jl.四的L 4 nl i的口的是为了调整勺车体的间喙,此尺寸池相对与焊接方向上的宽度“注3热板焊接泊具」.灯亮受力向宽度要在焊接方向上灯光焊接筋正下方CC 1.4〕以上,否那么需做验江〞S3灯壳根本形状⑹表3灯壳尺寸要求单位为基米5.2.8其池形状如图4所示.尺寸耍求见表〔表4其他尺寸要求单位为它米图4其他形状5.2.7接触式热板焊接的灯罩和灯壳各熔化0.8加 ⑥,热板加长使灯罩和灯壳各沉入0,7 g 见图5a图5接触式热板焊焊接过程 ⑥妇充/K 毋姓限 货大力,北3a〕灯罩和灯壳的焊接面尽可能为单•平面或单•曲面,小得仃尖角,圆角最小为应0加,卜•图数值不是断面测星值,而是3D数据里,相对于焊接方向测应得到的焊接面角度不能大于虹⑥,见图6.6焊接面角度⑹b〕焊接面弯角要求,内侧角度最小为R1皿,外例角度再小为M皿,见图7・图7焊接面弯角5. 2.9其他考前须知如卜：a〕焊接部位如图8所东伸入车体中的情况3 JW使焊接边不与车体I涉11从乍体间隙处不容易•被看到：在满足顾客晶庙基准书同醋、而差蓼求的前提卜’・观尊间咕尽可能做到母小,焊接部位到灯孽内便面高度及小为10 w.但焊接筋高度的增加相对增加「筋断裂的风险,底板力预防. 采用图8右侧在焊接筋外侧增加指筋的设计方式.图8外观不良考前须知b〕距焊接筋比拟近的其他筋、螺钉柱进行设计的时候,要注意预防与热板卜泄,在焊接方向上做断面,鹿:高挡施内侧毋小距离1 mm, R焊接筋埴小距离L 5 g.见图九图9设计间距C〕乍体安装孔部要预防焊接后焊接边堵住安装孔,设计焊接边容纳空间,或包懵有存料穴.见图10.优良差图10安装孔d〕由于乍体结构取制.焊接筋不能设计较长的情况卜',需设计花纹进行遮掩,设计方案为焊接筋两侧的花纹采用凹花纹,或焊接需两侧的花纹进行皮纹处理,或焊接筋外侧采用围齿状花纹, 见图11-图II花纹处理C〕较K的产品要预防变形：可改置焊接定位导向筋,位置"与相关方讨论决定,导向筋端部应与焊接面平彳j,两恻对称设置,见图12.A-A图12导向筋灯壳内面H空镀铝或喷涂的情配时,通焊接面2皿以内不得附着镀铝层或涂装层」因此必须使用涂装设具,见图13.而不艮, CBtK设图13涂装遗具g〕灯壳焊接部后脚住」以设置增强筋,但是模具反角结构的增强筋由于灯壳夹具问题根本上不允许.对于增强筋的位置、数工大小等会由于热板焊接方向有可能无法设置.此时缶要与相关方协调.见图LL图14增强筋h〕回宜反射器以及有内配光花纹的结构时,花纹圆面距离焊接郤最小距离为4 口,见图15.图15配光花纹平安距离也毋接2曲确定的情况F,先接面要求通过沿灯期腰方向进化盘接面的平移形成1不允许通过灯接面法向的等近生成〕,以到达在焊接燃三均匀的要求,见图16.图16焊接平面确定的要求G。

大灯光束安全设计标准
大灯光束的安全设计标准主要关注其发光强度和照射位置，以确保行车安全和驾驶舒适性。

具体来说，这些标准包括以下几个方面：
1.发光强度：对于安装一只或两只前照灯的机动车，每只灯的发光强度应达
到一定的要求，通常为1500cd以上。

对于安装四只前照灯的车辆，每只灯的发光强度也应有相应的规定，如12000cd以上。

此外，新标准下汽车每
只前照灯远光光束发光强度应达到两灯制12000cd，四灯制10000cd。

这
些要求旨在确保大灯在夜间或恶劣天气条件下提供足够的照明，帮助驾驶
员清晰地看到前方的道路和障碍物。

2.照射位置：前照灯在距离屏幕10m处的照射位置也应符合一定标准。

具体
来说，光束明暗截止线转角或中点的高度应在0.6H~0.8H之间（H为前照
灯基准中心高度）。

同时，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过
100mm。

这些要求旨在防止大灯的照射范围过宽或过窄，避免对其他道路
使用者造成干扰或视线阻碍。

除了上述标准外，还有一些其他因素也需要考虑，如大灯的配光设计、防眩目性能等。

合理的光学设计和先进的制造工艺可以帮助实现这些要求，提高大灯的安全性和舒适性。

总之，大灯光束的安全设计标准是一个综合性的考虑，旨在确保大灯在提供足够照明的同时，不会对其他道路使用者造成不必要的干扰或危害。

这些标准可以通过合理的设计和制造工艺来实现，提高汽车行驶的安全性和舒适性。

室外照明设计规范说明1.照明目标和设计原则：室外照明的目标是为了提供足够的照明亮度，确保人们在夜间能够正常活动和感知周围环境。

设计原则包括充分考虑灯具的布局和位置，避免眩光和阴影，保证照明的均匀性和视觉舒适性。

2.照明需求分析：在进行室外照明设计之前，应充分了解照明场所的使用需求和特点。

包括使用人数、使用时间、照明要求等方面的数据分析和综合考虑，以确定合适的照明方案。

3.照明设计参数：在设计过程中，需要考虑照明设备的参数，如亮度、色温、色彩还原指数等。

不同的室外场所可能需要不同的照明参数，比如商业区域可能需要较高的亮度，而公园可能需要较暖色调的灯光。

4.照明布局和灯具选择：在室外照明设计中，灯具的布局和选择起着至关重要的作用。

合理的灯具布局可以使照明均匀分布且有层次感，同时还能减少能源浪费。

灯具选择应该考虑其使用寿命、节能性能和环保指标，确保其适应各种环境条件，如防水、防尘等。

5.照明控制系统：照明控制系统可以实现照明亮度的调节和时间控制，从而进一步提高照明的效果和节能性能。

例如，根据不同使用时间段的需求来调整亮度，使用光感控制系统和人体感应器可根据环境亮度和人员活动情况进行自动调节。

6.安全和环保考虑：室外照明设计要考虑安全性和环保性。

例如，在设计路灯时，要保证其亮度足够高，以确保行人和车辆的安全；在设计公园或景区的照明时，应使用符合国家环保要求的照明设备，避免对周围环境造成污染。

7.建筑物外墙照明：对于建筑物的外墙照明，应根据建筑物的风格和功能来进行设计。

合理的外墙照明能够突出建筑的特色，提升其美感和辨识度。

同时，外墙灯光也需要注意不要照射到邻近房屋或者对行人、车辆造成困扰。

8.景观照明：室外景观照明设计是提高公共区域的美观和文化氛围的重要手段。

景观照明设计应根据景观布局、景点特征和观赏时刻的需求，选择合适的灯光类型和照明方案，以达到独特的艺术效果和视觉感受。

总之，室外照明设计规范的目的是为了提供高质量和安全的照明环境。

汽车灯具基础知识和法规要求汽车灯具是汽车的一部分，可以提供照明、安全警示和信号指示的功能。

它在夜间行驶、雾天行驶、倒车等场景中起到至关重要的作用。

为了保证行车安全，各国都制定了相关的法规来规范汽车灯具的设计、使用和维护。

下面将介绍汽车灯具的基础知识和法规要求。

一、汽车灯具的基础知识1.前灯：前灯是汽车灯具的主要照明装置。

主要分为远光灯和近光灯。

远光灯提供较远的照明距离，适用于高速公路等需要提前预警的场景；近光灯照明距离较近，适用于城市道路等需要更清晰的场景。

2.示廓灯：示廓灯也叫位置灯，用于标识车辆的轮廓和位置。

它是一种白色的灯光，通常位于车辆前部、后部和侧部。

3.刹车灯：刹车灯用于提醒后方车辆自己正在进行刹车操作。

它通常位于车辆后部，是一种红色的灯光。

4.夜间行驶灯：夜间行驶灯用于提供车辆前方的照明，以便驾驶员看得更清晰，避免碰撞障碍物。

5.雾灯：雾灯用于在雾天行驶时提供前方的照明。

它的灯光发散性较强，能够穿透雾气，使前方的道路更清晰可见。

6.倒车灯：倒车灯用于倒车时提供后方的照明，方便驾驶员观察后方情况，避免碰撞。

二、汽车灯具的法规要求1.汽车灯具的安装位置和角度：根据各国法规，汽车灯具的安装位置和角度必须符合规定。

例如，前灯的安装位置应符合正面无遮挡的要求，刹车灯的安装位置应在车辆后部中央位置。

2.汽车灯具的亮度和颜色：根据各国法规，汽车灯具的亮度和颜色必须符合规定。

例如，前灯的远光灯和近光灯的亮度应满足一定的要求，示廓灯应是白色的，刹车灯应是红色的。

3.汽车灯具的使用时机：根据各国法规，汽车灯具的使用时机必须符合规定。

例如，在夜间行驶时，前灯、夜间行驶灯和尾灯必须打开；在雾天行驶时，雾灯必须打开。

4.汽车灯具的维护：根据各国法规，汽车灯具的维护必须符合规定。

例如，汽车灯具的灯泡寿命有限，需要定期检查和更换。

此外，车辆的悬挂系统和车身外部部件不得妨碍灯具的正常照明。

5.汽车灯具的认证标准：根据各国法规，汽车灯具需要按照国际或国家标准进行测试和认证。

汽车外部灯具设计规范编制:日期:校对:日期:审核:日期:批准:日期:20XX-03-15发布 20XX-03-15实施XX公司发布1、汽车灯具布置必须满足的整车标准ECE R48；GB 4785；GB 7258即灯具按相应ECE法规和GB标准最小值的130%要求，最大值仍按ECE法规和GB标准规定的最大值要求。

尤其需要注意的是前照灯和前雾灯相应的ECE 配光法则的可视角度要求大于汽车安装法规ECE R48和GB 4785可视角度要求。

H1 H2ED1200*：对于N3G（越野）车辆，最大高度可增加到1500mm；1500*：若车型结构不能保证离地高度在1500mm，则可增至2100mm；800*：对于M1和N1类车辆，离地高度不大于800mm，对于其他车辆无要求600*：对于M1和N1类车辆无特殊要求，对于其他车辆，在基准轴线方向上，两视表面内边缘距离应不小于600mm，若车宽小于1300mm，则该间距可为不小于400mm；15*：若灯的离地高度小于750mm，则水平面以下的垂直方向角可减至5度。

2、近光灯放电前照灯必须满足ECE R 98，大灯清洗装置满足ECE R45；前照灯的远、近光灯上下并列设置时，近光灯应位于上侧，其他情况下近光灯应位于车辆外侧。

由于近光灯所要求的配光值并不覆盖整个几何视场，所以对于大型检验，剩余空间中的最小发光强度要求为1cd，对于前照灯的近光发光范围，ECER8和GB 4599配光要求的角度大于ECE R48和GB 4785布置要求的可视角度。

水平方向：近光灯25L和25R两个点的照度值需大于2lx，根据25L和25R距V-V线3960mm，折算成角度为57.7度。

垂直方向：Ⅳ区任何点照度值需大于3lx，根据Ⅳ区边界距HH线750mm，折算成角度为16.7度。

反射镜设计时需考虑基准轴线方向透光面范围满足，水平方向左右为57.7度，垂直方向：向上15度，向下16.7度。

汽车灯光标准汽车灯光在夜间行驶中起着至关重要的作用，它不仅能够照亮道路，提高行车安全性，还能够向其他车辆和行人传递信息。

因此，汽车灯光标准的制定和遵守对于保障道路交通安全至关重要。

首先，我们来看一下汽车灯光的种类和功能。

汽车灯光主要包括远光灯、近光灯、示宽灯、转向灯、刹车灯等。

远光灯和近光灯用于照明道路，远光灯适用于在无路灯照明的道路上使用，而近光灯则适用于城市道路和有路灯照明的道路上使用。

示宽灯用于指示车辆的宽度，转向灯用于指示车辆的转向意图，刹车灯用于指示车辆的刹车状态。

每一种灯光都有其特定的功能，而且在夜间行驶中都起着不可或缺的作用。

其次，我们需要了解汽车灯光标准的相关法规。

根据交通法规，汽车在夜间行驶时必须开启远光灯或者近光灯，以确保道路的照明和行车安全。

此外，示宽灯、转向灯、刹车灯等也必须按照规定使用，以确保其他车辆和行人能够清晰地识别车辆的状态和意图。

违反灯光使用规定将会受到相应的处罚，因此司机在夜间行驶时务必要严格遵守相关法规，确保灯光的正确使用。

再者，汽车灯光标准对于车辆制造商和车主也有着具体的要求。

车辆制造商在设计和生产车辆时，必须确保车辆的灯光符合国家标准和相关法规，以保证车辆在夜间行驶时具有良好的照明效果和清晰的信号传递。

而车主在购买和使用车辆时，也要定期检查和维护车辆的灯光系统，确保灯泡的亮度和灯光的照射范围符合标准，以及灯光的透明度和清晰度良好，以确保行车安全。

最后，我们需要强调的是，汽车灯光标准的遵守对于道路交通安全至关重要。

良好的灯光照明和清晰的信号传递，能够有效减少夜间交通事故的发生，保障驾驶人和行人的生命安全。

因此，作为汽车驾驶人，我们需要严格遵守相关法规，正确使用车辆的灯光，并且要定期检查和维护车辆的灯光系统。

作为车辆制造商和维修人员，也要严格按照标准和规定进行生产和维修，确保车辆的灯光系统符合标准。

总之，汽车灯光标准的制定和遵守是保障道路交通安全的重要举措，它关乎每一个道路使用者的生命安全。

中国汽车灯光标准一、灯光类型根据中国汽车灯光标准，汽车灯光类型主要包括前照灯、后雾灯、转向灯、制动灯、倒车灯等。

每种灯光类型都有其特定的用途和标准要求。

二、灯光亮度灯光亮度是衡量灯光亮度的物理量，单位为坎德拉（cd）。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的亮度都有一定的范围要求，以保证车辆在各种行驶条件下的安全性和舒适性。

三、灯光色温灯光色温是描述灯光颜色的参数，单位为开尔文（K）。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的色温也有一定的范围要求。

一般来说，前照灯的色温应在4300K至6000K之间，后雾灯的色温应在5000K至8000K之间。

四、灯光照射范围灯光照射范围是指灯光照射的方向和角度。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的照射范围都有一定的要求，以保证车辆在行驶过程中能够照亮足够的区域，提高驾驶安全性。

五、灯光安全性灯光安全性是评价灯光性能的重要指标之一。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的安全性都有一定的要求，包括光型、光束角、抗眩光性能等。

同时，还需要进行一系列的实验和测试，以确保灯光的性能和安全性。

六、灯光能耗灯光能耗是衡量汽车能耗的重要指标之一。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的能耗也有一定的要求，以降低车辆的能耗和排放。

七、灯光耐久性灯光耐久性是指灯光的寿命和稳定性。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的耐久性也有一定的要求，以保证灯光的稳定性和使用寿命。

八、灯光电磁兼容性灯光电磁兼容性是指灯光对车辆其他电子设备和系统的电磁干扰程度。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的电磁兼容性也有一定的要求，以避免对其他电子设备和系统造成干扰。

九、灯光环保性随着环保意识的提高，汽车灯光的环保性也成为关注的焦点。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的环保性也有一定的要求，包括禁用物质、回收利用等方面。

十、灯光外观设计最后，汽车灯光的外观设计也是评价其性能的重要因素之一。

根据中国汽车灯光标准，各种灯光类型的外观设计也有一定的要求，包括造型、颜色、装饰等方面。

汽车用led前照灯标准LED前照灯是汽车上非常重要的部件，它直接关系到驾驶者的行车安全以及其他道路用户的安全。

因此，LED前照灯的标准显得尤为重要。

在制定LED前照灯标准时，需要考虑到诸多因素，包括照明效果、能耗、寿命、防水防尘等方面。

本文将对汽车用LED前照灯标准进行详细介绍。

首先，LED前照灯的照明效果是制定标准时需要优先考虑的因素。

LED前照灯的照明效果直接关系到驾驶者在夜间或恶劣天气下的视野情况。

因此，LED前照灯的亮度、光色、光斑等参数都需要符合相应的标准要求，以确保在不同的道路条件下都能提供良好的照明效果。

其次，LED前照灯的能耗也是一个需要重点考虑的因素。

随着节能环保意识的提高，LED前照灯的能耗标准也需要不断提高。

制定LED前照灯的能耗标准，可以促进LED前照灯制造商不断提升产品的能效水平，从而减少能源的浪费，降低驾驶成本。

此外，LED前照灯的寿命也是一个需要考虑的重要因素。

LED前照灯的寿命直接关系到汽车的使用寿命和维护成本。

因此，在制定LED前照灯标准时，需要对LED前照灯的寿命进行严格要求，以确保LED前照灯能够长时间稳定地工作，减少更换灯泡的频率，降低车主的维护成本。

最后，LED前照灯的防水防尘性能也是制定标准时需要考虑的因素之一。

汽车在行驶过程中会遇到各种恶劣的天气和道路条件，LED前照灯需要具备良好的防水防尘性能，以确保在恶劣的环境下也能正常工作，提供良好的照明效果。

综上所述，汽车用LED前照灯标准需要综合考虑照明效果、能耗、寿命、防水防尘等多个因素。

只有制定了严格的标准，才能保证LED前照灯在不同的道路和气候条件下都能够提供稳定、高效的照明效果，确保驾驶者和其他道路用户的安全。

希望各相关部门能够加强LED前照灯标准的制定和监督，为汽车行业的发展和道路交通安全做出更大的贡献。