线岔作业指导书样本

普速线路T型线岔安装标准化作业指导书目次1. 适用范围 (1)2. 规范性引用文件 (1)3. 编制依据 (1)4. T型线岔安装指导书 (1)4.1. 准备工作 (1)4.2. 安装技术标准 (2)4.3. 作业程序 (5)4.4. 处理方法 (8)4.5. 安全卡控重点 (8)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路T型线岔安装和常见问题处理。

2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。

《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。

4.T型线岔安装指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：车梯作业不少于12人，作业车作业不少于8人（不含司机）。

4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 接触网作业车台 12 单大绳20m 根 13 工具包个 14 钢卷尺把 15 水平尺600mm 把 16 力矩扳手套 27 木榔头（橡胶锤）把 18 测量工具测量仪或测杆套 19 气温温度计套 110 安全工具11 防护工具4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 限制管700 个 12 整体吊弦根 4 载流或非截流3 开口销个适量各种型号4 销钉个适量各种型号5 钙基脂润滑油袋 16 绑扎线 1.6 m 适量4.1.4 资料：接触网平面布置图、施工设计图。

4.2.安装技术标准4.2.1几种线岔布置图：图4-2-1a 12#单开道岔图4-2-1b 12#交叉渡线4.2.2由正线与侧线组成的线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。

无交叉线岔检查作业指导书1 范围本作业指导书规定了无交叉线岔检查作业程序、项目、内容及技术要求。

本作业指导书适用于武柳南高速铁路无交叉线岔检查作业.2 引用规范性文件2.1 柳南施网2003－隧外道接触网悬挂道岔柱安装图；3 作业目的3.1 发现并整改无交叉线岔技术标准上的偏差；3。

2 分析、调整无交叉线岔技术状态，保证接触网运行安全。

4 作业程序4。

1 封锁天窗作业时间内，使用激光测量仪对无交叉线岔技术参数进行测量。

4。

2 封锁停电天窗作业时间内，使用车梯或作业车上网检查和调整无交叉线岔的状态。

5作业内容与要求5.1 使用激光测量仪测量技术参数（以正线18号道岔为例):5。

1.1 人员要求：5。

1。

2 携带工具：5。

1。

3 在封锁天窗作业时间内，作业人员标准化穿戴并按规定进行工具登记后进入防护栅栏,步行前往线岔安装地点，必须携带足够的照明设备并确认激光测量仪状态良好。

5.1.4 作业人员到达现场后首先应校正激光测量仪,检验方法：选择一根吊弦或定位点,将激光测量仪基准边(轨尺不可动端）放在一侧钢轨上，打点测量吊弦或定位点导高、拉出值,记录数据；再将激光测量仪基准边放在另一侧钢轨上，打点测量同一点吊弦或定位点导高、拉出值，记录数据；比较两次测量数据,误差在5mm以内不做校正，误差在5mm以上必须校正。

校正方法如下：在开机界面下翻页至“参数校正"选项,按对应的数字选择键进入校正状态，将激光测量仪基准边放在一侧钢轨上，按长光键将激光红点打在吊弦或定位点线夹上,然后按测量键；测量结束后，将激光测量仪基准边放在另一侧钢轨上，按长光键将激光红点尽量打在上一次测量的同一个点,然后按测量键;按“保存参数”退出校正界面。

校正完毕后,应按检验方法再次检验，确保激光测量仪工作良好，然后按“基本参数”进入正常测量状态。

5。

1。

5 测量开始，首先找到线岔定位柱的A 柱（线岔开口方向两线路中心线间距约1.4m 左右立杆定位的支柱即为A 柱）,测量定位点两工作支导高、拉出值并记录。

1、适用范围本作业指导书适用于津保铁路第一标段大北环线相关的有砟道岔施工。

2、作业准备2.1施工现场准备①按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每5- 10m 测设一中心桩，并与前后至少100m长线路联测复核。

②场地平整：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度（＞15cm）及平整度（W2cm）满足道岔铺设的直顺要求。

③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。

2.2施工技术准备① 道岔铺设前应根据《技术引进客运专线道岔（有砟）铺设技术条件》对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须按照偏差要求调整至合适。

②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特殊工种人员应持证上岗。

③道岔铺设宜采用原位铺设法，条件不允许时可采用移位铺设法。

铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的控制基桩。

3、原位铺设施工工艺道岔原位铺设工艺流程顺序为：道岔中心及方向确定——道床平整压实——摆枕——基本轨尖轨组件就位——摆放扣件——辙叉组件就位——安装其他钢轨——初调——轨道状态全面检查——精细调整——钢轨焊接－转换设备安装——工务联调——静动态检测。

3.1道床摊铺①道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TBT2140—2008）中特级碎石道砟标准。

②提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、按照道床摊铺要求，采用人工或机械分层铺设，采用压强大于160kPa的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高50mm为止，同时测量道床的密度，不低于1.7g/cm3。

③砟面平整度用3m直尺检查不应大于10mm，预留起道量不应大于50mm，道岔前后各30m范围应作好顺坡并碾压。

3.2搭设组装平台在摊铺好的道床上，放好台位线，按照平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。

GZH-12 标岔道使用作业指导书编制： ______________________ 审核： ______________________ 审批： ______________________ 监理： ______________________< 「东华B遂屋设股缶育B艮公司■ CHINA TUNNEL CONSTRUCTION CO., LTD. GUANGDONG莞惠城际GZH-12标项目经理部发布日期：年月曰实施日期：年月曰岔道使用作业指导书1.适用范围适用于莞惠城际轨道交通工程GZH-12标盾构隧道岔道使用作业。

2.岔道使用作业（1）盾构隧道水平运输系统的安装和管理由隧道当班隧道值班工程师负责，运输系统的电瓶车司机、调度人员、维护保养人员由隧道值班工程师统一管理。

运输系统所有人员配备无线对讲机。

（2）道岔日常检查工作由隧道综合班组完成，隧道综合班组人员负责每天对道岔进行巡查，日常检查内容包括扳道器完好性、道岔轨道压板安装是否紧固等，对出现的问题及时处理，如无法解决及时上报隧道当班值班工程师。

（3）隧道水平运输系统道岔和电瓶车组设置分两阶段，第一阶段为掘进初期（掘进至800m前），只安装1副“Y”形双开道岔和2台电瓶车组使用（图1）。

此阶段道岔设置在进洞口处，2台电瓶车组按照原行使车道进出的原则，即在明挖段哪条道进洞出洞也回原道。

每班运输系统配备2个电瓶车司机、井口1个调度人员、“Y"形道岔处设置1个扳道岔和维护保养人员。

第二阶段为掘进800m 过后至隧道完工，安装1副“Y"形双开道岔、1副渡线道岔和3台电瓶车组进行使用，具体如（图2）所示。

此阶段隧道电瓶车轨道前进方向右手边为上行车道，电瓶车由此道上行进入隧道，前进方向左手边轨道为下行车道，电瓶车由道下行开出隧道。

每班运输系统配备3个电瓶车司机、井口1个调度人员、井口渡线道岔处设置1个扳道岔和维护保养人员、“Y”形道岔处设置1个扳道岔和维护保养人员。

第十四章交叉线岔检修作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于铁路接触网交叉线岔检修作业。

二、作业准备1．人员准备(1)梯车作业人员不少于6人(2)作业车作业组不少于4人2.仪表、仪器准备3.机具材料14 吊弦 套 2 含可调式整体吊弦4.劳保用品序号 工具名称 型号 单位 数量 备注 1 安全帽 － 顶 6 2安全带双钩根3三、质量标准 （一）12号单开道岔1.道岔柱设在曲线两外轨间距0-400mm 处；12号道岔柱在曲线外侧12号道岔柱在曲线内侧2.线岔交叉点两侧定位点拉出值：工作支拉出值不大于道岔柱正线外轨侧线外轨正线线路中心线 侧线线路中心线道岔柱侧线外轨 正线外轨正线线路中心线侧线线路中心线350mm，侧线工作支拉出值不大于450mm；3.两接触线均为工作支时，相距500mm处的高差：当两支均为正线工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高10-20mm，两支均为侧线线岔时，两支接触线等高；4.一接触线工作支、一接触线为非工作支时，侧线接触线比正线工作支接触线高50-100mm，并按照设计要求延长一跨抬高350-500mm下锚；5.限制管：当线岔距离中锚（或硬锚）距离不大于700m 时，选用L=1800mm限制管。

限制管中心与岔心重合，误差±100mm，并使两接触线有1～5mm的活动间隙，并保证接触线自由伸缩和一支接触抬高15～20mm的技术要求。

安装温度高于平均温度时，应略偏向下锚方向，反之，偏向于中心锚结方向。

6.始触区：在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓的同一侧。

在距受电弓中心600～1050mm 的平面和受电弓最大动态抬高高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。

侧线接触正线接触受电弓阴影部分为始触区7.由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线的下方，由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。

接触网交叉线岔测量作业指导书1主要内容检测项目主要包括：检测交叉点两侧定位点拉出值，交叉点位置，两工作支相距500～800mm处的抬高量，锚支800mm处的抬高量，线岔始触区位置等参数。

2适用范围适用于管内普速铁路接触网交叉线岔的检测作业。

3周期及作业条件检测周期：6个月作业条件：根据实际情况，一般采取远离作业方式，也可利用停电天窗开展静态检测。

4检测作业1.作业准备（1）人员：不少于5人。

（2）工、机具：接触网激光测量仪、安全用具、防护用具、照明用具、通讯工具等。

2.作业程序（1）单开道岔：图1单开道岔示意图①检测顺序为从始触区依次测量（始触区→两工作支高差→交叉点→定位点→锚支800处抬高）到下锚支800处抬高。

（如图1）②单开道岔检测：线岔始触区（A区）：侧线工作支接触线距正线线路中心600-1050mm范围内，正线工作支接触线距侧线线路中心600-1050mm范围内，不得安装任何线夹。

两工作支高差的标准状态值（B区）:当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm，侧线线岔两接触线高差不大于20mm。

交叉点位置的标准状态值（C区）：交叉点应位于道岔导曲线两内轨距735-1050mm 范围的横向中心位置，允许偏差±50mm。

线岔承力索交叉处，两承力索垂直间距不小于60mm。

定位点测量的标准状态值（D区）：使用激光测量仪对支柱定位点接触线高度及拉出值进行测量。

接触线高度要求：标准状态为设计值±30mm。

接触线拉出值要求：标准状态为标准值±30mm。

非支抬高的标准状态值（E区）：非支接触线距正线线路中心800mm处，非支接触线比正线接触线抬高60-90mm，并向下锚方向均匀抬升。

（2）复式交分道岔：①检测顺序为从始触区依次测量（始触区→两工作支高差→定位点→交叉点→两工作支高差）到两工作支500mm-800mm处的高差。

普速线路T型线岔安装标准化作业指导书普速线路T型线岔安装标准化作业指导书⽬次1. 适⽤范围 (1)2. 规范性引⽤⽂件 (1)3. 编制依据 (1)4. T型线岔安装指导书 (1)4.1. 准备⼯作 (1)4.2. 安装技术标准 (2)4.3. 作业程序 (5)4.4. 处理⽅法 (8)4.5. 安全卡控重点 (8)1.适⽤范围本作业指导书适⽤于供电段管内普速线路T型线岔安装和常见问题处理。

2.规范性引⽤⽂件下列⽂件对于本作业指导书的应⽤是必不可少的。

凡是注⽇期的引⽤⽂件，仅所注⽇期的版本适⽤于本作业指导书。

凡是不注⽇期的引⽤⽂件，其最新版本（包括所有的修改单）适⽤于本作业指导书。

《普速铁路接触⽹安全⼯作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触⽹运⾏维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触⽹安全⼯作规程》、《铁路接触⽹管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。

4.T型线岔安装指导书4.1.准备⼯作4.1.1 ⼈员：车梯作业不少于12⼈，作业车作业不少于8⼈（不含司机）。

4.1.2 ⼯具序号⼯具名称型号单位数量备注1 接触⽹作业车台 12 单⼤绳20m 根 13 ⼯具包个 14 钢卷尺把 15 ⽔平尺600mm 把 16 ⼒矩扳⼿套 27 ⽊榔头（橡胶锤）把 18 测量⼯具测量仪或测杆套 19 ⽓温温度计套 110 安全⼯具11 防护⼯具4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 限制管700 个 12 整体吊弦根 4 载流或⾮截流3 开⼝销个适量各种型号4 销钉个适量各种型号5 钙基脂润滑油袋 16 绑扎线 1.6 m 适量4.1.4 资料：接触⽹平⾯布置图、施⼯设计图。

4.2.安装技术标准4.2.1⼏种线岔布置图：图4-2-1a 12#单开道岔图4-2-1b 12#交叉渡线4.2.2由正线与侧线组成的线岔，正线接触线位于侧线接触线的下⽅；由侧线和侧线组成的线岔，距中⼼锚结较近的接触线位于下⽅。

道岔检查作业指导书(总12页)-CAL-FENGHAL-(YICAI)-Company One 1■CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除一、适用范围1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道儿何尺寸、结构等病害进行的静态检查；1.2、动态添乘不良处所的静态复核。

二、作业流程2.1＞工具准备：电子道尺、弦线、塞尺、lm钢直尺、150mm直钢尺。

上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。

2.2、人员安排：工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。

主要包括检查负责人：负责检查线路儿何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙义情况；检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上；检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；现场防护员：负责防护工作。

2.3、进入工作门：工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。

2.4、检查内容：⑴道岔轨道儿何尺寸；道岔静态儿何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差。

②导曲线下股高于上股限值，作业验收为Omm,计划维修为2mm，临时补修为3mm。

③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。

⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）；⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）；⑷转辙器检查:2. 5检查记录：记录在专用的检查记录本上。

2.6、出工作门：作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。

通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。

三、作业方法3.1、单开道岔检查道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。

精细检查时要求每根岔枕检查，重点检查是按要求位置检查。

交叉线岔检修作业指导书1、本指导书规定了交叉线岔的检调作业程序及检测的质量标准。

2、适用范围：本指导书适用于客运专线单开道岔的标准及非标准定位交叉线岔、复式交分式线岔的检调。

3、所需人员、机具、材料： 3.2 主要工机具3.34、作业流程、项目及方法工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。

4.2.2 完成安全措施做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。

4.2.3 测量检查①测量线岔交叉点的位置。

方法一：使用DJJ接触网激光测量仪A拉伸测量架，将测量架放在线岔处任一对钢轨上，且位于线岔中心下方。

B 轻轻移动滑块，使观察窗中的十字丝中心和线岔中心投影重合。

C线岔中心读数：通过读测量架侧面的红色刻度尺和另一内轨内侧交点就可以读出两内轨轨距;红色刻度尺和滑块交点的读数（读数较小的那一侧）加上40mm就是线岔中心投影与某一内轨的距离。

②测量两接触线相距500处的高差。

方法一：使用DJJ接触网激光测量仪A拉伸测量架，将测量架放在线岔处任一对钢轨上，旋紧紧固旋钮（紧固旋钮位于操作人员右侧）。

B轻轻移动滑块，分别测出两接触线投影与拉出值读数尺相交的数值，两数值之和为两接触线的水平距离，前后移动测量架，使水平距离约500mm。

C 先测某一接触线的导高，再测另一接触线的导高两者的差值即为500mm处高差。

③道岔柱接触线高度、拉出值。

道岔柱接触线高度、拉出值具体测量方法见DDJ接触网激光测量仪操作手册。

④确定线岔始触区。

线岔始触区测量：正线接触线始触区：先用红线标画出侧线线路中心，目测出始触区大概位置，再用侧杆或线坠和钢卷尺进行复核。

复核时，用测杆或线坠找出正线接触线的垂直投影，再用钢卷尺进行测量，分别找到接触线垂直投影距侧线线路中心600mm，1050 mm的两个部位，相应对应到接触线上的直线段就是始触区。

侧线接触线始触区：先用红线标画出正线线路中心，目测出始触区大概位置，再用测杆或线坠和钢卷尺进行复核。