生活中的圆周运动l—火车转弯
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1.8 生活中的圆周运动一、车辆的转弯1.火车的弯道火车拐弯时做圆周运动,需要向心力,若内外轨一样高,则外轨需要对外侧车轮有弹力来提供向心力,而火车质量太大,需弹力极大,车轮对外轨的弹力也大,则铁轨和车轮极易受损。
因此,在修筑铁路时,常使外轨高于内轨,使火车转弯时的向心力由重力mg 和轨道的支持力F N 来提供,不产生弹力。
如图所示:2.火车转弯时的速度设内外轨间的距离为L ,内外轨的高度差为h ,火车转弯的半径为R ,火车转弯的规定速度为v 0,F 合=mgtanα≈mgsinα=mgh/L由牛二定律F=ma 得:F 合=F 向=m v 02/R∴ mgh/L= m v 02/R∴ LRgh v 0 (1)当火车以规定速度转弯时,合力F 等于向心力,这时轮缘于内外轨均无侧压力;(2)当火车转弯速度v > v 0时,外轨对轮有向内的侧压力;(3)当火车转弯速度v < v 0时,内轨对轮有向外的侧压力3.汽车的转弯汽车在水平路面上转弯时,受重力、支持力和路面的静摩擦力,此静摩擦力为汽车提供转弯的向心力。
注:公路转弯处也应设计成内地外高的倾斜路面,原理同铁路;二、拱形桥航天器中的宇航员受地球的引力(约等于重力mg )和飞船座舱对他的支持力F N ,二者的合力即宇航员绕地飞行的向心力,即F N =G-m v 2/R ,当v =gR 时,F N =0,航天员处于完全失重状态。
四、离心运动做匀速圆周运动的物体,在所受合力突然消失或者不足以提供所需的向心力的情况下,就会逐渐远离圆心,这种运动叫做离心运动。
离心运动的条件:F合<F向注:离心运动的物体做以沿抛出点切线方向的初速度做直线运动或抛体运动。
针对练习1.一辆汽车匀速通过半径为R的圆弧形拱形桥,关于汽车的受力情况,下列说法中正确的是()A. 汽车对路面的压力大小不变,总是等于汽车的重力B. 汽车对路面的压力大小不断发生变化,总是小于汽车所受的重力C. 汽车的牵引力不发生变化D. 汽车的牵引力逐渐变小2.下列关于离心现象的说法正确的是()A. 当物体所受的离心力大于向心力时产生离心现象B. 做匀速圆周运动的物体,当它所受一切力都突然消失时,它将做背离圆心的圆周运动C. 做匀速圆周运动的物体,当它所受一切力都突然消失时,它将沿切线做直线运动D. 做匀速圆周运动的物体,当它所受一切力都突然消失时,它将做曲线运动3.质量为m的小球,用一条绳子系在竖直平面内做圆周运动,小球到达最高点时的速度为v,到达最低点时的速度变为24vgR ,则两位置处绳子所受的张力之差是()A. 6mgB. 5mgC. 4mgD.2mg4.水平转盘上放以小木块,当转速为60r/min时,木块离轴8cm,且恰好与转盘无相对运动,当转速增加到120r/min时,为保证木块相对转盘无滑动,则木块应放在离轴cm处。
高一物理《生活中的圆周运动》知识点总结
一、火车转弯
1.如果铁路弯道的内外轨一样高,火车转弯时,由外轨对轮缘的弹力提供向心力.
2.铁路弯道的特点
(1)弯道处外轨略高于内轨.
(2)火车转弯时铁轨对火车的支持力不是竖直向上的,而是斜向弯道的内侧.支持力与重力的合力指向圆心.
二、汽车过拱形桥 v 2v 2三、航天器中的失重现象
1.向心力分析:航天员受到的地球引力与座舱对他的支持力的合力提供向心力,由牛顿第
二定律得:mg -F N =m v 2R ,所以F N =m (g -v 2
R
). 2.完全失重状态:当v =Rg 时座舱对航天员的支持力F N =0,航天员处于完全失重状态.
四、离心运动
1.定义:做圆周运动的物体沿切线方向飞出或做逐渐远离圆心的运动.
2.原因:提供向心力的合力突然消失或合力不足以提供所需的向心力.
3.离心运动的应用和防止
(1)应用:离心干燥器;洗衣机的脱水筒;离心制管技术;分离血浆和红细胞的离心机.
(2)防止:转动的砂轮、飞轮的转速不能太高;在公路弯道,车辆不允许超过规定的速度.。
第4节生活中的圆周运动教学设计思考与讨论:在铁路弯道处,稍微留意一下,就能发现内、外轨道的高度略有不同。
你能解释其中的原因吗?观察与思考:观看视频,思考行驶中的火车为什么会发生脱轨事故呢?一、火车转弯(一)车轮构造思考与讨论:(1)火车转弯时可看做匀速圆周运动,如果火车内外轨道一样高。
火车受哪些力?谁充当向心力?靠这种办法得到的向心力缺点是什么?(2)如果火车外轨道比内轨道高。
火车可以不受轨道侧向的弹力F吗?(3)若不受侧向轨道的弹力,谁充当向心力?是沿哪个方向?(二)临界速度思考与计算:质量为m的火车转弯时,做匀速圆周运动的轨道半径为r,轨道的倾角为θ,求火车速度多大时对轨道无侧向压力。
深度拓展:质量为m的火车转弯时,做匀速圆周运动的轨道半径为r,轨道宽L,高度差为h,求火车速度多大时对轨道侧向无压力。
(图中θ很小)思考与讨论:(1)如果火车在转弯处的速度大于规定速度,会对哪个轨道有挤压?如果小于呢?(2)通过以上学习,你是否可以解释转弯处内外轨高度不同和火车脱轨的原因吗?【要点总结】=√rgtanθ;(1)火车转弯规定临界速度:v临界(2)火车转弯速度大于规定临界速度时:外侧轨道与轮之间有弹力;(3)火车转弯速度小于规定临界速度时:内侧轨道与轮之间有弹力。
思考与讨论:高速公路转弯处和场地自行车比赛的赛道,路面往往有一定的倾斜度,说说这样设计是什么原因?原因分析: (1)水平路面转弯①向心力:自行车侧向所受的静摩擦力。
r v mF f 2=②临界速度:rv mmg 2=μgr v μ=⇒(2)外高内低路面转弯①向心力:重力和支持力的合力。
r v mmg F n 2tan ==θ②临界速度:θtan gr v =二、汽车过拱形桥思考与讨论:公路上的拱形桥是常见的,为什么拱形桥比凹形桥更普遍呢?(一)凹形桥思考与计算:质量为m的汽车在拱形桥上以速度v行驶,若桥面的圆弧半径为R,当汽车通过桥的最低点时,试画出汽车受力分析图,哪些力提供了向心力?桥对汽车的支持力多大?(二)拱形桥质量为m的汽车在拱形桥上以速度v行驶,若桥面的圆弧半径为R,当汽车通过桥的最高点时,试画出汽车受力分析图,哪些力提供了向心力?桥对汽车的支持力多大?思考与讨论:(最高点)(1)当v=0 时,F N等于多少?(2)当v增大时,F N如何变化?(3)当F N =0时,v等于多少?(4)当v≥√gr时,汽车将做何种运动?(5)此时人和座位之间是否有压力存在?思考与讨论:地球可以看做一个巨大的拱形桥,桥面的半径就是地球的半径。