物流方案设计案例

- 1 - 现代物流作业设计与实施方案

代表队：涉外A对

- 2 - 目录

目录 ..................................................................................................................................................... - 2 -

一．队员分工 ..................................................................................................................................... - 3 -

二．物动量ABC分类表 ................................................................................................................... - 4 -

三．验货单： ..................................................................................................................................... - 5 -

四．条码编制 ..................................................................................................................................... - 5 -

五．入库组托示意图 ......................................................................................................................... - 5 -

大连港物流园区规划设计方案

大 连 港

团队负责人：崔林林

小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

大 连 港 鸟 瞰 图 简介：

大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。

自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。

引言：

在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。

一、大连港物流园区物流现状： 置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。

1.大连港物流产业发展现状：

大连港基本指标统计表

序号 年 份 货 物 吞 吐 量 （万吨） 集装箱吞吐（万标箱）

1 2000年 9084 101.1

2 2001年 10047 121.7

附件1

京城工业物流MRO物流服务

（修改稿）

北京京城工业物流有限公司

2010年9月

目 录

第一部分 背景材料 .................................................................................. 1

一、京城物流基本情况 ...................................................................... 1

二、企业集中采购成功案例 .............................................................. 2

三、MRO服务 .................................................................................... 3

第二部分 案例分析 .................................................................................. 6

一、客户需求 ...................................................................................... 6

二、主要问题 ...................................................................................... 7

三、相关数据与信息 .......................................................................... 7

第三部分 方案设计要求 ........................................................................ 12

《物流方案规划设计》课程设计

1 1.概述

1.1 项目概况

伴随着国民经济的快速发展和市场经济的不断深化，商品流通和物流运输成为现代经济的重要特征。各种生产要素的快速流通对企业良好的运转有着相当积极的作用，物流网络就犹如企业的生命线一般，占据着企业大量的资源。完善高效的物流网络是现代物流系统的基础条件。

随着网络经济和速递企业的快速发展，速递行业的竞争进入到一个由价格战向服务战网络战转变的过程。以最低物流成本向顾客提供优质物流服务，最终获取最大效益是速递企业追求的总体目标，即以最少的费用提供最好的服务。要想实现这个目标，构建合理高效的物流网络就是最关键的部分。任何先进高效的物流系统都是基于一个完善高效的物流网络，物流网络对于整个物流系统的运营有着直接的影响，如何设计完善高效的物流网络已经成为物流系统研究的核心问题之一。

1.2 物流方案的目的和意义

SF速运公司在竞争中要立于不败之地，在扩大自己的业务范围之外，还要不断整合现有资源优化自身物流网络，实现向用户提供快捷舒适的物流服务的目标。华东地区作为中国经济发展最快的地区之一，物流活动频繁。各大国际物流公司以及国内民营物流企业纷纷加快对华东地区网点布局的步伐，已实现在激烈的竞争中占据有利地位。SF速运作为中国民营快递企业的领头羊，自然不能错失如此巨大的市场份额。因此，本文将就SF速运华东地区一级中转场的选址问题进行探讨，以求能够帮助SF速运在华东地区的作出正确的战略决策。

2. SF速运华东地区PEST环境分析

（1）政治环境：

国家新近出台的十大产业振兴与调整规划中，物流产业作为新兴朝阳产业成为国家重点发展产业。近两年各种针对物流产业的国家层面、地方层面的相关政策相继出炉。速递行业作为物流产业的重要组成部分，也成为国家物流政策的受益者。

（2）经济环境：江浙沪三省市作为中国区域经济最为发达的地区之一，经《物流方案规划设计》课程设计

2 济贸易高度发达，物流活动频繁。2009年江浙沪生产总值分别为34061亿元、22832亿元和14901亿元，占全国经济总量的20%左右。