如何解决语言不通的问题

侵华论功

客观上来说，帝国主义侵华确实在一定程度上促进了中国资本主义生产方式 的产生和发展，加速了封建制度灭亡的步伐；不能否认，帝国主义的入侵确实对 中国产生的影响有积极地一面，但是却不能说帝国主义侵略中国有功。

首先，从侵华战争的性质来看。 帝国主义的入侵首先是一场非正义的战争，这一战争性质决定了帝国主义的 入侵是一场赤裸裸的掠夺。因而无论它给中国带来什么样的后果，都无法说他的 侵略有功。它都会成为一场罪恶之战。帝国主义给中国带来了巨大的灾难，无论 从哪个方面讲，中国都遭受了巨大的损失，而它对中国积极方面的影响远远不足 以补给消极的影响。

其次，从帝国主义侵华的目的来看。 帝国主义侵略中国的目的，绝不是要把封建的中国变成资本主义的中国，而是要把中国变成自己的殖民地、原料产地和商品倾销市场，以方便它们的资本输出。帝国主义的的侵略在不自觉中刺激了中国资本主义的发展，带来了比较先进的生产方式，但是它们的主观目的仍是追求在华的最大的利益。它们为极卑鄙的利益所驱使，对中国军事上进行打击，政治上进行控制，经济上进行掠夺，文化上进行压迫。正如马克思所说，帝国主义侵华即使有一定积极作用，那也只是充当了历史不自觉的工具。

再次，从帝国主义侵华的手段来看。 1向中国发动了多次的侵略战争。如鸦片战争、中法战争、中日战争、和八国联军侵华战争„„通过侵略和压迫，把中国逐渐变成殖民地和半殖民地。用战争打败中国之后，帝国主义列强不但占领了中国周围许多原由中国保护的国家，而且还抢去或“租借”了中国的部分领土。 2.迫使中国签定了许多不平等条约，并且取得了在华驻扎陆军和海军的权利，取得了领事裁判权，并且把中国划为几个帝国主义的势力圈。

3.通过不平等条约，控制了中国一切重要的通商口岸，并且控制了中国的海关和对外贸易，控制了中国的交通事业，这样更能方便它们倾销自己的商品，把中国变成它们的工业品的市场和农业的原材料基地。 4.在中国经营许多轻工业和重工业的企业，以便直接利用中国的原料和廉价劳动力，并对中国资本主义进行直接的经济压迫，直接阻碍了中国生产力的发展。

第７期　７０　２０１８年７月１０日　计算机教育　

Ｃｏｍｐｕｔｅｒ　Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ　

◆教育与教学研究　

文章编号：１６７２．５９１３（２０１８）０７．００７０—０４　中图分类号：Ｇ６４２　

如何解决程序语言教学中的“知易行难＂问题　

杨　波，张　军　

（贵阳学院数学与信息科学学院，贵州贵阳５５０００５）　

摘　要：针对程序语言学习中理论知识易懂而弱于解决实际问题的情况，分析教与学两方面的原因，　

提出解决“知易行难”问题的思路：一方面，通过对相关课程教学内容进行取舍和更新、建立课程群、　

加强实践指导等手段优化教学过程；另一方面，引入明辨性思维，开展第二课堂训练学生独立思考、　

主动探索的思维方式和学习习惯。　关键词：程序语言教学；知易行难；思维方式；学习习惯　

０　引　言　

掌握一门程序设计语言的基本知识和编程技　能并熟练运用于解决实际问题，是高等院校对理　

工类学生的一项基本要求。各类程序设计语言课　

程的教学，一方面需要一定课时的理论教学讲授　语言基础知识、语法规则和基本技能，另一方面　

更需要相当数量的实践课时使学生训练和掌握这　些规则与技能，进而培养和提升他们运用理论知　

识分析和解决问题的能力。　

在实际的教学反馈中，常常发现很多学生　都存在“课堂上能听瞳语法知识，做实验时无从　

着手”的情况，也就是说，不少学生虽然掌握了　

一门程序语言的基本规则，却不具备分析一个一　般问题并运用所学语言编程知识解决该问题的能　

力。在课程考核时，很多学生虽然能正确回答试　卷中的理论知识，但是对于一个实际问题的算法　

或程序设计往往无能为力。近年来，“知易行难”　问题已成为从事程序语言教学的教师面临的一大　

困扰，越来越多的讨论集中于对学生实践和创新　能力的培养和提高［１－５］０针对这一问题，应从教　

与学双方进行深入剖析，找出可能的原因并进行　

相应的处理或改进，以期有效提高程序语言类课　程学习的效率，进而培养学生主动进行探索性、　创造性学习的能力。　

如何解决停车难问题

近几年小汽车逐渐进入家庭，汽车保有量急剧增加，但由于建设项目配建停车场及公共停车场建设不足，导致我市停车难问题日趋严重。停车场建设的不足将遏制个人汽车的发展，影响我市交通的安全畅通，从而从根本上制约了城市经济的发展。为了解决我市停车难的问题，必须从规划、建设及管理三个方面解决。

规划方面。首先，规划部门应与交警部门互相配合，共同对城市建设项目配建停车场的情况进行审核把关，充分发挥交警作为停车场使用主管机关的审查、监督作用，从根本上消除建设项目不建、少建停车场的现状。其次，规划部门应严格控制公共停车场规划用地，并向市民公开用地情况，以保证不改变公共

共停车场用地的用途

建设方面。有关部门应与重视其他城市基础设施一样重视公共停车场的建设，加大对公共停车场建设的资金投入。目前我市每年的市政建设以亿元计，而市区至今却没有一个真正的公共停车场，这种现状亟须改变。

管理方面。参照收取绿化补偿费的形式，对那些已建或在建的、配停车场不足的建设项目收取一定数额的停车场建设补偿费，专项用于城市公共停车场的建设。停车费率的制定应从调控城市道路停车总量的角度出发，而不是仅考虑物价水平。建立有利于路外停车场的停车费率，运用经济手段引导车辆进入路外停车场，同时除对具有自然垄断经营性质的机场、车站、旅游点、住宅区等配套的停车场和行政机关扣车停车场实行市场调节价以外，其他非自然垄断经营性质的停车场实行市场调节价。

交警部门应加大对非法停车及挪用停车场现象的打击力度。无论占道停放的是小汽车还是自行车、摩托车，都必须严格审批。所有占道小汽车泊位都要采取咪表收费。除对非法停车实施拖车、锁车以外，还应实行各交警大队不分辖区拖车的方式，以加大对非法停车的打击力度。加强对大中型建筑物、住宅小区配建停车场的日常检查工作；依法对挪用停车场和改变停车场使用功能的单位、个人进行处罚。积极扶持高新技术的应用，大力推广占地小、土地利用率高的机械式立体停车技术，同时房管部门应给予配建的机械式立体停车泊位办理产权或使用权证明，以解除开发商和购买者的后顾之忧，促进配建停车场的建设。大力鼓励公共停车场的建设。对于单位、个人投资建设的公共停车场，不论其规模大小，政府部门要尽量从政策、资金上给予支持。

记者：您是长期研究“三农”问题的，您认为当前农村经济中最突出的问题是什么？

韩俊：最近几年，由于中央推进农村税费改革，由农民负担问题引发的社会矛盾得到缓解或者基本消除了。现在农村最尖锐的矛盾主要跟土地问题有关，60％的农民上访是因为土地问题。土地问题集中体现在大量征地造成农民失地，它已成为当前农村经济中不容回避的一个最突出的问题。几乎所有地区，特别是经济发达地区、大中城市郊区，都存在征地造成农民失地、失业的问题。国家统计局农调总队2003年做过失地农民现状问题调查，我们也在经济发达地区及西部地区做了些案例调查。令人吃惊的是，在发达地区的一个县，县城人口中失地农民已占了28％；西部一个30多万人口的县，几年时间就有3万多农民失去土地。

记者：在相关数据中，您认为哪些数据最值得关注？

韩俊：第一个数据是，上世纪90年代以来，由于工业化、城市化过程中大量农用土地转为非农用地，全国每年至少有300万农民成为失地农民。

第二个数据是，现在累计的失地农民可能已达4000万―5000万，已成为很庞大的社会群体，其中完全失去土地、没有工作的农民至少在1000万人以上，占失地农民的20％。

第三个数据是，尽管有些地区经济发展很快，农民失地后得到的补偿也比较高，但有关调查显示，46％的失地农民失地后生活水平下降，部分失地农民成为“种田无地、就业无岗、保障无份、创业无钱”的群体，由此引发诸多社会矛盾。

第四个数据是，在一个经济很发达的省份，1998年以来，征用农民一亩地补偿9800元，只相当于城镇居民一年的收入，确实太低。

记者：目前失地农民问题已成为不容回避的社会问题，其中突出的问题是什么？形成的原因何在？

如何解决失地问题 韩俊：在工业化过程中，尤其是在快速工业化、城市化过程中，农民的农业土地转化为非农业用地是不可避免的，任何一个国家都要经历这样的过程。目前我国的农民失地问题突出表现在三个方面，一是土地农转非速度太快，土地征占规模过大，失地农民群体越来越多；二是对失地农民补偿太低，不足以解决他们的长远生计；三是失地农民的社会保障、再就业困难。