(完整版)地理必修二第二章知识点总结

地理必修二第二章知识点总结 城市与城市化

第一节 城市内部空间构造

1) 城市土地利用和功能分区 （ 1） 城市内部因土地利用方式的不一样，一般能够将城市用地分为商业用地、工业用

地、政府机关用地、住所用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不一样种类。

（ 2） 不一样种类的土地利用在城市中的集中，就形成了不一样的功能区，列如住所区、商业区、工业区等。但功能区之间并没有明确的界线。某一种功能区可能兼有其余种类的用地。

（ 3） ，1，住所区：城市中最为宽泛的一种土地利用方式，在城市中所占的面积最大。而且分化出了高级住所区和中初级住所区。高级住所区多建在城市外缘，房子

面积较大，多处于城市河流上游，上风向及环境优美、文化设备齐备的地方。 初级住所区房子面积狭窄，常常散布在内城和工业区邻近，环境相对较差。

， 2，商业区：多位于市中心、交通干线的双侧或街角路口，主要为点状或条状散布，在某些大城市或特大城市的市中心，会形成特别商业区（中心商务区，简称 CBD ），此中有大型商场、豪华酒店、著名大公司的总部，能够供给金融、保险、旅行等服务。

， 3，工业区：由城市内部工业互相齐集而形成。专业化程度较高，而且公司之间常常有很强的协作性。工业公司多处于凑近河流、铁路、公路等交通比较便利的地带用来部署其厂房和库房等设备。

2） 城市内部空间构造的形成和变化

（ 1）不一样功能区的散布和组合组成了城市内部的空间构造， 也叫做城市地区构造。 不一样的城市，其内部空间构造是不一样的。

（ 2）城市地区构造模式主要有三种： 1 齐心圆模式：呈齐心圆状，一般有五个齐心圆组成，形成要素是地租要素。

2 扇形模式：城市各功能区沿着交通线呈扇

形或楔形向外扩展的趋向，其形状由交通要素影响。

3 多核心模式：跟着城市不停向外扩展，范围

愈来愈大， 原有市中心区因为地价高、 交通和居住拥堵等原由， 使远离中心的郊区出现了新的核心，城市环绕不一样的点，发展成多核心模式。

(3)土地付租能力的不一样，也决定着功能区的散布情况。此中，商业区付租能力最

强，因此散布在距离市中心较近的地区。 住所区付租能力一般， 因此散布在距离市中心较远的地区。工业区付租能力最低，搜因此一般散布在距离市中心最远的地区。

（ 4）影响城市内部空间构造形成的要素： 1，经济要素，影响城市内部空间构造的

交统统畅度和距离市中心的远近。 2 社会要素，此中包含居民收入、当地著名度以及种族或

宗教崇奉的不一样影响城市内部空间构造的形成。 3，历史要素，包含早期的土地利用方式和

往日土地利用方式的不一样影响城市内部空间构造的形成。 4 行政要素，国家政策和行政规划

会干涉城市社会经济的发展。影响城市内部空间构造。

第二节 不一样样级城市的服务功能

1） 城市的不一样样级

（1） 城市是有等级的，这类等级往常是以城市人口规模来区分的。从小到大一

般可区分为集镇、城市、大城市、特大城市。特大城市约有一百万人口以上。大城市一般有 50-100 人口左右。小城市有 20 万以下的人口。

（2） 城市的服务范围：包含城市自己、邻近的小城镇和广大的乡村地区。但此范围往常不固定，也没有明确的界线，也可能会有一些顾客来自服务范围以外。

（ 3） 城市的等级不是千篇一律的，有的等级会渐渐高升。城市能够发展到必定的规模或达到必定的等级，与城市所出的地理地点亲密有关。比方资源丰富区和位于交通枢纽上的城市，能够经过其优势扩大服务范围，提高城市等级。

2） 德国南部城市等级系统的启迪

（ 1） 城市的服务种类、服务范围是与城市的等级相对应的。在同一个地区中，

城市的空间散布也与城市的等级亲密有关。 这些不一样级其余城市空间组合，就组成了一个地区的城市等级系统。

（ 2） 城市空间散布的不一样会影响到各自服务范围的空间散布。

（ 3） 不一样样级的城市数目和互相距离是不一样的：等级较高的城市数目较少，等级较低的城市数目许多；等级较高的城市相距较远，等级较低的城市相距较近。

（ 4） 等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围。就整个地区而言，不一样样级城市的服务范围是层层嵌套的。

3） 中心地理论

（ 1） 内容：城镇是四周乡村的中心地。

（ 2） 高级中心地服务范围大，相互相距远，数目少；初级中心地服务范围小，相互距离近，数目多。

（ 3） 高级中心地包含初级中心地，高级服务范围覆盖初级服务范围，进而组成有条有理的空间网络系统，

（ 4） 中心地的服务范围理想中表现为以中心地为核心的正六边形。

（ 5） 意义：指导地区规划、城市建设和商业网点的布局。

第三节 城市化

1） 什么是城市化？

（ 1） 人口向城镇集聚和城市范围不停扩大、乡村变成城市的过程， 就是城市化。

（ 2） 城市化的标记有：城市人口增添；城市人口在总人口中的比重上升（主要标记）；城市用地规模扩大。

（ 3） 推动城市化发展的拉力要素：城市就业时机多；城市社会福利和保障程度高；文化设备齐备；城市交通便利。推力要素有：乡村人口增添快，对土地压力大；乡村收入低，社会服务欠缺；乡村受自然灾祸影响大。

（ 4） 城市化是一个地区社会经济发展的必定结果，是社会进步的表现。

2） 世界城市化的进度

（1） 主要分为三个阶段 1 早期：城市化水平较低，发展较慢。 2 中期：人口向

城市快速齐集，城市化推动很快。但出现了劳动力剩余、交通拥堵、住宅

紧张、环境恶化等问题。 3 后期：城市化水平较高，城市人口比重的增添

趋缓甚至阻滞。 中兴区表现出衰败的迹象。 此中 1、2 多出现与发展中国家， ，

3 主要出现于发达国家。 （ 2） 发达国家与发展中国家的城市化差别有：发达国家城市化起步早、 发展快，

城市化水平高，出现逆城市化现象。而发展中国家的城市化起步晚、发展快城市化水平低，城市发展不合理。

（ 3） 1）城市化： 19 世纪到 20 世纪上半叶，表现为人口由乡村迁往城市，成因是城市的拉力和乡村的推力。

2）郊区城市化： 20 世纪 50 年月到 70 年月，表现为人口由市里迁往郊区。

成因是市里人口激增，地价上升，交通拥堵。

3）逆城市化： 20 世纪 70 年月到 80 年月，表现为人口由市郊迁往乡村和小城镇。成因是为追求更好的生活环境。

4)再城市化： 20 世纪 80 年月此后，表现为人口迁往市里，成因是开发中心区、高科技家产，第三家产的发展。

(4) 城市化对地理环境的影响：

1）有益影响：平坦土地、修筑水利设备。降低人类活动对环境的压力。绿化环境。

2）不利影响：使生物多样性减少，对水圈的水质、水量和运动产生影响。 对土壤层产生影响，改变大气成分，影响大气水热情况。

（ 5） 城市化过程中产生的问题及解决门路

1）大气污染： 原由是城市居民焚烧煤炭等排出的烟尘， 工矿公司排放的烟

气。汽车、飞机、火车等交通工具排放出的尾气。结果是使城市环境质量日趋降落，危害人们的健康。举措有合理布局大气污染较严重的公司，推行集体供暖，成立绿化隔绝带。

2）水污染： 原由是城市工业废水，居民生活污水致使。结果是使江河湖海

和地下水的水质变坏，危害人体健康和动植物的生殖。举措有成立污水办理厂，推行污水达标排放。 \

3) 固体垃圾污染：原由是工业生产发展，建设规模扩大，居民花费水平提

高。、结果是危害人体健康和人体环境。 举措有实时消除， 推行分类回收利用。

4）噪声污染： 原由是交通运输，工业生产、建筑施工和社会活动。结果

是影响人们歇息、工作和谈话，甚至影响人体健康。举措有使噪声大的工厂远离城市布局，成立绿化隔绝带。

5）产生交通拥堵居住条件差的问题， 原由是城市人口急剧膨胀， 汽车数目不停增添，结果有 ;交通堵塞致使时间和能源的严重浪费，住宅缺乏，质量

劣质，影响城市的环境质量 整顿举措： 控制城市人口增添， 合理布局城市道路，加速住宅建设

6)增添就业难度，扩大失业队伍：原由是城市人口不停增添，乡村人口无

序迁入。结果有造成贫穷问题、内城衰败问题和社会治安问题。举措有加速经济发展，增添就业岗位。