电机轴弯曲校正方法

电机找正方法总结一般在安装机器时，首先把从动机安装好，使其轴处于水平，然后安装主动机，所以找正时只需调整主动机，即垂直方向偏差上，主动机的支脚下面用加减垫片的方法来进行调整，水平方向上的偏差用同样的方法计算，使用顶丝或千斤顶进行调整。

测量时百分表安装于从动轴上的专用支架上，表头在接触到电机轴靠背轮的外圆及端面。

具体步骤为：先测量偏差，找准电机靠背轮相对于从动机靠背轮的空间位置和偏差值，然后通过相似三角形计算电机的调整量。

一、测量偏差（1）、双表测量法（一点测量法）用两块百分表分别测量电机靠背轮外圆和端面同一方向上的偏差值，即在测量某方位上径向读数的同时测量该方位上轴向读数。

测量时，先测0°方位的径向读数A1 及轴向读数S1。

为分析计算方便，常把A1 和S1 的值调整为零，然后两半轴同时转动（可消除靠背轮不圆造成的误差），每转90°记录一次读数，将数据记录至表中。

当百分表转回到零位时，外圆记录径向读数A1、A2、A3、A4，端面记录读数S1、S2、S3、S4 必须与原零位读数一致，否则找出原因排除。

常见的原因是轴窜动或地脚螺栓松动，测量的读书符合下列条件才属正确，即：A1+A3=A2+A4；S1+S3=S2+S4端面不平行值（张口）的计算，不考虑轴向窜轴，计算公式为S=S1－S3，正值为下张口，负值为上张口。

左右张口为S=S2－S4，正值为S4 那边张口，负值为S2 那边张口。

上下径向偏差的计算公式为A=（A1－A3）/2，正值为电机靠背轮偏高，负值为电机靠背轮偏低。

左右径向偏差的计算公式为A =（A2 －A4）/2，正值为靠背轮偏右，负值为靠背轮偏左。

因为在轴向使用一只表不能消除轴向窜动的误差，故此方法适用于轴向窜动较小的中小型机器。

（2）、三表测量法（两点测量法）在轴中心等距处对称布置两块百分表，在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时，在相对的一个方位上测量轴向读数，即同时测量相对两方位上的轴向读数，可以消除在盘车时轴的窜动对轴向读数的影响。

大型立式电机主轴弯曲原因及现场处理作者：赵俊霞郑伯涛来源：《南水北调与水利科技》2015年第08期摘要：南水北调东线一期工程淮安四站的4台立式同步电动机在工地现场安装过程中，发现电动机大轴有弯曲现象，法兰等处摆度超标。

对主轴弯曲原因进行分析，发现由于电机转子较长期横卧存放导致主轴弯曲。

为节约成本采用就地处理，对弯曲最大处，即转子下部磁轭至下导轴承滑转子之间的主轴部分进行加热除应力的方式进行校直。

施工完成后电机轴线符合国家有关标准和标书要求，至今电机一切运转正常。

对长度超过3 m的大型立式同步电动机的转子总装配完成后，需竖直存放在架子上或者地坑中，如果条件不允许，横放在坚硬平整的地面，则在轴下方加若干支垫，以防轴弯曲。

关键词：主轴弯曲；立式同步电动机；法兰；轴线；绝对摆度中图分类号：TM341文献标志码：A文章编号：16721683（2015）002027503南水北调东线第一期工程淮安四站，位于江苏省淮安市楚州区三堡乡境内，里运河与灌溉总渠交汇处，是南水北调东线一期工程第二个梯级的组成部分，其设计引水流量为100 m3/s，设计单机流量为334 m3/s。

淮安四站所用电机是南京公司生产的功率为2500 kW立式大型同步电动机，型号为TL 250040/3250 6 kV，转速为150 r/min，共4台，其中一台为备机。

在安装时，发现电动机大轴存在弯曲现象，派工作人员到现场进行实地测量，并分析原因，提出具体处理方案，施工后电机轴线符合国家有关标准，至今电机一切运转正常。

1轴线的检测立式同步电动机的轴线测量及调整，是整个机组安装中一个重要组成部分，电机的轴线垂直与否，将直接影响机组的安全稳定运行[1]。

通过盘车测量轴线垂直，见图1。

按SL 317-2004中华人民共和国水利行业标准规定，上、下导轴承中心处以及法兰联接处测得的相对摆度值见表1 [2]。

经测量，现场安装的四台电机绝对摆度最大值如表2所示，四台电机的盘车数值中除上导轴承外都严重超标，并且法兰盘处与下导轴承处摆度值最大点在同一方位。

轴校准方法我折腾了好久轴校准方法，总算找到点门道。

我一开始也是瞎摸索的，就想着这能有多难呢。

我最开始的尝试啊，就是凭感觉来。

比如说，我看着轴好像有点歪，就直接用力去掰，觉得把它掰正就行了。

结果啊，这纯粹是乱搞，不仅没有校准，还差点把东西给弄坏了。

这时候我就知道了，肯定不能这么莽撞地干。

后来呢，我就去找了一些基本的工具。

像小尺子啊，我打算先量一量到底偏差了多少。

我把有轴的那个物件放在一个比较平的桌面上，然后用尺子靠着轴，想看看两边的差距。

这个过程得很细心，稍微动一下尺子可能结果就不准了。

我发现啊，这一步其实很关键，但是也有麻烦的地方。

有时候桌面看着平，其实也不完全平，这就给测量带来了误差。

这时候我还不确定到底是轴歪还是桌面的问题。

再后来，我就想找个标准的平面来做参考。

我拿了一块很厚的玻璃，因为玻璃相对比较平嘛。

把物件放在玻璃上，再用尺子量。

我想如果是轴真的歪了，那和玻璃这个平面一对比，数据应该就比较准了。

量出大概的偏差数值之后，我就得想办法调整。

我就试着一点点地转动轴来校准。

这时候就像是给一个歪脖子的娃娃调整头的位置，得小心翼翼的。

如果转得太多了，又会偏到另一个方向去。

我不断地转一点然后再量一量，转一点量一量，这个过程很漫长也很考验耐心。

有时候我感觉差不多好了，再仔细一量，发现还是有点偏差，就得重新来。

我发现这个校准的活儿，还有一个容易被忽视的地方就是，如果是轴连着什么东西的话，比如是在一个设备里面的轴，那还得考虑整个设备的状态。

我之前有一次就是校准了轴，但是设备其他部分有些卡着它，导致它看着是正了，一运行设备又歪了。

所以现在呢，我会在确保设备的其他关联部分都能顺畅运作的情况下再去校准轴。

最近我又尝试了一个新的小技巧。

我在轴的两端做了个小标记，这样在转动校准的时候就更清楚方向了。

比方说我在轴一端点了个小黑点，在面对我的这边固定地作为一个参照点，这样我就能更准确地把握轴转了多少度，这个方法真的帮了大忙。

大型电动机主轴弯曲的火焰矫正
周元斌;张前进;刘须朋;韩前才;潘卫锋;戴宜高
【期刊名称】《机电工程技术》
【年(卷),期】2005(034)005
【摘要】泗阳第二抽水站的主机泵在安装过程中出现电机大轴弯曲,摆度严重超标等问题.通过对大轴弯曲部位的火焰矫正,顺利地解决上述问题,该方案不仅为该站机泵安装提供了技术数据的支持,同时也为泵站安装过程中同类问题的出现提供了解决思路,具有一定的参考价值.
【总页数】2页(P89-90)
【作者】周元斌;张前进;刘须朋;韩前才;潘卫锋;戴宜高
【作者单位】泗阳闸站管理所,江苏,宿迁,223700;泗阳闸站管理所,江苏,宿
迁,223700;泗阳闸站管理所,江苏,宿迁,223700;泗阳闸站管理所,江苏,宿迁,223700;泗阳闸站管理所,江苏,宿迁,223700;泗阳闸站管理所,江苏,宿迁,223700
【正文语种】中文
【中图分类】TM305.1
【相关文献】
1.用火焰矫正法修复双梁桥式起重机主梁水平弯曲超标 [J], 顾有根;卜宜文
2.大型电动机主轴内孔加工的镗杆设计及模态分析 [J], 陈刚
3.大型同步电机主轴弯曲的火焰矫正 [J], 刘须朋
4.大型同步电机主轴弯曲的火焰矫正 [J], 刘须朋;李维鹏;苗兆丰;赵水汨
5.火焰矫正弯曲变形的新工艺及原理 [J], 杨元修
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主轴弯曲变形的维修方法
主轴弯曲变形通常是由于过载、使用不当或机械故障引起的。

要修复主轴弯曲变形，可以考虑以下方法：
1. 前期检查：在进行任何修复之前，需要进行全面的检查，确认主轴确实存在弯曲变形，并确定其程度。

这可以通过使用测量仪器（如直尺或测微计）来测量主轴的偏差或变形程度来完成。

2. 卸除负载：如果主轴正在承受负载，必须先卸除负载。

这可以通过停止机器操作并卸除主轴上的任何工件或附件来实现。

3. 热修复：对于轻微的主轴弯曲，可以尝试使用热修复方法。

这涉及将主轴加热至适当的温度，然后使用适当的工具（如液压装置）来逐渐纠正其弯曲。

这种方法需要专业的技术和设备，因此最好由经验丰富的专业人士来执行。

4. 冷弯修复：对于较大或较严重的主轴弯曲，可能需要使用冷弯修复方法。

这种方法涉及在主轴上施加适当的力，逐渐弯曲它以纠正弯曲。

同样，这需要专业的技术和设备，并且最好由经验丰富的专业人士来执行。

5. 更换主轴：如果主轴的弯曲变形过于严重或修复无效，可能需要更换主轴。

这可能涉及购买新的主轴，并确保其与机器的规格和要求相匹配。

请注意，主轴的维修通常是一项复杂的任务，需要专业的技术知识和经验。

建议您在进行主轴维修之前咨询专业的机械师或厂家，并遵循他们的建议和指导。

此外，确保在任何维修操作中遵循适当的安全措施，以防止意外发生。

电动机转轴缺陷修补办法
(1)轴曲折假定曲折的程度不大，能够选用打磨的方法进行修整;若曲折逾越0.2mm，能够借用压力机进行修整，修正后将外表磨光，康康复样即可;假定曲折度过大，无法修整时，要及时替换轴。

f2)轴颈磨损轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，然后打磨到需求规范;磨损较大时，能够先选用堆焊，然后再用车床修整到规范规范;当轴颈磨损严峻时，则要替换。

(3)轴裂纹或开裂轴的横向裂纹深度不逾越轴直径的十%～15%，纵向裂纹不逾越轴长的IO%时，能够抢先行堆焊，再进行修整，抵达规范。

假定开裂和裂纹过于严峻.就应替换。

1。

二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。

两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。

但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。

所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。

1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。

图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。

表1电机联轴器偏移的分析2.测量方法安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。

通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。

联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：（1）简单如图2所示。

用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。

这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。

只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。

图2 角尺和塞尺的测量方法（2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3所示。

中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。

图3常见对轮卡型式（a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡（c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡（d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡（f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。

动设备联轴器找正的方法要保证联轴器的良好工作和正常运转，需要进行正确的调整和找正。

下面将详细介绍动设备联轴器找正的方法。

1.防止润滑不良导致的偏差：联轴器在使用过程中需要确保良好的润滑。

当润滑不良时，轴承和联轴器的轴心线会发生偏移，进而导致运动不正常。

因此，必须定期检查润滑情况，保持充分的润滑，避免轴心线偏差。

2.调整轴承座的垂直度：联轴器在运转中可能由于轴与轴承座的不垂直而发生偏差。

因此，在安装时应确保轴承座的垂直度。

可使用水平尺或水平仪来检查轴承座的垂直度，调整调整螺丝使其垂直。

3.使用对中装置进行对中：对中装置是用来调整联轴器两端轴的相对位置的设备。

通过对中装置，可以正确地调整轴的位置和角度，使其与联轴器相匹配。

通常，对中装置包括两个指示器，一个固定在一个轴上，另一个则测量另一个轴的偏差。

通过调整轴的位置和角度，使两个指示器的读数相等，即可完成对中。

4.检查联轴器两端的轴的直径：联轴器的两端轴的直径应该相等。

如果直径不一致，将会导致轴承座中产生偏心力，进而导致联轴器的不正常运转。

因此，在找正联轴器之前，应先检查轴的直径，并进行必要的调整。

5.使用同轴仪进行调整：同轴仪是一种精密测量设备，用于测量轴的同轴度和径向间隙。

通过同轴仪的测量，可以判断轴与轴承座的同轴度是否满足要求，并进行调整。

根据同轴仪的测量结果，可以判断轴的位置和角度是否正确，进而调整联轴器的位置和角度，找到正确的运转位置。

在进行联轴器找正之前，需要注意以下几点：1.保证调整过程的安全：在进行联轴器找正之前，必须确保设备处于停止状态，并采取必要的安全措施，如断开电源和锁定设备，以防止任何意外发生。

2.仔细阅读设备说明书：联轴器调整需要根据具体的设备要求进行操作。

因此，在进行调整之前，应仔细阅读设备说明书，了解设备的结构和调整要求。

3.采取适当的工具和设备：在进行联轴器找正时，需要使用一些专门的工具和设备，如水平尺、水平仪、对中装置和同轴仪等。

轴的简易校直方法
泵经过长期运行后，或因维修解体过程中的偶然事故，轴的跳动可能超过图中规定的数值，这时，若继续使用该轴，必须消除其弯曲度。

现介绍一种冷态释放内应力的直轴方法----冲打法见图七。

图七中画出了校正轴时的支承及冲打轴的冲针。

冲打时注意：
1)弯轴的凹侧朝上，冲打过程中保持该状态。

2)采用2～3 公斤的手锤敲打冲针，用手锤自重下落的冲击力即可，不能过重。

一次冲打的次数和时间，视轴弯曲程度而具体决定。

3)最大弯曲面附近至少冲打二点(∅89～∅90g6 处)。

每冲打完一次均要检查轴
的弯曲度。

最终冲打时宜校正0.01～0.02 为好。

4)冲打时轴上留下的冲打痕迹不可挫修掉。

以上是对抗弯模数小的截面∅89～∅90mm 轴段的冲打；对于直径大于∅90mm 的非配合面轴段可采用同样的方法处理，不同的是在轴的最大弯曲点凸侧支承在铜板或硬板上。

说明：
1)轴在冲打时的位置必须保持最大弯轴处垂直向下，并作出标记。

2)冲打的频率和榔头提高度要均匀稳定。

3)冲打过程中，要定时测量跳动，以控制冲打时间和效果。

电机联轴器的找正对中方法电机联轴器是用于连接电机和负载设备的一种机械元件。

它的主要作用是传递电机的动力和扭矩，使两者之间保持正确的旋转同步。

为了确保联轴器的运行效果和使用寿命，必须正确进行安装和调整。

下面将介绍电机联轴器的找正和对中方法。

一、电机联轴器的找正方法：1.准备工作：在进行找正调整之前，首先需要将电机和负载设备之间的连接螺栓全部拆卸，然后将电机固定在座标台或工作台上，以确保其稳定。

2.装配联轴器：将联轴器两个端部与电机和负载设备分别连接，并使用连接螺栓将其固定。

注意，在紧固连接螺栓的过程中，要保证联轴器两端的轴向对中。

3.找正调整：通过旋转电机轴，观察联轴器两端机械部件的轴线是否在同一直线上。

如果出现偏移，需要进行找正调整。

（1）静态找正：在调整过程中，不需要电机运行。

通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器两端的机械部件轴线与电机轴线保持同一直线。

具体步骤：a.使用测量工具（如千分尺）测量联轴器两端的轴承端面和固定端面之间的距离。

b.根据测量结果，调整联轴器两端的位置。

一般来说，只需要微调联轴器的位置即可。

c.继续测量并调整，直至两端的距离一致为止。

（2）动态找正：调整过程需要电机运行，通过观察联轴器两端的振动情况，找出偏差并进行调整。

具体步骤：a.保持电机静止，通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器两端的机械部件轴线与电机轴线保持同一直线。

b.让电机运行，观察联轴器两端的振动情况。

如果振动较大或出现异常情况，说明还需要进行调整。

c.继续调整联轴器两端的位置，观察并记录振动情况，直至振动降至最低水平。

二、电机联轴器的对中方法：1.准备工作：在进行对中调整之前，需要确保联轴器两端的轴线准确无误，即完成了找正调整。

2.测量判断：使用测量工具（如划线尺、角尺等）测量联轴器两端的旋转偏差。

如果旋转偏差较小，则说明联轴器已经基本对中。

3.对中调整：通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器的旋转偏差尽量接近于零。

电动机的轴对中调整与校正一、引言电动机作为诸多工业设备和家电的核心动力源，其轴对中调整与校正对于保证设备的正常运转至关重要。

本文将讨论电动机轴对中的概念、调整方法和校正步骤，帮助读者了解和掌握这一关键技术。

二、概述1. 轴对中的定义和重要性电动机的轴对中是指电动机的转子轴与外机构轴线之间的几何关系。

它对于电动机的运转平稳性、能效以及使用寿命都有着直接影响。

因此，保持电动机的轴对中是确保设备正常运转的必要条件。

2. 轴对中调整的方法轴对中调整是在电动机的安装过程中进行的，通过适当的调整使电动机与外机构轴线保持一定的相对位置关系。

常用的轴对中调整方法包括：（1）轴尾推移法：通过调整电动机底座上的调整螺栓，使电动机上、下或前、后移动，以获得理想的轴对中效果。

（2）垫片调整法：在电动机与外机构之间加入薄垫片以调整轴对中。

（3）斜平垫板法：在电动机与外机构之间加入斜坡或平面垫板，通过改变垫板的倾斜角度来实现轴对中的调整。

三、轴对中调整步骤1. 准备工作（1）确认电动机和外机构的安装位置和方式。

（2）检查电动机底座和外机构之间的间隙，确定调整方式和所需材料。

2. 轴对中调整（1）根据实际情况选择合适的调整方法。

（2）逐步调整电动机的位置或添加垫片，以使轴对中误差控制在允许范围内。

（3）反复检查并调整，直到达到理想的轴对中效果。

四、轴对中校正的方法如果电动机的轴对中误差已经超出可调范围，需要进行轴对中校正。

轴对中校正通常需要专业的设备和技术，下面介绍两种常用的校正方法：1. 手动校正法：通过手动操作和测量工具进行校正。

这种方法适用于较小的电动机和较小的误差范围。

2. 自动定位校正法：利用专业的自动校正设备，通过测量电动机和外机构的几何参数，自动调整电动机的位置和角度，以实现精确的轴对中校正。

五、结论电动机的轴对中调整与校正对于设备的正常运转至关重要。

通过合适的调整方法和校正步骤，可以确保电动机与外机构之间的准确对中，提高设备的运行效率和使用寿命。

电机联轴器找正的方法及标准(总21页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。

两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。

但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。

所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。

1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。

图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。

表1电机联轴器偏移的分析2.测量方法安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。

通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。

联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：（1）简单如图2所示。

用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。

这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。

只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。

图2 角尺和塞尺的测量方法（2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3 所示。

精心整理轴弯曲测量与校正教学目的通过对轴弯曲测量及校直理论学习与实际操作，使学员掌握轴弯曲测量及校直的方法、步骤。

能够进行一般的轴弯曲测量，绘制轴弯曲曲线图，确定轴弯曲的最大弯曲点位置和弯曲值。

并根据轴弯曲的情况选择适当的校直方法进行一般的校直工作。

教学方法要点。

•••概述杆的校直。

一、轴弯曲测量前的外观检查对拆卸后的泵轴、阀杆、推拉杆等表面进行外观检查时，一般情况下不需要特意加以修整，只需要清除油污，用细砂布打光，对有拉毛或有毛刺的地方用什锦锉修整光滑，使泵轴清洁即可。

检查是否有沟痕，轴颈表面是否有擦伤、碰痕，如果有，则应专门进行修整。

清扫检查完好的轴件可进行弯曲测量。

经检查，若发现有以下情况之一者应更换新轴：1.轴表面发现裂纹，此裂纹会在交变的负载下不断发展，如不更换会导致短轴的事故。

2.轴表面有高速液流冲刷的沟槽，尤其是在键槽处。

3.轴弯曲较大，经多次校直，运行后仍发现弯曲者。

4.轴弯曲为扭曲者。

二、轴弯曲的测量测量轴弯曲时，应在室温状态下进行。

大部分轴可在平板或平整的水泥地上、将两端轴颈支撑在滚珠架或V型铁上进行测量。

采用轴承或V形铁作为支承架，应保证支承架本身的水平度，要求允许偏差小于0.02/1000毫米。

重型轴如汽轮机转子轴，一般在本体的轴承上进行。

测量前应将轴向窜动限制在0.10mm以内。

1.测量步骤1.1测量轴颈的不圆度，其值应小于0.02mm。

止头螺计算1.72.截面的最大弯曲向量方位，绘制另一轴向的弯曲曲线图。

2.3对图2-3（b）向量图中所示的三个向量值应如何理解？【图2-5（a）】图中序号2与序号8的弯曲向量，是由于轴心向序号1弯曲0.15mm后所产生的分向量，如图2-5（b）所示，只要消除序号1方位的0.15mm，则序号2处的0.07mm与序号8处的0.08mm也就不存在了。

2.4图2-4的弯曲曲线图是一理想曲线，在实际工作中各种因素的影响，如轴的不圆度、各轴段的不同轴度及测量误差等，使各截面的最大向量的连线不是直线。