2015春走向高考湘教版地理高三一轮复习课件:必修2 第3单元 第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响
- 格式:ppt
- 大小:5.16 MB
- 文档页数:61
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响一览众山小
三维目标
1.了解交通运输的概念、交通运输与聚落的关系。
阅读分析“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图,总结交通运输与聚落形成的关系,关注我国交通运输事业的发展,增强热爱祖国、热爱家乡的情感。
2.了解交通运输与城镇分布的关系。
根据“我国南方内河航线和主要内河港口城市分布”图和“京沪铁路沿线城市分布”图,分析交通运输与城镇分布的关系,通过对交通运输布局及其对区域发展影响的分析,进一步认识交通对现代地方经济发展的促进作用。
3.了解交通运输与商业网点布局的关系。
对比山区与平原地区商业网点的差异,分析交通运输对商业网点布局的影响,通过对家乡所在地商业网点布局的调查、评价,提高学习地理的兴趣。
学法指导
聚落的形态、分散与集中,聚落的区域差异,受多种因素的综合影响,学习时可以列表进行分析、比较、研究。
着重运用这些知识去分析教材所给的活动材料,运用影响聚落的各种因素分析具体地区聚落分布与环境关系的应用能力。
本节主要侧重分析对交通及其区域差异对聚落的影响。
交通对商业活动及商业网点的形成和分布的影响,可以通过山区与平原的比较、我国沿海与内陆的差异来分析说明不同地区商业网点的空间分布、组织形式的差异。
运用中心联系法,围绕生产力发展→交通运输方式变革→聚落形态改变和商业网点的布局变化这一主线,理解基本规律和趋势。
庖丁巧解牛知识·巧学一、交通运输1.交通运输的定义交通运输是指利用各种运输工具,使旅客、货物沿特定线路实现空间位移的过程。
2.主要交通运输方式现代的交通已经十分先进,主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种交通运输方式,它们的特点如表3-12所示。
表3-12网络化、高速化和专业化。
4.交通运输的作用交通运输是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
二、交通运输与聚落1.交通运输与聚落的形成聚落的形成过程:聚居→穴居和逐水草而居→分散的乡村聚落(半固定)→固定的乡村→聚落(定居地)聚落的形成是社会生产力发展的结果,先有乡村聚落,后有城市聚落。
早期的城市是由集市演变而成的,而集市是货物集散和商品交换的地方,必须需要便利的交通运输条件,因此,在交通便利的地方,往往有利于城市的形成和发展。
所以在河流干、支流汇合处、河流入海处,因有发达的水运条件和频繁的商贸活动,有利于形成比较大的城市。
有的城市处于河流上游的起点,如江西省的赣州市,其作用是进行货物转运;有的城市处于干、支流的汇合处,如宜宾处在岷江与长江的汇合处,重庆处于嘉陵江与长江的汇合处,武汉位于汉水与长江的汇合处,它们所起的作用是对人(物)流的中转、集散;还有的城市位于河流的入海口处,如上海位于长江的入海口,广州位于珠江口,天津位于海河口,它们均为海运与河运的中转站。
我国东部地区人口稠密、城市众多,经济发达,因此,一方面产生大量的物(原、燃料和产品)等跨区域的空间位移,即货物运输;另一方面,也产生大量的人流,为了便于人与物的运输,需要高速化、网络化和全方位的交通运输综合体系,来保证各种产业活动发展的需要和满足人民生活的需要。
知识拓展世界最早的城市大约出现在公元前5000年至公元前3500年这段时间,差不多与定居农业同时出现。
世界最早出现城市的地区,在城市出现之前,农业已经有了很大的发展。
农业生产技术的创新产生了剩余产品,出现了闲余的劳动力。