除冰防冰手册

B737 机组辅助资料 长安航空4 -1 生效日期：2016/xx/xx地面除冰/防冰注意：请参考FCOM 手册补充程序“恶劣天气下飞行”SP16章节。

地面除冰/防冰操作前检查：警告一旦除冰操作开始，任何飞机的移动或构形改变都必须得到地面机务维护人员指令。

慢车除冰，当机组无法通过甚高频与除冰指挥员建立联系时，机组立即关闭发动机并开启全部灯光系统。

除冰/防冰操作后检查：● 除冰防冰报告 ......................................................................... 收到并记录 液体类型；浓度（仅对II 和IV 型）；最后运用防冰液的当地时间； 口头证实：“除冰防冰检查完成”● APU 引气电门 ...................................................... 按需 副驾驶（F/O ）在完成除冰后等待约1分钟后接通发动机引气电门以确保所有除冰液都从发动机中清除：● 发动机引气电门 ................................................... 接通 副驾驶（F/O ） ● 空调组件............................................................... 自动 副驾驶（F/O ） ● 保持时间............................................................................................. 确定 使用本检查单背面的保持时间表。

机长根据ATIS 报告、机组观察判断与机组协商后决定保持时间。

● 地面设备............................................................................................. 移开● 正常程序 .................................................................................... 重新开始 机长按需检查飞行操纵，低温条件可能会导致操纵力的增加● 发动机防冰 ........................................................... 按需 副驾驶（F/O ） 在所有地面操作期间，当存在或预计有结冰条件时，发动机防冰装置必须接通。

03第三章除冰和防冰液的使用与控制第三章除冰/防冰液的使用与控制3.0目录3.0目录............................................................................................................ 3.0-13.1除冰/防冰液种类......................................................................................... 3.1-13.1.1除冰液的种类................................................................................... 3.1-13.1.2防冰液的种类................................................................................... 3.1-13.2除冰/防冰方法............................................................................................. 3.2-13.2.1一步除冰/防冰法.............................................................................. 3.2-13.2.2二步除冰/防冰法.............................................................................. 3.2-13.2.3除冰/防冰液的使用限制.................................................................. 3.2-13.2.4其他使用限制................................................................................... 3.2-23.2.5表3-1“AEA I 型混合液使用指南”............................................. 3.2-23.2.6表3-2“AEA II 型、IV 型混合液使用指南” .............................. 3.2-23.3除冰/防冰液的保持时间............................................................................. 3.3-13.3.1保持时间表的数据来源................................................................... 3.3-13.3.2保持时间表的制订依据................................................................... 3.3-13.3.3保持时间表的修订原则................................................................... 3.3-13.3.4保持时间表的使用规定................................................................... 3.3-13.3.5不同型号液体和气象条件与保持时间的对应关系....................... 3.3-23.3.6根据气象条件的变化调整保持时间............................................... 3.3-23.3.7飞行机组成员增加保持时间的程序............................................... 3.3-23.3.8飞行机组成员减少或终止保持时间的程序................................... 3.3-23.3.9表3-3“AEA I 型除冰液保持时间指南”.................................... 3.3-33.3.10表3-4“AEA II 型防冰液保持时间指南”.................................. 3.3-43.3.11表3-5“AEA IV 型防冰液保持时间指南”.................................. 3.3-53.3.12表3-6 AEA I、II、III 和IV 型防冰液在活性霜环境下的保持时间指南 3.3-63.4公司认可使用的除冰/防冰液..................................................................... 3.4-13.4.1公司批准的除冰/防冰液供应商..................................................... 3.4-13.4.2公司认可使用的除冰/防冰液......................................................... 3.4-1 3.5除冰/防冰液的接收与储存......................................................................... 3.5-13.5.1除冰/防冰液的接收......................................................................... 3.5-13.5.2除冰/防冰液的储存......................................................................... 3.5-23.5.3除冰/防冰液试样的运输................................................................. 3.5-3 3.6除冰/防冰液的检查与测试......................................................................... 3.6-13.6.1除冰/防冰车内液体的浓度检查..................................................... 3.6-13.6.2液体现场检查................................................................................... 3.6-13.6.3液体取样程序................................................................................... 3.6-23.6.4液体检查方法................................................................................... 3.6-33.6.5使用前检查....................................................................................... 3.6-43.6.6除冰/防冰液处理............................................................................. 3.6-53.1除冰/防冰液种类3.1.1除冰液的种类用于除冰的液体通常在加热后使用，以使除冰的效率更高。

一步除冰和防冰的方法寒冷的冬季，冰雪给我们的生活带来了很多不便，例如道路结冰、车辆被冻住等问题。

为了解决这些问题，除冰和防冰变得非常重要。

本文将介绍一些简单而有效的一步除冰和防冰的方法。

一、除冰方法：1. 机械除冰法：这是最常见的一种除冰方法，通过使用专门的除冰设备，如除冰车、除冰剂等，将冰雪从道路或车辆表面清除。

机械除冰方法的优点是速度快，效果好，但对环境有一定的影响。

2. 化学除冰法：化学除冰是利用化学物质来降低冰的融点，使其变成液体，从而达到除冰的目的。

常用的化学除冰剂有盐类、糖类等。

这种方法适用于道路除冰和车辆除冰，但需要注意剂量的控制，以免对环境造成污染。

3. 物理除冰法：物理除冰是利用物理原理来除去冰雪，包括使用热能、声能、震动等方式。

例如，使用热水将冰雪融化，使用声波将冰雪震碎。

这种方法相对环保，但效率较低，适用于小面积的除冰任务。

二、防冰方法：1. 预防性喷洒除冰剂：在冰雪天气来临之前，提前喷洒除冰剂在道路或车辆表面。

这种方法可以在冰雪降临前防止冰的形成，减少交通事故的发生。

常用的预防性除冰剂有盐水、醇类溶液等。

2. 隔热防冰：隔热防冰是通过在车辆表面覆盖保温材料，减少车辆表面温度的损失，防止冰雪的结冻。

常用的隔热材料有防冻布、保温套等。

这种方法适用于长时间停放的车辆。

3. 车辆加热：在寒冷的冬季，车辆的发动机往往难以启动，这是由于燃油的凝固和电池的电量不足造成的。

因此，及时给车辆加热是防止冰雪困扰的重要方法之一。

可以使用车载发动机预热器、车载电热毯等设备来加热车辆。

4. 雨刷除冰：车辆在行驶过程中，雨刷是清除车窗上冰雪的关键工具。

因此，定期检查和更换雨刷是防冰的重要措施之一。

此外，使用雨刷抗冻刮水液可以有效防止雨刷结冰。

5. 冰雪防滑措施：在冰雪天气中，道路的防滑措施尤为重要。

可以通过铺设防滑链、增加道路摩擦系数等方式来提高道路的防滑性能。

车辆也可以安装防滑链或使用防滑垫来增加车辆的抓地力。

直升机除冰手册1简述与适用范围：1.1简述：执行航线维修或定期维修的维修人员应严格遵守本手册的规定。

1.2适用范围:本手册适用于所有维修人员。

2.依据文件:2.1民用航空器维修地面安全MH/T3011.19-2006 “民用航空器除冰/防冰液的使用”、AC-121-50《地面结冰条件下的运行》。

3.定义：3.1地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。

3.2除冰：是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。

3.3防冰：是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。

3.4保持时间：是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。

4.地面结冰条件下的航空器外部检查：4.1在地面结冰条件下，飞行机组必须在起飞前通过航空器外部检查确认主悬翼、尾桨、发动机进气道及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，以确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序。

确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是机长。

4.2当起飞前航空器外部检查是由经过培训并具有检查资格的地面人员完成时，在起飞前机长应当确认其完成了检查，并确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序，必要时还应当进行补充检查确认（如检查者怀疑但不能确认是否为冰冻污染物、反映飞机表面潮湿等情况）。

4.3飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检查主悬翼、尾桨、发动机进气道及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及时通报机长。

5结冰条件下的起飞限制：严禁在已知有结冰的情况下进行飞行5.1除非满足下述情况，否则任何人不得起飞或者要求起飞：5.1.1附着在主悬翼、尾桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速率、飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除；5.1.2附着在安定面及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除；5.2经局方批准，在油箱处的机身下方区域有霜的情况可以起飞，但必须由型号合格证持有人明确允许此种运行，并且制造厂家提供的手册应当说明如何保证此种运行的安全。

版本：04-00 10.9 除冰/防冰安全操作规则10.9.1 除冰/防冰人员的安全操作规则1) 为了安全地操纵除冰车在航空器周围运动，除冰车驾驶员和除冰工作人员在除冰操作期间必须始终保持联络。

2) 除冰/防冰操作人员工作时应使用头盔、护目镜或面罩、橡胶手套、防水服及安全带。

3) 在除冰操作期间，除冰工作人员应使用合格的安全带和系索。

4) 除冰/防冰操作现场地面湿滑，应引起相关人员和车辆的注意，必要时要采取防滑措施。

5) 除冰操作人员一定要十分小心，以防止将热的液体喷洒到不在从事除冰操作的人员身上。

6) 执行除冰和防冰操作的人员必须远离发动机进气排气和APU排气危险区域，以免造成人员和设备的损伤。

7) 除冰/防冰液是一种对环境有影响的化学产品，在操作时，应避免任何不必要的液体溢出，并遵守国家健康与环境法规和除冰/防冰液生产制造厂的安全规定。

8) 不要在密闭的或通风不良的区域加热除冰车里的除冰/防冰液。

9) 除冰/防冰工作的相关人员和车辆要严格遵守相关程序中规定的操作安全规则。

10.9.2 飞机的安全操作规则1) 进行地面除冰/防冰操作时，除冰/防冰液可能污染停机坪或滑行道面，污染的道面会使摩擦力减小，前轮转弯和刹车效应都会受到影响，在这种情况下的滑行应防止飞机打滑或侧偏，以避免造成滑行偏出滑行道。

2) 在寒冷的冬季，除冰区中大量喷洒的多余防冰液有可能在地版本：04-00面变成泥浆状通过涡流作用被吸入发动机。

因此，当发动机在防冰液形成的泥浆上方或飞机滑行通过该区域时，机组必须予以充分的注意。

3) 当轮胎冻结在地面上时不要移动飞机，在移动飞机前必须确保机轮可以转动。

4) 在除冰区滑行时，机长必须清楚地了解进入、离开除冰区的路线。

如果机长对飞机安全存在任何疑问，则必须停下飞机并且证实。

10.9.3 除冰/防冰安全操作规则1) 进行除冰/防冰操作时，飞机两边应对称处理。

2) 对有后置发动机的飞机，要特别注意对机身顶部冰雪的清除，否则可能将发动机损坏。

航空器除冰安全操作手册一、前言在寒冷的天气条件下，航空器表面容易结冰。

结冰会严重影响航空器的飞行性能和安全性，因此航空器除冰是保障飞行安全的重要环节。

本手册旨在为从事航空器除冰工作的人员提供详细的安全操作指南，确保除冰工作的高效、准确和安全进行。

二、除冰液的选择与准备（一）除冰液的类型常见的除冰液分为Ⅰ型和Ⅱ型。

Ⅰ型除冰液主要用于去除航空器表面的薄冰和霜，Ⅱ型除冰液则具有更好的防冰性能，适用于长时间的防冰保护。

（二）除冰液的准备在使用除冰液前，需要确保其储存温度和浓度符合要求。

同时，要检查除冰液是否有变质、污染等情况。

三、除冰设备的检查与维护（一）除冰车定期对除冰车进行全面检查，包括车辆的制动系统、液压系统、喷射系统等。

确保除冰车的工作平台、扶手和防护装置完好无损。

检查喷枪和喷头是否畅通，有无堵塞或损坏。

喷头的喷射角度和压力应符合除冰要求。

（三）其他设备如照明设备、通讯设备等，也要确保其正常工作，以保障除冰工作在各种条件下都能顺利进行。

四、除冰人员的培训与资质（一）培训内容除冰人员应接受包括航空器结构、除冰液特性、除冰操作流程、安全注意事项等方面的培训。

（二）资质认证只有通过相关考核并获得资质认证的人员，才能从事航空器除冰工作。

五、除冰操作流程（一）除冰前的准备1、了解航空器的型号、停放位置和结冰情况。

2、穿戴好个人防护装备，如防寒服、安全帽、手套等。

3、将除冰设备开到指定位置，并做好固定和支撑。

1、从航空器的顶部开始，按照一定的顺序（如从机头到机尾、从机翼前缘到后缘）进行除冰。

2、保持喷枪与航空器表面的适当距离和角度，确保除冰液均匀覆盖结冰部位。

3、对于难以去除的冰层，可采用适当的工具进行辅助清除，但要注意避免损伤航空器表面。

（三）除冰后的检查1、仔细检查航空器表面是否还有残留的冰、霜或积水。

2、检查除冰液的覆盖情况，确保达到防冰要求。

六、安全注意事项（一）防止静电在除冰过程中，要采取措施防止静电的产生和积聚，避免引发火灾或爆炸。

第一章与除冰防冰有关的名词解释 (1)第二章航空器结冰的气象条件、区域及危害 (4)第三章除冰防冰液 (5)第四章除冰、雪、霜的程序和方法 (8)第五章起飞前的检查 (20)第六章我厂飞机除冰、雪、霜的规定……………………………… 2 1第一章与除防冰有关的名词解释1.1除冰将冰、雪、半融雪或霜从航空器表面除去的过程。

可以通过机械方法完成，也可以通过风力方法或通过使用经过加热的液体实现。

在非常冷的条件下或确定冻结的污染物没有附着在航空器表面上时，机械方法可能是首选方法。

在使用经过加热的液体并希望获得最佳的热量传递时，应按照经批准的运营人程序和液体制造厂家的建议，在距航空器表面一定距离处施用。

1.2防冰一种预防措施，可以在有限的时间内为清洁的航空器表面提供保护，防止冰和霜的形成以及雪和半融雪的积聚。

1.3一步法除冰和防冰本程序通过使用加热的除冰防冰液完成。

液体被用来除去航空器上的冰并保留在航空器表面以防止结冰。

1.4二步法除冰和防冰本程序包含两个分开的步骤。

第二步（防冰）作为一次单独的液体施用在第一步（除冰）之后进行。

除冰之后，单独喷洒一次防冰液以保护航空器的关键表面。

1.5关键表面航空器起飞前，关键表面不得有冰、雪、半融雪或霜。

关键表面由航空器制造厂家确定，通常包括机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口、发动机装于后部的航空器的机身上表面、水平安定面、垂直安定面或航空器的任何其他稳定性表面。

1.6保持时间防冰液在被保护的（经处理的）航空器表面能够防止冰霜的形成以及雪的积聚的估计时间。

持续效应时间的计算从最后一次喷洒防冰液开始时计起，至除冰防冰液不再起保护作用时结束。

1.7触摸检查通过用手（不戴手套）触摸航空器表面进行的检查。

目的是检查透明冰的形成，或在除冰之后、防冰之前检查某一特定表面的完整性。

民用航空器地面除冰和防冰航空器结冰的气象条件、区域及危害第二章航空器结冰的气象条件、区域及危害飞机地面除冰/防冰的条件：任何时候根据气象部门提供的资料，外界大气温度温度下降到5℃或具体机型限定的外界大气温度以下并存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶，有雾且能见度低于1.5 公里等），或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或接近露点的气象条件，露点温度与外界大气温度差值在3℃以内，同时飞机机体和各操纵面出现或可能出现霜、雪或结冰；2.1结冰的区域没有一个单一的规则可以判定什么地方会结冰。

1 目的为保证我司执管飞机在地面结冰条件下运行时，在飞行前正确实施飞机外部冰冻污染物检查，正确地进行除冰/防冰工作，特制定本程序。

2 引用文件2.1 AC-121-50《地面结冰条件下的运行》2.2 《民用航空器维修标准》（MH3145-1996）第49部分“民用航空器除冰/防冰”（MH3145.49-1998）2.3 《维修工程管理手册》5.32地面结冰条件下的运行3 定义3.1 除冰是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。

3.2 防冰是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。

3.3 保持时间是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。

3.4 结冰的气象条件一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大3.5 防冰代码规范的防冰代码包括防冰液的类型,浓度,最后一次施用防冰液的开始时间（即预计的保持时间开始时刻）和日期地点四要素。

一般规定国内飞行,使用当地时间,国际飞行使用UTC时间。

防冰代码举例:ISO I型75:25/06:30 UTC 北京 2005年1月19日ISO I型：使用除冰/防冰液的型号；75:25 ：防冰液/水混合的百分比为75%防冰液,25%水；06:30 ：最后一次施用防冰液的当地时间；北京2005年1月19日:日期和地点。

4 程序4.1 除冰/防冰（检查和操作）人员资格要求4.1.1 对实施飞机结冰状况检查人员的资格要求1）经过地面除冰/防冰培训大纲规定的培训2）熟练掌握公司地面除冰/防冰程序。

3）接受过相应机型培训。

4.1.2 对进行除冰/防冰作业人员的资格要求1）经过地面除冰/防冰培训大纲规定的培训及除冰/防冰设备操作的专门培训2）熟练掌握公司地面除冰/防冰程序。

飞机地面防冰/除冰讲义 (4)前言 (4)第一章结冰对飞行的影响 (4)1.1.结冰对飞行的影响 (4)1.2.结冰的条件 (4)天气条件： (4)飞机条件 (4)明显结冰的原因 (4)1.3.空气动力性能影响 (5)1.4.对飞机操纵面平衡的影响 (5)1.5.对横侧和俯仰操纵的影响 (6)1.6.对飞机设备的影响 (7)第二章总则 (7)第三章管理机构、人员和职责 (7)6.1.管理的机构 (7)6.2.各管理部门的职责 (8)6.3.除冰/防冰程序项目的主要负责人 (9)6.4.飞行机组 (11)6.5.签派放行人员 (12)6.6.除冰操作领班或组长 (12)6.7.除冰操作人员 (13)第四章词汇与定义 (14)第五章除冰/防冰运行政策 (19)5.1.原则 (19)5.2.安全责任 (19)5.3.地面除冰/防冰培训 (20)5.4.实施飞机地面除冰/防冰的条件 (23)5.5.在结冰条件下运行的基本规定 (24)5.6.飞机地面除冰/防冰方式 (26)第六章除冰/防冰基本程序 (35)6.1.除冰防冰工作的预先准备 (35)6.2.防冰/除冰运行学习 (36)6.3.除冰工作准备 (36)6.4.飞机地面除冰/防冰的实施决定 (37)6.5.地面除冰/防冰工作的运行和协调 (37)6.6.发动机运转情况下的除冰/防冰程序 (38)6.7.飞机除冰防冰起飞前的检查 (38)6.8.除冰通讯程序 (41)6.9.除冰/防冰工作注意事项 (44)第七章地面除冰人员除冰/防冰操作程序 (47)7.1.地面除冰人员的技能和资格要求 (47)7.2.地面机务维护人员过站检查工作 (47)7.3.除冰和防冰后的操作程序 (48)7.4.机务维护人员与机组通讯程序 (50)7.5.减少除冰液的使用的方法 (50)第九章除冰防冰混合液的使用 (56)9.1.总则 (56)9.2.任何时候都必须严格遵守除冰/防冰液使用的质量控制方法 (57)9.3.使用除冰防冰液体处理 (57)9.4.除冰防冰液的储存 (57)9.5.除冰防冰混合液使用指南表的使用 (58)9.6.发动机堵盖 (63)飞机地面防冰/除冰讲义前言•《飞机地面除冰/防冰运行手册》是南方航空股份有限公司运行手册的一部分。