下载文档原格式
地铁限界标准地铁是现代城市交通的重要组成部分，其建设需要遵循一定的标准和规范，其中地铁限界标准是至关重要的一环。
地铁限界标准是指地铁车辆在运行过程中所能通过的最小净空尺寸，包括车辆本身的尺寸和与车辆相关的设施尺寸。
地铁限界标准的制定对于保障地铁运行安全、提高线路利用率、降低运营成本具有重要意义。
首先，地铁限界标准的制定需要充分考虑车辆的尺寸。
车辆的长度、宽度和高度是制定地铁限界标准的基本参数，其合理性直接关系到地铁运行的安全和效率。
在制定地铁限界标准时，需要考虑到车辆的不同类型和不同制造商，确保标准的通用性和适用性。
此外，还需要考虑到车辆的动态特性，如车辆在运行过程中的侧向摆动、纵向摇晃等因素，以确保车辆在通过限界时的稳定性。
其次，地铁限界标准还需要考虑到与车辆相关的设施尺寸。
这些设施包括车站站台、隧道、车辆段、车辆修护间等，它们的尺寸需要与车辆的尺寸相匹配，以确保车辆在运行过程中能够安全通过，并且能够进行必要的检修和维护。
在制定地铁限界标准时，需要充分考虑到这些设施的建设成本、维护成本以及未来的扩建和改造需求，以便在满足基本要求的同时，尽可能降低运营成本。
此外，地铁限界标准的制定还需要考虑到城市规划和土地利用的需求。
地铁线路的建设需要考虑到城市的整体规划和发展需求，因此地铁限界标准的制定需要与城市规划部门和相关部门进行充分的沟通和协调，以确保地铁线路的建设能够与城市的整体发展相协调。
在一些特殊情况下，可能需要对地铁限界标准进行一定的调整和优化，以适应城市的特殊需求。
总之，地铁限界标准的制定是一项复杂而又重要的工作，它需要充分考虑到车辆、设施、城市规划等多方面的因素，以确保地铁线路的安全、高效运营。
在未来的地铁建设中，我们需要不断完善地铁限界标准，以适应城市发展的需求，同时也需要加强对地铁限界标准的执行和监督，以确保地铁线路的安全和可持续发展。
地铁限界标准地铁限界标准是指地铁车辆在运行过程中所能通过的最大尺寸限制。
这一标准的制定对地铁运营安全和效率起着至关重要的作用。
在城市轨道交通系统中，地铁限界标准的制定需要考虑诸多因素，如车辆尺寸、隧道结构、车站设施等，以确保地铁运营的顺利进行。
首先，地铁限界标准需要考虑地铁车辆的尺寸。
地铁车辆的尺寸直接影响着其在隧道和车站内的通过能力。
因此，地铁限界标准需要根据地铁车辆的长度、宽度和高度等参数来确定。
在制定地铁限界标准时，需要充分考虑车辆尺寸的多样性，以适应不同型号地铁车辆的运行需求。
其次，地铁限界标准还需考虑隧道结构。
地铁隧道作为地铁线路的重要组成部分，其结构对地铁限界标准有着重要影响。
隧道的内部尺寸、曲线半径、坡度等参数都需要与地铁车辆的尺寸相匹配，以确保地铁车辆在隧道内安全畅通地行驶。
因此，在制定地铁限界标准时，需要对隧道结构进行全面考量，确保地铁车辆能够安全通过。
另外，地铁限界标准还需考虑车站设施。
地铁车辆在进出站时需要通过站台区域，因此车站的站台长度、宽度等参数也需要纳入地铁限界标准的考量范围。
此外，站台的候车区、安全门等设施也需要与地铁车辆的尺寸相匹配，以确保乘客的安全和便利。
综上所述，地铁限界标准的制定需要全面考量地铁车辆、隧道结构和车站设施等多个方面的因素。
只有在各个方面都充分考虑并相互匹配的情况下，地铁限界标准才能真正发挥其应有的作用，确保地铁运营的安全和高效进行。
因此，地铁限界标准的制定是一个复杂而严谨的过程，需要各方专业人士的共同努力和精心设计。
希望未来能够有更加完善和科学的地铁限界标准，为城市轨道交通的发展贡献更大的力量。
大连地铁1、2号线限界检测方法及缺陷分析发表时间：2019-10-24T10:51:08.200Z 来源：《电力设备》2019年第12期作者：王野[导读] 摘要：地铁工程限界是地铁建设工程的一个重要指标。
(大连地铁建设有限公司辽宁大连 116089) 摘要：地铁工程限界是地铁建设工程的一个重要指标。
为了防止线路上各种设备、设施侵限对列车造成损伤，在线路冷、热滑试验前需要对线路进行限界检测，以保证行车安全。
通过线路限界检测数据和实地确认，对检测过程中的缺陷或超限的原因进行分析总结。
关键词：限界；检测方法；缺陷分析； Boundary detection method and deficiency analysis of Dalian Metro Line 1 Wang Ye(Dalian Metro Group Co.,Ltd, Dalian ,Liaoning, 116021) Abstract: The limit of the subway project is an important index of the subway construction project. In order to prevent the intrusion of various equipment and facilities on the line from causing damage to the train, it is necessary to carry out boundary detection of the line before the cold and hot slip test of the line to ensure the safety of driving. Through the line limit detection data and field confirmation, the reason of defect in the detection process is analyzed and summarized. Key Words: Limit; Detection method;Defect analysis;1 概述在线路冷、热滑试验前，必须对线路上建筑结构和安装的机电设备等进行全面的限界检测，以保证行车安全。
轨道交通地铁限界设计技术要求规范--哈尔滨⼀号线四期为例-5（限界）第五章限界5.1⼀般要求1.哈尔滨市轨道交通⼀号线四期⼯程限界设计应符合下列规范：《地铁设计规范》（GB50157-2013）《铁路隧道设计规范》（TGJ3-2001）2.设计范围：哈尔滨市轨道交通1号线四期⼯程全线正线和辅助线。
3.轨道交通限界是确定⾏车构筑物净空的⼤⼩和安装各种设备、管线相互关系的依据。
限界的尺⼨应根据车辆的轮廓尺⼨和技术参数、轨道特性、受电⽅式、施⼯⽅法、设备安装等综合因素进⾏分析、计算确定。
应⼒求经济合理、安全可靠。
限界包括车辆限界、设备限界、建筑限界。
4.车辆限界车辆限界是制定建筑限界的依据。
根据本线选定的车辆主要尺⼨等有关参数、并考虑在静态和动态情况下所达到的横向、竖向偏移量及偏移⾓度，按可能发⽣的最不利的情况计算确定。
5.设备限界根据车辆限界、轨道状态不良引起车辆的偏移和倾斜，并考虑适当的安全量等因素计算确定。
6.建筑限界建筑限界是满⾜车辆运⾏和设备安装有效净空的最⼩尺⼨。
各种断⾯型式的建筑限界与设备限界之间的空间，需满⾜各种电缆、⽔管、动⼒箱、消防箱、信号机、照明灯、接触⽹及其固定设备的安装要求。
曲线地段的建筑限界，应在直线段建筑限界的基础上进⾏加宽和加⾼。
道岔区建筑限界应在直线段建筑限界的基础上，根据道岔的种类和车辆有关尺⼨计算加宽和加⾼量并以此进⾏加宽和加⾼。
竖曲线地段的建筑限界，如在限界计算中已计⼊竖曲线加⾼量，建筑限界可不再考虑加⾼，否则，应进⾏加⾼。
7.限界设计还应包括⼈防隔断门建筑限界、过渡段建筑限界等其它建筑限界的设计。
同时应与相关专业协调确定区间各种设备和管线安装位置的空间分配原则。
5.2主要技术条件1.车辆主要尺⼨和参数(1)车体计算长度：19000mm(2)车体最⼤宽度：2800mm(3)车体最⼤⾼度：3800mm(4)车辆定距：12600mm(5)车辆转向架轴距：2200mm(6)车厢地板⾯距轨⾯⾼度：1100mm(7)列车最⾼运⾏速度：80km/h2.线路、轨道主要技术标准区间正线平⾯最⼩曲线半径300m，困难情况250m。
