铁道部科技基2008-21号文件

四、多选题（144题）1.铁路混凝土理论配合比应复核指标下列指标的符合性（ABCDE）。

A胶材总量 B、粉煤灰掺量 C、W/B D、浆体比E、碱含量、氯离子及三氧化硫含量2.关于水泥凝结时间的测定，以下说法正确的是（AC）A、记录水泥全部加入水中的时间为起始时间B、试件在湿气养护箱中养护至加水后15min时进行第一次测定C、当试针沉至距底板3-5mm时，水泥达到初凝状态D、当试针沉入试体1mm时，即环形附件不能在试件上留下痕迹时，水泥达到终凝状态3.路基填料物理改良土的掺合料可以采用（A B C）。

A、砂B、砾石C、碎石D、水泥E、石灰4.GB/T17671-1999标准规定，试件龄期从水泥加水搅拌开始时算起，不同龄期强度试验在下列时间里进行(ACD) 。

A、24h±15minB、7d±4hC、72h±45minD、≥28d±8h5.闪光对焊钢筋接头外观检查的内容与要求（ABCD）。

A、接头处不得有横向裂纹；B、与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤；C、接头处的弯折角不得大于3°D、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。

6.高强混凝土强度检测技术规程(JGJ/T294-2013)中规定同批构件的概念，同批构件包括（ ABCD ），且条件同时满足方可定为一批。

A混凝土设计强度等级、配合比和成型工艺相同；B混凝土原材料、养护条件基本相同；C构件种类基本相同；D施工阶段所处状态相同。

7.混凝土结构耐久性修复与防护技术规程(JGJ/T 259-2012)明确混凝土结构出现什么情况下应进行耐久性修复与防护（ABC）A 结构出现严重的耐久性损伤B 耐久性评定不满足要求C 达到设计年限需继续使用，经评估需要时；D 结构出现轻微损伤8.TB/T 3275-2011《铁路混凝土中规定》中规定铁路混凝土配合比设计时应注意一下（A、B、C、D）限值。

北京铁路局文件京铁计〔2008〕149号关于印发北京铁路局铁路更新改造工程设计概（预）算编制办法补充规定的通知局管内各单位：现将北京铁路局铁路更新改造工程概（预）算编制补充规定印发给你们，请遵照执行。

附件：关于印发《铁路更新改造工程设计概（预）算编制办法》的通知（铁计〔2008〕24号）二○○八年五月六日—1—北京铁路局铁路更新改造工程设计概（预）算编制办法补充规定为规范北京铁路局更新改造及其他工程概预算管理，根据铁道部《铁路更新改造工程设计概（预）算编制办法》（铁计〔2008〕24号）和有关规定，结合我局的具体情况，补充制定我局更新改造工程设计概（预）算编制规定。

新办法和补充规定未涉及的其他内容，均按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）及配套办法、规定执行。

一、编制范围和要求：凡在北京铁路局管内由部、局管理的铁路更新改造资金和其他铁路资金（不含大中型基本建设投资）安排的建设项目，由建设单位组织有相应资质的设计单位按可行性研究报告批复的内容编制概预算文件，文件要满足《北京铁路局更新改造计划管理办法》（京铁计〔2005〕438号）的要求，报铁路局审批。

二、编制原则：一阶段设计（施工图设计）编制总预算不分“站前”还是“站后”工程，一律采用预算定额。

定额使用现行有效铁路工程定额标准。

三、房建工程：独立立项的房屋建筑工程，采用工程所在地的定额和相关规定编制总预算。

四、设备运杂费率：设备购置费中，设备运杂费率按设备原价的2%计列。

—2—五、工程质量安全监督费：按第二-第十章费用总额的0.02%计列。

六、勘察设计费：具有相应设计资质的设计单位，承担局更新改造项目工程设计的方可计取勘察设计费。

勘察设计费按第一至第十章费用总额，扣除土地征用及拆迁补偿费的1%-3%计列（其中：工程项目中设备费用所占投资比例大于50%取1.5%，大于75%取1%），并结合建设工程难易程度、设计质量高低等因素进行调整。

铁路局科技研究开发计划管理办法第一章总则第一条为贯彻落实《铁道部科技研究开发计划管理办法》，建立和完善科学的科研管理制度体系，建立科研平台，大力培养技术、技能专业人才，为人才的快速成长开辟绿色通道，促进全局科技进步和技术创新，特制定本办法。

第二条兰州铁路局科技研究开发计划(以下简称“局科研计划”)是铁路局中、长期科技发展规划的年度实施计划。

主要包括具有全局意义的铁路新技术、新装备、新材料、新工艺的研究、开发、试验，引进技术的消化吸收和国产化、管理科学研究等方面的内容。

第三条局科研计划以市场为导向，坚持产学研相结合，自主开发、创新与引进、消化吸收并重的原则，实行合同制管理。

主要面向运输一线，解决运输生产中存在的实际问题，推动全局运输质量、管理水平和经济效益的提高，加快我局科技兴局、人才强局发展战略的实施。

第二章组织管理第四条局科委办公室(以下简称“局科委办”)作为兰州铁路局科学技术委员会(以下简称“局科委”)的办事机构，是局科研计划的归口管理部门，负责局科研开发课题立项调研、初步审查、计划(草案)编制，组织课题招标、评估、评审、验收和鉴定，对课题实行总体监督管理。

局科研计划的管理工作主要包括计划编制、组织实施、中间检查、经费管理、验收结题。

第五条建立健全路局科委决策和专家评议相结合的课题管理机制，发挥专家的作用。

建立局主要专业专家库，评议与鉴定所聘专家由路局科委办从专家库中确定。

所聘专家必须具备以下基本条件:1．从事相关领域或行业专业技术工作满8年，并具有高级以上专业技术职称或者具有同等专业技术水平。

2．具有良好的科学道德，能够做到独立、客观、公正、实事求是。

3．熟悉相关领域或行业的最新科技、经济发展动态，了解本领域或行业的科技活动特点与规律。

4．局科委规定的其他条件。

根据对专家信誉度的评估及专家库纳新的需要，定期对专家库成员进行调整。

第六条承担局科研计划课题的局内单位，要按课题申报渠道，层层落实责任制，认真担负起调配科技资源、加快科研计划项目实施，科研经费使用情况的监督检查，项目结题、课题资产清理、科研成果产权、推广等的管理工作。

《CRCC产品认证实施规则 铁路用防水材料》（CRCC－13 W－004：2008）第二次修改内容一、附件1 修改为：附件1 铁路用防水材料产品认证申请单元的划分序号 单元名称规格型号 应提供的参数 标准编号及名称型式试验抽样数量/抽样基数 N类氯化聚乙烯防水卷材厚度规格： 1.5mm幅宽、厚度 ①卷材：3m2，胶粘剂：0.25kg L类氯化聚乙烯防水卷材（厚度规格：1.5～1.8mm（不含纤维层）幅宽、厚度③卷材：3m21 时速160、200公里客货共线铁路桥梁防水材料聚氨酯防水涂料（用于粘贴防水卷材）各组分配比通桥（2006）8061②以A、B组分中配比较少的抽取2kg。

N类氯化聚乙烯防水卷材厚度规格：1.5mm同①L类氯化聚乙烯防水卷材厚度规格：1.5～1.8mm（不含纤维层）幅宽、厚度同③用于粘接防水卷材聚氨酯防水涂料 直接用于防水层各组分配比同②2 客运专线桥梁混凝土桥面防水材料高聚物改性沥青防水卷材（含基层处理剂）厚度规格： 3.5、4.5mm幅宽、厚度通桥（2008）8388A科技基[2007]56号卷材：3m2EV AECB3 铁路隧道用防水材料防水板厚度规格：1.5、2.0、2.5、3.0mmPE幅宽、厚度科技基[2008]21号3m2EVA 宽度、厚度铁路隧道用塑料止水带ECB 宽度、厚度抽取任意 1.5m成品作为样品变形缝用中埋式宽度、厚度变形缝用背贴式宽度、厚度施工缝用中埋式宽度、厚度铁路隧道用橡胶止水带施工缝用背贴式宽度、厚度4 铁路隧道用止水带铁路隧道变形缝用 宽度、厚度科技基［2008］21抽取任意 1.5m成品作为样品(必须包括一个接头)用钢边止水带施工缝用宽度、厚度抽取任意 1.5m 成品作为样品(必须包括一个接头)；原宽(100mm)×长1m 钢带试样一根注1：对于橡胶止水带，背贴式和中埋式可任意选取一种规格进行型式试验； 注2：抽取钢带时注明牌号，并在样品上标明轧制方向。

铁道部科技研究开发计划管理办法1第一章总则第一条为建立和完善铁道部科研管理制度，促进铁路技术创新，实现铁路跨越式发展，根据《国务院办公厅转发科技部等部门关于国家科研计划实施课题制管理规定的通知》（国办发〔2002〕2号），结合铁路实际，制定本办法。

第二条铁道部科技研究开发计划（以下简称部科研计划）是铁路发展计划的组成部分，是铁路主要技术政策和铁路中长期科技发展规划的实施计划。

主要包括具有全局意义的铁路新技术、新装备、新材料、新工艺的研究、开发、试验、引进技术的消化吸收和国产化、管理科学研究等方面的内容。

部科研计划实行课题制管理。

第三条部科研计划以铁路改革、发展、运输和建设需求为导向，以企业为主体，产学研结合；采取开放式研究，立足高起点、高标准，坚持技术引进与自主创新相结合，促进铁路产业升级。

2第二章组织管理第四条铁道部设立由主管科技的副部长为主任委员，铁道部科技、政法、计划、财务、劳卫、建设、安监司,运输局、纪委（监察局）、审计中心为成员的科研计划管理委员会（以下简称管委会），负责部科研计划立项审查，并按部门职能对课题进行管理和监督。

管委会下设办公室，办公室设在铁道部科学技术司。

科技司是部科研计划的归口管理部门，负责部科研计划的编制、课题招标、合同的签订与管理以及科技成果鉴定等工作。

第五条建立健全专家评议和部决策相结合的课题管理机制，充分发挥专家和社会中介机构的作用，参与计划编制、立项评议、评标、课题验收和鉴定等有工作。

所聘专家应从铁道部科技专家信息库中遴选。

3第三章课题立项第六条课题立项程序和方法：（一）每年下半年科技司根据铁路发展、改革、运输生产和建设的需要，提出下年度科研方向和重点研究课题，并发布《铁道部科技研究开发课题指南》。

（二）有关单位可根据课题指南和铁路生产、管理中的关键技术问题，向科技司申报《年度铁道部科技研究开发计划课题申请表》（见附件l）和《年度铁道部科技研究开发计划课题申请汇总表》（见附件2）。

铁道部关于印发《加强铁路科技成果管理促进科技成果转化有关规定》的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】2009.03.16•【文号】铁科技[2009]32号•【施行日期】2009.03.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】科技奖励正文铁道部关于印发《加强铁路科技成果管理促进科技成果转化有关规定》的通知（铁科技[2009]32号）为进一步完善铁道部科技成果技术审查和鉴定工作，促进科技成果交流与转化，加强科技成果知识产权管理，切实提高科技成果管理水平，根据国家科技成果管理的有关规定，结合铁路科技工作实际，铁道部制定了《加强铁路科技成果管理促进科技成果转化有关规定》，现发给你们，请认真贯彻执行。

铁道部前发《关于转发＜科学技术成果鉴定办法＞及＜科技成果鉴定规程（试行）的通知＞》（铁科技函[1995]260号）同时废止。

二00九年三月十六日加强铁路科技成果管理促进科技成果转化有关规定第一章总则第一条为进一步加强铁路科技成果管理，促进科技成果转化，规范技术审查和鉴定工作，加强知识产权保护，根据国家科技成果管理的有关规定，结合铁路运输、建设、装备制造和科技发展需要，制定本规定。

第二章技术审查与成果鉴定第二条铁道部科技司负责归口管理全路科技成果技术审查和鉴定工作。

根据原国家科学技术委员会第19号令公布的《科学技术成果鉴定办法》，科技司负责组织铁道部科技成果鉴定。

铁道部科技成果办公室（以下简称“成果办”）协助开展技术审查和鉴定的日常管理工作。

第三条铁道部技术审查和鉴定实行部门责任制和岗位责任制，由组织技术审查或鉴定的单位对审查或鉴定项目的审查和鉴定意见全面负责。

第四条技术审查和鉴定意见要客观公正，对技术水平评价应实事求是，严禁拔高、夸大。

技术审查和鉴定意见只是对项目的技术进行客观评价，对通过技术审查和鉴定的铁路技术装备和产品，其推广应用应按铁道部有关规定办理。

第五条为充分发挥技术专家在科技管理中的作用，科技司负责组建铁道部科技专家库，技术审查和鉴定的专家应从专家库中遴选。

隧道防水板1 范围为规范铁路隧道用防水板技术标准，保证隧道防排水工程质量，特制定本技术条件。

本技术条件规定了铁路隧道防水板的分类、产品标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。

本技术条件适用于铁路隧道（不含明洞）防排水工程用防水板，包括EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物）、ECB（乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物）、PE（聚乙烯）。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。

GB/T328.10-2007 建筑防水卷材试验方法沥青和高分子防水卷材不透水性GB/T 528－1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定（裤形、直角形和新月GB/T 529－1999形试样）GB/T 1690－2006 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T 3512－2001 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T12831－1991 硫化橡胶人工气候(氙灯)老化试验方法3 分类和标记3.1 分类3.1.1 乙烯、醋酸乙烯共聚物防水板，代号EVA。

3.1.2 乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物防水板，代号ECB。

3.1.3 聚乙烯防水板，代号PE。

3.2 产品标记3.2.1 产品应按下列顺序标记，并可根据需要增加标记内容：隧道防水－材料代号－规格（长度×宽度×厚度）3.2.2 标记示例长度30m，宽度2.0m，厚度1.5mm的乙烯、醋酸乙烯共聚物防水板标记为：隧道防水－EVA－30m×2.0m×1.5mm4 技术要求4.1 原材料防水板生产用原材料不得使用再生料（防水板中VA、沥青可溶物含量不得低于5%）。

第一章编制依据、范围及设计概况1.1 编制依据及原则编制说明：新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4标段由中交二航局承建，本标段的实施性施工组织设计主要根据CGZQSG-4标招投标文件、现有设计施工图和《铁路工程施工组织设计指南》来编写，若以后设计施工图有所变更，将相应调整本标段的施工方案和施工组织设计。

1.1.1 编制依据（1）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程现场踏勘调查资料。

（2）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。

（3）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程设计图纸及工程量清单。

（4）我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程、客专工程施工经验。

（5）公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2008《质量手册》和《程序文件》。

（6）国家、铁道部及地方政府相关法律、法规。

（7）主要的工程技术规范、标准、规则、规程、验标：《铁路工程施工组织设计指南》铁建设〔2009〕226号；《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）；《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；《铁路路基设计规范》（TB10001-99）；《铁路技术管理规程》；《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T2965-2011）；《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；《混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂》（JC/T1011-2006）；《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）；《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）；《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）；《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）；《高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757-2010）；《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路通信工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路电力工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道后张拉预应力混凝土轨道板暂行技术条件》（TJ/GW111-2013）；《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》（TJ/GW112-2013）；《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道隔离层土工布暂行技术条件》（TJ/GW113-2013）；《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层暂行技术条件》（TJ/GW114-2013）；《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）；《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）；《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）；《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）；《铁路桥梁地基和基础设计规范》（TB10002.4-2005）；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）；《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008）；《铁路运输安全保护条例》；《防洪标准》（GB50201-94）；《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）；《中空锚杆技术条件》（TB/T3209-2008）；《铁路隧道防水材料暂行技术条件第1部分防水板》（科技基[2008]21号）；《铁路隧道防水材料暂行技术条件第2部分止水带》（科技基[2008]21号）；《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版）》（科技基[2007]56号）；《煤矿安全技术规程》；《防止煤与瓦斯突出规定》；《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）；《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设（2008）105号）；《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10005-2010）；《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《建筑外门窗气候、水密、抗风压性能分级机检测防范》（GB/T7106）；《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）；《建筑玻璃应用技术规程》（JGJ113）；《建筑采光设计标准》（GB/T50033）；《建筑节能门窗（一）》（06J607-1）；《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210）；《铁路工程绿色通道建设指南》（铁总建设（2013）94号）；《铁路声屏障工程施工质量验收标准》（TB10428-2012）；《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008）；《铁路建设项目资料管理规程》（TB10443-2010）；《客运专线综合接地技术实施办法》（铁集成（2006）220号）；成贵公司《指导性施工组织设计》及已发桥梁设计图说明里面的规范。

氯化聚乙烯（N类）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订稿）》（科技基【2007】56号）尺寸偏差、外观质量、温弯折性、抗穿孔性、不透水性、剪切状防水卷材粘结强度、热老化处理、人工气《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订稿）》（科技基【2007】56号）高聚物改性沥青防水卷材外观质量、可溶物含量、抗穿孔性、低温弯折性、不透水性、剪土与防水卷材粘结强度、热处理尺寸变化高聚物改性沥青防水卷材《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T 2965-2011）外观质量、可溶物含量耐热性、最大峰强度、低温柔性、不透水性、抗穿孔性、凝土与防水卷材粘结强度、热处理尺寸变PP塑性体改性沥青防水卷材《塑性体改性沥青防水卷材》（GB18243-2008）单位面积质量、面积、不透水性 30 min、拉力、延伸率、热老化强度、矿物粒料粘附性、卷材下表面沥青防水板及防水卷材氯化聚乙烯（L类）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订稿）》（科技基【2007】57号）尺寸偏差、外观质量、拉力、断裂伸长率折性、抗穿孔性、不透水性、剪切状态下卷材粘结强度、热老化处理、人工气候加弹性体改性沥青防水卷材《弹性体改性沥青防水卷材》（GB 18242-2008）单位面积质量、面积、不透水性 30 min、拉力、延伸率、浸水后、接缝剥离强度、钉杆撕裂强度、矿物粒盖层厚度、人工气候加速老化材料采用规范《铁路隧道防水材料暂行技术条件 第1部分 防水板》（科技基【2008】21号）EVA/ECB防水板规格尺寸及偏差、外观不透水性、低温弯折性、耐碱性、加热伸、刺破强度质量、拉伸强度、扯断伸长率、热处理尺寸变化率、低、抗穿孔性、不透水性、剪切状态下粘合性、保护层混凝土与粘结强度、热老化处理、人工气候加速老化、耐化学侵蚀物含量、耐热度、拉力、最大拉力时延伸率、撕裂强度性、低温弯折性、不透水性、剪切状态下粘合性、保护层混凝卷材粘结强度、热处理尺寸变化率、热老化处理、耐化学侵蚀物含量、耐热性、最大峰拉力、最大峰时延伸率、撕裂温柔性、不透水性、抗穿孔性、剪切状态下粘合性、保护层混水卷材粘结强度、热处理尺寸变化率、人工气候加速老化、耐面积、厚度、外观、可溶物含量、耐热性、低温柔性、 30 min、拉力、延伸率、热老化、接缝剥离强度、钉杆撕裂物粒料粘附性、卷材下表面沥青涂盖层厚度、人工气候加速老质量、拉力、断裂伸长率、热处理尺寸变化率、低温弯穿孔性、不透水性、剪切状态下粘合性、保护层混凝土与防水强度、热老化处理、人工气候加速老化、耐化学侵蚀面积、厚度、外观、可溶物含量、耐热性、低温柔性、 30 min、拉力、延伸率、浸水后质量增加、热老化、渗油性离强度、钉杆撕裂强度、矿物粒料粘附性、卷材下表面沥青涂、人工气候加速老化、外观质量、断裂拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度、、低温弯折性、耐碱性、加热伸缩量、热空气老化、人工候化度检测项目。

铁道部文件铁科技…2008‟29号关于印发《铁路局标准化管理暂行办法》的通知各铁路局：现印发《铁路局标准化管理暂行办法》，请遵照执行。

各铁路局要根据本办法的规定，于2008年5月31日前完成本局标准化管理办法的制定工作，并报铁道部科学技术司备案。

二○○八年二月二十一日—1—铁路局标准化管理暂行办法第一章总则第一条为了加强铁路局标准化工作的管理，适应铁路技术发展和运输生产、安全的需要，根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》、《企业标准化管理办法》及《铁道行业标准化管理办法》的有关规定，制定本办法。

第二条铁路局标准化工作主要任务，是贯彻执行国家、铁道部和所在地方有关标准化的法律、法规，实施国家、行业和地方标准，制定和实施铁路局企业标准（以下简称“铁路局标准”），对标准的实施情况进行监督检查，组织协调铁路局的标准化工作。

第三条铁路局标准是对铁路局范围内需要协调统一的技术要求、工作要求和管理要求所制定的标准，是组织运输生产、强化企业管理和保证安全生产的基础。

第四条铁路局应依据国家《企业标准体系》系列标准，结合运输生产管理实际，建立和完善以技术标准为主体，包括工作标准和管理标准在内的铁路局标准体系，实现运输生产的标准化管理。

应积极采用ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系等先进标准进行企业管理，提高企业的管理水平和工作质量，为铁路运输安全和生产提供技术保障。

第五条标准化工作是铁路重要的技术基础工作，是铁路局科学技术工作的重要组成部分。

标准化工作应纳入铁路局的科技发展规划和年度工作计划中。

制定、修订铁路局标准需要进行试验和研究的项目应列入铁路局科技研究开发计划。

第六条铁路局负责起草的国家和铁道行业标准，或技术水平—2——3— 高、且取得显著经济和社会效益的铁路局标准，均属于局级科技成果，应纳入铁路局科技进步奖励范围予以奖励。

铁路局负责起草的国家和铁道行业标准，应按铁路局科技研究开发计划项目进行管理。