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习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 A 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 B 、E 。
3 巴氏合金是用来制造 B 。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 B 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 B 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 A 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 C 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 D 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 B 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 B ，又称绝对粘度。
习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 。
3 巴氏合金是用来制造 。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 ，又称绝对粘度。
A. 运动粘度B. 动力粘度C. 恩格尔粘度D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。
第五节不完全液体润滑滑动轴承设计计算
一、失效形式和设计准则
采用润滑脂、油绳、滴油润滑的滑动轴承得不到足够的润滑剂，在不完全液体润滑状态下工作。
1、失效形式
磨损：磨损使配合间隙增大，间隙过大使正常运行条件破坏，产生噪音。
胶合：摩擦发热使油温升高，油的粘度下降，润滑条件恶化产生胶合。
2、设计准则：
以条件性限制P、PV、V进行校核。
二、设计步骤：
1、根据工作条件、使用要求确定轴承的结构形式。
2、选择轴瓦的结构和材料。
3、确定轴承的基本尺寸。
由轴径d根据宽径比确定轴承的宽度B，宽径比一般取B/d
＝0.5－1.5。
4、验算工作能力：
径向轴承：
1）验算轴承的平均压力p（单位为MPa）p= ≤[p]
2）验算轴承的速度v:v= ≤[v]
3）验算轴承的pv值：pv= ≤[pv]
B－轴承宽度，mm
d---轴承直径，mm
F――径向载荷，N
[p]――轴瓦材料的许用压力，MP a，见表12－2。
[v]――许用滑动速度，m/s，见表12－2。
[pv]――许用[pv]值，见表12－2。
止推轴承：
止推轴承常用的结构是空心式、单环式和多环式。
对止推轴承校核其许用的[p]和[pv]值。
1）验算轴承的平均压力p：
2）验算轴承的pv值：
F a――轴向载荷，N
Z――环的数目
d2—轴环直径，mm
d1――轴承孔的直径，mm
[p]――许用压力，MP a，见表12－6。
[pv]――许用[pv]值。
见表12－6。
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《机械基础》课程复习试题-项目五：支承零部件2016年江苏省中等职业学校学业水平考试《机械基础》课程复习试题项目五支承零部件知识点：轴一、判断题(本大题共21小题，总计21分)1.按轴的外部形状不同，轴可以分为心轴、传动轴和转轴三种。
（）2.按轴线形状不同，轴可分为直轴和曲轴。
（）3.阶梯轴轴头部分的直径应按标准直径系列中的数值选取。
（）4.轴肩或轴环能对轴上零件起准确定位作用。
（）5.转轴在工作时是转动的，而传动轴是不转动的。
（）6.根据心轴是否转动，可分为固定心轴和转动心轴两种。
（）7.台阶轴的直径一般是中间大、两端小。
（）8.心轴在工作时只承受弯曲载荷作用。
（）9.试图通过采用合金刚来提高轴的刚度是部恰当的。
（）10.阶梯轴上安装传动零件的轴段称为轴颈。
（）11.轴肩、轴环均可作为轴上零件与轴之间的周向固定。
（）12.转轴在工作时既承受弯曲载荷又传递转矩，但轴本身并不转动。
（）13.转轴用于传递动力，只受转矩而不承受弯矩或受弯矩很小。
（）14.用弹性挡圈实现轴上零件的轴向固定时，零件受到轴向力较小。
（）15.传动轴在工作时只传递转矩而不承受或仅承受很小的弯曲载荷作用。
（）16.阶梯轴上各载面变化都应当有越程槽。
（）17.利用过盈配合可实现轴上零件的周向固定，但不能实现轴向固定。
（）18.轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向固定。
（）19.轴上零件的轴向固定是为了防止在轴向力的作用下零件沿轴线移动。
（）20.阶梯轴具有便于轴上零件安装和拆卸的优点。
（）21.心轴用来支承回转零件，只承受弯矩而不传递动力。
（）二、单选题(本大题共24小题，总计24分)1. 自行车的前、后轴是。
A、固定心轴B、转动心轴C、传动轴D、转轴2. 小内燃机的曲轴、凸轮轴，要求成本低，应选用材料。
A、合金钢B、球墨铸铁C、铸铁D、优质碳素结构钢3. 某轴用45钢制造，刚度不够，采用下方法。
A、改用合金钢B、增大轴的横截面积C、改用球墨铸铁D、进行调质处理4. 尺寸较小的一般轴，应采用。
不完全液体润滑滑动轴承的设计计
算
采用润滑脂，油绳或滴油润滑的径向滑动轴承，由于轴承中得不到足够的润滑剂，在相对运动表面间难以产生一个完全的承载油膜，轴承只能在混合摩擦润滑状态（边界润滑和液体润滑同时存在）下运转。
这类轴承可靠的工作条件是：边界膜不遭破裂，维持粗糙表面微腔内有液体润滑存在。
在工程上，这类轴承以维持边界油膜不遭破坏作为设计的最低要求。
但是促使边界油膜破裂的因素较复杂，所以目前仍采用简化的条件性计算。
这种计算方法只适于对工作可靠性要求不高的低速、重载或间歇工作的轴承。
对于重要的不完全液体润滑径向轴承，设计计算方法可参考相关手册。
径向滑动轴承的计算
在设计时，通常是已知轴承所受径向载荷F(N)、轴颈转速n (r/min)及轴颈d(mm), 然后进行验算。
1．验算轴承的平均压力p ——防止过度磨损
式中：B——轴承宽度，mm(根据宽经比B/d确定)；
[P]——轴瓦材料的许用压力，MPa,其值见常用金属轴承材料性能表。
2．验算轴承的pV值——限制轴承的温升，防止胶合。
1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。
A 、链传动只用来传递较小功率 B 、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 AC 、链传动是啮合传动，无需大的张紧力D 、链的质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（ C ）。
A 、提高了轮齿的弯曲强度 B 、提高了齿面的接触强度 C 、降低了轮齿的弯曲强度 D 、降低了齿面的接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ A ）。
A ．弹性柱销联轴器B ．凸缘联轴器C. 十字滑块联轴器 D ．万向联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。
A ．进入大带轮处 B ．离开大带轮处 C. 进入小带轮处 D ．离开小带轮处 5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案 （ A ）为好。
A ．带传动 齿轮传动 链传动 B ．链传动 齿轮传动 带传动 C ．带传动 链传动 齿轮传动 D ．链传动 带传动 齿轮传动 6．螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。
A 、增加螺纹联接的轴向力B 、增加螺纹联接的横向力C 、防止螺纹副的相对转动D 、增加螺纹联接的刚度 7．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ A ）。
A ．螺栓联接B. 双头螺柱联接 C ．螺钉联接 D. 紧定螺钉联接 8．齿面硬度HB ≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。
A ．齿面磨损B ．齿面点蚀C ．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承（ B ）。
A. 过度磨损B. 过热产生胶合C. 产生塑性变形D. 发生疲劳点蚀10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（ A ）。
A ．两端固定B ．两端游动C ．一端固定一端游动D ．A ，B ，C 均可以 11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d 1取标准，其目的是（ B ）。
