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浅谈高速公路供配电工程的建设管理伴随着高速路的快速发展，其运用的供配电设施以及管制也都有了飞速的前进。
笔者经过最近几年的实际现场工作经验，从高速路运用供配电体系的构成入手，研究了高速路段中使用供配电项目在建筑以及管制中要注意的一些问题。
标签：高速公路；配电工程；建设管理1 引言在高速路的机电结构中，供电体系是机电体系中不可或缺的一部分。
供电体系，在高速路的撑持结构中也具有很关键的作用，安装此体系，不仅能够为高速路带来持续不断的电源，还可以在发生紧急状况的时候进行供应电。
所以，要做好在高速路中的供配电体系。
2 高速公路供配电系统的组成高速公路供配电工程设计包括输配电线路设计和配电房的设计。
2.1 配电房的设计配电房根据设备的功能分布，大致分为高压室、低压室、UPS/EPS电源室和发电机房等。
其房建设计应能满足防爆、防火、防雷、防小动物进入并便于设备的安装、运输以及维护的需要。
高速公路配电房中现在逐步配置了10kV高压环网柜，此外，一般都会设有柴油发电机组、低压配电柜、10kV/400V变压器等基本配置。
低压配电柜型式多样，有GCK、GGD、GCS等，GCS型作为低压配电柜的换代产品，它具有接通、分断能力高，防护等级高、电气方案灵活、动热稳定性好等特点和缩短事故处理时间，方便维修、安装等优点。
主变压器多采用寿命长、免维护的干式变压器，减少维修费用，并且能够有效降低工作量。
在配电厂房中，使用柴油的发电设施一般都是从国外购买的。
这里体系策划中最重要的是主接线的连接方式策划。
高速路上关键的设备，例如收费站、监管控制室、通信这三大体系，隧道灯、通风以及消防措施等都需要在这些部分中装置发电设施以及和市区电路开展双电源更换供应电。
这些载重有两种类型：一级载重，主要是收费、监督掌控、隧道灯、隧道通风、消防安全设施等用电。
二级载重，隧道加强辅助灯、办公室以及收费所广场灯等。
这里需要讲明的是有柴油的发电设施所携带的载重最低是输出功效的百分之三十。
高速公路供配电系统探讨高速公路供配电系统探讨高速公路供配电系统探讨摘要:高速公路供、配电系统是为高速公路沿线设施如:监控、通信、收费系统设备、养护服务设施及道路照明服务的, 目的在确保其用电的安全、合理和可靠性,确保高速公路安全、通畅、经济、快速、舒适等综合效益最大限度地发挥。
本文简要的论述了高速公路供配电系统的概念、供配电系统的基本要求以及高速公路供电负荷的计算和等级划分,并且根据供配电系统设计时应注意的问题和常见故障提出排除方法。
关键词:供配电系统；供电负荷；供电方式；故障分析Abstract: highway, the power distribution system for is for highway facilities such as along: surveillance, communication, charge system equipment, maintenance service facilities and road lighting service, the objective in the safety of the power to ensure that its, reasonable and reliability, ensure the safety of expressway and unobstructed, economic, quick, comfortable, and other comprehensive benefit maximum. This paper discusses the highway for distribution system concept, basic requirements of the power supply system and a highway of power supply load calculation and class divide, and power supply system design according to the problems in the common faults and put forward elimination method.Keywords: for distribution system; Power supply load; Power supply mode; Failure analysis中图分类号：TM 文献标识码：A 文章编号：1 基本概念高速公路供配电系统是采用集中或相对集中供电,所用电源从发电厂或从附近地区的高压电网引出10kW或35kW高压送至高速公路自己的变电所,用低压变压器产生220V或380V的供电电压,然后再由低压配电屏及输电线送至有关用电设备。
浅谈高速公路机电工程供配电系统施工质量控制随着交通需求的不断增长和国家基础设施建设的不断推进，高速公路机电工程供配电系统施工质量控制越来越受到重视。
作为高速公路机电工程的重要组成部分，供配电系统的施工质量直接影响着高速公路运行和安全。
加强对供配电系统施工质量的控制和管理，提高其施工质量和安全性，具有十分重要的意义。
本文将从供配电系统施工质量控制的必要性、关键环节和质量控制措施等方面进行深入探讨，以期为高速公路机电工程供配电系统的施工提供一定的参考和借鉴。
一、供配电系统施工质量控制的必要性1.保障高速公路供电安全供配电系统是高速公路机电工程中的关键设施，其质量直接关系到高速公路供电的安全和可靠。
如果供配电系统施工质量无法得到保障，将会极大地影响供电的稳定性，甚至引发供电事故，对高速公路的正常运行和交通安全构成威胁。
2.提高高速公路运行效率高质量的供配电系统可以有效提高高速公路的运行效率，保证道路照明、信号设备和监控系统的正常运行。
而供配电系统施工质量不佳将导致设备故障增多，进而影响高速公路的正常运行，降低其运行效率。
3.降低维护成本供配电系统的质量不仅关系到其正常运行，还直接关系到后期的维护成本。
如果供配电系统施工质量较差，将导致设备故障频繁，维护成本大幅增加。
通过加强对供配电系统施工质量的控制，可以有效降低后期的维护成本。
1.设计准确供配电系统的施工质量控制首先要求其设计方案必须准确、合理，符合国家相关标准和规范。
设计不合理和不准确将直接导致施工过程中的问题和隐患，进而影响供配电系统的正常运行。
2.材料选用在供配电系统的施工过程中，材料的选用尤为重要。
合格的材料是保证供配电系统施工质量的基础，选用不合格的材料将直接影响供配电系统的安全和可靠性。
必须严格按照设计要求和国家标准选择合格的材料，并加强对材料的质量把控。
3.施工工艺供配电系统的施工工艺是保证施工质量的重要保障。
施工人员必须熟练掌握供配电系统的施工工艺，按照设计要求和相关规范进行施工。
高速公路隧道供配电系统设计问题分析董 雪湖北省城建设计院股份有限公司，湖北 武汉 430050摘 要：随着高速公路行业的全面发展，我国大多数地区高速公路隧道建设里程逐年增加。
目前，高速公路隧道供配电是社会车辆在隧道安全通行的基本保障，隧道供配电系统作为高速公路工程的重要部分，是保障交通安全的关键，也是工程质量的主要评判指标。
因此，文章主要针对高速公路隧道供配电系统设计中存在的问题进行分析，旨在优化系统设计，提高高速公路工程整体建设质量。
关键词：高速公路隧道；供配电系统；设计问题；处理策略中图分类号：U453.7 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2021）02-0201-021 高速公路隧道供配电系统概述1.1 系统组成高速公路隧道供配电系统主要由照明系统、消防系统与通风系统组成，不同系统的设计要求具体如下：（1）照明系统。
作为供配电系统的核心构成部分，可以提供全天候照明功能，将隧道内部环境的平均照度稳定控制在合理范围内。
但是设计人员需要构建智能照明控制系统，重点控制系统运行负荷。
如果负荷过重，将会浪费一定的电力能源，还有可能出现照明系统过载运行、运行瘫痪等问题。
（2）消防系统。
该系统主要由各类消防设备、专用供电回路组成。
在隧道出现火灾或严重交通事故时，系统需要及时切换消防电路，对各类消防设备进行独立供电。
（3）通风系统。
系统同时具备环境监测、风控、区域控制等模块，并配置有若干数量的传感器。
传感器持续将监测数据反馈至通风系统，根据隧道环境空气一氧化碳浓度来调节风机运行负荷。
1.2 系统设计原则（1）标准性原则。
为降低隧道供配电系统设计难度，消除人为因素对系统设计质量造成的影响，设计人员需要严格遵循相关设计规范，贯彻供配电设计标准。
（2）安全性原则。
在制订隧道供配电系统设计方案时，设计人员要以保障系统安全可靠、设计方案可行为首要目的。
同时，尽可量简化系统结构。
2 高速公路隧道供配电系统常见设计问题2.1 变压器容量选择不当现阶段，高速公路工程通常选择在隧道供配电系统中同时配置两台变压器，根据系统运行负荷估算值来确定变压器容量。
浅析高速公路供配电工程的建设管理摘要：本文作者通过多年的实践工作，结合相关的理论知识，从我国高速公路配电工程组成出发，探讨高速公路供配电工程在建设管理方面的问题和看法，希望给予广大的高速公路工作者一些启发。
关键词：高速公路；供配电工程；建设管理引言随着社会的不断发展，时代的不断进步，我国高速公路的建设取得了突飞猛进的发展。
高速公路供配电工程作为高速公路建设的重要组成部分，承担着在高速公路建成后为沿线监控、收费、通信、照明等其他机电系统提供和分配电能的作用，其安全性和可靠性直接关系到高速公路日常运营管理及服务水平，本文高速公路供配电工程的建设管理是实现供配电工程安全性和可靠性的最根本办法。
一、我国高速公路配电工程的组成高速公路供配电工程，主要包括供配电系统和配电房建设工程。
（一）供配电系统高速公路供配电系统，是根据负荷等级为高速公路交通工程沿线设施（如：监控、通信、收费、照明等机电系统）及道路运营管理提供稳定、合理、可靠的电能，确保最大限度发挥高速公路安全、通畅、经济、快速、舒适的综合效益，为司乘提供高质量的服务。
高速公路供配电系统主要是由高、低压供配电系统、电力线路、备用电源、接地系统等组成。
（1）高、低压供配电系统。
高、低压供配电系统是高速公路机电系统中非常重要的支持系统，系统包括变压器、高压开关柜、低压开关柜、各种配电屏和配电箱等，其作用是保证24 小时无间断供应和分配电能。
（2）电力线路。
供配电系统的电力线路是指电流传输的通道。
一般按照电压的不同分为高压线路（1KV 以上）和低压线路；按照电力线路的结构又可分为架空线路和电缆线路。
（3）备用电源。
供电系统一旦停电，其他所有系统就会停止工作，严重影响高速公路的运营管理和服务水平。
因此，为保证在市电电源因故中断时高速公路收费系统、监控系统等重要系统能够正常工作，高速公路供配电系统就需配备备用电源。
目前国内多采用柴油发电机组、UPS 电源作为备用电源。
浅谈高速公路供配电系统摘要：高速公路供配电系统是收费系统、监控系统、通信系统等机电设施正常运转的基础。
文章在分析供配电系统的基础上，对供配电系统的结构问题进行探讨，通过对供配电设备及电力监控系统的分析，在确保设备设施用电安全、合理、可靠的情况下，最大限度地发挥供配电设备的能效，有利于我国高速公路的建设。
关键词：高速公路，供配电系统结构，供电线路的要求、电力监控系统高速公路机电系统是由收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统，四大系统所组成。
收费系统是高速公路建设费用回收的途径；监控系统是交通监控的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息；通信系统高速公路现代化管理的重要支撑系统，它要准确及时的传输监控系统和收费系统的话音、数据和图像等信息；供配电系统是上述三大系统运行的基础，为三大系统的提供用电保障，是保证高速公路正常营运的重中之重。
一、供配电系统结构供配电系统包含变电和配电两部分。
变电通常在各收费站、隧道口建设有高压和低压配电房以及装备各种配电箱和配电柜。
配电则需沿线布设电缆管道及各种规格电力电缆和控制电缆。
各站区的供电设施的外供电力输入通常由当地电力供电部门采用架空线或敷设高压电缆将当地公共电力网的6～10KV的三相交流电送至高速公路沿线各站区。
由各站区所设置的电力变压器，将6～10KV的高压降低成一般用电设备所需的电压（如出220/380V）。
由变电房低压配电出线柜经低压配电线送给各用电设备（例如收费亭的收费设备照明灯具或隧道的风机照明灯具等）使用。
为了收费、监控设备获得电压稳定度更高的交流电源，各站区通常设置有交流稳压器，即所谓参稳压器。
为保证各站区在公用电网停电的条件下，有关重要电器设备不间断工作，一般都配备应急电源如柴油发电机、UPS电源等。
由于应急电源设备的容量有限，首先必须保证营运所需重要设备的供电（例如收费、监控设备、隧道的紧急照明等）。
高速公路隧道供配电系统安装问题探析摘要：高速公路隧道供配电系统的安装工程主要包括两方面内容：一是对配电屏的安装，二是对变压器、电缆等设备的安装。
因此在实际施工中，需要按照相关要求对以上各个部分进行合理布置。
其中，在变压器以及电缆等设备的安装中，要根据实际情况结合实际需求，选择相应类型的设备，并按照要求做好相应的保护措施。
关键词：高速公路；隧道；供配电；系统；安装高速公路隧道供配电系统重点为机电工程其它子系统如通信、监控、收费、隧道的照明、通风及消防等提供不间断电力保障，同时也为全线日常设施的生活用电、办公用电等提供稳定电力。
对于施工现场来讲，经常会出现这样那样的问题，这些问题都会严重影响施工进度。
因此必须要做好相关工作，积极采取相应措施进行处理和解决。
本文就高速公路隧道供配电系统安装中存在的一些问题进行了详细分析与研究，并提出了相应解决办法。
一、施工方案存在的问题施工方案是指导工程施工的重要文件，是保证工程质量的前提。
但是，目前有些施工单位对此认识不够，片面追求降低工程成本，把方案当作成本控制的手段，从而使方案不能科学地指导施工；或者采用不规范、不合理、不合要求的设计方法。
同时，有些工程技术人员对隧道供配电系统所包含的专业知识了解不够，或虽知而不精。
如在设计方面常出现以下情况： 1)原设计文件与现场实际情况不符：如箱式变电站是按10 kV设计而实际按35 kV设计；有的变电所是按变电所设备及运行方式（柴油发电机）设计而实际是10 kV系统；有的变电所是按高压系统（110 kV）设计而实际是低压系统（10/0.4 kV）。
由此会造成两种结果：一种是用户拿到图纸后无法执行，致使设备和变压器都无法安装；另一种是用户拿到图纸后可以执行。
2)施工单位无图纸进行施工：如某些工程或工地现场条件变化较大而施工图又不能及时修订时，会造成施工单位的招标图与现场情况不符、或与现场情况有出入的现象。
3)未进行详细勘察和计算：如在对地下电缆沟深度、宽度计算不准确等。
《高速公路隧道供配电系统设计中存在的问题分析》本文针对高速公路隧道中的供配电系统设计中存在问题进行研究，并在对问题探究分析的基础上，针对不同的问题进行具体的研究，找出相应的解决措施，为隧道供配电系统的实地设计建设工作提供参照。
【关键词】公路隧道供配电系统设计高速公路隧道供配电系统是高速公路安全运行的基础保障。
现今高速公路工程建设不断向山岭高原地区扩展，其中隧道的建设比重也在不断加大，从而对公路隧道供配电系统的设计提出了更加严格的要求。
面对越来越重要的隧道供配电系统设计工作，其中存在的各种问题也变的突出并需要通过及时合理的措施加以解决。
1 变压器容量选择问题公路隧道供配电的相关设计中，选择变压器容量的方法，通常是把隧道变电所中计算负荷的总值平均分成两部分，使用相同容量的两台变压器各自承担一部分负荷。
当出现一架变压器发生故障或者外电失电情况发生时，另一架将承担全部电力负荷。
这种通常的选择方式存在两点缺陷：第一，隧道用电设备重要集中在通风和照明设备上。
通风设备方面，其设计一般都是依照一次设计分阶段施行的方式进行。
在交通量低的时期，通风设备需要的电力负荷也相对较低，但是随着交通量的积累增加，通风所用的电力负荷也相对增长。
交通量高低所需要的通风电力可能造成数千瓦的差值。
因此，在交通量低的时期选择适用于高交通量阶段的变压器会形成资源浪费。
第二，每台变压器都需要具有应对紧急情况，在必要条件下具有承担全部电力的能力，这就要求变压器选取中，需要根据总计算电力负荷进行选取。
正常状态下的变压器的承载概率是50%甚至更少，因此在紧急状况的运行中易导致低运行效率和高损耗的出现。
针对上述缺陷，可以选择交通量低的阶段的电力负荷作为参考首先使用低负荷的变压器，并采取逐步添置变压器的方法或者在一定阶段后调换大容量变压器，来适应交通量增加带来的高负荷供电需求。
变压器选择需满足容量可承载全部一级电力负荷和一部分二级电力负荷，以及变压器额负载率保证在0.6到0.8之间这两个条件。
探讨高速公路供配电系统与故障排除技术要点我国经济快速发展，为高速公路的修建奠定了基础，因此，我国高速公路不断增多，高速工作中一个不可缺少的部分就是供配电系统，交流电是其主要的电能，直流电被应用在监控设备中，直流电也可以通过交流电转变而来。
高速公路的供配电系统难免会受到干扰因素，出现一些故障。
本篇主要内容就对高速公路的供配电系统有着怎样的设计结构，以及怎样供电，做简要介绍，就其故障的排除技术要点做简要分析。
标签：高速公路；供配电系统；故障排除高速公路上的供配电系统主要给高速公路上的用电设备提供电能，其主要电源从附近高压形式的电网中获得，或者从附近电厂中获得电能，再通过输电线路将电能传递到高速公路的用电设备上。
通常会包括两个型号的电能，一种是10kV，另一种是35kV，电能传输到指定变电所后，会将电压进行转变，转化成220V，当然也会需要380V的电压。
当电能的技术治疗达到要求后，才会通过输电线路，传输给高速公路上的用电设备使用。
1 高速公路供配电系统准备工作整个系统设计中，应该重视设计的准备工作。
设计供配电线路时，需要对线路整体性做认真考虑。
相关单位应该先对供配电线路做详细的调查，将整体规划设计出来，并从当地的具体地理环境出发，寻求一个最佳供配线路方案。
整个供配电线路必须要科学合理，尽最大的可能满足高速公路中用电设备需求。
从这点去看，供配电线路的设计人员，先期就要将地理环境勘察准确，对于当地的环境有详细了解，为实际设计提供参考资料。
设计出合理的供配电线路，还需要就设计同实际该系统运行环境，能否相符合做充分考虑，因此，验收供配电系统是重要内容。
验收工作者必须具有丰富的工作经验，并且有着高超的技术，深入到实践施工现场，严格检查供配电线路施工，对其质量有严格的控制。
如果是恶劣的施工环境，更应该严格验收，像冰覆盖严重的线路，严格依照规定设置对档的距离。
供配电线路的部分线路段，会存在误动的问题，针对其应该设置必要的防治误动设备，在最大范围内防止其出现误动引发的故障问题。
浅析高速公路供电需求及解决方案范文定性，对高速公路隧道电源提出了更高的要求。
隧道中EPS负载一般包括照明系统、通风系统和少量消防设备。
1.3监控中心高速公路监控中心是对高速公路交通进行集中监控、统一协调交通运营等的中心，市电电源质量将直接影响到监控系统的可靠运行。
公路管理单位监控中心负载为计费中心数据处理（服务器）、监控、办公自动化设备，为整个公路各系统提供交换服务，并对全路段进行监控，其计算机和服务器负载容量较大。
不同公路管理中心，其规模不同，容量范围为20～200kVA。
2供电解决方案根据高速公路不同功能区域的设备特性，针对不同负载的特点提出相应的解决方案。
2.1收费站 2.1.1UPS单路供电方式在单路供电系统中，市电作为主供电回路，发电机作为备用电源，与市电同时接入输入智能配电柜。
输入智能配电柜内置ATS自动切换开关。
当其中一市电断电时，ATS可自动切换至另一路油机输入；当市电恢复正常供电时，ATS自动复位到市电一，配电柜输出端连接UPS电源的输入端，为UPS提供电源。
UPS在供电系统中实现对市电的双变换和延时功能，根据后端负载特性（多种负载性质），推荐选用工业级工频UPS电源，其特点是抗冲击能力强，输入和输出全隔离等。
市电经过UPS电源的双变换之后，输出稳定的交流220VAC/380VAC电源，通过后即智能输出配电柜，为负载提供电力保障。
2.1.2UPS并机供电方式此并联供电方式与单机供电方式的区别在于UPS电源具有容错能力。
在这一方案中，UPS输入电源采用具有容错功能的冗余并机系统，UPS采用“1+1”并机结构。
当市电正常时，2台UPS均分载荷，共同承担后端负载；当其中一台UPS发生故障时，UPS会自动退出并机系统，另一台UPS承担后端全部负载，继续提供稳定、可靠的交流电输出，整个供电系统不受任何影响，负载端实现永不间断的冗余并机供电。
2.2隧道通风照明基于公路隧道应用的特殊性，因一般隧道都处于比较偏远的地段，采用乡电的较多，而由于乡电本身就不稳定，经常面临着停电风险。
高速公路机电工程供配电施工技术存在的问题与优化策略摘要：随着我国经济的飞速发展，交通基础建设事业得到了迅猛发展。
高速公路作为现代化城市道路体系的骨架网络，其数量及质量都有很大的提升。
经调查研究，高速公路机电工程供配电安装存在诸多问题，因此，做好供配电系统施工具有十分重要的意义。
本文深入研究了高速公路机电工程供配电施工技术存在的问题，并提出了具体优化策略。
关键词：高速公路、机电工程、供配电施工技术、优化策略一、高速公路机电工程供配电施工技术主要问题（一）缺乏与其他部门的工作协调，施工实际方案缺乏合理性对于土建专业而言，由于设计图纸没有按照规范进行深化设计，导致后期开挖基坑时出现了很多变更。
前期工作准备不充分，使得现场施工过程受到影响，监理单位在验收阶段把关不严格，导致隐蔽工程质量达不到预定的标准，因为缺少统筹安排，整个工程的施工组织无法满足相应的需求，虽然做好了施工资源优化配置工作，但是却忽略了对施工周边环境保护措施的落实情况。
虽然采取了“三检”制度来控制产品质量，可是这样往往只能解决某一道工序或者某一类型产品的质量问题，并且还容易引起返修浪费大量的生产成本，物流运输方式不科学，经常出现货物破损等状况。
（二）工程设计较实际情况存在偏差变压器安装不符合规范，甚至缺少基础预埋件，增加了隐蔽工程量及成本投入，且土建结构与电气安装交叉多，极易产生碰撞事故，危害正常施工，另外，受限于桥梁下空间狭窄、支架搭设面积有限等客观条件，安装点选择往往十分局促，再加上临时用电引起的诸多干扰因素，均容易形成“死角”，降低供电稳定性。
（三）施工管理不到位，施工质量管理水平参差不齐因为招投标文件编制人员的水平参差不齐，导致造成设备材料选择上也会出现各种错误。
职责划分不明晰，权利义务不清楚，奖惩激励不健全，挫伤了广大干部员工的积极性，财务管理混乱，票据凭证手续不全，支付款项条件限制太多，违反国家财经纪律，商务谈判不够谨慎细心，签订合约草率马虎，导致纠纷矛盾丛生。
浅谈高速公路机电工程供配电系统施工质量控制
高速公路机电工程供配电系统的施工质量控制是保障工程质量和安全运行的重要环节。
下面将从设计规范、材料选用、施工工艺和验收等方面进行浅谈。
在供配电系统的设计阶段，需要严格按照相关的设计规范和标准进行设计。
设计师应
充分考虑工程使用的环境条件、电气负载、系统容量等因素，确保设计方案科学合理。
还
需要对系统的保护与控制设备、电缆线路、接地系统等进行合理布置和选型。
在材料选用方面，应选择符合国家标准的优质产品。
电缆线路的材料应符合规范要求，并进行质量检测，确保材料的安全可靠性。
还需要对接插件、保护装置、电源设备等进行
认真选择和验收，确保其质量合格。
施工工艺是影响供配电系统质量的关键因素之一。
施工过程中，需要按照设计要求进
行线路布置、电气设备安装、接线和接地等工作。
施工人员应具备相应的资质和经验，严
格执行施工规范和工艺要求。
还要加强现场管理，确保施工质量和安全。
在供配电系统竣工验收阶段，应按照相关的规定进行验收工作。
验收人员需要对系统
的布线、设备安装、接地电阻等进行检测和测试，并填写相应的验收报告。
如果发现问题
或存在质量不符合要求的情况，需要及时整改，并重新进行验收。
高速公路隧道供配电系统设计中存在的问题发布时间：2022-03-10T00:54:54.049Z 来源：《新型城镇化》2022年3期作者：秦志其[导读] 在高速公路隧道供配电系统设计中，由于变压器容量考虑到换气扇长期用电需求，因此设计时选用的变压器容量要大于目前的容量，这就增加了隧道在不久的将来的运营成本。
就此本文通过理论计算和成本分析，针对高速隧道供配电系统设计中存在的问题总结了一些有效的解决措施。
广西智能交通科技有限公司广西南宁市 530000摘要：随着社会的快速发展，城市化进程越来越快，而现阶段我国城市化进程最重要的制约因素是城乡交通问题。
为了缩短行车的空间距离，大量以隧道为主的山地公路道路也在逐渐增加。
隧道由于其特殊的环境和功能，需要在隧道内配置电气设备等供配电系统。
由于隧道供配电系统中存在大量非线性负荷，生产产生的谐波很容易导致电压偏差、谐波污染和不平衡增加等后果，严重影响电力环境。
关键词：高速公路；供配电系统；设计；前言：在高速公路隧道供配电系统设计中，由于变压器容量考虑到换气扇长期用电需求，因此设计时选用的变压器容量要大于目前的容量，这就增加了隧道在不久的将来的运营成本。
就此本文通过理论计算和成本分析，针对高速隧道供配电系统设计中存在的问题总结了一些有效的解决措施。
1高速公路隧道供配电系统方案设计分类及其原则1.1隧道供配电系统安全可靠、管理维护方便、经济高效、低耗环保等。
在高速公路隧道供配电技术施工设计中，选用的设备和材料应该要符合施工技术要求，优先使用经济、节能的现款技术或配套设计材料，对评估后应使用新技术。
隧道变电站的设计应根据工程的实际特点、建设规模和未来发展规模，变电站的设计内容与开发有机结合，形成以开发为主要考虑的设计方案。
1.2隧道供配电系统设计分类在隧道供配电系统方案设计过程中，应注意供配电系统的可靠性，并结合实际发生情况，综合考虑停电造成的社会经济损失。
根据情况的特点，隧道电力设备的负荷分为有：（1）隧道负荷特别重隧道设计应有应急照明、光电标志、交通监控设备、隧道通风和照明控制设备和设施、紧急呼叫设备、存在检测、警报、控制设备和中央控制系统。
浅谈高速公路机电工程供配电系统施工质量控制随着交通运输的发展和经济的持续增长，高速公路在我国交通运输体系中的地位日益重要。
而高速公路机电工程供配电系统作为保障高速公路正常运行的重要设施，其施工质量控制显得尤为重要。
本文将就高速公路机电工程供配电系统施工质量控制进行简要探讨。
高速公路机电工程供配电系统的施工质量控制是为了保障设施的安全运行。
供配电系统是高速公路机电工程中至关重要的一部分，它直接关系到设施的电能供应和安全运行。
施工质量控制是为了确保供配电系统符合相关标准和规范，从而保障设施的安全运行。
在施工过程中，应严格执行相关标准和规范，确保电缆的敷设、接线、设备安装等工作符合规范要求，不仅要保证系统的可靠性和稳定性，还要保证系统的安全性和易维护性，以及满足不同天气环境下的使用要求。
高速公路机电工程供配电系统的施工质量控制是为了提升设施的运行效率。
供配电系统的施工质量直接影响到设施的运行效率。
只有高质量的施工才能保证供配电系统的正常运行，提升设施的运行效率。
在施工过程中，应遵循合理规划、科学施工、质量把关等原则，确保供配电系统的施工质量达到要求，保证系统的运行效率和性能。
高速公路机电工程供配电系统的施工质量控制还是为了降低设施的维护成本。
供配电系统一旦出现质量问题，将会带来维护成本的增加。
在施工过程中，应有针对性地进行施工质量控制，提升供配电系统的质量，从而降低设施的维护成本。
那么，针对高速公路机电工程供配电系统的施工质量控制，应该怎样进行呢？应加强对施工单位的管理和监督。
高速公路机电工程供配电系统的施工单位是质量控制的主体，因此应加强对施工单位的管理和监督，确保施工单位具备相关资质和技术实力，并且能够严格按照相关标准和规范进行施工。
应建立健全的质量管理体系。
高速公路机电工程供配电系统的施工质量控制要建立健全的质量管理体系，包括施工组织设计、材料采购、施工过程控制、质量检验等各个环节，确保施工质量的全程控制。
浅谈高速公路机电工程供配电系统施工质量控制摘要：改革开放以后，我国的社会经济步入了高速发展的新时期，国民经济建设成就斐然，综合国力与国际竞争力与日俱增。
在如此利好的背景下，我国的交通领域也蓄势待发、不断创新，获得了令人瞩目的优异成绩，我国的交通运输网络版图不断地扩大、延伸，给人们的日常出行、区域经济的发展，提供了极为有效的交通支撑。
高速公路作为交通网络的重要组成，在提高交通网络整体承载量，提升人们出行速度等方面起着极为重要的作用。
高速公路的机电工程供配电系统是确保高速公路有效运行的重要能源保障，供配电系统的施工质量水平直接关系着高速公路后续运营管理的有效开展。
本文以湖南省某高速公路段的机电工程供配电系统工程为例，对高速公路机电工程供电系统施工质量控制要点展开了分析和研究，希望能够给相关的工作人员以参考启示，推动我国高速公路机电工程供配电系统施工的进一步发展。
关键词：高速公路；机电工程；供配电系统；施工质量控制随着社会的进步、时代的推移，我国高速公路的发展也迈入了全新的征程。
高速公路具有通行能力大、运输费用省、行车安全、车速高的显著优势。
高速公路的发展牵动着国家经济建设的成效，高速公路建设是国家经济建设过程中不可或缺的重要构成部分，高速公路是一座城市、一个区域、一个国家的发展的核心动能。
在新时代，展开对高度公路机电工程供配电系统施工的分析、研究，具有极为重要的现实意义。
相关施工单位在对二级公路进行施工时，大多以路基施工作为施工的主要方式。
显而易见，路基施工水平的优劣对公路建设的整体品质带来直接的影响，相关单位在对路基施工品质进行有效控制，可以确保施工中的每个环节都能够顺利开展，对施工的整体品质带来益处。
一、工程概述湖南省某高速公路段机电工程合同段起讫里程为YK68+000～K73+665，全长4.666km，本标段工程包含一个分中心，两个收费站，一个服务区以及五座隧道。
具体施工内容包括机电相关设备的勘察设计、生产采购、运输安装、测试运行、开通培训以及售后服务等。
科技与创新┃Science and Technology &Innovation2017年第7期·116·文章编号：2095－6835（2017）07－0116－02浅析高速公路供电需求及解决方案杜国明（广东省高速公路有限公司台山分公司，广东江门529000）摘要：高速公路里程不断增加，现代社会人们汽车持有量快速增长，导致高速公路车流量持续加大，使得高速公路的管理工作面临较大的压力。
借助现代化电子技术实现自动化管理已成为适应高速公路管理新需求的一个重要途径。
对高速公路电源技术方案展开了研究，分析了高速公路收费站、隧道照明及通风、监控中心的供电需求，并根据高速公路不同功能区域的设备特性、不同负载的特点提出了相应的解决方案。
关键词：高速公路；供电需求；收费站；隧道照明中图分类号：U412.36+6文献标识码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2017.07.116近年来，我国的高速公路发展非常迅速，已形成遍布全国的高速公路网，它在对国家经济发展作出突出贡献的同时，也对高速公路管理及运营的自动化、智能化提出了严峻的考验。
高速公路自动化管理系统一般由通信、收费、监控和供配电4个子系统组成。
这些系统通过现代化电子技术实现高速公路的自动化管理，以保障车辆行驶畅通、安全。
1供电需求1.1收费站高速公路供配电系统是整个高速公路机电系统正常运行的重要保障，因供电问题导致的收费站服务中断，其后果是难以预料的。
高速公路收费站供电系统必须要能保证收费系统、监控系统、网络通讯系统的稳定、可靠运行，为收费电脑、栏杆机、监控设备、照明设备、网络终端服务器等用电负载提供稳定、高品质、不间断的电力供应。
1.2隧道照明及通风随着我国高速公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，而且在高速隧道发生的事故具有难以处理的特点，为了减少高速隧道事故的发生，确保机电系统的正常运行，完善和配备应急电源则是减少事故发生的重要措施。
浅析高速公路供配电系统相关问题
摘要：随着我国经济的快速增长，人民生活水平的不断提高，道路交通需求旺盛，对高速公路运营管理提出了更高的要求，对交通环境的要求也越来越高，衡量高速公路发展水平的管理设施系统的建设成为引人注目的焦点。
本文就高速公路供配电系统相关问题进行分析，最后提出了供配电系统设计原则及目标。
关键词：高速公路，供配电系统，原则
1引言
高速公路供配电系统是高速公路管理设施系统（包括收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统和照明系统）的重要组成部分，是高速公路附属工程配套设施，其建设目标是在夜间和低照度的自然环境下保证高速公路用电安全、通畅、合理、经济、快速、可靠、舒适等综合效益最大限度地发挥，实现高速公路运营与管理过程的现代化。
2高速公路供配电系统特点
高速公路供配电系统不同于其他类型的供配电系统，其自身特点如下[1,2]：（1）采取电源保护措施，防止电源干扰，保证不间断供电，确保高速公路的正常运营的高压供电网，并且采用双备份电源。
（2）为保证供电的可靠性，各控制中心应配置必要的小型发电机组或其他供电装置，以保证关键设备的不间断供电。
（3）为保证供电质量，各收费站或管理所应配备自动稳压电源，如AUPS或DUPS。
（4）由于高速公路多处用电，负荷不大且多为低压单相，考虑低压不宜远供的原则，可采用。
