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一.3D设备故障现象及解决方案分析
1.故障现象：相机黑屏，白屏，花屏及视域跑动的问题？
2.故障现象：更换相机底座后，如何处理“右相机参数不正确或左相机参数不正确”的问题？
3.故障现象：更换相机或相机底座出现“左右视域颠倒”问题？
4.故障现象：双相机标定左侧顺利通过而右侧通不过？
5.故障现象：相机视域两侧或一侧模糊不清？
6.故障现象：视域中目标盘上亮白的原点里面有黑斑点出现，无法推车的？
7.故障现象：设备管理中缺少一个相机驱动，如何处理？
8.故障现象：在视域画面中可以看到目标板，但是看不到上面的白色圆点？
9.故障现象：打开软件时出现“左右相机无法连接的问题”?
10.故障现象：3D相机LED灯板不亮，如何处置？
11.故障现象：框板指示灯开机循环和使用过程中灯亮的顺序混乱？
12.故障现象：框板指示灯不亮或某一个灯不亮或者常亮.
13.故障现象：3D横梁开始升降过程中出现“STOP”时有蜂鸣声，不知何时没有声音了？
14.故障现象：.推车界面出STOP后无法继续推车测量？
15.故障现象：打开软件提示：error establishing usb connection？
16.故障现象：设备经常性相机驱动丢失及损坏相机底座？
17.故障现象：设备设定输入密码123或者https://www.doczj.com/doc/1f8242974.html,失效，无法进入如何处理？
18.故障现象：定位软件存在频繁死机的问题？
19.故障现象：推车测量结果中，单轮或多轮外倾数值出现过大现象？
20.故障现象：出现内存不足等字样如下图示：
21.故障现象：在3D软件添加车型数据时出现如下图字样
22.故障现象：测量外倾，前束等角度正常，在车身尺寸中数值较大？
23.故障现象：测量完毕存盘时无法保存，出现“索引”错误字样
24.故障现象：为什么开机时定位程序不自动打开，出现“Failed to Kernel Library!"错误对话
25.目标板在进行推车测量时，某个目标板经常出现遮挡现象，检查视域正常
26.故障现象：视域内目标板图案亮度很低，白天还可以测量，晚上无法测量
27.故障现象：设备开始时使用正常，开机后几个小时不动，软件反应很慢，视域内无法显示或反应很慢甚至卡死
28.故障现象：在定位软件中客户资料栏闪动无法输入字符
29.故障现象：3D定位软件在显示屏（戴尔3010）中间两侧存在黑边的问题
30.故障现象：3D定位软件在桌面不能够满屏
31.故障现象：电动升降立柱连接好手动开关后控制无响应
32.故障现象：电动立柱连接好手动开关后，升降方向与实际相反
33.故障现象：电动立柱使用键盘控制升降时方向相反
34.故障现象：电动立柱使用自动跟踪时，如果没有识别到目标板，单程升或者降然后直接停止，没有全程扫描
35.故障现象：电动立柱使用手动开关升降正常，使用自动没有动作
36.故障现象：电动立柱手控和电控都无反应，电机转一下就停止。更换整套控制电路无效果
二.3D设备基础问题及解决方案分析
1.基础知识：3D定位仪硬件的安装条件及方式方法
2.基础问题：关于3D设备安装维修特别关注要素
3.基础问题：3D老软件（09年.8-10年.4老相机）如何安装？
4.基础问题：3D设备如何进行相机标定？
5基础问题：3D数据库VIN扫描及及条码打印机使用说明
6.基础问题：G8高度目标盘的标定与使用方法？
7.基础问题：3D设备如何进行数据升级（1.0版和2.0版）
8.基础问题：3D设备如何在软件中添加和修改车型
9.基础问题：对3D定位仪部分扩展功能的简单释义
10.基础问题：目标盘及相机更换标准流程
一.3D设备故障现象及解决方案分析
1.故障现象：相机黑屏，白屏，花屏及视域跑动的问题？
解决方案：
1.此问题属于相机底座因干扰导致工作不稳定，干扰源为系统漏电及强电设备间电流浪涌串扰。如将设备断电重启后故障消除，一段时间后再次出现则说明干扰源未全部屏蔽，解决方法为检查设备接地是否良好，有无配备滤波器及AC-DC电压是否稳定.如果故障现象无法消除，则说明相机底座已经因干扰损坏，需要更换。
2.故障现象：更换相机底座后，如何处理“右相机参数不正确或左相机参数不正确”的问题？
解决方案：
1、S3D没有相机值。
2、相机值与当前相机参数不符，查看设备名牌的相机编号，复制对应的相机值。
3.故障现象：更换相机或相机底座出现“左右视域颠倒”问题？
解决方案：1.左右相机在视域里位置颠倒用相机序列号修改软件读取相机内部编码，左侧为1，右侧为2（要求左侧底座号小于右侧号），如不符，则断开右侧3号线相机连接，将左侧编码改为1，然后将左侧2号线断开，右侧连接并将编码改为2，重新连接两侧相机后故障排除.(左右以上车方向为区分）。
左侧相机设置序号1 右侧侧相机设置序号2
4.故障现象：双相机标定左侧顺利通过而右侧通不过？
解决方案：
1.首先紧固标定系统上所有的螺丝，保证标定系统的两个底座与举升机平台平稳接触，且标定系统立柱与标定杆间无间隙。
2.尽量使标定系统目标板在视域的中间部位。
3.从左侧移至右侧时，请轻拿轻放，带平台及标定系统稳定后再点继续。
4.标定系统两个目标板的误差值不得大于40，标定效果会比较好；如果超过100，则说明目标板故障。
5.检查外部光线干扰，可关门窗后再标定。
6、如果更换了一侧相机，出现以上情况，选择2个相机长度参数一致的进行安装标定。
5.故障现象：相机视域两侧或一侧模糊不清？
解决方案：
1.检查灯板工作是否正常，如果灯不亮，则目标板不清楚。
2、清洁镜头表面。
6.故障现象：视域中目标盘上亮白的原点里面有黑斑点出现，无法推车的？
解决方案：
1.用柔软干净的抹布轻轻擦拭对应的目标盘表面异物，
2.使用白色的干净的纸靠近对应的镜头前，查看是否存有黑斑，清除相机镜头表面再行查看，如仍未清除，可能相机内部存有异物需更换相机。
7.故障现象：设备管理中缺少一个相机驱动，如何处理？
解决方案：
1.先检查线束是否完整完好，检查倒换USB端口测试或扫描查看是否存在；然后确定是哪个相机的驱动丢失（具体操作：打开设备管理器，观察图像处理设备中的驱动，如果将2号相机线束从主机上拔掉，相机驱动没了，则是左侧相机事情，否则为右）。
2.设备未正常连接到相对的相机或者usb控制板。
8.故障现象：打开软件时出现“左右相机无法连接的问题”?
解决方案：
1.首先检查AC5V电源是否能够供电。
2.查看设备管理器中的驱动是否缺少驱动，分别插拔2号线和3号线来确认。
3.设备管理器里面有无相机驱动，如有叹号或问号给予更新驱动，对已1.0版的相机升级成2.0版软件的如果驱动安装不上，请将原来的1.0版里的camdriver考到D盘再行安装。
9.故障现象：在视域画面中可以看到目标板，但是看不到上面的白色圆点？
解决方案：
此现象主要是相机灯板的灯不亮了，
1.首先检查AC-DC电源及框板给灯板提供的12V电源电压是否正常。
2.灯板上J1是否短路（老设备）。如图示。
10．故障现象：3D相机LED灯板不亮，如何处置？
解决方案：
首先看J1位置有无短路，没有的先将其短路；再测J2电压是否为12V（由框板供电，见上图）。如两侧均不亮，请检查框板，线束，3D主控板及AC-DC电源的供电状况；一侧不亮，除检查上述问题，可左右到换灯板确定是否损坏。更换灯板的时候注意数字正面朝上安装。
11. 故障现象：框板指示灯开机循环和使用过程中灯亮的顺序混乱？
解决方案：
1.排线插反，将左右排线的接口互换后正常；
2.框板更换时未区分左右，正视设备时，将标注3D指示灯板L的装在右侧，标注3D指示灯板R的装在左侧（此问题，将军和凯旋的标注是相反的）.
12.故障现象：框板指示灯不亮或某一个灯不亮或者常亮.
解决方案：
1.3D主控板存在异常.
2.排线故障，可倒换排线进行检测。
3.框板损坏。
13.故障现象：3D横梁开始升降过程中出现“STOP”时有蜂鸣声，不知何时没有声音了？
解决方案：
1.如果电脑为DELL内置音箱的，请使用公司提供的操作系统进行还原后，重装软件。
2.如果是不带内置音箱的，请配置外置音箱。
14.故障现象：推车界面出STOP后无法继续推车测量？
解决方案：
1.首先检查①检查软件下方四个目标板的误差值(0：1：2：3：)，如果误差大于100，左右连同挂架一同倒换测试，如果数值仍大于100，则该目标板有问题，在视域内检查该目标板的反光点是否都清晰可见，有无遮挡或油污，如正常，按压目标板表面，检查表面防护板是否与下方反光层脱离，如脱离，则需更换目标板。
2.按F11看左右调节参数（1.0版：71.10.-9 2.0版：70.10.-9）是否正常；视域有无不停闪光，可自动和手动转换测试。
3.举升机（特别是四柱）有自动轻微晃动的迹象，注意观察四柱横梁和立柱间隙变化，相机难以扑捉拍照。
4.相机参数或相机无法识别。
5.系统反应慢或电脑主机处理速度弱化。
15. 故障现象：打开软件提示：error establishing usb connection？
解决方案：
1.线束1号线与主机和控制板重新连接，打开电脑的设备管理器检查有无黄色问号设备，如果有，则删除该硬件重新扫描并安装驱动，驱动位置为S3D\DRIVERS;检查有无USB设备：usb版控制板的设备管理器内名称为：usb i/o controlled devices –silabs c8051F340 usb board,COM口版控制板的设备管理器内名称为：siliconlabs cp210x usb to uart bridge (com3),此硬件设备前无叹号。
2.另也可以将端口“COM1”改为“USB”.单独出现此故障不影响设备的基本测量功能（2.0版适用），非安装版设备可以用修复程序加以屏蔽，安装版设备此故障仅在第一次打开软件时提示，测量过程中不提示你。
3.更换主控板。
16. 故障现象：设备经常性相机驱动丢失及损坏相机底座？
解决方案：
1.检查设备的接地是否良好，有无静电干扰。
2.有无配备滤波器。
3.底座绝缘是否到位。
4.过于频繁的问题
17. 故障现象：设备设定输入密码123或者https://www.doczj.com/doc/1f8242974.html,失效，无法进入如何处理？
解决方案：在定位仪电脑中打开D盘---S3D中的config中的“PWD=CAIBGT”将=后面的删除。然后重新在设备设定中输入密码https://www.doczj.com/doc/1f8242974.html,处理。可以不设置密码直接点确定进入。
18. 故障现象：定位软件存在频繁死机的问题？
解决方案：
1.首先要确定工位环境，电源电压（是否与其他大功率并线），是否配备稳压器，滤波器及地线接地是否良好等情况。
2.将4号电源线断开看看软件是否可以正常使用，如可以正常运行则，说明相机运行时存在干扰，电脑的主要硬件暂时没有太大问题；反之则重点处理电脑主机
3.全盘格式化重新安装电脑系统（最好为公司配置系统，另外事前注意备份DB数据库及相机，目标盘值）。再安装定位软件。
4.给主机更换宽幅电源。
19.故障现象：推车测量结果中，单轮或多轮外倾数值出现过大现象？
解决方案：
1.首先检查挂架的同步性及挂架顶头的位置是否一致。
2.查看D盘S3D中的目标盘高度值，CONFIG值及覆盖相机值。
3.找轮辋较好的车辆对目标盘进行标定处理。
4.标定相机
20.故障现象：出现内存不足等字样如下图示：
图1 图2
图3 图4
解决方案：
以上问题属于老设备相机受干扰后不工作，导致软件报错，重点排除干扰，升级操作系统及软件。
1.上述错误基本属于软件兼容问题，最好使用公司系统软件重新安装！
2.删除其他非定位相关软件。
3.针对图2可采用以下方法：一般的方法修改虚拟内存，如果再不行按以下操作：
1、启动任务管理器。
2、选择【服务】大项。
3、点击右下角的“服务”，此时需要同意管理员模式。
4、在名称中找到“Superfetch”，单击右键，点属性，在常规项下的启动类型下拉框中选择“禁用”。
5、重新启动。
6、验证：启动任务管理器，在服务项下找到名称为“SysMain”的服务（其描述是Superfetch，就是我们之前禁止的服务项），如果此时状态是已停止，那已经OK；如果是其他情况，则需要重复步骤1——5。
Superfetch是超级预读取服务，在内存方面，Vista和Win7系统较之Xp的主要区别就是在此。如果你的电脑使用XP系统还Out Of Memory，那我提供的方法是无效的，但若你使用的是Win7或Vista系统，内存2G或以上，那是肯定有效的。
21.故障现象：在3D软件添加车型数据时出现如下图字样；
解决方案：
1.属于数据库自身问题。
2.使用其他正常的数据库覆盖或替换即可。
3.安装盗版系统时，可能会出现无法获取管理员权限导致文件不允许修改，需使用公司系统修复。
22.故障现象：测量外倾，前束等角度正常，在车身尺寸中数值较大？
解决方案：检查测量结果中的轮胎显示的数值，看数值是否过大（几十个），需要相机的标定。
23.故障现象：测量完毕存盘时出现以下错误，如图示
解决方案：历史资料文件可能损坏，建议将原来的DB给备份，然后更换DB数据库文件。
24.故障现象：为什么开机时定位程序不自动打开，出现“Failed to Kernel Library!"错误对话框；且它有时在定位过程中出现后软件便死机了，动弹不得？
解决方案：软件开机启动项故障，删去重新添加，重启测试。
具体操作方法如下：在桌面打开“开始”----“程序”----双击“启动”，在此项里面删除添加目标。
25.故障现象：目标板在进行推车测量时，某个目标板经常出现遮挡现象，检查视域正常。
解决方案：
1.检查软件下方四个目标板的误差值(0：1：2：3：)有无跳动的问题，如有跳动，按F11看视域有无发反光或遮挡问题，或相机镜头有赃物。
2.检查和目标盘有无浸入油渍或水印造成起泡问题，可左右倒换测试。
3. 检查相机线束连接及主控板与电源大线插头有无虚接，检查电压正常。
26.故障现象：视域内目标板图案亮度很低，白天还可以测量，晚上无法测量
解决方案：
1.检查AC-DC电源输出是否正常，供电线路有无松动。
2.检查框板J3及J2的电压是否为12V，各连接插头是否可靠连接，通常情况下，灯板只要有一个灯亮，就不影响测量；如果电压正常但灯板不亮，则更换灯板。
27.故障现象：设备开始时使用正常，开机后几个小时不动，软件反应很慢，视域内无法显示或反应很慢甚至卡死。
解决方案：
1.主机打开后长时间未动，主机电源管理项将USB总线断电以节省能源，导致相机和主控制板无法正常工作,请将设备管理器中将通用串行总线控制器内的所有USB Root Hub电源管理修改，将允许计算机关闭此设备以节省能源前面的√去掉，然后确定退出。
2.检查外部供电电压是否稳定。3、重新关开机或让客户做完车后关机或设置相机断电控制开关。
3.由于定位仪设备开机但不适用，其它设备工作电流浪涌干扰导致相机工作不稳定，重点排查干扰。
28.故障现象：在定位软件中客户资料栏闪动无法输入字符
解决方案：由于显卡未安装专用驱动或者驱动版本不正确导致，安装与显卡匹配的驱动。
29.故障现象：3D定位软件在显示屏（戴尔3010）中间两侧存在黑边的问题
解决方案：把分辨率调整为1024*768时可能在屏幕两侧出现黑边，解决办法如下：
1.右键点击桌面空白处，点击图1形属性选项。
2..在弹出的窗口中选择基本模式。
图1 图2
3.在一般设置里，从右侧选择缩放选项，在下拉列表中选择缩放至全屏，如下图所示.4 . 点击应用后，在弹出的窗口中点击确定.
图3
30.故障现象：3D定位软件不能够满屏
解决方案：1.现将WINDOWS XP显示器的分表率调整1024*768。
图1windows xp
2.对于WIN7系统处理方法
1）首先要安装英特尔（R）核心显卡：Win7_32_15.26.9_2712_setup_ZPE.exe,安装成功后重启计算机。(要求服务人员到http://118.244.2.64:8080下载）
2）鼠标放在桌面空白处，单击右键----→屏幕分辨率，出现如下所示画面：图1
3）单击高级设置(Advance setings)----→出现通用即插即用监视器和标准VGA图形适配器属性，如下所示：图2
图1 图2
4）单击英特尔（R）图形和媒体控制面板{imter(R)Graphics and Media Control Panel}，出现如下图3：
5）在缩放一栏的下拉列表中选择缩放全屏。（图4）
图3 图4
6）单击应用—确定，返回桌面。发现修改成功，桌面已经布满显示器全屏
31．故障现象：电动升降立柱连接好手动开关后控制无响应
解决方案：
1.控制部分线路连接故障: 断电时用手拉动横梁可轻松上下移动，通电后拉动困难，说明供电正常，断电将立柱控制系统线路重新拔插连接。
2. 立柱内线束松动: 通电后用手仍能轻松拉动横梁上下移动，将立柱放倒后，立柱底座拆除，检查立柱内线束连接插头接触是否可靠，线束有无挤压，如仍无法排除，可更换整套线束
3. 立柱控制系统故障: 电后驱动器红灯常亮，控制无反应，重新拔插线路后，红灯不亮，设备正常；故障仍存在，可更换转换板及电控控制主板部分总成。（电控单元实物链接图如下）
32. 故障现象：电动立柱连接好手动开关后，升降方向与实际相反。
解决方案：将控制开关线插在转接板的插头上的1、2（线头处有微型标号）号线倒换。
33．故障现象：电动立柱使用键盘控制升降时方向相反。
解决方案：将5号线插在蓝色转接板上的插头的3、4（线头处有微型标号）号线倒换
34．故障现象：电动立柱使用自动跟踪时，如果没有识别到目标板，单程升或者降然后直接停止，没有全程扫描
解决方案；将5号线插在蓝色转接板上的插头的1、2（线头处有微型标号）号线倒换
35．故障现象：电动立柱使用手动开关升降正常，使用自动没有动作
解决方案：1.重新检查5号线连接，如果仍然不工作，可考虑更换线束2. 更换3D主控板
36. 故障现象：电动立柱手控和电控都无反应，电机转一下就停止。更换整套控制电路无效果
解决方案：连接电机的电源线存在接触不良或损环的问题。
二.3D设备基础问题及解决方案分析
1.基础知识：3D定位仪硬件的安装条件及方式方法
1.设备工作环境要求
1）不要在多尘的场所使用设备，要保持工作区域及设备的清洁。
2）不要在化学烟尘集中的场所保存或使用设备。
3）不要在震动过大的场所使用设备。
4）要避免强光干扰。（不怕强光直射目标板，但是强光不能只照射目标板的一半，要么全照，要么不照）
5）要求使用单一的220V交流电，用户应具备两相三线交流电源，并保持电源电压稳定。
6)安装立柱打地脚螺栓时，应提前注意并问询地面下有无地暖，水管，电缆等。
2.定位设备工作区位空间要求设计
1）四轮定位工作区位空间要求最小面积6800mm*4000mm*3000mm,如下图所示
（4）注意举升机电控柜安装左右位置；
（5）电控柜位置是否在图纸规定距离内（超过则需要加长油管、气管）；
（6）安装地基上车方向；
（备注：此图是以剪式举升机为参考图示）
3.定位平台要求
常用的四轮定位平台有：子母剪式举升机、四柱举升机、跑道机和地沟等，为保证检测维修安全性（对于3D来说这是重点）及定位要求，在制作地基时应注意以下几项：
（1）地基混凝土厚度不少于180mm；
（2）对于跑道式举升机要注意留出油缸尾部空间；
（3）举升机前后左右留出足够的作业空间：分别保证不少于1000mm、750mm；3D立柱与举升机前段最短距离要大于1500mm.
(4)目前大目标盘要求四柱立柱内侧间距不得少于2700mm.
4 .3D四轮定位仪立柱摄像机与举升平台相对位置
1）为保障摄像机更好的视域效果，要求相机镜头与举升平台以及立柱与平台之间存相对的位置关
2.基础问题：关于3D设备安装维修特别关注要素
解决方案：
1．关于静电处理：
3D设备在工作过程过易受静电干扰，再加上相机在瞬间需要进行多次处理数据，易导致相机或电脑出现发卡或运行慢及死机的问题。
处理方法：①相机底座更为塑胶螺丝绝缘（8月13号发货设备已采用）。
②公司配置外接地线，一定汇集成束连接在机箱上后，再引线深入接地（最佳泥土地）。
③根据公司测试情况，再另行配备接地检测仪器标准检测处理。
2．电压问题：
因安装工位的环境及区域不同，电压不能稳定，波动过大也可能造成瞬间电流变化对其产生影响，使电脑反应发卡或慢，及至死机问题。
处理方法：①对电压不稳定的区域或环境，如电压波动频繁或超标，请同客户沟通配置稳压器。
②有条件的地方，最好定位仪设备单独布线，不与功率大的设备混搭。
3．光的影响：
光的影响看似很容易判断，但有时过于大意，忽视反射暗光对相机的影响，导致自动曝光反复闪动，影响测量速度。
处理方法：安装维修时应对目标盘的半遮光或对相机暗光特别关注，有效防范
4．定位举升平台晃动问题：
定位举升平台的上下及左右晃动（包括轻微）以及横向大一些风的吹动横梁或横梁固定不牢固，都可能使相机无法采集数据，使测量反应慢乃至无法测量。
处理方法：安装举升平台要规范到位，1）大剪式落锁要牢固到位；2）四柱落锁牢固后要注意调整前后梁与立柱的间隙，调整至（1mm~2mm）为佳。并告诉客户及时保养（包含其它厂家举升设备）. 5．散热问题：
对于温度过高或通风不畅的工位，使电脑无法得到有效降温，造成反应慢及死机问题。
处理方法：①在机箱上配置风扇做散热处理
②安装工位尽量在干燥通风的位置区域设置。
3.基础问题：3D老软件（09年.8-10年.4老相机）如何安装？
解决方案：
1.首先将3个USB口（两个相机和一个主控板）从主机拔下来，
2.安装W7或XP系统，再将定位软件V3D拷打D盘
3.打开reg.bat文件运行三次，确定3次，每次需成功提示。
4.在V3D软件中找到“camdrive”进行“setup.exe安装到完成；
5.重新按编号插上USB口，重启电脑找的新硬件安装；
6.再将3D软件中的V3D.exe图标文件复制到”开始---程序--启动”里面。
7.老相机视域调节图。
按F11进视域，然后点调节，出上述窗口，首先，让客户点一下默认值，然后将饱和度调为0，伽玛调为63；然后点一下上面的视讯影
按上图调节，exposure一般调在9左右，这个值也可以根据现场亮度进行调节，但是其他的值不要动，改完后点确定退出来。
如果要调节亮度，只能改exposure 的值，其它的千万不要动。
4.基础问题：3D设备如何进行相机标定？
解决方案：
1.当定位测量存在误差或相机更换时，需对横梁相机进行再标定。
2.3D定位仪相机标定方法：
1）将举升机平台升至工位要求位置，在将标定系统放置在左侧平台(上车方向)，小目标盘在前，大目标盘在后。打开3D定位软件选择“设备管理（F7）”→“设备标定与诊断（F9）→相机位置标定（F7）→输入密码（https://www.doczj.com/doc/1f8242974.html,），进入标定界面。
2）相机（标定系统纵向）标定
根据左侧视域调整标定系统位置，必要时进行视域调节，使标定盘清晰可见。然后点击“继续”再将标定系统大目标盘向外挪移10公分左右，再点击“继续”。如图1
图1
然后将标定系统放置到右侧平台，同左侧标定相同，只是就爱那个大目标盘向内侧挪移10公分左右。如提示错误请重新标定，并注意前后板误差不超过100，板平移差误差不超过2。如图2
3）相机（标定系统横向）标定
将标定系统横跨在左右平台上，标定杆成45度角摆放，小目标盘置于前，大目标盘放后。点击“继续”如图3所示
图3
然后整体向后平移10公分左右，再点击“继续”总共8次，标定结束并确定（如图4）
百斯巴特四轮定位仪使用培训教程 吉林机电工程学校 曲斌
什么情况下需要做四轮定位 1、一般车辆行驶2万公里或者1年时间时（以先到达者为准）必须做一次四轮定位。 2、当汽车在平直的道路上直行时需要用力握紧方向盘以保证车辆不跑偏时。 3、在汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶。 4、汽车前后轮有一侧磨损特别严重时。 5、汽车直行时车子向左或者向右拉。 6、在汽车换上新轮胎或者因为碰撞事故、转向或悬挂系统维修后，建议最好做一次四轮定位。 7、新车购买行驶3000公里左右。 做四轮定位有什么好处 1、保证车辆行驶的稳定性能。 2、杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生。 3、可以减轻汽车轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。 4、可以降低油耗，因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的吃胎现象，因此也可以降低汽车行驶的油耗。 5、减少汽车转向和悬挂系统的损耗，延长这些机件的使用寿命。 建议： 选择有实力的维修店做四轮定位
Beissbarth Easy8 系列定位仪操作说明书 百斯巴特ML TECH系列定位仪包括TECH-8和TECH-8R两种类型。其中TECH-8R定位仪采用无线测量方式，TECH-8定位仪采用有线测量方式。 TECH-8R所测量的数据经由无线电通讯的方式发送到主机的接收器，再传输到计算机进行处理。TECH-8所测量的数据经由与传感器相连接的通讯电缆传输到计算机进行处理。 VAG1995K型四轮定位仪属于TECH-8型定位仪。 如果在打开定位仪包装后立刻开始测试定位仪传感器的话，请确保各传感器之间至少相距1.5米。 请确认各镜头之间没有障碍物阻挡红外测量光线！ 每个传感器装备有两个CCD镜头，使用红外线进行测量。相对应镜头之间的光线不能被遮挡！ 四轮定位对配套使用的举升器的水平具有严格要求。
实训三四轮定位仪的使用 一、实训内容 1、四轮定位仪的使用。 2、汽车四轮定位。 3、定位参数的调整。 二、实训目的与要求 1、掌握四轮定位仪的使用。 2、掌握常见轿车的车轮定位的检测步骤。 3、掌握常见轿车的车轮定位的调整方法。 三、实训器材 1、轿车1 辆； 2、四轮定位仪1套； 3、汽车发动机常用拆装工具l套，专用拆装工具l套； 4、零部件存放台、盆各1个。 四、实训时间与组织安排 1、实训课时：3学时。 2、实训组织：5～6人一组，由指导教师先讲解汽车车轮定位和汽车四轮定位仪基本结构原理，再带领学生检测汽车的车轮定位参数，然后进行调整。 五、实训方法与步骤 1、四轮定位仪结构说明 1.主机箱 2.机头 3.机头挂架 4.标定杆 5.标定座 6.转角盘方向盘 7.固定器 8.刹车固定器 9.计算机 10.主机 11.显示器 12.键盘 13.打印机 2、检测前的检查： （1）、车辆开上跑台时，车前应当有人引导，使汽车放正。前轮要停在转盘上，后轮停在滑板上。汽车开上跑台前，应把转盘穿好锁销。 （2）、升起跑台，观查轮胎有无啃胎，偏磨的情况，轮胎的气压是否正常，轮胎花纹深浅是否相同。如果有的轮胎磨损太严重，应当先换轮胎再作定位。 （3）、测量两侧车身是否一样高。一般测量两侧车轮挡泥板上沿到台面的距离（检查车身高度、悬架高度的方法，各个汽车厂不同），应当相等。如果超过标准，说明两个问题：一是有一侧弹簧疲劳，二是有一侧减振器损坏，需要更换。 （4）、检查减振器的方法是用力弹压车身，松开手时，车身上下振动超过三次时，说明减振器工作不良。
（5）、用二次举升器举起汽车，检查横直拉杆各球头是否松旷，上下摆臂胶套有无裂纹、松旷，搬动轮胎，看看轴承是否太旷。这些零件如有损坏，必须先更换再作定位。 （6）、接下来检查制动管是否漏油，制动碟(片)磨损程度，制动盘是否旋转自如。制动盘、制动碟(片)太薄，都要先行更换。 3、系统功能和基本操作 首先，打开定位仪电源开关，再打开主机电源，等电脑的WINDOWS操 作系统启动以后打开四轮定位系统出现，在此窗口中，拥有四轮定位系统包 含所有功能按钮，它分别是： （1）、车型选择； （2）、数据管理； （3）测量； （4）检测报告； （5）打印； （6）系统设置； （7）用户设计； （8）帮助； （9）退出。 （1）、车型选择 功能：选择车型信息，以便测量时与标准数据进行对比。 首先，用鼠标左键单击（以下简称单击）‘车型选择’按钮，打开原始 车型数据选择窗口，在此窗口中的操作主要有三步： 1）选择厂家：单击厂家选择选择下面的下拉箭头‘▼’，出现一个显示 有生厂家的下拉列表框，上下移动光标(即亮条)，直到光标到达所要的厂家后 单击。 2）选择车型：单击车型选择下面的下拉箭头‘▼’，出现一个显示所有 厂家的所有车型的下拉列表框，上下移动光标(即亮条)，直到光标到达所要选 择的车型后单击。 3）确信所选的厂家和车型都正确后，单击确认按钮返回系统主窗口。否则，重复1 、2步操作。如果中途想取消次此选择，单击取消按钮返回系统 主窗口。 ▲选择完车型后，查看所选车型的数据是否正确，如果正确，请先修改 后在重新选择。 （2）、数据管理 对原始车型数据的添加、修改、删除三项功能。其具体操作分别叙述如下： 1）添加：单击“添加”按钮，打开标准数据录入子菜单窗口，在此窗口中，首先选择生产厂家，然后输入车型及各个标准数值和动画代码．最后检 查输入的数据准确无误后单击确认按钮，返回汽车原始数据管理窗口。如果 想中途添加操作，单击取消按钮鼾可返回汽车原始数据管理窗口，不会对原 始数据库做任何修改。 2）修改：单击“修改”按钮，将出现一密码输入窗口，输入密码后单击 确定按钮。密码修改正确进入修改删除子菜单窗口，在此窗口中，首先进行 厂家和车型的选择，然后修改相应的数据，修改完毕后单击“修改”按钮返
操作规程编号：LX-FS-A20289 四轮定位仪操作安全规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
四轮定位仪操作安全规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差 2mm。轮胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按显示步骤进行操作，不允许省
略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。 （4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。 （5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。 （6）定位结果应予以保存和打印。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 四轮定位仪操作规程(新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
四轮定位仪操作规程(新版) 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按**显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪
器。 （4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。 （5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。 （6）定位结果应予以保存和打印。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
四轮定位仪使用说明 四轮定位维的好处 1.增加行驶安全； 2.减少轮胎磨损； 3.保持直行时转向盘正直， 4.转向后转向盘自动归正； 5.增加驾驶控制感； 6.减少燃料消耗； 7.减低悬挂部 什么情况下要做四轮定位 1 每驾驶10000km或六个月 2 直行时车子往左边或右边拉 3 直行时需要紧握转向盘； 4 直行时方向盘不正 5 感觉车身飘浮或摇摆不定； 6 前轮或后轮单轮磨损 7 安装新的轮胎后； 8 碰撞事故维修后； 9 换装新的悬架或转向及有关配件后； 10 新车驾驶 3000km 后。 四轮定位调整顺序：后轮外倾角→后轮前束→前轮后倾角→前轮外倾角→前轮前束 使用说明 先把要定位的车辆开到举升上面.并保证二前轮位于定位专用举升机的二个转盘中心位置.并拉好手刹,打正方向盘,并用方向盘固定器固定好方向盘,用刹车器固定好刹车.检查四条轮胎气压是不是车辆所示的标准气压,轮胎花纹是否一样,深度是否在安全线上,球头拉杆有没有松动.以上各项如果有问题请更换后再进行定位操作. 1.安装轮夹及探杆.并启动探杆.调整水平 2.按下举升机上升按钮把车辆举升到一定高度,并落下安全锁. 3.打开主机电源.电脑自动进入操作界面 4.选择车型 5.按照电脑提示进行偏心补偿操作 6.按照定位调整顺序:后轮外倾角→后轮前束→前轮后倾角→前轮外倾角→前轮前束 7.按屏幕数据对照车辆出厂标准值依次进行各部位的调整.直到各数值都在标准值范围内 8.保存数据并跟据需要打印出来。 9.拆下探杆及轮夹 10.到路面试车 定位角度概念功能 后倾角上球形接头和减振器间的角度转向盘稳定及回转转向盘外倾角车轮内外倾斜的角度掌控轮胎车身重量压力点前束角左右轮前后距离之差别减低轮胎磨损滚动阻力推进线以车身中心线为准，两后轮共同滚动（推进）的方向（角度） 内倾角SAI 上球形接头到轮胎地面中心点和地面垂直线间的角度驾驶向稳定性和车身重量着力点位置
四轮定位仪标定作业指导书文件编号WI-QC-046 版次A/0 页次1/18 1．目的：为四轮定位仪计量内校提供依据。 2．适用范围：适用于公司的S811型四轮定位仪。 3．定义：四轮定位仪传感器零点标定完成后,从电脑服务程序中,选择翻转检测.翻转检测的结果在0.16度范围内.准予使用。 4．管制流程：（无） 5．要求 5.1概述 在使用传感器之前必须进行标定。标定失败将禁止使用定位仪所有功能。标定数据保存在传感器中。可对传感器进行零点标定和完全标定。传感器出厂时已完成零点和范围标定。为保证传感器的精度，每半年要进行零点标定。在安装新的传感器后，要进行零点标定。仅在传感器电路板或感测器更换或调整后，才需要进行零点和范围标定。 注意：传感器成套标定并保存。如果混和使用传感器，必须进行零点标定。 5.2 DSP506i长标定杆及附件 序号说明 1 .....…………………… 长标定杆 2 ......………………… 长标定杆支架 3 .......………………… 支架螺母 4 ......…………………..标定杆螺母 NO. 修改申请 单号 修改内容修改人修改日期修订单位 1 2 3 4 5
页次2/18 5.3使用长杆标定架进行标定 5.3.1 DSP传感器准备工作 从轮胎夹具上取下传感器。 把传感器轴上的标记转动到12点位置。 使用传感器锁紧螺母在此位置固定轴。 5.3.2安装标定杆 标定架放置在相对水平、坚硬的台面上来进行标定工作。建议使用举升机的前面部分。 注意：屏幕上的照片显示定位仪控制台在举升机的前端。 在标定过程中，标定架不能移动。 四轮定位仪标定作业指导书 文件编号WI-QC-046 版次A/0 标记 传感器锁 紧螺母
百斯巴特四轮定位仪使用方法 上车前准备工作： 在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。轮胎花纹是否严重磨损。确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。之后是安装四个卡具。 安装卡具： 根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。 安装定位仪： 将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。连接通讯电缆和转角盘电缆。把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡 处在大致中央的位置。 操作定位仪： 开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。按F3键可前进到下一步。屏幕上出现“TEST”，表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息。然后程序开始测量步骤。测量步骤主要分四步，首先是测量前的准备工作，包括输入登记表格，选择车型和偏 位补偿。 输入登记表格：包含了各项客户信息，可以任意选择要输入的项目，并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量结果数据。一般可以车辆牌照号或维修单编号来输入相应条目，以便将来调取。输入信息可以是英文字母或数字，没有汉字输入。填完表格之后，按F3进入车型选择界面。选择出对应于所测车辆的车型之后，如果需要做偏位补偿，则按F3前进，否则按F4停止。
操作规程编号：YTO-FS-PD702 四轮定位仪操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
四轮定位仪操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按**显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。 （4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。 （5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手
百斯巴特四轮定位仪使用方法[修订] 百斯巴特四轮定位仪使用方法 上车前准备工作: 在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。轮胎花纹是否严重磨损。确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。之后是安装四个卡具。 安装卡具: 根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。 安装定位仪: 将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油(不能涂黄油)，以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。连接通讯电缆和转角盘电缆。把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下
面的一个是用来连接转角盘。电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。定位仪开机，传感器上的电 源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置。 操作定位仪: 开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。按F3键可前进到下一步。屏幕上出现“TEST”，表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息。然后程序开始测量步骤。测量步骤主要分四步，首先是测量前的准备工作，包括输入登记表格，选择车型和偏位补偿。 输入登记表格:包含了各项客户信息，可以任意选择要输入的项目，并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量结果数据。一般可以车辆牌照号或维修单编号来输入相应条目，以便将来调取。输入信息可以是英文字母或数字，没有汉字输入。填完表格之后，按F3进入车型选择界面。选择出对应于所测车辆的车型之后，如果需要做偏位补偿，则按F3前进，否则按F4停止。偏位补偿:如果所使用的卡具是快速卡具，则只有在钢圈损坏程度较严重时，才需要做偏位补偿(对于Audi A6 或Passat B5，测量前必须做偏位补偿);如果所使用的是自定心卡具，则对所有车辆必须做偏位补偿。做偏位补偿的要点:(1)轮胎转动方向应为车辆正常行驶时的转动方向。(2) 调整前检测:安装好定位仪设备附带的刹车锁。进入调整前检测步骤，屏幕上会出现方向盘对中提示图案。在绿色区域内，表示可以接受的范围，但是在绿色范围的左右两侧的测量结果，会相差5分左右。因此，最好是将箭头对中绿色区域的中间黑线处。打方向盘的顺序为:先对中，然后向右20度，再向左20度，接着对中。此时屏幕上出现测量得到的前轮前束时。按F3键进入到测量最大总转角的步
四轮定位仪的使用方法 一、上车前准备工作： 在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。轮胎花纹是否严重磨损。确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。之后是安装四个卡具。 二、安装卡具： 根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。 三、安装定位仪： 将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。连接通讯电缆和转角盘电缆。把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置。 四、操作定位仪： 开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。按F3键可前进到下一步。屏幕上出现“TEST”，表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息。然后程序开始测量步骤。测量步骤主要分四步，首先是测量前的准备工作，包括输入登记表格，选择车型和偏位补偿。输入登记表格：包含了各项客户信息，可以任意选择要输入的项目，并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量
操作规程编号：YTO-FS-PD447 四轮定位仪实训安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
四轮定位仪实训安全操作规程通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、测试前准备 1、将汽车驶到举升机上，使前轮正好位于转角盘中心，车停稳后，拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。 2、四轮定位仪供电电压为交流220V，未经许可不得随意拔插。 二、定位检测 1、四轮定位仪的探杆属于精密测试没备，在使用过程中应轻拿轻放，切勿乱扔乱摔。 2、在装配轮夹时，请使轮爪避开轮辋上配重铅块处，同时务必使四个轮爪与轮辋充分接触，在使用过程中严防磕碰，以免造成变形影响测试精度。 三、测试调整 1、在对汽车进行调整时，通常需要使用主举升机进行操作，因此在使用举升机前应检查举升机是否牢固、水平、清除举升机四周的障碍物，确保测试正确和人员安全。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 四轮定位仪操作规程(标准版)
四轮定位仪操作规程(标准版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按**显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。 （4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调
整的除外）。 （5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。 （6）定位结果应予以保存和打印。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
项目: 汽车四轮定位检测福建交通职业技术学院汽车系
奥普特四轮定位仪使用 一、概述 （一）介绍 （二）安全规范 二、定位相关角度 三、奥普特四轮定位仪的工作原理和结构组成 (一) 工作原理 (二) 结构组成 四、安装／拆卸夹具，传感器，启动／关闭车辆定位程序 五、0PT0－PLUS奥普特四轮定位基本操作程序 六、详细操作说明 (一) 0PT0－PLUS奥普特四轮定位程序屏幕介绍 1、0PT0－PLUS奥普特屏幕内容的各主要部分。 2、0PT0－PLUS奥普特主菜单画面： 3、主菜单页中显示区的按钮 (1)“客户数据 (2)“开始补偿” (3)“车辆调整” (4)“更新测量” 4、主菜单页脚上的按钮 1) 单位设置 2) 定位设置 3) 传感器诊断： 4) 系统设置： 5) 帮助 (二) 探测杆操作面板认识 (三) 电子转盘的使用 (四) 车辆数据的修改 1、修改定位技术规格 2、修改车辆资料 七、四轮定位的使用注意事项
一、概述 （一）介绍 汽车为什么要做四轮定位？这是大家很关心的一个问题。让我们先从汽车的结构说起，拿当前路上行驶的多数有四轮定位的轿车为例，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定的相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。这是对两转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称为后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束，这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 四轮定位的作用是保持汽车直线行驶的稳定性和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同，制造的不同，使得各轮的各种倾角和前束值就各不相同，并且有可调部份和不可调部份之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和前束值是否符合原厂规定，如不符合可做随机调整。换句话说，当驾驶员感到方向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动回位或发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉，行驶中方向盘不正或行车方向的跑偏现象出现时，就应考虑做四轮定位了。 本手册提供操作指南及所需要的资料，在使用奥普特OPTO－PLUS四轮定位仪之前。建议按照本手册的编写顺序详细阅读。 （二）安全规范 阅读并遵循本手册中及设备上的所有注意及警告。误用本设备会导致人员伤害及缩短设备寿命。 1、工作电压：单相220vAC±10％，50～60Hz。本系统必须接到有良好地线的电源插座中，零线对地线的电压不超过AC3伏。不要切去AC电源线上的接地脚。如果使用接地适配器，则必须确保引出线与电源插座地线相通。在使用延长电缆时，请使用接地状况良好的三线电缆。接地良好是本系统安全，正确运行的基本前提。 2、本系统的计算机设备要求使用单独电源。不要与升降机、气泵、电焊机等共用一个电源。以防止这些设备可能对定位系统造成的故障或严重损坏。 3、在移动系统机柜前，应先关闭电源，以保护系统硬盘不被振动损坏。电源关闭后，硬盘的读／写头会回到保护位置，这时搬动就安全了。 4、不要在硬盘上安装任何非奥普特四轮定位软件。尽管本系统是在标准的PC计算机上运行的。但不能保证本系统在装入其他软件后的正常工作。 5、本设备应保存于干燥环境中。本设备非全天侯型，不能在室外，雨雪天气中使用，工作温度：5～40℃。 6、车辆进入定位升降台后，一定要在后轮前后放置防滑器。 警告！ 本设备产生，使用并能辐射无线电波。若不按照本手册指示安装，使用，就可能对电子装置造成干扰。 二、定位相关角度 1、前束角 前束角（Toe－in）定义为由汽车的正上方往下看，轮胎的中心线与汽车纵向轴线所成的角度，向内为正，向外为负，如图1－1所示。前束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保汽车直线行驶的稳定性。
四轮定位仪安全操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
四轮定位仪安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 ⒈检测前应检查汽车的轮胎，轮胎气压应符合规定， 胎面应清洁，无水、泥、油污、嵌石等异物。 ⒉检测前应检查定位仪工作是否正常，传感器、导线 是否完好，支承（定位）平台应清洁，无水、泥、油污等 杂物。 ⒊汽车驶上转盘前，转盘应锁止，只有当整车位置调 整好，车轮位置确定后，才能松开转盘锁止。 ⒋汽车驶入或驶出定位仪应有专人指挥。 ⒌安装传感器时应注意对传导导线的保护，防止碾 压、踩踏。 ⒍车轮全部补偿完，应拉紧驻车制动，安装制动杆， 锁定转向盘。
⒎只有在传感器全部拆除，制动和方向锁定解除后，汽车方可驶离定位仪。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
操作规程编号：YTO-FS-PD954 四轮定位仪操作安全规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
四轮定位仪操作安全规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。 （4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。 （5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手
内部编号：AN-QP-HT432 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 四轮定位仪操作规程通用范本
四轮定位仪操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按**显示步骤进行操作，不允
四轮定位仪操作安全规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
四轮定位仪操作安全规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、定位前车辆检查 （1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有 不允许存在的间隙和损坏。 （2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮 胎充气压力合乎规定。 （3）车辆装备为全装置重量。 2、定位要求 （1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入 器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。 （2）检查、必要时更改车辆规格。 （3）应严格按显示步骤进行操作，不允许省略。如应 按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容
应按要求输入仪器。 （4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。 （5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。 （6）定位结果应予以保存和打印。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion