5个原因导致柴油发电机不发电

1. 柴油发电机不能启动原因及处理？1）原因A．就地控制柜内CPU电源小开关未投入；B．进气道受阻；C．缺燃油或燃油质量不好；D．燃油、喷射系统故障；E．浮充电源故障，机组蓄电池电压低。

2）处理A．恢复蓄电池浮充电源正常运行，并检查启动电源电压至正常值；B．检查就地控制柜内CPU电源小开关如未投入，应立即投入，检查控制柜面板指示灯正常；C．观察排烟烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况；D．检查燃油箱油位；E．检查、试放燃油系统疏水；F．检查空气进口有无杂物堵塞；G．若仍不能启动，应隔绝机组，申请检修。

2. 引风机、一次风机润滑油站的电源切换试验如何进行？1）检查油站两路电源均送电正常。

2）启动一台润滑油泵运行。

3断开油站控制柜内二电源开关，检查一电源联动正常，润滑油泵运行正常后，送上二电源开关。

4断开油站控制柜内一电源开关，检查二电源联动正常，润滑油泵运行正常后，送上一电源开关。

5）检查两路电源开关送电正常，油站控制柜由二电源带，一电源备用。

3. 电流互感器二次开路的特征有哪些？1）电流互感器出现类似有变压器的响声。

2）电流互感器二次侧开路有高压，开路端子有打火、烧焦现象。

3）计量电流互感器二次侧开路时，电流值指示为0。

4. 负序电流对发电机有什么危害？1）和正序电流叠加可能使定子电流超过额定值，使绕组发热超过容许值。

2）负序磁场在转子中感应出两倍频率的电流，从而引起转子的附加发热。

3）负序磁场在转子上产生两倍频率的脉动转矩，使发电机组产生振动。

5. 变压器油温高如何处理？1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，核对该负荷和冷却介质温度下应有的油温值及绕组温度值。

2）核对就地与远方的温度指示是否一致。

3）检查冷却系统是否正常，若温度升高的原因是由冷却系统的故障引起的，应投入备用冷却器。

若没有备用冷却器，则应降低变压器负荷，维持温度不超过规定值，并联系检修人员处理。

4）经上述检查处理无问题，但油温仍较同一负荷和冷却条件下高出10℃以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，则认为变压器内部故障，应停止变压器运行。

柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析摘要：柴油发电机组的运行情况直接影响部队的供电效果。

若出现负荷不均匀或者不稳定的情况，会直接威胁电站系统的运行安全，严重时甚至会损坏柴油发电机组本身。

本文将对柴油发电机组并联运行的典型故障与发生原因进行探讨，进而提出故障的应对方法，仅供参考。

关键词：柴油发电机组；并联；典型故障作为部队供电系统中的组件之一，柴油发电机组的作用不可忽视。

而柴油发电机组的并联运行状态容易受到柴油机的稳态调速率与发电机的静态电压调整率影响，比如当柴油发电机组并联运行时出现功率过大的情况，会使柴油发电机组执行安全保护装置动作，让整个电站系统受到影响。

鉴于此，对柴油发电机组并联运行典型故障及发生原因进行探讨有一定的现实意义。

下面将结合实例探讨柴油发电机组并联运行时出现的典型故障与原因。

1.负荷分配超差1.1故障说明对三台柴油发电机组的单机进行运行负荷试验，单机显示：1号的稳态调速率和稳态电压调整率分别为2.68%、3.08%，2号机组分别为2.66%、3.08%，3号机组分别为3.52%、3.08%。

依据试验结果可以发现，3台单机运行时无异常情况，且稳态电压调整率完全一致。

而稳态调速率方面，1号与2号单机的数据基本相同，3号数据过大。

1.2原因分析从理论上来看，柴油发电机组的转速需要保持一致才会以恒定的转速运行，保障设备供电的稳定性。

但实际上机组的各个单机会存在转速不同的情况，而随着机组负荷的改变，实际转速会持续与设定值产生偏差，进而使得发电机输出电压的频率不稳定。

究其原因，发电机组的稳态调速率不同，发电机电压的频率不同，而要使机组并联运行后保持相同的频率，柴油发电机组就会自行调整每个机组所承担的负荷。

如果并联运行时机组的稳态调速率与设定值基本一致，那么每个单机所负担的负荷也会相对均匀一些。

2.功率因数表波动2.1故障说明对3台柴油发电机组进行修后单机运行负荷试验，数据结果显示：1号机组的稳态电压调整率为4.2%，2号与3号分别为3.8%与4.7%。

柴油发电机常见故障及解决对策分析摘要：我国居民的生活和生产，都需要柴油发电机设备的支持。

一旦这项设备在使用的过程中出现故障问题，就会对社会的发展产生较大的影响，因此必须对这项设备进行重点关注。

要对设备运行期间存在的常见故障问题进行全面的分析，并且引进更加先进的技术，制作最优的解决方案，才能对问题进行妥善的处理。

还要通过预防措施的制定，降低故障问题的发生几率，确保设备能够始终保持高效的运行状态。

本文就柴油发电机常见故障及解决对策进行相关的分析和探讨。

关键词：柴油发电机；常见故障；解决对策；分析探讨在我国社会不断发展的过程中，居民的生活水平也在不断的提高，对电力能源的使用提出了更高的要求。

在为我国居民提供电力能源时，柴油发电机属于自备的应急电源。

这项设备的使用，不会受到场地的限制，能够稳定的提供电力能源，已经广泛应用到科研等各个领域，引起了社会各界的广泛关注。

在对柴油发电机设备进行管理时，对维护工作的开展，存在较高的要求。

要想提高设备的运行安全性和稳定性，就需要做好故障问题的处理，才能保证设备能够始终保持正常的运行状态[1]。

一、柴油发电机常见故障问题（一）无法正常启动与普通的汽油发电机设备相比较，柴油发电机设备在使用时燃点更高。

要想保证设备能够处于正常的运行状态，要对其进行良好的雾化，并且严格按照设定要求，将其精准的喷入到燃烧室内。

燃烧室内的压缩空气温度，必须能够满足运行的需求，才能保证雾化的柴油能够迅速爆发着火。

只有满足相应的条件，设备才能正常启动，并且保持高效的转速，同时还要提高气缸的运行温度。

如果设备无法正常运行，需要对导致这项问题发生的原因进行全面的排查，还要做好日常的检修和维护工作。

在对燃油系统进行检查时，如果发现燃烧室无法着火，回流管中缺乏燃油的回流，可能是燃油系统中存在空气引发的故障问题。

燃油管路或过滤器设备中存在阻塞问题，也会引发故障隐患。

在对电启动系统故障问题进行研究时，如果发现存在电路接线出错或接线效果比较差，就会引发接触不良等故障问题。

柴油发电机组转速缓慢降低的原因
柴油发电机组转速缓慢降低可能有多种原因，下面将从机械故障、供油系统故障和电气故障三个方面进行分析。

一、机械故障
1. 气缸磨损或活塞环磨损：柴油发动机长时间使用后，气缸内壁和活塞环会出现磨损，导致气缸压力下降，从而影响发动机的转速。

2. 气门间隙不合适：气门间隙过大或过小都会影响柴油发动机的工作效率，导致转速缓慢降低。

3. 曲轴箱磨损：曲轴箱内的主轴承和连杆轴承磨损会导致曲轴转动不灵活，进而影响发动机的转速。

二、供油系统故障
1. 燃油过滤器堵塞：燃油中的杂质会堵塞供油系统中的燃油过滤器，导致燃油无法充分供应到发动机，使转速降低。

2. 燃油泵故障：燃油泵是供油系统中的核心部件，如果燃油泵出现故障，如磨损、堵塞或失灵，会导致燃油供应不足，从而影响发动机的转速。

3. 喷油器故障：喷油器的喷油量不足或喷油器堵塞会导致燃油无法正常喷入气缸，影响燃烧效果，从而使发动机转速减慢。

三、电气故障
1. 点火系统故障：点火系统是发动机正常工作的关键，如果点火系
统出现故障，如火花塞磨损、点火线路短路等，会导致燃烧不充分，从而使转速降低。

2. 发电机励磁系统故障：发电机励磁系统是控制发电机输出电压的关键，如果励磁系统出现故障，如电压调节器失灵、励磁线圈短路等，会导致发电机输出电压不稳定，进而影响发动机的转速。

柴油发电机组转速缓慢降低的原因主要包括机械故障、供油系统故障和电气故障。

为了保持发电机组的正常工作，我们应定期检查和维护发电机组，及时发现并排除故障，确保其正常运行。

柴油发电机不发电的原因及处理方法发电机不发电的原因及处理方法发电机发不出电常见原因及处理(1)原因：接线错误处理：按接线图检查纠正。

(2)原因，转速太低。

处理：测量转速并使之保持额定值。

(3)原因：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。

处理：用万用表或试灯法查明断线处。

检查各接线螺丝连接情况及接触情况。

(4)原因：励磁回路断线或接触不良。

处理：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。

(5)原因：整流管(包括整流二极管、可控硅)损坏。

处理：调换已损坏的元件。

(6)原因：电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。

处理：清洁滑环表面，打磨电刷，使其与滑环表面吻合，增加电刷压力。

(7)原因：刷握生锈，电刷不能上下滑动。

处理：用砂布擦净刷握内表面，如损坏，应更换。

(8)原因：励磁机电刷位置不正确，电刷损坏或弹簧压力不够。

处理：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。

(9)原因：原动机旋转方向不对。

处理：改变原动机旋转方向。

(10)原因；励磁机绕组接线错误，极性接反。

处理：改正绕组接线，并按其极性用干电池、蓄电池重新充磁。

(11)原因：励磁机磁场变阻器断线。

处理：查明断线处并接好。

(12)原因：可控硅励磁装置不起励。

处理：检查主机是否有剩磁电压，如果没有则应向转子励磁绕组充磁，或者检查触发器是否工作。

(13)原因：可控硅触发不工作。

处理：检查交流电源是否投入。

(14)原因：发电机剩磁消失，或剩磁太小。

处理：用直流电源重新充磁。

故障诊断与排除方法1、发电机过热(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。

应检查监视仪表的指示是否正常。

如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。

柴油发电机风险预防及应对措施柴油发电机是现代社会中常用的一种发电设备，它在很多场景下都能提供稳定可靠的电力供应，例如建筑工地、露天采矿、远程地区等。

然而，使用柴油发电机也存在一些潜在的风险，如果不加以预防和应对，可能会造成设备故障、人员伤害甚至火灾等不良后果。

我们应该认真对待柴油发电机的风险，并采取相应的措施来确保其安全运行。

一、了解风险和原因在预防和应对柴油发电机风险之前，首先需要了解可能的风险和其产生原因。

以下是几个常见的柴油发电机风险：1. 燃油泄漏：燃油是柴油发电机运行的重要元素，但如果存在泄漏现象，可能导致环境污染、火灾和爆炸等严重后果。

2. 过热和过载：柴油发电机在长时间运行或负载过大的情况下容易过热，并可能导致设备故障和电路短路等问题。

3. 不当操作：操作人员对柴油发电机的不当使用、维护和保养可能导致设备故障，甚至危及人身安全。

了解了这些风险和原因，我们可以采取一系列的措施来预防和应对柴油发电机的风险。

二、风险预防措施1. 定期检查和维护：定期检查柴油发电机的各个部件和系统，包括燃油管路、冷却系统、电路连接等，确保其正常运行。

根据使用情况制定合理的维护计划，包括更换滤清器、清洁空气滤清器等。

2. 燃油管理：确保柴油发电机的燃油供应安全可靠，避免燃油泄漏。

使用高质量的燃油，并定期对燃油质量进行检测和监控，如有污染或异味问题，及时排除。

3. 温度和负载控制：对柴油发电机进行温度和负载监测，确保其在运行过程中不过热和超载。

根据发电机的额定负载来合理分配负载，并采取冷却措施来调节温度。

4. 操作培训：对柴油发电机操作人员进行培训，让他们了解设备的基本原理、操作规程和安全注意事项。

确保操作人员具备相关的技术和知识，能够正确、安全地操作柴油发电机。

5. 灭火设备和应急措施：在柴油发电机附近配备灭火设备，例如灭火器和火灾报警器，以便在发生火灾时能够及时扑灭火源。

同样，制定灾难应对预案，包括人员疏散、紧急停机等，以应对突发情况。

柴油发电机组常见故障维护和修理与保养一、发电机组不能启动在日常工人中，发电机组最为常见的是不能启动，由此造成专用设备不能正常使用。

而造成发电机组不能启动的原因最为常见的有以下几种情况：1、蓄电池故障假如按下发电机组启动按键，柴油机缓慢转动，表现为转动无力或者不能转动时，应当立刻检查蓄电池。

用万用表检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V（江苏星光柴油发电机组蓄电池电压为24V）。

科技论文，柴油发电机组。

因发电机平常处于自动状态时其电子掌控模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP掌控面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。

当外部的蓄电池充电器显现故障时，或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。

此时必需对蓄电池充电处理。

充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。

情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电，就必需更换蓄电池。

针对以上情况，建议为发电机组配备一台全自动专用充电器，以确保蓄电池时刻保持恒定电压。

另外，至少每周对蓄电池进行一次电压测量。

对于湿式蓄电池还必需不定期地检查电瓶水，是否在最低和最高刻度线之间，否则就要调整，以免蓄电池产生充电不足或充电时液体溢出。

如平常维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到适时补充，易使蓄电池容量下降削减使用寿命。

铅酸蓄电池的化学反应原理如下：PbO2+2H2SO4+PbÛ2PbSO4+2H2O副反应H2O充电1/2O2+2H++2eˉ从上反应式可看出，充电过程中存在水分解反应，析出氧气和氢气逸出。

这是其需常常加酸加水维护的紧要原因。

2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触良好。

蓄电池电解液在平常保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良，这样也可能使发电机组不能启动。

在这种情况下，可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层，然后重新紧固螺丝，让接线柱与电极接线充分紧密接触就可以了。

为了避开接线柱再次腐蚀，可在接线柱上加涂润滑脂进行防腐蚀处理。

1日常维护在柴油发电机的维护工作中，主要是通过以下六种方法来进行：①观察法。

通过观察发电机的外部情况可以判断发电机管路部分是否存在漏油现象，观察管壁清洁程度，能够判断是否有机油渗出来，进而得知设备管路部分是否密封良好。

如果发现存在漏油或者渗油等问题，要及时采取相应的措施将故障解决。

②听觉法。

通过听柴油机工作时内部的声音状态，便能够得到相当多的信息。

③闻气味。

在发电机运行时通过闻气味判断是否有烧焦或胶皮等异味，能够判断发电机组内部是否发生机械故障产生剧烈摩擦，导致部分材料烧焦。

④触摸。

有时发电机组各部分可能会有渗油以及漏油的情况出现，单靠眼睛观察有时无法准确判断，需要进一步用手触摸进而确定设备的实际情况。

⑤测量。

对柴油发电机进行日常维护，测电笔及万用表等工具必不可少，通过不同测量设备结合使用，能够确定发电机的电流以及电压，从而进一步判断设备运行情况是否正常。

⑥记录。

对于发电机组的巡检工作要进行及时记录，包括发现的问题与故障，以及采用何种方式解决，对于后续的维护检修能够有所借鉴。

2柴油发电机常见故障以及解决措施通过对工作中遇到的柴油发电机问题进行分析总结，可以将故障大致分为以下6种：2.1柴油发电机不能正常启动柴油发电机不同于汽油发电机，由于柴油燃点高，因此柴油发电机想要正常工作必须满足两个条件。

第一，柴油需要进行良好的雾化并同时按照设定要求及时精准的喷入燃烧室内；第二，燃烧室内的压缩空气温度必须足够，从而保证喷入的雾化柴油能够着火、爆发。

而为了达到这两个条件，柴油机在启动时必须具备相当高的转速，同时气缸内还需要保持较高的温度。

如果柴油机不能够正常启动，造成的原因是多种的，通过对发电机的日常维护以及检修，总结出导致柴油发电机不能正常启动的原因主要为以下四种：2.1.1燃油系统故障造成燃油系统故障主要表现为：启动机带动柴油发电机机后柴油机的燃烧室不会着火；回油管中没有燃油回流。

出现上述两种问题的原因主要有：空气进入到了柴油机的燃油系统中；柴油机的燃油管路或者燃油过滤器由于杂质过多而被堵住，从而使得供油不畅；柴油机的输油泵出现问题，不能够持续供油或者直接就不供油。

柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除1 启动困难1.1 故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:(1)启动时⽆爆发声,排⽓⼝⽆烟排出,不能启动.(2)启动时可听到连续的爆发声,有⽩烟或少量⿊烟,但不能启动.1.2 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内⽆油或油⾯太低,吸管吸不上油.2)油管破裂,油管接头松动漏油.3)供油系统有空⽓或管路不通,造成发动机不着⽕.4)柴油中有⽔,冬季结冰,造成管路不通;冬季使⽤的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从⽽使低压油路不能保持⼀定油压,发动机不着⽕.（2）输油泵故障1)⽌回阀装配不当,或者使⽤时间过长,使阀座⾯磨损过甚.2)滤⽹堵塞.3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.4)输油泵推杆咬住.5)⼿油泵活塞密封不严.(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着⽕,或停油汽缸的连接部分脱落.3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作⽤.(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断⽽卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过⼤,造成泵油量下降,导致发动机不着⽕.4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变.5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断⽽漏油或者⼀阀发卡.6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着⽕.7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不⼯作.8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.（5）喷油器的故障1)⾼压油泵接头松动或⾼压油管破裂.2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热⽽卡死.3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.4)喷油嘴喷雾压⼒变化,压⼒过低,不能燃烧.5)喷油嘴损坏.6)密封垫不密封,漏⽓.1.3 故障的判断和排除(1)⾸先检查油箱的油位,如果⽆油或油位太低,应加注.油位加⾜后,⽤⼿油泵供油,并打开柴油滤清器上的放⽓螺塞,检查油路中是否有空⽓, 如有应排净.如果空⽓排不净,应检查油管接头是否松动和油管有⽆破裂.检查时可⽤⼲净的⽑⼱将接头和怀疑管线破裂的地⽅擦净,再⽤⼿油泵泵油观察,如果⼜出现柴油,说明该处松动或破裂.(2)⽤⼿油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油⽔分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油⽔分离器中的⾦属滤芯是否堵塞.(3)⽤⼿油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有⽔珠,如果有⽔珠,应放出油箱中的油⽔,重新加⼊合格的柴油.(4)⽤⼿油泵泵油时,感到没有抽⼒,泵油多次不出油,即是⼿油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重⽽密封不严.应检修或更换⼿油泵,如果在泵油时感到有弹⼒和阻⼒,在⼿柄下压时很痛快,⽽放开⼿柄能⾃动回位,说明油泵的进油管⾄油箱有阻塞之处.在这⼀点上将油箱⾄油⽔分离器,⾄输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得⼗分清楚.另外,⼿油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.(5)通过上述检查,如⼀切正常,应检查喷油泵的⼯作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前⾓是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵⾼压油管接头,⽤起动机带动发动机,并将油门加⼤,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进⾏,按标准调正.如果喷油泵校验后,喷油提前⾓⼀切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压⼒,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难.⼀定要按季节更换符合标准的柴油,防⽌柴油析蜡.2 ⼯作粗暴2.1 故障现象发动机运转不稳,伴随着排⽓管冒⿊烟⽽产⽣类似⾦属的敲击声.加速时敲击声加剧,⾼速时敲击声减弱或消失,怠速时⼜再现敲击声.2.2 故障原因(1)由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前⾓过⼤.(2)燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过⼤.(3)长期的⾼速运⾏,发动机温度过⾼或产⽣爆燃.(4)燃烧室积炭严重也会产⽣爆燃.2.3 故障排除及时调整供油提前⾓,并使⽤正确的燃油.柴油机保养维修技巧发动机是⼀部机器的核⼼部件，因此发动机的保养与维修⾄关重要。