基坑周边安全防护

行业资料：________ 基坑周边安全防护单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共13 页基坑周边安全防护1．基坑工程的安全系统涉及人、机、环境和管理四要素，在这四要素中管理是独立的要素，其余三个要素与其直接相关，因此，安全管理应放在首位。

2．根据本工程具体情况，如机械施工配合工种多、交差作业多等特点，合理严格地编制施工安全技术措施，包括一般性安全技术措施，单项工种安全技术措施以及季节性安全按技术措施。

建立安全责任制，并定期开展安全活动，强化安全教育和培训，认真进行逐级安全技术交底，成立工地安全生产管理小组，加强对施工现场安全设施的管理以及特殊作业区域的现场安全监督等。

3．各项工程、各工种机械要各自遵守安全操作规程，注意相互间的安全距离，施工机械不得撞击灌注桩、护坡桩、锚头、桩间土护壁，也不得碰压井管、排水管、测量桩点、安全防护栏杆等。

4．要执行现场施工用电规定，非专业人员禁示动用机电设备，要经常检查供电线路、闸箱、机电设备的完好和绝缘情况，供电线路要架空或埋入地下，防止机械碰压，电箱、电线不得布置在安全防护栏杆上。

5．基坑四周要搭设防护栏，进行安全维护，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定，按指定的路线行驶，按指定地点卸土，严禁拆除防护栏杆。

6．机械挖土现场出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定，按指定的路线行驶，按指定地点卸土，运输汽车不得碰撞防护栏杆。

7．要遵守本地区、本工地安全、保卫、场容、消防、市容、环卫第 2 页共 13 页交通等管理规定。

8．围护结构及土方放坡要达到设计要求，具有足够的强度和刚度后方可开挖深基坑。

12．在挖土机工作范围内，不允许进行其它作业。

挖土机下土体应稳定，挖土机离边坡应有一定安全距离，不得括损防护栏杆。

13．挖土机、自卸汽车等大型机械禁止在支撑系统上行走。

若需利用支撑搭设施工栈桥，需经周密的设计计算，并对相应的支撑和支柱进行加固处理。

14．地下施工动力、照明线路应设置专用的防水输电线路，采用专用防水电箱，由专业电工管理，机械作业区域内严禁有电线、电缆。

15．基坑降水临时用电必须有专人看管、专人值班，确保夜间照明。

16．基坑周边防护栏杆搭设如下图：沿基坑外500处搭设400400600400600300挡水墙基坑边缘xx17．防护栏杆采用DN48脚手钢管搭设，并用红、白色油漆间隔400涂刷，出口、特殊部位挂标志牌。

18．基坑施工用电安全；（1）各临电分配回路均采用TN-S系统；（2）基础施工（特别是底板施工）金属物极多，临电安全诮加以第 3 页共 13 页重视，主要有以下方面：A.所有用电设备必须接用漏电保护器；并达到两极以上漏电保护。

B.位置固定的机械设备一次线长度不超过3米，如电焊机、钢筋机械等。

C.移动的机械设备必须有专用开关箱；一次线不得任意接长，如手电锯、振捣棒等。

D.所有电缆严禁拖地，必须架空；不得将电缆线缠钢管、钢筋，应用绝缘物加以吊挂。

E.各作业面上分配电箱接线严格按有关规定进行。

F.电气接线和拆除必须由电工进行，其它人员不得擅自动用。

G.开关箱所接电缆长度不超过30米。

H.电焊机二次线必须双线到位，严禁用钢筋或其他金属物代替二次侧焊接零线，J.电焊工、操作振捣棒的混凝土工必须戴好绝缘手套。

五、基坑上下通道设置1.搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用。

2.严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已损坏的扣件和不合格严禁使用。

3.马道的基础必须进行平整、夯实，并做好排水处理。

遇有不能填夯的部位必须采取技术措施。

保证马道基础坚实可靠。

马道立杆必须设底座保护。

4.基础夯平以后先铺好垫板，50x100x1500厘米木方通垫，内外立第 4 页共 13 页杆加绑扫地杆，立杆间距不大于180厘米。

相邻杆的接头不得在同一步内，垂直偏差不得大于架高的1/200。

严禁采用承插式钢管做底步立杆交错之用。

更不能钢木混搭。

5.大横杆间距200厘米，相邻杆、内外皮杆不得在同一跨内接头。

沿马道外侧双面设置连续剪刀撑，中心距6米。

沿马道纵向每隔一道立杆设置一道斜撑，斜撑与地面角度在45～60之间。

斜撑端部设置地锚杆，锚入地下不小于400㎜。

所有扣件紧固力矩，应达到45～55N.m。

6.小横杆水平间距结构不大于100/150厘米，架子宽度内外杆间距不大于120厘米。

铺板必须严密并用14#铅丝绑扎牢固，距墙不大于20厘米，探头板不大于15厘米。

如使用钢制脚手板不，必须采取防滑措施。

同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直。

7.马道每层要以建筑物连接，拉接的水平距离不大于450厘米，拉接可采用钢管拉接，必须拉接墙体或构造柱处。

斜杆接长，不宜采用对接扣件，应采用叠交方式，二只回转扣件接长，搭接距离视二只扣件间隔不少于0.4M。

8.马道的主要杆件，不宜采用木、竹材料。

马道的拉杆，不宜采用铅丝攀拉，必须使用埋件形式的刚性材料。

11．基坑内的施工栈桥坡道应有防滑措施，以及防护栏杆和安全网。

六、基坑坑荷载1、基坑周边严禁超载堆放，堆放离坑边应保持一定安全距离。

一般土堆放距离不小于1m，堆高不大于1.5m；材料堆放距离不小于1m，汽车停放距离不小于3m，吊车不小于4。

2、车辆运输的道路坡度，转弯半径应符合有关安全规定。

3、基坑周边及地面应设排水沟，以利雨后迅速恢复施工。

放坡开第 5 页共 13 页挖时坡顶、坡面、坡脚设计排水沟降水，并防止回渗流入基坑。

七、安全保证措施1、施工前对全体施工人员进行安全教育，树立安全第一，预防为主的思想。

2．进入现场必须戴好安全帽并系好带，新进场的工人必须经过三级安全教育后，考试合格后方可持证上岗。

3、施工现场配有安全员，发现问题及时处理。

4、机器设备定期检查，避免安全隐患。

5．施工现场严禁吸烟，严禁酒后作业，严禁在作业面上打闹，不准违章作业，不准有癫痫病人和高血压病人上岗操作。

6、夜间施工配有足够的照明。

基坑喷锚支护施工安全监理一、前言：据统计，全国的建筑施工事故中，高处坠落、施工坍塌、物体打击、机具伤害和触电事故起数占事故总数的90％以上。

在建筑施工过程中，基坑坍塌容易发生群死群伤的安全事故，给企业带来重大的经济损失和不良的社会影响。

锚杆及土钉墙支护结构具有造价低、施工简便、进度快的优点，被广泛运用在工程上。

笔者在此就基坑喷锚支护事故类型、坍塌原因，简述施工安全监理与之对应措施和监理要点。

二、坍塌事故类型第 6 页共 13 页基坑坍塌，按支护结构方式大致为两类:（1）基坑边坡土体承载力不足；基坑底土因卸载而隆起，造成基坑或边坡土体滑移；地表及地下水渗流作用，造成的涌砂、涌泥、涌水等降低了土体的抗剪强度（由土的内聚力和内阻摩力组成）从而导致边坡失稳，基坑坍塌；（2）支护结构的强度、刚度或稳定性不足，引起支护结构破坏，导致边坡失稳，基坑坍塌。

三、坍塌原因基坑坍塌的原因可从技术、管理和环境三个方面方面分析。

1、技术方面分设计技术和施工技术（1）、设计技术设计单位、勘察单位技术成果有缺陷；如：设计计算未根据拟定的工况对基坑支护结构及底部土体的内力、变形及稳定性进行详细的计算分析；施工说明和图纸表达不够详细，不能完全体现设计图和指导施工；设计单位在基坑支护结构施工设计文件中没有提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。

（2）、施工技术施工单位未编制《基坑支护专项施工方案》或在施工过程中未能切实遵照执行，也未能根据工程地质条件的复杂性提出针对性措施；深基坑支护施工方案未组织专家会审。

施工工艺、方法不当，施工方法、顺序有错误；2、管理方面施工单位安全投入不足，管理体制不健全；有的项目施工管理人员素质差，安全意识淡薄，专业技术人员缺乏，施工安全管理不到位；支第 7 页共 13 页护施工专业队无资质，违章指挥、违章操作；基坑支护、土方施工不规范，随意更改设计，违反技术规范要求。

支护结构施工质量不符合设计要求等。

3、环境方面自然环境因素：受天气条件（如大风、雨雪、冰冻等恶劣天气）、地质条件、施工条件、荷载条件的影响等。

基坑周边环境应查明：影响范围内建（构）筑物的类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载大小及上部结构现状；基坑周边的各类地下设施，包括给、排水、电线、污水、雨水、热力等管线或管道的分布和性状；基坑周围和邻近地区河流（尤其是暗河）对基坑的影响，还有地表水汇流、排泻情况，地下水管渗漏情况以及对基坑开挖的影响程度；基坑四周道路的距离及车辆载重震动对基坑的影响。

四、施工安全监理措施和要点1、要求施工单位做好技术安全书面交底，落实企业质量安全保证体系；2、审核经企业技术负责人审批的基坑专项施工方案，施工企业资质及机械操作人员上岗证。

基坑深度超过（含）5ｍ的，施工单位编制深基坑专项施工方案，须组织专家会审。

经总监签证后实施。

3、做好取样送检，严把原材料质量关4、进行质量检验和隐蔽验收土钉墙施工，隐蔽验收至关重要，施工过程中，应对锚杆位置、钻孔直径、钻孔深度及角度、锚杆入孔长度、钢筋网片的绑扎、注浆量、第 8 页共 13 页。