施
工
组
织
设
计
工程名称：闽侯县甘蔗街道安平浦污水整治工程（横屿段）施工单位：福州菁和市政园林有限公司
施工组织设计目录
一、工程概况
二、编制依据
三、工程内容
四、组织设计组成文件
五、施工单位资质及施工单位人员备案
六、施工进度计划
七、施工方案
八、提高质量的措施
九、确保安全的措施
十、确保工期的措施
十一、施工管理的措施
一、工程概况
鸿尾乡位于福建省闽侯县西部，闽江下游南岸，东与竹岐乡相连，西邻闽清，南至岩石大帽山与永泰，闽清交界，北临闽江，与白沙镇相望。全境东西南北群山屏障，中部穆源溪由西向东注入闽江，形成狭长的河谷型半山区，现辖20个行政
村，人口35168人。
本次新增公交线路，线路起于鸿尾乡公交总站，终至青马村马坪自然村站，鸿尾乡公交总站、过溪桥头、奎石、避洪沟、114县道口、牛头山、金沙桥头、源口村过溪、下湾、南下村、古洋村口、埕头村、青马村及马坪村等。
另本次对114县道沿线存在交通安全隐患的位置节点进行爆闪灯提示，已提高行车的安全性。
发包人: 闽侯县鸿尾乡人民政府
承包人: 福建世辉建设有限公司
监理人: 福建鼎旺工程管理有限公司
开工日期: 以监理工程师批准的开工日期（或发包人通知的开工日期）为准工期:50日历天
缺陷责任期: 24个月；
二、编制依据
1、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
3、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）
4、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）
5、《路面标线用玻璃珠》（JT/T446-2001）
6、《道路标线涂料》（GA/T298-2001）
三、工程内容
本工程内容包括：对新增公交线路公交站，站点设施建设，交通标志标线建设，及114县道沿线安全隐患的设置爆闪灯提示。
本次共设置14个站点，分别为14个站点分别是过鸿尾乡客运站、过溪桥头站、奎石站、避洪沟站、114县道口站、牛头山站、金沙桥头站、源口村过溪站、下湾站、南下村站、古洋村口站、埕头村小学站、青马村站、马坪村站等。
公交站上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50m，局部地段受现场条件限制，可适当缩短或延长，公交站点在施工前必须对公交站点的位置进行准确放样经设计单位确认，施工。
2、公交站点设施建设
公交站点设施主要包括公交站牌、标线、标志、爆闪灯等。
公交站牌每个站点设置一面，不得侵入道路建筑限界，且距限界不得小于0.25m，采用单柱式安装。站牌内内容本次仅供参考，具体以当地公交公交统一版面为准。
标线主要包括公交站标线及震荡标线，线应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行，具体位置详平面图。其中，公交站标线厚度为2mm，震荡减速标线厚度为10mm。
按照设计要求对古洋村口站、青马村站、进行设置公交站台。
对马坪村终点站进行公交场站硬化。
爆闪灯采用路侧单柱式安装，配合警告标志使用。部分爆闪灯采用附着于现有交通标志牌杆件安装，安装前应对现状杆件进行安全性验算，确保安全后方可安装。
四、组织设计组成文件
（1）中标通知书；
（2）投标文件（附文件）；
（3）专用合同条款；（附文件）
（4）通用合同条款；（附文件）
（5）图纸；（附文件）
（6）已标价工程量清单；（附文件）
（7）其他合同文件。（附文件）
五、施工单位资质及施工单位人员备案
一、公司资质
二、人员备案标及其附件六、施工进度计划
完毕后，运输车直接把立柱运到工地，安装在相应桩号的基础上。
5、标志版面制作
交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。
（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。
（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。
（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
（7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼
接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
（9）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。
7安装
（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
（2）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲
的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
3、公路标线施工技术方案
1、技术准备
（1）由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。（2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。（3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细
节。（4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。
2、生产准备
（1）根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。（2）对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。
（3）特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。
3、材料准备
（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。（2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。
组织材料按计划进场，并作好保管工作。（3）施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。
4、人员、机械准备
（1）人员、机具：生产主管1名、技术主管1名、测量员2名、试验员1名、安全员1名、技术工人10名；划线车1辆、全站仪和水准仪各1台。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训；工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。
三、施工方法
1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。
2、测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。
3、标线的施划：
a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。
b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。
c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。
d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。
e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。
f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横
道线、停止线、出入口线涂层厚度为 4.5 mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。
g、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390-1999）的规定。
4、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。
八、提高质量的措施
（一）我公司的质量方针和质量目标
为确保本工程的施工质量，实现既定的质量目标，在本工程实施期间，我公司
将全面实施ISO9001：2000质量体系标准，认真贯彻“科学管理，创优质工程；持续改进，促企业发展”的质量方针和“标段质量等级优良率100%，分项工程报验一次性合格率100%，工期履约率100%，顾客满意率100%”的质量目标，并结合本工程特点和总公司工程项目管理制度，建立健全工程质量保证体系。
（二）质量保证与控制方案
坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照IS09001：2000质量体系标准和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在本工程施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。
（三）技术组织保证措施
1、项目经理部设的质检部，专职负责本合同工程的全部质量管理工作。
2、建立纵成线、横成网、严密的工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队分工负责，层层落实。
3、在项目经理和总工程师的领导下，由质检部专职负责质量管理工作。各队设专职质检员。
4、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师按监理程序请监理工程师验收签认。
5、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。
（四）质量保证管理措施
1、加强质量教育
不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个参建员工的自觉行动。
2、加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，针对本合同工程特点，学习有关规范、标准和操作规程。
3、建立质量情报信息网络
质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，有效地控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：
（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。
（2）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。
（3）历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理情况。
（4）机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。
（5）同行业和其它兄弟合同段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。
5、强化企业质量自控能力
（1）严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强
全面质量管理，认真贯彻IS09001：2000质量体系标准，不断完善，确保有效运行。
（2）加强中心试验室的建设，按有关规定做好仪器设备计量、试验工作。
五）质量保证控制措施
1、工艺控制措施
（1）单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
（2）主要分部、分项工程编制施工方案，各工序开工前组织相关技术、施工人员进行技术交底，进行科学地组织施工。
（3）在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
2、工程材料控制措施
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
（1）水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。
（2）地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。
（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
3、施工操作控制措施
施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
（4）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
4、进度和质量关系的控制措施
在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。
5、机械、试验设备质保措施
为保证工程质量，本工程中的试验设备及有计量设备的机械必须经相关部门计量标定，并获得计量认证书后方可投入使用。
九、确保安全的措施
安全施工也是组织施工的一个重要内容，是直接影响工程进度计划是否能实现，直接影响到经济效益，本工程要重点预防雷击、塌方、机械伤害和用电伤害。因此，安全工作要兼顾一般，重点防范。
（一）项目经理和各级安全管理人员要认真履行上级安全生产责任制的规定，认真执行国家有关劳动保护标准和安全技术规程，工人必须遵守本工程中的安全操作规程。
（二）建立安全管理网络，责任落实到人，签订安全责任状，层层有人管理，有人负责。
（三）建立安全检查制度，项目经理和专职安全员每天巡查现场，检查安全隐患，监督施工安全措施的执行。小问题当天解决，大问题限期解决，危险生命的要先排除险情，采取措施后再施工。
十、确保工期的措施
为了确保工程“优质高速”顺利完成，配备足够的管理人员和施工技术人员，明确责任，各尽其能，发挥各自最大的主观能动性。
1、项目部根据合同工期的要求，根据总体施工进度计划，分阶段进行施工进度计划的安排和控制，随时调整施工力量，合理分配资源，保证进度计划的实现。
2、在本工程中坚持日计划控制，每日召开现场计划调度会，并坚持计划日报制度。
3、灵活调动劳动力，必要时实行弹性作息制度组织多班作业施工。
4、各种机械按设备配备表数量充足，种类配套安全，性能完好，施工人员力量充足。
5、选择最佳施工方案组织施工，抢抓一切可以施工的时间。周密计划每一个单项工程分几个作业面，同时作业。抢抓晴天，巧妙安排阴雨天，对夜间能施工的作业段，增加班组，挑灯夜战。
6、主动积极地配合业主做好红线内拆迁清障清杂工作，早日腾出作业场地，组织开工，配合业主做好矛盾协调。
7、严抓安全，以安全保进度。
8、做好现场交通协管工作。
十一、施工管理的措施
（一）降低噪声的措施
为了降低该施工产生的各种噪声，对姜寺路周围居民带来的干扰，我们采取的措施：
1、按照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪制度。
2、严格控制作业时间,晚间施工不得超过22:00,旱晨不得早于6:00,特殊情况下需连续作业的要采降噪措施方可施工,作业前主动与当地居民联系,取得谅解和支持。
3、选择精良机械，要求性能完好，运转时噪音较小。
4、工人严格遵守作息时间，不得嘈杂大声喧哗和起哄，违者严厉处罚。
（二）现场文明施工的措施
1、认真落实业主、监理在文明施工方面各种指示。
2、施工现场方面：垃圾及时清理成堆外运出场。
3、砂石材料、散料堆放界限明确。砖及构配件等码放整齐。机械设备停置、停修整齐有序。
4、施工现场节约用水、用电，消灭长流水，长明灯。
5、施工管理方面：
（1）尊重业主、监理和质监部门的督导，有不同意见，采用和缓的方式进行商洽。
（2）保护地方百姓利益，合情、合理、合法地解决与地方老百姓的纠纷，以情感人，以理服人。
（3）严格执行作息制度，上、下班准时，项目部管理人员上工地要穿工作服或戴安全帽，施工人员、机械驾驶员不准穿背心、拖鞋、裤衩进入工地。维护地方安宁，严禁工人酬酒闹事，打架斗殴，赌博嫖娼。
6、工程施工方面：
（1）严格按进度计划执行，工人精神饱满。各道工序衔接紧凑，施工场面井然有序，机械轰鸣，热火朝天。
（2）提倡文明施工,反对野蛮操作,管材、预制构件安装、卸货时，稳吊轻放；砂浆、砼倒运时，用垫板与地面隔离浇注砼时，采取防撒落措施，每天下班时，做到不留料底。
（3）施工道路平整坚实，运输车辆不带泥浆出场。
（4）材料、土方的运输车辆性能完好，装货适量，沿途不发生抛、洒、滴、漏现象，
（5）所有老百姓的原有通道尽量保持畅通，沟槽来不及回填，要搭接便桥，夜间悬挂红灯。
高考是我们人生中重要的阶段，我们要学会给高三的自己加油打气