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人保进出口货物运输条款随着全球化的发展，国际贸易日益频繁，进出口货物的运输成为了一个重要的环节。
为了保障双方的权益，减少运输风险，人保进出口货物运输条款应运而生。
本文将对人保进出口货物运输条款进行详细介绍。
人保进出口货物运输条款是由中国人民保险公司制定的，旨在规范进出口货物的运输保险事宜。
该条款主要包括保险责任、保险金额、保险费率、保险期限等内容。
首先，保险责任是人保进出口货物运输条款的核心内容之一。
根据该条款，人保将承担货物在运输过程中的损失、灭失、破损等风险。
无论是自然灾害、事故、盗窃还是运输工具的意外事故，只要符合条款规定的范围，人保都将承担相应的赔偿责任。
其次，保险金额是人保进出口货物运输条款中的重要内容。
根据条款规定，保险金额应当与货物的实际价值相符。
在投保时，货主需要提供货物的详细信息，包括货物的种类、数量、质量等。
人保将根据这些信息来确定保险金额，并在保险合同中明确注明。
再次，保险费率是人保进出口货物运输条款中的另一个重要内容。
根据条款规定，保险费率是根据货物的种类、价值、运输方式等因素来确定的。
一般来说，货物的价值越高，运输方式越复杂，保险费率就越高。
货主在投保时需要根据实际情况选择合适的保险费率，并支付相应的保险费用。
最后，保险期限是人保进出口货物运输条款中的最后一个重要内容。
根据条款规定，保险期限应当与货物的运输时间相符。
一般来说，保险期限从货物离开发货地开始，到货物到达目的地为止。
在这个期限内，货物的运输风险将由人保承担。
总之，人保进出口货物运输条款是一份重要的保险合同，它规定了人保在货物运输过程中的责任和义务。
货主在投保时应当仔细阅读条款内容，并根据实际情况选择合适的保险责任、保险金额、保险费率和保险期限。
只有在双方的共同努力下，才能保障货物的安全运输，促进国际贸易的发展。
人保进出口货物运输条款的出现，为进出口贸易提供了有力的保障。
它不仅能够减少货物运输风险，保护双方的权益，还能够促进国际贸易的发展。
中国人民财产保险股份有限公司国内公路运输随车行李物品定额保险条款总则第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单以及批单组成。
凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。
保险标的第二条凡在中华人民共和国境内（不包含港澳台地区）的机动车辆（核定座位在9座以下的非营运客货车）封闭的车厢内部及后备箱存放的随车行李物品均可作为本保险合同的保险标的。
第三条下列物品不在保险标的范围内：（一）金银、珠宝、钻石及制品、玉器、水晶制品、首饰、古币、古玩、字画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物；（二）货币、票证、有价证券、银行信用卡、文件、书籍、帐册、图表、技术资料、电脑内储存资料、枪支弹药以及无法鉴定价值的物品；（三）在保险标的所在机动车辆车厢内部科技配置外，另自行加装的车载电话、电视、音响设备及制品、电脑及软件；（四）国家明文规定的违禁物品、易燃、易爆以及其他危险物品；（五）动物、植物；（六）用于商业和贸易目的的货物或样品。
保险责任第四条在保险期间内，由于下列原因造成的保险标的直接损失，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿：（一）雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸；（二）地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流；（三）火灾、爆炸；（四）保险单中载明的机动车辆发生碰撞、倾覆、行驶中坠落、外界物体倒塌、空中运行物体坠落；（五）码头、桥梁和隧道坍塌；（六）保险单中载明的机动车辆在行驶中及在停车场、居住区的院内停放期间，遭受外来的盗窃、抢劫、哄抢；（七）因受震动、碰撞、挤压而造成包装完好的保险标的破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装开裂致使保险标的散失的损失；（八）非因包装不善而破裂致使液态、半流体或者需要用液体保藏的保险标的，因受碰撞、震动、挤压致使容器（包括封口）损坏而渗漏。
第五条上述保险事故发生后，被保险人为防止或减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的直接费用，保险人按照本保险合同的约定在保险标的损失赔偿金额以外另行计算赔偿数额，但最高不超过受损货物保险金额。
编号：PICC财产保险股份有限公司水路货物运输保险条款甲方：乙方：年月日PICC财产保险股份有限公司水路货物运输保险条款保险标的范围第一条凡国内江河、湖泊和沿海地区的水路运输货物均可作为本保险的标的。
第二条下列货物，未经投保人和被保险人特别约定并在保险单(证)中载明的，不属于保险标的范围:金银、珠宝、钻石、玉器、珠宝、古钱币、古玩、古籍、古画、邮票、艺术品、稀有金属及其他贵重财产。
第三条下列货物不属于保险标的的范围:蔬菜、水果、活动物、家禽、鱼类和其他动物。
第四条本保险分为基本保险和综合保险，保险人按照保险单载明的保险险种承担保险责任。
保险责任第五条基本风险因下列保险事故造成被保险货物的损失和费用，保险人应按本条规定负责赔偿:(一)因火灾、爆炸、雷电、冰雹、风暴、暴雨、洪水、海啸、悬崖崩塌、突发性滑坡和泥石流；(二)船舶相撞、搁浅、触礁，桥梁码头坍塌；(三)船舶因上述两段原因沉没、失踪的；(4)装卸或转载过程中因意外事故造成的损失；(五)按照国家规定或者惯例应当承担的共同海损牺牲、分摊和救助费用；(六)发生上述灾害时，因混乱造成的货物损失以及为抢救或避难货物所支付的直接合理费用。
第六条一切风险除基本保险责任外，保险人还负责赔偿:(a)货物因碰撞和挤压而破碎、弯曲、凹陷、断裂和破裂；(二)因包装破裂造成货物损失的；(三)因碰撞或挤压造成容器(包括封条)损坏而造成液体货物泄漏的损失，或者因液体泄漏而造成储存在液体中的货物腐烂变质的损失；(4)盗窃造成的损失；(五)未按规定安全运输而遭受雨淋造成损失的。
免除责任第七条因下列原因造成保险货物损失的，保险人不承担赔偿责任:(1)战争、军事行动、扣押、罢工、抢劫和暴乱；(二)船舶本身的损失；(三)保险责任开始前被保险货物质量低劣或数量不足造成的损失；(四)被保险货物的自然损失、本质缺陷和特性造成的污染、变质和损坏；(五)市场价格下跌和运输延误造成的损失；(六)因委托人责任造成的损失；(七)投保人或被保险人的故意行为或违法犯罪行为。
中保财产保险有限公司水路货物运输保险条款保险标的范围第一条凡在国内江、河、湖泊和沿海经水路运输的物资均可为本保险之标的。
第二条下列物资非经投保人与被保险人专门约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等宝贵财物。
第三条下列物资不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活性畜、禽鱼类和其他动物。
第四条本保险分为差不多险和综合险，保险人按保险单注明的承保险不分不承担保险责任。
保险责任第五条差不多险由于下列保险事故造成保险物资的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿：（一）因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、崖崩、突发性滑坡、泥石流；（二）船舶发生碰撞、搁浅、触礁，桥梁码头坍塌；（三）因以上两款所致船舶沉没失踪；（四）在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；（五）按国家规定或一般惯例应承担的共同海损的牺牲、分摊和救助费用；（六）在发生上述灾难事故时，因纷乱造成物资的散失以及因施救或爱护物资所支付的直截了当合理的费用。
第六条综合险本保险除包括差不多险责任外，保险人还负责赔偿：（一）因受碰撞、挤压而造成物资破裂、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；（二）因包装破裂致使物资散失的损失；（三）液体物资因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的物资因液体渗漏而造成该物资腐烂变质的损失；（四）遭受盗窃的损失；（五）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
责任免除第七条由于下列缘故造成保险物资的损失，保险人不负赔偿责任：（一）战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢和暴动；（二）船舶本身的损失；（二）在保险责任开始前，被保险物资已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（四）被保险物资的自然损耗，本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏；（五）市价跌落、运输延迟所引起的损失；（六）属于发货人责任引起的损失；（七）投保人、被保险人的有意行为或违法犯罪行为。
中国人民财产保险保险股份有限公司道路客运承运人责任保险条款第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单以及批单组成。
凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。
第二条经道路运输管理机构批准在中华人民共和国境内（不包括港澳台地区）合法从事道路客运服务的承运人，均可作为本保险合同的被保险人。
保险责任第三条在保险期间内，旅客在乘坐被保险人提供的客运车辆的途中遭受人身伤亡或财产损失，依照中华人民共和国法律（不包括港澳台地区法律）应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
旅客是指持有效运输凭证乘坐客运汽车的人员、按照运输主管部门有关规定免费乘坐客运车辆的儿童以及按照承运人规定享受免票待遇的人员。
财产损失指旅客托运行李及随身携带物品的损失。
第四条保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用（以下简称“法律费用”），保险人按照本保险合同约定也负责赔偿。
责任免除第五条下列原因造成的损失、费用和责任，保险人不负责赔偿：（一）投保人、被保险人及其雇员、代理人的故意或重大过失行为；（二）战争、敌对行动、军事行为、武装冲突、罢工、骚乱、暴动、恐怖活动；（三）核辐射、核爆炸、核污染及其他放射性污染；（四）行政行为或司法行为；（五）地震、海啸。
第六条下列损失、费用和责任，保险人也不负责赔偿：（一）被保险人或其雇员的人身伤亡及其所有或管理的财产损失；（二）被保险人应该承担的合同责任，但无合同存在时仍然应由被保险人承担的法律责任不在此限；（三）罚款、罚金及惩罚性赔偿；（四）精神损害赔偿；（五）被保险人的间接损失；（六）非本保险合同所称旅客的人身伤亡和财产损失；（七）无有效驾驶执照的驾驶人员驾驶承运人的客运车辆时造成的损失或责任；（八）旅客因疾病（包括因乘坐客运车辆感染的传染病）、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为造成的人身伤亡和财产损失；（九）旅客在客运车辆外遭受的人身伤亡和财产损失；（十）旅客随身携带物品或者托运行李本身的自然属性、质量或者缺陷造成的损失；（十一）保险责任范围内，被保险人依法应承担的经济赔偿责任低于或等于免赔额的事故造成的损失、费用和责任；（十二）本保险合同中载明的免赔额。
货物运输简易版保险责任与索赔条件在货物运输过程中，由于各种因素的存在，货物可能会在运输过程中受到损失或损坏。
为了保护货主的权益，货物运输保险应运而生。
本文将详细介绍货物运输保险的保险责任和索赔条件。
一、货物运输保险的保险责任货物运输保险的保险责任主要包括以下几个方面：1. 全程保险责任全程保险责任指货物从起运地到目的地的整个运输过程中，不论是陆运、海运还是空运，均在保险责任范围内。
遇到货物丢失、破损或其他损失的情况，保险公司将承担相应的赔偿责任。
2. 损失赔偿责任保险公司在货物运输过程中发生损失时，将按照保险金额和损失程度来确定赔偿金额。
一般来说，货物的实际价值和损失比例是确定赔偿金额的重要依据。
3. 附加保险责任除了全程保险责任和损失赔偿责任外，货物运输保险还可以根据实际需要增加一些附加保险责任，比如货物因天灾等不可抗力因素造成的损失，或者在特定情况下需要额外保险费用的情况。
二、索赔条件当货物在运输过程中发生损失或损坏时，货主有权向保险公司提出索赔。
但是，为确保索赔的有效性，货主需要满足一定的索赔条件，主要包括以下几个方面：1. 及时通知保险公司货主在发现货物损失后，应立即通知保险公司，并提交相关的索赔材料。
通常，货主需要在发现货物损失后的一定时间内提出索赔，具体时间要根据保险合同的约定而定。
2. 提供必要的证明材料为了证明货物损失和评估损失程度，货主需要提供必要的证明材料，比如货物实际价值的证明、运输单据、损失照片等。
这些证明材料对于保险公司来说是评估赔偿金额的重要依据。
3. 合理采取保护措施在货物损失或损坏后，货主应采取一切合理的保护措施，避免进一步损失的发生。
如果货主未能采取合理的保护措施，保险公司可能有权减少或拒绝赔偿。
4. 配合保险公司的调查在货物损失发生后，保险公司有权进行调查以确定责任和赔偿金额。
货主需要积极配合保险公司的调查工作，提供必要的协助和解释。
总结：货物运输保险对于保护货主的利益至关重要。
中国人寿财产保险股份有限公司物流责任保险条款（备案编号：国寿产险（备案）［2009］N 62号）总则第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和物流业务申报材料组成。
凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。
第二条凡在中华人民共和国境内经营物流业务的企业，均可作为本保险合同的被保险人。
第三条本保险合同所称物流是指被保险人接受委托，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合，使物品从供应地向接收地实体流动的过程。
本保险合同所称物流货物是指被保险人接受委托进行物流的物品。
保险责任第四条在本保险期间，被保险人在经营物流业务过程中，由于下列原因造成物流货物的损失，依照中华人民共和国法律（不包括港澳台地区法律）应由被保险人承担经济赔偿责任的，保险人根据本保险合同的约定负责赔偿：（一）火灾、爆炸；（二）运输工具发生碰撞、出轨、倾覆、坠落、搁浅、触礁、沉没，或隧道、桥梁、码头坍塌；（三）碰撞、挤压导致包装破裂或容器损坏；（四）符合安全运输规定而遭受雨淋；（五）装卸人员违反操作规程进行装卸、搬运。
第五条下列费用，保险人根据保险合同的约定负责赔偿：保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼所支付的仲裁费用、诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其他必要的、合理的费用（以下简称“法律费用”）。
责任免除第六条下列原因造成的损失、费用和责任，保险人不负责赔偿：（一）自然灾害；本保险合同所称自然灾害是指雷击、暴风、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙尘暴、冰凌、泥石流、崖崩、突发性滑坡、火山爆发、地面突然塌陷、地震、海啸及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象。
（二）投保人、被保险人的故意或重大过失行为；（三）战争、外敌入侵、敌对行动（不论是否宣战）、内战、反叛、革命、起义、罢工、骚乱、暴动、恐怖活动；（四）核辐射、核爆炸、核污染及其他放射性污染；（五）执法行为或司法行为；（六）公共供电、供水、供气及其他的公共能源中断；（七）大气污染、土地污染、水污染及其他各种污染。
货物运输保险理赔实务一、查勘工作要点包括下列内容:l)查明出险时间。
根据货物运单承运与到达的日期记载,查明保险货物实际到达的日期,核实保户是否在规定日期内报案索赔,以明确货损是否发生在保险期限内。
查勘工作应注意以下两个问题:①运输部门签发的记录(货运记录、普通记录、商务记录)是否是在货物到达后24小时内编制的,否则只能作为参考。
②对出险日与保险责任起始日相接近的报案,应特别注意核实,防止发生先受损后投保的道德风险。
2)查明出险地点。
货损是否发生在运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所和运抵目的地收货人的第一个仓库或储存处所之间,以明确损失是否属于保险责任起讫范围之内。
查勘时应注意区分以下三种情况:①在起运地出险的,应查明保险责任是否已经开始。
②在目的地出险的,应查明是否已经结束。
③在途中受损的,应查明是否属于正常的运输路线和时间段内。
对已经转售或从车站、码头直接调拨的货物,保险责任自提货之时起终止,因此,必须要确定出险的确切地点。
3)查明出险原因。
应随时随地留意查看并掌握充分证据,以实事求是的态度结合货物特性、损失情况以及装卸、配载、仓储、运输、内外包装等进行综合分析,做出合情合理、有根有据的判断,区分货物的原残、途残、短卸和短提等损失责任。
根据近因原则了解货物损失究竟是什么原因致损,是自然原因还是人为因素造成。
根据所承保的险别,对照条款和条款解释,确认是否属于保险责任范围。
4)查明货物受损情况。
一般情况下,查勘中的货物受损情况可以用运输单位的货物损失证明作为参考依据,但仍建议现场核实损失证明中记载的品名、数量与损失程度,以初步确定货损程度与数量。
检查货物应注意以下两个问题:①金额较高的单件机器、仪器,需明确其损失的部位和程度。
②大宗物资,如建材、有色金属、食品百货、酒类饮料、化工原料等,需对损失情况详细核实,必要时应抽样检验,明确损失数量、程度或比例。
如损失程度轻重不等,可按等级分成几类定损。
