轨道安装标准

轨道安装标准

1 起重机轨道安装标准

起重机轨道安装

在工程中,起重机轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安装常常由厂

房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装 ,二者经常脱节。在工程建设中安装

轨道轨道梁与起重机轨道安装常常由2个专业(如土建和机械安装)达成,两个专业间也存在脱节。所以,起重机轨道安装质量难以获得的确保证。

起重机轨道安装的利害直接影响到起重机的运转质量。只有从源泉上掌握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。

起重机轨道

起重机运转轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的 ,底部是拥有必定宽

度的平板,增添了与根基的接触面;轨道的截面多为工字形,拥有优秀的抗弯强度。方钢能够看作平顶钢轨,因为对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运转速度较慢、工作不屡次的起重

机。钢轨的往常用含碳、锰较高的钢材 (C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。起重机轨道的典型资料为

U71Mn

钢。方钢主要用

Q275

的方钢或扁钢制成

.

起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨

,标准长度为

9、915、10、1015、1

1、1115、12、1215

等8种。常有规格为

QU70、QU80、QU100

、QU120,QU

后边数字

表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和轻轨

2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重

量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m和25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,往常长度5～12m。轻轨用钢,多是一般碳素构造钢的冷静钢和半冷静

钢,为提升钢轨的耐磨性和耐腐化性能 ,最近几年采纳 Mn、Si、P等合金元素的低合金构造钢。

起重机轨道的安装方式

用于安装轨道的轨道梁常用的有 2种:一种是钢构造梁 ,一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁

一定留有预埋孔 ,以备安装时穿螺栓 ,或许在混凝土

预制梁中预埋螺栓。 起重机轨道的安装方法实用压板固定法、 钩形螺杆固定、焊接和螺栓联

用固定等。为了进行水平方向的调整 ,轨道压板上的孔往常做成长孔 ,垂直方向的调整可在钢

轨下加垫。轨道压板在设计时 ,要拥有足够的刚性 ,每块压板,依据受力的大小能够制成单孔的

或双孔的。只有轨道与轨道梁或许轨道梁上固定的钢垫板采纳焊接方式连结时 ,车档方可焊

接在轨道上。

(3) 轨道铺设前对轨道梁的安装要求

(4) 对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时一定保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔地点误差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平坦,但不得抹压圆滑。 轨道安装标准

2 (5) (2)轨道梁的安装误差一定知足以下要求,否那么要调整好轨道梁后才同意用混凝土找平。

(6) ①梁中心地点对设计定位轴线的误差 ≤5mm。

(7) ②梁顶面标高对设计标高的误差 +10mm-5mm。

(8) ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移误差 ≤5mm。

(9) 混凝土找平层的施工要求轨道安装标准 3 优选文库

①混凝土找平层强度等级为 C30,厚度为30～50mm。

②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装误差 ,如不切合要求,那么应调整轨道梁。

③依据轨道梁面的实测标高 ,确立一个适合的混凝土找平层顶面控制标高 ,在轨道梁上每隔2

14～310m设置一个控制标高的基准点。

④用仪器丈量,调整好基准点的标高,定出找平层顶面标高的基准线 ,而后安装模板,去除轨道

梁顶面和螺栓孔内的杂物 ,并将螺栓孔上口堵住,

洒水润湿后即可浇筑混凝土。

⑤找平层顶面一定找平压光,不得有石子外露和凹不平现象 ,不同意采纳在表面另铺水泥砂

浆的方法找平。

⑥施工中要随时用仪器丈量检查,找平层顶面一定知足以下要求 :螺栓处400mm宽度范围内

顶面不水平度≤5mm;随意610m长度内务螺栓处顶面标高差 ±3mm;沿全长各螺栓处顶面标

高差±5m。

⑦混凝土采纳机械搅拌,施工时应增强保养,当混凝土试块抵达 75%强度设计值,方可进行轨

道安装工作。

对钢构造轨道梁的要求

轨道梁的跨中垂直度≤h/500,h为轨道梁的梁高。

轨道梁的水平旁弯≤l/1500,且净10mm,l为轨道梁的梁长。

轨道梁垂直方向上拱≤10mm。

轨道梁中心地点对设计定位轴线的误差≤5mm,如不切合要求,那么应调整轨道梁定位后,才能安装轨道。

(5) 同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处 ≤10mm,其余处≤15m。

(6) 同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤l/1500, 且≯10mm,l为轨道梁的梁长。

(7相邻2轨道梁接头部位,2轨道梁顶面高度差 ≤1mm,中心侧向错位≤3mm。 轨道安装标准

4 )

起重机轨道接头

焊前准备

起重机轨道接头焊接前 ,应认真清理坡口及邻近的油、锈等污物 ,直到露出金属光彩。焊材依

据等强原那么,般配碱性焊条,其牌号J857(国家标准轨道焊接变形的控制钢轨端头早先

垫起的高度,依钢轨的品种、长度和固定状况以及环境温度等要素而定 ,采纳早先,用紫铜垫板

及碳钢板将钢轨端头垫起 30～40mm,利用已制作好的螺栓和压板等联接件 ,拧紧螺帽使钢

轨固定在轨道梁上,每一钢轨接头邻近起码设置 4处固定点。当焊完轨底部此后 ,松开压板,

将钢轨端头的垫起局部降低到 20mm,再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰局部时 ,渐渐降低垫板高

度,当轨腰局部焊完时,应撤掉所有垫板,并松开压板,此时轨道接头处应有很小的上翘值,在施焊轨头过程中,依据钢轨恢复平直的状况,决定能否再拧紧压板螺母。在所有施焊过程中,一定

随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形状况,随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头

的变形。在施焊前固定钢轨接头时 ,2根钢轨端头之间所留的空隙是上宽下窄 ,以轨底空隙为

准,不得小于12mm,也不宜过宽,一般控制在15～18mm范围内。在调整固定钢轨接头时,除了保证端头空隙的尺寸之外,还一定使2根钢轨端头对齐,不得有歪扭和错开等现象。在焊接前与施焊过程中,应严格检查并保证2根钢轨中心线的地点在一条线上,以防备轨道焊接完成-- 2轨道安装标准 5 优选文库

时,往常有曲折不直现象发生。用弯钩螺栓固定的钢轨,焊接其轨道接头时,可依据详细状况参照上述方法,设置暂时卡具固定钢轨,以便焊接。

焊接

焊接轨道接头的次序是由下而上 ,先轨底后轨腰、轨头 ,逐层逐道进行堆焊,最后修理四周。2

根轨道端头的范围各为 40mm,同时进行预热,预热及层间温度控制在 300℃～350℃。第一

层焊接(打底):电流120A～130A,以防备永远性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板融化 ,进而减少剔

除紫铜垫板的难度,缩短轨道空冷时间 ,以利于保持层间温度 ,防备淬火;此后各层能够使用(1

30±15)A,每层焊完一定焊渣去除洁净才能持续施焊 ;

轨腰焊接:电流130～140A,从腰下部向上施焊,注意清渣。

轨头焊接:电流130～140A,将紫铜托板安装好后开始焊接 ,注意每层清渣一次 ;最后,对焊缝周

围未焊饱满处进行补焊办理。

轨道焊接过程中的本卷须知

在施焊每层焊波时,特别在施焊轨底的每层焊波时 ,应使用l根焊条焊完,中间防备接用焊条而

断弧,前后2层焊波的施焊方向应相反 ;每个轨道接头的焊接工作应连续进行 ,以使轨端头保

持在较高温度下焊接 (300℃～350℃)。在焊接后,当除去应力热办理后还没有冷却前 ,须防雨水

等淋湿;烧热的紫铜板能够取下沾水冷却 ,以便于下次再用。

除去应力热办理(火焰加热法)

钢轨端头在焊接达成后的除去应力热办理是提升焊接质量的重要举措 ,关于在比较低的温度

下如冬天施工等状况下 ),进行焊接的轨道,一定采纳

这项举措;除去应力热办理均采纳气焊喷嘴环绕轨头、轨腰和轨底频频进行加热 ,应尽可能使 轨道安装标准

6 轨道全截面加热平均 ,要特别注意轨底的加热质量。除去应力热办理温度为 620℃～650℃,

从焊缝中默算起双侧各为 40mm 作为除去应力热办理的范围 ;除去应力热办理的温度抵达后,

恒温加热一定保证在 20～30min 以上,用针刺毯保温棉包好 ,保温缓冷,直到常温。

轨道接头的磨平办理

钢轨焊接接头已除去应力热办理并冷却到大气温度此后 ,对轨道顶面和双侧面的焊缝进行磨

平办理。当焊接突出过大时 ,用砂轮磨光机进行打磨办理 ,直到与轨头齐平,最后将表面磨光。

5厂房伸缩缝处轨道接头办理

厂房伸缩缝处轨道接头办理往常有 2 种:一种采纳夹板或鱼尾板连结 ,轨道采纳 45°斜接头,间

隙为10mm。另一种采纳按轨头外形加工的拼接夹板连结 ,空隙为50mm。

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