道路毕业设计(目的)

道路毕业设计道路毕业设计一、设计背景和目的随着城市化进程的加快，道路交通问题日益凸显。

交通拥堵、车辆安全问题已经成为人们最为关注的问题之一。

因此，设计一种能够提高道路交通能力，减少交通拥堵，提高交通安全的道路系统变得尤为重要。

二、设计内容和方法1. 设计内容本设计的主要内容是改造并优化现有城市主干道路。

通过改造道路布局、优化路口控制和提升交通信号系统等手段，实现道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。

2. 设计方法（1）道路改造：通过改变车道数、增设转向道、设置中央隔离带等方式，提高道路的通行能力和安全性。

（2）路口控制：采用智能信号控制系统和监控设备，实现对交通状况的实时监测和调控，减少红绿灯时间，提高交通流量。

（3）交通信号系统：通过优化信号配时、增加信号灯数量等措施，提高交通信号系统的效率和响应速度，减少交通堵塞。

三、设计步骤1. 调研分析：对目标道路进行调查和收集交通数据，分析交通流量和车辆行驶情况，确定改造方案的重点和优化方向。

2. 设计方案：根据调研结果，选取适用的改造方案，包括道路布局改造、路口控制方式和交通信号系统优化等。

3. 预测效果：通过交通仿真软件对设计方案进行模拟，预测改造后的道路交通情况，判断改造方案的可行性和效果。

4. 实施改造：按照设计方案进行道路改造，包括车道划分、信号灯设置和交通标志安装等，确保改造方案的顺利实施。

5. 监测调整：对改造后的道路进行监测和调整，根据交通状况和车辆反馈情况，对信号灯配时和路口控制进行微调，进一步提升道路交通能力。

四、设计成果经过改造和优化的道路交通系统，能够提高道路的通行能力和安全性，减少交通拥堵，并提高交通信号系统的效率和响应速度。

经过实施并监测调整后，道路交通状况明显改善，交通流畅度得到提升。

五、总结通过本设计，实现了目标道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。

设计过程中，充分考虑了道路改造、路口控制和交通信号系统的优化，确保了设计方案的科学性和可行性。

道路工程毕业设计开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料，下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告，欢迎阅读参考。

题目：省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000)一、本课题设计(研究)的目的：毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。

将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。

通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。

进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。

通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。

同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。

在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。

二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)：1、当今国内外公路建设概况(1) 国内概况目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。

中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。

因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。

稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。

到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。

强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。

实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。

公路工程设计毕业设计大纲一、题目：公路工程设计毕业设计大纲二、设计背景：在现代社会中，公路交通作为重要的基础设施，对于国家的经济发展和人民生活水平的提升起着至关重要的作用。

公路工程设计作为公路建设的重要环节，对于保证公路的安全、高效、绿色具有非常重要的意义。

因此，进行公路工程设计毕业设计研究，对于提升学生的设计能力和实践经验具有重要的意义。

三、设计目的：通过公路工程设计毕业设计研究，旨在培养学生的综合设计能力和团队协作精神，使学生能够独立进行公路工程的设计工作，掌握公路工程设计的基本理论和方法，为国家的公路建设贡献自己的力量。

四、主要内容：1. 毕业设计任务- 研究选题和设计背景的分析与概述- 设计问题的明确和设计目标的确定2. 相关理论知识的学习- 公路工程设计的基本概念- 公路工程设计的原理和方法- 公路工程设计的评估指标3. 数据收集与分析- 收集公路工程设计相关的基础数据和资料- 对数据进行整理和统计分析4. 设计方案的制定- 根据设计目标和要求，进行设计方案的制定- 考虑各种设计要素，如路线选择、道路横断面、设计速度等5. 设计方案的优化- 对不同设计方案进行评估与比较- 选择最优设计方案并进行优化6. 设计报告的撰写- 按照毕业设计报告的格式和要求，撰写设计报告- 包括设计目的、设计方法、设计结果和设计思考等内容7. 学术论文的写作- 根据设计研究的结果，撰写学术性论文- 包括问题陈述、研究方法、数据分析和结论等部分五、设计要求：- 毕业设计应充分考虑公路工程设计的实际情况和经济性要求 - 设计方案应符合国家公路工程设计规范和标准- 设计报告和学术论文应符合学院的规定和要求- 设计过程中应注意安全、环保和可持续发展等因素六、预期成果：- 完成符合设计要求的毕业设计报告和学术性论文- 具备进行公路工程设计的基本能力和方法- 能够独立进行公路工程设计工作七、参考文献：1. 《公路工程设计规范》2. 《公路工程设计手册》3. 《公路工程设计与施工》八、时间安排：- 第1周~第2周：选题和设计背景的研究与分析- 第3周~第5周：相关理论知识的学习- 第6周~第8周：数据收集与分析- 第9周~第12周：设计方案的制定与优化- 第13周~第15周：设计报告和学术论文的撰写- 第16周~第18周：答辩和评审- 第19周：最终稿的完善和提交以上是公路工程设计毕业设计大纲的初步内容，具体的设计方案和任务可以根据实际情况进行调整和完善。

道路毕业设计开题报告题目：密涿支线高速公路诸葛店至段甲岭段K4＋400～K5＋580段路基路面综合设计一、本课题设计（研究）的目的：1、目的毕业设计是高等教育中培养学生综合运用所学理论知识和技能,解决实际问题能力的重要环节之一,是衡量毕业生是否达到相应学力层次的重要依据.毕业设计将总结专业基础和专业技术的学习成果,锻炼和开发学生的综合运用能力.2、课题任务要求（1）要求综合应用专业有关基础课、技术基础课专业课所学知识，依据部颁有关设计规范，独立完成本设计中的各项设计任务，开题报告中的参考文献必须要有外文文献。

（2）掌握公路勘测设计各阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的采集方法与内容，掌握路面设计参数的测定、选用及计算；基本掌握公路勘测设计的程序与方法；达到熟练从事公路专业工作的能力。

（3）说明设计原则，考虑设计问题的条件与原因，说明材料规格、施工工艺、施工方法、程序、要求、质量控制标准等。

设计图表中要有总说明和各篇的分说明。

（4）要求能独立地、认真地完成毕业设计内容，设计思想正确、合理、图纸清晰、正确，设计计算准确无误，文理通顺、字迹端正，对设计中一些问题有独特的见解。

（5）设计文件要求①设计计算与说明书，内容包括：目录、设计内容简介、任务书、指导书、设计计算书、计算机程序及计算结果、英文摘要与译文、专题说明、设计总结等，用A4纸装订成册。

②设计图表，包括：目录、设计说明书（总说明书、各篇说明书）、设计图表，用A3纸装订成册。

二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：1、当今国内外公路建设概况（1）国内概况高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。

高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。

近年高速公路建设实现历史性突破。

“十五”期间建成高速公路2.47万千米，是“七五”、“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。

道路桥梁⼯程毕业设计开题报告道路桥梁⼯程毕业设计开题报告（精选7篇） 在⼈们越来越注重⾃⾝素养的今天，需要使⽤报告的情况越来越多，报告具有成⽂事后性的特点。

那么什么样的报告才是有效的呢？以下是⼩编为⼤家收集的道路桥梁⼯程毕业设计开题报告，欢迎阅读与收藏。

道路桥梁⼯程毕业设计开题报告篇1 1、课题研究的⽬的和意义 1.1⽬的及现状 ⼈类的⽣活及发展必离不开⾐⾷住⾏，⽽随着历史车轮的滚滚向前，出⾏逐渐成为⼈们的必然成为，这就⾃然的要求道路和桥梁的建设要跟上历史的脚步，桥梁在其中起到了重要的作⽤，桥梁是⽤于跨越障碍物(如河流、海峡、⼭⾕、道路等)⽽使道路保持连续的⼈⼯构造物，俗称道路咽喉，它便利了两岸的往来，⼜不阻挡⼭间⽔上的原有交通。

桥梁既是⼀种交通功能性的构造物，也是⼀座⽴体的造型艺术⼯程。

桥梁往往是⼀个城市或国家(地区)的象征。

我国的桥梁具有悠久的历史，⾃西周、春秋开始，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。

此时的桥梁除原始的独⽊桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。

当时由于⽣产⼒⽔平落后，多数只能建在地势平坦，河⾝不宽、⽔流平缓的地段，桥梁也只能是写⽊梁式⼩桥，技术问题较易解决。

⽽在⽔⾯较宽、⽔流较急的河道上，则多采⽤浮桥。

到了秦、汉时期，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。

秦汉是我国建筑史上⼀个璀灿夺⽬的发展阶段，这时不仅发明了⼈造建筑材料的砖，⽽且还创造了以砖⽯结构体系为主题的拱券结构，从⽽为后来拱桥的出现创造了先决条件。

战国时铁器的出现，也促进了建筑⽅⾯对⽯料的多⽅⾯利⽤，从⽽使桥梁在原⽊构梁桥的基础上，增添了⽯柱、⽯梁、⽯桥⾯等新构件。

不仅如此，它的重⼤意义，还在于由此⽽使⽯拱桥应运⽽⽣。

⽯拱桥的创建，在中国古代建桥史上⽆论是实⽤⽅⾯，还是经济、美观⽅⾯都起到了划时代的作⽤。

⽯梁⽯拱桥的⼤发展，不仅减少了维修费⽤、延长了桥的使⽤时间，还提⾼了结构理论和施⼯技术的科学⽔平。

题目：市政道路工程 H4 K0+060-H4 K0+560 院系：专业：道路桥梁工程技术姓名：学号：指导教师：院系专科部专业道路桥梁工程技术年级学号姓名 XX题目市政道路工程H4 K0+060-H4 K0+560指导教师评语指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人 (签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计任务书班级道路桥梁工程技术1班学生姓名 XX 学号 XX发题日期： 2014年1月2日完成日期： 2014年5月2日题目市政道路工程H4 K0+060-H4 K0+560一、本设计的目的、内容及要求此次毕业设计是我们完成所学基础和专业课程以后所进行的最后的实践性教学环节，是对所学知识的一个综合运用和全面考核，通过毕业设计巩固、深化和扩展所学知识，使我们在科学组织与管理工程施工生产、对施工过程的质量、安全、进度、成本控制等方面，有一个全面的了解和掌握，并得到一个基本的锻炼，为从事本专业工作打下坚实的基础。

同时通过这次毕业设计，让我们了解并且掌握市政道路工程施工的过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料的能力，使我们所学的知识得到一个升华。

内容及要求：1）.编制依据及原则； 2）.工程概况； 3）.施工总体部署；4）.资源配置计划；5）.主要项目的施工方法；6）.主要技术措施二、设计条件(1）市政道路工程施工图设计,现行施工验收规范、规程、各种标准以及有关规定。

(2）施工现场的土质为素填土层、耕植土、粉质粘土、粉土、泥岩，泥质粉砂岩。

(3）工程结构所用混凝土采用预拌混凝土，自建搅拌站。

(4）现场供电条件：10kV高压，由建设单位将施工用电引入现场指定位置，供电容量满足施工用电要求。

(5）现场供水条件：生活生产用水采用城市供水。

(6）材料、构配件、施工机械及劳动力均满足施工需要。

(7）合同工期为:2个月。

(8）开工日期为:2014年3月18日，竣工日期为:2014年5月18日三、毕业设计成果a.施工组织设计书1份（标准装订）；施工组织设计书要求文字清楚表达，章节合理安排，规范排版；样式格式标准统一。

毕业设计（论文）的目的与要求一、毕业设计（论文）的目的：1、毕业设计（论文）是本科专业教育的一个重要教学环节，是对学生的实践能力、科研能力、论文写作能力以及论文答辩的表述能力的综合训练过程。

2、毕业设计（论文）是将课堂知识转化为实践技术的手段，是理论结合实际、提高学生综合应用能力的必经之路。

3、撰写毕业论文是对完成毕业设计的实现过程的总结，通过撰写毕业论文可以提高学生将具体技术上升到理论认识的能力。

4、认真完成毕业设计是获得本科毕业证书及学位证书的必要的一环。

二、毕业设计（论文）的要求：1、选题要有一定的实用价值，有一定难度和新意。

2、必须有独立开发的程序，要完成从需求分析、概要设计、详细设计到代码实现、测试、试用乃至使用的全过程。

3、程序要有一定的规模，不能少于2000行代码。

4、要能够根据导师要求做演示。

三、毕业设计（论文）的写作注意事项：1、按教育部规定，毕业论文要完整，必须有摘要、关键字及参考文献。

论文封面应包含题目、专业、学生姓名、导师姓名、时间。

封面不能有页眉、页码，具体的字体、字号请参照附录。

论文整体结构安排如下：A、摘要（具体内容要用小四号字，全部摘要控制在一页内。

）摘要的内容可采用三段式，即：第一段：软件针对何种应用，解决什么问题。

第二段：论文的主要工作是什么，采用的技术和方法是什么，特点是什么，成果是什么，应用或测试情况如何等，列出几点，并加以简要说明。

第三段：介绍论文的内容组织及章节编排，首先是……接下来是……然后是……最后是总结及进一步的工作展望。

关键字不要超过5个，之间用“，”号隔开。

关键字与摘要之间空一行。

B、目录（采用自动生成方式，插入-〉引用-〉索引和目录-〉目录。

）C、正文（论文应采用第三人称论述的语气书写的，不要采用第一人称。

所有的段落要求首行缩进两个字符，每章要另起一个新页。

）引言（主要工作的基础介绍，同时说明各章总的结构，各章要论述的问题等。

）第一章开发背景、选题意义第二章软件需求分析（概论、引论）对主要工作涉及到的国内外开发现状进行综述，所属领域内的研究热点、目前存在的问题，要解决的途径和方法。

目录一般部分设计1 设计原始资料 (1)1.1 设计原始资料 (1)1.1.1 地形、地貌 (1)1.1.2 地质、地震、气候、水文等自然地理特征 (1)1.1.3 沿线筑路材料、水、电等建设条件 (3)1.1.4 交通量资料 (4)1.2 设计依据 (4)2 路线设计 (5)2.1 道路技术等级确定 (5)2.2 路线方案的拟定与比选 (5)2.2.1 选线原则 (5)2.2.2 山岭区选线要点 (6)2.2.3 平面设计技术指标的确定 (6)2.2.4 路线方案拟定与比选 (8)2.3 道路技术标准确定 (9)2.4 道路平面设计 (12)2.4.1 道路平面线性相关概念与要求 (12)2.4.2 平曲线设计逐桩坐标表 (14)2.5 道路纵断面设计 (16)2.5.1 纵断面设计原则 (16)2.5.2 平总组合设计 (16)2.5.3 最小填土高度的确定 (17)2.5.4 桥梁、通道控制标高的确定 (17)2.5.5 道路破长及坡度确定 (17)3 道路横断面设计和路基设计 (21)3.1 横断面布置及加宽、超高 (21)3.1.1 横断面布置 (21)3.1.2 路拱横坡 (21)3.1.3 超高及加宽 (21)3.1.4 中央分隔带形式及开口 (21)3.2 路基设计 (22)3.2.1 一般路基设计 (22)3.2.2 路基压实标准与压实度 (24)3.2.3 路基施工要求及注意事项 (25)4 路面结构设计 (26)4.1 路面类型及结构层组合 (26)4.1.1 设计原则 (26)4.1.2 路面类型确定 (26)4.1.3 标准轴载及轴载换算 (27)4.1.4 路面结构层组合 (30)4.2 路面结构层组成设计 (31)4.2.1 基层组成设计 (31)4.2.2 面层组合设计 (33)4.3 路面结构层厚度确定 (36)4.3.1 确定土基回弹模量 (36)4.3.2 拟定路面结构及参数 (36)4.3.3 计算设计弯沉 (36)4.3.4 计算容许弯拉应力 (37)4.3.5 按容许弯沉计算路面厚度 (38)4.3.6 验算弯拉应力 (39)4.4 路面施工要求 (41)4.4.1 沥青混凝土面层施工要求 (41)4.4.2 水泥稳定碎石基层施工要求 (41)4.4.3 二灰土底基层施工要求 (42)4.4.4 路面施工步骤及施工工艺 (42)5 道路排水设计及桥涵方案设计 (45)5.1 道路排水设计 (45)5.1.1 路基排水目的和要求 (45)5.1.2 路基排水设计一般原则 (45)5.1.3 排水系统设计 (46)5.1.4 排水结构物设计 (46)5.2 桥涵方案设计 (50)5.2.1 桥涵设计的基本要求 (50)5.2.2 方案设计 (51)6 道路工程量计算 (52)6.1 路基土石方量计算 (52)6.2 路面工程量计算 (53)专题设计部分1 概述 (55)2 路面快速养护维修主要技术 (55)2.1 微表处技术 (55)2.1.1 应用情况 (56)2.1.2 质量标准和技术要求 (56)2.1.3 施工准备 (58)2.1.4 施工工艺 (59)2.1.5 施工过程检验要求 (59)2.1.6 应用中应注意的问题 (59)2.2 沥青路面就地热再生技术 (60)2.2.1 技术特点及适用要求 (60)2.2.2 就地热再生技术的工艺 (61)2.2.3 施工质量的保证措施 (62)2.3 超薄磨耗层 (62)2.3.1 超薄磨耗层沥青混合料级配 (63)2.3.2 超薄磨耗层的技术要求 (64)2.3.3 超薄磨耗层的应用 (65)3 工程实例 (65)3.1 微表处技术在沪嘉高速公路快速养护中的应用 (65)3.1.1 路段概况 (65)3.1.2 路面治理技术措施 (66)3.1.3 微表处应用情况 (66)3.1.4 结论 (66)3.2 就地热再生技术在沪宁高速公路上的应用 (66)3.2.1 再生前修复工作 (66)3.2.2 就地热再生过程 (67)3.2.3 混合料配合比设计 (67)3.2.4 现场质量控制 (67)3.2.5 施工总结 (67)3.3 超薄磨耗层的应用实例 (68)4 结语 (68)参考文献 (69)英文翻译部分英语原文................... (70)中文译文.................. .. (73)致谢 (75)1 设计原始资料和依据1.1 设计原始资料1.1.1地形、地貌路线区位于南秦岭东段山区，北部为中低山，南部为低山丘陵和河谷阶地，地势总体北高南低，地形起伏较大，海拔在650-1460m之间，相对高差约800m。

毕业设计公路设计的目的毕业设计：公路设计的目的公路，作为现代交通系统中不可或缺的一部分，承载着人们的出行需求，连接着城市与城市、乡村与乡村。

而公路设计，作为公路建设的首要环节，其目的在于确保公路的安全、高效、舒适和可持续发展。

本文将从多个角度探讨公路设计的目的，并探索其在现代社会中的重要性。

首先，公路设计的目的之一是确保交通安全。

公路交通事故是造成人员伤亡和财产损失的主要原因之一。

因此，在公路设计中，安全应是首要考虑因素。

设计师需要考虑道路的宽度、坡度、曲率等因素，以确保驾驶员能够安全地驾驶车辆。

此外，合理设置交通标志、交通信号灯和护栏等设施也是提高交通安全性的重要手段。

其次，公路设计的目的是提高交通效率。

随着城市化进程的加速，交通拥堵已成为人们生活中的常态。

因此，在公路设计中，需要考虑车流量、道路通行能力等因素，以确保交通流畅。

例如，合理设置车道数量、交叉口信号灯和公交专用道等，可以提高道路的通行能力，缓解交通拥堵现象，提高交通效率。

此外，公路设计的目的还包括提供舒适的行车环境。

在长时间的行车过程中，驾驶员需要保持专注力和体力，因此，舒适的行车环境对于驾驶员的安全和健康至关重要。

公路设计师需要考虑道路的平整度、坡度、路面材料等因素，以提供平稳、舒适的行车体验。

此外，合理设置路灯、绿化带和噪音屏障等设施，可以提供更好的行车环境，提高驾驶员的舒适度。

最后，公路设计的目的还包括实现可持续发展。

在现代社会中，可持续发展已成为全球共识。

公路设计师需要考虑道路的环境影响，减少对自然资源的消耗和对生态环境的破坏。

例如，采用可再生材料、建设生态通道和雨水收集系统等，可以降低公路建设对环境的影响，实现公路建设与环境保护的协调发展。

综上所述，公路设计的目的在于确保交通安全、提高交通效率、提供舒适的行车环境和实现可持续发展。

公路设计师需要综合考虑各种因素，如安全性、通行能力、舒适性和环境影响等，以满足人们对于公路的需求。

----------------------------------------- 最新资料推荐-------------------------------------毕业设计的目的与要求毕业设计教学大纲周数：14 学分数：14适用专业：土木工程专业道桥工程方向（道路工程设计）一、毕业设计的性质、目的与任务毕业设计是土木工程专业学生毕业前的最后学习和综合训练，是学生学习、研究和实践的全面总结，也是对学生综合素质与工程实践能力的全面训练，是实现本科培养目标的重要实践环节。

毕业设计属专业必修课程。

毕业设计的目的是：1.巩固和加深已学过的基础和专业知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力。

2.掌握道路工程专业设计的基本程序和方法，了解我国有关的建设方针和政策，正确使用本专业的各种设计规范和规程。

3.学会针对要解决的问题，广泛地搜集国内外有关资料，了解国内外的水平和状况。

4.培养深入细致调查研究，理论联系实际，从经济、技术的观点全面分析和解决问题的方法及阐述自己观点的能力。

毕业设计的任务是：通过进一步的学习和设计训练，使学生熟悉公路路线设计、构造设计及附属设施设计的基本原理和方法，具备一般公路及城市道路设计的基本技能；能够根据具体条件，合理地选择路线、结构构造方案；能熟练地进行结构设计计算；较好地掌握计算机在路线、结构设计计算中的应用，学会利用各种设计资料。

二、毕业设计的基本要求及时间安排1、时间要求：毕业设计的时间一般应安排14周。

具体时间安排可参考如下：第1 — 2周：路线方案设计第3—6周：道路几何线形设计第7 — 13周：道路结构及附属设施设计第14 周：教师审图，学生准备答辩2、任务要求：在教师指导下，独立完成一项给定的设计任务，编写出符合要求的设计说明书及计算书，并绘制施工图。

施工图必须采用道路设计专业软件（如：纬地软件），用计算机出图；路线几何计算、结构计算、附属设施计算必须全部采用手工计算。

毕业设计的目的和意义【篇一：一,毕业设计的目的和意义】一、毕业设计改革的意义与方向我们现正处于21世纪的开端，积极进行高等教育改革，建立适应新世纪经济、社会和科学技术发展需要的新的教育质量观念，并通过各项改革措施，全面提高人才培养质量，是高等学校面临的一项重大课题，也是高等教育要完成的重要任务之一。

高等工程教育历来十分重视实践性教学环节的加强与拓宽，毕业设计无疑是培养本科生知识、能力、素质提高的关键性环节，可以为未来工程师接受终身的继续教育奠定一个必要的基础。

围绕当前影响高等学校人才培养质量的突出环节─—毕业设计（为了简便，本文中的毕业设计指毕业设计和毕业论文）积极进行改革探索，对于培养适应新世纪需要的高级建设技术人才具有重要意义。

1998年，教育部对专业学科进行了划分，很多工科院校根据高等教育专业目录进行招收“土木工程”专业的学生，新的“土木工程”专业涵盖面得到进一步拓宽，包括房屋建筑工程、桥梁工程、道路工程、岩土与地下工程等众多领域，被称为大土木专业。

在此之前，很多工科院校一直是按照建筑工程专业培养学生的。

为适应这一专业改革的需要，很多工科院校积极对“土木工程”专业的人才培养计划进行了修订，围绕拓宽专业面，把专业教育分为房屋建筑工程、岩土与地下工程、道路与桥梁工程三个专业模块进行人才培养，开设了相应课程。

积极进行毕业设计改革，尽快完成和完善相应模块的毕业设计（论文）方案和详细实施办法，己成为按照新的专业目录招入的土木工程专业人才培养的当务之急，及影响人才培养质量的关键。

毕业设计改革的方向之一是完成三个专业模块的毕业设计方案和相关教学资料；二是努力使毕业设计工作规范化，制订详细实施办法，便于有据有序操作、检查和把关，确保毕业设计质量；三是毕业设计的主要内容要紧密结合昀新的科技成果和我国鼓励推广的新技术，开展新型结构体系建筑的设计；四是毕业设计紧密结合工程实际选题。

二、毕业设计的目的和主要类型高等工科院校的毕业设计是完成教学计划达到本科生培养目标的重要环节。

道路毕业设计毕业(设计)用纸永州市地方新建公路（地形图第28-32页）摘要本设计是对永州市地方兴建一级公路段（K0+000～K3+700）进行的道路工程设计。

路基设计宽度为24.5m，双向四车道一级公路。

本设计先整理了各种设计资料和依据，对沿线自然条件、设计技术标准和主要经济技术指标进行了研究。

然后进行了路线设计，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、平纵组合设计和土石方计算与调配。

接着对路基进行设计：布置路基横断面，并对路基的排水、防护、挡土墙进行了设计。

再就是对路面进行了设计：对道路行车进行了轴载换算后进行了路面结构设计，并进行了应力验算。

关键词：一级公路；选线设计；路基；路面；挡土墙Yongzhou where the new highway (topographic maps28-32 pages)I毕业(设计)用纸AbstractThe design is the road design of the Yongzhou paragraph (k0+000～K3+700) engineering. Subgrade width of 24.5 m, four lanes two way. According to a variety ofinformation and the basis for the design, We finish the road design (graphic design,profile design, cross-sectional design, level design and vertical composition anddeployment of calculation of earth and stone) by the natural conditions, technicalstandards and design technology and major economic indicators. Thenthe subgradefor the design: cross-sectional layout embankment and subgrade, protection andretaining walls were designed. Then on the pavement to the design: a road traffic axleload conversion after the design of the pavement structure, and the stress checking.Key words: Class-A highway; The alignment design; Pavement; Subgrade;Retaining wall目录中文摘要 (I)外文摘要 (II)II毕业(设计)用纸1工程概况 (1)1.......................................... 1 工程名称11...................................... 2 设计路段长度11.......................................... 3 道路结构11................................ 4 地理及工程地质条件11.5 工程设计理由 (1)1..................................... 6 工程设计目的22 路线设计 (2)2.1 道路等级确定 (3)2.1.1 设计交通量 ............................................ 3 2. 2 道路技术标准 ............................................ 4 2.3 选线的一般原则 ........................................... 4 2.4 路线方案比选 ............................................. 5 2.5 平曲线设计 ................................................ 7 2.5.1 平面曲线要素计算 . (7)2.5.2 曲线各主桩号计算 ...................................... 8 2. 6 纵断面设计 .. (9)2.6.1 纵断面设计一般原则 (9)III毕业(设计)用纸2.6.2 纵坡设计 (9)2.6.3 竖曲线计算 ........................................... 11 2.7 横断面设计 ............................................... 13 2.7.1 横断面设计基本要求 . (13)2.7.2 路拱横坡度 (13)2.7.3 路基边坡、边沟设计 (13)2.7.4 横断面组成 ........................................... 14 2.8 曲线超高与加宽 .......................................... 14 2.8.1 曲线超高 . (14)2.8.2 曲线加宽 .............................................. 16 2.9 土石方调配 ............................................... 16 2.9.1 调配要求 . (16)2.9.2 调配方法 .............................................. 16 3 路基设计 ..................................................... 1 3.1 路基设计 .................................................. 1 3.1.1 路基的高度和宽度 .. (1)3.1.2 路基横断面设计 (2)3.1.3 路基压实 (2)3.1.4 路基填料 (2)3.1.5 路基处理 (3)IV毕业(设计)用纸3.1.6 路基边坡处理 .......................................... 3 3.2 排水系统设计 ............................................. 3 4 挡土墙设计 .................................................. 14. 1 设计条件 (1)4. 2 荷载换算 ................................................. 1 4.3 主动土压力基计算 (1)4. 3. 1 计算破裂角 (2)4. 3. 2 计算主动土压力 ...................................... 3 4. 4 拟定挡土墙顶宽 ........................................... 4 4. 5 抗滑动稳定性验算 ........................................ 4 4. 6 抗倾覆稳定性验算 ....................................... 6 4. 7 基底合力偏心距验算 ..................................... 7 4. 8地基承载力验算 ........................................... 7 4. 9 墙身强度验算 (8)5路面结构设计 (1)5.1 路面设计的一般原则 ....................................... 1 5.2 面等级和面层类型 ........................................ 1 5.2.1 累计当量轴次计算 .. (1)5.2.2 确定路面等级和面层类型 .............................. 5 5.3 确定土基的回弹模量 (5)V毕业(设计)用纸5.4 路面结构组合设计 (5)5.4.1 拟定路面结构组合方案 (5)5.4.2 拟定路面结构层的厚度 (5)5.4.3 各层材料设计参数 ..................................... 5 5.5计算路面厚度 (6)5.5.1 计算设计弯沉值 (6)5.5.2 各验算层材料容许拉应力 (6)5.5.3 设计参数汇总 (7)5.5.4 石灰土层厚度 .......................................... 7 结论 ............................................................. 9 致谢 ........................................................... 10 参考文献 ........................................................ 11 附录一外文参考文献（译文） ........... 39 附录二外文参考文献（原文） ...........42VI毕业(设计)用纸1 工程概况 1. 1 工程名称永州新建地方道路工程1. 2 设计路段长度详细设计总长约4公里1. 3 道路结构沥青混凝土与水泥混凝土路面比较使用 1. 4 地理及工程地质条件路线区地貌单元属峰林坡立谷、残丘洼地、河流阶地及低山地貌，地形起伏不大。

道路设计毕业设计目的道路设计毕业设计目的道路设计是城市规划和交通规划中的重要组成部分，它直接关系到城市的交通流畅性、安全性和美观性。

因此，道路设计的目的是为了解决城市交通问题，提高道路的效能和人们的出行体验。

首先，道路设计的目的是为了提高交通流畅性。

在城市中，交通拥堵是一个普遍存在的问题，影响着人们的出行效率和生活质量。

通过合理的道路设计，可以减少道路拥堵，提高交通流量，使人们更加便利地到达目的地。

例如，合理设置车道数量和宽度、交叉口信号灯的优化等措施，都可以有效提高交通流畅性。

其次，道路设计的目的是为了提高交通安全性。

交通事故是城市中的一大隐患，给人们的生命财产安全带来巨大威胁。

通过科学的道路设计，可以减少交通事故发生的可能性，提高行车安全性。

例如，合理设置交通标志和标线、提供良好的能见度和照明条件等，都可以有效提高交通安全性。

此外，道路设计的目的还包括提高道路的美观性。

城市道路是城市的门面，它的美观程度直接影响着城市形象和居民的生活品质。

通过精心设计道路的景观、绿化和装饰等，可以使道路更加美观、舒适，提升城市的整体形象。

例如，合理布置绿化带、设置公共艺术品等，都可以增加道路的美观性。

最后，道路设计的目的还包括提高可持续性。

随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，传统的道路设计已经无法满足现代城市的需求。

因此，道路设计需要考虑可持续性的因素，包括环保、节能和资源利用等。

通过采用新技术、新材料和新理念，可以使道路设计更加环保、节能，为城市的可持续发展做出贡献。

综上所述，道路设计的目的是为了解决城市交通问题，提高交通流畅性、安全性和美观性。

在设计过程中，需要考虑交通流量、交通安全、城市形象和可持续性等多个因素，并通过合理的布局、设置和装饰等手段来实现设计目标。

只有通过科学的道路设计，才能为人们创造更好的出行环境，提高城市的交通效能和居民的生活质量。