高速隧道竖井工程方案

高速隧道竖井工程施工方案该高速隧道竖井工程位于城市南部，隧道全长约5公里，其中包括4座竖井，用于通风、排水、紧急疏散等功能。

隧道为双向六车道设计，预计每日通行量达10万辆以上。

竖井为工程中重要的节点，关系到隧道的正常运行及安全。

二、竖井工程施工方案1.前期准备工作（1）制定竖井施工方案：根据隧道设计方案的要求及周边环境特点，对竖井工程进行详细分析，制定施工方案。

（2）选址布局：选取竖井位置，进行测量，设计竖井布局图，确定竖井的深度及规模。

（3）征地拆迁：对竖井所在地进行征地拆迁工作，为竖井的施工提供必要的空间。

（4）环境状况评估：对竖井周边环境进行评估，分析影响竖井施工的因素。

（5）设施建设：为竖井施工提供先期所需的办公室、仓库、生活设施等。

2.施工方案（1）井口开挖：选择适当的机械设备进行井口开挖工程，根据地质勘探结果和设计要求，采用合适的爆破、挖掘方法。

（2）井筒结构施工：根据隧道结构设计要求，采用钢筋混凝土结构，建造井筒墙、楼梯平台等。

（3）设备安装：安装通风设备、排水泵、紧急疏散设备等必备设备。

（4）管道敷设：根据设计要求，进行排水、通风管道的敷设。

（5）装修及环保工程：对竖井内部进行装修，包括地面、楼梯、通风口等部位，同时进行环保工程。

3.安全措施（1）严格遵守相关法律法规：确保施工过程中安全生产，遵守相关法规标准。

（2）加强安全教育培训：对参与施工的工人进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

（3）科学施工技术：采用先进的设备和工艺，提高施工效率的同时，保障施工质量。

（4）定期检查：对施工现场进行定期检查，确保工程安全顺利进行。

4.环境保护（1）减少污染物排放：采用清洁能源、环保材料，减少施工过程中对环境的污染。

（2）建立环保措施：制定施工期间的环保措施，包括扬尘、废水处理等。

（3）垃圾分类处理：对施工过程中产生的垃圾进行分类处理，避免对周边环境的影响。

5.质量控制（1）标准化施工：严格按照施工图纸和质量标准要求进行施工，以确保竖井工程的质量。

隧道竖井施工方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道竖井施工方案，为相关工程设计人员和施工人员提供指导和参考。

该方案将包括隧道竖井施工的基本原则、施工过程、安全管理以及施工设备的选择等内容。

2. 施工原则在隧道竖井施工过程中，为了确保施工质量和安全，需要遵循以下原则：•严格按照相关规范和标准进行施工，确保符合现有的法律法规；•采用科学合理的施工方法和工艺，提高施工效率和质量；•严格管理施工现场，确保安全生产；•做好环境保护工作，减少对周边环境的影响。

3. 施工过程3.1 探测阶段在正式施工前，需要进行一些探测工作，以了解施工区域的地质结构、地下水位等情况，为后续施工提供参考和决策依据。

这些探测工作包括地质勘探、水文地质勘测等。

3.2 竖井施工准备阶段在施工前的准备阶段，需要进行以下工作：•确定竖井的位置和尺寸；•制定施工方案和施工进度计划；•调配施工队伍和施工设备；•确保施工现场的安全和通风设施。

3.3 竖井开挖阶段竖井开挖是整个施工过程中最关键的环节之一。

在竖井开挖过程中，需要注意以下事项：•采用适当的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖等；•保证施工现场的通风和照明条件；•定期检查开挖环境的稳定性，防止坍塌和事故发生；•进行必要的支护和防水处理。

3.4 壁砌阶段在竖井开挖完成后，需要对竖井壁进行砌筑。

具体步骤如下：•清理竖井底部和壁面的杂物和泥浆；•打砌方钢筋网，用砼浆进行砌筑；•定期检查壁体的质量和稳定性。

3.5 完工阶段当竖井的壁砌工作完成后，需要进行一系列的完工工作，包括：•清理施工现场，移除工地垃圾和杂物；•进行竖井的压力测试和质量检查；•做好竖井的标识和记录工作。

4. 安全管理在隧道竖井施工过程中，安全是首要考虑的因素。

以下是一些安全管理的原则和要求：•制定施工安全管理策划，确保施工人员的安全意识和安全操作；•建立健全的安全管理体系，包括安全培训、安全检查和事故处理等；•加强施工现场的安全设施建设，如警示标志、防护栏等；•定期组织安全会议和培训，提高施工人员的安全意识和技能。

公路隧道通风竖井设计及施工研究摘要：以秦岭终南山特长公路隧道通风竖井的设计及施工为依托，简要介绍了国内外部分竖井的设计及主要施工方法,以及不同施工方法的适用条件和优缺点，探讨了常用施工方法的局限性，同时提出了通风竖井设计及施工中所存在的问题。

旨在结合当前特长公路隧道建设的步伐，探讨通风竖井的设计及施工问题，对特长公路隧道的修建提供一些的参考资料.秦岭终南山特长公路隧道是西安——安康高速公路穿越秦岭主脊的控制性工程。

其技术标准为：四车道高速公路，设计行车速度80 km/h，主洞长18 020 m，双洞总长36 040 m，其长度居公路行业世界第二,在高速公路隧道中长度居世界首位，双洞单向行车的建设规模为世界第一。

本项目采用三竖井纵向分段式通风方案，竖井工程为其通风方案土建工程的控制性工程。

1 竖井设计的控制因素1。

1位置的确定考虑本隧道竖井功能为运营通风竖井，因此井位的选取中主要考虑通风区段的划分、通风阻力、机房的设置条件、工程地质条件、水文地质条件、地形条件等因素。

通风区段的划分主要根据通风计算，使不同通风区段内满足各种工况下的通风要求；通风阻力的分析应以不同井位的通风计算结果为依据，以风机功率与土建费用对比求算最佳结合点,确定合适位置；机房的设置主要考虑地上或地下风机房方案,从而寻求合适的竖井位置;工程及水文地质条件影响,主要考虑竖井应选择在地质条件较好,含水量较小的岩层中；地形条件主要考虑影响竖井的深度，地表水的影响、建井场地、施工便道等因素。

总之,竖井位置的选取涉及到运营、土建、维护等费用是一个复杂的综合问题，需全盘考虑、权衡利弊，方能取得满意的结果。

1。

2形式的确定本隧道竖井应具有送、排风的功能,因此可供选择的竖井形式有单竖井两分隔和两座独立竖井2种方案.在方案选定时，国内尚无竖井分隔技术的设计及施工的成功案例。

因此，大直径两分隔竖井技术具有设计及施工难度大等问题。

竖井形式确定中主要影响因素为:环境影响、井位条件、施工工期、施工干扰、运营费用、土建费用等。

隧道竖井施工方案技术措施隧道竖井施工是在建设隧道过程中所必需的一项重要工程。

它的主要作用是为隧道的出入口提供通道，并确保隧道的正常运营。

为了保证施工的顺利进行和施工质量的高标准，采取合理的施工方案和科学的技术措施至关重要。

一、施工前准备工作：在进行隧道竖井施工之前，必须进行详细的前期准备工作。

首先，需要对施工地点进行勘测和测量，确定地质情况和隧道的布置。

同时，还需要开展相关的环境调查工作，包括地下水位、岩层情况等。

在确认施工位置和环境后，还需要制定详细的施工方案，明确施工工序和施工方法。

二、施工材料和设备的准备：隧道竖井施工需要使用大量的材料和设备。

在施工前，需要准备足够数量和规格的钢筋、水泥、砂浆等建材。

同时，还需要准备各种类型的机械设备和工具，包括钻机、起重机等。

这些材料和设备的准备工作必须提前完成，以保证施工的顺利进行。

三、安全措施的落实：隧道竖井施工是一项高风险的工作，因此安全措施的落实至关重要。

施工现场必须进行合理的围挡和标识，确保施工区域的安全。

同时，还需要培训施工人员的安全意识，提供必要的个人防护装备。

在施工过程中，还要定期检查施工现场的安全情况，确保工作环境的安全。

四、施工工序和方法：隧道竖井施工一般分为凿洞、支护和固结三个工序。

凿洞是指将隧道竖井的外围土层挖掘，形成洞口。

在进行凿洞工作时，需要选择合适的机械设备和工具，确保施工的效率和质量。

支护是指在凿洞后，对隧道竖井进行加固和支撑，以保证施工的稳定性。

最后，需要进行固结工作，使用适当的材料填充隧道竖井内，以提高隧道的强度和防水性能。

五、质量监控和验收：隧道竖井施工结束后，需要进行质量监控和验收工作。

质量监控主要包括监测隧道竖井的变形和承载能力等。

验收工作则是对施工过程和结果进行评估和检查，以确保施工的合格和达到设计要求。

隧道竖井施工方案技术措施是隧道建设中的重要环节。

只有制定合理的施工方案和科学的技术措施，才能确保施工的顺利进行和施工质量的高标准。

隧道大直径深竖井快速施工工法隧道大直径深竖井快速施工工法一、前言隧道大直径深竖井是在城市建设或工程中常见的重要结构，其施工难度高、工期紧、安全风险大。

为了解决施工效率低、质量难以保证的问题，开发出了隧道大直径深竖井快速施工工法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个工程实例。

二、工法特点隧道大直径深竖井快速施工工法具有以下几个特点：1. 施工快速：采用钻孔爆破与顶管法相结合的施工方式，大大提高了施工效率。

可以在短时间内完成深竖井的钻孔、爆破、顶管和土建工程等工序。

2. 施工质量高：通过采用先进的施工工艺和技术措施，保证了施工质量。

采用高强度的钢筋混凝土顶管，确保了竖井的结构稳定和承载能力。

三、适应范围隧道大直径深竖井快速施工工法适用于以下场合：1. 城市地铁、轨道交通等公共交通建设中的竖井施工；2. 下水道、排水沟、蓄水池等基础设施建设中的竖井施工；3. 矿井工程、油气井等地下工程中的竖井施工。

四、工艺原理隧道大直径深竖井快速施工工法的核心是将钻孔爆破与顶管法相结合。

首先进行钻孔，然后通过钻孔进行爆破，将土石松动后进行清理。

接下来，使用机械顶梁将钢筋混凝土顶管放入钻孔中，并进行调整和固定。

最后，进行土建工程，包括竖井墙和底板的施工。

五、施工工艺1. 钻孔阶段：根据设计要求，选择合适的钻孔机进行钻孔，完成竖井的钻孔工作。

2. 爆破阶段：根据设计要求，进行爆破作业，将土石松动后进行清理，准备下一步工作。

3. 顶管阶段：使用机械顶梁将钢筋混凝土顶管放入钻孔中，并进行调整和固定，完成竖井的结构工程。

4. 土建阶段：进行竖井墙和底板的施工，确保竖井的结构稳定和承载能力。

六、劳动组织在隧道大直径深竖井快速施工工法中，涉及多个工种和团队之间的配合和协作，需要合理组织施工人员的工作，确保施工进度和施工质量。

七、机具设备隧道大直径深竖井快速施工工法需要使用的机具设备包括钻孔机、爆破设备、机械顶梁和土建设备等。

南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路通风竖井施工一、编制依据1.1新建南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路TJ-E10、E11、E12、E13标A3合同段工程施工设计图；1.2《南充~大竹~梁平（川渝界）公路工程可行性研究报告》（2009年4月）；1.3《南充~大竹~梁平（川渝界）公路工程可行性研究报告》评估（四川省工程咨询研究院川工咨[2009]199号；1.4《南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路工程可行性研究报告评审会专家意见》四川省交通厅川交规划便[2009]109号）；1.5川交函[2010]410号《四川省交通运输厅关于南充经大竹到梁平（川渝界）高速公路初步设计及概算的批复》；1.6国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验；1.7南梁铁路GGTJ-2标实施性施工组织设计。

二、编制原则2.1 优先考虑施工安全、质量、环保。

精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生。

2.2 在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。

2.3现场施工的实际情况。

三、竖井设计概况华蓉山隧道左线竖井桩号为Z3K110+350，距左线隧道进口4481米，直径7.5M，排风道净空面积为15.16平方，周长为16.32米，道风道净空面积为26.48平方，周长为20.15米，井深461米；右线竖井为K109+050，距右线隧道进口3181米，直径8米，排风道净空面积为18.96平方，周长为18.12米，送风道净空为28.63平方，周长为21.04米，井深393米。

左右线通风竖井分别通过联络风道与地下风机房连接。

井口斜坡，基岩零星出露，表层为坡残积（Q4B1+E1）粉质粘土和坡崩起（Q4B1+C）块石土覆盖，厚度一般0~7米。

其下伏基由（T21）的泥岩，泥灰岩与泥质灰岩，以泥质灰岩为主。

地下水不发育，隧道开挖仅有线状水或少量的股水出露。

竖井及暗挖隧道安全专项施工方案
一、引言
竖井及暗挖隧道施工是工程建设中常见且关键的环节。

为保障施工人员的生命安全和工程质量，制定安全专项施工方案是必不可少的。

本文将从竖井及暗挖隧道施工的安全性、施工工艺、监测控制等方面进行探讨，确保施工过程中安全可控。

二、竖井施工安全措施
1. 竖井结构设计
•合理确定竖井井筒的直径和深度，保证井筒结构的稳定性。

•设计合理的支撑结构，确保施工过程中井筒的稳定和安全。

2. 施工工艺
•采用逐段沉管法进行开挖，保证开挖过程中的安全性。

•严格控制土方回填的质量和层次，避免发生塌方。

三、暗挖隧道施工安全措施
1. 隧道结构设计
•合理确定隧道的断面尺寸和支护形式，保证隧道结构的稳定和安全。

•设计合理的排水系统，防止水涌导致地表沉陷。

2. 施工工艺
•采用盾构机械施工，提高作业效率的同时降低人员伤害风险。

•加强隧道支护，确保隧道内部结构的牢固性。

四、监测控制
1. 安全监测
•配备振动监测设备，实时监测施工过程中的振动情况。

•安装变形监测仪器，监测结构任何变形的情况及时采取措施。

2. 灾害预警
•建立灾害预警机制，定期对施工区域进行安全评估和预警。

•预留应急通道和设备，应对可能发生的灾害事故。

五、总结
本文从竖井及暗挖隧道的结构设计、施工工艺和监测控制等方面提出了安全专项施工方案，旨在确保施工过程中的安全和质量。

只有充分考虑安全因素，精细制定施工方案，才能有效降低事故风险，保障工程顺利完成。

隧道竖井施工竖井是隧道附助坑道的一种。

是为增加隧道工作面以缩短工期和改善施工通风、施工排水和施工运输等施工条件所设置的临时性隧道附属工程。

也可作为永久性的隧道附属建筑，作为运营通风、排水和防灾害使用。

一般需要提前开工，为隧道施工创造有利条件。

一、作业内容1、洞口及车场布置；2、轨道铺设及拆除；3、施工通风、排水设施安装及拆除，施工通风排水；4、坚井开挖、支护及衬砌；二、工艺流程基本作业流程为：测量→钻架就位→钻孔→装药爆破→通风→支护→出碴→下一循环。

三、工序步骤及质量控制标准（一）施工准备1、做好施工现场的“三通一平”——路通、水通、电通与场地平整工作，合理规划施工总平面布置，确定大临、小临及弃碴场的位置和范围，运输道路的引入和其他运输设施的布置。

2、备足施工使用的各项材料，使其满足施工要求。

3、熟悉施工图纸，做好各项技术交底。

4、做好现场劳动力组织（详见作业组织），准备好各种施工机械，并保证机械的完好率，使其满足施工要求。

铁路隧道坚井提升运输机械通过计算确定，其它机械设备可参考正洞配备。

（二）施工方案的确定坚井施工方案要参考设计要求确定。

竖井施工的隧道一般采用有轨运输方式。

（三）设备选型与配备竖井提升及悬吊设备的选择通过计算确定。

提升方式分为单钩提升和双钩提升，选择提升方式主要根据隧道施工对提升能力的要求，并考虑提升电能消耗和调绳方便等因素。

用钢丝绳悬吊井内设备系统与提升系统近似。

四、提升设备布置竖井井口一般装备有井架、绞车、天轮、卸碴台、井盖、运输轨道等设施。

在井筒内一般设置有吊桶、罐笼、吊盘、吊泵、通风管、供水管、排水管、压风管、混凝土输送管、动力电缆、信号电缆、安全梯等设备，并有罐道做提升导向。

1、井架钢管井架钢管井架通常由钢管、型钢和圆钢拼装连接而成，每个杆件不宜太重以便于安装、拆卸和运输。

井架的四个方向具有相同的稳定性，天轮平台允许四面出绳，可在井口相对的两侧或四周布置绞车。

这种井架矿井使用较广，煤矿有专门的定型设计，包括五个型号共七种，可满足井径3.5～8m，井深200～1000m的竖井施工，其中V型井架更适用于大型机械化配套设备的深井施工。

隧道通风竖井施工方案1 工程概况1.1工程位置及范围XX通风竖井位于XXX村，竖井为φ500cm单心圆形，全长218米。

1.2工程地质、水文地质及气象概况1.2.1工程地质竖井地处剥蚀低山，植被发育，线路正穿山峰，山体自然坡度15～25o，局部为陡坎。

井口残坡积粉质黏土和晶屑凝灰熔岩的全风化层，厚10～15米；下部分别为晶屑凝灰熔岩强-弱-微风化层。

1.2.2水文地质竖井位于地山丘上顶面，顶部未存在大的沟坎，水量受降雨量影响较大，局部大雨亦造成泥石流或滑坡。

地下水主要储存于残积层孔隙，基岩风化壳，构造断裂带及岩脉穿插带中，对井身影响不大。

1.2.3施工区气象条件隧道o C，多年平均降水量1400～2000毫米，雨量丰富，每年4～9月为雨季，降雨量占全年的70%以上，并常伴有台风暴雨出现，全年无霜期296天。

1.4设计概况竖井井口设C25钢筋混凝土锁口盘，厚度155cm,高度100cm。

井身按新奥法设计，采用复合式衬砌。

井口设计为Ⅴ级衬砌结构，分别为超前支护、初期支护、二次衬砌。

超前支护采用φ42mm超前小导管注浆加固，L=4.5m、环向间距40cm, 纵向间距3m/环，灌注M20水泥砂浆。

初期支护采用钢架、锚、网、喷结构形式联合支护，钢架采用I16钢架，纵向间距m，纵向连接钢筋采用Φ22螺纹钢，锚杆拱部采用Φ22砂浆锚杆，L=3.0m，间距＠80×100cm，钢筋网为φ8mm（20×20cm）钢筋，喷砼为C25砼，厚度为20cm，喷射混凝土添加改性聚脂纤维/m3，二次衬砌钢筋砼，砼采用C25模筑砼，厚度为35cm。

具体支护参数如下表：竖井施工支护参数表围岩类别喷层（cm）钢架系统锚杆钢筋网模注衬砌(cm)类型位置长度（m）间距(m)间距(cm)直径(mm)V 20 I16钢架φ22砂浆锚杆井壁×25 φ8 35IV 15 ×25 φ8 30Ⅲ8 ×25 25II 5 252 施工方法2.1总体施工方案及展开程序本竖井井口段围岩较差，为保证孔壁安全，故采用超前注浆固结洞口围岩，然后施作锁口井圈，再进行井身掘进。

安全技术/建筑施工隧道竖井施工方案技术措施1、测量放线、监控（1）开工前，校核坐标点和永久水准点，正确无误后，建立地面坐标系和临时水准点，中心控制点和水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志，并在施工中妥为保护，不得拆毁或碰撞。

每次使用前应当校核。

（2）测定隧道中心线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。

施放施工井开挖边线，堆土堆料界限及临时用地范围。

（3）工作竖井完成后，依据地面坐标系用钢丝垂线法把地面坐标引测到地下，建立地下坐标系统，隧道开挖及模筑中心线用坐标控制。

高程用钢尺引测到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，从而确保隧道的精确贯通。

（4）测量人员必须持证上岗，使用经检验合格的测量仪器。

施工中认真做好测量记录，书写正规不得涂改。

随着工程的进展，必须及时做好相应的施工测量和复核工作。

（5）隧道测量：隧道施工测量：包括地面控制测量，地下控制测量，施工测量三部分组成。

a、地面控制测量：主要是指利用控制点进行施工放线，准确的将井位定出。

并采用附合水准线路将高程引至井口，进行复核和拴桩控制，然后由监理进行复核验线。

b、地下控制测量：地下控制测量是指将里程和高程控制点通过竖井传递到竖井底后，向掏挖面方向施测支导线，以便向前较为准确的传递里程和高程。

c、施工测量：开门及进洞10m范围内采用穿线对中、对高，以后每前进2～3m，用经纬仪及水准仪对标高、中线核对一次。

2、施工井采用锚喷混凝土支护（1）锁口圈梁施工：a、根据竖井施工要求，为保证结构稳定，在土方挖至圈梁底标高时，在周圈土立面上打设Φ14锚固筋，挂设φ6.5 15×15㎝钢筋网片，喷100mm厚C30砼。

b、圈梁钢筋绑扎前，要提前对主筋及箍筋的形状尺寸进行校正，绑扎时，先按设计要求画出箍筋位置，相邻箍筋开口应相互错开，并与主筋绑扎牢固，不得移位。

c、梁底预留Φ20连接筋，分内外双层设置，环向间距不得大于1.0m，连接筋伸入圈梁的锚固长度不得小于0.8m，打入土中的预留长度不得小于0.5m。

竖井施工工程方案一、概述竖井是指垂直向下挖掘开凿的深井，通常用于水利工程、交通隧道等领域。

竖井施工工程是指在地下挖掘一定深度的竖井，用于排水、通风、排烟、排渣、运输物料等用途。

竖井是工程中的一个重要组成部分，其施工工程方案直接关系到工程的安全、质量和进度。

本文将针对竖井施工工程方案作详细阐述，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全措施、施工措施以及施工后的验收工作等，以确保竖井施工工程的顺利进行。

二、施工前的准备工作1. 竖井设计和施工图纸的修订和审核在进行竖井施工前，首先需要对工程设计和施工图纸进行细致的修订和审核。

在设计图纸上应明确竖井的深度、直径、承载能力等关键参数，同时要根据现场实际情况进行实地审核和勘察，确认施工范围和地质情况。

2. 竖井施工现场的布置和标识在确定了竖井的施工范围后，需对施工现场进行布置和标识。

包括设立施工标识牌、张贴安全警示标识、设置临时施工办公室等，确保施工现场的安全秩序。

3. 施工设备和材料的准备根据竖井施工的具体情况，需要准备各种必备的施工设备和材料，如挖掘机械、支撑架、水泥、砂石等。

同时，要对施工设备进行检修和保养，确保施工设备的正常运转。

4. 竖井施工人员的培训和安全教育为确保竖井施工的安全进行，需要对施工人员进行专业培训和安全教育。

包括进行施工现场安全规定的培训、熟悉使用各种施工设备的操作规程等，提高施工人员的安全意识和操作技能。

5. 竖井施工的环境保护与治理在进行竖井施工前，需要进行周边环境的保护和治理工作。

包括清理施工现场周边垃圾、绿化保护等，确保施工过程中对周边环境的影响降到最低。

三、施工过程中的安全措施1. 竖井施工现场的安全防护在进行竖井施工过程中，需要加强对施工现场的安全防护。

设立安全警示标识、张贴施工规章制度、设立安全警戒线等，对施工现场进行严格的管控和监督。

2. 施工人员的个人防护在进行竖井施工的过程中，施工人员需要做好个人防护工作。

如配备专业安全防护用具，如头盔、安全带、防护鞋等，确保施工人员的人身安全。

一、引言竖井隧道作为隧道工程的重要组成部分，其施工过程复杂，技术要求高，安全风险大。

为确保竖井隧道施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，特制定本专项方案。

二、施工准备1. 工程概况：根据设计图纸，对竖井隧道的位置、尺寸、结构形式、地质条件等进行详细了解，为施工提供依据。

2. 施工组织：成立竖井隧道施工项目部，明确各部门职责，制定施工进度计划，确保工程按时、按质完成。

3. 材料设备：根据施工需求，备足各类施工材料、机械设备，确保施工顺利进行。

4. 人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的综合素质。

三、施工工艺1. 洞口及车场布置：根据设计要求，合理规划洞口及车场布置，确保车辆、人员、设备顺畅通行。

2. 轨道铺设及拆除：按照设计要求，铺设轨道，确保运输车辆在隧道内正常运行。

施工完成后，及时拆除轨道。

3. 施工通风、排水设施安装及拆除：根据施工需求，安装通风、排水设施，确保施工环境良好。

施工完成后，及时拆除。

4. 竖井开挖、支护及衬砌：（1）开挖：采用钻爆法进行开挖，严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。

（2）支护：根据地质条件，选择合适的支护形式，如锚杆、喷射混凝土等，确保隧道稳定。

（3）衬砌：采用现浇混凝土或预制混凝土进行衬砌，确保衬砌质量。

四、质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。

2. 施工过程中，加强监督检查，对关键工序进行严格把关。

3. 定期对施工质量进行检测，确保工程质量符合设计要求。

五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2. 施工现场设置警示标志，确保施工安全。

3. 加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。

4. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备正常运行。

六、环境保护1. 施工过程中，加强施工现场环境管理，减少对周边环境的影响。

2. 合理安排施工时间，降低噪声、粉尘等污染。

文章编号:1009-4539(2021)03-0131-05/超大断面超深公路隧道通风竖井施工技术王林俊(中铁十七局集团第二工程有限公司陕西西安710038)摘要：针对关山隧道超大断面超深公路隧道通风竖井施工难度大、安全风险高等特点，通过采用凿井专用“大提升机”、"大吊桶”出磴、“大伞钻”进行深孔爆破作业的“三大一深”施工工艺，大大加快了现场施工进度，保障了现场施工安全及施工质量。

通风竖井二衬和十字隔墙通过采用滑模技术，实现了同步浇筑，具有施工进度快、混凝土整体性好、无冷缝、混凝土外观质量好、节省材料、劳动力投入少等优点。

这对于采用正井法开挖施工超大超深隧道通风竖井具有重要借鉴意义。

关键词：超大断面超深通风竖井正井法伞钻滑模同步中图分类号：U455.8文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1009-4539.2021.03.031Construction Technology of Ventilation Shaft of Super Large Section andSuper Deep Highway TunnelWANG Linjun(China Railway17,h Bureau Group2nd Engineering Co.Ltd.,Xi'an Shaanxi710038,China) Abstract:In view of the characteristics of large difficulty and high safety risk in the construction of ventilation shaft of super large section and super deep highway tunnel of Guanshan Tunnel,the three major and one deep”construction technology of deep hole blasting operation with special"big hoist”，"big bucket”mucking and"big umbrella drill”is adopted,which greatly speeds up the on-site construction progress and ensures the on-site construction safety and construction quality.The second lining and cross partition wall of ventilation shaft are poured synchronously by using slip form technology,which has the advantages of fast construction progress,good concrete integrity,no cold joint,good concrete appearance quality,saving materials and less labor input.It is of great significance for the construction of ventilation shaft of super large and super deep tunnel by the main shaft method.Key words:super large section；super deep；ventilation shaft；main shaft method；umbrella drill；sliding mode；synchro­nization1工程概况新建平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水段是平凉至绵阳国家高速公路联络线(G8513)的重要组成部分，其中关山隧道长度9.6km,通风竖井位于关山隧道YK80+117右侧73.5m处，净直径10.8m,最大开挖外径13.3m,井深339m (V级围岩39.4m,IV级围岩299.6m)。

第1篇一、工程概况隧道竖井脚手架施工是隧道工程中的重要组成部分，其主要作用是保障施工人员的安全，为施工提供便利。

本方案针对某隧道竖井脚手架施工进行编制，以下为施工方案的具体内容。

1. 工程名称：某隧道竖井脚手架施工2. 工程地点：某市某区某隧道工程3. 施工单位：某建筑施工有限公司4. 施工时间：2021年1月1日至2021年6月30日二、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍：成立以项目经理为组长，技术负责人、安全负责人、质量负责人等为主要成员的施工队伍。

（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工要求、安全注意事项、质量控制标准等。

（3）材料设备准备：根据施工图纸和施工方案，准备施工所需的各种材料、设备，并确保其质量符合要求。

（4）施工场地准备：清理施工现场，确保施工场地平整、安全。

2. 施工工艺（1）脚手架搭设1）搭设顺序：从底部向上逐层搭设，先搭设主架，再搭设横杆、斜撑等。

2）搭设要求：脚手架搭设应遵循“先主后辅、先高后低、先外后内”的原则，确保搭设牢固、稳定。

3）搭设材料：选用符合国家标准的钢管、扣件等材料。

4）搭设步骤：a. 根据设计图纸，确定脚手架搭设位置。

b. 首先搭设主架，将主架立杆插入基础，调整水平、垂直度，确保主架牢固。

c. 搭设横杆，将横杆插入立杆，调整间距，确保横杆水平。

d. 搭设斜撑，将斜撑插入立杆，调整角度，确保斜撑稳定。

e. 搭设剪刀撑，将剪刀撑插入立杆，调整间距，确保剪刀撑牢固。

f. 搭设护身板、踢脚板，确保施工人员安全。

（2）脚手架拆除1）拆除顺序：先拆除剪刀撑、斜撑，再拆除横杆、立杆，最后拆除护身板、踢脚板。

2）拆除要求：拆除过程中，应遵循“先高后低、先外后内”的原则，确保拆除过程安全、有序。

3）拆除步骤：a. 撤除护身板、踢脚板。

b. 撤除剪刀撑、斜撑。

c. 撤除横杆、立杆。

d. 拆除基础。

3. 施工质量控制（1）材料质量控制：选用符合国家标准的钢管、扣件等材料，确保材料质量。

隧道通风竖井施工方案一、编制依据1、兰州至海口国家高速公路。

合同段两阶段施工图设计；2、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009；3、《公路工程质量检验评定标准》（第一册．土建工程）JTG F80/1—2004；3、我单位同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况；4、现场调查情况。

二、工程概况。

高速公路是兰州至海口高速公路的重要组成部分，也是甘肃省规划的“四纵四横四个重要路段”公路网主骨架中第二纵的重要组成路段，。

高速公路起点K0+000位于武都区两水镇西坪，终点K132+430位于陇南市文县清峪沟将军石（甘肃界），接四川省拟建的沙洲（川甘界）至广元公路。

合同段起讫桩号为K61+180～K65+790，路线长4.610km。

本标段工程主要内容为麻崖子特长隧道出口段，根据通风设计单位依据麻崖子特长隧道隧址区地形和隧道通风计算结果，隧道在本合同段设通风竖井一个，布置在K63+000右侧31m位置处，近期作为右线隧道的送、排风道，远期兼作左、右线隧道的送、排风道：在火灾情况下作为左右线隧道的排烟道，竖井内部设置十字横隔板将竖井划分为左、右线送、排4个通道。

竖井直径9.2m，井深213m。

竖井井口采用现浇厚50cm钢筋混凝土衬砌结构，井口明挖段长3.0m。

井身段衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构形式。

初期支护以锚杆、钢筋网、格栅及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注（钢筋）混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层，竖井复合衬砌支护参数见下表。

竖井复合式衬砌支护设计参数表三、工程地质、气象特征及水文概况1、地形、地貌:本项目位于甘肃省东南部，属秦岭山地。

项目区内群山林立，沟壑纵横，属高中山构造剥蚀山地，秦岭与岷山两大山系的支脉东西和南西至北东两个方向绵亘，白龙江以北秦岭山脉向西延伸，白龙江以南岷山山脉向东北延伸，形成复合型山地地貌形态。

路线走廊带所经河谷、山地等不同地段，依其成因将地貌单元划为河谷区和高中山区两大单元。