一、概述物资：物质资料的简称生活用生产用(原料、燃料、配套件、工具、设备等，不含土地、矿藏、森林等自然资源和厂房、道路等)物资管理工作性质：1、为生产提供物质保证。
2、节约物资，降低成本，提高经济效益。
物资管理工作任务：1、按时、按质、按量、成套地、经济合理地满足生产需要，保证生产任务的完成。
2、合理物资储备，加速资金周转。
3、加强用料管理，监督物资的节约使用，努力降低单位产品的物资消耗，提高材料利用率。
4、不断改进和提高仓库管理业务水平。
5、加速物资周转，降低物流费用和经营费用。
物资管理工作内容：管进、管供、管用、管节约、管资金，以保证生产，提高效益。
二、物资分类一、金属材料1、黑色金属（生铁C≥1.7％、铁合金、铸铁、钢、锰、铬等）2、有色金属（铜、铝、锡、铅、锌等及其合金）二、非金属材料1、木材及木制品（原木、原条、锯材、木材制品）2、水泥及水泥制品3、石油及其产品｛燃料（汽油、柴油、煤油、重油）、润滑油脂（汽机油QC、柴机油CC/CD、抗磨液压油、变压油、钙基脂、钠基脂）、沥青等4、化工产品（爆破器材、化工原料、塑料及其制品等）5、建材：石、砂、砖、瓦、玻璃及其制品等6、涂料、颜料、橡胶及其制品、耐火材料等。
三、机电产品1、机电设备、紧固件、焊材、高低压电器2、电线电缆、电瓷金具、绝缘材料、电料等3、仪器仪表四、工具二、钢及钢材1、钢的分类按冶练方法分：平炉钢、转炉钢、电炉钢按化学成分：碳素钢（低碳≤0.25％，中碳0.25～0.6％，高碳≥0.6％，工业纯铁≤0。
04％）、普通低合金钢（合金量≤3％）、合金钢（低合金钢≤5％，中合金钢5～10％，高合金钢≥10％）按脱氧方式分：沸腾钢（钢液用锰铁脱氧）、镇静钢（用硅、锰和铝脱氧）、半镇静钢（脱氧程度和性能介于沸腾钢和镇静钢之间）按用途分：结构钢、工具钢、特殊钢2、钢材分类3、型钢大、中、小型的划分4、黑色金属材料理论重量计算公式5、钢绞线公称直径、公称截面面积及理论重量6、线规对照表三、常用计量单位名称、符号及换算关系、常用标志1、常用重量、质量、温度、体积、时间等的法定计量单位2、常用单位换算适用从量消费税商品的重量与体积换算关系为：汽油1吨=1388升柴油1吨=1176升3、包装储运图示标志易碎物品运输包装件内装易碎品，因此搬运时应小心轻放使用图例：禁用手钩搬运运输包装件时禁用手钩表明运输包装件的正确位置是竖直向上使用示例：表明运输包装件不能直接照晒包装物品一旦受辐射便会完全变质或损坏包装件怕雨淋表明一个单元货物的重心使用示例：禁止翻滚不能翻滚运输包装此面禁用搬运货物时此面禁放手推车禁用叉车不能用升降叉车搬运的包装件由此夹起表明装运货物时夹钳放置的位置此处不能表明装卸货物时此处不能用夹钳夹持堆码重量表明该运输包装件所能承受的最大重量极限堆码层数相同包装的最大堆码层数，禁止堆码该包装件不能堆码并且其上也不能放置其他负载由此吊起起吊货物时挂链条的位置使用示例：温度极限4、危险货物包装标志（符号：黑色，底色：橙红色）（符号：黑色，底色：橙红色）（符号：黑色，底色：橙红色）（符号：黑色或白色，底色：正红色）（符号：黑色或白色，底色：绿色）（符号：黑色，底色：白色）（符号：黑色或白色，底色：正红色）（符号：黑色，底色：白色红条）（符号：黑色，底色：上白下红）（符号：黑色或白色，底色：蓝色）（符号：黑色，底色：柠檬黄色）（符号：黑色，底色：柠檬黄色）（符号：黑色，底色：白色）（符号：黑色，底色：白色）（符号：黑色，底色：白色）（符号：黑色，底色：白色）（符号：黑色，底色：白色，附一条红竖条）（符号：黑色，底色：上黄下白，附二条红竖条）（符号：黑色，底色：上黄下白，附三条红竖条）（符号：上黑下白，底色：上白黑下）（符号：黑色，底色：白色）四、常用材料的常规验收方法1、钢材：钢材的标牌必须清晰、齐全，并与随同的技术试验资料相符1．1、盘条：在距盘条末端4m处测量盘条尺寸，5-10mm盘条直径允许偏差±0.30mm,不圆度±0.50mm。
盘条表面应光滑洁净，无油污、泥土、浮锈，不得有裂纹、折叠、耳子、结疤，也不得有夹杂和其它有害缺陷。
每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数（不足两盘时可有两盘）由两条钢筋组成。
每个卷都应用金属丝或盘条牢固地捆扎，每卷捆扎不少于叁处。
每个盘卷要系有下述说明的标牌：盘条的直径、钢号、熔炼炉号或批号、生产厂商标。
运输时，在能分清批次的情况下，几批盘条可装在同一个车箱里。
储存应用蓬布遮盖保证盘条避免遭受水湿、完好无损。
盘条过磅计重。
1.2、螺纹钢：端头应切得平直，钢筋表面洁净，不得有裂纹、折叠、结疤、油污及其他影响使用的缺陷。
钢筋表面可有浮锈，但不得有锈皮及目视可见的麻坑等腐蚀现象，不得存在使用上有害的缺陷等；长度允许偏差不得大于＋50mm,弯曲度不大于6mm/m，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%；不得有显著的扭曲。
钢筋以盘卷交货时，每盘应是一条钢筋，允许每批有5%的盘数（不足两盘时可有两盘）由两条钢筋组成。
可理论计重也可过磅计重，理重和磅重符合国标（6-12mm的±7%，14-20mm的±5%，22-50mm的±4%）1.3、钢管：钢管内外表面应光滑，不允许有折叠、裂缝、分层、搭焊缺陷存在。
钢管表面允许有不超过壁厚负偏差的划道、刮伤、焊缝错位、烧伤和结疤等轻微缺陷存在。
允许焊缝处壁厚增厚和内缝焊筋存在。
镀锌钢管的内外表面应有完整镀锌层，不得有未镀上锌的黑斑和气泡存在，不大的粗糙面和局部的锌瘤允许存在。
1.4、辩别假冒伪劣钢材的几点办法A、伪劣钢材易出现折叠。
折叠是钢材表面形成的各种折线，这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。
产生折叠的原因是由于伪劣厂家追求高效率，压下量偏大，产生耳子，下一道轧制时就产生折叠，折叠的产品折弯后就会开裂，钢材的强度大大下降。
B、伪劣钢材外表经常有麻面现象。
麻面是由于轧槽磨损严重引起钢材表面不规则的凹凸不平的缺陷。
由于伪劣钢材厂家要追求利润，经常出现轧槽轧制量超标。
C、伪劣钢材表面易产生结疤。
原因有两点：(1)材质不均匀，杂质多。
(2)厂家设备简陋，容易粘钢，这些杂质咬入轧辊后易产生结疤。
D、伪劣材表面易产生裂纹，原因是它的坯料是土坯，土坯气孔多，土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用，产生裂痕，经过轧制后就有裂纹。
E、伪劣钢材容易刮伤，原因是伪劣材厂家设备简陋，易产生毛刺，刮伤钢材表面。
深度刮伤降低钢材的强度。
F、伪劣钢材无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点(1)它的坯料是土坯。
(2)伪劣材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，钢材的性能自然就无法达标。
G、伪劣钢材的横筋细而低，经常出现充不满的现象，原因是厂家为达到大的负公差，成品前几道的压下量偏大，铁型偏小，孔型充不满。
H、伪劣钢材的横截面呈椭圆形，原因是厂家为了节约材料，成品辊前二道的压下量偏大，这种螺纹钢的强度大大地下降，而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
I、优质钢材的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而伪劣材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。
而且由于伪劣材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。
J、伪劣钢材材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。
比如对于螺纹钢 20，国家标准中规定最大负公差为 5％，定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤，它的最小的重量应该是：120 X（l－5％）＝114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是伪劣钢材，原因是它负公差超过了5％。
一般来说整根称量效果会更好，主要考虑到累积误差和概率论这个问题。
K、伪劣钢材的内径尺寸波动较大，原因是；（l）钢温不稳定有阴阳面。
（2）钢的成分不均匀。
（3）由于设备简陋，地基强度低，轧机的弹跳大。
会出现有同一周内内径变化较大，这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。
L、伪劣钢材螺纹钢的纵筋经常呈波浪形。
M、伪劣钢材厂家一般没有行车，所以打包比较松散，侧面呈椭圆形。
2、水泥（1）水泥可以袋装或散装，袋装水泥每袋净含量50Kg±1 Kg，随机抽取20袋总质量不得少于1000Kg。
（2）水泥袋上应清楚标明产品名称、代号、净含量、强度等级、生产许可证编号、工厂名称和地址、出厂编号、执行标准号、包装年月日。
包装袋两侧应印有水泥名称和强度等级，硅酸盐水泥和普通水泥的印刷采用红色，矿渣水泥的印刷采用绿色，火山灰和粉煤灰水泥采用黑色。
散装运输时应提交与袋装标志内容相同的卡片。
（3）水泥到货后应分别核对水泥包装上的工厂的名称，水泥品种，标号, 混合材料名称，出厂日期是否与质保书和申请计划相符，袋包装是否完好和有无受潮变硬的现象。
然后点数（或过磅）验收。
（4）凡细度、终凝时间、不溶物、烧失量以及混合材料掺量中的任何一项不符合标准规定者，或强度低于该品种水泥强度等级规定者，均为不合格品。
另外，水泥包装标志中水泥品种、强度等级、生产厂名称和地址、出厂编号不全者也为不合格品。
（5）凡氧化镁、三氧化硫含量、初凝时间、体积安定性中任何一项不符合标准规定者，或强度低于该品种水泥最低强度等级规定者，均为废品。
（6）每批次应随车有安定性和三天强度检验报告。
（7）发现水泥受潮，应查明原因，要判定装车前就有结块,还是运输过程中造成结块。
对检查情况做好纪录，以便与供货方交涉。
3、砂、石料（1）检验随车码单，核对车牌号，并上车对质量进行初验，一般先目测：砂：颗粒坚硬洁净，一般要求中粗砂，细砂除特殊需用外，一般不用。
粘土、泥灰、粉末等不超过3%-5%。
石：颗粒级配应理想，粒形以近似立方块的为好。
针片状颗粒不得超过25%，在大于C30混凝土中，不得超过15%。
并填写《外观检验记录表》。
（2）如采用量方计量，验收人员须将车内砂石铲平整，用备好的钢筋计量尺，在车箱内至少三点不同的部位，进行垂直检尺，并按车箱内径进行长、宽检尺，且要进行复检，计算体积，在卸车后，应检查车箱内是否方直（正），有无凹凸部位。
（3）如采用过磅计量，应检查含水量是否符合要求。
（4）质量手续、外观、数量检尺计算无误后，即由仓管员电脑制单（填制验收入库单），且验收签字手续须齐全。
（5）随即进行标识，并通知试计员取样送检。
4、木材：（1）原木尺寸检量A、原木的检尺长(简称长级)、检尺径(简称径级)、尺寸进级及公差，均按原木标准的规定执行。
B、检量原木的长度和直径均量至厘米止，不足厘米的舍去(以下均以cm表示)。
C、原木的长度，是在大小头两端断面之间相距最短处取直检量见图1。
如量得的实际长度小于原木标准规定的检尺长，但不超过负偏差，仍按标准规定的检尺长计算；如超过负偏差，则按下一级检尺长计算。
