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科目一科目二科目三科目四最全技巧口诀科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识1.考前备考要全面：掌握法律法规，熟悉交通标志、标线、手势等。
2.做题时认真审题：注意关键词，排除干扰选项，理解题意。
3.阅读理解注意细节：细心阅读每个选项，找出正确答案。
4.交通事故案例分析：理解案例背景，注重事故原因和责任。
5.注意安全常识：遵守交通法规，保持安全距离，注意行车礼让。
科目二：驾驶技能基础1.精细操作需靠左：近距离避开障碍物，注意车身位置。
2.加速减速要平稳：注意车速控制，避免急刹车或熄火。
3.转向操作缓慢：避免急转弯或者划线。
4.倒车注意视线：注意观察后方，保持直线倒车。
5.并线要谨慎：注意车辆间距，使用转向灯变道。
6.路口行驶保警惕：观察交通标志、标线、信号灯，注意行车优先权。
科目三：道路驾驶操作技能1.起步步骤熟记：调整座椅、镜子，系好安全带，踩离合、挂挡、松手刹。
2.换挡技巧准确：根据车速、转速，适时换挡，并保持平顺。
3.加减速度要稳：注意车速控制，避免急加速或急减速。
4.转弯时要稳定：提前观察路况，适时减速，控制方向。
5.通过路口要谨慎：观察交通情况，判断是否安全通过。
6.灯光使用要规范：根据需要开启近光灯、远光灯、示宽灯等。
科目四：安全文明驾驶知识1.车辆保持距离：保持车距，避免尾随或超近距离超车。
2.理智规划行驶路线：提前规划行车路线，避免临时变道或乱开。
3.高速行车稳定驾驶：保持车辆稳定，避免频繁变道或剧烈转向。
4.通过十字路口要谨慎：观察交通情况，注意行车优先权。
5.行人闯红灯谨慎避让：注意观察行人行动，避免和行人产生冲突。
6.不随意变道加速：遵守交通规则，避免频繁变道或急加速。
通过以上口诀和技巧的学习和实践，相信大家在科目一、科目二、科目三、科目四的考试中能够取得好成绩。
记住，安全驾驶和遵守交通规则永远是最重要的。
祝大家考试顺利，取得驾驶执照！。
科目三考试心得我刚刚考完科目三，回想起半个月的练习，记录了半本子的考试要领，心里还颇有成就感。
趁热打铁，想把这些东西告诉大家，说不定对那些没有考的小伙伴会有点帮助，当然这纯属个人总结的，很多地方有投机取巧的行为，肯定有很多错误，很多漏洞，希望大家指出来，我们一起帮助更多的小伙伴通过驾考。
一、上车准备1.报告先交身份证2.绕至车头左前方（摄像头处）观察车况、路况。
3.绕至车尾右后方观察车况、路况。
（注意一定观察好，车前方是否是路口、是否有拐弯口，是否是直行车道）4.绕至车门喊报告。
5.向后方观察路况。
6.右手开门往后瞧。
上车后关好车门。
7.调整座椅（至左腿伸直正好踩死离合，胳膊伸直与方向盘垂直超出方向盘20cm。
座椅调整很重要，对这个行车过程很重要）。
8.调整内外后视镜。
9.系安全带。
10.检查手刹。
11.踩离合，踩刹车，退回空档。
12.启动发动机。
（上车后，会不断听到：请先启动发动机，准备开始模拟夜考。
一定要把所有上车准备步骤做完了后再启动，不要着急，不要紧张。
）二、模拟夜考1.请先启动发动机，准备开始模拟夜考。
2.启动后“下面要进行模拟夜考考试，听到语音提示后五秒内完成灯光操作（这时，可以开灯，不开也可以，尽量开灯以节省下一步的时间，远近光灯不用管）。
3.夜间在没有路灯或照明不良的道路行驶——远光灯。
4.请把前照灯变为远光。
（1-4顺序一定，4后再跟任意一条）5.会车——近光灯（有教练会要求变光后近光，只要五秒内变道近光即可）6.同方向近距离跟车——近光7.通过急弯——变光后用近光8.通过坡路——变光后用近光9.通过拱桥——变光后用近光10.通过人行横道——变光后用近光11.通过没有信号灯控制的路口——变光后用近光12.超车——变光后用近光13.夜间临时停车——小灯、危险报警闪光灯14.进入照明不良路段——远光灯。
15.进入照明良好路段——近光灯。
(近光灯车辆灯不显示，远光灯显示)从下面开始，为方便抽到夜考的同学，我把夜考的规则一并记录在【】内。
科目1234全套技巧一、科目1技巧科目1是很多学生备考中的重要科目之一，下面介绍几个备考科目1的技巧。
1.1 如何记忆单词记忆单词是备考科目1的基础，可以通过以下几种方法来提高记忆效果：- 制作单词卡片，写上单词的中文意思和英文单词，在日常生活中随时拿出来复习；- 制定每天的单词学习计划，每天坚持学习一定数量的单词，保持持续性的学习；- 利用单词记忆软件或APP，通过不同的记忆方式来巩固记忆。
1.2 如何提高阅读理解能力阅读理解是科目1中的重要部分，可以通过以下几种方法来提高阅读理解能力：- 多读英文文章，培养对英文语言的感觉和理解；- 注重扩大词汇量，了解并记忆一些常见的词汇和短语；- 针对不同类型的阅读材料，学习阅读技巧，如快速浏览、寻找关键词等。
1.3 如何提高写作能力写作是科目1中的另一个重要部分，可以通过以下几种方法来提高写作能力：- 多写作文，积累写作经验；- 学习一些常用的句型和短语，丰富自己的写作表达；- 阅读一些优秀的英文文章，学习他们的写作技巧和表达方式。
二、科目2技巧科目2是备考中的另一个重要科目，下面介绍几个备考科目2的技巧。
2.1 如何提高听力理解能力听力理解是科目2中的重要部分，可以通过以下几种方法来提高听力理解能力：- 多听英文广播、英语电影或英语歌曲，培养对英语听力的感觉；- 利用听力材料进行模拟考试，提高对听力题型的熟悉度；- 注意听力材料中的关键词，理解整个对话或文章的主旨。
2.2 如何提高口语表达能力口语表达是科目2中的另一个重要部分，可以通过以下几种方法来提高口语表达能力：- 多与他人进行英语口语交流，提高口语表达的流利度；- 刻意练习一些口语题目，如自我介绍、描述图片等；- 学习一些常用的口语表达和习惯用语，提高口语表达的自然度。
三、科目3技巧科目3是备考中的另一个重要科目，下面介绍几个备考科目3的技巧。
3.1 如何提高数学计算能力数学计算是科目3中的重要部分，可以通过以下几种方法来提高数学计算能力：- 多做数学题，提高计算速度和准确度；- 学习一些常用的数学公式和定理，培养数学思维；- 学会合理利用计算器和公式书，提高解题效率。
科目一、科目二、科目三、科目四最全技巧口诀科目一、科目二、科目三、科目四最全技巧口诀，学会100%过关！科目一1、命题中含有绝对概念的词，这道题就很可能是错的这类题中往往会出现“可以”、“允许”等词。
如“机动车未悬挂号牌，可以上路行驶”，“经运输企业批准可以使用变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志”，“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”等，这些题答案都是错误的。
2、如果在命题中含有相对概念的词，这道题很可能是对的因为这类题往往会出现“可能”、“易”等词或字。
如“狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移”，“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故”等，这些题答案都是正确的。
总结一句话，科目一判断题答题技巧一定要注意题目中每个词语。
3、在判断题中，带有“快速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错大部分考生在考试中容易粗心大意，其实这并不代表他们不会，而是粗心使他们吃了亏，所以学员们在考试中还是要细心一点。
科目二第一上车调座椅，上下前后要适宜。
第二调好后视镜，后轮地面要看清。
第三系好安全带，听清指挥和命令。
第四看清几号库，找准边线一米五。
第五感应线停车，车库方向别弄错。
第六停车先找库，摆布方向别弄糊。
七挂倒档看反镜，过线两圈车别停。
第八反镜看车身，库口过半快回轮；回完一圈看库角，哪边宽往哪边靠。
九看车身正不正，两侧边线要平行；平行之后轮回正，方向圈数要弄清；车正方向不再动，反镜过线把车停。
第十XXX停三秒，出库左右考虑好。
十一侧方找间隔，三十公分最适宜。
十二曲线最简单，车头紧擦前边线。
十三直角往右靠，内扣对准右边角。
十四坡作别压线，微调方向找准点；距离三十车调正，右边十分不能扔。
十五调整别太长，赶忙找点看火线。
十六刹车要踩死，避免后溜超三十。
十七起步要果断，一停就起莫留连。
十八熄火不要慌，迅速打车别多想；扣掉十划分畏惧，八十也能把证拿。
科目三科三两次上下车，细节一定要记得首次上车共四项，一系三查等下车（一系：系安全带，三查：搜检钥匙、档位，搜检是否溜车）下车顺时绕一圈，摸摸前后感应点绕完低头打报告，等待人家把手招不让上车继续转，擅自开门变零蛋上车一系一搜检，大灯开关拨两下（一系：系安全带，一检查：检查钥匙在没在二档）除去第八是远光，其余九项全会灯十项灯光模拟完，等着语音报起步起步两调两搜检，做完之后把火打（两调：调后视镜、座椅，两搜检：搜检档杆是否在空档、搜检手刹是否拉起）打火之后共五项，转向鸣笛不要忘踩着离合挂上档，最后别忘松手刹等待车身慢慢动，起步才能算完成上路之后事不多，无非刹车转向灯路上速度无要求，十五、二十好完成遇到障碍别惊慌，随时可以把笛鸣鸣笛如果不奏效，减速停车也都行左右转弯要警惕，刹车紧跟转向灯超车变道不一样，操作之时要分清直线行驶莫压线，掉头只需左转灯其余项目踩刹车，至少一脚可以多靠边停车须郑重，可否过关全看它记得先开右转向，三十公分内停车先踩离合后脚刹，切勿空档去滑行摘档之前拉手刹，熄火钥匙回二档。
2024年驾考技巧总结范本随着社会的发展和交通工具的普及，驾驶汽车已成为现代人生活的常态。
而驾驶汽车需要通过驾驶考试拿到驾驶证。
对于即将参加或已经参加驾驶考试的考生来说，掌握相应的驾考技巧是非常重要的。
本文总结了2024年驾考相关的技巧，希望对广大考生有所帮助。
一、在驾驶考试前的准备阶段1. 学习驾驶理论知识：驾驶考试分为科目一和科目四，其中科目一是理论考试，包括交通法规、安全知识等。
考生应仔细学习驾驶手册，并进行相关的模拟考试，熟悉考试要求和题型，掌握理论知识，为科目一的考试打好基础。
2. 熟悉驾驶技术要求：科目四是实际驾驶考试，考生需要熟悉驾驶技术要求，包括起步、换挡、转弯、超车等操作。
在考试前，考生可以参加驾驶培训班或找教练进行针对性的练习，以确保自己对驾驶技术掌握得更加熟练。
3. 了解考试流程：在考试前，考生应详细了解考试流程，包括考试时间、考试地点、考试规则等。
同时，考生还可以向已经参加过考试的学长学姐或驾校工作人员咨询相关信息，以便能够更好地应对考试。
二、科目一考试技巧1. 制定学习计划：科目一的考试内容较多，考生应根据自身情况合理制定学习计划。
可以每天固定时间学习一段时间，循序渐进，将知识点逐渐扎实起来。
2. 刷题备考：科目一的考试题库较大，考生可以通过刷题来加强对知识点的理解和记忆。
可以选择一些考试题库进行刷题，同时还可以模拟真实考试环境，提高应试能力。
3. 注意细节：科目一的考试题目有时会设置一些细节题，考生需要注意理解题意，避免因为粗心导致失分。
在备考阶段，考生可以多做一些细节题，加强对交通法规的理解。
三、科目四驾驶考试技巧1. 确保安全：科目四是实际驾驶考试，安全是考试的重中之重。
考生在考试前要检查车辆的安全设备是否完善，如安全带、后视镜等，确保车辆的安全。
考试过程中，要注意交通规则的遵守，行车安全，避免发生交通事故。
2. 注意观察：科目四考试中，考生需要时刻保持警觉，准确观察周围的交通状况。
科目一到科目四驾考经验技巧科目一在考试前只看错误的问题，集中精力记住关键词一共一385道，把题目全部过一遍以后不用再做了，专门巩固错题。
关键字眼、交通标识要着重记忆。
标题中的这些词是最容易犯错误的：罚款、车站、出口、吊销、吊销机动车牌照，哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。
主题2技巧要熟练，考试心态好我第一次练习汽车时总是被责骂。
一开始我有点情绪化，但下一次，我害怕被教练告诉，我会记得上次犯的错误，这次我再也不会犯了。
一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。
考试期间紧张是正常的，但我们不能让这种情绪影响考试。
我们应该把考试当作一种练习，把要求的每一步都做好。
科目三细节决定成败考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。
“科目三很简单，细节很难。
”没有轮到你开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。
受试者3经常在一些细节上出错，例如启动和失速、未关门下车等。
科目四提前做好准备，避免磨枪理论考试，科目四和科目一的题目内容差不多，但两者实际差别很大。
科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌临阵磨枪。
1.主题1其实科目一并不难，拿到科目一题目书籍时先大致浏览一遍，对不懂的题目进行勾划，重点阅览不熟悉的，再者就是应该多做题，多总结错题，考过科目一自然就易如反掌了。
2.主题2这些失误，通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的，虽然网上方法很多，但是每个教练教学方法均有差异，最好的方法就是和教练交流，以免因为点位的差异而造成考试的失误。
还有一些就是注意安全带等细节问题。
3.科目3科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。
加减档的操作学员一定有放松心态，不要把档位抓的太紧，不然很容易档位操作失误。
中途熄火一般是学员起步动作熄火。
比如学员在等红绿灯时候由于时间较长，并且紧张，档位没有在空档上面就熄火。
科一科二科三科四通关秘籍，图文详解干货汇总助力通关科目一一、易于判断的1，一般问错误行为属于什么行为的，都是违法行为；2、一般要依法追究责任的，都是刑事责任；3、遇到警察、救护车、消防车等执勤车都要避让；4、超车都是从左侧超车（中国大陆）；5、一般题目中涉及到迅速、立即、直接、加速、超越等比较激烈的词语都是错的；6、一般没有避让，该减速没减速的都错；7、一般碰到行人的题，都是先减速行人优先；8、碰到复杂路况，都是先减速后观察再通过；二、速度题1、城市道路有行人和非机动车的单行线时时速度为30公里每小时；城市道路有双向车道道路中心有不可跨越黄色实线的时速为50公里每小时；无标线无标志单行公路上时（多为郊区或乡村道路）时速为40公里每小时；双车道（多为郊区）公路上中心有可临时跨越的黄色虚线时时速为70公里每小时；2、高速公路同方向车道行车速度二车道：左车道100~120公里/小时；右车道60~100公里/小时；三车道：左车道110~120公里/小时；中车道90~110公里/小时，右车道60~80公里/小时；四车道：左车道110~120公里/小时；中间两车道90~110公里/小时，右车道60~80公里/小时；提示：进入高速加速车道后，尽快提到60公里/小时以上。
三、违法题1、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生；2、违反交规发生重大事故致人重伤的：3年以下；3、违反交规发生重大事故使公私财产遭受重大损失的：3年以下；4、违反交规发生重大事故致人死亡且逃逸的：3年以上7年以下；5、违反交规发生重大事故因故意逃逸致人死亡的：7年以上科目二1、调整座椅很多人会忽略这一项，认为不就是调个座椅吗。
过来人告诉你，调整座椅很重要，它影响着你的视线和视点的判断。
调整方法：调整座椅与踏板的距离不管是新手还是老司机，在上车后首先要调整座椅与踏板间的距离，确保腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲。
如果座椅与踏板的距离较大，伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。
科⽬⼀、科⽬⼆、科⽬三、科⽬四最全技巧⼝诀，看完考试稳过驾驶员考试从科⽬⼀到科⽬四，其实都不简单，学员在学习时，⾯对那么多知识点和考试项⽬，总是有些⼒不从⼼。
今天特意为各位学员总结了科⼀、科⼆、科三和科四的技巧，建议作为学车的辅助技巧使⽤。
提⾼科⽬⼀考试通过率的⽅法1、题⽬⾥有“⼝”的选50⽶，有“站”的选30⽶，叫“⼝五站三”剩下的全选150⽶，没有150的选最⼤。
判断题全对。
2、有关公⾥的题⽬：城市街道选50公⾥，其余有30的全选30。
⾼速最⾼70，⾼速最低60。
判断题全对。
3、吊销机动车证的为⼆年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑⽽吊销是终⾝，叫“吊⼆撤三醉五逃终⾝”。
4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。
判断题：只有“远⼼端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题⽬⾥找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固⽆损” 是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 “倒车”是对的，其余全错。
扣2分：匝道超车(⾼速)，未达20%，打⼿机，违反标志，超4⼩时，没有划中⼼线，实习期，交叉路⼝。
判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。
其余全错。
扣3分：灯光、信号灯、号牌、⾼速、挂车，判断题全错。
扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车(⾼速)，不按规定停车(⾼速)。
判断题全对。
扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个⽉未缴罚款，驾不符合车型的，强⾏通过。
判断题全对。
7、罚款题：有 “2000” 选 “2000”，没 “2000” 选 “500” ，没有 “2000以上” 的和没有 “1000”的罚款。
其它全选最⼤题。
考罚款⾦额的判断题全选正确。
8、有关天数的题⽬：只要记住⼀个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关⾼度的：出现 “集装箱”选最⼤，其余选⼩。
10、关于作⽤的 “变、离、柴、⾏”4个字后有作⽤全错，其余有作⽤全对。
新交规济南大桥科目二,104国道科目三考试经验济南大桥科目二，104国道科目三考试经验2013年7月底考完科二，今天考完科三，全部一把过，在此给同在济南考的同志们分享下经验和感想：）一，科目二新交规使用后，科目二的黄河大桥考场成为一个全新的全电子监控考场，基本无找熟人的可能性，必须练得有一定把握才能约考。
该处所有考试车都是新志俊车，离合和油门一般都比较新比较紧，但车跟车还是有区别，需要在正式进入坡道前自己试好。
该处有ABCD四个车道，按照好用性一般认为是C》D=B》A。
C车道没有特别的缺陷，D车道在曲线和倒库的衔接处略短，B车道在侧方的公共车道处有一个地方实线和虚线标的不清晰且下大雨会有一点积水，A车道下大雨会大量积水从而看不见白线，以及曲线末尾处有一点砖块碎裂、白线断断续续。
不管在哪一个车道，考试顺序都是坡道、直角、侧方、曲线、倒库。
如果想知道具体场景，可以百度搜索“黄河大桥考场视频”。
考前一定要花钱用考试车在实地模拟练习。
一定一定！因为黄河大桥考场的主要难度不在于你的技术，而在于地上画了很多虚虚实实白白黄黄的道路线，有的可以压，有的不能压，有地必须压，错一点就不及格。
大量考生栽在这种鬼地方，白白浪费金钱和时间。
所以考前一定要请教练跟着指导，让他给你指明正确的道路走法。
另外，考前花钱试车时可以请服务人员打开语音提示。
考试当天，拿到档案、对过身份证后就在候考室看大屏幕上自己的名字和车号，等轮到自己准备时，走出候考室，到外面的小棚子下等自己的车。
小棚子上的告示牌表明了科二的扣分标准，可以看一看。
接到车后，安全带座椅镜子等等调好，等语音提示后就可以起步了。
这时可以感受下离合的高度和松紧，如果语音“请起步”催得很紧也不用管它，按自己步调来。
我考试时有一半考生必须走A或B道，另外一半必须走C或D道。
我个人推荐B和C，当然A和D也没有决定性差距。
坡起路段的白线很直，路也很平，可以在坡下很远就瞄准开始对线。
济南长青104国道科三路考经验总结1月7号科三，1月9号科四，当场拿本。
写了科二总结，不能虎头蛇尾，现在把科三路考经验写出来。
希望后来的童鞋们少走点弯路。
先说考试路段，大体可以分成三段，考试中心出来向北一段路，暂且称北段，考试中心附近一段，称中段，考试中心往南很远，暂且称南端，分开说。
1.北段，坡度大，路口多，来往车多，，具体在南北桥，很少平路，此路段，挂者甚多。
我们在试场地等车过程中，观察考试人员。
一小会的时间内，挂掉三个，其一上车不摘档，直接导致熄火，其二其三，起步溜车，这个考段，有利的地方是左右转弯，路口比较缓，大2.中段，坡度较小，但来往行人，车多，不守规矩者多，尤其注意行人，路口多，车道复杂多变，变档需迅速。
这个路段，起步挂掉不多，多数人因为掉头压线挂掉，甚至外面围观的人都不知道在哪里压线，这个路段，特别提醒的是掉头车道的选择，一定看清地上车道导向线，哪里可以掉头，哪里可以转弯。
还有车道突然四变五，变换过程短，如果此时考官要求掉头，需动作迅速，没有下个路口可供选择3.南段，我考的就是南段。
出了考试中心，大概得跑六七千米，因为之间的路段没有考试项目，没有左右转弯，南段的优势在车少路好，路口相对少，车道变化少，左右转弯的考核就三个地方，北向南行，考核路口2个，南向北行，考核路口1个。
缺点是出入口较窄，急。
而且不平，较大的上下坡，出去尽量乖大弯，而且，一定记得转向灯要比训练多打，如图，具体位置忘记是不是这里了，但是考试样子就这样，需要打四次转向灯，出口窄，注意别压线这个路段掉头不用关道路导向线，虚实线，只要考官要求掉头，观察好周围，放心大胆的掉就是。
大概的分析完了三个路段的优劣，下面讲一下考试大概流程，注意事项1.服务车下来后走到副驾位置，交上材料，身份证，暂住证（外地身份证）：报告考官，请检查身份证。
考官示意，然后逆时针绕车一圈半，在车头左前方稍作停留，前后张望，然后在驾驶室位置喊报告，考官示意，继续转，在车尾右后方—车头左前方都需要稍作停留，然后到驾驶室外，报告，然后弯腰，前后摆头。
今天是8月8号，挺喜庆的，驾考的科目四也顺利通过，正式的拿到了驾照，虽然说一开始还有兴奋期待，其实拿到了驾照，感觉反而很平淡，趁着还热乎，整理下经验吧我是从去年10月份报名，然后报名立刻体检，11月科目一，春节回来科目二，这个月科目三和四这么一溜过来的，都是一次过的，没补考时间话费的话，体检1天，科目一1天，科目二大概5天，科目三大概8天，科目四1天中间请不下假来，也趁着周末去打了两次酱油，认识了下各个批次的学员，然后默默的就退散了科目一二三四都不是满分，自我感觉算是个正常节奏吧见过有全满分的，不过是个男生，没办法，男人都比较擅长这个～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～这个总结大概是想说这么几部分一是一些大概的注意事项，我个人的感受二是顺序说下科目一二三四的具体事项三看看还有什么补充的吧中间可能会穿插一些我自己的或者我看到的听到的或者从别人那里知道的学车中间的事儿请不要对号入座，呵呵～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～第一部分，一些共同的注意事项～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～说之前先说说我自己的情况吧我之前是完全没摸过车，就是那种坐出租车也要做后排，绝对不会做副驾驶那种就是一开始的时候，别说是打火起动了；我连道暖风，CD怎么开都不知道，雨刷和窗玻璃的开关也找不到所以可以想象我这种啥都不知道的水平经过学习之后都能过，其实驾考真的没有想象的那么难我自己总结的我学驾照的几个优势和劣势，其实这也是慢慢的学习的过程中自己思考的所以第一点就是，我在整个学驾照的过程中一直在思考说句特别通用的话，你得思考，有些东西才能成为你自己的事实证明，这也是我在学驾照的过程中的收获之一你得自己去想，为什么这么调整车子，为什么这么操作，为什么我错了，教练为什么那样你不仅要想自己开车的过程，别人练的时候，也要想他为什么那样，有什么效果，要是我的话怎么样因为练车的人很多，你一圈我一圈，其实分摊到每个人头上的时间很少所以数量上不去，你就必须得提高每一圈的质量，专心什么的就更不用说了第二点，回到我这个彻底零基础上世界上没有绝对好的事儿，或者绝对坏的事儿，所以就拿零基础这个事儿来说坏处就是，一开始第一天，真的像是个白痴而且你可以想象自己做车里傻兮兮的什么都不知道，毕竟我也是个女的，超级丢脸的可是另一方面，就像我教练说的，零基础也意味着你不会有任何的坏习惯，思维定势，惯性你就能从一开始最基础的部分开始自己思考而且说是零基础，其实能有多少东西呢？不过是个空档拧钥匙，能有多难呢当然，开车绝对不止这些，但是在第一个阶段的场地练习里，真的用到很少的然后到了第二阶段的道路练习，你会发现大家都一样，都是啥也不知道，知道了也都是空有理论，没有实践第三点，我的数学很好，确切点是几何大家会觉得说，你数学好有么用啊，搞笑么。
我来解释下，说白了，开车就是让车以你想要的速度到达你想要的位置速度和方向的控制，反映到操作上就是你要动作协调，手控制方向，脚控制速度，兼顾各种灯光啥的更根本的是，你得知道怎么让车子过去练习的车都是前轮驱动的，你拧方向盘都是调整的前轮的方向，后轮是钉死的，就跟自行车一个效果说白了就是俩前轱辘拖着个大盒子，后轮只是被动的被前轮往前拖，或者往后拱所以我就见过我邻居在马路牙子上下不来。
所以数学让我能迅速的知道，我该怎么去调整车子，怎么改变车子的行驶路线到我想要的位置譬如说科目连倒车入库的时候，教练会告诉你怎么怎么打方向，如果这样的话这么打，那样的话那么打他会有他自己开车的经验，所以他知道车子方向不到位，没法入库怎么调整但是你没有，你就得自己在脑子里规划出车子的路线来，要不你就进不去第四点，我不是那种协调能力特别好的人我学跳舞的时候，脚下的步子对了，手上就乱套了，要是手上对了，脚底下就不知道踩成什么样了而开车又是个特别忙碌的活，这么说吧人有四肢，四肢都忙着，左手得顾着方向盘，灯光；右手得顾着雨刷，档位，手刹；左脚得踩离合；右脚得管着刹车和油门你还得随时注意前后左右各个方向的情况，路况，车况，路边的行人，各种指示牌，信号灯你不仅得控制自己的车，你还随时注意别的车有没有突发状况不仅是马路上，还得留意会不会突然窜出来个车，人，或者什么动物你得对各个方向的问题进行预判，提前做出准备所以你可以想象一个手脚不协调的人得有多艰难。
第五点，身体和精神状态，你得调整自己首先是精神状态，一般太放松或者太紧张都容易出错，所以稍微有点紧张的状态效率会比较好然后是身体状态，必须要休息好，中午饭后下午继续练的话，最好也稍微迷糊一会，就是闭目养神放松即可休息不好，和午饭后，状态多少会不好，经常犯那种莫名其妙的问题最后是你得有个大心脏，学车肯定出错，出错多了教练肯定训，你得有承受能力，特别有的妹子被训的哭，没必要，你哭也得学，而且哭哭啼啼的教练可能会更烦躁其实你想，教练一般都开车技术很好，不然也不能当教练，然后他们每天都在干么呢，上半月看一群零基础倒车S弯，下半月看一群新手加减档掉头，换了你，自己特牛X，然后年复一年日复一日，每天反反复复的看着别人搞那种特别低级的错误，你也得疯而且，不得不说，驾校教练这个行业真的不是那种温文尔雅彬彬有礼特别斯文那种你如果接受了这个前提，可能会适应的更好一些第六点，留心下大的交通政策科目三考场上有句标语印象挺深的，原话记不清了（就这还叫印象挺深。
）大意是说从源头上保证行车安全，不断创新考试形式云云就济南或者山东来说，之前猛抓过超载，然后相关的内容就在笔试题目里反映出来了然后酒驾也是，笔试里有好多酒驾的题目最近，济南在推广礼让斑马线，出发了好多人，好像是一次扣三分，然后还表彰了礼让斑马线的典型然后现在科目三，道路练习的是，如果掉头的时候在斑马线上停车就立刻不及格总的来说驾考还是为了上路安全，所以多注意比较好，虽然上边说的很多其实都是理所应当的第七点，关于证件和私教证件：需要身份证，外地同学需要暂住证，注意：不是那种纸的证明，是一个长得像身份证的卡！据说得提前半个月办，所以一定提前办好关于私教：我是觉得不是必须的，不过我找了，具体说下我当时的情况吧一开始练科三的时候，我对速度非常不适应，我认为的安全速度在30公里/小时左右，但是教练的概念或者说考试是要求40甚至更高所以一开始练科目三的第一天，我非常热衷的一件事就是踩刹车，过路口那当然是必踩，200米外有个自行车踩，辅道上有个三轮继续踩然后教练就崩溃了，，，也因为这样，我对于车辆之前的安全距离的判断也比教练的标准远很多我一般都是离前车300米，而且只有前边视野内只有有四个轮的，我就绝对不上40公里掉头的时候也是，离路口还有200米就开始减速了，然后在一档上忽悠忽悠的往路口蹭第二天还是这样，第三天赶上周末，就找了个私教，在104那里开了俩小时，效果方面，虽然说加减档什么的驾驶技术并没有质的飞跃，但是克服了对速度的恐惧，我敢上50，60了有点类似学游泳，有一课叫克服对水的恐惧感吧，就是相当于帮我适应了四个轮的速度原来是这样的所以我对私教的感受就是这样吧，同时练车的学员都没有我这种情况，所以感觉就这一点可能并不是必须的然后关于私教，我的看法是这样的一方面，他能帮你弥补跟教练练习，练习时间偏少的问题，特别是临考试的时候，可以专车提高熟练度，本来开车就是个熟能生巧的活，开的多肯定也熟的快，毕竟跟着教练真的练得少，人最多的一天我就轮到了两圈，你能想象一天就练两圈多么的浪费时间么！悲催！然后另一方面，私教就针对你自己，对你的问题说的比教练多，更仔细更针对，态度也比较温柔点再就是有的教练是挂靠在驾校的，如果正好是你的驾校，那就可以拜托他帮你打课时卡另一方面，的确是个需要投入的活动，大概一个小时80到100块，一般两三个小时起练，可以几个人拼半天注意事项的话：第一最好是找个靠谱的，不管是教练还是车一是教练，有教练资格的，最好是那种挂靠了自己出来单练的，别找那种自己开个私家车就乱搞的二是车，那种副驾驶有刹车的教练车，毕竟是学习阶段，还是有人帮你踩刹车比较安全，以防万一二个时间方面，一般两个小时差不多，因为开车要高度集中，特别是新手，两个小时纯粹自己一个人开，很容易疲劳，然后就开始犯错，后来就没什么效果了三个是地点，科目三考试有两个考场，104南段和北段，如果直接在考试路段练习，考试时会更熟悉就拿我请的私教来说吧，因为我们家姑父，弟弟都是大PLA汽车班，开车技术刚刚的，所以本着对于我国大PLA的信任，我找的是个退役PLA开的驾校，那个驾校就是既能练驾考，也能请私教，还能新车上路陪驾那种，教练据说都是原来PLA汽车班的，课程表也和普通驾校不大一样，能按小时也能办类似年卡那种多次卡，好像是一个小时90吧，然后800/10小时？记不清楚了然后分南考场和北考场，打电话驾校那边联系协调私教和时间一开始的时候约的南考场的一个教练，那教练说是我从市里过去太远还主动便宜了10块，说80块后来时间没协调好，又换的另一个北考场的教练，北考场的教练在腊山立交桥他们夫妇俩都是私教，一个教科二，一个教科三，科二好像还有自己的场地这个教练就是挂靠在驾校，能刷课时卡然后科三教练车上还能考新版的模拟灯光考试，练了两个小时，又给我送到公交站牌上，还给带的水挺耐心的，脾气也挺好的。
上边这几条，有自己的弱点也有自己感觉比较适应的地方，比较适应的地方当然好，比较不适应的地方也得硬着头皮上，总的来说就是你得客观的去面对这个事儿，没什么绝对的，譬如女的就笨，年纪大了就不行什么的，其实说白了，驾照这个事儿就是个熟能生巧的事儿，换谁一下子四肢全忙乎起来，然后眼观六路，耳听八方也都不适应，教练第一次开车肯定也是乱七八糟的，等你熟悉了你就发现也不过如此～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～然后说说大概的步骤吧首先选驾校，报名缴费；然后去体检，然后科目一（笔试），科目二（场地练习），科目三（道路练习），科目四（笔试）其中科目一和四只有一次机会，科目二和三有两次机会现在济南在推进快处快赔，所以途中还有个25道题的快处快赔的笔试科目四通过之后，经过交通培训和宣誓之后当场就可拿到驾照了～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～关于选驾校，也有团体报名什么的，有点比较便宜吧，不过可能不一定分到哪个教练，而且据说明年济南的驾校要统一标准，可能又要涨价吧，不过感觉怎么说呢，一般身边认识的人都有考过驾照的，可以打听下，那个教练比较好什么的要是有比较好的教练，要个电话，直接通过教练报名，一方面直接就可以分到这个教练的队里，然后教练也有推荐报名好像他也能多少有点奖励，可能会好点吧。
