车站行车工作细则站细编制规则修订版
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车站行车工作细则(《站细》)编制规则
车站行车工作细则(《站细》)编制规则-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一篇行车工作组织 (3)第一章车站概况和技术设备 (3)车站的位置、性质、等级和任务 (3)线路、道岔、调车设备 (9)信号、联锁、闭塞 (19)通信、照明、供电、给水设备 (25)客运、货运设备 (29)第二章日常作业计划及生产管理制度 (31)班计划、阶段计划和调车作业计划 (31)日常生产管理制度 (34)第三章接发列车工作 (41)正常作业 (41)非常办法 (52)第四章调车工作 (57)第五章客货运工作 (85)客运工作 (85)货运工作 (86)第六章军事运输工作 (90)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (96)第七章车站行车量及车场分工 (96)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (100)第九章列车解体、编组时间标准 (108)第十章集结及各种等待时间标准 (112)第十一章各种车辆停留时间标准 (116)第三篇车站通过能力和改编能力 (123)第十二章咽喉通过能力 (126)第十三章到发线通过能力 (132)第十四章改编能力 (138)第十五章车站最终能力 (143)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (149)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
一、《站细》的编制要坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
车站行车工作细则(《站细》)编制规则
附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一篇行车工作组织 (3)第一章车站概况和技术设备 (3)车站的位置、性质、等级和任务 (3)线路、道岔、调车设备 (7)信号、联锁、闭塞 (13)通信、照明、供电、给水设备 (17)客运、货运设备 (21)第二章日常作业计划及生产管理制度 (22)班计划、阶段计划和调车作业计划 (22)日常生产管理制度 (25)第三章接发列车工作 (29)正常作业 (29)非常办法 (35)第四章调车工作 (39)第五章客货运工作 (53)客运工作 (53)货运工作 (53)第六章军事运输工作 (55)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (58)第七章车站行车量及车场分工 (58)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (61)第九章列车解体、编组时间标准 (68)第十章集结及各种等待时间标准 (71)第十一章各种车辆停留时间标准 (74)第三篇车站通过能力和改编能力 (79)第十二章咽喉通过能力 (80)第十三章到发线通过能力 (84)第十四章改编能力 (89)第十五章车站最终能力 (92)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (97)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
一、《站细》的编制要坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
二、《站细》由车站站长组织有关单位，依据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)、《行车组织规则》（以下简称《行规》）、《铁路运输调度规则》、列车编组计划、列车运行图，以及其他有关规章要求，结合车站运输条件及设备情况，从理论到实践，深入进行论证，共同做好编制和修订工作。
车站行车工作细则
TG/CW201-2008中华人民共和国铁道部车站行车工作细则编制规则总则 (8)第一篇行车工作组织 (10)第一章车站概况和技术设备 (10)车站的位置、性质、等级和任务 (10)第1条车站的位置、性质和等级 (10)第2条车站工作量 (12)第3条车站示意图 (12)线路、道岔、调车设备 (13)第4条办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路 (13)第5条道岔 (15)第6条调车设备 (16)信号、联锁、闭塞 (18)第7条进、出站（进路）固定信号 (18)第8条调车固定信号 (20)第9条联锁 (20)第10条闭塞 (20)车站信息系统 (21)第11条车站行车信息系统 (21)第12条票据传输设备 (21)通信、照明、供电、给水设备 (21)第13条车站通信设备 (21)第14条站场照明 (22)第15条供电给水设备 (22)第16条站内机车整备设备 (22)第17条侵入建筑限界的设备 (23)第18条与行车有关的其它设备 (23)客运、货运设备 (23)第19条客运、货运设备 (23)第二章日常作业计划及生产管理制度 (24)班计划、阶段计划和调车作业计划 (24)第20条组织指挥系统 (24)第21条班计划的内容、编制、审批和下达办法 (24)第22条阶段计划的内容、编制和下达办法及时间 (24)第23条调车作业计划的内容、编制和有关标记符号的规定 (25)日常生产管理制度 (25)第24条现在车掌握办法 (25)第25条列车预确报办法 (25)第26条各种技术作业表填记要求的补充规定 (25)第27条车流去向代号的规定 (25)第28条货运单据的传递、保管和交接办法 (26)第29条计划人员交接班制度 (26)第30条班工作总结制度 (26)第31条日常运输分析、考核制度 (26)第32条站车交接的补充规定 (26)第33条列尾装置使用和管理规定 (26)第34条设备施工、维修登记制度 (26)第35条车站管理道口及平过道的规定 (27)第36条道岔清扫制度 (27)第37条各行车地点有关行车备品管理的补充规定 (27)第38条地区联劳组织 (27)第39条其它 (27)第三章接发列车工作 (27)正常作业 (27)第40条组织指挥系统 (27)第41条接发列车作业程序及用语 (27)第42条接发列车进路准备办法 (28)第43条各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定 (28)第44条信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法 (28)第45条车站直接发车办法 (28)第46条接发旅客列车的规定 (29)第47条接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法 (29)第48条相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定 (29)第49条车列编成后报告的规定 (29)第50条行车人员交接班制度 (30)第51条其它规定 (30)非常办法 (30)第52条无联锁条件下接发列车办法： (30)第53条电话中断时的行车补充办法 (30)第54条天气恶劣时接发列车办法 (31)第55条电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法 (31)第56条其它规定 (31)第四章调车工作 (31)第57条组织指挥系统 (31)第58条调车工作管理制度 (31)第59条调车区域的划分及调车机的分工 (31)第60条计划的下达和变更 (31)第61条使用无线调车电台调车的规定 (32)第62条出站调车的有关规定 (32)第63条接发旅客列车时调车作业的规定 (32)第64条到发线调车作业办法 (33)第65条转线、转场、越区作业办法 (33)第66条调车工作方法 (33)第67条驼峰与牵出线作业的有关规定 (33)第68条铁鞋制动的有关规定 (34)第69条使用人力制动机制动的有关规定 (34)第70条使用其它调速设备的规定 (34)第71条要道还道办法 (35)第72条限制机车类型及调车速度的规定 (35)第73条联系信号的补充规定 (35)第74条同一线路上的同时作业办法 (35)第75条天气不良时的作业办法 (36)第76条禁止溜放线路及其作业的规定 (36)第77条停留车辆的防溜办法 (36)第78条调动、停留装载特种货物车辆的有关规定 (37)第79条装载超限货物车辆调车的规定 (37)第80条电化区段内调车作业的规定 (37)第81条调车作业连结车辆软管的规定 (37)第82条排风作业的规定 (37)第83条货物线、段管线、岔线取送车办法 (38)第84条手推调车办法 (38)第85条本务机车、企业自备机车在站内作业的规定 (38)第86条调车机车整备、替换办法 (39)第87条机车出入段办法 (39)第88条其它规定 (39)第五章客货运工作 (40)客运工作 (40)第89条与行车有关的组织指挥系统 (40)第90条与行车有关的作业办法及联系制度 (40)货运工作 (40)第91条与行车有关的组织指挥系统 (40)第92条货物检查办法（包括到达、出发、装载和加固） (40)第93条货物装卸作业的防护办法 (40)第94条货位、装卸作业能力 (40)第95条直达、成组装车组织办法 (41)第96条鲜活货物运输作业、货车洗刷消毒的作业条件和联系办法 (41)第97条其它 (41)第六章军事运输工作 (42)第98条组织指挥系统 (42)第99条接发军运列车前的准备、联系工作 (42)第100条接发军运列车办法 (42)第101条检查列车运行和装载加固的规定 (42)第102条接发军用列车线路的规定 (42)第103条军用列车编组、隔离、补轴的规定 (43)第104条军运调车作业计划的编制及有关标记符号的规定 (43)第105条军用车辆调动的有关规定 (43)第106条军事专用线取送作业的规定 (43)第107条其他特殊规定 (43)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (44)第七章车站行车量及车场分工 (44)第108条邻接区段牵引定数和通过能力 (44)第109条各方向行车量 (44)第110条车场分工 (46)第111条调车场（编发线）线路固定使用方案 (47)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (47)第112条各种货物列车技术作业程序及时间标准 (47)第113条各种旅客列车技术作业程序及时间标准 (50)第114条列车机车出入段程序及时间标准 (53)第115条调车机辅助生产时间标准 (54)第九章列车解体、编组时间标准 (55)第116条列车解体时间标准 (55)第117条各种列车编组时间标准 (57)第十章集结及各种等待时间标准 (58)第118条集结时间标准 (58)第119条各车场间转场（交换）及其他作业时间标准 (58)第120条各种等待时间标准 (59)第十一章各种车辆停留时间标准 (60)第121条中转车停留时间标准 (60)第122条货物作业车停留时间标准 (61)第123条车辆停留时间标准及历年完成情况汇总表 (64)第124条车站最高限额现在车数 (64)第三篇车站通过能力和改编能力 (65)第125条计算车站通过能力和改编能力的基本规定 (65)第十二章咽喉通过能力 (67)第126条各项作业占用咽喉道岔组的时间标准 (67)第127条咽喉道岔组的选定 (68)第128条咽喉通过能力 (70)第十三章到发线通过能力 (71)第129条各种列车占用到发线时间标准 (71)第130条到、发车场（或到发线）通过能力 (72)第131条编发线的发车能力 (74)第十四章改编能力 (75)第132条驼峰解体能力 (75)第133条调车场尾部编组能力 (76)第134条既担当解体又担当编组作业的驼峰或牵出线的改编能力 (77)第135条调车线能力利用率 (78)第136条改编能力的确定 (78)第十五章车站最终能力 (79)第137条车站通过能力及改编能力的汇总与分析 (79)第138条车站最终能力 (83)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (84)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
车站行车工作细则大全2
车站行车工作细则目录车站行车工作细则 (1)总则 (3)第一章车站概况和技术设备 (1)车站的位置、性质、等级和任务 (1)第1条车站的位置、性质和等级 (1)第2条车站工作量 (2)第3条车站示意图 (3)线路、道岔、调车设备 (4)第4条办理接发列车、调车作业和客运、货运业务及其他用途的线路 (4)第5条道岔 (5)第6条调车设备 (6)信号、联锁、闭塞、通信 (7)第7条进、出站（进路）固定信号机 (7)第8条调车固定信号机 (9)第9条联锁 (10)第10条闭塞 (11)第11条车站通信设备 (12)车站信息系统 (13)第12条车站行车信息系统 (13)第13条票据传输设备 (15)照明、供电、给水设备 (16)第14条站场照明 (16)第15条供电给水设备 (17)第16条站内机车整备设备 (18)第17条侵入建筑接近限界的设备 (19)第18条与行车有关的其他设备 (20)客运、货运设备 (21)第19条客运、货运设备 (21)第二章日常作业计划及生产管理制度 (22)班计划、阶段计划和调车作业计划 (22)第20条组织指挥系统 (22)第21条班计划的内容、编制、审批和下达办法 (23)第22条阶段计划的内容、编制和下达办法及时间 (24)第23条调车作业计划的内容、编制和有关标记符号的规定 (25)日常生产管理制度 (27)第24条现在车掌握办法 (27)第25条列车预确报办法 (28)第26条各种技术作业表填记要求的补充规定 (29)第27条车流去向代号的规定 (30)第28条货运单据的传递、保管和交接办法 (31)第29条计划人员交接班制度 (32)第31条日常运输分析制度 (34)第32条站车交接的补充规定 (35)第33条货物列车列尾装置使用和管理规定 (36)第34条设备施工、维修登记制度 (38)第35条道口、平过道管理及作业联系的规定 ................... 错误!未定义书签。
铁路行车规章-车站行车工作细则
线路、道岔及调车设备
2
填记说明：
2．段管线或岔线 （1）单位：填记段管线或岔线（包括专用铁路）的单位全称。 （2）换算容车数：按使用长度分别除以换算长度11 m和14.3 m计算；最大 换算容车数：按有效长分别除以换算长度11 m和14.3 m计算。 （3）衔接处所：以工务或产权单位提供的图纸为依据，该点填记处在正线 （主要线路）的位置，如××km+××m。也可填记所衔接的股道或道岔。 （4）专用铁路在附记栏内注明“专用铁路”。 （5）其他项目填记同站线。
特别用途线：包括安全线、避难线、救援列车停留线、机待线、机车 整备线、站修线、大型养路机械停留线等。 （3）有效长：指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、 道岔转换（压中间道岔除外）或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
线路、道岔及调车设备
2
填记说明：
（4）有效长起止点：设有信号机的线路为信号机—信号机、信号机—警冲 标、信号机—车挡或信号机—轨道绝缘节；无信号机的线路为警冲标—警 冲标、警冲标—车挡、道岔尖轨尖端—车挡。 （5）换算容车数计算方法： ① 计算线路容车数的标准。
车站概况和技术设备
2
（3）根据《技规》及有关规定，说明车站的（技术、业务）性质和 等级。
编组站说明其在路网中的作用和业务上的主要特点，区段站及作业 繁忙的中间站应说明其业务特点，分场的车站说明其站型。
说明： ① 不办理客货业务的车站应注明“本站不办理客货运业务”。 ② 本站在路网上的作用和业务特点是指车站所担负的列车编组、解体、改
机车、车辆长度的计算，以前后两车钩舌内侧面距离按11 m为换算单 位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。 以标记载重30 t四轴棚车的长度11 m为标准，是历史传留下来的方法，以标 记载重50 t四轴棚车的长度14.3 m（换算长度为1.3）为标准则接近我国目 前货车的平均长度，按此计算线路容车数所得的结果近似现车数，基本符 合线路实际可存车数，便于日常作业中掌握。
车站行车工作细则
车站行车工作细则一总则《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》的规定.结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细则.是新建临策铁路车站行车工作的基本规章.也是第八工程公司加强技术管理.保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外.还必须严格执行本细则的规定。
参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则.不得制定与本细则相抵触的规定。
第一章车站概况和技术设备第1条车站形式临策线铺架阶段新开通车站为无信号装置、无联锁设备的车站。
站间闭塞方式为电话闭塞.凭路票行车。
车站设临时值班室.站场道岔按装简易转辙机。
远方道岔外50m设置站界标.引导进站。
通讯方式为无线电台或移动电话。
第二章日常作业计划及生产管理制度第2条组织指挥系统助理值班员站长车站值班员扳道员第3条调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1、调车作业计划的内容⑴月、日；⑵顺号；⑶调车组别；⑷作业内容（解体或编组车次）及起止时分；⑸运用股道；⑹摘挂车数；⑺注意事项及特殊限制；⑻车站值班员姓名；⑼利用本务机车调车作业时.调车作业通知单须附车站示意图（标明车站两端方向及开始作业时的停留车位置）。
2、调车作业计划的编制⑴调车作业计划由车站值班员根据现车分布状况、到达列车编组确报、各装卸地点进度及调车机工作动态等情况进行编制.确定编组列车使用的空重别、去向别、车流数量、作业使用的股道、作业种类和顺序、隔离限制、计算列车重量、计长.以保证及时解编和腾空到发线.按编组计划编车.按运行图正点发车。
⑵编制调车作业计划要充分合理地运用车站技术设备和先进工作方法.做到解体照顾编组、解体照顾送车、灵活运用线路.使车站调车作业既能密切配合.又能高效地进行。
⑶车站调车计划编制采取手写方式。
3、调车作业计划的传达车站采用复写的调车作业通知单.必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。
车站行车工作细则编制规则
车站行车工作细则编制规则一、编制依据1.根据国家相关法律法规的要求，以及铁路运输管理的规定，制定车站行车工作细则。
二、编制目的1.确保车站行车工作有序、安全、高效进行；2.规范车站运营流程，提高运输效率；3.维护旅客权益，保障旅行安全。
三、编制原则1.安全第一原则。
行车工作必须以确保车站安全为前提，任何违反安全规定的行为都是不允许的。
2.依法原则。
行车工作必须遵守国家相关的法律法规，严格执行。
3.便捷原则。
车站行车工作要便于旅客乘车，提供良好的服务环境。
4.高效原则。
车站行车工作要高效运转，保证列车按时发车、到站。
四、编制内容1.站务工作-车站行车工作组织机构设置及职责分工；-车站行车工作流程；-旅客接待工作规范；-安全防护设备的维护和使用规定。
2.车站行车任务-列车进出站任务的安排；-车站行车班次计划的编制；-车站行车调度工作规范；-列车驾驶员的管理规定。
3.运行安全-车站行车的安全保障措施；-新技术和设备的运用；-恶劣天气行车安全处理方法。
4.突发事件处理-灾害事件的应急预案和处理流程；-事故处理程序；-突发事件后的恢复工作。
五、编制程序1.确定编制责任人；2.研究相关法律法规和铁路运输管理要求，了解最新的行车工作标准；3.调查车站现状，分析车站行车工作的问题和需求；4.制定草案，征求有关部门和专家的意见；5.组织讨论，修改完善草案；6.经过审查和批准，正式发布发布。
六、实施和监督1.车站行车工作细则的发布后，要组织相关人员进行培训，确保各部门和人员掌握并遵守新规定；2.车站行车工作细则需要定期进行检查和评估，及时进行修订和更新。
总结车站行车工作细则《站细》的编制是为了规范车站的行车工作流程，确保安全、高效、便捷的运输服务。
编制过程需要依据相关法律法规和铁路运输管理要求，经过科学的研究和讨论，确保细则的严谨性和实用性。
实施发布后，还需要进行培训和监督，及时修订和更新，以适应不断变化的运输环境。
车站行车工作细则
车站行车工作细则
一 总则 《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》
的规定，结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细 则，是新建临策铁路车站行车工作的基本规章，也是第八工程公司加强 技术管理，保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯 彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外，还必须严格执行本细 则的规定。参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则，不得制 定与本细则相抵触的规定。 第一章 车站概况和技术设备 第1条 车站形式
措施清；装卸车计划清：各种行车备品清；有关命令注意事项清。 “五不交”是：不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进
站停妥或通过列车整列出站前不交；发车时，自待发列车的出站信号开 放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交；备 品不清、卫生不好不交。
4、对号交接必须严肃认真，需要交接的事项必须交接清楚，对有 关设备（工具）必须提前进行检查试验，并在交接班登记簿上签认，因 漏交、错交而被接班人员发现时，由交班者负责，因接班者未认真检 查，或未按规定签认而发生问题时，由接班者负责。
2、值班员利用现车登记簿集中全面掌握现车，及各股道实际存 车，将各车按顺序填记在车号薄上，根据调车作业计划、甩挂车辆的变 动情况，及时调整现车登记薄记载，保证登记薄掌握的现车与实际相 符。
3、助理值班员接班后，要认真核对各股道现车，发现问题即去现 场抄写股道现车，然后向车站值班员汇报各股道现车顺序。助理值班员 利用现车登记薄集中全面掌握现车，将各车按顺序填记在登记薄上，根 据调车作业计划、甩挂车辆的变动情况，及时调整登记薄记载，保证登 记薄掌握的现车与实际相符。
调度命令由车站值班员抄收，按需要向助理值班员传达。助理值班员得 到调度命令必须执行复诵、核对制度。交递前必须与车站值班员再次进 行认真核对。
一 总则 《车站行车工作细则》是根据铁道部颁发的《铁路技术管理规程》
的规定，结合临策线的具体情况和铺架工程的实际需要制定的补充细 则，是新建临策铁路车站行车工作的基本规章，也是第八工程公司加强 技术管理，保证运输施工安全的基本细则。
第八工程公司所有负责铺轨、架梁和运输组织工作的人员除认真贯 彻执行《铁路技术管理规程》及有关规章制度外，还必须严格执行本细 则的规定。参与铺架运输的各个单位、个人均不得违反本细则，不得制 定与本细则相抵触的规定。 第一章 车站概况和技术设备 第1条 车站形式
措施清；装卸车计划清：各种行车备品清；有关命令注意事项清。 “五不交”是：不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进
站停妥或通过列车整列出站前不交；发车时，自待发列车的出站信号开 放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交；备 品不清、卫生不好不交。
4、对号交接必须严肃认真，需要交接的事项必须交接清楚，对有 关设备（工具）必须提前进行检查试验，并在交接班登记簿上签认，因 漏交、错交而被接班人员发现时，由交班者负责，因接班者未认真检 查，或未按规定签认而发生问题时，由接班者负责。
2、值班员利用现车登记簿集中全面掌握现车，及各股道实际存 车，将各车按顺序填记在车号薄上，根据调车作业计划、甩挂车辆的变 动情况，及时调整现车登记薄记载，保证登记薄掌握的现车与实际相 符。
3、助理值班员接班后，要认真核对各股道现车，发现问题即去现 场抄写股道现车，然后向车站值班员汇报各股道现车顺序。助理值班员 利用现车登记薄集中全面掌握现车，将各车按顺序填记在登记薄上，根 据调车作业计划、甩挂车辆的变动情况，及时调整登记薄记载，保证登 记薄掌握的现车与实际相符。
调度命令由车站值班员抄收，按需要向助理值班员传达。助理值班员得 到调度命令必须执行复诵、核对制度。交递前必须与车站值班员再次进 行认真核对。
车站行车工作细则(《站细》)编制规则
附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一篇行车工作组织 (3)第一章车站概况和技术设备 (3)车站的位置、性质、等级和任务 (3)线路、道岔、调车设备 (7)信号、联锁、闭塞 (13)通信、照明、供电、给水设备 (17)客运、货运设备 (21)第二章日常作业计划及生产管理制度 (22)班计划、阶段计划和调车作业计划 (22)日常生产管理制度 (25)第三章接发列车工作 (29)正常作业 (29)非常办法 (35)第四章调车工作 (39)第五章客货运工作 (53)客运工作 (53)货运工作 (53)第六章军事运输工作 (55)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (58)第七章车站行车量及车场分工 (58)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (61)第九章列车解体、编组时间标准 (68)第十章集结及各种等待时间标准 (71)第十一章各种车辆停留时间标准 (74)第三篇车站通过能力和改编能力 (79)第十二章咽喉通过能力 (80)第十三章到发线通过能力 (84)第十四章改编能力 (89)第十五章车站最终能力 (92)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (97)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
一、《站细》的编制要坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
二、《站细》由车站站长组织有关单位，依据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)、《行车组织规则》（以下简称《行规》）、《铁路运输调度规则》、列车编组计划、列车运行图，以及其他有关规章要求，结合车站运输条件及设备情况，从理论到实践，深入进行论证，共同做好编制和修订工作。
站细(09.02修改)
宁波钢铁有限公司炼铁车站行车工作细则目录总则第一章车站概况第二章车站设备与设施第三章调车工作第四章止轮器使用管理第五章调车安全第六章道口管理第七章货运工作第八章施工防护附录1 岗位责任制附录2 炼铁站微机联锁电气集中操作程序附录3 炼铁站线路平面示意图附表调车作业通知单铁路运输信号记录表宁钢铁路炼铁站铁水取送记录表铁路线路施工封锁申请表总则一、《炼铁站行车工作细则》（以下简称《站细》）是遵照冶金行业《冶金企业铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）和运输部《铁路行车组织管理规则》（以下简称《行规》）的基本原则，根据本站具体情况而制定的。
它规定了各作业点、各生产环节的技术作业规定和安全工作要求，是《技规》和《行规》的补充规定，它将随着运输条件的不断变化而逐步充实和完善。
二、《站细》编定的依据1、冶金部1994年《冶金企业铁路技术管理规程》2、运输部2007年《铁路行车组织管理规则》3、公司2007年《鱼雷罐车运行管理办法》4、公司2007年《生产管控管理制度》三、《站细》是车站进行生产活动的指导文件，本站职工、有关单位及在本站参加作业的有关人员都要认真地学习本《站细》，执行《站细》中的各项规定及要求，更好地搞好运输生产。
四、车站职工更换岗位、工种调整，都必须重新学习《站细》中的有关规定，经必要的考核确认，才能单独执行工作。
五、新工人进厂，除进行部、作业区、班组三级安全教育外，必须认真学习本《站细》，并经考试合格、师傅鉴定后才能定职。
第一章车站概况第1条车站位置炼铁站位于宁波钢铁有限公司（以下简称“公司”）厂区东部，南邻炼钢厂，西面紧靠炼铁高炉，上行方向为北仑站。
第2条车站性质与特点本站是为炼铁厂和炼钢厂冶炼生产服务的专业站，其特点如下：1、铁水运输作业安全性要求高；2、鱼雷罐车的捣配时间性强，其正点率要求100%；3、厂房多、尽头线多、集中区的道岔多、道口多、线路短、作业环境差，要求调车人员严格遵守规章制度，确保行车、人身和设备安全。
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车站行车工作细则站细编制规则修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】附件1《车站行车工作细则编制规则》编制说明第一章车站概况和技术设备............................................车站的位置、性质、等级和任务........................................线路、道岔、调车设备................................................信号、联锁、闭塞....................................................通信、照明、供电、给水设备..........................................客运、货运设备......................................................第二章日常作业计划及生产管理制度....................................班计划、阶段计划和调车作业计划......................................日常生产管理制度....................................................第三章接发列车工作..................................................正常作业............................................................非常办法............................................................第四章调车工作......................................................第五章客货运工作.................................................... 客运工作............................................................ 货运工作............................................................ 第六章军事运输工作.................................................. 第二篇各项技术作业程序和时间标准.................................... 第七章车站行车量及车场分工.......................................... 第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准.................... 第九章列车解体、编组时间标准........................................ 第十章集结及各种等待时间标准........................................ 第十一章各种车辆停留时间标准........................................ 第三篇车站通过能力和改编能力........................................ 第十二章咽喉通过能力................................................ 第十三章到发线通过能力.............................................. 第十四章改编能力.................................................... 第十五章车站最终能力................................................ 附件：有关单位向车站提供的技术资料..................................总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。
一、《站细》的编制要坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
二、《站细》由车站站长组织有关单位，依据《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)、《行车组织规则》（以下简称《行规》）、《铁路运输调度规则》、列车编组计划、列车运行图，以及其他有关规章要求，结合车站运输条件及设备情况，从理论到实践，深入进行论证，共同做好编制和修订工作。
三、机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等有关单位必须积极配合车站《站细》的编制和修订工作，及时向车站提供编制《站细》所需的技术资料。
四、遇《技规》、《行规》、列车编组计划、列车运行图等有关规章重新颁布，以及车站新设备（包括改造后的设备）投入使用，使车站的运输组织方式、作业组织方法发生改变时，车站应在设备投入使用、新运输组织作业方法施行前完成《站细》的编制或修订工作，并按规定程序审核报批，抄送有关单位。
因特殊情况车站不能及时完成《站细》的编制或修订工作时，须制定临时规定下发到各个相关作业职场，同时摘录给相关站段。
五、各铁路局可结合管内各站的技术设备和作业的具体情况，对按本规则各条款内容可适当增补或省略。
中间站《站细》可不编制第二、三篇内容。
有关军事运输内容，与各驻局军代处根据管内实际情况确定。
六、《站细》应采用国家、铁路总公司统一规定的术语、符号、计量单位，做到结构严谨、层次分明、逻辑清晰、内容简练、用语规范、简明易懂。
书面正本应采用活页式A4纸张，封面“车站行车工作细则”为黑体48号字，站名为幼圆体小初号字，落款“××铁路局”为隶书体小初号字，篇标题为宋黑2号字，章标题为宋黑3号字，节为宋黑4号字，条为黑体5号字，正文为宋体5号字，表格内文字为宋体10磅字，正文字间距为标准，行距为单倍行间距。
七、《站细》原则上不宜抄录《技规》、《行规》、《接发列车作业标准》、《铁路调车作业标准》等行车规章（标准）具体条款内容，但应注明执行的规章名称及条款编号或作业标准名称及编号。
《站细》中的主要技术指标要认真查定、分析、定标，做到平均先进、切实可行。
《站细》编制中的主要技术指标低于上年完成的实绩时，应加以分析。
通过能力利用率达到85%，改编能力利用率达到90%时，应按阶段或小时计算能力并做图解分析，采取加强能力的措施。
八、《站细》应执行编制（修订）、讨论、审核、批准制度。
直属特、一等站，以及二等站的《站细》由铁路局审核、批准；站段管辖特、一、二等站的《站细》由管辖站段审核，铁路局批准；三等及其以下车站《站细》由管辖站段审核、批准。
《站细》书面正本在站段技术科、车站值班员室各留存一份；路局《站细》归口部门留存一份（三等及其以下车站《站细》可留存电子版）；特、一等站《站细》电子版报铁路总公司备案。
九、《站细》由各铁路局主管部门归口管理，任何部门及人员不得擅自增加或修改《站细》内容。
各级技术管理人员应加强对《站细》编制、执行情况的检查，不断提高《站细》编制质量，强化有关作业要求和作业标准的落实。
十、《站细》应逐步纳入铁路办公信息系统，实现网络化管理，做到信息共享、远程审批，实行动态管理制度。
十一、本规则由铁路总公司运输局解释。
*《车站行车工作细则编制规则》总则内容的补充说明1.未配备站长的车站，由管理站站长组织编制。
2.中间站《站细》可不编制第二、三篇内容。
有关军事运输内容，可根据管内实际情况与军代处人员商定。
3.《站细》编制采用条款式，即，篇、章、条、款、项。
结构层次按照下列顺序统一排序：一、……（一）……1．……（1）……①……a……（a）……；无“（×）”结构时，前两层结构为“一、……1．……”。
4.《站细》中除站场平面图外，统一采用word文档编辑，用纸采用国际标准A4型（210×297mm），上下边距为2.54cm，左右边距为3.17cm。
《站细》按正反页印制。
页码统一编制在外侧，字体为宋体小五号字体，格式为“×”，增补页码为“×-×”。
车站平面示意图各站可根据车站情况采用适当纸型（一般情况采用A4型，较大站采用A3型）。
有表格时，表格内的内容可根据实际情况对字体大小、行间距、左右边距适当调整，但字体不得大于五号字。
5.《站细》正文内容须段落分明、条款清晰，语言文字简练。
版面要美观，章节居中，条款顶格，正文要按标准中文格式，首行缩进2个字符。
新章节应另起一页，章节与条款间间隔1行，条款间间隔不少于3行（条款另起一页时除外），条款序号与标题间隔2个空格键，按铁路总公司《车站行车工作编制规则》样式编制。
6.进站信号机按运行方向编号，上行用S，下行用X表示。
若同一咽喉有几个方向的线路接入车站，则在S或X的右下角缀以该信号机所属区间线路名称的拼音字头，如东郊方面的进站信号机表示为XD。
若在同一方向有几条线路引入，出现并置的进站信号同时，则应加缀区间线路名称或顺序号。
如山海关方面的上行进站信号机表示为SS2、SS4，北京方面的下行进站信号机表示为XB1、XB3（上行用双数，下行用单数）。
反方向进站信号机在S或X的右下角缀以“F”，如XF。
预告信号机的编号，第一个字母为Y，后面缀以主体信号机的编号，如YX、YS、YXD等。
复示信号机的编号，第一个字母为F，后缀以主体信号的编号。
如FX、FSⅡ、FD103等。
调车信号机及前带字母的线路编号均采取加右下标方式编号，例：“B6”，调车信号机“D5”。
绘制车站平面示意图时可以不采取右下标方式。
车站集中联锁范围内的道岔、股道、信号机编号均以控制台上的标注内容为准。
7.领导组织指挥系统统一采用组织结构图形式进行说明。
8.遇本站无某条内容时，仅保留条号及其标题，内容部分写“无”。
遇条款中本站无某款表格内容时，仅保留款号及其条标题、表标题与表格编号，表格略去。
如：二、货运设备货车洗刷、消毒设备，表1—30（略）。