物流系统规划与设计-第四章仓储及运输讲义系统规划

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• P：订货成本； • D：年需求量或产品的使用量（单位戮）； • G：一年库存持有成本（产品成本或产品价
值的一个百分比）； • V：每单位库存的平均成本或价值。
年
成 本
总成本
库存持有成本
订货成本 订货批量
图4.5 确定经济订货批量的成本权衡
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4.2 运输系统概述
• 4.2.1 运输的概念 • 运输就是用设备和工具将物品从一地点向另一地
• 经济订货批量（Economic Order Quantity，EOQ）模型 库存管理符合以下假设条件： • ①需求是连续的、稳定不变的和已知的。 • ②补货或提前期是稳定不变的和已知的。 • ③采购的价格是不变的，不受订货批量或时间的约束。 • ④运输成本稳定不变，不受订货批量或时间的影响。 • ⑤满足所有的需求（不允许有缺货）。 • ⑥无在途库存。 • ⑦只有一种物品库存，或者至少物品之间没有相互作用。 • ⑧计划用无限长。 • ⑨资本的获取不受限制
• 4.1.3 储存设备的选型和空间布局设计
• 1．存储设备选型和空间布局设计原则
• 充分利用仓库容量；便于存取货物；有利 于提高搬运效率；有利于货物在仓库的快 速流动等
• 2．影响储存设备选择的因素
• 物品特性：是指物品的尺寸、重量、存储 单位；
• 存取特征：是指物品的储存密度、进出货 原则、货位管理、订单特征、存取频率；
4.3 交通运输枢纽规划
• 4.3.1交通运输枢纽的概念 • 交通枢纽是指建在某种交通网络上两条或
多条线路交汇处，或几种交通网络衔接处， 具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息 服务等功能的综合设施。枢纽内一般含有 用于管理调度、候车或存货的各种建筑物、 停放交通工具的场所、连接各功能区的内 部交通联络线路。
订货时商品的相关成本往往是确定再订货数量的 重要经济因素。订货成本包括不同订货批量下产 品的价格或制造成本、生产的启动成本、货物运 输成本等等。
（2）库存持有成本（Carrying Costs）
库存持有成本是因一段时期内存储或持有商品而 产生的，在一定程度上与平均库存量成正比，
• 3．库存管理
• 库存决策有两种外部条件，一种是理想的 确定条件，即货物的需求量、采购价格等 因素是确定的；另一种是不确定条件下， 即在企业进行库存管理时，产品的预期需 求受经济环境、竞争行为、政府政策的变 化因素的影响而不准确，同时运输时间和 订货周期时间也不是固定不变的。
• 2．仓库的数量 • 确定仓库的数量一般要考虑四个因素：销售机会
损失的成本（缺货成本）、存货成本、仓储成本 以及运输成本。
成本
存货成本
仓储成本 运输成本 缺货成本
仓库数量
图4.1 物流成本与仓库数目之间的关系
• 3．仓库规模确定方法及其评价
• （1）静态规模的确定，即在某段时期内空间需求 变化不大，但随着存货的售出或补入，短期内空 间需求会发生季节性变动。
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物流系统规划与设计-第四章仓储及运输系统规划
4.1 仓储规划与库存管理
• 4.1.1仓库规模与数量的确定 • 1．仓库的规模
• 影响仓库规模的主要因素包括：客户服务水平、所服务 市场的产品数目、投入市场的产业数目、产品大小、所 用的物料搬运系统、吞吐率、生产提前期、库存布置、 通道要求、仓库中的办公区域、使用的支架和货架类型 以及需求的水平和方式等。
• 搬运设备：指各种搬运设备配置；
• 库房结构：主要包括库房长宽高、立柱间 距、消防要求、通道宽度等。
• 3．储存设备选型和空间布局设计流程 （1）存储需求分析 （2）存储设备选型 （3）方案评价 （4）方案实施
• 4．储存设备空间布局设计
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• 4.1.4 库存设计
• 库存管理需要在货物的供货能力（或客户服务水 平）与支持它的成本之间进行权衡。其目标是在 满足一定的供货能力的基础上库存的相关成本最 低。
• 4.1.2 仓库的选址 • 仓库的选址决策可以从宏观和微观的角度考虑。
宏观上分析怎样加快原材料供应源的寻找以及改 进企业市场供给（提高服务或降低成本）；微观 上分析仓库的具体位置。 从宏观角度出发， Edgar Hoover根据仓库选择离消费地和产地的远 近程度，提出三种
• 仓库选址的战略类型： • （1）以市场定位的仓库 • （2）以生产定位的仓库 • （3）市场定位和生产定位相结合的仓库
点运送的物流活动。运输是物流的核心业务之一， 也是物流系统的一个重要功能。
• 运输的一种特殊形式是配送，运输和配送的关系 为：所有物品的移动都是运输，而配送则专指短 距离、小批量、有组织、有固定渠道的运输。而 配送可能还包括装卸、包装等环节，因此，配送 和运输是你中有我我中有你的关系。
• 4.2.2 运输方式及其特点 • 按运输机具的不同，运输方式可分为以下
几种。 • 1．公路运输 • 2．铁路运输 • 3．水运 • 4．航空运输 • 5．管道运输
• 4.2.3合理运输的五要素
• 由于运输是物流中迂重要的功能要素之一， 物流合理化在很大程度上依赖于运输合理 化。运输合理化的影响因素很多，起决定 性作用的有五方面的因素，称做合理运输 的“五要素”:
• 1．运输距离。 2．运输环节。 3．运输工 具。 4．运输时间。 5．运输费用。
• 4.3.2交通运输枢纽的分类
• （2）动态规模的确定，即在数年内平均库存水平 将有所变化的情况下确定仓库的规模。如果库容 需求随着时间变化的趋势是不稳定的，仓库规模 的确定就成为一个动态问题，此时需要考虑仓库 规模变化的时间与变化量等情况。因而要确定任 何时段最佳的仓库规模必须对某一规模带来的效 益与改变规模所需的成本进行权衡。
1．供货能力（Product Availability）
• 库存管理的首要目标是确保一定期间内期望数量的产品 有现货供应。判断标准是现货满足需求的能力。对单一 产品，其服务水平P为：
P 1 m N
• m：每年产平缺货件数的期望值；N：年需求总量；服务 水平P为从0到1的值。
• 2．库存相关成本
（1）订货成本（Procurement Costs）