宝供物流公司的运营模式

案例6 宝供物流：以信息化带动供应链一体化1997年，宝供物流开创性地建设了国内物流行业首家基于Internet的物流信息管理系统。

之后，以业务为导向，每年办一件实事，到2004年已基本建成宝供第三方物流信息集成平台，有效集成全面订单管理、仓储管理、运输管理和财务管理模块，实现了物流、信息流和资金流的一体化管理;通过EDI等技术，实现了与客户信息系统的有效信息交换与共享，在国内处于领先水平。

从2002年开始，宝供连续三年荣获中国物流与采购联合会信息化优秀案例，2004年更荣获中国物流与采购联合会科技进步一等奖。

考虑客户潜在需求1997年宝供第一套基于Internet的物流信息管理系统是委托一家软件公司帮助开发的，当时Internet刚刚在国内兴起，公司内部的业务部门还习惯使用电话、传真结合笔记本来跟踪管理客户的每票订单，因此在需求分析阶段并没有提出太多的具体要求，甚至当时推广使用电子邮件还要IT部出面对各分公司进行考核。

面对这种情况，我们采取的对策是站在用户的角度去思考问题，对内通过实地调研业务操作流程，提出开发包含28种查询选项的订单综合查询功能的需求，方便用户查询;对外前瞻性的考虑到系统将来开放给外部客户使用的潜在需求，要求软件公司开发外部客户通过密码登陆上网查询自身业务信息的查询模块。

结果，系统开发完成后首先被宝供的市场部相中，然后他们大力向客户推荐宝供基于Internet的新的信息化管理模式，赢得对系统非常重视的多家跨国公司的认可。

业务部门使用综合查询功能尝到甜头后马上提出了更多的报表查询需求，促成了宝供IT走上自主消化和完善的技术研发道路。

将客观阻力变成创新机遇企业信息化过程中难免会遇到各种各样的问题，包括外部环境造成的难题，这种情况下实际上孕育着新的创新业务模式。

例如，宝供在1999年推广基于Internet的仓储管理系统时就遇到国内很多城市因网络带宽不够造成网上录入和查询仓储订单速度非常慢的瓶颈，而这又不是宝供自己能够控制的。

宝供物流属于什么模式随着电子商务的快速发展，物流行业也迎来了巨大的机遇和挑战。

在这个多变的环境中，物流企业需不断创新，找到适合自身发展的模式。

而宝供物流作为一家颇具竞争力的物流公司，其所采用的模式备受关注。

那么，宝供物流属于什么模式呢？首先，为了更好地理解宝供物流的模式，我们需要了解物流行业的一些常见模式。

目前，物流行业主要可以分为传统物流和电商物流两大模式。

传统物流模式是指物流企业通过自有的物流网络和资源，为客户提供物流服务。

而电商物流模式则是指物流企业与电商平台合作，为电商卖家和买家提供快速、便捷的物流服务。

宝供物流的模式可以说是基于电商物流模式的一种升级版。

宝供物流在与电商平台合作的基础上，积极创新，通过引入智能技术以提升效率和服务质量。

具体而言，宝供物流采用了以下几种模式。

首先，宝供物流采用了全链路物流模式。

全链路物流模式是指宝供物流在电商销售端到端的全程配送过程中，通过物流信息系统实时追踪物流数据，使物流过程更加透明、高效。

通过该模式，买家可以随时查询物流状态，卖家也可以实时掌握库存和销售情况，进而提高运营效率。

其次，宝供物流采用了合作物流模式。

在合作物流模式下，宝供物流与各种物流服务提供商进行合作，共同发展壮大。

通过与不同的物流公司合作，宝供物流可以选择最优质、最适合的物流供应商，以提供更好的物流服务。

同时，合作物流模式也有助于降低物流成本，提高企业盈利能力。

再次，宝供物流还采用了智能物流模式。

随着人工智能技术的快速发展，物流企业也开始应用智能化技术来提升物流效率。

宝供物流通过引入智能化的物流设备和系统，优化仓储管理、路线规划和配送过程。

例如，宝供物流可以利用智能仓储设备进行快速、高效的货物存储和装载；利用智能物流系统进行精准的路线规划和配送。

最后，宝供物流还采用了绿色物流模式。

在环保意识日益提高的今天，绿色物流成为了物流行业的重要发展趋势。

宝供物流在配送过程中积极推行绿色物流，采用环保材料和节能设备，减少环境污染。

真正的物流公司是直接面向生产或加工企业，并为其提供物流服务的实体，如物流经营人。

对运输企业而言，能否成为物流企业只是发展中可供选择的战略之一。

大多数的运输公司仍然以运输为主业。

甚至在专业化发展的形式下，很多大型国际运输公司放弃了陆上产业，将重点放在海上运输，但这不影响他们仍然把自己称为物流增值服务的提供者。

当然，运输业重视物流对运输企业自身很有益处。

首先，运输企业（包括货代企业，惟下同）应充分认识到物流的内涵，运输服务应满足企业物流系统管理的需求，从货主，甚至货主的顾客角度出发去努力提高服务水平。

其次，运输企业应建立与货主的战略伙伴关系，包括与第三方物流企业建立战略伙伴关系。

第三，大力发展多式联运，为货主提供安全、快速、准时、经济、可靠和灵活的运输服务。

第四，提高零担货物的运输组织。

另外十分重要的是要建立完善的信息系统来满足物流发展的需求。

特别是加强与客户建立直接的信息网络，迎接网络经济发展的挑战。

但是，发展物流并不是运输企业的必须选择。

当然，物流是正在兴起的一个领域，运输企业有条件，也有理由做出发展第三方物流的战略选择，这应是运输企业的一种纵向整合战略。

我国物流成本很高，需要花一定的时间去做大量的工作来提高经济运行的整体效率。

我国大部分生产和加工企业是自己进行物流管理，甚至很多大型企业有自己的运输部门。

发展物流最重要的是引起生产和加工企业的重视。

宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设于广州，1999年经国家工商局批准，成为国内第一家以物流名称注册的企业集团。

目前已在全国46个城市建立了7个分公司、48个办事处，形成了一个覆盖全国，并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。

企业拥有先进的物流信息平台，为全球500强中50多家大型跨国企业及国内一批大型制造企业提供物流服务，是当今国内领先的第三方物流企业。

宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。

宝供物流物流管理模式宝供物流企业集团创建于1994年，在十几年的成长历程中，宝供集团贯彻“为客户提供优质高效的供应链一体化物流服务，以支持客户的发展；为推动行业发展和员工进步做出不懈努力”的经营理念，在物流服务方面不断地追求创新与提升。

宝供物流能取得现在的成果，其物流管理模式功不可没。

保供物流的物流管理模式不仅要对现阶段的物流状况进行管理，同时还要对未来的发展做出规划，主要可以分成两部分，即运作模式和发展模式。

一、宝供物流的运作模式（一）宝供物流独特的业务模式，建设两网，即“天网”（信息网络）和“地网”（运作网络）宝供集团的业务模式是以市场需求为导向，以物流系统的优化和网络运作为基础，以信息、管理、操作技术为手段，整合社会优势资源，形成完整的价值链，为客户提供供应链一体化服务。

核心业务包括物流策划、运作管理、物流信息三大块，业务范围包括物流规划、模式设计、运输管理、库存管理、配送装卸、增值服务、信息系统规划、信息技术支持、信息分析与管理等一系列专业物流服务。

宝供物流的“天网”（信息系统）：宝供物流企业开发出了非常先进的物流信息系统，TOMS（全面订单管理系统）和WMS（仓库管理系统），这两个系统的应用使整个运作过程更加的自动化和可视化，使物流信息的管理更加便捷、高效。

宝供的“天网”可以使其在市场竞争中占有很大优势，主要有以下几点：1、能根据客户的不同需求，向客户提供电子数据对接服务，实现数据的无缝链接，确保准确性和及时性；2、提供订单处理服务，实现订单处理的电子化，提高订单的响应速度；3、提供各种物流报表，实现管理决策数据化；4、提供实时动态的物料流动查询，实现可视化的物流管理。

宝供物流的“地网”（运作网络）：宝供物流的“地网”主要体现在其覆盖全国的干线运输网络、配送网络及物流基地网络。

宝供企业拥有自己的铁路运输专列，与普通货车不同的是它是按客车运行图运行的，具有快速、安全、准确、可靠、全天候、运价低廉等特点。

传统物流企业向现代物流企业转型的探讨--以宝供物流为例随着物流行业的发展，传统物流企业逐渐面临着转型的压力。

传统物流企业的单一业务模式已经难以满足现代物流市场的需求，因此向现代物流企业转型已成为许多企业的选择。

本文以宝供物流为例，探讨传统物流企业转型现代物流企业的经验与方法。

一、宝供物流的历程与发展宝供物流创立于2004年，专注于第三方物流服务。

创立之初，企业主要业务是仓储、包装和配送。

2008年，宝供物流进一步发展，开始开展全国性的仓储和配送网络建设，提供集装箱拼箱、航空运输等多元化服务。

2012年，宝供物流成为了全球最大的代购服务商，其业务扩展至电商包裹海外代购。

2018年，宝供物流再次转型，开始在全国范围内推广智能供应链服务。

二、传统物流企业的竞争优势与劣势传统物流企业的竞争优势主要在于服务经验和客户资源。

传统物流企业拥有丰富的服务经验，通过多年的服务积累，公司能够在运输过程中识别并解决各种问题，提高服务水平。

此外，传统物流企业的客户资源也为其带来了一定的优势，企业可以通过对客户需求的了解，提高服务质量，增加客户黏性。

然而，传统物流企业的劣势也不可忽视。

首先，传统物流企业的业务模式单一，难以满足新兴市场的需求。

其次，传统物流企业往往缺乏技术优势，难以满足客户对物流服务的多元化、高效化和信息化需求。

三、如何转型现代物流企业1. 提升技术水平现代物流企业需要高效、信息化的管理方式，这需要技术的支持。

传统物流企业应该加强技术引进和研发，开发智能化的物流仓储设备和管理系统，提高物流配送效率，同时将企业管理流程数字化、信息化、网络化，LIMS、WMS、CRM等ERP信息系统的使用很好的替代了传统人工管理模式。

2. 构建全员培训公司不仅要有先进的管理系统，还需要有专业人才去运筹帷幄全面推进公司数字化转型。

传统物流员工往往缺乏信息技术能力和提供管理能力，需要通过培训与业务人员进行良好的沟通交流，以便让他们更好地适应和运用新型仓储管理系统。

宝洁公司现状:作为世界最大的日用消费品公司之一，保洁公司具有很好的市场保证，企业的年销售额和企业规模均在世界知名企业的前列，其分公司在世界各国的分布较广，因而商品的销售量巨大。

这就增大了宝洁公司的物流运输量，想要实现300多个品牌的产品在140 多个国家和地区畅销，这要求宝洁公司具有较强的物流运输能力。

目前保洁公司物流工作进行状况较好，其生产地均有配送中心，有专门的运输队伍。

在对配送中心仓库管理实现自动化后，物流运输方面的能力得到了明显的改善，效率大大提升。

宝供物流简介:宝供物流企业集团有限公司（P.G丄OGISTICS GROUP CO., LTD创建于1994 年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流。

当前，公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处，形成了一个覆盖全国并开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络，与国内外近百家著名企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。

2002年12月宝供集团被中国物流与采购联合会命名为"中国物流示范基地"，成为入选的唯一一家第三方物流企业。

同时也是中国物流百强企业、中国5A级物流企业。

2004年，宝供集团以其雄厚的实力及现代物流经营理念，取得当时国内唯一广州― 上海（现改为深圳―上海）行邮特快专列的独家经营权，该专列全程按特快客车运行图运行，可为社会各企事业单位提供行李、包裹、邮件及其他大宗货物的铁路快速运输服务、区域接取送达服务以及包括储存、包装、装卸、配送、物流加工、信息咨询等一体化的综合物流服务。

宝供制订并实施运作网络战略、物流基地战略、科技战略和人才战略，打造一个效率更高、效果更好的供应链管理系统，以满足市场发展的需要。

宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设于⼴州，1999年经国家⼯商局批准，成为国内第⼀家以物流名称注册的企业集团。

⽬前已在全国40多个城市建⽴了7个分公司、48个办事处，形成了⼀个覆盖全国，并向美国、澳⼤利亚、泰国、⾹港等地延伸的物流运作络。

企业拥有先进的物流信息平台，为全球500强中40多家⼤型跨国企业及国内⼀批⼤型制造企业提供物流服务，是当今国内的第三⽅物流企业。

宝供集团汇聚和培养了⼀⼤批熟悉中西⽂化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员⼯队伍。

⽬前企业有员⼯1400多⼈，其中70%以上达到⼤学⽂化程度；管理⼈员占总⼈数的12.3%；⼯程技术⼈员占总⼈数的23.6%。

宝供集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加⼯、国际货代、增值服务等⼀系列专业物流服务。

2003年，宝供集团运作货物总量超过300万吨，仓库年进出货物过亿件，实现营业收⼊近4亿元，是⽬前我国规模专业化的现代第三⽅物流企业之⼀。

宝供集团于1999年被国内贸易局确定为发展商品物流配送重点企业，2001年⼜被国家经贸委确定为34家“我国物流发展联系企业”之⼀，2002年12⽉被中国物流与采购联合会命名为“中国物流⽰范基地”，成为⼊选“中国物流⽰范基地”的⼀家第三⽅物流企业，2002年11⽉被⼴东省政府评为物流龙头企业，2003年“宝供物流信息管理系统（TOMS）”被评为2003年物流与采购信息化优秀案例，2003年11⽉,在“国家信息化测评中⼼”及“互联周刊”举办的2003年度中国企业信息化500强评选活动中，荣膺“中国企业信息化500强”，原国务院副总理吴邦国曾充分肯定宝供集团在中国发展第三⽅物流中的作⽤和贡献，原⼴东省省长卢瑞华也评价宝供是中国真正的第三⽅物流企业；宝供还获得了国际间的好评和认可，最近，国际的企业管理咨询机构麦肯锡及国际投资机构摩根斯坦利根据其评估认为，宝供物流集团是中国⽬前最有价值的和最的第三⽅物流企业；在2002年美智公司在中国物流⾏业认知度调查中，宝供以40%的认知度雄居中国物流企业之⾸。

宝供快运物流运营模式及体系解析
以目标客户的核心需求为导向，以服务产品为中心，以三网（互联网、移动互联和物联网）技术为手段，以运营模式创新为核心竞争力，以服务内容、服务标准为基准，整合社会优势资源，为客户提供方便、可靠、便宜的门到门一体化公路快运服务。

目标市场
根据不同类型企业的大票零担货源占比的不同，确定了我们的目标市场集中于生产制造企业、专业市场、电商企业、商贸公司、3PL及货运中间商。

主营产品设计
一站式的公路运输
安心惠运：
以300kg以上大零担为切入点，划分为四个重量段（300kg-1t、1t-3t，3t-8t，8t），让客户在每一个重量段都能用较低的价格体验到门到门的精准服务。

整车直达：
对发货量达到一定标准或有需要整车运输的客户提供专门的承运车辆直接整车发车，实现门到门的一站式公路运输。

案例从物流到供应链——宝供战略转型宝供物流公司在综合物流企业中一直坐头把交椅，它以“宝供”的名字为人们所熟知。

“宝供”是1992年从广州的铁路货物中转站发展而来的，是全国首家提供“送货到门”服务的公司。

这家公司专门从事为货主与运输业者搭桥的代理业，能够根据顾客的愿望提供各种各样的物流服务。

2001年，包括子公司在内，宝供的员工人数达到约1000人，营业规模达3亿元人民币，并与约40家跨国企业建立了合作关系。

宝供把基层的运输业务都委托给当地的业者去做，因能提供满足顾客各种各样要求的“细致”和“迅速”的服务而广受好评。

现在，“宝供”的主体业务仍然是面向企业。

一、宝供的发展历程宝供物流企业集团的发展大致分为三个阶段：1994年到1997年，是宝供从一家传统的储运企业变成了提供物流一体化服务的专业公司；1997到2000年，宝供逐步变成了一家较为成熟的第三方物流企业；2000年至今，则是宝供从提供物流专业服务向提供供应链一体化服务转型的阶段。

“储运——物流——供应链”，宝供就这样进行着它的三级跳。

在宝供第三方物流商角色的形成中，宝洁是个关键的推动因素。

1994年，宝洁在广州的生产基地建成投产。

对一个刚刚进入中国的跨国公司，物流效能的高低关系到它在中国的成功与否。

宝供送的第一批货，宝洁相当满意，准时准点和破损率比合同规定低得多。

宝洁从此开始给宝供加大业务量，甚至一度把广州生产基地所有的铁路货运业务交给宝供。

随着业务量的增大，宝供在信息反馈上却不能符合客户的要求。

能否建立信息系统，对各个储运环节进行全方位实时实地监控协调管理，决定了宝供的生死。

1999年，经过两年多的设计、调试、试行、修正，宝供建成全方位的数据信息库，从报表自动生成订单成本核算、财务模块信息，并根据公司发展的需要，根据客户对信息的要求，不断加以完善、提升，宝供把信息系统的应用从原来信息采集层次推进到企业经营层次。

同年投入运行的Intemet的业务成本核算系统，对控制成本、减少支出、改善经营、增加效益非常有效，直观的数据统计为领导层决策提供了充分的依据。

宝供物流运营数据分析从20XX年至今，XX已先后完成了XX、XXXX、XXX、XXX等客户的物流系统整合优化，使客户分销中心数量、库存水平明显降低，服务质量也得到了很大改善，创造了巨大的整合价值。

同时，其先进的电子数据信息交换系统也有效地提高了客户的运作及决策效率。

目前，XX已与XX%以上的客户实现了电子对接，提供物流系统规划设计和信息系统设计已成为XX的核心竞争力。

XX物流已经深入到制造企业的全流程中，为客户提供从原材料供应到商品的仓储、运输、配送、流通加工、包装、交叉理货以及物流系统规划和信息系统规划等多种服务项目。

发展到最近，XX已在为全球XXX强中的XX家企业及国内一批大型企业提供供应链一体化服务，并与之建立了战略合作伙伴关系，成功地为 这些企业在完善供应链管理、降低运营成本、提高服务水平方面创造了价值。

20XX年以来，XXXX集团被中国物流与采购联合会评定为中国XXXX级物流企业。

还获得中国物流百强企业、民营物流十强企业，国家高新技术企业，中国最佳信息管理企业，中国驰名商标等授权或荣誉。

发展数据分析①供应链一体化发展：XX集团十年来致力于现代企业供应链一体化的高水准服务。

近年来,公司开始探索在流通领域中的分销及连锁企业中的配送业务、港口物流业务和快运业务，并已取得成效。

基于对未来市场变化的判断，XX集团决定在未来的三至五年间，投入较大的资源，通过与铁路、航空、港口等社会机构的合作，致力于形成包括供应链物流、快运业务、流通配送为主体的三大物流体系和服务网络，以提升XX集团整体竞争和企业价值。

②基地战略：为适应中国加入XXX所带来的机遇以及生产模式、营销模式的变化，XX集团拟在全国XX个经济发达城市投资建设大型现代化的综合性物流服务平台（每个服务平台占地面积XX-XX万平方米），形成一个以现代化物流服务平台为节点的运作网络。

③网络战略：为了更好地适应市场发展以及客户的需求，发挥XX全国运作网络的作用，提高物流运作水平，XX集团将推行网络战略,拟在全国XX条主要主要干线构造一个安全，稳定，准时，可靠的快速通道。