喷混植生技术在铁路岩石边坡防护和绿化中的应用
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喷混植生技术在石质路堑边坡防护中的应用湖南芷兰园林工程有限公司长沙芷兰生态环保技术研究所王志强长期以来,在北方地区铁路路基边坡防护一般采用坡面浆砌片石,喷播植草,种植紫穗槐,爬藤植物为主及与土工合成材料防护为辅的防护形式。
以达到确保路基边坡稳定,又达到边坡绿化。
现今建设“以人为本”的绿色通道工程成为时代所需。
浆砌片石护坡虽能使路基边坡稳定,但无法达到绿化效果,喷播植草、种植紫穗槐等,一般用于土质路基边坡防护中,以达到绿化的效果。
对于石质路堑边坡,目前尚没有更好的绿色防护形式。
喷混植生技术运用在石质路堑边坡防护中,绿化效果独特,此项技术在北方铁路路堑边坡绿色防护中较为少见。
喷混植生技术是将种植土、有机质(蘑菇肥、木屑、谷壳等)、复合肥、接合剂、保水剂、固土剂、PH调节剂等与植物种子按一定比例配合成混合植生基材,用喷射机械将混合均匀的基材喷射于坡面上,并覆盖无纺布,经3个月洒水养护,达到仅靠自然降水能正常生长发育,根系伸入到石质裂隙中,植被露出率达到80%以上,以达到石质路堑边坡绿化的目的,使石质路堑边坡变成真正意义上的“绿色通道”。
一、工程简介新建铁路胶新线第七标段DK66+350~DK67+500段,全长1.15Km,运用了此项技术,该段喷混植生面积共9600m2,被济南铁路局胶新指挥部定为绿色通道试验段。
本段线路位于山东省诸城市境内,以挖方通过,低丘缓坡,地形起伏较大,路堑边坡最大挖深6.36m,路堑边坡为1:1。
地层:表层粘土,黄褐色,硬塑,厚0.5m~1.0m,下为泥质砂岩,浅红色、棕红色,泥质胶结,风化严重。
水文地质条件:本区地下水为基岩裂隙水,水位埋深0.7m~2.5m,主要受大气降水补给,水位变幅2.0m~4.0m,地下水流向与地层倾向基本一致,以DK66+800向两端流动,以路堑两侧进水为主,渗透系数为0.21m/d,地下水对混凝土不具侵蚀性,土壤最大冻结深度为0.40m,地震基本烈度VII度。
224城市建筑Urbanism and Architecture / 2024.06大造成二次亏坡、造价高等问题,而且在植被与混凝土的共同作用下,使得混凝土的抗侵蚀性增强,同时有机混凝土为植被的生存生长提供了保障,两者相辅相成,大幅提高了边坡的稳定性并能够防止水土流失和滑坡,同时起到了美化环境、涵养水源、净化空气的作用。
省道长陵线北起长治市南关,经上党区和陵川县后,南止于陵川县杨寨河村,是上党区、陵川县煤焦外运的主要通道,也是促进上党区、陵川县经济社会发展的重要干线公路。
随着近年来上党区的经济社会不断发展,每年自然灾害频发,K30+920~K31+200段山体滑坡、危岩落石十分严重,直接威胁着过往行人安全。
上党区境内路线路堑坡体岩石由砂、泥岩二元地层组成,存在差异风化,加之节理裂隙发育,边坡呈碎石、块石状,坡面稳定性差,碎落、塌方时有发生,尤其在雨季更加突出,存在安全隐患。
根据当地政府交通管理部门委托对该处边坡路段进行边坡优化治理。
2 边坡处治方案选择该处边坡冲刷较为严重,经过实地勘察测量边坡坡率为1:0.47。
根据《公路路基设计规范》(JTG D30—2015),边坡防护类型有:植物防护(种草、铺草皮、植树等)和工程防护(抹面、喷浆、勾缝、浆砌片石等)两种结构。
植物防护:植物防护可以美化道路两侧的路容,协调环境,调节边坡土的湿度和温度,起到固结和稳定边坡的作用。
它对于坡高不大(一般≤10 m),边坡比较平缓(坡率≤1:1)的土质坡面是一种简单有效的防护设施。
但结合本项目边坡较陡且坡高为17 m,属于高陡边坡。
施工时喷洒草籽较为困难,而且在后期遇到强降雨时会对植草边坡的稳定性造成很大倾覆滑坡隐患,成活率也不能得到有效保障。
工程防护:工程防护主要采用砂、片(块)石、水泥、石灰等天然矿质材料制成浆砌片石(块石)护面墙,主要适用于不宜使用植物防护或者当地石材较为丰富便于就地取材的石质路段。
结合本项目为风化的土质边坡(含风化碎石约摘要 现如今国省干线公路边坡防护已从单一的采用圬工结构、钢筋混凝土结构逐步向新材料、新工艺发展,以响应国家的碳中和设计理念。
浅谈TBS植生网护坡在岩石边坡治理中的应用一、概述TBS植生网护坡是在稳定岩质边坡上施工锚杆、铺挂镀锌铁丝网后,采用专用设备将拌合均匀的种植基材喷射到坡面上,植物依靠”基材”生长发育,形成植被护坡的施工措施,它可以达到恢复植被、改善景观、保护环境的目的。
同时具有防护边坡的双重作用,可以取代传统的喷锚防护措施。
该技术使用的基材由种植土、混合草灌种子、保水剂、粘合剂、有机质和水组成,其关键在于在陡于1:0.75的岩质边坡上既具备一定的强度保护坡面和抵抗雨水冲刷,又具有足够的空隙率和肥力保证植物生长。
二、喷播材料(一)种植基材的选择种植基材由种植土、混合草灌种子、保水剂、粘合剂、有机质和水组成。
1、种植土。
种植土可因地取材,选择就近可以利用的黄土、粘土,主要干净无杂质、杂物,保持干燥,筛除大的颗粒。
2、保水剂。
保水剂是一种无毒无害的高分子化合物,遇水可吸水膨胀,所吸收水分不易被一般的物理方法排出,植物根系能吸收储存于保水剂中的水分。
3、粘合剂。
为避免风雨等自然因素对种植基材的侵蚀、冲刷,须在基材中加入相当的粘合剂,以保证基材和岩面的粘结以及基材自身的强度。
粘合剂常用普通硅酸盐水泥,但要严格控制水泥用量,最大用量不超过80kg/m3.4、有机质。
有机质主要增加基材的肥力和通气性。
常用的有锯木屑、谷壳等,它持水量高,通气良好,其质轻、持水、透气并富含有机质,可以改善基材结构,并保持长久肥效。
(二)植物种子的选择植物应以草本植物为主,根据施工所在地的水文地质气候条件,选择适应当地生长条件的种类,特别要考虑以下因素:适应栽培区的气候,能抵抗不良环境,不易退化根系发达,生长迅速,短期内能覆盖;多年生,土壤固结能力强,分蘖多,茎叶繁茂。
灌草结合的形式,能充分利用草本植物速生、覆盖率高及灌木植株较高、冠幅大,根系深的优点,发挥植物间的互补依存关系,逐渐改善坡面微环境,实现植被护坡的可持续发展。
常用的草种有狗牙草、百喜草、画眉草、高羊茅等,灌木有海桐、合欢女贞、杜鹃等。
喷混植生技术在铁路岩石边坡防护和绿化中的应用
董连顺
【期刊名称】《中国科技财富》
【年倦),期】2012(000)015
【摘要】就采用有机混合基材喷播绿化在铁路岩质边坡防护和绿化中的关
键技术进行了概述,为克服当前我国铁路岩质边坡防护和绿化一般方法的不足, 提高植被恢复效果提供了依据。
为建设铁路绿色通道提供了切实可行的方法。
【总页数】1页(272-272)
[关键词】有机混合基材;岩质边坡;喷播绿化
【作者】董连顺
【作者单位】中铁八局集团第四工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】
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