沥青路面渗水试验报告

沥青路面渗水问题及渗水试验方法研究摘要：为保障车辆在高速公路上的行驶安全，适应当下社会发展的需求，应该做好对公路沥青路面的渗水问题预防工作。

为此，要解决沥青路面渗水问题，以降低沥青路面发生病害问题的几率，确保路面行驶的平稳安全，就需要进行沥青路面渗水问题的相关试验，在试验中找到预防沥青路面渗水问题的方法。

关键词：沥青路面；渗水；试验方法引言沥青路面属于当前公路建设中比较多见的一种路面结构，在公路施工过程中路面结构存在设计缺陷、施工工艺欠缺、监管缺位，公路运行时间过长，车流量过大、荷载过大，长时间高温暴晒、积水渗透等因素都会在不同程度上给沥青路面造成损害或影响，有些沥青路面甚至会发生龟裂、脱落、裂缝等病害问题，这不仅影响高速公路的使用寿命，还会影响人们的行车安全。

对此，做好沥青路面渗水问题的分析，通过相应的渗水试验，做好防渗处理，是道路管理部门需要重点研究的课题。

一、沥青路面概述沥青路面是一种比较高级的路面形式，主要是在矿质材料中，掺入相应的路用沥青材料铺筑而成的路面，能够有效提升铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使得路面平整少尘，不透水、经久耐用。

在完成沥青路面的相关工程建设之后，需要根据当前沥青路面的质量情况以及是否出现渗水情况进行预防性养护，预防性养护属于一种具有周期性的强制保养沥青路面的措施，通过利用当下先进的监测技术与手段，及时发现高速公路所隐藏的一些隐性病害和早起病害问题，然后采取对应的预防性养护措施以及工艺等去解决这些病害的，在最大程度上降低这些病害所带来的影响或损失。

沥青路面的预防性养护基本上是在发生病害前进行的，更重视有计划的养护管理，以此降低后续高速公路使用过程中的养护管理成本，并确保养护的效果。

我国早期对于沥青路面的渗水性重视程度不足，早期的《沥青路面施工规范》中没有提出关于沥青路面的渗水性相关的标准。

随着我国基础建设速度的加快，相关领域的研究也开始加速。

我国关于沥青路面渗水性的研究起步较晚，大部分研究开始于上世纪末本世纪初。

沥青路面渗水的试验检测方法和原因分析及预防摘要：对于我国当前的沥青路面来讲，损坏较为严重的就是水损害，主要的原因就是当前的沥青路面原材料大部分是半刚性基层建材，导致路面的水直接从表面渗透到路面中下层，如果渗入路面下层的水无法及时排除，在其表层的压力下，水体产生压力直接作用在沥青层，使其出现脱落、松散以及网裂的问题。

为了能够将渗水问题进行有效控制，就需要对其进行渗水试验，从而确保路面的质量和延长其使用寿命。

关键词：沥青路面；渗水原因；试验检测一、沥青路面的渗水原因对于沥青路面而言，水损害是造成路面质量下降以及使用寿命减少的重要原因之一。

一般在通车之后的第一个雨季，沥青路面往往出现很多病害，比如，龟裂、坑槽、表面松散等。

通过研究发现，出现的这些现象基本上都是由水损因素导致的。

沥青路面主要就是利用沥青将结合料和集料有效的粘结在一起形成的，路面的水损主要就是对沥青的粘结性能的破坏，以致于沥青剥落。

导致性能降低的因素有多种，主要有以下几方面。

(一)水力冲刷在路面产生渗水时，通行的车辆很可能降水挤压到混合材料的空隙内部，车辆过后水又从轮胎被戏曲出，如此循环，导致出现剥落情况。

在其空隙的开口处以及连接位置，通常都能出现冲刷问题。

其中比较严重的就是其压实度不够，车载行使过后，水进入孔隙后被压实，从而加大了孔隙内部压力。

当温度升高后，水体膨胀对路面造成影响；当温度降低后，水体出现结冰问题，也将破坏路面结构。

(二)置换作用因为水具有较强的极性，而集料与沥青的黏结性相对较弱，在常温下，沥青的黏结性低于水体的渗透性。

尽管沥青可以将集料全部包裹住，但是其粗糙的位置以及尖角处，也易使其沥青的薄膜变薄，从薄膜处水分就可以渗透到集料当中，以致于沥青与集料的黏结性在一定程度上造成破坏，并且也对沥青的薄膜造成破损。

若是路面出现渗水，水进入缝隙内就很难流出，因此就造成停留在路面内的水分在集料的表面产生置换，损害沥青路面质量，导致使用年限下降。

工程部位/用途
芙蓉路D段FRDK-1+992.390~FRDK0+500
试验依据
JTG E60-2008
样品描述
表面清洁、干燥、无污染
判定依据
JTG F80/1-2004
主要仪器设备及 编号
路面类型
序号
1
路面渗水仪
沥青混凝土路面
结构层次
桩号
测渗水系数实测值 渗水系数规定
（mL/min)
值（mL/min)
沥青路面渗水系数试验检测报告
第1页，共1页 JB021408
试验室名称： 湖北永荣工程管理有限公司
报告编号： BG-20180116-XCJ-001
委托/施工单位
湖北恒畅道路20180116-003
工程名称
湖北返湾湖国家湿地公园生态修复项目
样品编号 YP-20180116-XCJ-001
年
月
日（专用章）
FRDK0+080
121
≤200
上面层 结果判定
合格
2
FRDK0+265
101
≤200
合格
3
FRDK0+460
110
≤200
合格
4
FRDK0+660
110
≤200
合格
检测结论：依据《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）检测，该路段渗水系数符合规范要求。 备 注：
试验：
审核：
签发：
日期：

沥青路面渗水试验记录
工程名称：郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）2014年度道路工程八标段BT施工工程项目
施工单位：上海宝冶集团有限公司
监理单位：河南省正兴工程管理有限公司
工程部位：梅河东路K2+410-K3+530左幅
桩号
测点距 中位置 （m）
3
渗水情况读数
第一分 第二分 第三分 第四分 第五分
钟
Hale Waihona Puke 钟钟钟钟
（ml） （ml） （ml） （ml） （ml）
150 265 265
渗水 100ml 时间 （m）
渗水 500ml 时间 （m）
渗水系数 （ml/min）
平均值 （ml/min）
55
K2+415
6
155 250 275
18
10
160 260 285
-20
4
165 265 265
K2+615
7
160 260 290
11
150 260 285
160 250 290
155 240 265
165 265 265
155 240 280
160 250 290
150 255 265
160 255 280
165 245 290
150 255 270
160 260 265
160 245 260
160 265 280
155 250 275
160 255 290
150 255 265
结论：依据JTG D50-2006公路沥青路面设计规范，检测结果符合规范要求。
试验：
复核：
试验日期：2015.9.17