沥青路面渗水的试验检测方法和原因分析及预防

SMA沥青路面渗水原因与控制措施分析摘要：SMA沥青路面凭借其出色的性能在国内外的公路工程当中得到了良好的运用，虽然为公路工程的质量提供了保障，但是其存在的路面渗水问题却一直未能得到有效保障，严重影响了SMA沥青路面的施工水平和使用效果。

基于此，应深入探究SMA沥青路面渗水的主要原因，并针对于实际诱因研究科学的控制措施，进而提高SMA沥青路面的质量性能。

本文以SMA沥青路面为研究对象，就其渗水原因与控制措施展开简要探讨。

关键词：SMA沥青路面；渗水原因；控制措施在公路工程当中运用SMA沥青路面，其铺筑是否成功的主要检测指标便是路面是否渗水。

对于SMA沥青路面的渗水问题来说，其对道路通车安全以及路面结构整体性能和使用性能等都会造成严重的影响，因此需针对于可能存在渗水问题的SMA沥青路面开展检测情况，从而根据检测数值判定路面的实际性能水平，进而采取针对性的解决控制措施，提高SMA沥青路面的性能，保证路面的使用安全，为SMA沥青路面的大力推广奠定良好的基础。

1.SMA沥青路面渗水问题分析1.1SMA沥青路面渗水形式就SMA沥青路面的路面渗水问题来说，其实质上是由于其沥青混合料的内部出现了一定数量的连通孔隙，且受到压力的作用水会流入孔隙当中，并再混合料的内部不断扩散，从而造成了路面的渗水问题。

通常情况下，对于SMA沥青路面路面渗水形式的判定可以根据渗水试验来进行测定，通过分析水流的具体走向，将路面渗水形式可以分为上下连通渗水和水平渗水，如图1所示。

对于不同形式的SMA沥青路面渗水问题，其也具有各自的特点。

针对于“上下连通渗水”形式的问题来看，其往往具有路面结构层混合料内部孔隙较大的问题，并且孔隙之间也存在较强的连通性，这便为水流的渗入和扩散创造了相应的条件。

同时，根据对芯样进行检测的结果来看，其内部的孔隙分布较为均匀，因此水流在其结构层内会以从上至下的方向进行渗透，并且在此过程中也会伴随着一定程度的渗水问题。

公路沥青路面质量检测评价及渗水分析作者：赵越来源：《城市建设理论研究》2012年第29期摘要：沥青路面的早期破坏很大程度上是由其渗水引起的，沥青路面在通车后的第一个雨季容易出现不同程度的车辙、表面松散、坑洞等损坏，在多雨地区尤其明显。

本文从沥青路面的渗水性能分析入手，通过对沥青路面的透水形式、渗水病害原因以及渗水系数的控制指标的研究，阐述沥青路面渗水性检测方法，并对高速公路沥青路面渗水系数进行测试，并初步提出高速公路施工中质量控制的建议值。

关键词：沥青路面；渗水；施工控制；中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：0 引言沥青路面水损坏是沥青路面早期破坏的重要原因，在不少多雨地区及季节性冰冻地区，路面混合料透水和蓄水的情况相当普遍，雨季或春融季节路面唧浆、松散、坑槽成为最严重的破坏形式[1]。

因此，对沥青路面进行渗水试验研究影响沥青路面渗水性能的各项因素，制定合适的控制标准，改善施工控制手段，可以解决水损坏问题，保证沥青路面质量，对延长沥青路面的使用寿命具有重要的意义。

1 沥青路面水损害的成因及透水原因分析1.1 沥青路面水损害的成因沥青路面水损害的形成有两个必要的条件:(1)水积聚在沥青路面内部，不能被及时地排出，使沥青混合料处在一定的水饱和状态下;(2)由于沥青混合料内部构造特征、外界荷载作用和温度变化影响形成了孔隙水压力。

这两个条件缺一不可，只有水没有压力或只有压力而没有水都不会造成水损害[2]。

当孔隙水压力积聚到一定程度，就会出现沥青结合料的剥离和沥青混合料松散现象，继而使沥青路面产生坑洞。

在半刚性基层沥青路面中，由于半刚性基层的致密不透水，水会滞留在半刚性基层顶面，在压力的作用下，基层与沥青面层的界面条件不能处于完全连续的受力状态，从而降低了路面结构的承载能力，在荷载作用下，路面底部的拉应力超过抗拉强度而开裂，灰浆从裂缝中挤出成为卿浆，最后松散成为坑槽等破坏。

水分可以通过上、下两条途径进人沥青路面内部:(1)上面，通过路面表面的孔隙、裂缝;(2)下面，通过高水位水源渗透、下层水分的毛细作用和蒸发作用进人路面内部。

沥青路面渗水试验检测分析与防治措施作者：郭彬来源：《丝路视野》2018年第28期【摘要】水损害是沥青路面常见的病害类型，不仅影响路面外形美观和工程质量，还会降低沥青路面使用寿命。

实际工作中应该认识水损害带来的问题，在路面工程正式投入运营之前进行渗水试验检测，掌握路面质量状况，对存在的渗水现象要及时处理和应对。

本文基于沥青路面渗水的危害，分析了沥青路面渗水试验检测，并提出了减少沥青路面渗水的防治措施，以供参考。

【关键词】沥青路面；渗水；试验检测一、沥青路面渗水的危害（一）沥青路面渗水破坏材料本身雨水降落到沥青路面，首先随着时间的推迟下渗到沥青路面的表面层，从而在表面层的沥青层中滞留一段时间。

然后在高速行车荷载的作用下，水分在结构层中循环反复的动水压力情况下，破坏了沥青和矿料之间的粘结力，从而使沥青从矿料的表面剥离。

（二）沥青路面渗水破坏结构层在高速行车荷载的作用下，水分在面层与基层的界面上产生动水压力，冲刷基层结合料，其中的细料在动水作用下形成唧浆，进而沥青路面的面层会局部发生网裂和变形，更严重者沥青路面的面层会产出坑洞现象。

随着水的继续下渗到基层，造成沥青路面的基层与面层的脱离，严重影响沥青路面结构的整体性。

因此得知，进入沥青路面结构中的自由水是造成路面破坏的重要原因。

二、沥青路面渗水试验检测分析（一）合理选择监测点在同一测试路面内，由于公路沥青路面施工中，混合料拌合、摊铺及压实度完全不同；再加上公路在后期运营阶段各路段交通运输荷载大小、作用时间长短等存在很大差异。

因此，外侧行车道磨损更为严重。

针对这一实际情况，在对沥青路面试验检测时，要合理选择试验监测点。

若是为监测路面质量损害情况，则最好将监测点设于路面受力最为复杂的区域；若公路路面高低起伏不明显，较为平整，且不存在质量病害，只是为了预防性养护监测，可将试验监测点设于路面无明显病害处即可。

（二）正确读取试验检测参数通过现场试验发现，有些参数变化较大，但与现场路面实际渗水情况截然不同；有些区域试验检测读数较大，但现场水流只是渗入底座后滞留于路面表层，而并非真正下渗到沥青路面内部。

沥青路面渗水试验检测与防治对策研究沥青路面在日常使用过程中，由于自然灾害和疏于维护等原因，常常会出现渗水问题。

沥青路面渗水不仅导致路面结构损坏，还会影响车辆行驶安全。

因此，进行沥青路面渗水试验检测与防治对策的研究具有重要意义。

本文将从试验检测方法、渗水原因及防治对策三个方面进行探讨。

一、试验检测方法（一）试验检测对象：选择多个不同程度渗水的沥青路面作为试验对象。

（二）试验数据采集：通过设置水位计和取水样等方式，对试验对象的渗水情况进行实时监测，并采集相关数据，如渗水量、渗水速率等。

（三）试验参数设置：在控制试验环境影响的前提下，调整试验条件，如路面倾斜度、水源温度等，以模拟真实使用条件。

（四）试验评价指标：通过分析渗水量、渗水速率等指标，对路面的渗水情况进行评价，并作为防治措施制定的依据。

二、渗水原因（一）表层破损：由于沥青路面使用年限过长，表层结构疲劳、龟裂等，导致渗水；同时，高温和低温交替引起的沥青路面表层脱落也是引起渗水的重要原因。

（二）底层渗透：底层结构存在疏松、渗水性能差等问题，导致雨水通过底层渗透到路面表面。

（三）路面沉降：路面的沉降会引起路面孔隙扩大，增加渗水的可能性。

（四）降雨过大：在暴雨等极端天气条件下，降雨量过大，超过路面排水能力，造成渗水。

三、防治对策（一）路面维护与及时补坑：加强对沥青路面的定期检查与维护，及时发现并修补路面破损部分，以减少渗水点。

（二）改善沥青路面的排水性能：增加排水横向坡度，提高路面表层防水层的质量与粘结强度，改善道路整体排水性能。

（三）铺设防水层：在沥青路面表层上铺设一层防水层，避免雨水渗透到路面内部。

（四）加强路面底层改造：进行路面底层改造，增加底层路基稳定性和耐水性能，减少底层渗水对路面的影响。

（五）合理设计排水系统：对于一些容易积水的路段，设计合理的排水系统，包括排水沟、井盖等，以及加强清理与维护工作，确保畅通排水。

综上所述，沥青路面渗水对策研究是一项重要的工作。

沥青混凝土路面渗水原因及防治措施分析摘要：科技的进步，促进公路建设事业得到快速发展。

加强路面的施工质量、改善沥青与粗细集料间的粘结性、改良沥青混凝土集料的级配、提高沥青路面施工现场的压实度、完善沥青路面防排水系统，是防止沥青路面渗水的有效办法。

本文就沥青混凝土路面渗水原因及防治措施展开探讨。

关键词：渗水系数；沥青混凝土路面；渗水的防治措施引言沥青混合料是我国公路建设的主要材料之一，其有着不用刻槽，不用切割伸缩缝，铺筑以后很短时间就能通车、行车舒适等等很多优点，应用非常广泛。

但是在潮湿多雨地区，由于雨水充足以及沥青结合料与集料之间的黏结性不强、空隙率较大等等原因，使得沥青混合料的水损害普遍而又严重。

1渗水的原因1.1基层的原因目前我国高速公路的建设中，基层通常采用半刚性材料，也就是我们常说的水泥稳定碎石类基层。

该结构具有承载能力好，水稳性好，板结性好，可以减少因路基的不均匀沉降的诸多优点。

但由于添加了水泥这种胶结材料，自身的结构就受到水泥添加量的影响。

若水泥剂量使用增大，基层结构中的水泥产生较大的水化热在养护过程中的失水，就会产生相应的干缩或者温缩裂缝。

由于水稳类基层的板结性较强，在施工中混合料含水量大、水泥剂量高、混合料的级配不良、材料的含泥量过大等因素，都会导致基层结构产生裂缝，当裂缝宽度大于3mm 时，且在不作处理的条件下，裂缝就会反射到沥青路面结构中，此裂缝就会成为水渗入沥青面层的通道。

1.2原材料及级配影响原材料质量不稳定，会导致配合比级配变化，如石料的吸水率不一致，在配合比设计时所用石料的吸水率较低，然而在施工过程中使用吸水率较大的石料，则由于石料对沥青的吸附量增大，会导致有效沥青用量的减小，在相同的油石比下，空隙率会增大，从而使渗水系数增大。

有时为了增加抗车辙能力而增加大粒径石料的用量，使沥青混凝土路面空隙率增大，也会导致渗水系数增大。

1.3施工原因（1）路面的压实度不足，碾压不到位。

沥青混凝土路面渗水原因及防治措施分析摘要：水是沥青混凝土路面病害的主要诱发因素之一，也是沥青路面早期损伤和加速损伤的主要原因。

各种沥青路面病害，如坑、松动、塌方、裂缝形成、下沉等，都与水的侵蚀有关。

因此，通过设计施工防止地表水进入人行道已成为沥青混凝土路面规划施工中的重要内容。

关键词：渗水系数；沥青混凝土路面；渗水的防治措施；分析了沥青混凝土路面进水的原因，提出了沥青混凝土路面合理的结构层类型。

提高路面施工质量，提高沥青与粗骨料和细骨料的一致性，提高沥青混凝土骨料级配，提高沥青路面施工现场的密实度，完善沥青路面的防水排水系统，都是有效的措施。

一、渗水原因1.表面的原因。

目前，我国高速公路普遍采用混合沥青混凝土路面结构。

在沥青混凝土路面的结构设计中，通常选择两种类型的混合料:密集交流型式和密集SMA型式以及间歇密集SMA型式作为表面路径。

现在，如果在建造这两种混合物时注意细节，渗水系数可以很好地控制。

但是，开放式和半开放式分级混合的密封能力较低，因此表面通路本身的梯度也是一个主要因素。

具有不同真空的不同级配的含水率系数大致如图1所示。

图11.基层的原因。

目前，在中国公路建设中，基层普遍使用半刚性材料，我们常称之为水泥稳定碎石基层。

这种结构有许多优点，例如承载能力好、水稳定性好、硬化特性好，并且可以减少地下不均匀的沉降。

但是，由于添加了水泥，其自身的结构会受到添加水泥量的影响，如果增加水泥用量，基础结构中的水泥会产生更大的水合热，并在硬化过程中失去水分，从而导致相应的干缩或热缩裂缝。

由于稳定的基本水道水流动性强，混合料含水量高、水泥用量高、混合料级差差差、材料泥浆含量过高等因素。

会导致基础课程结构出现裂缝。

当裂缝宽度大于3毫米且未经处理时，裂缝将反映在沥青路面结构中，裂缝将成为沥青路面的进水通道。

2.施工的原因。

路面压实度不足，层压未到位。

建造沥青混凝土路面时，由于混合料排放温度较低，运输过程中也会出现一定的温度损失。

沥青路面渗水试验检测与防治研究发布时间：2022-08-16T07:10:45.141Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷第7期作者：赵峰光[导读] 新时期，我国的公路建设事业获得了较好的发展，在沥青路面的施工工作进行应，应保障沥青路面的渗水性，这样最终的施工质量才有保障，否则会对道路寿命以及正产的通行产生一定的不利影响。

赵峰光柳州铁道职业技术学院,广西柳州，545616摘要：新时期，我国的公路建设事业获得了较好的发展，在沥青路面的施工工作进行应，应保障沥青路面的渗水性，这样最终的施工质量才有保障，否则会对道路寿命以及正产的通行产生一定的不利影响。

当前，沥青路面施工时，重视做好施工工作以及渗水性的检测，是施工单位十分关注的问题。

基于此，文章对沥青路面渗水试验检测以及防治进行了分析和探究，旨在通过探究，能够为相关施工工作的进行起到一定的参考作用。

关键词：沥青路面；渗水试验检测；防治；研究引言沥青路面的施工质量还有后期养护质量，将平整性以及渗水性作为重要的指标内容。

因此，做好路面渗水性的精准检测，与道路最终施工质量密切相关，影响沥青路的渗水性检测的因素比较多，像空隙率、压实度等因素，施工时，应注意对渗水性做好精准检测，及时找出潜在的问题，并做好防治。

一、沥青路面的渗水原因沥青路面出现渗水情况多是由以下因素造成的：首先，在水侵入混合料后，会对沥青粘附性产生影响，并影响混合料的强度，为后续施工质量产生不利影响；其次是水的影响。

若是在沥青薄膜以及集料中存在水，会影响沥青与集料间的粘结，因为集料表面的沥青会产生强大的吸附力，影响沥青和表面上集料接触层，严重时还会出现剥落的情况，最终会影响路面平整度或是产生龟裂的情况，一旦遇到水，沥青会在其影响之下，对路面产生破坏[1]。

二、对沥青路面渗水试验检的用法（一）科学选择监测点我国在之前对于沥青路面的渗水性重视程度相对不足，相关方面的研究起步比较晚，新时期，随着重视程度的提高，交通部完成了科研项目《沥青路面渗水测定方法及其指标研究》，我国的沥青路面渗水性能相关的标准初步形成，对沥青路面渗水测定仪器的开发和研究开始快速发展，虽然发展速度较快，但是与发达国家相比，还是存在一定的差距。

沥青路面渗水试验检测分析与防治措施摘要本文对沥青路面出现渗水问题的原因进行了分析，之后阐述了沥青路面渗水试验检测工作的要点，有针对性地提出了沥青路面渗水问题的防治措施，希望能够促进我国沥青路面施工整体水平的提高。

关键词沥青路面；渗水试验；防治措施前言渗水性是沥青路面施工状况以及后期养护技术水平评價的重要指标，渗水试验检测工作对于沥青路面施工质量评判工作具有十分重要的意义。

在现场施工试验检测的过程中，很多因素都会对检测的精确度产生不利影响，进而影响到工程施工质量。

因此如何把握沥青路面渗水试验检测工作的要点是一个值得重点探究的问题。

1 沥青路面渗水与试验检测1.1 沥青路面出现渗水问题的原因分析水损害是现阶段我国沥青路面面临的主要病害之一，不仅会对车辆正常通行造成影响，还会损害公路的使用寿命。

这种病害通常发生在公路投入运营后的第一个雨季，若是不及时处理应对，会进一步引发坑槽、裂缝或是沥青剥落等问题。

通过实践调查分析可知，引发沥青路面渗水问题的原因主要包括以下几个方面：其一，水力冲刷。

沥青路面出现渗水现象之后，来往通行的车辆会将路面的水挤压到混合建材孔隙内，车辆通过之后孔隙内的水会再次涌出来，长此以往，就会导致沥青出现剥落现象。

同时，孔隙连接和开口部位也会在反复的冲刷下受损，对路面的压实度造成影响。

而孔隙内部被压实的部分水，会在高温或是低温的影响下出现膨胀或是结冰现象，也会对路面结构造成破坏，从而影响到车辆的正常通行。

其二，置换作用。

水具有较强的渗透性，一般情况下，水体的渗透性普遍超过沥青的黏结性，这是沥青路面水体出现下渗的主要原因。

沥青路面一旦出现渗水现象，进入缝隙内的水将很难排出，而聚集在路面内的水分则会和集料表面形成置换作用，严重损害沥青路面的质量，降低其使用性能和寿命。

1.2 沥青路面渗水试验检测的要点首先，科学选择监测点。

在进行沥青路面渗水试验检测的过程中，沥青施工混合料拌和、摊铺以及压实度、公路交通运输荷载等因素会对检测结果产生较大的影响，这就可能导致在同一沥青路面中，不同位置的试验监测点所获得的沥青路面渗水系数和最终试验检测结果出现较大的差异。

简介沥青路面渗水试验检测分析与防治措施摘要：本文结合工程的实际情况，重点就影响沥青路面渗水相关因素到对检测数据分析，找出沥青路面渗水存在问题，提出有效防治与处理对策。

关键词：沥青路面；检测；防治对策对沥青路面常见施工质量问题分析，得到问题成因。

从沥青路面施工过程质量检测和控制阐述，提出预防措施，以期提高沥青路面总体施工质量效果。

1 工程概况云南某高速公路沥青路面中面层AC-20C摊铺宽度为10m，施工段桩号：K1+200～K2+105，全长995m，需进行渗水试验。

根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004，简称“评定标准”），渗水试验每200m测1处，即200m 为一测定区间，施工段共划分5个测定区间。

根据现场测试规程，每一个测定区间应检测5个测点，计算其平均值作为检测评定结果。

试验数据看出：同一沥青路面，检测点的位置不同，沥青路面渗水系数和最终检测结果存在很大差异。

因此，检测点布置应根据检测目的合理选择。

若检测路面质量有损害，应将测点设于路面受力最为复杂区域；若路面高低起伏不明显，较为平整且无质量病害，可将测点设于路面无明显病害处即可。

试验结果发现：一些参数变化较大，但现场路面实际渗水情况截然不同，如：一些区域检测读数较大，水流却只是渗入底座后滞留路面表层，并非真正下渗到沥青路面内部。

这种检测结果在粗糙沥青路面检测中也常见，说明沥青路面路段尚未真正形成上下层贯通深大裂缝，个别检测结果异常不能够真正代表该区域沥青路面渗水强弱。

2发生渗水问题的影响因素2.1水力冲刷。

路面出现渗水现象，行驶车轮可将渗水挤压至混合建材孔隙内，车辆通过后，压力降低，吸入水从路面释压出，如此反复循环，致使路面沥青出现剥落，而孔隙连接位置和开口处发生冲刷问题。

车辆荷载影响下，水进入孔隙后被压实，进而加大孔隙内部压力。

温度升高，水体膨胀；温度降低，水体结冰，最终破坏路面结构，降低沥青路面工程质量，影响车辆通行。

沥青路面渗水试验
沥青路面渗水试验
一、目的与适用范围
本试验适用于路面渗水仪测定沥青路面的渗水系数。

二、仪器与材料
路面渗水仪、水桶、大漏斗、密封材料、红墨水等
三、主要试验步骤
1、按随机取样方法选择测试位置，每个检测路段应该测定5个测点。

2、把密封材料嵌满缝隙并牢固地粘结在路面上，将渗水试验仪压在密封材料圈上。

3、迅速将装在量筒里的600mL水打开，待水面下降100mL时开动秒表，每间隔60s读记刻度一次，至水面下降500mL为止。

如果水面下降很慢，从水面下降至100mL 开始，测得3min的渗水量即可停止。

4、按以上步骤在同1个检测路段选择5个测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。

四、计算
计算时以从水面100mL下降至500mL所需的时间为标准，若渗水时间过长，7也可采用3min通过的水量计算：
Cw=(V2-V1)*60/(t2-t1)
Cw——路面渗水系数（mL/min）
V1——第一次读数时的水量（mL），通常为100mL
V2——第二次读数时的水量（mL），通常为500mL
t1——第一次读数时的时间（s）
t2——第二次读数时的时间（s）
五、报告
列表逐点报告每个检测路段各个测点的渗水系数，及5个测点的平均值、标准差、变异系数。

若路面不透水，则在报告中注明为0。

沥青路面渗水试验方法一、试验背景沥青路面的渗水性能对路面的使用寿命和安全影响非常大。

因此，评价沥青路面的渗水性能具有重要的意义。

沥青路面渗水试验是通过模拟真实环境下的降水条件，评价沥青路面对水的排水能力。

二、试验设备和材料1.试验设备包括透水性试验系统、人工冲洗系统、数字泵、计时器、液位计等。

2.试验材料包括标准化沥青路面试件、降雨模拟液等。

三、试验步骤1.安装试件：将沥青路面试件放置在透水性试验系统上，并进行固定。

2.降雨模拟：使用降雨模拟液模拟降雨条件，通过数字泵将降雨模拟液输送到试件上方，模拟自然降雨的情况。

液位计用于测量降雨模拟液的流量。

3.试验记录：使用计时器记录降雨初始时间，同时记录试件下方流出的水量和试件表面的水珠数量。

4.试验观察：观察试件表面的水珠是否能够快速渗入试件内部，并记录观察结果。

5.试验结束：当降雨时间达到预设时间后，停止降雨并记录降雨时间。

同时记录试件下方流出的水量和试件表面的水珠数量。

四、数据分析与结果判定1.数据处理：根据试验记录的降雨模拟液的流量和试件下方流出的水量，计算渗水量。

2.结果判定：根据试件表面的水珠数量和降雨模拟液的流量来判断试件的渗水性能。

水珠数量较少且降雨模拟液的流量较大，说明试件的渗水性能较好。

五、试验注意事项1.试验应在室外进行，以模拟真实的环境条件。

2.试件的安装和固定应严密，避免渗水的漏出。

3.降雨模拟液应与试件的实际使用环境相符合。

4.试验过程中应注意安全，并确保试验设备的正常运行。

5.试验结果应结合实际情况进行分析和判断。

六、试验意义1.评价沥青路面的渗水性能，为路面施工和维护提供依据。

2.优化沥青路面的设计和材料选择，提高路面的使用寿命和安全。

3.为沥青路面施工技术的改进和发展提供参考和指导。

以上是沥青路面渗水试验方法的详细介绍。

沥青路面渗水试验的目的是评价沥青路面的排水能力，以提高路面的使用寿命和安全。

通过建立标准化的试验方法，可以准确地评价沥青路面的渗水性能，并为沥青路面的设计、施工和维护提供科学依据。

沥青路面渗水试验检测分析及防治对策摘要：沥青路面是高等级公路常会采用的路面形式。

在实际应用中，必须尽量减少水体深入沥青路面，防止水体对沥青路面造成危害。

沥青路面渗水有多种原因，仅靠观察难以确认渗水情况，因此，在施工完毕后必须做好渗水试验，确认渗水情况，积极防治这一问题。

基于工作实践，在此分析沥青路面渗水原因，介绍渗水试验流程，就如何有效预防路面渗水提出建议。

关键词：公路工程；沥青路面；渗水试验；防治引言：沥青路面需要维持良好性能状态才能确保交通质量。

渗水会在很大程度上影响路面性能与寿命，需要及时发现渗水问题并做好相应处理。

路面渗水有多种可能，会影响路面整体强度，可能导致车辙、沉陷等病害。

所以，必须重视渗水危害性，做好渗水试验与相应防治处理。

1路面渗水原因通常情况下渗水是由于路面存在一些裂缝或者结构层的粒料空隙较大，从而使水体沁入结构层。

公路运营行车量大，路面会承受大量的行车荷载，此时浸水的沥青路面就很容易出现唧浆、坑洞等水破坏问题。

为有效防治渗水问题，在此分析渗水原因：1.1面层原因通常情况下沥青路面面层会选择Ⅱ型沥青混凝土，这一类型的沥青混凝土骨架性能优良，具有良好的抗车辙能力。

在施工后，具有一定粗糙度，可以满足现代公路抗滑性要求，此类结构在高温环境下也能保持良好的稳定性。

不过实际应用中也发现存在空隙率相对较大、结构整体密水性不足等问题，使用中较容易出现透水现象。

当路面空隙率为8%～12%时很容易渗水，这与Ⅱ型沥青混凝土施工后的实际空隙率十分接近。

1.2基层原因从当前技术应用情况来看，很多公路基层采用的是半刚性结构，这一结构虽然具有良好的整体强度，可以快速成型，也具有较高的水稳性，不过结构会干缩，也会因温差导致变形，基于这些特性，半刚性基层应用中存在裂缝可能性，一旦开裂，可以反射到面层，进而为路面水体下渗提供通道。

1.3施工原因（1）没有充分做好沥青面层碾压施工工作，从而影响了压实度。

面层施工需要及时碾压，混合料摊铺后温度会不断下降，如果碾压不及时，则混合料温度会低于设计要求，从而使碾压质量下降。

沥青路面渗水试验检测分析与防治措施研究摘要：本文从检测现场与沥青混合料内部影响因素两方面分析了测点位置选取、检测数据读取、空隙率、级配改变、沥青路面离析与压实度对沥青路面渗水试验检测结果造成的影响，结果表明：测点位置的选择应根据检测对象进行选取，检测数据的读取应严格按照规范要求，据实记录检测现场发生的各种情况。

对于沥青混合料内部影响因素，空隙率与渗水系数存在相应的线性关系，空隙率超过一定数值后，两组空隙率相差不大的情况下，渗水系数呈现一定的差异性。

对于级配改变、沥青路面离析、压实度低的路段，渗水系数较大。

基于此，本文也针对影响渗水试验检测结果的因素提出了相应的防治措施。

关键词：沥青路面；渗水试验；渗水系数；影响因素；防治措施；0引言当前沥青路面最典型的病害是水损害[1]。

沥青路面在施工过程中以及投入运营后在车辆荷载的反复作用下，会形成裂缝和松散等病害，当水通过沥青面层进入裂缝后会滞留，车辆通过后，裂缝中的水形成动水压力，沥青路面在车辆荷载和温度的耦合作用下，形成的动水压力使得沥青从集料表面剥落，继而发生坑槽和松散等病害，同时预留在沥青面层里的水将向下渗透，影响基层的强度和稳定性，大大降低了公路的服役年限，严重影响了行车舒适性，甚至威胁人身安全，因此，在沥青路面施工完成后以及后续服役过程中，渗水系数都将成为检测人员重点关注的检测系数，准确的渗水系数对于衡量沥青路面施工质量，预防沥青路面水损害具有重要的意义。

国内针对渗水系数常常采用渗水仪进行检测，该仪器操作简单，造价较低，但检测过程中采用人工计时与读数，数据精度较低，误差较大，同时渗水试验受集料离析、测点位置选择、数据读取、压实度、空隙率等因素的影响，降低了试验结果的真实性与准确性，不能真实反映施工质量水平，也影响道路后期的施工验收与养护，因此从试验结果准确性来说，有必要对影响渗水试验检测结果的因素进行分析，找出试验过程中存在的问题，以制定相应的防治措施。

沥青路面渗水试验检测分析与防治措施水损害是沥青路面常见的病害类型，不仅影响路面外形美观和工程质量，还会降低沥青路面使用寿命。

实际工作中应该认识水损害带来的问题，在路面工程正式投入运营之前进行渗水试验检测，掌握路面质量状况，对存在的渗水现象要及时处理和应对。

本文基于沥青路面渗水的危害，分析了沥青路面渗水试验检测，并提出了减少沥青路面渗水的防治措施，以供参考。

标签：沥青路面；渗水；试验检测一、沥青路面渗水的危害（一）沥青路面渗水破坏材料本身雨水降落到沥青路面，首先随着时间的推迟下渗到沥青路面的表面层，从而在表面层的沥青层中滞留一段时间。

然后在高速行车荷载的作用下，水分在结构层中循环反复的动水压力情况下，破坏了沥青和矿料之间的粘结力，从而使沥青从矿料的表面剥离。

（二）沥青路面渗水破坏结构层在高速行车荷载的作用下，水分在面层与基层的界面上产生动水壓力，冲刷基层结合料，其中的细料在动水作用下形成唧浆，进而沥青路面的面层会局部发生网裂和变形，更严重者沥青路面的面层会产出坑洞现象。

随着水的继续下渗到基层，造成沥青路面的基层与面层的脱离，严重影响沥青路面结构的整体性。

因此得知，进入沥青路面结构中的自由水是造成路面破坏的重要原因。

二、沥青路面渗水试验检测分析（一）合理选择监测点在同一测试路面内，由于公路沥青路面施工中，混合料拌合、摊铺及压实度完全不同；再加上公路在后期运营阶段各路段交通运输荷载大小、作用时间长短等存在很大差异。

因此，外侧行车道磨损更为严重。

针对这一实际情况，在对沥青路面试验检测时，要合理选择试验监测点。

若是为监测路面质量损害情况，则最好将监测点设于路面受力最为复杂的区域；若公路路面高低起伏不明显，较为平整，且不存在质量病害，只是为了预防性养护监测，可将试验监测点设于路面无明显病害处即可。

（二）正确读取试验检测参数通过现场试验发现，有些参数变化较大，但与现场路面实际渗水情况截然不同；有些区域试验检测读数较大，但现场水流只是渗入底座后滞留于路面表层，而并非真正下渗到沥青路面内部。

沥青路面渗水试验检测及预防措施沥青路面是一种常见的路面材料，其在市政道路，高速公路，机场等各种交通场所中具有重要的地位。

作为一种高强度道路材料，沥青路面在使用过程中，往往会遇到雨水渗透的问题。

为了保障道路的运行与安全，需要对沥青路面渗水进行试验检测和预防措施的研究。

一、沥青路面渗水试验检测沥青路面渗水试验检测是决定道路质量和对渗水性能进行评价的重要手段。

以下是常见的几种沥青路面渗水试验方法。

1. 试湿法试湿法是通过将一定量的水直接喷在路面上，然后测量渗水深度、速度和面积等参数来评估路面的渗水性能。

2. 净水法净水法是将一定量的净水投放在路面上，测量一定时间内渗水的质量，根据渗水深度、质量和时间计算沥青路面的渗透系数。

3. 压力法压力法是将一定压力的水注入路面的孔隙中，然后观察水在路面中的渗透速度和深度等参数来评估路面的渗水性能。

以上试验方法都具有其独特的优点和适用范围，可以根据需要和具体情况选用合适的方法进行检测。

二、沥青路面渗水预防措施路面渗水是一种常见的现象，为了预防和解决渗水问题，需要采取一系列预防措施。

1. 相关工艺采用合适的路面材料和工艺是防止路面渗水的基本方法。

采用高品质的沥青、骨料和胶粘剂，保证材料的均匀性和良好的稳定性。

渗水率小的路面可以减缓水分的渗透，达到防水的效果。

2. 表面密封处理采用表面密封涂料对路面进行处理，可以起到预防渗水的好处。

在路面施工完成后，将密封层涂在路面上，可以有效防止渗水和污渍的渗入，同时能够提高路面的耐久性和抗老化性能。

3. 漏水处的处理在沥青路面渗水问题比较严重的部位或者漏水处进行特别处理。

修补或重新施工路面，并使用高质量的材料来加固路面，这样可以基本有效的防止水的渗透和松动。

4. 更好的排水系统在地面上施工排水系统，将水排出到合适的位置，既能保证路面不积水，也能预防雨水的渗透，增加路面的使用寿命。

5. 加大养护力度加大路面养护力度，对路面进行定期检测和维护，及时修缮漏水点和损坏处。

沥青路面渗水试验检测与防治对策李伟【摘要】〗沥青路面渗水的原因主要包括水力冲刷、置换作用等。

工程运营前要严格按照规范要求进行渗水试验，计算并整理渗水系数。

同时还要合理选择面层结构、重视施工质量控制、提高沥青与集料的结合性能、改善排水设施，对渗水路面也要及时采取措施处理。

从而实现对渗水现象的有效预防，确保沥青路面工程质量。

%The reasons of asphalt pavement seepage mainly include the hydraulic erosion and replace-ment effect.Before the engineering operations,asphalt pavement should be strictly tested in accord-ance with the requirements of the specification of Permeability test.It is necessary to select the struc-ture of the surface,pay attention to the construction quality control,improve the combination of as-phalt andaggregate,improve the drainage facilities,as well as the seepage pavement,so as to realize the effective prevention of the seepage phenomenon and ensure the quality of asphalt pavement engi-neering.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】3页(P70-72)【关键词】沥青路面;渗水试验检测;渗水系数;面层结构【作者】李伟【作者单位】唐山交通建设工程监理咨询有限责任公司唐山 063000【正文语种】中文水损害是沥青路面较为常见的病害类型，它的出现会影响工程质量，降低沥青路面使用寿命，影响车辆顺利通行。

沥青路面渗水性能检测方法1、沥青路面铺筑的其中一个基本点是沥青层能够基本上封闭雨水的下渗。

沥青路面渗水性能成为反映沥青混合料级配组成的一个间接指标。

2、沥青面层中至少有一层不透水，且表面层能透水，则表面水能及时下渗，不致形成水膜，提高抗滑性能，减少噪音。

3、渗水系数指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量，单位为ml/min。

4、通常剩余空隙率越大，路面渗水系数越大，路面渗水越严重。

5、同样的空隙率，路面的渗水情况却不同，因为空隙率包括了开口空隙和闭空隙，而只有开空隙才能够渗水。

6、控制好空隙率和压实度，并不能完全保证渗水性能。

渗水系数非常直观。

7、由于路面在使用过程中，灰尘极易堵塞空隙，使渗水试验无法做好，因此渗水系数测试应在路面施工结束后进行测试。

8、对于公路最大粒径大于26.5mm的下面层或基层混合料，由于渗水系数的测定方法及指标问题，不适用于渗水系数的测定。

9、路面渗水仪：盛水量筒容积600mL，下方通过φ10mm 的细管与底座相接，中间有一开关,底座下方开口内径150mm，外径165mm。

附压重铁圈两个，每个重量约5kg。

10、测试方法与步骤：（1）准备工作：①按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个测点，清扫表面，划上测试记号。

②在洁净的水桶内滴入几点红墨水，使水成淡红色。

③装妥路面渗水仪。

（2）试验步骤：①将将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号。

②在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封料圈的内径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水试验仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防压力水从底座与路面间流出。

③关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为600mL。

④迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降100ml时，立即开动秒表每隔60s读记仪器管的刻度一次，至水面下降500ml时为止。