中国高铁站排名

全国最大高铁站排名1.西安北站：18台34线西安北站位于陕西省西安市未央区，是亚洲规模最大的高铁站之一，距离西安站16.9公里。

西安北站为郑西高铁、大西高铁、包西高铁、西银高铁、西渝高铁、西武高铁、西兰客运专线、西成客运专线、关中城际铁路的中心枢纽车站。

2.郑州东站：16台32线郑州东站位于河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，是郑州铁路局管辖的特等站。

该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元人民币。

郑州东站是郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁、郑合高铁、郑渝高铁、郑太高铁、郑济高铁、郑贵高铁、郑银高铁、郑青高铁等国家高铁干线的始发站，同时又是郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑登洛城际铁路等中原城市群轨道交通的始发站。

3.昆明南站：16台30线昆明南站位于云南省昆明市呈贡区吴家营片区，隶属昆明铁路局，距离昆明市行政中心约3km、滇池约7km，距昆明站约28km，是昆明铁路枢纽内客运系统的重要组成部分，是西南地区建设规模最大的火车客运站。

2021年9月14日中国西南地区最大的火车客运站——昆明南站建设日前进入收尾阶段，云南即将迎来高铁时代。

今年11月底建成投入使用后，将作为“兰昆通道”、“沪昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亚铁路”等四大通道的汇合点。

4.上海虹桥：16台30线上海虹桥站位于上海市闵行区申虹路，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是华东地区最大的火车站之一，上海第一大火车站。

上海虹桥站于2021年7月20日正式开工建设，2021年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积。

站房总建筑面积约23万平方米，立体共分5层。

北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路;南端与沪昆高速铁路接轨。

5.贵阳北站：15台32线贵阳北站坐落在贵州省会贵阳市，观山湖区大关和阳关片区甲秀北路西二环东侧，在贵阳火车站西北方十多里，在贵阳客运东站西北方三十多里。

全国高铁站规模排名，你们城市排第几？1、西安北站：18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台，2011年1月11日启用）2、郑州东站：16台32线（2个侧式站台+14个岛式站台，2012年9月28日启用3、昆明南站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2016年12月28日启用）4、上海虹桥站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台，2010年7月1日启用）5、重庆西站：15台33线（1个侧式站台+14个岛式站台，2018年1月25日启用）6、贵阳北站：15台32线（2个侧式站台+13个岛式站台，2014年12月26日启用）7、杭州东站：15台30线（2个侧式站台+13个岛式站台，2013年7月1日启用）8、广州南站：15台28线（2010年1月30日启用）（28条到发线+0条正线9、南京南站：15台28线（2011年6月28日启用）10、重庆北站：14台29线（2个侧式站台+12个岛式站台）11、成都东站：14台26线（2个侧式站台+12个岛式站台）12、石家庄站：13台30线（2个侧式站台+11个岛式站台）13、南宁东站：13台30线（2个侧式站台+11个岛式站台，24条到发线+6条正线）14、长沙南站：13台28线（2个侧式站台+11个岛式站台）15、兰州西站：13台28线（2个侧式站台+11个岛式站台）16、北京南站：13台24线（2个侧式站台+11个岛式站台）17、天津西站：13台24线（2个侧式站台+11个岛式站台）18、合肥南站：12台26线19、南昌西站：12台26线（2个侧式站台+10个岛式站台）20、武汉站：11台20线21、深圳北站：11台20线22、太原南站：10台22线23、哈尔滨西站：10台22线24、商丘站：9台23线25、呼和浩特东站：9台22线26、西宁站：9台21线27、乌鲁木齐站：9台18线28、长春西站：9台17线29、济南西站：8台17线30、福州南站：8台14线31、沈阳北站：8台14线32、哈尔滨站：7台13线。

铁路百科：盘点中国十大铁路枢纽在铁路网中，几条铁路干线交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。

我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有：一、北京铁路枢纽：北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。

通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主。

北京铁路枢纽范围：京广线至琉璃河南站；京山线、京九线至黄村站；京包线至南口站；京原线至良各庄站；京承线至密云站；京秦线至通县站；京通线至怀柔北站；丰沙线至安家庄站。

二、天津铁路枢纽：承担着出入山海关车流的编组和天津地区客货到发以及港口物资水陆联运的任务。

1949年以后，天津处于京哈、京浦两大铁路动脉交汇点，铁路建设发展迅速，先后修建和新建了唐塘复线、京山三线、陈塘支线、南堡支线、津浦复线、北环线、李港线、京九铁路津霸(州)联络线。

三、上海铁路枢纽：是东部沿海地区最大的枢纽站。

既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。

上海铁路枢纽地处东南沿海长江中下游地区，线路主要分布在安徽、江苏、浙江、福建、江西五省和上海市。

吸引区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。

人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的枢纽之一。

四、哈尔滨铁路枢纽：是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。

有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。

过境运输量很大。

主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。

哈尔滨铁路枢纽管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。

中国高铁站规模排名一览1-西安北站：18台34线西安北客站分三场18站台34线2-郑州东站：16台34线3-昆明南站：16台30线4-上海虹桥：16台30线5-杭州东站：15台30线6-广州南站：15台28线7-南京南站：15台28线8-济南西站：15台17线9-成都东站：14台26线10-贵阳北站：13台28线11-长沙南站：13台26线12-重庆西站：13台25线13-北京南站：13台24线14-天津西站：13台24线15-新石家庄站：13台24线16-南昌西站：12台26线17-合肥南站: 12台26线18-南宁东站：12台22线19-武汉站：11台20线20-深圳北站：11台20线通过检票口后，下楼乘车，“和谐号”已经等候多时了。

高铁西安北站中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。

在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。

中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。

截至2012年底，中国铁路营业里程9.8万千米，仅占世界铁路的6%，但换算运输周转量却占到世界的24%。

目前，中国国内大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由铁路承担。

截至2010年底，中国铁路运输旅客周转量9812.33亿人千米、铁路货物发送量39.04亿吨（含行包运量）、铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨千米。

均位居世界第一。

分别是印度的1.2倍、美国的1.8倍。

高铁规模划分
（实用版）
目录
1.中国高铁站数量及规模
2.中国最大的十个高铁站
3.中国高铁的发展意义
正文
随着我国经济的快速发展，高铁作为现代交通出行的重要方式，其规模不断扩大，覆盖了全国各地。

本文将详细讨论中国高铁站的数量及规模，并介绍中国最大的十个高铁站，以及高铁的发展意义。

一、中国高铁站数量及规模
在我国，高铁站数量众多，规模各异。

高铁站的规模通常由站台数量和线路数量来衡量。

根据相关资料，我国高铁站数量最多的是西安北站，拥有 18 个站台和 34 条线路。

其次是郑州东站和昆明南站，分别拥有16 个站台和 32 条线路。

此外，上海虹桥站也拥有 16 个站台和 30 条线路，规模同样庞大。

二、中国最大的十个高铁站
根据资料统计，我国最大的十个高铁站分别为：广州南站、上海虹桥站、北京西站、杭州东站、武汉站、汉口站、南京南站、重庆北站、成都东站、北京南站。

这些高铁站不仅规模庞大，而且客流量巨大，成为了我国高铁网的重要枢纽。

其中，广州南站作为全国最繁忙的车站，最快 62 秒就能发出一列高铁，令人惊叹。

三、中国高铁的发展意义
高铁的发展对于我国来说意义重大。

首先，高铁能有效地拉动 GDP 增
长，带动相关产业的发展，为我国经济发展注入新的活力。

其次，高铁作为一种环保、高效的出行方式，能减少人们的出行时间，提高生活品质。

最后，高铁的发展有助于我国在全球范围内提升国际地位，展示我国的实力。

综上所述，中国高铁站数量众多，规模庞大，高铁的发展对我国经济、社会和外交具有重要意义。

中国最大的火车站排名前50名中国火车站数量庞大，有各种大小，以下是中国火车站排名前50的一览表：1、北京西站2、杭州东站3、上海虹桥站4、广州南站5、武汉站6、长沙站7、深圳北站8、西安北站9、成都东站10、重庆北站11、郑州东站12、天津站13、合肥南站14、太原南站15、南京南站16、哈尔滨站17、宁波东站18、石家庄站19、济南站20、沈阳站21、青岛站22、苏州站23、昆明站24、乌鲁木齐站25、海口站26、兰州西站27、南宁站28、成都站29、拉萨站30、大连站31、西安站32、三亚站33、南昌西站34、武昌站35、唐山站36、长春站37、洛阳站38、贵阳站39、烟台站40、台北站41、福州站42、呼和浩特站43、太原站44、南京站45、长沙南站46、哈尔滨东站47、无锡站48、南宁东站49、兰州站50、南通站中国大陆火车站的发展史可以追溯到1897年，当时在北京修建了一座火车站，这是中国铁路的起点。

随着《中央蒙古铁路》的落成，中国的火车站数量大幅增加，1898年已有46座车站。

至今，中国大陆火车站数量已达到数千座，在全世界都拥有最多的火车站。

从50座排名前列的火车站来看，其中排名最前的是北京西站，这是中国最大的火车站，也是中国最重要的火车站，该站已拥有12条高铁线，经历近十年的发展，自2012年起，北京西站每天发射约20客运列车，占据中国最大火车站的宝座。

其次是杭州东站，此站乘客比例处于前列，铁路连接乘客航线较多，让它成为中国最重要的交通枢纽之一。

此外，还有诸如上海虹桥站、广州南站、深圳北站等众多主要火车站，这些站点广受欢迎，以满足当地民众的出行需求，成为中国最重要的火车站之一。

从以上50座火车站可见，中国有着发达的公共交通体系，其中铁路列车的火车站网络是中国最重要的基础设施之一，在交通方便性、覆盖面以及出行便利性上表现不俗，无疑是中国出行的准备最重要的参考。

高铁规模划分【原创实用版】目录1.中国高铁站数量及规模2.中国高铁站的十大车站3.高铁对中国经济的贡献正文随着中国高铁的不断发展，高铁站数量和规模也在不断增加。

高铁站作为高铁线路的重要组成部分，其数量和规模直接关系到高铁运输能力的大小。

本文将从中国高铁站数量及规模、中国高铁站的十大车站以及高铁对中国经济的贡献三个方面展开讨论。

一、中国高铁站数量及规模1.中国高铁站数量截至 2022 年 12 月，中国已经建成并投入使用的高铁站达到 500 多个，其中部分高铁站规模较大，成为重要的交通枢纽。

2.中国高铁站规模中国高铁站的规模主要根据站台数量和线路数量来划分。

目前，中国高铁站规模主要分为小型、中型和大型高铁站。

（1）小型高铁站：站台数量在 5 台以下，线路数量在 10 条以下；（2）中型高铁站：站台数量在 5-15 台，线路数量在 10-20 条；（3）大型高铁站：站台数量在 15 台以上，线路数量在 20 条以上。

二、中国高铁站的十大车站1.西安北站：18 台 34 线2.郑州东站：16 台 32 线3.昆明南站：16 台 30 线4.上海虹桥站：16 台 30 线5.广州南站：15 台 28 线6.北京西站：14 台 27 线7.杭州东站：14 台 25 线8.武汉站：11 台 20 线9.南京南站：11 台 20 线10.重庆北站：10 台 18 线这些车站作为中国高铁的重要枢纽，对高铁运输起到了关键作用。

三、高铁对中国经济的贡献1.促进区域经济发展高铁的建设和运营促进了沿线城市的经济发展，提高了区域间的经济交流。

高铁将各个省份、城市紧密联系在一起，形成了一个高效、快速的经济圈。

2.拉动 GDP 增长高铁建设对钢铁、水泥、机械等产业的需求较大，从而拉动了这些产业的发展。

同时，高铁运营也带动了旅游业、服务业等产业的发展，为经济增长提供了动力。

3.提高人民生活水平高铁的出现，使得人们出行更加方便快捷，提高了人民的生活水平。

全国特等站和一等站名单全国铁路特等站1 丰台西站特等编组站北京铁路局；2 北京站等客运，北京铁路局；3丰台站等客、货运，北京铁路局；4 天津站等客、货运北京铁路局；5 北京西站特等客运北京铁路局；6 石家庄站特等客、货北京铁路局；7郑州北站特等编组站郑州铁路局；8郑州站，特等客、货运郑州铁路局；9 郑州东站特等货运郑州铁路局；10江岸西站特等货运武汉铁路局；11 武昌站，特等客、货运武汉铁路局；12 西安站，特等客、货运西安铁路局；13西安西站特等货运，西安铁路局14株洲北站特等编组站广州铁路集团公司15株洲站特等客、货运广州铁路集团公司16衡阳北站特等货运；广州铁路集团公司17衡阳站，等客、货运广州铁路集团公司18广州北站特等编组站广州铁路集团公司19广州站，特等客、货运广州铁路集团公20广州南站特等货运广州铁路集团公司21哈尔滨站特等客、货哈尔滨铁路局；22佳木斯站特等客、货哈尔滨铁路局；23牡丹江站特等客、货哈尔滨铁路局；24齐齐哈尔特等客、哈尔滨铁路局25山海关站特等客、货沈阳铁路局；26沈阳西站特等客、货沈阳铁路局；27沈阳站，等客、货运沈阳铁路局；28长春站，等客、货运沈阳铁路局；29苏家屯站特等客、货沈阳铁路局；30济南站，等客、货运济南铁路局；31徐州北站特等编组站济南铁路局；32徐州站，特等客、货运济南铁路局；33济南西站特等编组站济南铁路局；34青岛站特等客、货运济南铁路局；35南京东站特等客、货上海铁路局；36南翔站，特等客、货运上海铁路局；37上海站，特等客、货运上海铁路局；38 北郊站特等客、货上海铁路局；39大同站，特等客、货运太原铁路局；40太原站，特等客、货运太原铁路局；41鹰潭站，特等客、货运南昌铁路局；42柳州南站特等客、货柳州铁路局；43重庆西站特等货运，成都铁路局；44兰州西站特等客、货运，兰州铁路局；全国铁路一等站名录站名等级车站性质铁路局北京南站一等客、货运北京铁路局天津北站一等客、货运北京铁路局秦皇岛站一等客、货运北京铁路局北京东站一等客、货运北京铁路局天津西站一等客、货运北京铁路局秦皇岛东站一等客、货运北京铁路局衡水站一等客、货运北京铁路局广安门一等货运北京铁路局塘沽站一等客、货运北京铁路局保定站一等客、货运北京铁路局石家庄南站一等货运北京铁路局邢台站一等客、货运北京铁路局邯郸站一等客、货运北京铁路局承德站一等客、货运北京铁路局北京北站一等客、货运北京铁路局沙城站一等客、货运北京铁路局张家口站一等客、货运北京铁路局石景山南站一等客、货运北京铁路局秦皇岛南站一等客、货运北京铁路局唐山南站一等客、货运北京铁路局古冶站一等客、货运北京铁路局白羊墅站一等客、货运北京铁路局广元站一等客、货运成都铁路局贵阳南站一等客、货运成都铁路局贵阳东站一等货运成都铁路局贵阳站一等客、货运成都铁路局成都站一等客、货运成都铁路局成都东站一等客、货运成都铁路局内江站一等客、货运成都铁路局重庆南站一等货运成都铁路局重庆站一等客运成都铁路局岳阳北站一等客、货运广州铁路集团公司岳阳站一等客、货运广州铁路集团公司长沙站一等客运广州铁路集团公司长沙北站一等货运广州铁路集团公司韶关站一等客、货运广州铁路集团公司龙川北站一等客运广州铁路集团公司深圳北站一等客、货运广州铁路集团公司深圳站一等客、货运广州铁路集团公司娄底站一等客、货运广州铁路集团公司哈尔滨东站一等客、货运哈尔滨铁路局哈尔滨南站一等客、货运哈尔滨铁路局大庆站一等客、货运哈尔滨铁路局让湖路站一等客、货运哈尔滨铁路局富拉尔基站一等客、货运哈尔滨铁路局海拉尔站一等客、货运哈尔滨铁路局满洲里站一等客、货运哈尔滨铁路局香坊站一等客、货运哈尔滨铁路局滨江站一等客、货运哈尔滨铁路局绥化站一等客、货运哈尔滨铁路局加格达奇站一等客、货运哈尔滨铁路局南岔站一等客、货运哈尔滨铁路局鹤岗站一等客、货运哈尔滨铁路局双鸭山站一等客、货运哈尔滨铁路局七台河站一等客、货运哈尔滨铁路局西鸡西站一等货运哈尔滨铁路局三间房站一等客、货运哈尔滨铁路局包头站一等客、货运呼和浩特铁路局包头东站一等客、货运呼和浩特铁路局包头北站一等货运呼和浩特铁路局包头西站一等客、货运呼和浩特铁路局**站一等客、货运济南铁路局蓝村站一等客、货运济南铁路局烟台站一等客、货运济南铁路局徐州西站一等客、货运济南铁路局昆明站一等客运昆明铁路局昆明东站一等客、货运昆明铁路局天水站一等客、货运兰州铁路局兰州站一等客、货运兰州铁路局石咀山站一等客、货运兰州铁路局银川站一等客、货运兰州铁路局迎水桥站一等客、货运兰州铁路局兰州北站一等货运兰州铁路局武威南站一等客、货运兰州铁路局嘉峪关站一等客、货运兰州铁路局颖川堡站一等客、货运兰州铁路局柳州站一等客、货运柳州铁路局桂林北站一等客、货运柳州铁路局桂林站一等客、货运柳州铁路局柳州东站一等货、运运柳州铁路局南宁站一等客、货运柳州铁路局湛江站一等客、货运柳州铁路局向塘西站一等客、货运南昌铁路局来舟站一等客、货运南昌铁路局福州东站一等客、货运南昌铁路局南昌西站一等货运南昌铁路局南昌站一等客、货运南昌铁路局向塘站一等客、货运南昌铁路局鹰潭南站一等货运南昌铁路局厦门站一等客、货运南昌铁路局西宁站一等客、货运青藏铁路公司拉萨南站一等客、货运青藏铁路公司阜阳北站一等客、货运上海铁路局蚌埠站一等客、货运上海铁路局蚌埠东站一等客、货运上海铁路局南京站一等客、货运上海铁路局镇江站一等客、货运上海铁路局常州站一等客、货运上海铁路局无锡站一等客、货运上海铁路局无锡南站一等货运上海铁路局苏州西站一等客、货运上海铁路局苏州站一等客、货运上海铁路局上海西站一等客、货运上海铁路局阜阳站二等客、货运上海铁路局淮南西站一等客、货运上海铁路局合肥站一等客、货运上海铁路局艮山门站一等客、货运上海铁路局浦口站一等客、货运上海铁路局南京西站一等客、货运上海铁路局芜湖东站一等货运上海铁路局上海南站一等货运上海铁路局何家湾站一等客、货运上海铁路局乔司站一等客运上海铁路局杭州站一等客运上海铁路局南星桥站一等客、货运上海铁路局宁波站一等客运上海铁路局宁波北站一等货运上海铁路局金华西站一等客运上海铁路局大官屯站一等货运沈阳铁路局锦州站一等客、货运沈阳铁路局四平站一等客、货运沈阳铁路局白城站一等客、货运沈阳铁路局吉林站一等客、货运沈阳铁路局图们站一等客、货运沈阳铁路局通化站一等客、货运沈阳铁路局大成站一等货运沈阳铁路局沈阳北站一等客运沈阳铁路局梅河口站一等客、货运沈阳铁路局本溪站一等客、货运沈阳铁路局丹东站一等客、货运沈阳铁路局灵山站一等客、货运沈阳铁路局大石桥站一等客、货运沈阳铁路局南关岭站一等客、货运沈阳铁路局大连站一等客运沈阳铁路局大连北站一等货运沈阳铁路局营口站一等客、货运沈阳铁路局甘井子站一等客、货运沈阳铁路局阜新站一等客、货运沈阳铁路局通辽站一等客、货运沈阳铁路局阳泉站一等客、货运太原铁路局榆次站一等客、货运太原铁路局湖东站一等客、货运太原铁路局原平站一等客、货运太原铁路局大新站一等客、货运太原铁路局太原北站一等客、货运太原铁路局太原东站一等客、货运太原铁路局口泉站一等客、货运太原铁路局太原西站一等客、货运太原铁路局玉门沟站一等客、货运太原铁路局介休站一等客、货运太原铁路局临汾站一等客、货运太原铁路局乌鲁木齐站一等客、货运乌鲁木齐铁漯河站一等客、货运武汉铁路局信阳站一等客、货运武汉铁路局汉口站一等客、货运武汉铁路局汉西站一等客、货运武汉铁路局武昌南站一等编组站武汉铁路局平顶山东站一等客、货运武汉铁路局襄樊北站一等客、货运武汉铁路局襄樊站一等客、货运武汉铁路局汉口老站一等客运武汉铁路局江岸站一等货运武汉铁路局武昌东站一等客、货运武汉铁路局安康东站一等客、货运西安铁路局西安东站一等货运西安铁路局宝鸡东站一等客运西安铁路局宝鸡站一等客、货运西安铁路局铜川南站一等客、货运西安铁路局温州站一等客、货运浙江省金温新乡站一等客、货运郑州铁路局许昌站一等客、货运郑州铁路局长冶北站一等客、货运郑州铁路局晋城北站一等客、货运郑州铁路局焦作北站一等货运郑州铁路局月山站一等客、货运郑州铁路局洛阳东站一等客、货运郑州铁路局南阳站一等客、货运郑州铁路局商丘站一等客、货运郑州铁路局开封站一等客、货运郑州铁路局洛阳站一等客、货运郑州铁路局信息来源：中国铁路第一坛- 中国铁道论坛原文地址：/viewthread.php?tid=113312&extra=page%3D4。

中国铁路、高铁和城市轨道交通运营里程、运营线路及运营里程排行榜一、国铁按照轨交行业的通行分类，轨交市场分为国铁市场(也叫“大铁市场”，由国铁公司投资的铁路，包括客运铁路和货运铁路)和城轨市场(由地方政府投资建设的地铁、轻轨等)。

国铁市场的投资一直维持高位。

据统计，2012年至2018年，国内铁路固定资产投资额分别完成6309.80亿元、6638亿元、8088亿元、8238亿元、8015亿元、8010亿元和8028亿元。

2019年全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元;投产铁路新线8489公里，其中高铁5474公里。

全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。

而交通运输部部长李小鹏12月26日在2020年全国交通运输工作会上则表示，2020年全国将完成铁路投资8000亿元。

二、城市轨道交通城市轨道交通是一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式，极大地满足了居民的生活需要，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展。

我国城市轨道交通可分为七种类型，分别是地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。

《2020-2026年中国轨道交通行业市场需求预测及投资未来发展趋势》数据显示：从我国城市交通轨道运营里程排行榜来看，截至2019年，我国城市交通轨道运营里程最高的城市为上海，运营里程达705公里，拥有车站415座，线路共有17条。

其次，北京以里程626公里位列第二，拥有车站389座，线路共有21条。

2019年中国内地共新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城轨交通运营城市;另有27个城市有新增线路(段)投运，新增运营线路26条，新开延伸线或后通段24段，新增运营线路长度合计968.77公里，再创历史新高。

2019年国家发改委共批复郑州、西安、成都3个城市的新一轮城市轨道交通建设规划，新获批建设规划线路长度共486.25公里，总投资额共计3425.78亿元，获批线路系统制式全部为地铁;另有北京市城市轨道交通第二期建设规划方案调整获批，此次调整设计项目线路长度共计201.2公里，总投资额1222.12亿元。

中国⼗⼤交通枢纽介绍北京是联结⼋个⽅向的全国最⼤的铁路枢纽，有京⼴、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

郑州陇海、京⼴两⼤⼲线在此相交，沟通了东西南北⼗⼏个省的货物，连接徐兰⾼铁、京⼴⾼铁、郑渝⾼铁、郑合⾼铁、郑济⾼铁、郑太⾼铁等，郑州北站是亚洲最⼤的编组站。

⼴州是我国华南的⽔陆交通中⼼，京⼴、⼴深铁路与珠江航运在此汇合。

黄埔港是⼴州的外港，经这⾥的海内外旅客和进出⼝货物流通量很⼤。

武汉地处长江黄⾦⽔道与京⼴铁路⼤动脉的⼗字交汇点，历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最⼤的⽔陆空交通枢纽。

上海是东部沿海地区最⼤的枢纽站。

既是京沪线和沪杭线的终点，⼜是我国远洋航运和沿海南北航线的中⼼，客流量和货运量极⼤。

成都有成昆、宝成、成渝三⼤铁路⼲线在此交汇，也是中西部最⼤的铁路客运城市之⼀和西南最⼤的综合交通枢纽，双流国际机场是中国中西部最繁忙枢纽机场。

沈阳是连接五个⽅向的东北最⼤的铁路交通中⼼。

有哈⼤、京沈、沈丹、沈吉等⼲线交汇，过境运输量为东北之冠。

兰州陇海铁路、兰新铁路、包兰铁路、兰渝铁路等铁路⼲线交汇，是中国西部最⼤的路⽹性铁路枢纽，并列为全国性铁路枢纽。

徐州素有“五省通衢”之称，是国家综合交通枢纽。

连霍、京福、京沪等国家⾼速公路主⼲线在此交汇，京沪、陇海两⼤⼲线铁路于此相交。

西安地处中国陆地版图中⼼，是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路。

具有承东启西、连接南北的重要战略地位，是全国⼲线公路⽹中最⼤的节点城市之⼀。

以上⼗⼤城市为⼩编⼼⽬中的排名，知道很多⼈会为此鸣不平，⼀些交通很好的城市却没有上榜，例如：哈尔滨、天津、包头、⽯家庄、济南、商丘、洛阳、重庆、昆明、株洲、南昌、南京、杭州、合肥等。

此排名只代表⼩编个⼈意见，欢迎下⽅评论，多多交流！。

中国十大高铁枢纽展开全文中国十大高铁枢纽，我的排名看法如下:No.1 武汉高铁枢纽，12个方向的中华第一高铁枢纽！武汉站、武汉西站、武昌站、汉口站环形四大高等级车站。

从武汉出发，到各个方向的大城市距离都在一千公里左右，覆盖80%以上的人口和经济分布。

所以，武汉是全世界最大的高铁枢纽。

No.2 上海高铁枢纽，上海是华东地区第一大高铁枢纽!京沪线、沪昆线、沪深线等国家干线在上海交汇。

加上正在规划建设沪通线、沪蓉线、北沿江线、京沪二线，正在建设的上海东站，使上海虹桥站、上海东站都是中国的立场高铁一体枢纽，这将会继续巩固上海作为中国第二枢纽的地位。

No.3 北京高铁枢纽，以京广高铁、京沪高铁、京沈高铁、京张高铁等干线组成，有北京南站、北京西站、北京站，正在规划建设北京北站、北京丰台站、北京大兴站等大型车站。

首都的地位，使得北京高铁枢纽位居国内前列。

No.4 深圳高铁枢纽，深圳高铁枢纽是比较有前景有成长性的高铁枢纽。

目前，沪深线、京深线、贵广深线、南深线、深湛线等组成，正在规划建设的还有京九线、杭深线等。

深圳有深圳站、深圳北站、深圳福田站、深圳东站、深圳坪山站等高等级车站，还有正在规划建设的深圳西丽站和深圳机场站。

No.5 重庆高铁枢纽，重庆枢纽，由成渝高铁、兰渝铁路、渝广高铁、郑渝高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝南高铁等组成。

目前有重庆站、重庆北站、重庆西站、沙坪坝站等高等级车站组成，成为西部第一枢纽。

No.6 长沙高铁枢纽，长沙高铁枢纽，是长江南岸最大的高铁枢纽之！京广线、沪昆线、湘桂高铁在这里完美交汇，是中国第二个双350十字枢纽。

长沙枢纽正在规划建设的还有成厦高铁等国家干线。

长沙高铁枢纽有长沙南站、长沙站、长沙西站等高等级车站。

No.7 郑州高铁枢纽，郑州高铁枢纽比较早成型，陇海高铁和京广高铁在这里交汇，还有规划建设有郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等。

郑州高铁枢纽有郑州站、郑州东站，还有正在规划建设的郑州南站等高等级车站。

我国十大火车站：南京南站第2、深圳北站第5，郑州东站垫底一直以来我国对于十大火车站的排名是非常多的。

今天我们就从日均车次的角度，一起来看看我国十大火车站，依次分别为广州南站（821列）、南京南站（571列）、杭州东站（567列）、上海虹桥站（539列）、深圳北站（480列）、北京南站（479列）、天津（463列）、长沙南站（455列）、石家庄站（435列）、郑州东站（416列）。

南京南站第2南京在2020年的经济总量达到14817.95亿元，再次成功进入全国十强。

在今年4月份，《国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函》，明确提出全国第一个都市圈成立。

对于南京的发展来说，是一次巨大的发展机遇，未来有望成为我国的第五大城市，进军一线。

南京南站作为南京市乃至江苏省做大的高铁站，早在1986年就已经开始规划，到2008年正式开工建设，到了2011年投入运营。

据悉，南京南站的占地面积达到70万平方米，建筑面积73万平方米，是亚洲第一大高铁站。

在日均车次上，南京南站达到571列，处于全国第二，仅次于广州南站。

深圳北站第5深圳是我国目前改革开放的先行区，在发展上有着很大的优势。

在2020年其经济总量达到27670.24亿元，处于全国第三，仅次于京沪。

有人或许在想，为什么深圳最大高铁站，深圳北站的日均车次仅有480列，处于全国第5。

其实，深圳并不是大区中心，而是广州。

因此，在火车班次上，深圳是比不了广州的。

深圳北站的主要线路仅有广深港高速、杭深铁路，及赣深高铁等。

这或许也是深圳北站班次较少的一个主要原因。

郑州东站垫底郑州应该这几年，我国发展的黑马。

在2020年郑州的经济总量突破1.2万亿元，处于全国第16，而很多人甚至都认为郑州是有望进入全国10强。

郑州发展能够如此之快，一个很大的原因就是铁路优势。

郑州已经形成“米之形”高铁枢纽，包括徐兰高铁、京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁，这也大大推动了郑州的发展。

根据有关数据显示，每隔4分钟就有一趟高铁从郑州出发。

中国主要交通枢纽中国作为世界上人口最多的国家之一，拥有庞大的交通网络，其中包括一些重要的交通枢纽。

这些交通枢纽在中国的经济发展中起着至关重要的作用。

本文将介绍中国主要的交通枢纽，包括高速铁路站点、民航枢纽以及主要港口。

一、高速铁路站点1. 北京南站作为中国高铁最大的枢纽之一，北京南站位于首都北京。

该站连接了多条高铁线路，包括京沪高铁、京广高铁和京津城际铁路等。

作为中国的交通枢纽，北京南站不仅连接了全国各地，还连接了国际与地区的高铁线路。

2. 上海虹桥站上海虹桥站是中国第二大枢纽，也是中国高铁的重要站点。

该站位于上海市，连接了京沪高铁、合福高铁和沪杭高铁等。

上海虹桥站是中国高铁网络中的重要节点，为中国东部地区提供了快速便捷的交通运输。

3. 广州南站广州南站位于广州市，是中国南方地区的重要高铁枢纽之一。

该站连接了京广高铁、广深港高铁以及广珠城际铁路等线路。

广州南站的运营使得南方地区与其他金融中心城市之间的交流更加便利。

二、民航枢纽1. 北京首都国际机场北京首都国际机场是中国最繁忙的机场之一，也是全球最繁忙的民航枢纽之一。

该机场连接了世界各地的航空公司和航线，是中国国际航空交通的重要门户。

作为中国的首都机场，北京首都国际机场在促进中国与其他国家之间的贸易和旅游交流方面起着重要的作用。

2. 上海浦东国际机场上海浦东国际机场是中国最大的货运机场，也是中国的重要国际航空枢纽之一。

该机场连接了世界各地的航空公司和航线，为中国与世界其他国家之间的贸易和旅游交流提供了便利。

上海浦东国际机场的快速发展使得上海成为全球航空运输领域的一个重要中心。

三、主要港口1. 上海港上海港是中国最大的港口之一，位于上海市。

作为中国主要的货物集散地之一，上海港连接了世界各地的航运线路。

该港口不仅负责中国进出口贸易的往来，还促进了中国及整个亚洲地区的经济发展。

2. 天津港天津港是中国北方地区最大的港口之一，位于天津市。

作为中国的重要进出口港口，天津港连接了世界各地的航运线路，承担着大量货物的运输任务。

中国十个面积最大的火车站排名，北京南站仅排第二上海虹桥站位于上海市闵行区申虹路，是上海交通枢纽的重要组成部分，是上海第一大火车站，总投资额为150亿元人民币，建筑面积为23万平方米。

西安北站位于陕西省西安市，是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，也是中国大型的高铁站之一，可同时容纳18000万人，总建筑面积为33.66万平方米。

杭州东站位于杭州新城，是杭州的东大门，一座高度现代化的特等站，总投资250亿元人民币，总建筑面积为34万平方米。

武汉站是亚洲最大的高铁站之一，位于武汉市洪山区，总投资为140亿元人民币，总建筑面积为37.08万平方米，2012年被评为“全球最美的10个火车站”之一。

石家庄站位于石家庄市桥西区，是中国重要的交通枢纽站，隶属于北京铁路局，总建筑面积39万平方米，总计13个站台，23个站台面。

深圳北站位于深圳市龙华新区，已于2011年6月正式投入使用，建筑面积为40万平方米，年发送旅客超过了5200万人次。

郑州东站位于郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，也是中国唯一一座高铁超“米”形枢纽，总投资94.7亿元，建筑面积为41.18万平方米。

南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，总建筑面积为45.8万平方米，总投资超过300亿元人民币，建筑吸收了大量的中国古典元素风格，体现了古都南京不一样的文化风格。

北京南站是北京面积最大、接发车次最多的火车站，占地面积49.92万平方米。

广州南站又叫广州新火车站，位于广东省广州市番禺区，是华南地区最大的高铁站，与广州站、广州北站、广州东站组成了广州铁路客运枢纽，实现了公路、高铁、地铁等的无缝对接，共投资130亿元，总建筑面积为61.5万平方米，相当于86个足球场那么大（一个足球场的面积为7140平方米）。

南京南、西安北、上海虹桥，到底谁是亚洲最大高铁站？“亚洲最大高铁站”这一称号不得不说，确实是个香饽饽。

引得各大高铁站争论不休。

各省的人民也是真爱自己的家乡啊，为了这一个名头是你来我往，吵得是天翻地覆。

最开始吧，还没有这么多高铁站的时候。

那会南京南站毫无疑问是亚洲最大高铁站啊。

搜索百度，出来的毫无疑问是南京南。

大概是这个观念深入人心，所以南京南是亚洲最大高铁站，大家伙都默认了。

然后呢，时间往后推移，这时候高铁站是层出不穷啊，一个又一个的高铁站冒了出来。

这时候对于南京南是否还是亚洲最大高铁站，就有人质疑了。

不过疑惑的声音还是小小声的，因为新建的高铁站太多了，大家暂时也没有详细的数据，不好说话嘛。

直到西安北站新鲜出炉，哇，那是群情激奋啊。

亚洲第一个18站台的高铁站，谁敢说它不是亚洲最大高铁站。

这下可好，热闹了。

那么上海虹桥站是出了名的客流量大啊，它就表示不服了，地方大有啥用，咱们要比比客流量啊。

于是上海虹桥站也跑来争这个亚洲第一高铁站，还是呼声甚高啊。

到了这，郑州东站表示不服啊。

我是土豪我怕谁？要比咱就比斥资最大啊。

也跳出来争亚洲第一高铁站。

然后北京南站和杭州东站觉得要比就比综合水平啊，也跳了出来争亚洲第一高铁站。

于是愈演愈乱。

小铁我实在看不下去了，给大家弄了一个表格，大家自己看吧。

好好说话，咱别吵吵啊，都是中华儿女是不。

那么请看表格PS:建筑面积不包括站前广场。

依据表格可以清楚地得出：站场规模第一：西安北站建筑面积第一：南京南站客流第一：上海虹桥站所以这三个车站都说自己是亚洲第一高铁站也是无可厚非的哟，筒子们也就别争来争去的啦！以和为贵。

最后给大家放一下这几个高铁站的图图：西安北：南京南：上海虹桥：杭州东：北京南：郑州东：后台运营——筒子朱。

中国最大的五个高铁站！第一名竟然是......第五名：广州南站，15站台，28线广州南火车站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽，也是京港高铁（深港段）、贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点。

车站从构架上分为地面层、出站层和高架层三块，最多可容纳5300人同时候车。

车站直接管理运营里程达 522公里。

与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。

预计2020年客运发送量为8014万人次。

2010年1月30日广州南站正式启用。

第四名：杭州东站，15站台，30线杭州东站位于杭州城东新城核心区域，隶属于上海铁路局，是国家铁道枢纽站之一、亚洲最大交通枢纽、铁路特等站。

汇集高铁、普铁、专线、地铁、公交等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特等站。

是沪昆线、杭宁高铁、沪杭高铁、杭长高铁、杭甬高铁（杭福深客运专线）、杭黄客运专线、商杭客运专线的综合枢纽站台，并规划了沪杭磁悬浮。

第三名：上海虹桥站，16站台，30线上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，为亚洲超大型铁路综合枢纽。

上海虹桥站为京沪高速铁路五大始发站之一，并且连接沪杭高铁（沪昆高铁）、沪宁高铁（沪汉蓉高速铁路）、京沪高铁的客运枢纽站。

第二名：郑州东站，16站台，32线郑州东站是亚洲第三大的高铁火车站、仅次于南京南站和杭州东站。

是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽。

是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程。

该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。

郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥陇海线郑西高铁（徐兰高铁客运专线）、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁、郑徐高铁的十字交汇处。

【中国】八纵八横时代十大米字型高铁枢纽城市石家庄铁路职业技工学校了解到现今中国十大米字型高铁枢纽城市，排名主要依据国家定位、地理位置、高铁通达省会数量以及对周边国家的辐射影响等因素，带有一定的主观判断。

在修订版中个，广州州替代南宁入选十大米字型高铁枢纽城市。

感谢各位网友的建议！【第一名：郑州】郑州米字型高铁网作为一个被誉为“火车拉来的城市”，地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，郑州在普铁时代的辉煌无人能及。

自2005年郑州局被分拆，郑州“中国铁路心脏”的地位一度弱化。

这种尴尬局面因高铁而改变，伴随着国家《中长期铁路网规划》的实施，郑州成为普铁、高铁“双十字”枢纽，米字形高速铁路网的框架也由此搭建。

“八纵八横”时代，郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道，郑州将夺回高铁时代的老大位置！因为郑州的地理位置优势是上天赐予的，不是可以人为抹去的！2016年10月21日，随着太焦（郑太山西段）开工建设，郑州将成为第一个米字型高铁枢纽城市。

国家定位：《中长期铁路网规划（2008年调整）》八个重点建设的铁路枢纽之一，《铁路“十一五”规划》十大区域性客运中心之一，《中长期铁路网规划（2016年）》19个综合铁路枢纽之一，《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》主要铁路枢纽节点之一。

建成通车：郑西高铁（徐兰高铁郑州-西安段，2010年2月6日开通）、石武高铁（京广高铁石家庄-武汉段，2012年12月26日通车）、郑焦城际铁路（2015年6月26日开通）、郑徐高铁（徐兰高铁郑州-徐州段，2016年9月10日开通）；在建高铁：郑万高铁（预计2019年10月开通）、郑合高铁（预计2020年上半年开通）、郑济高铁（预计2020年开通）、太焦城际铁路（郑太高铁太原-焦作段，预计2020年开通）、郑青高铁（预计2020年开通）；十三五规划建设：郑银高铁，作为郑焦铁路的一条线上的延长线已开展前期工作。

盘点国内十大县级高铁站，看看谁最豪气？你的家乡有没有上榜？溧水站，是宁杭铁路客运专线的一个车站，位于南京市溧水区东屏镇金溪路，建于2008年，隶属上海铁路局南京站管辖，现为二等站。

巢湖东站，位于安徽省合肥市巢湖市东部金巢大道与亚父路交口，为京福高速铁路和商合杭高速铁路交汇的跨线联络枢纽。

巢湖东站为4台11线，设7站台面，其中正线4条、到发线7条。

歙县北站，位于国家历史文化名城——歙县，是合福高铁、黄杭铁路、皖赣复线的联结点，距歙县经济技术开发区1公里，徽州古城景区7公里，是黄山市南部城镇群的重要节点。

歙县北站站房面积3498平方米，目前共计4座站台面，4条到发线，4条正线，合计8股轨道。

曲阜东站是京沪高速铁路的第9个站点，全线6个精品站之一，位于曲阜市东部，距离市中心约14公里，中心里程DK533+250，京沪高铁曲阜站组团的核心区域，曲阜新城东西发展轴线的东端。

华山北站，位于陕西省华阴市华岳大道北端，是郑西客运专线的一个高铁客运站。

主体设计为两层，建有2个站台、6条股道。

与实施新图前相比，车站加密开行的车次覆盖早、中、晚三个时段，更加方便了旅客出行。

宜兴站，位于宜兴市龙背山森林公园南侧，始建于2011年。

是宁杭客运专线的一个车站，隶属上海铁路局南京南站管辖。

车站规划面积为8.5万平方米，总投资9600万元，设计思想为“一个茶壶、两个茶杯”。

其中，“茶壶”指的是主站房，“茶杯”分别指客运中心和旅客集散中心。

泾县站，位于安徽省泾县泾川镇，距县城中心约4公里，距市区约40公里。

属于京福高速铁路合肥至福州段的站点之一。

婺源站，是京福高铁、九景衢铁路上的一个铁路枢纽站中型站。

婺源站北靠站北一路，南接站南一路，西临站前大道，东与火车站站房相邻。

站场规模为4台10线。

昆山南站，地处江苏省昆山市，位于沪宁线以南、沪宁高速公路以北，长江路西侧，距离既有昆山站1.7公里，隶属上海铁路局苏州站管辖，与沪宁城际并站建设，并且连接京沪高速铁路、沪宁城际铁路以及沪汉蓉铁路。

中国最坑人的十大高铁站，看看你去过几个排名不分先后。

1、天门南站和仙桃西站仙桃西站位于三伏潭镇雷场村附近，距仙桃市区25公里天门南站位于湖北省天门市天门工业园内，原名“仙桃站”。

2010年6 月24日，将汉宜铁路“仙桃站”改2、重庆北站重庆北站南广场就是以前的重庆火车北站，在江北区的泰山大道中段，他是一个普通火车站，不是高铁站。

重庆北站有两个火车站，南广场是普通火车站，北广场是高铁站，两个站直接无法直接步行重庆北站北广场就是重庆市的高铁站了，与南广场的普通火车站背对背紧挨着，但是，名字差不多，都是重庆北站3、邵阳北站邵阳北站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇，居地偏僻，远离邵阳市区，相距市政府直线距离45公里（时速100公里的高速公路耗时28分钟、一般是超过半小时）。

4、阳泉北站阳泉北站位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，距离阳泉市区47公里，距离盂县县城4公里，距太原市区110公里。

5 、孝感北站孝感北站位于湖北省孝感市大悟县高店乡，是京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡所设立的站点，车站距离大悟县城10公里，距离孝感市区100公里。

6、巴东站距离市中心95km，如果算直线距离巴东站距离市中心并没有多远，怪就怪在山路崎岖，蜿蜒绕行路途想不远都不行。

7、铜仁南站沪昆客运专线在铜仁市大龙开发区境内设立的一个车站，是沪昆高铁进入贵州东部第一个车站，距离铜仁市区超过69公里。

8、武夷山东站合福客运专线上的中间站，为地级枢纽大站。

是合福高铁福建省境内沿线最大的高铁站。

在建阳区境内，距武夷山市区54公里。

9、抚州东站位于东乡县境内，为沪昆客专杭长段在江西省抚州市境内设立的唯一的时速350km/h高铁站点，距离抚州市区46公里。