船舶污油水处理规定

船舶生活污水处理须知船舶生活污水处理是指船舶上产生的各类生活污水的处理和排放管理。

为了保护海洋环境，减少对海洋生态的影响，船舶必须遵守相关的生活污水处理规定和标准。

本文将详细介绍船舶生活污水处理的相关知识和要求。

一、船舶生活污水的组成和特点船舶生活污水主要由厕所冲洗水、洗手水、淋浴水、厨房废水等组成。

这些污水含有有机物、氮、磷、油脂、微生物等成分，具有较高的污染性。

如果不经过处理直接排放到海洋中，会对海洋生态系统造成严重破坏。

二、船舶生活污水处理的要求1. 国际海事组织（IMO）的要求国际海事组织制定了《国际公约防止船舶污染》（MARPOL公约）附则IV，对船舶生活污水的排放进行了严格规定。

根据该公约，所有船舶必须配备适当的生活污水处理设备，并按照规定进行污水处理和排放。

2. 污水处理设备的要求船舶生活污水处理设备应具备以下功能：（1）固体物质分离：能够有效去除污水中的固体物质，如纸屑、食物残渣等。

（2）沉淀和沉降：能够将污水中的悬浮物沉淀下来，减少悬浮物的浓度。

（3）生物处理：能够利用生物活性污泥降解有机物，减少有机物的浓度。

（4）消毒：能够对处理后的污水进行消毒，杀灭其中的细菌和病毒。

3. 污水排放的要求船舶在进行污水排放时，应满足以下要求：（1）合规排放：船舶应按照国际和国内的法律法规要求进行污水排放，不得超过规定的污染物排放标准。

（2）距离要求：船舶应在规定的距离范围外进行污水排放，以避免对海洋生态系统造成影响。

（3）污水监测：船舶应安装污水监测设备，定期对排放的污水进行监测和记录，确保排放符合要求。

三、船舶生活污水处理的操作流程船舶生活污水处理的操作流程一般包括以下几个步骤：1. 污水收集：将船舶上产生的生活污水收集到污水储存舱或污水收集装置中。

2. 污水预处理：对收集到的污水进行初步处理，包括固体物质分离和沉淀等。

3. 生物处理：将预处理后的污水送入生物处理装置，利用生物活性污泥降解有机物。

防治船舶污染海洋环境管理条例（2013第一次修订）文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2013.07.18•【文号】国务院令第638号•【施行日期】2013.07.18•【效力等级】行政法规•【时效性】已被修改•【主题分类】海洋环境保护正文防治船舶污染海洋环境管理条例（2009年9月9日中华人民共和国国务院令第561号公布根据2013年7月18日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第一次修订）第一章总则第一条为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》，制定本条例。

第二条防治船舶及其有关作业活动污染中华人民共和国管辖海域适用本条例。

第三条防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行预防为主、防治结合的原则。

第四条国务院交通运输主管部门主管所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的防治工作。

海事管理机构依照本条例规定具体负责防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理。

第五条国务院交通运输主管部门应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，组织编制防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，报国务院批准后公布实施。

沿海设区的市级以上地方人民政府应当按照国务院批准的防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，并根据本地区的实际情况，组织编制相应的防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划。

第六条国务院交通运输主管部门、沿海设区的市级以上地方人民政府应当建立健全防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急反应机制，并制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急预案。

第七条海事管理机构应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，会同海洋主管部门建立健全船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视机制，加强对船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视。

第八条国务院交通运输主管部门、沿海设区的市级以上地方人民政府应当按照防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，建立专业应急队伍和应急设备库，配备专用的设施、设备和器材。

中华人民共和国交通运输部2011年第10号《中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定》已于2011年9月22日经第10次部务会议通过，现予公布，自2012年2月1日起施行。

部长李盛霖二O一一年十一月十四日中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定第一章总则第一条为了规范船舶污染事故调查处理工作，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等规定，制定本规定。

第二条本规定适用于造成中华人民共和国管辖海域污染的船舶污染事故的调查处理。

第三条国务院交通运输主管部门主管船舶污染事故调查处理工作。

国家海事管理机构负责指导、管理和实施船舶污染事故调查处理工作。

各级海事管理机构依照各自职责负责具体开展船舶污染事故调查处理工作。

第四条船舶污染事故调查处理应当遵循及时、客观、公平、公正的原则，查明事故原因，认定事故责任。

第二章事故报告第五条发现船舶及其有关水上交通事故、作业活动造成或者可能造成海洋环境污染的单位和个人，应当立即将有关情况向就近的海事管理机构报告。

海事管理机构接到报告后，应当按照应急预案的要求进行报告和通报。

第六条发生污染事故的船舶、有关作业单位，应当在采取应急措施的同时及时、妥善地保存相关事故信息，立即向就近的海事管理机构报告以下事项：（一）船舶的名称、国籍、呼号、识别号或者编号；（二）船舶所有人、经营人或者管理人、污染损害赔偿责任保险人的名称、地址和联系方式；（三）相关水文和气象情况；（四）污染物的种类、基本特性、数量、装载位置等情况；（五）事故原因或者事故原因的初步判断；（六）事故污染情况；（七）已经采取或者准备采取的污染控制、清除措施以及救助要求；（八）签订了船舶污染清除协议的，还应当报告船舶污染清除单位的名称和联系方式；（九）船舶、有关作业单位认为需要报告的其它事项。

船舶、有关作业单位向海事管理机构报告后，经核实发现报告内容与事实情况不符，应当立即对报告内容予以更正。

marpol附则一排放标准
MARPOL公约附则一中的排放标准主要针对船舶营运过程中产生的含油污水、生活污水、垃圾和空气污染物的处理与排放。

具体标准如下：
1. 含油污水的排放：船舶在特殊区域外，需满足以下条件：船舶不在特殊区域内，正在途中航行，未经稀释的排出物含油量不超过15ppm，符合规定的油水分离设备、滤油设备或其他装置正在运行。

船舶在特殊区域内，需要满足：污水不是来自货泵舱的舱底，未混有货油的残余物，正在途中航行，未经稀释的排出物含油量不超过15ppm，符合规定的油水过滤设备正在运行。

2. 生活污水的排放：在距最近陆地4nmile以外排放生活污水时，需经由主管机关批批准的设备处理。

当排出物含油量超过15ppm时，该过滤系统备有的停止装置能确保自附则4规定。

以上信息仅供参考，如有需要，建议查阅《MARPOL公约》原文或咨询相关专业人士。

船舶油污回收管理制度一、目的和范围为了规范船舶油污回收管理工作，保护海洋环境，依法治理船舶油污污染，制定本制度。

本制度适用于所有进出我国港口和在我国领海、领土和专属经济区内从事营运活动的船舶，以及为这些船舶的运输和供应提供服务的单位和个人。

二、法律法规依据1. 《中华人民共和国海洋环境保护法》2. 《中华人民共和国海事环境保护法》3. 《中华人民共和国海域使用管理法》4. 《中华人民共和国船舶污染法》5. 《中华人民共和国船舶垃圾管理规定》三、船舶油污回收管理的主要内容1. 油污治理设施船舶应当配备油污治理设施，确保在发生意外泄漏油污情况下能迅速、有效地进行应急处置。

船舶经营者应当定期检查和维护这些设施，并确保其正常运行。

2. 油污汇报和处置船舶在作业过程中发现泄漏油污情况，应当立即报告船舶管理者和港口管理部门，并采取紧急措施加以控制和治理。

船舶管理者应当及时向相关部门报告并协助处理。

3. 油污收集和处理船舶在作业过程中产生的油污应当进行有效的收集和处理，并交由合法的油污处理单位进行处理。

不得将油污直接排放到海洋或其他公共水域中。

4. 油污数据记录和报告船舶管理者应当建立油污排放和处理的数据记录系统，并定期向相关部门报告。

5. 油污污染应急演练船舶管理者应当组织油污污染应急演练，提高船员和工作人员的应急处置能力，保障船舶在意外情况下能够及时、有效地进行油污回收和处置工作。

四、责任和监督1. 船舶管理者应当对船舶油污回收管理工作负有全面的责任，确保船舶在停靠港口和进行营运活动时能够严格遵守相关法律法规和管理制度。

2. 相关部门应当加强对船舶油污回收管理工作的监督和检查，对违反规定的船舶和单位依法进行处罚，并要求其进行整改。

3. 受到船舶油污污染影响的相关单位和个人有权要求船舶管理者进行赔偿，并可向相关部门投诉，要求其进行处理。

五、奖惩措施1. 对严格遵守船舶油污回收管理制度的船舶和单位给予表彰和奖励，鼓励他们对海洋环境进行保护和治理。

机舱含油污水的处理一、背景介绍机舱含油污水是指船舶机舱内积聚的含有油脂和其他污染物的废水。

这些污水源于机舱内部的机械设备、燃油泄漏、润滑油渗漏以及其他操作过程中产生的废水。

机舱含油污水的处理是船舶运营中非常重要的环节，对于保护海洋环境、维护船舶安全和遵守国际法规都具有重要意义。

二、处理原则1. 预防为主：通过加强船舶设备的维护保养，减少机械设备故障和泄漏，从源头上减少机舱含油污水的产生。

2. 分离处理：采用物理和化学方法将机舱含油污水中的油脂、固体颗粒和其他污染物分离，以减少对海洋环境的污染。

3. 合规排放：根据国际海事组织（IMO）的相关规定，确保处理后的机舱含油污水达到排放标准，以保护海洋生态系统的健康。

三、处理步骤1. 油水分离器处理：机舱含油污水首先通过油水分离器进行初步处理。

油水分离器利用油和水的密度差异，将污水中的油脂分离出来，使得处理后的水质达到排放标准。

2. 滤网过滤：经过油水分离器处理后的机舱含油污水仍然可能含有固体颗粒。

因此，需要通过滤网过滤的方式去除其中的固体颗粒，以进一步提高水质。

3. 活性炭吸附：为了去除污水中的有机物和异味，可以采用活性炭吸附的方法。

活性炭具有较大的比表面积和吸附能力，可以有效去除污水中的有机物质和异味。

4. 紫外线消毒：为了杀灭污水中的细菌和病毒，可以采用紫外线消毒的方法。

紫外线具有较强的杀菌能力，可以有效地消除污水中的微生物污染物。

5. 监测和记录：在处理过程中，需要对机舱含油污水的处理效果进行监测和记录，以确保处理后的水质符合国际排放标准。

四、处理设备1. 油水分离器：油水分离器是机舱含油污水处理的核心设备，可以将污水中的油脂分离出来。

常见的油水分离器有重力式分离器、旋流分离器和膜分离器等。

2. 滤网：滤网是用于去除污水中的固体颗粒的设备，常见的滤网有网孔滤网和滤筒滤网等。

3. 活性炭吸附装置：活性炭吸附装置由活性炭床和吸附槽组成，用于去除污水中的有机物和异味。

船舶含油污水接收处置方案背景介绍船舶在航行过程中，产生的废水主要分为舰用污水、厨房油渣污水、机舱废水、生活污水以及含油污水等。

因此，在港口待泊、停泊、操作等作业过程中，船舶排放的含油污水也受到越来越严格的规定和管理。

为保护海洋环境，船舶必须采用特别的处置方案进行环保处理。

现状目前，针对船舶产生的含油污水，国际上常采用的处理方式有以下几种：1. 地面接收处置方式将船舶排放的含油污水通过管道输送至岸边的污染处理站进行集中处理。

然而，这种方式需要建设大型污水处理设施，对地面环境造成压力，同时涉及的费用相对较高。

2. 船舶自身处理方式通过船舶沉降/浮力分离系统或油水分离器，将船舶排放的含油污水进行初步处理。

但是，这种方式处理效果不尽人意，船舶还需定期的将该废水送到岸边的处理设备中进行后续处理，增加了处理成本。

3. 省市共享处理中心省级或市级政府主导，组建大型中心，集中处理船舶排放的含油污水。

然而，这种方式对于地理分布较广的港口并不适用，在处理效果和费用方面也存在不小的矛盾。

方案对于船舶含油污水的接收处置，我们提出一种新型的方案：在满足环境、经济、技术、管理等多种要求的基础之上，组建小型船舶含油污水接收处置业务处理中心。

1. 基本情况的背景分析该中心可配套船舶持证人员和专业工作人员，并充分考虑航道与泊位的配合，在业务实践中使其成为一种高效的处理模式。

2. 处理流程•第一步：人员进入船舶进行检验，确保船舶产生的含油污水符合减排要求。

•第二步：将符合要求的含油污水通过船舶泊位的管道输送到中心处理区。

•第三步：中心进行初步沉降和浮力分离，将浮油、油膜等杂质排放到暂存池中。

•第四步：在底部集油板和倒置梯的作用下，历时6-8小时，处理出水达到标准，水体各项参数达标。

•第五步：经人员监控后，再次排放到海洋环境中。

3. 环保优势中心采用先进技术设备，实现无人值守自动控制。

其处理水质符合国家标准，与该中心所在的省市政府共同制定了严格的管控标准，确保其环保优势。

中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定第一章总则第一条为提高船舶污染事故应急处置能力，控制、减轻、消除船舶污染事故造成的海洋环境污染损害，依据《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等有关法律、行政法规和中华人民共和国缔结或者加入的有关国际条约，制定本规定。

第二条在中华人民共和国管辖海域内，防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急防备和应急处置，适用本规定。

船舶在中华人民共和国管辖海域外发生污染事故，造成或者可能造成中华人民共和国管辖海域污染的，其应急防备和应急处置，也适用本规定。

本规定所称“应急处置”是指在发生或者可能发生船舶污染事故时，为控制、减轻、消除船舶造成海洋环境污染损害而采取的响应行动；“应急防备”是指为应急处置的有效开展而预先采取的相关准备工作。

第三条交通运输部主管全国防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急防备和应急处置工作。

国家海事管理机构负责统一实施船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急防备和应急处置工作。

沿海各级海事管理机构依照各自职责负责具体实施防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急防备和应急处置工作。

第四条船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急防备和应急处置工作应当遵循统一领导、综合协调、分级负责、属地管理、责任共担的原则。

第二章应急能力建设和应急预案第五条国家防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，应当根据全国防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，由国务院交通运输主管部门组织编制，报国务院批准后公布实施。

沿海省级防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，应当根据国家防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划和本地实际情况，由沿海省、自治区、直辖市人民政府组织编制并公布实施。

沿海市级防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，应当根据所在地省级人民政府防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划和本地实际情况，由沿海设区的市级人民政府组织编制并公布实施。

中华人民共和国海事局关于印发《船舶污染清除协议制度管理办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2019.12.31•【文号】海危防〔2019〕489号•【施行日期】2020.03.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于印发《船舶污染清除协议制度管理办法》的通知海危防〔2019〕489号各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：现将《船舶污染清除协议制度管理办法》印发给你们，请认真贯彻落实。

中华人民共和国海事局2019年12月31日船舶污染清除协议制度管理办法第一条为规范船舶污染清除协议制度实施，根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》《船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》（以下简称《应急规定》），制定本办法。

第二条在中华人民共和国管辖海域内签订和履行船舶污染清除协议的活动，适用本办法。

第三条船舶污染清除单位应当按照《应急规定》《船舶污染清除单位应急清污能力要求》（JT/T1081，以下简称《能力要求》）和本办法的要求，达到相应等级的应急清污能力。

船舶污染清除单位配备的应急船舶、设施、设备和器材，《应急规定》附表未明确规定可协议拥有的，应当为自有。

船舶污染清除单位的应急高级指挥人员和现场指挥人员，应当按照国际海事组织示范教程的要求，参加相应等级的培训，取得培训证明并保持知识更新；船舶污染清除单位可自行组织本单位的应急操作人员培训。

中华人民共和国海事局已签发的专业培训证明继续有效。

第四条船舶污染清除单位应当按照《应急规定》第十五条的要求，在本单位或者在其加入的行业协会的互联网站上向社会公布信息。

新成立的船舶污染清除单位应当在首次签订船舶污染清除协议前至少30日，按照本条第一款的规定向社会公布信息。

现有的船舶污染清除单位应当在本办法实施之日起30日内，按照本条第一款的规定向社会公布信息。