占用利用公路路产补(赔)偿费标准表

江苏省公路路产损失赔（补）偿费标准江苏省公路路产损失赔(补)偿费标准赔(补)偿标准项目单位备注 (元)一、路面平方泥沙、脏物 20 米平方玻璃、金属屑类 1、污染路面* 50 米平方油脂、蜡、碱、酸、砼类 200 米平方2、损坏、挖掘砂土路40 面米平方3、损坏、挖掘砂石路80 面米吨/公按车辆最高轴载超限值及行驶公路计(不到1吨按1吨超限运输 8 里计)，每车最高赔(补)偿费不超过1000元。

平方4、损坏、挖掘沥青表100 米处路面*5、损坏、挖掘沥青贯沥青、砂石、沙土路面 140 入式路面6、损坏、挖掘沥青混 280 凝土路面*按车辆最高轴载超限值及行驶公路计(不到1吨按1吨超限运输 20 计)，每车最高赔(补)偿费不超过3000元。

平方240 厚度小于22CM 米平方280 厚度22CM—24CM 7、损坏、挖掘水泥混米凝土路面平方320 厚度大于24CM 米水泥路面应按损坏板块的面积计算8、腐蚀路面按同类路面损坏标准的90%赔偿平方限国道、省重点干线公路;包括非公路道口(不含公益9、占用公路(路肩、15 边沟、公路用地) 性单位) 米/月10、杆线、管道、渡槽米一级公路取上限 500—800 穿越公路*不论轴载是否超过规定值，不论道路结构，每车最高赔11、车货总重超过40吨/公1 吨车辆的超限运输里 (补)偿费不超过4000元二、路基立方一级公路取上限 1、挖掘路基 60—100 米立方一级公路取上限 2、挖掘路肩 100—150 米立方一级公路取上限 3、挖掘边坡、边沟 60—100 米立方4、挖掘、损坏档土墙、含浆砌边坡 300—350 护坡米米一级公路取上限 5、顶管施工6、在公路下方挖掘造按恢复费用加收系数2。

0赔偿成公路沉陷三、桥涵米钢筋混凝土制品 1、损坏桥栏杆* 400米金属制品 600米花岗岩制品 2、损坏管涵 1000米 350 管径D<50CM米 500 管径D50CM—100CM 米 600—1000 管径D>100CM按实际损坏程度计算 3、损坏桥梁和板涵四、公路绿化株 1、落叶乔木 50X树径树径单位CM株 2、长绿乔木 100X树径株 3、各类灌木/花草 50枝 4、枝条 10—20平方5、草皮 100 米6、特殊植被按恢复费用加收系数5。

四川省物价局文件四川省财政厅川价字费[2000]6号四川省物价局、四川省财政厅关于规范和调整我省公路路产补偿费、占用费的通知省交通厅，各市、州物价局，财政局：省交通厅《关于调整四川省公路路产补偿费部分项目标准的函》（川交函公路〔2003〕525号）收悉。

根据《中华人民共和国公路法》、《四川省公路路政管理条例》等有关规定，以及省物价局、省财政厅《关于我省公路路产补偿费项目及标准的通知》（川价字费〔1998〕94号）文件执行以来出现的新情况、新问题，结合我省公路现状，为保障公路安全畅通，加强对公路路产路权的管理，经研究，现将规范和调整我省公路路产补偿费、占用费的有关事项通知如下：一、公路路产补偿收费标准调整、增补项目详见本文附件1。

从公路上空跨越管线，未对公路路产造成损坏的，不缴纳公路路产补偿费。

单位或个人因施工等原因未对公路路产造成损坏的，不缴纳公路路产补偿费。

当事人对公路路产损坏程度认定有疑义的，可以按有关规定申请复核、行政复议或依法向人民法院提起诉讼。

对路产损坏补偿费数额认定有疑义的，可参照四川省物价局、四川省公安厅《关于印发〈四川省道路交通事故物损鉴定办法〉的通知》（川价认〔2001〕8号）文件规定，委托物价部门设立的价格认证中心进行评估、鉴定，费用由委托方负担。

对本文附件1及川价字费〔1998〕94号文中未列公路路产补偿费收费项目及收费标准，按损坏公路路产及附属设施的材料购置成本，加上重新修复或安装的费用核算，由同级物价部门价格认证机构认证后暂行执行，并由市、州物价部门汇总上报省物价局、省财政厅、省交通厅备案。

省物价局、省财政厅将适时对全省的公路路产补偿费收费项目及标准进行修正和调整。

超限运输补偿费按实际通行里程计算收取，各级、各地公路路政管理机构不得重复收取。

各公路路政管理机构收取超限运输护送费，必须坚持自愿委托的原则，应超限运输单位或个人的特殊需要，帮助其采取相关防护措施，不得强制收取。

附件：山西省公路路产赔(补)偿费收费标准序号项目单位收费标准(元)备注高速公路一级公路二级、三级公路四级公路一路面按最大宽度×最大长度计算，总量不足1m2按1m2计算，带状污染最小宽度按0.2m计算。

路面损坏开挖修复最小宽度为20cm，不足20cm按20cm计算。

1污染路面油污染m21001009080柴油污染增加一倍收费。

2化学类腐蚀性污染m2在同类路面损坏的基础上增加30%收费。

3遗漏抛洒污染m250303030指化学类腐蚀性污染和油污染以外的其它形式的污染。

4损坏路面沥青碎石、贯入式路面m2100100厚4cm，厚度不同按比例折算。

5沥青混凝土上面层m2240157157厚4cm，厚度不同按比例折算。

6沥青混凝土中（下）面层m2250160160160厚5cm，厚度不同按比例折算。

7水泥混凝土路面m2560520420320厚28cm，厚度不同按比例折算，水泥混凝土路面损坏面积超过1／3板块按1个板块计算。

8砂石路面m2309路面基层m21001007010支千斤次400300240150指在路面支、垫、摆石块而造成的路面损坏。

序号项目单位收费标准(元)备注高速公路一级公路二级、三级公路四级公路11路面划（压）痕m1510108指缝宽≤1cm、深≤1cm的路面划痕，含履带车、铁轮车在公路上的压痕。

缝宽＞1cm、深＞1cm的路面划痕，按损坏路面标准赔偿。

二路基按最大平面面积×最大深度计算。

总量不足1m2时按1m2计算。

总量不足1m3时按1m3计。

12土路基m360606013路肩沥青路肩m2100100 14土路肩m2303015边坡、边沟、挡土墙土质边坡m312060606016干砌护坡m322022022017混凝土预制块护坡m2160100100100按损坏预制块个数折算成㎡计算，不足1个预制块按1个预制块计算。

18浆砌片石护坡m364546046046019边坡、边沟、挡土墙浆砌挡土墙m3645460460460抹面损坏按每平方米30元计算。

广东省物价局关于收取占用利用公路路产补（赔）偿费等问
题的复函
二○○四年九月二十四日粤价函[2004]506号
省交通厅：
你厅《关于转报省公路局要求制定占用利用公路路产赔补偿费标准的函》（粤交法函〔2004〕500号）悉。

根据《中华人民共和国公路法》、《广东省公路条例》、《广东省公路路政管理条例》、《广东省高速公路管理条例》、《广东省行政事业性收费管理条例》等规定，经省人民政府同意，现函复如下：
一、同意收取占用利用公路路产补（赔）偿费，具体收费标准详见附件。

各地级以上市人民政府可根据当地实际情况，在省定标准内核定本地的具体收费标准。

非国有经营性公路补（赔）偿标准参照本规定执行。

在公路用地内建广告设施的收费标准，应按规定通过招投标的方式确定。

二、暂不同意收取超限运输补（赔）偿费，待国家有关政策明确后再行报批。

三、本收费属行政事业性收费，自2004年10月1日起执行。

请通知有关收费单位到当地物价部门申（换）领《广东省收费许可证》（行政事业性收费），使用省财政部门统一印制的行政事业性收费票据，收费收入按规定委托银行代收、实行“收支两条线”管理。

附件：
占用利用公路路产补（赔）偿费标准表。

贵州省物价局、贵州省财政厅关于公路路产占（利）用、损害赔（补）偿收费项目及标准的通知黔价费[2009]63号省交通厅：我省干线公路路产占（利）用费和损害赔（补）偿费是公路维护、修复的重要经费来源。

为规范公路路产占（利）用和损害赔（补）偿收费行为，保障公路的完好畅通，2006年，省物价局、省财政厅联合下发了《关于规范调整公路路产占（利）用、损害赔（补）偿收费项目及标准的通知》（黔价费〔2006〕60号），在全省范围内试行。

根据试行情况，现将公路路产占（利）用、损害赔（补）偿收费有关事项通知如下：一、贵州省公路路产占（利）用收费项目及标准（详见附件一）。

二、贵州省公路路产损害赔（补）偿收费项目及标准（详见附件二）。

此收费标准为最高收费标准，在实施中应根据实际损害程度赔偿；对收费站设施损害无法修复的，按相应收费标准扣除折旧后赔偿。

对路产损害补偿费数额出现争议的，应委托具有相关资质的评估认证机构进行评估、认证，费用由委托方负担。

三、其它事宜按《关于发布〈贵州省公路路产损害赔（补偿及处罚暂行规定〉的通知》（黔交公<1993>第04号）和《贵州省物价局、贵州省财政厅关于增补超限运输车辆行驶公路赔（补）偿收费项目和标准的通知》(黔价费<2003>113号)规定执行。

四、贵州省高等级公路占（利）用费和路产损害赔（补）偿费项目和标准按相关规定执行。

五、各收费单位须到同级物价局变更《收费许可证》，做到示证收费。

并在收费场所醒目位置将收费项目、收费标准、收费依据(批准机关和文号)、收费范围、计费单位、举报电话12358等进行公示。

收费时使用贵州省财政厅监制的路政赔（补）偿收费专用票据，收费收入纳入同级财政专户，实行“收支两条线”管理，自觉接受物价、财政部门的监督检查。

六、本通知自2009年4月10日起执行。

《贵州省物价局、贵州省财政厅关于规范调整公路路产占（利）用、损害赔（补）偿收费项目及标准的通知》（黔价费〔2006〕（60）号）同时废止。

公路占地赔偿标准
公路占地赔偿标准是指在公路建设或改建过程中，对于占用土地和房屋的赔偿标准。

在我国，公路建设日益加快，对土地资源的需求也在不断增加，因此公路占地赔偿标准的制定和执行对于保障农民和居民的合法权益，维护社会稳定具有重要意义。

首先，公路占地赔偿标准应当合理公正。

在确定赔偿标准时，应当充分考虑土地的地理位置、土地的肥沃程度、土地的用途等因素，确保赔偿金额能够真实反映土地的价值。

同时，对于因公路建设而导致的房屋拆迁，也应当根据房屋的建筑面积、使用年限、市场价值等因素进行合理赔偿，不能因为公路建设而给居民带来不公平的损失。

其次，公路占地赔偿标准应当科学合理。

在制定赔偿标准时，应当充分调研当地土地和房屋的市场价格，结合当地经济发展水平和人民生活水平，科学确定赔偿金额，避免因为赔偿标准过低而导致农民和居民的合法权益受损。

同时，也要考虑到公路建设对当地环境和生态的影响，对于因公路建设而导致的土地资源损失和生态环境破坏，也应当给予相应的补偿。

最后，公路占地赔偿标准应当透明公开。

在执行赔偿标准时，应当公开赔偿标准的制定过程和依据，确保赔偿金额的公正性和合理性。

同时，也要加强对赔偿款的监督和管理，防止因为赔偿款的不公正使用而导致的腐败和侵权行为。

总之，公路占地赔偿标准的制定和执行对于保障农民和居民的合法权益，维护社会稳定具有重要意义。

只有合理、科学、透明的赔偿标准，才能真正保障公路建设和居民的利益，促进社会和谐稳定的发展。

希望相关部门能够加强对公路占地赔偿标准的研究和管理，确保赔偿标准的公正和合理，为我国公路建设和社会稳定做出积极贡献。