地铁轨行区安全技术交底模板

1 *市轨道交通 5 号线

施工技术交底记录

年 月 日

工程名称 *市轨道交通5号线*路站土建工程 分部工程 主体结构

分项工程名称 模板及支架

交底内容：

一、设计概述

*站主体结构标准段基坑深度约18.26m，底板位于板岩，顶板覆土厚度2.6～4.1m。车站主体结构采用明挖法施工，地下两层钢筋混凝土框架结构，由顶、中、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站主体结构采用墙、板分开浇筑的方法，共分底板、负二层柱及侧墙、中板、负一层柱及侧墙、顶板共5节施工。采用碗扣式脚手架进行施工。各构件尺寸及强度等级参数统计见表1.1。

表1.1 *路站主体结构构件尺寸及强度等级参数统计表

序号 构件名称 构件代码 构件断面 构件尺寸/mm 强度等级

1 底板（盾构井段） / 厚 1000（1100） C35、P8

2 中板 / 厚 400 C35、P8

3 顶板（盾构井段） / 厚 900（1000） C35、P8

4 侧墙（盾构井段） / 厚 700（800） C35、P8

5 中柱 GGZ1 直径 1200 C50

6 中柱 GGZ2 直径 800 C50

7 中柱 KZ1 宽×长 900×1200 C50

8 中柱 KZ2 宽×长 800×1100 C50

9 中柱 KZ5 直径 1200 C50

10 扶壁柱 FBZ1 宽×长 1100×1800 C35、P8

11 扶壁柱 FBZ2 宽×长 1100×2250 C35、P8

12 扶壁柱 FBZ2a 宽×长 1100（1103）×2250 C35、P8

13 暗柱 AZ1 宽×长 800×3000 C35、P8

交底单位： *市轨道交通5号线二标五工区项目部 接收单位： 项目部工程技术人员

交底人： 接收人：

轨行区施工安全技术交底

工程名称 长株潭城际铁路综合-Ⅱ标机电设备安装工程

施工单位 中铁十四局集团电气化公司长株潭城际铁路综合-Ⅱ标机电安装项目经理部

作业部位 交底日期 年 月 日

交底内容：

1 施工人员必须按照标准配齐劳保用品，统一着装、佩戴胸卡，并穿反光背心。

2 施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他施工单位的成品，如出现损坏，按照“谁损坏谁赔付”的原则进行处理。

3 装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得野蛮装卸及搬运，做到安全、文明施工。

4 施工中严禁涂写乱画，施工垃圾应及时清理出施工现场，不得有碴土或油污，无施工遗弃垃圾材料，做到人走场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。

5 轨道已形成区间无超限物品，轨道上禁止人员停留。

6 凡影响轨道工程和行车的施工组织，必须在填报施工计划申请时重点说明，取得轨行区管理单位同意后方可施工，否则将负责全部责任及造成的后果。

7 正线轨行区严禁使用手推小平车等动车，但如因为施工需要必须使用时，施工单位必须制定相关的保证安全的措施，并报管理单位调度室审批，且遵守以下规定：

（1）手推小平车和单轨车在使用时必须按照审批的的运行轨行区、时间，指定的施工负责人必须跟随车辆、现场指挥。

（2）手推平车等的使用必须派专人在两端防护，防护距离100米。

（3）手推平车使用完毕后不得停留在线路上，平车在轨行区停留时，必须做好防溜工作。

（4）手推平车在使用过程中必须配备足够的随车人员以保证小平车随时能够撤出线路。

（5）手推小平车速度不应过快不得超过5KM/时。遇有弯道或坡道时减速慢行。

（6）手推小平车上禁止有人员乘坐。

（7）手推小平车必须有离人后自动制动装置。

8 在未封闭行车区间进行施工交叉作业，应设专职安全防护员，挂防护灯，在轨道车临近时，提前组织施工人员移开一切影响行车的超限界物，所有人员应及时躲避。

9 在未封闭行车区间进行影响行车施工交叉作业，或在封闭行车区间进行的施工，在区间施工时应在线路中心插设移动停车信号牌（昼间红色方牌；夜间红色灯光;（洞内全部红色灯光））或防护人员手持信号（昼间红旗；夜间红光（洞内全部红色灯光））的方式进行。

拆除模板支架安全技术交底

GDAQ330205

施工单位： 中铁一局集团有限公司

工程名称 深圳地铁11号线11303-1标前海湾站 分部分项

工 程 主体结构 工种 模板工、架子工

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。

二、作业前应先检查，使用的手锤、扳手等工具是否安全牢靠，临边防护是否已落实。

三、拆除侧模是应在浇筑混凝土后达到施工组织设计规定强度等级要求后进行。

四、拆除混凝土梁板底模应按《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204―2002规定；

结构类型 结构跨度（m） 按设计的混凝土强度标准值的百分率（%）

板 ≤2 ≥50

＞2，≤8 ≥75

＞8 ≥100

梁、拱、壳 ≤8 ≥75

＞8 ≥100

悬臂构件 — ≥100

五、拆除4m高及其以上的模板支架时，应先搭设内脚手架，禁止用钢板或烂板作脚手板为立人板。

六、打松上垫块或木楔时，防止飞落伤人。

七、用长铁棒撬拆模板时，人不要站在正在拆除的模板下方，注意整块模板掉落伤人。

八、拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑拆除运走，妥善堆放，防止踏空、扶空而跌倒坠落，临边的断

枋、短枋短料及螺栓应及时清入构筑物内，严防坠落伤人。

九、按次序分批段拆除支顶，不得一次将顶撑全部拆除，以免模板一次性大面积脱落，尤其是钢模板，悬

臂支撑和梁底支顶应按方案回顶一至二层。

十、混凝土板上的预留洞口，应在拆除模板后立即将洞口盖好。严防高处坠落事故发生。

十一、应配备有灭火器材。

十二、作业中，不准吸烟或动火。

十三、现场补充交底内容：

监理见证： 交底人签字：

安全技术交底记录

工程名称 汉沽学仕府花园5,6,7,8#楼

工种

木工

工程部位 木模板安装、拆除安全交底

日期

1.木模板(含木夹板)安装安全要求

(1)模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直、底部平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪撑拉结牢固。

(2)采用桁架支撑应严格检查，发现桁架严重变形、螺栓松动等应及时修复。

(3)安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。禁止利用拉杆、支撑攀登上路。

(4)支模时，支撑、拉杆不准连接在门窗、脚手架或其他不稳固的物件上。在混凝土浇灌过程中，要有专人检查，发现变形、松动等现象，要及时加固和修理，防止塌模伤人。

(5)在现场安装模板时，所用工具应装人工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。

(6)二人抬运模板时，要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或绳子绑扎牢固后升降，不得乱扔。

(7)基础及地下工程模板安装时，应先检查基坑土壁边坡的稳定情况，发现有塌方危险时，必须采取安全加固措施后，方能作业。

(8)操作人员上下基坑要设扶梯。基槽(坑)上口边缘1m以内不允许堆放模板构件和材料．

(9)向坑内运进模板应用吊机、溜槽或绳索，运送时要有专人指挥，上下呼应。

(10)模板支撑支在土壁上时，应在支点上加垫板，以防支撑不牢或造成土壁坍塌。

(11)安装柱，梁模板应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁底模板上行走。

(12)安装楼面模板遇有预留洞口的地方，应作l临时封闭，以防误踏和坠物伤人。

(13)装钉楼面模板，在下班时对巳铺好而来不及钉牢的定型模板或散板、钢模板等，应拿起堆放稳妥，以防事故发生。

(14)安装二层或以上的外围柱、梁模板，应先搭设脚手架或挂好安全网。

(15)在通道地段，安装模板的斜撑及横撑木必须伸出通道时，应先考虑通道通过行人或车辆时所需要的高度。