路灯K1+440

路灯杆材料成本计算方法普通路灯杆成本公式1.主杆价钱[重量*单价（4600/吨）] （时价）2.支臂3.法兰4.加强筋5.顶球+活动接头6.热镀7.喷漆8.人工+包装9.杂件10.其他1.总量=体积*比重2.锥杆重=[上口径（m）+下口径(m)]/2*3.14*高度(m)*厚度(mm)*7.853.锥杆表面积=[上口径（m）+下口径(m)]/2*3.14*高度(m)4.下口径=锥度*高度+上口径5.法兰重量=长（m）*宽(m)*高(mm)*7.856.法兰表面积=（长*高+长*宽+宽*高）*27.油漆价钱=表面积*单价（白色13/方，其他庭院灯15/方）8.电镀价钱=总重量*单价（时价）9.圆管的表面积=3.14*直径（m）*高度(m)10.圆管的体积=3.14*直径(m)*厚度(mm)*高度(m)11. 圆管的重量=体积*7.8512.多边形锥杆重量公式=（上口径+下口径）*系数*边数*高*厚*密度/2000，备注（mm）,多边形时价：5600元/吨篇二：材料成本计算方法一、石膏线条1.一般石膏花线是按2元每公分计算；2.一般石膏线条是按1.5元每公分计算；（120*80线条有100米：12*1.5*100+40*12=2280；2280/100=22.8元/米）3.石膏弧线的增加比例没有3倍，按2倍计算；（灯槽、挡光板、角线、直线灯槽1m+2.3元）4.宽度大于20公分的可以适当下浮到1.4元，但宽度小于10公分的则不管多小，都按10公分计算。

模具在40~45元，视复杂程度，一般是按40元多些，弧线的增加比例没有3倍，按2倍计算，模具也是。

一般石膏线的模具是硅胶、玻璃钢。

5.计算式为：（直边A+直边B）/2*1.414*1.5(或者2)，在投标时，若按照2代入计算，可以不另外考虑模具费。

6.一般大于600米不计取模具费。

7.石膏线的成本计算方法：石膏粉一般价格在600-700元/t，密度900kg/m3，玻璃纤维的价格可以忽略不计（石膏线专用玻璃丝纤维200元一袋，一袋100斤），模具一般都是用硅胶模具，一般（13公分以下的模具价格一般120-150元）的模具费在200-300元，石膏线制作人工费和材料费差不多，比如：100*200的石膏线成本：0.1*0.2*1*900*0.7*2=25.2元（材料费；不含模具费不含运输）篇三：材料成本计算公式电线成本：1。

市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案施工方案：路灯照明工程一、编制依据1.本工程采用的规范、规程及标准：城市道路照明设计标准CJJ45-2006城市道路工程设计规范CJJ37-2012建筑物防雷设计规范GB-2010城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012民用建筑电气设计规范 16-20082.我公司施工类似工程的工法成果、工艺方案、施工技术力量和机械设备。

3.本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等文件。

二、工程概况1.本施工方案力求详细，具有可操作性和实施性，可用于指导实际施工。

针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。

本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。

2.本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。

箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。

箱式变电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。

本路段路灯计算负荷为43.8KW。

3.路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。

仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。

结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。

交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55.标注路段平均照度30lx，亮度2.0cd/㎡。

照明功率密度值0.6w/㎡。

路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。

材料在到场后需要进行开箱检验，经过业主同意后才能进行安装和使用。

动触头和静触头的中心线应该一致，触头需要紧密接触。

锡澄运河航道整治工程桥梁项目（XCYH-JL-QL3标监理合同段）路灯监理细则编制（专业监理工程师）：批准（总监理工程师）：江苏中设集团股份有限公司锡澄运河航道整治工程桥梁项目XCYH-JL-QL3标总监办二〇一五年月目录一、分部工程概况二、编制依据三、质量控制目标四、施工工序的控制点及控制措施五、质量控制标准及质量检验路灯监理细则一、分部工程概况杨家圩大桥：1、分布情况（1）引坡路灯设置在人行道及推坡道内侧，间距为30m，桩号为K0+600.00~K1+660.00，长60.0m。

（2）桥梁路灯设置在钢筋混凝土护栏上，间距为30m，桩号为K0+690.00~K1+140.00，长450.0m。

2、主要设计参数（1）10m高单臂路灯，光源为250瓦高压钠灯。

（2）10m高双臂路灯，光源为250+100瓦高压钠灯。

3、主要工程数量照明配电箱/只，单臂灯杆、灯具6套，双臂灯杆、灯具32套，手孔井/个，Φ50镀锌钢/m，PE50管/m，电力电缆/m。

（设计工程数量不详）石幢桥：1、分布情况（1）路灯设置在侧分带内，间距为35m，桩号为K0+500.000~K1+515.000，全长1015.0m。

2、主要设计参数（1）10m高双臂路灯，光源为150+70瓦高压钠灯。

3、主要工程数量照明配电箱1只，双臂灯杆、灯具60套，手孔井5个，Φ50镀锌钢250m，PE50管2300m，电力电缆4000m。

二、编制依据1、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006；2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89—2012）；4、《施工图设计》；5、《监理计划》。

三、质量控制目标（一）分项工程质量目标-3.2.1～3.2.4、3.3.1分项工程评分值不小于75分，达到合格标准。

其中：1、原材料、半成品、成品及施工工艺符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）基本要求的规定；2、无严重外观缺陷；3、质量保证资料真实并基本齐。

道路工程分部、分项检验批划分
一、依照施工图设计文件、合同约定、施工组织设计及项目特点，依据《城镇道路工程施工与质量验收》（C1-2008）的规定，在本工程施工前，现在将各分部工程、分项工程的检验批按照如下原则划分：
（1）施工段的划分：本项目部负责施工上杭县紫金路（水西渡大桥-北环路）紫金中路（北环路-人民路）改造工程，车行道按每400m和200m为一施工段，人行道每侧按400m为一个施工段机型施工。

（2）车行道砂砾垫层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。

（3）车行道水泥稳定基层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。

（4）车行道水泥混凝土面层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。

（5）车行道改性沥青混凝土面层：每侧400m为一个检验批。

（6）人行道砂砾垫层：每侧400m一个检验批。

（7）人行道C15素砼土基层：每侧400m一个检验批。

（8）人行道铺火烧板面砖：每侧400m一个检验批。

（9）人行道路缘石：每侧400m一个检验批。

（10）道路标志牌：每侧800m一个检验批。

（11）道路路灯：每侧800m一个检验批。

（12）电力电缆管：300m为一个检验批。

二、根据本工程实际情况，具体检验批划分计划如下：。

路灯设计1、工程概况福安市城区环城路工程（富春大道）起点位于福宁高速公路福安连接线福安入城平交口，沿富春溪布设，项目终点位于栖云大桥上游，路线全长3、5公里。

2、照明要求：城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果。

本道路照明设计的原则是力求安全可靠、经济合理、节约能源、技术先进，满足照度、亮度、均匀度及眩光抑制的有关规范要求。

本道路照明设计原则1、主要以轻松、简洁、功能性照明为主题，营造优美、舒适，具有现代化气息的城市环境。

2、照明控制方案要灵活，兼顾平日、节假日，具有节能措施。

3、设计方案安全可靠。

4、考虑经济合理要易于施工和维护。

3、供电电源一般情况下，城市道路照明高压10KV由民用配电高压线接入照明专用变压器供电。

在条件许可时也可采用单相10KV电压等级接入单相路灯专用变压器供电。

我院在投标答疑时向招标单位询问是否提供（50HZ）、10KV单相高压路灯专用路线，招标单位答复为“电力部门将提供三相10KV电源”。

为确保照明电压质量，节约能源和供电可靠性本工程道路照明电源为三相进线，10千伏电源从城网10千伏线路引来，接路灯箱式变供电，照明电源按三级负荷设计。

采用10KV高压供电，低压以220V方式馈电至各灯具。

路灯箱式变选用成套型箱式变，采用低压计量。

4、路灯平面布置4、1总体规范要求：本工程属于城市Ⅱ级主干道，按《城市道路照明设计标准》GJJ45-91第2、0。

3条道路照度标准可知平均亮度Lav为1、5（cd、m2），平均照度Eav为20（L）。

规定值为维持值，新安装光源、灯具的道路，其路面的初始亮度（或照度）值应相应提高30%，50%。

因此初始值范围：平均亮度为1、95，2、25（cd、m2），平均照度为26，30（L）。

本设计选定的方案亮度为1、98，2、15（cd、m2），平均照度为26。

太阳能路灯控制器电路图2010-11-14 14:00太阳能路灯控制器电路图1 ．工作原理电路原理见图 1 所示。

该电路由以 U5 为核心组成的蓄电池过充电控制电路、以 U 4A ～U4D为核心组成的蓄电池电压指示电路及显示电压按钮开关 KS1 电路、以 U1B 组成的蓄电池过放电控制电路、以 U1A组成的开灯检测控制电路、以 U2 组成的开灯及延时熄灯及二次开灯定时控制电路，以及以控制三极管Q2驱动继电器组成的输出控制电路等组成。

现分别介绍如下。

(1) 过充电、过放电检测保护部分太阳能电池组件板或阵列由插口 CZ1 的①脚输入，加至防反充电二极管 D2 的正极．D2的负极接 12V 蓄电池的正极，即 CZ1 的③脚。

控制器在初始上电时，由于 C4 的作用使U5②脚为低电平，③脚输出高电平，Q7 导通； Q8 截止，允许太阳能电池给蓄电池充电。

当蓄电池所充的电压小于 14 ． 4V 时，由R13 、 (R38 十R39) 组成的串联分压电路送至 U5 ②、⑥电压低于 2 ／ 3 U5 的供电电压时，即小于6V，电路维持充电状态；随着充电时间的延长，蓄电池电压逐渐升高，当U5 ②、⑥的电压高于 2 ／ 3 U5 供电电压时，U5③脚输出低电平， Q7 截止、 Q8 导通，给太阳能电池板泄放电流，停止对蓄电池充电。

在U5③脚输出低电平的状态下，其⑦脚导通，相当于将 1140 并入电路中。

此时电路的分压比为： R38+ R39 ／／ R40／IRl3+(R38+R39) ／／ R40 ，不难算出，当蓄电池电压低于设定值 13V 时．电路状态再次翻转，U5③脚输出高电平，允许蓄电池充电。

(2) 开灯检测方法与控制太阳能电池板是一个很好的光敏元件，其输出电流、电压能随着接受光的强度和照度变化而变化，本控制器就是利用这一原理实现开、关灯控制的。

太阳能电池板PVin 输入电压经 R5 、 R6 串联分压后；加至运放U 1A ②脚，其③脚接于 R9 、R8+VR1的分压点上。

河南科技学院2014 届本科毕业论文（设计）设计题目:基于单片机的智能路灯控制系统设计学生姓名：所在院系：所学专业：导师姓名：完成时间：2014-5-10基于单片机的智能路灯控制系统设计摘要随着中国现代化节奏的不断加快，电子产品的大量应用也导致电力消费飞速地增长。

于此相对的另一个事实是电力资源已成为一种紧缺型资源。

如何节能降耗己成为近年来世界性研究的一个热点课题。

目前路灯已经成为一个城市的照明和夜景美化不可分割更无可替代的一部分,而在路灯的高效节能方面，自动路灯控制系统的优劣举足轻重。

由于单片机具有集成度高，处理能力强,可靠性高，系统结构简单，价格低廉的优点，因此在路灯照明工程中被广泛应用。

本设计研究的基于单片机的智能路灯控制系统正是针对我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发出的新型节能控制系统。

本文给出了智能路灯控制系统的架构和设计方案，详细分析了其工作原理和以AT89S51为主控单元的各模块软硬件设计。

关键词：智能路灯,单片机,分时调压,光线调压DESIGN OF STREET LAMP CONTROL SYSTEM BASED ON SINGLE CHIP MICROCOMPUTERABSTRACTWith the accelerating pace of China's modernization, a large number of applications for electronic products also led to rapid growth in electricity consumption. Another fact is that this relative power resources has become a scarce resource type. How to saving energy has become a hot topic in recent years, worldwide research.Currently street lighting has become part of a city and the beautification lighting and night indivisible more irreplaceable. In terms of energy-efficient lights, automatic street light control system merits of pivotal.Due to the microcontroller with high integration, processing capacity, high reliability, simple structure, low-cost advantages, so the street lighting project has been widely used. The study design microcontroller-based intelligent street light control system in our country is on the existence of a huge city lighting energy consumption and the development of new energy-saving control system.This paper presents the architecture and design of intelligent street light control system, a detailed analysis of its working principle and to AT89S51 as the main control unit hardware and software design of each module.Keywords: intelligent street lighting, SCM, timeshare regulator,light regulator目录1绪论 (1)1.1设计背景 (1)1.2设计的意义 (1)1.3国内外现状分析 (1)1.4论文的主要内容 (2)2P ROTEUS仿真软件与K EIL (2)2.1P ROTEUS仿真软件 (2)2.2K EIL (2)3硬件设计 (3)3.1按键模块 (3)3.2计时模块 (3)3.2.1计时模块的软件设计 (3)3.2.2计时模块的硬件设计 (5)3.3光线强弱检测模块 (5)3.3.1ADC0832综述 (5)3.3.2光敏电阻的介绍 (7)3.3.3光线强弱检测模块的硬件电路设计 (8)3.4路灯控制模块 (9)3.4.1继电器的概述 (9)3.4.2PNP型三极管的概述 (9)3.4.3路灯控制模块的硬件电路设计 (10)4软件设计 (11)4.1程序模块分类及功能 (11)4.2程序流程图 (11)5软件测试 (13)5.1测试目的 (13)5.2测试方法 (13)5.2.1功能测试： (13)5.2.2测试结果 (13)6结论 (15)致谢 (16)参考文献 (17)附录1：电路原理图 (18)附录2：重要源代码模块 (19)1 绪论本文研究的智能路灯节能控制系统是通过配套的功率变换组件，可在路灯的启停和运行中，有效的调节路灯的端电压，控制路灯的照明亮度，从而改变了路灯在不同时段的耗电量，改善了功率因素，到了节约电能的目的。

路灯设施漏电分析与防漏电措施的应用路灯作为城市建设的重要组成部分，由于城市建设的高速发展，传统的水泥灯杆被秀丽多姿的金属灯杆取代。

但是，金属灯杆是导电体，且分布在市区行人密集的街道旁。

路灯、灯箱的导线接头、镇流器、保险、触发器、灯头、灯泡等元件都安装在灯杆、灯箱内，路灯在运行过程中，由于元件老化、损坏等原因导致绝缘失效，而使灯杆、灯箱成为一个带电体，行人触摸后便会发生人身伤亡事故。

标签：路灯设施;漏电;原因;防漏电;措施;应用;分析1导言路灯作为城市建设的重要组成部分，随着城市建设力度的不断加大而迅速发展。

传统的水泥灯杆已被秀丽多姿的金属灯杆取代。

但是，金属灯杆是导电体，且分布在市区行人密集的街道旁。

路燈的导线接头、镇流器、触发器等元件都安装在灯杆内，路灯运行过程中，由于元件老化、损坏等原因导致绝缘失效，而使灯杆成为一个带电体，行人触摸后便会发生人身伤亡事故。

道路照明（路灯）设施遍布城市大街小巷，是城市重要的市政基础设施之一。

路灯运行过程中，由于用电环境恶劣、线路老化、电缆接头绝缘不良、整流器发热、外力损坏、产品质量等原因造成漏电，使路灯的金属灯杆带电，直接危及到行人的安全。

近年来，全国各地由于路灯设施漏电而引发的安全事故时有发生，因此保障路灯设施安全、正常运行，确保人民生命财产安全，对路灯设施进行采取防漏电措施势在必行。

2工作原理该漏电保护器主要由工作开关电路、漏电保护控制电路和采样隔离电路等组成。

2.1工作开关电路这一部分既是路灯的开关，同时也是漏电保护器的执行机构，本课题选用了交流接触器K1作为路灯电源的工作开关，其线圈由控制电源U（或路灯专线电源）供电，常开触点作为路灯E的开关接入主电源A。

U送电，K1线圈通电，常开触点闭合，路灯电源接通，路灯E亮;U停电，K1线圈失电，常开触点断开，路灯电源被切断，路灯E熄灭。

2.2采样隔离电路它由一组共阴极的二极管D1～Dn构成，其阴极与漏电保护模块FV的采样端FV3连接，每个二极管的阳极分别连接于各金属灯杆即被保护体MM1～MMn 上，由于二极管单向导电性的作用，这样漏电信号可以由漏电保护体MM1～MMn传递给模块FV，而不能传递给其它被保护体，这样，既能可靠采样、保护，又不会扩大漏电危害，同时查找故障点很方便。

路灯的构造、各构件的技术参数性能说明一、灯杆:1、灯杆材质选用上海宝钢产优质低碳钢Q235A型，钢材的硅含量不高于0.04%，经大型折弯机一次折弯成型，直线度误差不超过0.05%，灯杆的抗风能力按36.9米/秒11级以上设计，抗地震烈度为8级。

2、杆体总高X米，上口径为Xmm，下口径为Xmm，壁厚Xmm。

灯杆底部带有法兰盘，法兰盘安装孔距为ØX，通过地脚螺栓安装在基础上。

（X 为用户设定的参数，或由公司按常规配置）3、灯杆焊接方式为自动埋弧焊接，焊接可靠，表面光滑，无明显的气孔、焊瘤、咬边等焊接缺陷，超声波探伤检验，达焊接GBl1345Ⅱ级标准要求。

4、钢杆防腐处理采用内外热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层表面光滑美观，光泽一致，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在，锌层厚度达到86um以上，符合国家标准GB/T13912-92，镀锌层附着力符合GB2694-88的要求，防腐寿命大于30年。

5、灯杆热镀锌后进行静电喷塑（颜色可选择），喷塑前先磨砂以增加附着力，喷塑过程中严格控制固化时间和温度，保证塑层均匀、光滑、无气孔。

喷塑层厚度≧1Ooum，附着力达到GB9286-880级，表面光滑，硬度≧2H。

二、灯具：1、灯体、灯盖采用铝合金压铸，表面经静电喷塑处理，结构轻巧耐腐蚀。

灯具外壳防腐蚀性能Ⅱ级；防护等级IP65；防触电等级Ⅰ类。

符合《灯具安全要求及试验》（GB7000.1-7000.6）的规定。

2、反射器采用高纯铝压制成型，经阳极氧化电化学抛光处理，具有光学性能稳定，反射率高的特点。

3、透光罩采用曲面高强度钢化玻璃，耐高温200℃以上，透光率高，耐冲击。

4、反射器、钢化玻璃罩以及灯座用密封胶粘成一体，组成内换泡结构，具有良好的密封性能，密封圈耐高温250℃以上，密封程度达IP66。

三、电器：采用上海飞利浦250W高压钠灯，配飞利浦镇流器、触发器、电容，飞利浦节能灯。

洪雅至峨眉山公路新建工程(K0+000～K3+406。

371段）路灯工程专项施工方案编制人：审核人：中国五冶集团有限公司洪雅至峨眉山公路新建工程项目经理部2017年04月1日目录第一章工程概况21.1工程位置21。

2照明供电系统2第二章编制依据2第三章施工部置33.1施工总体安排33.2组织机构及人员配置33.3照明工程施工进度计划73。

4材料、机械设备及劳动力的配备计划7 第四章施工工方案94。

1路灯工程施工工艺流程94。

2 路灯工程施工方案94。

3主要试验检测13第五章质量保证措施错误!未定义书签。

5.1质量目标135。

2质量管理组织机构和质量保证体系135。

3加强质量教育，提高质量意识145.4质量保证措施14第六章施工安全保证措施166。

1安全目标166。

2组织保障166.3安全技术保障206。

4文明施工保障措施23第一章工程概况1.1工程位置本工程位于洪雅县止戈镇,起于洪雅县洪州大道洪州大桥头平交道口，沿洪瓦路布线,止于洪瓦路下穿遂资眉高速五龙村之前，与西环线已修建道路顺接，是“大峨眉国际旅游西环线（洪雅至峨眉山零公路快速通道）"的一段，起止里程：K0+000~K3+406.371，全长3406.371m.1.2照明、供配电系统本工程照明采用15m荷花（四叉五火)路灯,光源采用400W+250W+2ⅹ150W高压钠灯，40m间距安装在分隔带内,灯杆基础为C20现浇钢筋混凝土，分隔带内埋设VV22-1KV 5ⅹ16电力电缆，高压部分采用LGJ—3ⅹ35电力电缆引入环网开关柜，在桩号K0+850、K2+600安设两座箱式变电站。

路灯安装断面图第二章编制依据在充分了解现场实际情况基础上，并结合现行有关法规、标准及设计文件要求的情况下编制本方案，具体编制依据有：1。

与本建设工程有关的国家及行业现行的法律、法规及管理文件;2。

市政工程现行的有关国家及行业施工技术规范及验收标准，如：（1）《工程测量规范》（GB50026—2007）；（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008）；(3)《建筑照明设计标准》（GB50034—2013）；（4）《公路照明技术条件》(GB/T24969—2010）；(5）《照明设施经济运行》（GB/T29455—2012）;（6）《照明测量方法》(GB/T5700-2008）;(7)热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373）；（8）《城市道路照明工程施工及验收规程（附条文说明）》CJJ89-2012；（9)《建筑电气照明装置施工与验收规范》GB50617-2010（10）《城市居住区供配电设施建设规范（附条文说明）》DL/T5700—2014。

一、编制依据1、按照施工图及业主、工程总包方、监理意见及要求；2、现场条件及自然特征；3、国家现行的技术规范、规程及标准；4、本公司承担类似工程的建设经验；5、我司现可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。

二、编制原则本投标施工组织设计编制将遵循以下几个原则：符合性原则，先进行原则，合理性原则。

1、符合性原则符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制符合业主的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计；其次是要符合基本建设施工的程序和客观规律及长洪路电照安装工程的特点要求。

2、先进性原则先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法、先进的管理、优化的配置、完善的措施，实现先进的目标。

3、合理性原则合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进合理的施工方案和管理措施，选择工期、质量的最佳点。

三、本工程拟采用的技术标准及规范《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001《高杆照明设施技术条件》CJ/T 3076-1998《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB60169-2006四、工程概况随着长寿经济的快速发展，长寿城市急剧扩张，工业板块用地大幅增加，城市现有规划土地已不能满足长寿经济发展的要求。

因此，城市向北拓展，打造全新的长寿北部新区成为长寿区发展建设的新目标。

长寿区北部新区包括了桃花新城以北、渝宜高速路以西、渝巫路以东、规划中的重庆三环以南范围内的约60平方公里的面积，建成后将和长寿主城、桃花新城连成一片，共同成为长寿的中心。

北部新区一期工程位于北部新区的南端，桃花新城渡南一路以北渝利铁路以南区域。

是北部新区的先期实施范围，是未来北部新区核心区连接桃花、凤城的重要区域。

一期工程的顺利实施，是将来北部新区快速发展的有利保障、坚实基础。

校园路灯问题优化一、问题描述1.问题背景路灯已成为夜晚比不可少的工具，不管是在街道，还是校园都随处可见。

随着路灯的增加，如何合理解决路灯问题便成为一个重要问题。

在能源日益减少的今天，我们应该考虑怎样尽可能的节约能源，并且作为校园整体设计的一部分路灯的安排也直接影响到学校环境,对于夜晚校园环境的烘托具有非常重要的意义。

2. 主要问题经过对校园内几条道路的路灯设计的观察，对校园整体室外照明有了一定的了解。

主要从三个方面优化校园路灯问题。

主要侧重于其布局优化。

（1）校园路灯分布规划：在照明强度的要求已知时，寻求一种路灯安置方案，（选定合适的路灯高度、路灯之间的间距），使路灯的安置达到要求，同时路灯的数量尽可能减少，路灯的能耗达到最低。

（2）校园路灯开放时间优化。

（3）校园路灯维护优化。

3. 问题研究的意义通过对路灯问题的研究，找到一种安置方案，优化现有路灯布局，使路灯能耗降低，以节省经济投入。

二、问题分析要使能耗最小，在路灯功率一定的情况下，只能减少路灯的使用量。

因此，在满足最低照明功率的前提下，通过改变路灯的高度来使路灯之间的距离达到最优是本问题的一个解决方案。

三、模型假设(1)所有路灯都紧靠在路的边界线上，且照明效果都相同。

光源是点光源。

在单个光源照射下，距光源L的点的光照强度为C=f(L)；在多光源照射下，某一点的光照强度为各光源对该点光照强度的代数和。

道路处处等宽，路面上每一点的光照强度至少要达到C0。

(2)假设路灯为完全规范的，即处处等宽，一排路灯的宽度为，两排路灯的宽度为。

四、变量说明1. 照度定律：点光源O的发光强度是，则距点光源O为的点的照度为2. 参量变量说明：（1）设路灯的高度：h，路的宽度：（2）经过实际考察，路灯的功率：=2200W（3）路灯的间距：Oxy( x , d ) （4）查阅资料可知，使物体可见的最低照明强度：=20W/m 2五、模型建立与求解㈠单排路灯平直道路的路灯优化问题首先考虑直路上只安装一排路灯时的最优化方案，目的是通过调整路灯的高度和间距，使路灯的间距尽可能大，以减少路灯数量，节约成本。

详细介绍太阳能路灯控制器电路1 ．工作原理该电路由以U5 为核心组成的蓄电池过充电控制电路、以U 4A ～U4D为核心组成的蓄电池电压指示电路及显示电压按钮开关KS1 电路、以U1B 组成的蓄电池过放电控制电路、以U1A组成的开灯检测控制电路、以U2 组成的开灯及延时熄灯及二次开灯定时控制电路，以及以控制三极管Q2驱动继电器组成的输出控制电路等组成。

现分别介绍如下。

1) 过充电、过放电检测保护部分太阳能电池组件板或阵列由插口CZ1 的①脚输入，加至防反充电二极管D2 的正极．D2的负极接12V 蓄电池的正极，即CZ1 的③脚。

控制器在初始上电时，由于C4 的作用使U5②脚为低电平，③脚输出高电平，Q7 导通；Q8 截止，允许太阳能电池给蓄电池充电。

当蓄电池所充的电压小于14 ．4V 时，由R13 、(R38 十R39) 组成的串联分压电路送至U5 ②、⑥电压低于2 ／3 U5 的供电电压时，即小于6V，电路维持充电状态；随着充电时间的延长，蓄电池电压逐渐升高，当U5 ②、⑥的电压高于2 ／ 3 U5 供电电压时，U5③脚输出低电平，Q7 截止、Q8 导通，给太阳能电池板泄放电流，停止对蓄电池充电。

在U5③脚输出低电平的状态下，其⑦脚导通，相当于将1140 并入电路中。

此时电路的分压比为：R38+ R39 ／／R40／IRl3+(R38+R39) ／／R40 ，不难算出，当蓄电池电压低于设定值13V 时．电路状态再次翻转，U5③脚输出高电平，允许蓄电池充电。

2) 开灯检测方法与控制太阳能电池板是一个很好的光敏元件，其输出电流、电压能随着接受光的强度和照度变化而变化，本控制器就是利用这一原理实现开、关灯控制的。

太阳能电池板PVin 输入电压经R5 、R6 串联分压后；加至运放U 1A ②脚，其③脚接于R9 、R8+VR1的分压点上。

在白天，太阳能电池板在阳光的照射下输出电压很高，其经R5 、R6 分压后使运放U 1A ②脚电压高于③脚，U 1A①脚输出低电平，Q1 截止，U2 无供电电压不工作，Q2截止，继电器不吸合，系统无输出电压，路灯不工作。