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昆明南连接线高速公路工程钻孔灌注桩桩基施工安全专项方案一、工程概况昆明南连接线高速公路工程4标段广普沟桥（K14+601.58~K14+833.42）、照西村主线桥（K17+127.5~K18+080）、杜家营主线桥（K18+080~K19+453）及杜家营立交匝道范围内钻孔灌注桩。
施工区域处离居民区较近，外界环境较为复杂。
二、编制依据1、昆明南连接线高速高速公路工程4标段土建工程施工图纸、施工招、投标文件等文件。
2、合同段投标书及相关的合同文件，交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
5、《安全管理办法》（上海隧道股份有限公司昆明分公司下发）。
6、业主方、监理方下发的其他有关文件等。
三、安全目标坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全标准工地。
四、安全保障措施为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，项目经理部成立由项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门和各施工队为组员的安全领导小组；操作层为项目部安全员；执行层为各相关部门及各施工队。
项目部配备专职安全安全员2名。
每施工队配专职安全员2名，工班配兼职安全员1名，共同负责安全工作。
安全保证体系见下图。
安全保证体系框架图1、安全保障管理措施⑴安全管理组织实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。
各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。
引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。
一、编制依据为确保钻孔灌注桩施工过程中的安全，根据《建设工程安全生产管理条例》、《建筑工程施工安全规范》等相关法律法规，结合施工现场实际情况，特制定本安全专项方案。
二、适用范围本方案适用于本工程钻孔灌注桩施工全过程，包括桩孔钻进、钢筋笼吊装、混凝土灌注等环节。
三、组织机构及职责1. 项目经理部成立钻孔灌注桩施工安全领导小组，负责安全专项方案的组织实施和监督检查。
2. 施工单位应设立安全员、技术员等专职安全管理人员，负责现场安全监督和指导。
3. 各工种作业人员应按照本方案要求，严格遵守操作规程，确保施工安全。
四、安全措施1. 施工前准备（1）对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握钻孔灌注桩施工安全知识。
（2）对施工现场进行安全隐患排查，及时整改，确保现场安全。
（3）编制钻孔灌注桩施工安全专项方案，明确安全措施和注意事项。
2. 施工过程安全措施（1）桩孔钻进1）钻机应稳固可靠，桩孔垂直度偏差不得大于1%。
2）钻进过程中，应密切关注钻机运行状态，发现异常情况立即停机检查。
3）钻头、钻杆等易损件应定期检查、更换，确保钻进效率和安全。
（2）钢筋笼吊装1）钢筋笼吊装前，应检查吊装设备，确保其安全可靠。
2）吊装过程中，应缓慢进行，防止钢筋笼倾斜或坠落。
3）钢筋笼就位后，应检查其垂直度，确保符合设计要求。
（3）混凝土灌注1）混凝土运输、浇筑过程中，应严格按照操作规程进行，确保混凝土质量。
2）混凝土浇筑过程中，应检查桩顶标高，确保符合设计要求。
3）混凝土浇筑完成后，应进行养护，防止裂缝产生。
3. 应急措施（1）遇紧急情况，应立即停止施工，组织人员撤离现场。
（2）遇自然灾害、事故等突发事件，应迅速启动应急预案，妥善处理。
五、安全教育培训1. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
2. 安全教育培训内容包括：安全法律法规、安全操作规程、事故案例分析等。
六、监督检查1. 安全领导小组应定期对施工现场进行监督检查，确保安全措施落实到位。
一、工程概况1.金清港大桥主桥工程共8个墩（27#、28#为主墩, 26#、29#为过渡墩）,其中4个主墩在水中, 每个主墩有Φ200cm桩9根桩长95m,合计36根,C35砼10744m3。
过渡墩4个在岸上, 每个过度墩有Φ150cm桩6根（26#墩桩长75m,29#墩桩长65m),合计24根,C30砼2968m3.2、金清港大桥引桥工程共有68个墩, 其中金清岸边（北）4个墩共有12根桩, C25砼2695 m3,滨海岸边（南）64个墩台, 合计192个根桩, C25砼26423 m3。
3、永丰三湾桥桩基所有Φ120桩径, 4个墩台桩共32根, 永丰桥2个桥台桩为Φ100桩12根, 2个桥墩桩为Φ120桩12根, 辅道桥4个桥台桩为Φ120桩共8根, 3座中、小桥合计64根桩。
桩基所有采用钻孔灌注桩施工。
二、工程地质状况1.地形、地貌金清港大桥所处地貌为温黄滨海淤积平原地区, 属经典旳滨海淤积平原, 上部分布厚层软土层, 呈流塑～软塑状。
港口两岸地势平坦, 河塘、水渠纵横交错, 水系呈网格状, 水网密度大, 水位变幅小, 水流平缓, 海拨高程为2.0米左右。
2.气象、水文桥所处区域属亚热带季风海洋性气候, 气候温暖湿润, 光照充足、四季分明、雨量充沛。
区域降雨量时空分布不均, 整年降雨量重要集中在两个雨期, 即4～6月（春雨期）梅雨期, 7~9月炎热少雨, 受台风影响频繁, 常遇台风在邻近沿海登陆, 出现狂风暴雨, 水位猛涨, 酿成洪涝灾害, 87％旳降雨量集中在4～9月。
数年平均气温17℃, 年平均最高气温21.2℃, 年平均最低气温13.8℃, 最高气温40.8℃, 最低气温-9.9℃。
历年平均日照总数为1764.5小时。
台风是本桥所在区域又一重大气象要素。
台风影响一般规律为平均每年1～2次, 最多达3～4次, 影响季节一般为4～9月, 最早5月, 最迟11月。
本桥主桥跨越旳金清港为桥址范围内最大旳河流, 全长50.7Km,是台州目前旳第二大河流, 河流主干流向由西向东, 于桥区汇入东海, 主桥与航道交角约95°, 桥位所经水面宽约170米, 一般水深为4.5米左右, 局部为6米左右, 水流平缓, 水量丰富。
钻孔灌注桩施工安全方案钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，它的施工安全非常重要。
本文将为您介绍一份____字的钻孔灌注桩施工安全方案。
一、前期准备工作：1.施工前的技术交底：施工人员在进入现场前，必须进行技术交底，明确工作任务、施工方法、安全注意事项等。
2.场地平整：施工前应对施工现场进行平整处理，并清理杂物，确保施工区域安全。
3.设备设施检查：检查钻机、泵车、钢筋、模板等设备设施的完好性和安全性能，确保其能够正常运行。
二、施工现场安全控制：1.安全防护措施的设置：施工现场应设置明显的安全警示标志，悬挂醒目的安全警示牌，设置安全警戒线，并明确禁止非施工人员进入的区域。
2.施工人员的安全装备：施工人员应配备符合要求的安全帽、安全鞋、手套等个人防护装备，并佩戴好。
3.施工现场的整体管理：施工现场应实行专人负责，作业人员应有岗位责任和交通指挥制度，在每个作业位置设置专人值班，负责监督施工作业情况。
三、钻孔施工阶段：1.锚固操作注意事项：在钻孔灌注桩的锚固操作中，必须加强对钢筋的锚固质量、长度、偏差等的质量检查，并采用正确的锚固方法，确保其稳定性。
2.钻孔作业的安全措施：钻孔作业时，应严格按照施工方案和操作规程进行操作，操作人员必须穿戴好个人防护装备，并严禁在以盲孔、沉积土、封扣、不良地质等情况下进行作业。
3.临时支护的设置：对于存在较大风险的区域，必须设置临时支护措施，如使用支撑框架、材料防护等，确保施工现场的安全性。
四、灌注施工阶段：1.模板安装及检查：模板的安装必须牢固可靠，并进行检查确认。
在进行混凝土灌注前，应检查模板的平整度和阻力情况，确保模板不发生变形或松动。
2.混凝土灌注前的准备：混凝土灌注前，应组织好施工人员，准备好施工材料和设备，并做好混凝土灌注的施工方案，确保施工满足要求。
3.混凝土浇筑的安全操作：混凝土浇筑时，应确保坍落度适宜，使用振捣器进行振捣，使混凝土密实均匀。
操作人员应迅速完成浇筑作业，并做好后续的维护工作。
钻孔灌注桩安全专项方案1.工程概述1.1 工程简介钻孔灌注桩施工安全专项方案是为确保钻孔灌注桩施工过程中的安全而制定的一份计划。
本工程旨在建造一座高层建筑，需要进行钻孔灌注桩施工。
2.编制依据本方案的编制依据包括国家相关法律法规、行业标准以及工程建设规范等。
3.编制原则本方案的编制原则是以人为本，安全第一，预防为主，综合治理，科学施工的原则。
4.计划开竣工日期本工程计划于2022年开始施工，预计2024年完工。
5.安全目标本工程的安全目标是确保施工过程中无人员伤亡事故发生，最大限度地减少财产损失。
6.安全组织机构为确保本工程的安全施工，特设立安全组织机构，具体职责如下：6.1 工程部负责人：负责全面领导安全工作，制定安全计划和安全方案。
6.2 安全生产管理人员：负责安全生产管理工作，制定安全管理制度和安全操作规程。
6.3 安全生产监督员：负责对工地安全生产情况进行监督检查，及时发现和处理安全隐患。
6.4 班组长：负责本班组的安全生产工作，保证班组人员的安全。
7.施工主要危险源及可能造成的伤害7.1 钻孔机：钻孔机具有高速旋转的钻杆，可能会造成人员被卷入、钻杆断裂等伤害。
7.2 灌注浆液：灌注浆液具有腐蚀性，可能会对人员造成眼部、皮肤等损伤。
7.3 高处作业：在高处作业时，人员可能会因为工具、材料等掉落而造成伤害。
8.安全措施为确保施工过程中的安全，本工程将采取以下安全措施：8.1 钻孔机安全措施：8.1.1 钻孔机操作人员必须经过岗前培训，并持有相关证书。
8.1.2 钻孔机必须安装安全防护装置，确保钻杆不会突然断裂。
8.1.3 钻孔机必须定期进行维护保养，确保设备的正常运行。
8.2 灌注浆液安全措施：8.2.1 施工现场必须配备足够的防护设备，如防护眼镜、手套、防护服等。
8.2.2 灌注浆液必须按照规定比例配制，严禁超量使用。
8.2.3 灌注浆液必须储存在专门的中，严禁随意倒置或倾斜。
8.3 高处作业安全措施：8.3.1 高处作业时必须佩戴安全带，并由专人监护。
钻孔灌注桩专项安全施工方案一、钻孔灌注桩安全施工方案（一）、施工准备1、管线保护施工前，邀请业主、设计及管线单位进行交底，提供管线和其他隐蔽设施的准确位置，对需要迁移或保护的管线予以明确，并设置醒目标志。
2、钻机就位（1）、平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。
钻机底座不能直接置于不坚实的填土上，垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。
（2）、钻机就位后，应有专人指挥对机底枕木填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒，保持整机处于水平位置，同时对钻机及配套设施进行全面检查。
钻机上必须加设漏电保护装置，安装避雷设施。
（3）、钻机必须保持与高压电线的安全距离。
（二）、桩位放样根据设计图纸使用全站仪现场采用坐标法进行桩位精确放样，放样后请监理工程师进行复核，经过复核无误后，在周围定出4根不易受破坏的护桩，以进行护筒精确定位。
施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失破坏，以便随时复核桩位。
在钻孔过程中经常检查钻头中心位置和钻杆倾斜度，以防成孔偏位和倾斜度过大。
（三）、护筒埋设护筒采用挖埋法安装，埋置护筒高出地面0.3m，埋深大于1米,并且在护筒周围夯填粘性土，将粘性土对称均匀地投入护筒与周围土间隙中，逐层捣实，以确保护筒埋设稳固。
测量人员在护筒沉放好后对桩位进行复测。
对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩，并在其周边悬挂警示带，设安全标志。
（四）、导管密闭性试验1、开钻前先检查并确保导管的密闭性。
（1）、压力计算：P=1.1×（r c·h c－r w h w）r c—砼容重；h c—砼柱最大高度；r w—孔内泥浆容重；h w—孔内泥浆有效深度；r c取24.0 KN/m3, r W取12.0 KN/m3；h c按孔深10m计（本桥最大桩长为13.5米），取h w=h c。
则：P=1.1×（24.0－12.0）×13.5=178.2Kpa2、操作要点先将导管接长，密封两端。
钻孔灌注桩专项安全施工方案范本（1）钻孔灌注桩施工安全技术措施施工工人员进入施工现场必须佩带安全帽。
钻孔机械在施工前要做好检查工作，同时注意在施工过程中不与别的施工机械发生冲突。
进行钻进过程中，操作人员必须严格按照操作说明操作，施工人员不得随意靠近桩孔口，机械旋转半径内不得站人，同时保证机械不受其它非力因素的影响。
如机械在施工过程中出现故障需由专业人员进行检修。
钻孔过程中施工人员要注意泥浆泵管的放置以及电路安全等。
成孔不得随意在孔边观察下眺，成孔后及时的在孔上搭设平台，同时确保平台的稳定性。
在起吊钢筋笼的过程中施工人员不得站立在已起吊的钢筋笼下，起吊前，吊机操作人员应及时检查吊机钢丝以及其他有关安全因素，做到吊机的稳度和安全操作度。
下吊导管的时候，作业人员不得在空中拖拽导管，更不得随意站立在起吊的导管下。
待吊机放置到位以后作业人员方可指挥吊机进行移动。
安置过程中要注意管节之间必须连接紧密，同时注意连接中施工人员的协调，和安全。
混凝土灌注工作前，施工人员首先应做好准备工作，对工作平台进行检查，同时对施工现场场地进行处理，以便混凝土车能够顺利驶进施工场地。
混凝土灌注过程中，施工人员不仅要严格控制混凝土灌注速度，同时要注意灌注过程中外力安全因素。
在拔除导管时，施工人员需检查吊机挂钩同时不得站在起吊导管___。
（2）设备安全技术措施施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
轮胎式起重机和旋挖钻机施工时，作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。
两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。
钻孔灌注桩安全专项方案编制:审核:审批:目录1.工程概况 (1)1．1工程简介 (1)1．2工程地质和水文、气象环境 (1)2.钻孔灌注桩施工 (2)2.1总体施工工艺 (2)2.2施工工艺流程图 (2)3.钻孔灌注桩施工中的危险辨识、分析 (4)3.1高处坠落 (4)3.2人员落水淹溺 (5)3.3触电伤害 (5)3.4物体打击 (5)3.5起重伤害 (5)3.6机械伤害 (5)3.7坍塌 (5)3.8环境污染 (5)4. 钻孔灌注桩施工安全技术措施 (6)4.1施工现场安全控制 (6)4.2施工现场日常安全管理实施 (9)4.2.1安全管理目标 (9)4.2.2安全防范重点 (9)4.2.3日常安全管理实施 (9)5环境保护 (11)5.1组织措施 (11)5.2技术措施 (11)钻孔灌注桩施工安全方案1.工程概况1．1工程简介本项目标段钻孔灌注桩均为嵌岩桩，共计1428根，其中φ2.5m基桩90根，φ2.0m 基桩554根，φ1.8m基桩573根，φ1.6m基桩120根，φ1.5m基桩67根，φ1.2m基桩24根，桩长17～56m，平均桩长为36.93 m，桩长总计52731.5延米，混凝土总方量达160426 m3，钢筋总计12207t。
1．2工程地质和水文、气象环境****高速公路**段沿深圳西部海岸通过，地貌属海陆交互相冲积平原区和滨海堆积平原区，地势开阔平坦，高程在-6.4～4.5m之间。
近20年来随着大规模填海造陆，部分区段原海积阶地上部被人工填土覆盖，原始地形地貌发生较大变化。
根据地勘成果显示，本标段沿线分布的各地层工程地质特征按自上而下的沉积顺序依次为淤泥层、黏土层、细砂、粗砂、砾砂层、粉质黏土层、全风化片麻岩、强风化片麻岩、中风化片麻岩、微风化片麻岩。
入岩深度（按进入全风化片麻岩起算）平均为12.66 m，最大入岩深度在福永互通主线桥55#墩，为36 m；最小入岩深度仅1 m，分布在田园特大桥。
钻孔灌注桩专项安全施工方案1.安全目标和原则（1）安全目标：确保施工过程中没有发生任何人员伤亡事故，保障施工人员的身体健康和生命安全，保护环境，预防事故发生。
（2）安全原则：以人为本，重视人员的培训和防护工作；预先规划，确保施工过程中的风险得到有效控制；严格执行操作规程和标准，确保施工质量和安全。
2.安全管理体系（1）建立完善的安全管理制度和安全标准，明确安全责任和安全目标。
（2）成立专门的安全管理团队，负责安全技术指导和监督，制定并组织实施安全培训计划。
（3）定期组织安全评估，及时发现和解决施工过程中的安全隐患问题。
3.人员培训和防护（1）对参与钻孔灌注桩施工的人员进行必要的安全教育和培训，确保其具备安全操作技能和安全意识。
（2）配备必要的个人防护用品，并强制要求施工人员正确佩戴。
（3）加强现场管理，禁止酒后作业和越权操作。
4.施工现场管理（1）制定施工现场管理方案，合理划分施工区域，设置警示标志牌和屏障，确保施工现场的安全通道畅通。
（2）规定施工现场的通风、排水、照明等设施，确保现场环境符合安全要求。
（3）定期检查施工设备和工具的使用状况，确保其安全可靠。
（4）加强对危险物品和危险区域的管理，采取必要的防护措施，防止事故发生。
5.施工工艺和操作规程（1）制定详细的施工工艺和操作规程，明确每个施工环节的安全要求和操作方法。
（2）加强对关键环节的监控和控制，如钻孔、灌注等过程，确保施工质量和安全。
（3）对关键装备进行定期检修和维护，确保其安全可靠。
（4）设置监测装置，及时发现并处理施工过程中的异常情况和隐患。
6.应急预案和救援措施（1）制定完善的应急预案和救援措施，明确各类事故的应急处理流程和责任分工。
（2）配备必要的应急设备和救生器材，确保在事故发生时能够及时进行应急救援。
（3）定期进行应急演练，提高施工人员的应急处理能力和自救能力。
7.环境保护（1）遵守国家、地方的环境保护法律法规，严密监控施工对环境的影响。
临海高等级公路如东段第四合同段钻孔灌注桩施工安全专项方案编制：复核：审批：中铁七局集团临海高等级公路如东段第四合同段项目经理部二〇一一年六月目录一、工程概况 (1)1、工程介绍 (1)2、地理特征 (1)二、实施范围 (2)三、编制依据 (2)四、编制原则 (2)1．安全第一的原则 (2)2．坚持规范、规程原则 (3)五、安全目标 (3)六、安全管理组织机构 (3)七、安全生产保障措施 (4)八、安全检查措施 (5)九、安全教育措施 (6)十、安全技术措施 (7)1、现场环境要求及安全防护物品利用 (7)2、临时用电安全防护 (7)3、施工机具安全措施 (8)十一、灌注桩施工安全技术要点 (9)1、成孔施工 (9)2、泥浆制备 (9)3、桩机移位 (10)十二、文明施工、环境保护 (11)1、文明施工措施 (11)2、环境及卫生措施 (12)十三、施工期间的消防措施 (12)钻孔灌注桩施工安全专项方案一、工程概况1、工程介绍临海高等级公路如东段第四标段，起讫桩号为K48+100～K60+000，起点顺接RDLH-LJ3施工标段，向东南与洋口大道、S221省道平交，途径六贯河、九贯河、十贯河、岸框河等多条河流，与RDLH-LJ5施工标段衔接。
路线全长11.9km，主要有5个中桥4个小桥，桥长419.88延米，钻孔灌注桩桩基212根，共7656延米。
φ1.5m 灌注桩48根，1308延米；φ1.2m灌注桩164根，6348延米。
2、地理特征本标段位于黄海之滨。
除黄海外，另有众多人工开挖河流及若干沟渠，大多交汇流入黄海。
河流径流量随季节性分配极不均匀，枯水期在11～4月份，丰水期在5～10月份。
一般七八月份的径流量占年径流量的60～70%。
沿海的潮汐作用强烈，近岸口由于受大陆径流等影响，多属非正规半日潮，外海涨落潮历时几乎相等，至近岸浅水地区，受地形影响多系往复性潮流，由于受曲折海岸及河口地形影响，一般湾顶潮差大于湾口。
文件编号：RHD-QB-K4309 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX钻孔灌注桩施工安全专项方案标准版本钻孔灌注桩施工安全专项方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
一、工程简介卡兹尔特克公路桥上部主桥采用结构跨径38.5+70+38.5的预应力砼变截面连续箱梁。
引桥上部结构采用30米装配式预应力砼先简支后连续组合箱梁。
基础主桥两个墩分别为六孔直径1.5米的砼钻孔灌注桩；过渡墩两个墩分别为四孔直径1.5米的砼钻孔灌注桩；基础引桥1#—9#，14#—21#台为两孔直径1.5米的砼钻孔灌注桩；0#桥台为四孔直径1.2米的砼钻孔灌注桩；桩长最长为12#墩94米，最短为0#桥台50米。
二、施工方法1、水中11#、12#、13#、14#、15#五个深水墩施工采取搭设水中钻孔平台形式。
2、10#、16#、17#、18#四个浅水墩施工采取筑岛围堰形式。
3、19#、20#、21#三个墩枯水期及0#~9#墩10个墩位于陆地上采取常规法施工。
三、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011）2、《公路工程安全施工技术规程》（JTJ 076-95）3、援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目《施工组织设计》四、钻孔桩施工工艺流程本工程主要选用日立S320型反循环回转工程钻机和双腰带梳齿式及三翼式钻头为主要机型，以适用于本桥地层。
钻孔桩施工工艺框图五、钻孔桩安全施工方案钻孔桩施工安全因素分析：根据钻孔桩施工工艺及施工中所用机械设备进行分析，钻孔桩主要在以下方面存在安全隐患：钻进成孔、钢筋龙吊装、临时用电、大型机械施工等。
1、钻孔桩钻进成孔安全措施1）施工工人员进入施工现场必须佩带安全帽。
2）钻孔机械在施工前要做好检查工作，同时注意在施工过程中不与别的施工机械发生冲突。
3）进行钻进过程中，操作人员必须严格按照操作说明操作，施工人员不得随意靠近桩孔口，机械旋转半径内不得站人，同时保证机械不受其它非力因素的影响。
如机械在施工过程中出现故障需由专业人员进行检修。
4）钻孔过程中施工人员要注意泥浆泵管的放置以及电路安全等。
5）成孔不得随意在孔边观察下眺，成孔后及时的在孔上搭设平台，同时确保平台的稳定性。
6）在起吊钢筋笼的过程中施工人员不得站立在已起吊的钢筋笼下，起吊前，吊机操作人员应及时检查吊机钢丝以及其他有关安全因素，做到吊机的稳度和安全操作度。
7）下吊导管的时候，作业人员不得在空中拖拽导管，更不得随意站立在起吊的导管下。
待吊机放置到位以后作业人员方可指挥吊机进行移动。
安置过程中要注意管节之间必须连接紧密，同时注意连接中施工人员的协调，和安全。
8）混凝土灌注工作前，施工人员首先应做好准备工作，对工作平台进行检查，同时对施工现场场地进行处理，以便混凝土车能够顺利驶进施工场地。
9）混凝土灌注过程中，施工人员不仅要严格控制混凝土灌注速度，同时要注意灌注过程中外力安全因素。
10）在拔除导管时，施工人员需检查吊机挂钩同时不得站在起吊导管下方。
11）砼浇注后，孔口空洞部分必须采用钢筋网片或木板覆盖以防止人员掉入孔口内造成安全事故。
2、钢筋笼吊装施工安全措施1）钢筋笼采用陆地场内分段加工，吊放时接长。
陆地桩一节钢筋笼长度是以进场原钢筋的长度进行加工制作，陆地钢筋笼安装采用吊车进行；水中钢筋笼安装采用钻孔平台上的龙门吊进行，所以主墩一节钢筋笼的长度是以龙门吊的净高决定的。
2）钻孔桩钢筋笼吊装采用45吨汽车吊进行吊装，在吊装过程中，因指挥、司机操作或吊点设置不当，可能危机到钢筋笼及人身安全，所以必须加强安全管理，严格按章操作。
3）钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环，吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固，且吊环位置不得随意改变。
4）吊装施工必须由专门指挥进行指挥，且有安全员进行全过程旁站。
5）起吊前，首先是检查钢丝绳是否符合规定标准，挂钩是否有裂纹、保险是否有效可靠，吊车四脚是否垫稳固，钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。
6）起吊时使用口哨示警，令起吊作业区域内人员撤出。
制止吊车斜拉、斜吊。
7）在地基松散处，吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固，任何一方没有垫稳固，严禁起吊，起吊时派专人在围档外防护，同时注意架空电线安全。
8）根据反力相等原则选择吊点，吊点设在钢筋笼加劲筋与主筋连接处，且吊点对称布置，每个钢筋笼设置4～6个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。
吊点要焊实焊牢，保证在吊放入孔整个过程中不开焊。
9）为避免钢筋笼在起吊过程中弯曲变形，可采取临时加固钢筋笼的措施，在吊放入孔时予以拆除。
10）起吊时，根据钢筋笼的长度、重量选择相应的起吊重量与臂长的吊车，用卸甲同时扣住主筋和加劲筋。
起吊钢筋笼采用扁担起吊法，一次性起吊，吊起钢筋笼后，人工扶正对准桩位，缓慢下放。
11）若遇阻碍停止下放，查明原因进行处理，严禁猛落、强制下入。
12）钻孔桩成孔后，钢筋笼未放下之前，必须在空口使用钢筋网防护。
13）当风力超过6级时，严禁进行钢筋笼吊装作业。
3、临时用电施工安全措施1）施工现场用电管理临时用电必须按“《施工现场临时用电安全技术规范》进行设电配置，健全安全用电技术措施和电气防火措施。
安装、维修或拆除临时用电作业，必须由专业电工完成，所有电气设备严格执行“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机使用或私接乱拉现。
在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。
不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
2）电工电工必须经过专业及安全技术培训，经考试合格颁发特殊工种操作证后，方准独立操作，并要定期对电工及相关操作用电人员进行培训，电工应掌握用电安全基本知识和所有设备性能，应懂得触电急救常识和电器灭火常识。
上岗前按规定穿戴好个人防护用品。
按规定定期（工地每日）对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。
3）安全用电防护电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。
电缆穿越道路、易受机械损伤的场所必须加设防护套管。
4）接地措施为防止发生意外触电事故，钻机应进行接地防护，接地采用长2m，直径48mm的脚手架钢管打入地下1.5m深以上，每组打两根钢管以上，用扁钢将接地体连接起来，接地采用多股铜芯线，线径不小于分配电箱输入保护零线的截面积。
4、水上平台钻孔桩施工安全措施1）作业范围本桥的11#、12#主墩及13#过渡墩基础砼灌注桩位于水中，常水位时水深：11#墩约8.2m；12#墩约6.4m；13#墩约4.0m。
所以本桥的三个主墩水下砼灌注桩施工采取搭设水上钻孔平台。
引桥的14#、15#两墩也位于水中，水深大约2.5m左右，也采用搭设水上钻孔平台形式进行施工。
2）水上作业安全技术措施（1）水上作业人员必须遵守安全操作规程严格执行施工组织设计和安全技术措施。
（2）在水上钻孔桩作业过程中，遇有洪水暴涨或漏水渗入不能控制时作业人员应立即撤离。
（3）按水上作业要求设置警示标志、标牌现场的警示牌。
（4）钻机就位后，对钻机及其配套设备应进行全面检查及电气设备等是否完好正常，水上钻机平台应搭设坚固牢靠。
（5）工作平台四周必须设置防护栏杆，夜间应有足够的灯光及信号灯。
（6）水上作业必须专人管理指挥，制定详细的施工方案及应急措施做到安全责任重于泰山。
（7）钻机必须平稳、牢固，固定就位后必要时应拉风缆。
（8）电器设备及照明线路必须良好、绝缘，做到经常检查及维护。
（9）平台两侧端头设立防护栏杆并用安全网防护。
并在护栏上安装环向警示灯带，在平台四周最外侧的钢管上部用红白反光漆相间涂刷。
（10）水上施工期间请孟方航道管理部门协助管理作业水域的安全通航工作，发布水上通航告示。
（11）水上作业人员必须穿救生衣、带安全帽、穿防滑鞋。
平台护栏边上挂救生圈。
（12）在没有施钻的护筒上设立井盖。
5、钻机施工安全措施钻孔桩施工主要施工机械设备有：日立S320钻机、汽车吊、泥浆泵、电焊机等。
1）钻机施工安全措施钻孔桩机操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗，进入现场必须遵守本岗位安全操作规程，配戴安全防护用品。
施工场地坡度不大于1%，地基承载力不小于85kPa（0.85kgf/cm2）的要求平整压实，并配备足够的排水设备和设置沉浆池。
安装前应按作业方案和对照钻机说明书的要求，详细检查各部件、零配件齐全合格。
不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用。
电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。
作业前将操纵杆放在空挡位置，启动后应先空运转试验，检查仪表、温度、音响、制动等各项工作正常后，方可作业。
钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再开动钻机冲孔，不得晃动钻头。
如遇卡钻时，应立即切断电源，停止下钻，未查明原因排除故障前，不准强行启动。
钻孔过程中，如遇机架摇晃、移动、便斜或钻头内发出有节奏的响声时，应立即停钻，经处理后，方可继续施钻。
钻孔中，发现紧固螺栓松时，应立即停钻，重新紧固后方可作业。
钻孔作业中，应有专人负责电缆，如遇停电，应将各控制器防止零位，切断电源，将钻头接触地面。
严禁在高低压架空电线下方钻孔，移动钻机、钻杆时必须保持与高压电线的安全距离不小于6米。
下班时，应将钻头下降接触地面，各部制动住，操纵杆放到空挡位置，拉闸切断电源，锁好开关锁。
遇大雨大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上。
暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题及时处理。
2）汽车吊施工安全措施起重机距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。
起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督，吊装物体时下方严禁站立人员。
起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。
在正常作业时，坡度不得大于3°。
起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求：①各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变档换位；起重机荷载达到额定起重量的90％及以上时，严禁下降起重臂。
起吊重物时应先将重物吊离地面200mm～500mm后，确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。
在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起吊重物，防止吊钩冒顶。
当起重机停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。
钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留3圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。
