单缸柴油机的正确使用技术与维护措施摘要从新购柴油机的磨合、柴油机启动前的准备、柴油机的正确启动、柴油机运转过程的控制等方面总结了单缸柴油机的正确使用技术，并提出了实际工作中柴油机正常运转的维护措施，以期为单缸柴油机的正确使用提供参考。
关键词单缸柴油机；使用技术；维护措施目前，单缸柴油机在我国保有量相当大，也是农业机械的主要配套动力，正确使用好柴油机不仅能延长它的使用寿命，而且降低作业成本，因此意义重大[1]。
1 单缸柴油机的使用技术1.1 新购柴油机的磨合新的或大修后的柴油机在开始使用之前，一定要经过磨合。
因为柴油机装配的零件，其配合表面虽然经过精加工，但仍然不平。
如果柴油机不经磨合立即提高转速和带负荷作业，则各运动件的摩擦表面就会发生拉毛损伤。
还会由于各粗糙表面的嵌合挤走润滑油，难于在接触表面形成润滑油膜，甚至会造成烧熔和卡住，导致运动件的早期磨损和损坏，柴油机的使用期限将大大缩短[2]。
柴油机的磨合就是指在人为的控制下，缓慢地提高转速、逐渐地增加负荷，在良好的润滑条件和认真检查下，使零件的配合表面逐渐磨平的过程。
一是磨合前的准备。
清除柴油机外部零件上的灰尘和杂物。
仔细检查所有零件的完整性及外部螺栓件的紧固情况，如有漏装或松动，应配齐、拧紧。
按规定加好柴油、机油和水（水冷却式）。
将柴油机减压，摇转曲轴，检查各运动零件运转是否灵活、是否有异常响声。
二是柴油机无负荷（空转）磨合。
空转磨合的时间一般为1 h 左右，前0.5 h由低速至中速（600～800 r/min）运转，后0.5 h由中速逐渐增加到标定转速运转。
磨合过程中应注意观察柴油机的排气烟色、温度及润滑等情况是否正常[3]。
三是负荷磨合。
负荷磨合时间一般为40 h，先用1/4的负荷运转3～4 h，再以1/2的负荷运转15～16 h，最后在剩下的时间里以3/4的负荷运转。
四是磨合后的检查清洗。
放掉曲轴箱中的机油，清洗曲轴箱、机油滤清器，加注机油至规定油位。
检查气门与气门座的接触环带是否烧损或磨损，检查气门间隙。
按规定力矩拧紧连杆及气缸盖螺栓，做好全面检查。
必须注意，柴油机一经磨合，润滑油中就含有大量运转零件互相摩擦时产生的金属屑，如果不切实做好清洗工作和添加新机油，同样会造成柴油机的早期磨损。
1.2 柴油机启动前的准备柴油机经过一定的运转作业后，启动前要全面进行技术检查。
检查所有外部连接件（如螺栓、螺母）的紧固情况，对运转时间较长的柴油机还须检查飞轮、连杆螺母及开口销的装配情况。
检查气门间隙是否符合规定值（按说明书中规定数值）。
检查减压效果，打开减压机构，转动曲轴时轻松省力，摇转灵活，机内无响声，则说明正常；恢复减压，再转曲轴，费力沉重，表示压缩正常，不漏气。
检查燃油系，油箱加满油，打开油开关，减压并摇转曲轴，此时能听到清脆的喷油声，表示正常。
不来油时，拧松高压油泵上的放气螺钉，排除油中气体，直至无气泡冒出，再拧紧螺钉。
检查润滑系，抽出油标尺，看机油是否在规定油位。
需要注意的是油量既不能超过最高刻线，也不能低于最低刻线，存油量在油尺中刻线稍上为宜，检查各部位是否漏油。
检查冷却系、风冷式柴油机护风圈及导风罩是否密封、进风口有无堵塞现象；水冷式冷却则要检查水箱水量，各连接部位有无漏水、缺件现象。
检查起动装置，检查并备好摇车工具。
1.3 柴油机的正确启动柴油机经过起动前的各项检查准备后，只要按照一定的启动方法与步骤就能顺利起动。
归纳为6步起动法：一是供油。
先将手油门操作手柄扳至最大供油位置，有起动加浓装置的也放在加油位置。
二是减压。
将减压手柄放在减压位置。
三是摇机。
减压后，用摇把摇转曲轴，转速由慢到快。
四是复压。
当摇车速度达到很快时，立即将减压复位。
五是起动。
减压复位后，活塞借助惯性越过上死点的刹那间，便着火爆发起动。
六是怠速。
柴油机起动后，应立即将油门拉小，先低速暖车，待润滑正常后再投入使用。
应注意的是起动后不应突然提高转速和负荷。
1.4 柴油机运转过程的控制柴油机运转以中速或标定转速为宜，以满负荷为经济。
除特殊情况外，要尽量避免突然提高转速和增加负荷，或突然卸去负荷，绝对禁止长期超高速和超负荷运转。
观察润滑和冷却情况是否正常，必要时停机查找原因，待情况弄清后再继续运转。
注意倾听柴油机内部是否有敲击声，不正常响声会加剧机件的磨损，甚至造成事故性损坏。
仔细观察排气烟色，重负荷时呈黑色烟，烧机油时呈蓝色烟，低温运转、油内有水、气缸漏气以及柴油雾化不好时呈白色烟；正常工作烟色呈淡灰色或无色；非正常工作烟色呈深灰色。
柴油机不宜长时间低速运转，长期连续运转的功率以标定功率的85%～95%为宜。
检查油门杠杆及连接部分传动的灵活性，做好人工加油点的润滑。
2 维护措施2.1 加强“三滤”作用，做好“三洁”工作一是加强柴油过滤，确保燃油清洁。
在柴油加入油箱之前，至少要经过24 h 的沉淀；保持加油工具的清洁；向油箱加油时，要用绸布严格过滤，防止水和机械杂质等进入油内；平时还应确保柴油运输、贮存和保管中盛装器具的清洁；做好燃油系的维护保养，定期清洗柴油滤清器滤芯，必要时换新品[4]。
二是加强机油过滤，确保润滑油清洁。
要重视机油添加、运输和贮存中盛装器具的清洁；定期清洗曲轴箱和油底壳，更换新机油；清洗机油滤清器和换新滤芯；如果有的柴油机曲轴箱上盖上有1个塑料软管与进气管相通，在使用中，此管不可丢弃不装，否则进入曲轴箱内的脏空气会使机油脏污，加剧机件磨损。
三是加强空气过滤，确保进气清洁。
在农村使用的柴油机，严禁在未装空气滤清器的情况下工作；定期清洗空气滤清器滤芯，必要时换新品；必须确保空气滤清器与进气管口或进气道接缝处的密封。
2.2 及时排除油、气和水的泄漏故障，做到“三不漏”柴油机工作时，各油管接头处不得有油滴落，否则影响供油量，造成动力不足。
平时应注意各油管接头部位的紧固情况；同样，润滑系各部位也不应漏油，否则机油不足会导致烧瓦抱轴的严重事故。
必须经常检查并拧紧各接头部位的螺栓与油底壳放油螺塞，及时更换损坏的垫圈。
2.3 保持在正常温度下工作柴油机过冷或过热，都将造成机件的过早磨损，影响正常运转。
平时要控制好机体工作温度，做到低温预热暖机，高温通风散热，使柴油机维持在正常温度（85～90 ℃）下运转，温度有异常时须及早调节。
2.4 做好柴油机在运转过程中飞车时的紧急停车工作柴油机的转速急剧升高，超过允许最高转速，并失去控制，发出惊人的啸叫，此现象即为飞车。
柴油机飞车是最危险的事故，如果不及时果断地采取有效措施，能造成整台柴油机的报废或其他极为严重的事故。
因此，飞车时必须采取紧急得力的措施。
其中最有效的办法就是用衣服或其他织物迅速包住空气滤清器或堵住进气管，使空气不能进入气缸；其次，迅速扳动油门，停止供油或松开高压油管与喷油器接头螺母；再次，迅速扳动减压机构减压，使柴油机停止工作。
飞车的主要原因，一是调速器零件发卡或阻滞，运动不灵活而引起。
二是高压油泵内的控制零件被卡死不能转动，最大供油量不能减小。
当零件失控时，遇到外界负荷减小而不能相应地自动减小供油量，柴油机发出的功率未被利用，而只有通过提高转速来消耗本身的功率，此时转速越来越高，结果引起飞车。
实践证明，曲轴箱内机油过多导致烧机油时，也能引起飞车。
2.5 进行柴油机的维护与保养柴油机经过一定时间的运转后，不可避免地产生零部件磨损、配合间隙的改变、连接件的松脱、燃油系与润滑系的阻塞和工作性能的变坏，使柴油机的技术状态变差，因而造成起动困难，功率下降，油耗增加，致使生产效率降低。
因此，柴油机必须按时进行技术保养，恢复其工作性能。
技术保养就是指经常和定期地对柴油机各总成和部件进行认真检查、清洗、紧固、润滑和更换某些已磨损的零件，恢复柴油机良好的技术状况，延长使用寿命，达到优质、高效、低耗和安全生产的目的。
技术保养的内容与项目有：一是每日保养。
每日保养（班保养）时间为1个工作班，对柴油机外部机件进行清洗、检查、紧固，清除机件表面脏物和油垢，消除漏油、漏气和漏水的现象，添加油料等一般性工作。
二是一号保养。
工作时间为100 h左右，除完成每日保养的内容外，还需做以下工作：趁热放掉机油；清洗曲轴箱；清洗柴油滤清器、机油滤清器和空气滤清器；检查调整气门间隙；紧固缸盖、连杆螺栓，加足机油；检查喷油雾化情况等。
三是二号保养。
工作时间为500 h左右。
在完成每日保养和一号保养的基础上进行。
包括更换柴油滤清器滤芯；检查气门磨损情况，清除积炭或研磨气门；清除气缸、活塞上的积炭，并检查连杆瓦、活塞环的间隙；检查调整供油提前角及喷油压力等。
四是三号保养。
工作时间为1 500 h左右。
在完成每日、一号和二号保养的基础上进行。
应将机器全部分解进行清洗和全面检查零部件的磨损情况，还要做好各种间隙的测量、曲轴和气门的研磨、磨损零件的更换等工作。
3 参考文献[1] 刘毅鹏.柴油机的使用与保养[J].农机使用与维修，2011（5）：63.[2] 曾小梅.单缸柴油机故障简易诊断与优化调整技术[J].现代农业科技，2011（18）：280-281.[3] 吴小兰，陈凤艳.单缸柴油机常见故障及排除方法[J].新农村，2011（12）：31.[4] 疏泽民.单缸柴油机故障的快速检测[J].河北农业科技，2003（7）：24.。
