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电动汽车充电站建设与规划随着人们对环保意识的提高和对可再生能源的关注，电动汽车的市场需求日益增加。
为了满足电动汽车用户的充电需求，建设和规划充电站已成为当务之急。
本文将就电动汽车充电站的建设和规划作详细探讨。
一、充电站建设的必要性随着电动汽车的普及，市场上出现了越来越多的电动汽车用户。
然而，由于充电设施的不足，电动汽车主人面临着充电不便、充电时间过长等问题。
因此，建设充电站成为解决这些问题的关键措施。
首先，充电站的建设可以提高电动汽车的使用便利性。
充电站的分布范围广，可以覆盖到各个区域，方便电动汽车主人随时进行充电。
其次，充电站可以提供快速充电服务，大大缩短用户的充电时间，提高用户体验。
最后，充电站的建设可以鼓励更多人购买电动汽车，进一步推动电动汽车产业的发展。
二、充电站的规划原则在进行充电站规划时，有几个原则需要被重视，以确保充电站的高效运营和用户的满意度。
首先，充电站的规划应该合理分布，以满足用户的充电需求。
根据电动汽车用户的分布情况，充电站应该覆盖主要的居住区、商业区和高速公路等重要场所，以保证用户在各种场景下都能方便地进行充电。
其次，充电站的建设要兼顾快速充电和慢速充电的需求。
对于一些商业区域和高速公路附近，应该优先考虑建设快速充电站，以满足用户长途出行时的快速充电需求。
而对于居民区和公司园区等区域，可以适度建设慢速充电站。
此外，充电站的规划要考虑到供电能力和充电设备的稳定性。
充电站需要与当地电网建立良好的协作关系，确保充电设备的供电稳定，并且能够承受大量电动汽车的充电需求。
此外，充电设备的技术要先进可靠，具备快速充电功能，并且能够适配不同型号的电动汽车。
三、充电站的建设和运营充电站的建设首先需要选择合适的地点，其次需要进行设备选型和设备安装，最后需要进行系统测试和验收。
在选择充电站的地点时，需要考虑到充电站的可达性和周围的基础设施。
优先选择交通便利、停车场资源丰富的区域，同时要确保周围有配套的餐饮、购物等服务设施，以便用户在充电时有额外的需求。
汽车充电桩项目施工组织方案充电桩项目施工方案一、编制依据本方案的编制依据包括：GB -2009《供配电系统设计规范》、GB -2011《低压配电设计规范》、GB 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、GB -2014《电动汽车充电站设计规范》、DL/T621《交流电气装置的接地》、GB -2007《电力工程电缆设计规范》、GB 《1kV及以下配线工程施工与验收规范》、GB/T.2-2001《电动车辆传导充电系统第2部分电动车辆与交流／直流电源的连接要求》、GB/T.3-2001《电动车辆传导充电系统第3部分电动车辆交流／直流充电机(站)》、GB/T .1《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、GB/T .2《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、GB/T 《电动汽车交流充电桩电能计量》、GB/T -2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》、GB/T -2012《电动汽车充换电设施术语》、GB/T -2013《电动汽车充电站通用要求》等相关标准。
二、工程概况该充电桩项目位于某商业广场停车场，总建筑面积500平方米，包括10个充电桩和1个变电站，主要用于电动汽车充电服务。
电源采用商业电网供电，配合变电站进行配电，充电桩采用交流充电方式，充电功率为7kW。
三、施工流程施工流程包括：前期准备、基础施工、设备安装、电气连接、系统调试、验收交付等步骤。
前期准备包括现场勘测、方案设计、施工计划编制、材料采购等工作。
基础施工包括场地平整、基础浇筑等工作。
设备安装包括充电桩、变电站等设备的安装。
电气连接包括电缆敷设、接线等工作。
系统调试包括设备联调、功率测试等工作。
验收交付包括验收报告编制、交付使用等工作。
四、设计方案4.1 充电桩选型根据项目要求，选用交流充电桩，采用7kW充电功率，具有充电桩状态监测、远程监控、用户身份认证等功能。
4.2 变电站选型根据项目需求，选用1个配备7kW充电功率的变电站，能够满足10个充电桩的供电需求。
电动汽车充电基础设施第1部分：规划设计规范编制说明PAGE《电动汽车充电基础设施第1部分：规划设计规范》标准编制说明《电动汽车充电基础设施系列规范》编制组2019年12月目录TOC \o 1-3 \h \z \u 1 任务来源 12 目的和必要性 13 编制原则及依据 13.1 编制原则 13.2 编制依据 23.3 涉及的相关标准 24 编制单位、人员及分工 35 主要工作过程 36 同类标准对比 47 标准内容的变化调整78 标准的构架79 标准的主要内容710 预期社会经济效果911 其他9PAGE 11 任务来源本项目经申请、公示等过程，贵州省质量技术监督局于2018年87月正式下发《关于下达2018年第一批地方标准制修订项目的通知》，将《电动汽车充电基础设施第1部分：规划设计规范》列入贵州省2018年第一批地方标准立项项目，明确该标准由中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司（以下简称“贵阳院”）主编。
2 目的和必要性近几年，在国家政策和贵州省政府大力支持下，电动汽车保有量不断增长，充电设施的数量也在飞速增加。
为支持充电设施发展，贵州省陆续发布了《贵州省电动汽车充电基础设施规划（2016~2020）》、《贵州省支持电动汽车充电基础设施加快建设若干政策措施》等文件。
伴随电动汽车爆发式的增长，充电基础设施建设也进入了快速发展期。
在充电基础设施建设与运营过程中，仍然存在电动汽车充电基础设施建设与城市基础设施规划及配电网不协调等问题。
为了规范贵州省电动汽车充电基础设施的规划设计工作，特制定本规范。
3 编制原则及依据3.1 编制原则编制地方标准《电动汽车充电基础设施第1部分：规划设计规范》（以下简称本规范）主要遵照以下原则：（1）按贵州省质量技术监督局《省质监局关于下达2018年第一批地方标准制修订项目的通知》（2018年7月3日）要求和国家、贵州省地方对地方标准编制的有关要求进行本规范的编制。
（2）本规范按贵州省地方标准《标准制、修订程序的规定》（DB 52/T 28-2004）和国家标准《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）进行编写。
新能源汽车充电设施建设和运营管理规范第一章：总则 (2)1.1 编制依据与目的 (2)第二章：新能源汽车充电设施规划 (3)1.1.1 规划原则 (3)1.1.2 布局规划内容 (3)1.1.3 建设规模确定原则 (4)1.1.4 建设规模确定内容 (4)第三章：充电设施设计规范 (4)1.1.5 设计原则 (4)1.1.6 设计标准 (5)1.1.7 设计流程 (5)1.1.8 审查内容 (6)第四章：充电设施建设流程 (6)1.1.9 项目立项 (6)1.1.10 选址与规划 (6)1.1.11 编制实施方案 (6)1.1.12 工程招投标 (7)1.1.13 施工管理 (7)1.1.14 工程验收 (7)第五章：充电设施设备选型与配置 (7)1.1.15 安全性原则 (7)1.1.16 可靠性原则 (7)1.1.17 兼容性原则 (8)1.1.18 智能化原则 (8)1.1.19 经济性原则 (8)1.1.20 充电桩 (8)1.1.21 充电机 (8)1.1.22 监控系统 (8)1.1.23 辅助设备 (8)第六章：充电设施运营管理 (9)1.1.24 组织架构设立 (9)1.1.25 各部门职责划分 (9)1.1.26 运营管理制度 (9)1.1.27 运营管理流程 (10)第七章：充电设施安全管理 (10)1.1.28 安全生产责任制的确立 (10)1.1.29 安全生产责任制的实施 (10)1.1.30 安全管理措施 (11)1.1.31 应急预案 (11)第八章：充电设施服务与维护 (11)1.1.32 服务标准制定 (11)1.1.33 质量保障措施 (11)1.1.34 维护保养 (12)1.1.35 故障处理 (12)第九章：充电设施信息管理 (12)1.1.36 信息采集 (12)1.1.37 信息处理 (13)1.1.38 信息共享 (13)1.1.39 信息发布 (14)第十章：充电设施政策与法规 (14)1.1.40 政策背景与目标 (14)1.1.41 政策支持与优惠措施 (14)1.1.42 法律法规遵守 (15)1.1.43 法律法规监督 (15)第一章：总则1.1 编制依据与目的本规范依据国家相关法律法规、政策文件以及行业标准和规范，结合我国新能源汽车充电设施建设和运营管理的实际情况，旨在制定一套科学、合理、高效的新能源汽车充电设施建设和运营管理规范。
中国标准化协会标准《电动汽车充电桩安装服务规范》编制说明一、工作简况1、任务来源团体标准《电动汽车充电桩安装服务规范》由中国标准化协会于2018年1月份批准立项，计划编号：[2018]17号。
本团体标准由中国家用电器研究院提出，主要起草单位有中国家用电器研究院等。
2、编制背景及目标随着新能源汽车的推广普及，电动汽车充电产品的使用量也逐步增加。
但是市场上现有的车企及充电产品厂家缺乏充电服务规范，致使一些非专业技术人员在为用户提供充电桩安装、维修、保养、巡检、移机等服务。
用户不仅得不到优质的服务甚至在使用过程中还存在安全隐患。
为让用户得到优质汽车充电产品服务。
本标准的提出旨在用技术指标规范充电桩安装、维修、保养、巡检、移机等服务。
用标准引导企业给消费者提供专业安全的充电桩安装、维修、保养、巡检、移机服务解决方案。
3、工作过程2018年5月23日，中国标准化协会在北京召开《电动汽车充电桩安装服务规范》CAS标准启动会，中国标协、中国家用电器研究院、国家新能源汽车充电设施质检中心、安徽/山东/河北省产品质量监督检验研究院、上海质检院、成都质检院、中讯设计院、莱茵检测认证（TUV）、戴姆勒、蔚来、威马、北汽新能源、上汽安悦、长安汽车、奇点汽车、星星充电、江苏金源新能源、伟博思通、日日顺科技服务等各机构及企业的领导专家齐聚一堂，共同讨论商定标准制定工作。
以日日顺科技服务为蓝本的“标准”为充电桩设备勘测、安装、验收及维修提供了统一规范的实施细则。
在该标准中明确规定，服务商在服务工程师资质、专业设备、专用材料、防护工具、勘测流程、安装流程、操作规范、服务着装、文明施工、零配件流转等方面都有相关要求。
在提供上门服务时，服务工程师不仅要严格按照规范进行充电桩安装现场的勘测、设计施工方案，在安装、维修、通电验收等环节要做到全流程可视化，并且要建立起用户评价、定期维护等全流程长效服务机制，为用户提供极致的服务体验。
2018年9月20日，在青岛召开第二次标准研讨会。
电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010）1范围本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。
本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。
接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 50052-2009供配电系统设计规范GB 5005310kV及以下变电所设计规范GB 50054低压配电设计规范GB 12325-2008电能质量 供电电压允许偏差GB/T 14549电能质量 公用电网谐波GB 17625.1-2003电磁兼容 限值 谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）GB/Z 17625.6-2003电磁兼容 限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范GB 50217-2008电力工程电缆设计规范GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范GB 50016-2006建筑设计防火规范GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版）GB 50034-2004建筑照明设计标准GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范GB 50289城市工程管线综合规划规范GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码）GB 3096-2008声环境质量标准DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程DL/T 621交流电气装置的接地DL 5027电力设备典型消防规程电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范3名词术语3.1电动汽车electric vehicle（EV）用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
《电动汽车充电站（桩）防雷技术导则》中国标准化协会标准编制说明一、工作简况1.任务来源《电动汽车充电站（桩）防雷技术导则》团体标准由中国标准化协会批准立项(中国标协〔2018〕118号）,由国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司（以下简称国网南瑞）提出。
2.协作单位本标准起草单位为：国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中国信息通信研究院、上海西岱尔电子有限公司、安徽金力电气技术有限公司、河北大学、德和盛电气（上海）有限公司、苏州电器科学研究院股份有限公司等。
3.编制背景、必要性及意义随着国家新能源战略的部署和实施，关于鼓励电动汽车充电桩建设的利好政策密集出台，从2015年发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，到李克强总理提出加快电动汽车充电基础设施，再到国务院办公厅下发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，充电桩行业迅速迎来了重大的发展机遇，该指导意见从国家层面对电动汽车充电基础设施建设的发展给出了明确的指引：“未来新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%；每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。
”由于绝大多数充电桩建在室外较为空旷地区，且充电桩本是带电金属体。
一旦附近存在雷电活动，在静电感应及电磁感应影响下，其会产生很高的过电压，若充电系统综合防雷措施不到位，将可能遭受雷击损害。
据了解，2015年夏季，成都市龙泉电动汽车充电站就曾遭受雷击，导致安装在高压柜内的雷击计数器动作且两个整流柜转换开关全部损坏。
与此同时，雷电流或过电压还会对处于充电桩、充电站周围的人员带来电击威胁，最终给社会安全带来极大负担。
在目前充电桩、充电站建设规模及速度不断提升的背景下，该领域的综合防雷技术依然存在标准缺失、参数不一、措施不全等短板，对充电桩、充电站建设形成了一定的制约，因此有必要开展电动汽车充电桩/充电站防雷技术导则标准制定工作，重点针对不同类型充电桩、充电站防雷技术、产品参数、措施手段等关键内容进行研究确定，为其后续建设工作提供必要的技术支撑。
电动车充电桩设备施工方案一、编制依据电动汽车交流充电桩技术规QCSG1211012-2016南方电网电动汽车充电站及充电桩验收规QCSG12001-2010南方电网GB/T18487.1—2015电动车辆传导充电系统第1部分：一般要求GB/T20234.1—2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T20234.2—2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口二、充电设备现场安装1、充电桩卸货我司运输方式采用汽车运输方式，到达客户指定地点，将充电机及相关设备，利用叉车和人工从车辆卸下，拆去包装，目测检查，如果没有异常，将充电机移至设备安装基础附近待安装。
壁挂式带落地支架壁挂式。
2、充电桩安装固定按照桩体安装地脚位置和距离尺寸，制作模板，将模板按照充电机位置图进行定位，使用冲击钻直径23MM钻头，钻孔深度是不小于110MM，孔内注入适量水泥螺丝胶，将M12长度100MM膨胀螺栓轻轻敲入孔内，拧紧螺母，待胶水凝固后，拆下螺母，检查螺栓是否坚固，确定完全坚固后，将桩体轻轻抬起，对准安装孔放入安装位置，待所有桩体放置完毕，以首末桩体为基准，所有充电桩放置位置对齐，前后误差不超过5MM,对齐定位完成，扶稳拧紧充电桩4个安装地脚螺母，螺母接合处注入螺丝胶，防止螺丝松动。
（1）壁挂式安装方案图（2）带落地支架安装方案图三、充电设备调试方案充电设备安装完毕后进入调试环节，整个调试过程中，在配电柜（房）开关处悬挂“禁止操作、有人工作！”标识牌。
1、电气连接桩（柜）母线配置及电缆压接按母线及电缆施工要求进行。
将预埋好的充电机输入电缆，剪切到适当长度，使用液压钳，将接线端子与电缆压接，检查确认完成压紧后，按三相不同颜色加套热缩管，标识和保护电缆与端子接合处；根据充电机二次接线图，接好二次线。
将电源模块按地址编号放入对应位置，插上输入和输出的插座，安装完成。
2、通电前检测1）把充电设备交流输入开关接上，万用表电阻档检测，两表笔分别碰充电设备单相开关或三相输入端AB、AC、BC，观察两两之间是否相通，并且测量交流桩输出端输出回路是否正常；并使用欧姆摇表进行核验，在确保电气连接安全的前提下开始对逐个充电设备进行调试2）把充电设备交流输入开关打上，万用表电阻档检测，两表笔分别碰充电设备三相输入端AB、AC、BC，观察两两之间是否相通，并且检测充电设备输出端的是否相通；3）在通电前，必须检测判断交流输入电压是否在充电设备规定的输入电压范围值之内。
国网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）充电站施工施工组织设计编制单位：北京燕山嘉恒电力工程有限公司**人：*****人：**编制时间： 2017年10月30日第一章编制依据和原则第一节编制依据1、国网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）设计说明。
2、网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）施工现场施工条件、工程特点。
3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB 50300-2013）4、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）5、砌体工程施工质量验收规范（GB 50203-2011）6、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2015）7、建筑地面工程施工质量验收规范（GB 50209-2010）8、电气装置安装工程电气设备交接试验标准（GB50150-2006）9、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）10、电气装置安装工程质量检验及评定规程（DL/T 5161.1—5161.17-2002）11、本公司多年来的施工经验、目前实际的施工技术力量、现行施工组织、施工技术管理办法、制度进行编制。
第二节编制原则1、坚持质量第一，用户至上的宗旨。
切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
2、严格执行基建程序，发挥我公司技术优势。
利用先进的施工技术，科学管理加快施工进度，确保工程按时完工。
3、充分发挥我公司整体实力。
大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
4、遵循国家及市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪动生产率，加快施工进度。
5、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。
第二章工程概况1、工程名称：国网陕西汉中供电公司京昆高速公路6座充电站新建工程2、工程地址：京昆高速公路汉中市洋县服务区（北京方向）内3、建设单位：国网陕西省电力公司汉中供电公司4、设计单位：汉中汉源电力设计咨询有限公司5、工期要求：60日历天。
第一章编制依据和原则第一节编制依据1、厦门市华荣电动汽车充电站工程设计总说明。
2、厦门市华荣电动汽车充电站施工现场施工条件、工程特点。
3、现行国家、省、市规范、规程、标准、图集、通知。
4、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》 [2006版] ；5、《国家电网公司输变电工程标准化施工作业手册》 [2007版] ；6、《输变电工程安全文明施工标准》 Q/GDW250-2009；7、《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001；8、《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》 JGJ95-2003；9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002；10、《国家电网公司工程建设质量管理规定》（国家电网基建[2006]699号）；11、本公司多年来的施工经验、目前实际的施工技术力量、现行施工组织、施工技管理办法、制度进行编制。
第二节编制原则1、坚持质量第一，用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
2、严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，确保工程按时完工。
3、充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
4、遵循国家及市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。
5、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。
第二章工程概况1、工程名称：厦门市华荣电动汽车充电站工程2、工程地址：厦门市湖里区华容路东侧3、建设单位：厦门电业局4、设计单位：厦门电力勘察设计院有限公司5、建设规模：建筑面积116.64m2，建筑层数1层，建筑总高度4.95m5、工期要求：45日历天。
6、工程施工范围：充电站辅助用房、岗亭、围墙及大门等配套工程。
7、工程概述厦门市华荣电动汽车充电站工程，位于厦门市湖里区华荣路东侧，主入口设于场地西侧，宽度6m，路口扩宽需要移除行道树3颗，路灯一座。
国网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）充电站施工施工组织设计编制单位：北京燕山嘉恒电力工程有限公司**人：*****人：**编制时间：2017年10月30日第一章编制依据和原则第一节编制依据1、国网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）设计说明。
2、网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）施工现场施工条件、工程特点。
3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB 50300-2013）4、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）5、砌体工程施工质量验收规范（GB 50203-2011）6、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2015）7、建筑地面工程施工质量验收规范（GB 50209-2010）8、电气装置安装工程电气设备交接试验标准（GB50150-2006）9、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）10、电气装置安装工程质量检验及评定规程（DL/T 5161.1—5161.17-2002）11、本公司多年来的施工经验、目前实际的施工技术力量、现行施工组织、施工技术管理办法、制度进行编制。
第二节编制原则1、坚持质量第一，用户至上的宗旨。
切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
2、严格执行基建程序，发挥我公司技术优势。
利用先进的施工技术，科学管理加快施工进度，确保工程按时完工。
3、充分发挥我公司整体实力。
大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
4、遵循国家及市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪动生产率，加快施工进度。
5、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。
第二章工程概况1、工程名称：国网陕西汉中供电公司京昆高速公路6座充电站新建工程2、工程地址：京昆高速公路汉中市洋县服务区（北京方向）内3、建设单位：国网陕西省电力公司汉中供电公司4、设计单位：汉中汉源电力设计咨询有限公司5、工期要求：60日历天。
汽车充电站管理条例第一章总则第一条为了规范汽车充电站的建设和管理，保障电动汽车用户的充电需求，促进清洁能源在汽车领域的推广与应用，制定本条例。
第二条本条例适用于全国范围内的汽车充电站的建设、管理、运营和监督等活动。
第三条汽车充电站是指提供给电动汽车进行充电服务的设施或场所。
第四条汽车充电站的建设和管理应遵循法律法规，注重安全环保，合理规划布局，提高服务质量，保证用户权益。
第二章充电站的建设与管理第五条充电站的建设应符合城市规划、土地利用规划等相关规定，不得占用重要用地和限制永久建设用地。
第六条充电站的建设应符合相关标准和规范，建设单位应按照要求进行设计、施工和验收，确保充电设施的安全可靠。
第七条充电站建设单位应与供电部门、交通运输管理部门等相关部门进行沟通协调，确保充电设施与城市电网的匹配和国家电网的稳定运行。
第八条充电站建设单位应按照相关规定申请工程竣工验收，取得相应的建设许可证。
第九条充电站管理单位应定期对充电设施进行巡检和维护，确保设施的正常运行和安全可靠。
第十条充电站应配备必要的安全设施，如灭火器、紧急停电装置等，确保充电过程中的安全性。
第三章充电服务与收费标准第十一条充电站应提供不低于国家标准的充电服务，确保用户能够便捷、安全地进行充电。
第十二条充电站应提供多种充电接口和充电方式，以满足不同型号的电动汽车的需求。
第十三条充电站管理单位应设立统一的服务台，提供及时的咨询和服务。
第十四条充电站的收费标准应科学合理，经过相关部门的审批，并向用户公示。
第四章监督与处罚第十五条监督部门应建立充电站的定期检查制度，对充电设施的运行状况进行监督检查。
第十六条对于不符合建设标准和规范的充电站，监督部门有权责令其限期整改或者关闭停业。
第十七条充电站管理单位应按照监督部门的要求，配合进行日常检查和抽查，提供相关资料和数据。
第十八条对于违反本条例的行为，相关部门有权依法进行处罚，包括但不限于罚款、责令整改、吊销经营许可证等措施。
城市电动汽车充电站的规划与设计原则在全球能源转型和环保压力的大背景下，电动汽车作为一种可持续的交通方式正迅速崛起。
与之相配套的城市电动汽车充电站的建设也变得至关重要。
合理的规划与设计不仅能够满足电动汽车用户的充电需求，还能促进城市交通的可持续发展。
一、需求分析在规划与设计城市电动汽车充电站之前，充分的需求分析是必不可少的。
首先，需要考虑城市中电动汽车的保有量和增长趋势。
通过与交通部门、汽车销售数据以及相关研究机构合作，获取准确的信息，以预测未来几年内电动汽车的数量变化。
其次，要了解电动汽车用户的出行习惯和充电需求。
例如，他们通常在哪些区域活动，是工作区、商业区还是住宅区；他们的日常出行距离和充电频率是怎样的。
这些信息将有助于确定充电站的最佳位置和服务类型。
另外，还需考虑不同类型电动汽车的充电标准和技术要求。
目前，电动汽车充电主要分为交流慢充和直流快充两种方式，不同车型和电池容量对充电速度和功率有不同的要求。
二、位置选择充电站的位置选择是规划中的关键环节。
一般来说，以下几个地点是优先考虑的：1、商业区和购物中心：这些地方人员流动量大，电动汽车用户在购物、休闲时可以方便地进行充电。
2、工作园区和写字楼：许多上班族驾驶电动汽车上下班，在工作地点设置充电站能够满足他们的日常充电需求。
3、住宅区：特别是新建的住宅小区，提前规划充电站可以为居民提供便利。
4、公共停车场：包括机场、火车站、长途汽车站等交通枢纽的停车场，方便长途出行的电动汽车用户充电。
5、高速公路服务区：对于长途驾驶的电动汽车，在高速公路服务区设置快速充电站是必不可少的。
在选择位置时，还需要考虑土地可用性、电网接入条件、周边环境和交通流量等因素。
例如，充电站应便于车辆进出，避免造成交通拥堵；同时要确保有稳定的电力供应，以满足充电设备的运行需求。
三、规模与布局充电站的规模和布局应根据所在位置的需求和空间条件来确定。
在需求较大的区域，可以建设大型充电站，配备多个充电车位和高功率充电设备；而在空间有限的地方，则可以采用小型化、集约化的设计。
充电桩工程方案设计规范一、前言随着电动汽车的普及，充电桩工程的建设和规范化设计变得愈发重要。
为了确保充电桩的安全、高效运行，本文将提出一套充电桩工程方案设计规范，以指导工程师和相关人员在充电桩工程的规范化设计和建设中的实践操作。
本规范适用于城市、高速公路、停车场等不同场所的充电桩建设工程。
二、规范适用范围本规范适用于出租充电桩、自建充电桩、特种车辆充电桩、新能源巴士充电桩、公共交通新能源汽车充电桩、私人充电桩、公共服务体系新能源汽车充电桩等充电桩项目的规划、设计、施工和验收。
三、充电桩设计依据1. 国家相关标准和规范：建筑电气设计规范、电气用电负荷规范、新能源汽车充电设施技术规范等。
2. 行业标准和规范：充电桩相关行业标准和规范。
3. 地方相关规定：所在地的地方性标准和规范。
四、充电桩设计流程1. 规划阶段：明确充电桩工程的定位和规划，包括充电桩设施的布置、选址、建筑结构等。
2. 设计阶段：编制充电桩的建筑、结构、电气等详细设计方案。
3. 施工阶段：根据设计方案进行施工过程管理和现场检查验证。
4. 验收阶段：验收充电桩工程是否达到设计要求和符合规范标准。
五、充电桩设计原则1. 安全性原则：确保充电桩设施的安全性能，符合相关国家标准和规范。
2. 高效性原则：提高充电桩的充电效率和服务效率。
3. 可靠性原则：确保充电桩设施的可靠性和稳定性。
4. 经济性原则：在满足安全、高效和可靠的基础上，尽量降低充电桩工程的建设和运行成本。
六、充电桩设计要点1. 布置方案设计：充电桩设施的合理布局和选址是充电桩工程设计的重要环节，要考虑到车辆进出方向、充电桩数量和布局、电力供应等因素。
2. 设备选型和配置：选择合适的充电桩设备，包括充电桩主机、充电桩连接线、充电桩线缆等。
3. 电力供应设计：根据充电桩的充电功率需求，合理规划电力供应方案，并考虑供电网络建设、升级及配网设备等。
4. 施工安全和环保设计：充电桩工程施工时应严格遵守相关安全和环保法律法规，保障施工过程中的安全和环保要求。
电动汽车充电桩的选址原则及建设设计方案发表时间：2019-07-08T16:32:45.027Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：肖黎丽[导读] 摘要：根据大连市电动汽车 “投多少车，建多少桩”的实际原则，介绍了大连地区电动汽车充电桩的选址原则和建设设计技术方案。
（大连电力勘察设计院有限公司大连 116011）摘要：根据大连市电动汽车 “投多少车，建多少桩”的实际原则，介绍了大连地区电动汽车充电桩的选址原则和建设设计技术方案。
关键词：电动汽车；交、直流充电桩随着世界能源发展格局的变化和环境污染的加剧，大连地区积极响应号召国家节能减排及加快新能源汽车推广的号召，选择了真正“零排放”的纯电动车，为解决纯电动车充电问题，大连市的电动汽车投放按照“投多少车，建多少桩”的原则，与相关配套设施建设同步进行。
电动汽车充电桩是指结合停车位固定安装在地面或者墙壁，与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供电源的供电装置。
本文论述了现阶段大连地区推广充电桩选址、建设采用的主要原则及技术方案。
一、设计参考数据1．车辆相关参数本文参考车型为东风日产启辰牌电动汽车（DFL7000B1BEV型），主要参数如下。
（1）车身尺寸（长×宽×高）：4467×1771×1549（mm）（2）动力电池：锰酸锂蓄电池（E48A），总电压360V，总储电量24kWh2、交、直流充电桩（一桩一充一体式）参数（1）参数：最大输出电压：420VDC；输出电压范围：200V~420VDC；输出电流范围：0~15A（交流）、0~100A（直流）；（2））外电源要求：三相五线，最大载荷分别为7kW（交流）、50kW（直流）。
二、选址原则1、充分发挥示范作用。
在电动汽车充电设施建设中，应与电动汽车推广应用的不同阶段相适应。
当前，电动汽车产业处于发展初期，应将充电设施的示范效应作为重点因素考虑，其选址应重点考虑选择在人流密度较大的商业或住宅区域，推动社会公众对电动汽车及其能源供给方式的理解和认识。
电动汽车充电站工程编制依据和原则
第一节编制依据
1、厦门市华荣电动汽车充电站工程设计总说明。
2、厦门市华荣电动汽车充电站施工现场施工条件、工程特点。
3、现行国家、省、市规范、规程、标准、图集、通知。
4、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》 [2006版] ；
5、《国家电网公司输变电工程标准化施工作业手册》 [2007版] ；
6、《输变电工程安全文明施工标准》 Q/GDW250-2009；
7、《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001；
8、《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》 JGJ95-2003；
9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002；
10、《国家电网公司工程建设质量管理规定》（国家电网基建[2006]699号）；
11、本公司多年来的施工经验、目前实际的施工技术力量、
现行施工组织、施工技管理办法、制度进行编制。
第二节编制原则
1、坚持质量第一，用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家施
工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
2、严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的
施工技术，科学管理，加快施工进度，确保工程按时完工。
3、充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，
减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
4、遵循国家及市政府有关环保文件精神，采取有效措施，
减少环境污染，降低噪音。
5、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。
