北京汽车销量分析

北京市新能源乘用车产业发展分析■ 文/张小川 北京市新材料和新能源科技发展中心北京市委、市政府于2017年底印发了加快科技创新构建高精尖经济结构系列文件，选取新能源智能汽车等10个产业作为重点发展的高精尖产业，并分别编制了指导意见。

目前，北京市纯电动汽车已进入市场化阶段，产品结构优化升级，建成相对完整的产业链条，截至2020年3月底，北京市累计推广纯电动汽车31.95万辆，其中公共领域6.77万辆，私人领域25.18万辆。

本文主要分析北京市新能源智能汽车产业发展的整体情况，总结5家北京市新能源乘用车重点企业的产品、项目情况，及产业发展存在的问题和建议。

1 产业发展整体情况北京市新能源智能汽车产业快速发展，纯电动汽车已进入市场化阶段，建成相对完整的产业链条，覆盖整车、关键零部件、充电基础设施、平台服务等多个环节。

近年来，北京市全面提升新能源智能汽车核心竞争力。

北京市纯电动乘用车车企包括北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）、北京奔驰汽车有限公司（以下简称“北京奔驰”）、北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”）、重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司（以下简称“北京长安”）、北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）。

其中，北汽新能源为新能源整车龙头企业，不断丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，提升高端产品销量占比，向上发展取得较大突破。

目前，北京市新能源智能汽车市场已形成内生动力，快速增长的消费环境，为整车及上下游零部件企业提供了较大上升空间。

此外，科研平台充分发挥创新引领作用，有效整合行业优势资源，搭建技术交流合作和产业融合发展平台，加强对技术人才的培养。

北京市目前共有19家与新能源智能汽车相关的国家级创新平台，其中以新能源智能汽车业务为核心的有8家，包括汽车安全与节能国家重点实验室、电动车辆国家工程实验室、国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心、国家动力电池创新中心等。

北京某中档品牌汽车4S店财务报表分析第一部分公司基本情况介绍该公司经某中档合资汽车品牌授权，是一家集整车销售、维修养护、零件供应及信息反馈等功能全方位一体的标准4S经销店。

公司开业以来，经营业绩稳步提升，利润逐年增长，发展态势良好。

880114012298922008200920102011新车销量图表：主要经营数据——新车销量（近4年）（可见，公司前几年新车销售一直呈稳定提高的态势；11年受北京汽车市场“限购”政策的影响，新车销量下降较为明显）212732651628449292852008200920102011售后维修量图表：主要经营数据——售后维修量（近4年）（可见，公司售后业务一直呈稳定提高的态势，发展状况良好）第二部分编制公司近3年比较财务报表比较资产负债表编制单位：北京某汽车销售服务公司 2009-2011年单位：元资产2009年末2010年末2011年末流动资产：货币资金 7,891,292.23 5,867,083.36 8,468,970.83 应收帐款 82,685.24 49,479.42 47,935.10 预付款项 10,652,493.25 21,901,383.48 14,365,989.74 其他应收款 96,235.00 71,250.00 1,235.00 存货 13,696,582.77 10,555,170.82 16,727,005.39 流动资产合计 32,419,288.49 38,444,367.08 39,611,136.06 非流动资产：固定资产 2,225,868.62 2,187,165.35 2,285,958.64 长期待摊费用 1,451,254.44 143,159.87 0.00 非流动资产合计： 3,677,123.06 2,330,325.22 2,285,958.64 资产总计 36,096,411.55 40,774,692.30 41,897,094.70 负债和股东权益流动负债：短期借款 - 3,442,710.96 -应付帐款 3,462,929.79 4,258,784.12 3,116,467.57 预收款项 8,435,371.70 4,228,620.70 3,982,188.00 应交税费 130,219.41 2,074,612.68 185.47 其他应付款 382,896.60 156,023.01 5,421,993.25 流动负债合计 12,411,417.50 14,160,751.47 12,520,834.29 非流动负债：非流动负债合计 - - - 负债合计 12,411,417.50 14,160,751.47 12,520,834.29 所有者权益（或股东权益）实收资本（或股本） 15,000,000.00 15,000,000.00 15,000,000.00 盈余公积 889,674.30 1,666,007.65 2,657,058.20 未分配利润 7,795,319.75 9,947,933.18 11,719,202.2123,684,994.05 26,613,940.83 29,376,260.41 所有者权益（或股东权益）合计负债和股东权益总计 36,096,411.55 40,774,692.30 41,897,094.70比较利润表编制单位：北京某汽车销售服务公司 2009-2011年单位：元项目2009年2010年2011年一、营业收入278,090,357.56 365,041,038.49 305,288,569.09其中：主营业务收入271,297,946.63 356,530,854.55 298,592,607.15 其他业务收入6,792,410.93 8,510,183.94 6,695,961.94 减：营业成本250,545,152.70 331,274,391.00 270,772,121.97其中：主营业务成本249,374,447.20 330,122,612.50 269,965,818.47 其他业务成本1,170,705.50 1,151,778.50 806,303.50营业税金及附加754,921.99 962,440.38 754,694.30 销售费用9,726,491.20 12,318,355.36 11,922,704.64管理费用6,072,483.25 6,653,793.04 5,621,710.26财务费用631,479.68 721,036.38 595,661.87资产减值损失-2,149.46 -3,062.67 -3,766.28二、营业利润（亏损以“-”号填列）10,361,978.20 13,114,085.00 15,625,442.33加：营业外收入31,984.66 217,228.14 160.62减：营业外支出203.19 65,122.41 -三、利润总额（亏损以“-”号填列）10,393,759.67 13,266,190.73 15,625,602.95减：所得税2,598,439.92 3,318,257.55 3,906,400.74 四、净利润（亏损以“-”号填列）7,795,319.75 9,947,933.18 11,719,202.21比较现金流量表编制单位：北京某汽车销售服务公司 2009-2011年单位：元项目2009年2010年2011年一、经营活动产生的现金流量：销售商品、提供劳务收到的现金329,284,374.11 455,132,731.03 385,891,071.8214,336,308.13 5,802,685.45 - 收到的其他与经营活动有关的现金现金流入小计343,620,682.24 460,935,416.48 385,891,071.82 购买商品、接受劳务支付的现金268,365,118.00 434,510,003.41 359,744,909.75 支付给职工以及为职工支付的5,854,785.91 7,084,000.77 8,273,712.96 现金支付的各项税费9,570,039.83 9,017,668.97 10,623,991.09 支付的其他与经营活动有关的61,168,722.08 5,415,125.02 -现金现金流出小计344,958,665.82 456,026,798.17 378,642,613.80 经营活动产生的现金流量净额-1,337,983.58 4,908,618.31 7,248,458.02 二、投资活动产生的现金流量：- 654,269.23 103,240.00 处置固定资产、无形资产和其他长期资产所收回的现金净额现金流入小计- 654,269.23 103,240.0041,652.14 123,361.00 328,648.44 购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金现金流出小计41,652.14 123,361.00 328,648.44 投资活动产生的现金流量净额-41,652.14 530,908.23 -225,408.44 三、筹资活动产生的现金流量：收到的其他与筹资活动有关的- - 5,000,000.00 现金现金流入小计- - 5,000,000.00111,417.87 7,274,300.15 8,891,920.37 分配股利、利润或偿付利息所支付的现金183,692.43 189,435.26 529,241.74 支付其他与筹资活动有关的现金现金流出小计295,110.30 7,463,735.41 9,421,162.11 筹资活动产生的现金流量净额-295,110.30 -7,463,735.41 -4,421,162.11四、汇率变动对现金的影响五、现金及现金等价物净增加额-1,674,746.02 -2,024,208.87 2,601,887.47第三部分主要财务指标计算与分析一、企业偿债能力分析（一）短期偿债能力分析1、流动比率公式：流动比率=流动资产/流动负债2009年：流动比率=32,419,288.49/12,411,417.50=2.612010年：流动比率=38,444,367.08/14,160,751.47=2.712011年：流动比率=39,611,136.06/12,520,834.29=3.16计算结果表明：该公司流动比率始终保持较高水平（>2.5），从2009年到2011年，流动比率逐年上升，说明该公司的短期偿债能力越来越强。

目录摘要:随着我国国民消费水平和经济能力的不断提升,我国汽车行业的消费市场在未来的发展潜力非常巨大,奔驰公司是世界上最具有影响力的高档汽车之一,奔驰公司凭借本公司的完美的先进的生产技术水平,令人信服的优越质量,已经成为世界汽车行业的领先者。

奔驰公司如果想在未来进攻中国汽车行业的市场,需要对中国市场的汽车行业发展现状进行全面的调查,其次根据调查现状并重新审视其在华营销战略,寻求进攻之路。

本文以北京奔驰汽车公司为例,通过对中国的汽车行业市场环境进行分析,进一步分析奔驰公司在华销售的营销战略并提出一系列的建议。

关键词:奔驰;营销策略;中国市场1奔驰汽车中国市场营销现状1.1奔驰公司营销本土化生产制造本土化北京奔驰汽车股份有限公司是奔驰公司在中国内地制造厂商所设立的总部,成立于2005年。

在200五年中每年都会为为奔驰公司制造十万辆左右的各品种类的汽车,北京奔驰汽车股份有限公司的服务宗旨是提高生活质量水平，拓宽爱车驾驶空间。

外观本土化奔驰GLS汽车外表沉稳霸气,与我国五千多年的历史文化以及我中华人民共和国的热血男儿的性格,不仅毫不违和,而且也显得端庄优雅。

奔驰新款GLS在奔驰汽车原有模型基础上进行了大范围的改进,加入了大量的热血年轻元素,彰显我国80、95后的热血青少年奢华而不失内涵、个性张扬又不失低调的特点。

产品本土化奔驰汽车公司依据对消费者自身消费行为的调查与分析,根据调查分析进一步为我国的消费者按消费水平的不同以及生活方式和爱好习惯的不同依次制定了A级、C级轿车以及GLS等汽车,进一步满足我国消费者消费水平的特点。

销售地点本土化奔驰公司的销售网点以及售后服务网点遍布全国各地,为广大消费者提供最为便利的汽车销售以及售后上门服务。

1.2品牌定位奔驰公司在针对客户的消费定位上以不同年龄,不同性别以及不同社会地位的消费客户做了不同的区别。

比如:奔驰C级是中小型轿车的类型,主要适合生活以及事业都小有成就的都市白领们来够买,所以说这款车所面向的消费者主要是都市白领;这款车的主要销售对象就是面向实力雄厚的企业以及成功的商业人士,并为他们专门设计了与其它奔驰车类别相不同售后服务期渠道;,属于外出办公的公务车类型;1.3科技创新,产品聚焦造型设计奔驰汽车的外观造型设计在发展历史的过程中始终保持着稳步前进发展的造型设计流畅的理念。

北京汽车市场调查报告北京汽车市场调查报告来源：北京晚报点击次数： 1780 发布时间： -12-18字体：【大】【中】【小】金融危机激荡京城车市调整，是这场金融危机的核心价值。

机遇，是这场金融危机的宝贵礼物。

临近岁末，由华尔街金融危机引发的这场全球有史以来最大规模的金融海啸正在进一步扩大，汽车行业受牵连的程度几乎成为各行业之首。

“危机”二字，既有危难也意味着机会，虽然中国汽车业受到全球金融风暴的巨大冲击，但它也提供了诸多机会等待中国企业放手一搏——金融风暴不但考验着市场的消费能力，更考验着国内车企、相关产业乃至区域经销商冷静制定发展对策，在细分市场找到各自出路的应对能力。

京城车市作为中国最重要的汽车市场，具有其显著的特殊性与不可比拟性：它不可是全国车市的晴雨表，还是全国车价的风向标；不可是各大品牌的必争区域，还是众多外企高层的驻扎之地。

了解京城车市，也就大致了解到中国车市的生存状态及发展方向。

第一篇：细分市场冰火两重天京城车市向来是各大汽车品牌争夺市场份额的宝地，同样也是各种车型的“试金石”，没有哪辆车能逃过市场的检验。

如果它是一辆不被市民认可的车型，价格再低、优惠礼包再丰富也难以取得销量的突破；而如果是一部百姓认可的好车，加价销售一到两年也并非没有可能。

总而言之，不论是热销还是滞销，都必然有它内在的道理。

市场就是这样真实而残酷，相隔一墙的两家经销商，很可能一边是火，一边是冰。

特别是在细分市场中，遵循着优胜劣汰的自然法则。

据北京地区相关部门提供的权威统计数字显示，截至今年10月份，京城上牌新车的总量达到了395765辆，其中包含进口新车19294辆，而二手车销量总计302760辆。

在单一月份中，今年7月的上牌量为全年最高，突破了5万辆；8月份为最低，总量不足3万辆；3月至6月则相对平稳，在4万辆上下浮动。

在汽车品牌销量统计中，1至10月份北京地区新车销售总量的前五位出自包括东风日产、广州本田、上海通用、广州丰田、上海大众、一汽大众、一汽丰田在内的七家企业。

全球汽车销售国家排行2012年全年，全球轻型车销量8089.19万辆，同比提高5.2%。

：1.中国1930.64万辆；2.美国1449万辆；3.日本537万辆；4.巴西380.1万辆；5.德国308万辆；6.俄罗斯293.5万辆；7.印度285.6万辆；8.英国233.8万辆；9.法国228.3万辆；10.加拿大167.6万辆；11.泰国143万辆；12.韩国140.3万辆；13.意大利140.2万辆；14.印尼111.6万辆；15.澳大利亚111.2万辆；16.墨西哥98.8万辆；17.阿根廷83万辆；18.土耳其77.8万辆；19.西班牙70万辆；20.南非62.1万辆。

全球各大主要汽车厂销量排行丰田汽车975万辆+22%；通用汽车928万辆+2.9%；大众汽车907万辆+11.1%；雷诺-日产749万辆+1.35%；现代-起亚712万辆+8%；福特汽车566.8万辆-0.5%。

菲亚特-克莱斯勒发布销量数据：菲亚特汽车销量421.9万辆，增长4.2%。

2012中国车企销量排行2012年车企汽车销量和市场份额：1.上汽446.14万辆，23.11%；2.东风307.85万辆，15.95%；3.一汽264.59万辆，13.7%；4.长安195.64万辆，10.13%；5.北汽169.11万辆，8.76%；6.广汽71.22万辆，3.69%；7.华晨63.8万辆，3.3%；8.长城62.46万辆，3.24%；9.奇瑞56.33万辆，2.92%；10.吉利49.14万辆，2.55%。

2012广义乘用车品牌销量排行2012年汽车品牌广义乘用车全国销量排名（1-64位）：1.大众2050193辆；2.五菱1212277辆；3.现代855996辆；4.日产751509辆；5.长安748279辆；6.丰田745565辆；7.雪佛兰704857辆；8.别克700007辆；9.本田587415辆；10.奇瑞556993辆；11.长城487370辆；12.起亚480566辆；13.比亚迪456056辆。

北京现代市场分析一、市场概况北京作为中国的首都，拥有着庞大的消费群体和消费市场。

在汽车市场方面，北京现代自进入中国市场以来就一直占据着一席之地，深受消费者的青睐。

二、北京现代品牌介绍北京现代是在中国市场的汽车品牌，成立于2002年，是现代汽车公司和北京汽车集团公司合资成立的合资企业。

北京现代的产品线涵盖了轿车、SUV和MPV 等多种车型，涵盖了不同消费群体的需求。

三、市场竞争分析1. 主要竞争对手北京现代在市场上的主要竞争对手包括上汽大众、一汽大众、长安福特等国内外知名汽车品牌。

这些竞争对手在产品、价格、品牌形象等方面都对北京现代构成了较大的竞争压力。

2. 销量分析根据数据显示，北京现代在中国市场的销量一直保持在较高的水平，占据着一定的市场份额。

尤其是在中低端市场上，北京现代的销售业绩表现尤为突出，得到了广大消费者的认可。

四、市场定位与发展策略1. 市场定位北京现代在市场上的定位主要是中低端消费群体，注重产品性价比，追求经济实惠。

此外，北京现代还注重家庭、年轻人等消费群体的需求，力求在产品设计和营销策略上更贴近消费者。

2. 发展策略为了进一步巩固市场地位和扩大市场份额，北京现代需要不断提高产品品质和技术水平，不断创新，推出更符合消费者需求的产品。

同时，在营销和服务方面也需要加大投入，提升消费者满意度，增强品牌忠诚度。

五、总结与展望北京现代作为中国市场的知名汽车品牌，在市场竞争中表现出色，但还面临着诸多挑战和机遇。

未来，北京现代需要继续努力，不断提高自身实力，拓展市场份额，以适应市场变化，保持竞争优势，实现可持续发展。

以上是北京现代市场分析的内容，希望能对您有所帮助。

2021年汽车市场调查报告5篇_年关于汽车市场调查报告(一)一.市场概述宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大,其他品牌受其影响市场关注份额有所减少,奥迪在本月上升较为明显.厂商关注度方面,一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商,但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距,以较为明显的优势取胜.3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落,本月合计所占市场份额不足五成,宝马5系仍然是最受消费者关注的车系.消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上,在各自的领域均有很高的市场关注份额.二.研究的基本情况(一)研究目的及内容1.了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点(1).通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等(2).了解市场上汽车竞争的对手的实力.市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位(3).了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策)2.研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点(1).了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径(2).消费者在购买汽车时购买能力与收入.教育程度.生活方式以及品牌忠诚度等的关系3.了解消费者对公司生产汽车的接受程度(1).对公司新产品的接受程度(2).被访者对汽车方面提出的要求与意见(二).调研进行情况本次汽车的市场调研历时十五天(_.5.__.6.5)此次调查的范围是是开发区.市区商贸城和各个驾校.银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证,具有固定工作,年龄在25-45之间,月收入在3_0元以上的人士,以男士为主,此次调研发放问卷1_份,收回有效问卷90份,有效率为90%,调查进行了严格的审核,负荷等程序,保证了有效性.(三).被访者情况被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%,35-45岁之间的占35%被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主,本次调查对象的家庭平均收入相对较高,3_0元的占85%,4_0元以上的占_%三.研究报告摘要(一)消费者消费轿车的基本状况分析今年轿车市场销售异常火爆,随着人们生活水平的提高,轿车的需求也随之增加. 轿车销售市场呈现出六大特点: ①消费者持币待购心理逐渐弱化. ②年轻人成为购车的新生力量. ③热销车型需要预订. ④国产车仍占据消费主导地位. ⑤经济型轿车占市场份额最大. ⑥轿车进入家庭已经成为趋势. 3.不同级别销售统计 4.价格选择(二)轿车的消费特征 1.消费者购买轿车的原因 2.消费者购买轿车的目的 3.消费者购买时考虑因素①来自轿车本身的影响因素② 来自制造商的影响因素③来自销售商的影响因素④来自潜在顾客的影响因素⑤来自周边环境的影响因素⑥来自相关产品的影响因素 4.媒体选择偏好(三)现今轿车的购买趋势趋势一:80后将成为汽车消费的重要力量 80后成为汽车消费的重要力量结婚购车将成为80后的汽车消费新特征造型个性化.色彩靓丽的汽车将受到80后的追捧趋势二:根据中国市场特点设计产品的时代已经开始任何产品(过时.淘汰车型)都可以成功的时代已经结束新产品(从自身资源出发直接引进新车型)就可以成功的时代也近尾声以中国消费者需求为核心针对性设计或改造产品的时代已经开始趋势三:MPV.旅行车及三厢车掀背设计将得到青睐两厢车已经完全为中国消费者所接受,接下来MPV.旅行车及三厢车掀背设计逐渐将开始为大家所青睐趋势四:中国消费者特点决定车身大型化车身大型化将继续成为在B级车市场的发展趋势;而C级车市场大型化车身不仅带来竞争力,还带来额外溢价趋势五:运动.时尚将成为主流设计元素以B级车为代表,诸多车型中外观造型中加入了大量运动元素,但并非要定位为运动风格产品趋势六:设计细节越发为消费者所重视.....产品同质化以及消费者的不断成熟共同促使设计细节越来越被重视趋势七:中国消费者的个性化需求展现个性化设计更多需要契合消费者的个性化心理需求,所以个性化设计并不完全等于独特外型趋势八:油价飙升将推动混合动力车中率先市场化...... 41.8%的被调查者表示会考虑购买混合动力汽车只有4.5%表示不会考虑购买新能源汽车四.研究基本结论消费者消费轿车的基本状况分析1.今年我国汽车市场形势简析在过去的6个月里,我国轿车市场的销售出现前所未有的喜人形势,整个车市销售高潮迭起,销售记录一再被刷新,国产经济型轿车的热销拉动了车市的火爆.车商乐了,老百姓也乐了!2.今年轿车销售火爆年初,业内人士预测:今年一季度仍是车市的高峰,二季度则由往年的低谷变成温热期,三季度的车市开始变淡,四季度的车市则受关税和销售商价格的影响.进入三季度后,持币待购现象必将重演.业内人士的预测只在第一季度应验了.去年下半年,很多消费者都对中国加入WTO 之后汽车降价抱有很大期望,持币待购的现象非常普遍.年初,夏利的大幅度降价带动各种车型全线降价,而且大多数轿车制造商都推出了新车型,再加上春节等传统节日等因素,一时间,京城的各大车市热起来,消费者年前所积蓄的购买力一下子释放出来.北方汽车交易市场一月份第二周的销量比第一周增长60%,第三周仍保持增长,在春节前掀起一个热卖潮.素有中国车市晴雨表之称的北京亚运村汽车交易市场(简称亚市),今年一季度的交易量达到__0辆,交易额达_亿元,同比增长了30%左右.亚市商务信息中心的郭咏部长介绍说,据北京市工商局统计,今年第一季度,全市轿车的交易量约_万辆,而在车管部门登记的车辆达_万辆.进入第二季度,四月份全国汽车的月产销量比上月增长一成以上,记录再次刷新.全国轿车当月的销售量达9.61万辆,比上月增长_.53%,同比增长38._%.亚市四月份的销售量达5250台,比去年同期的37_台多出_45台,创历史同期新高.五月份的销售有所减少,原因是多方面的.首先,五一之前,许多家庭就实现购车计划,长假期间更多的人将注意力转移到旅行上.其次,一些品牌轿车的资源不充足,出现让购车人排队等待的情况.最后,相当一批消费者对今年上市的新车持观望态度.六月份销售开始回升,全国销售轿车9.47万辆,比上月增长6.49%,同比增长一半以上.第二季度,亚市的销售量达__0辆,销售额达_亿元.第二季度的销售业绩基本上与第一季度持平,并没有像前面所预测的那样.七月份的销售也没有像往年一样明显减少.七月份以来,亚市每周的销售量仍维持在1_0台,远远高于往年同期的六七百台销售呈现六大特点今年上半年,火爆的车市呈现出六大特点.亚市商务信息中心的郭咏部长根据市场的销售情况以及亚市的一次消费者调查做了如下分析:消费者持币待购心理逐渐弱化.亚市五月份的消费情况调查显示:消费者的心态已从观望转变为积极购买.虽然被调查者表明购车的只占_.7%,大部分人还在咨询价格和看车.但表示在近期购车的人数比例高达48%,其中,有77%的消费者表示会在年底购买.这明消费者的购买心理已发生根本变化,持币待购的消费心理已大大弱化.年轻人成为购车的新生力量.今年以来,私人轿车消费的热潮一浪高过一浪,在众多的消费者中年轻人越来越多.调查发现,年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体.他们大都受过良好的教育,消费意识超前,有较强的消费意识和消费能力.在接受调查的276名消费者中,35岁以下的年轻人占59%,有26.5%的受访者是25岁以下的年轻人.热销车型需要预订.今年的车市出现空前的火爆局面,特别是在三四月份,部分型号的轿车一度脱销.一些消费者为了买到热销车不得不提前预订,这在以前的销售中是罕见的.上半年车市的宠儿多是主流品牌的车型,如上海大众的POLO.富康爱丽舍.夏利_.别克GL8等.国产车仍占据消费主导地位.尽管关税大幅降低引起年初进口车价格的动荡,但受到进口配额的影响,在随后几个月里,进口车价格一路逆势上升,使消费者购买进口车的热情大大降低.调查显示:与去年年初相比,消费者还是以购买国产车为主,其比例上升到70%,而选择购买进口车的比例下降为_.3%.亚市今年上半年销售量前十名的轿车均为国产.经济型轿车占市场份额最大.家庭购买的经济型轿车成为今年车市的主要动力.在众多价位的轿车中,5万元至_万元价位的轿车增长率最高,_万元至_万元所占市场份额最大,占总量的四分之一.轿车进入家庭已经成为趋势.今年,消费政策的稳定.国产轿车价格的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素,促使私人消费高涨,但最根本的原因还是消费者轿车消费观念的成熟.调查显示,消费者购买轿车最主要的目的是提高生活质量,在各种购车原因中占47%,远远高于工作需要原因的28%._年关于汽车市场调查报告(二)一.我国汽车市场目前的规模___年国内汽车销量575.82万辆,同比增长_.54%,轿车销量278.74万辆.表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响,轿车增长率虽有所降低,但两位数的增长速度仍然算是比较快的.___年1-_月,国内轿车产销351.23万辆和341._万辆,同比增长41.45%和38.52%.其中轿车销量前十位企业共销售轿车234.41万辆,占汽车销售总量的68.7%,显示出市场的集中程度越来越高.中国汽车的需求主体主要有三个:私人用车.集团用车和出租用车,近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升.私人用车需求成为轿车需求的主体,这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系.___年,中国的汽车市场将是以中级车为消费主力.高级轿车之间竞争更加激烈.经济型轿车保持温和态势的局面,随着自主品牌的实力逐渐壮大,市场竞争将更趋激烈,特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域,由此,市场的洗牌在所难免.二.中国汽车市场的趋势.___年4月1日,新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天.标准的出台使小排量轿车前景看好.微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现.但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长,市场对价格越来越敏感,以及轿车企业不断增加,竞争日益激烈,国内轿车市场的价格大战将越演越烈,竞争将更加残酷,这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战.三.中国汽车市场的领导品牌华普车型多,但是每一个产品都没有一个很好的影响力,这个算是华普在研发方面的缺陷.丰田的CAMRY,奇瑞的QQ,都由产品带动公司的发展.()以前QQ占了奇瑞的半壁江山,渐渐的旗云也上来了,至于其他车型也许产量都不高,但是在品牌方面有着不可磨灭的作用.但经过调查在私有车主方面,虽然上海大众的拥有率从_%下滑至_%,一汽大众则从_%下滑至_%.市场领导者地位正受到其他品牌的威胁,如广州本田(其市场占有率由2%上升至5%).东风雪铁龙(其市场占有率由2%上升至4%)以及东南汽车.北京现代.丰田. 但是在区域性市场上,旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌.调查显示,上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42%和_%,一汽大众在北京的份额为_%,广州本田雅阁在广州的份额则为_%.所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司.四.影响汽车市场未来十年的人口变化趋势.1.中国人口变化分析,我国人数越来越多,人均收入增加也不断生活水平提高,不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动.2.汽车进入普通家庭的分析:先看市场潜力.中国目前大约平均每_0人拥有1辆汽车,而美国是1.3人1辆,西欧是1.6人1辆,日本是2人1辆,全世界平均是8人1辆.中国如果达到世界平均水平,仅按静态计算,市场需求即高达1.6亿辆,相当于目前汽车产量的80多倍.3.再看家庭收入状况.资料显示,在全国大约3亿家庭中,年收入_万元以上的家庭占1%,3-_万元的富裕家庭占6%,1-3万元的小康型家庭占55%.从国际汽车市场的规律看,一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时,这个家庭便要购买轿车.按此标准测算,全国富豪型家庭约3_万个,如有二分之一购车,便可消化价位在_以上的轿车_0万辆;富裕型家庭约__万个,如有五分之一购车,便可消化价位在6-_万元的车360万辆;小康型家庭约1.65亿个,估计其中年收入3万元的家庭不下_%,即_50万个,这部分家庭如有五分之一购车,便可消化价位在6万元的轿车330万辆.3个消费层面共可吸纳6-_万元价位的轿车840万辆,相当于全国轿车产量的8.4倍.另外,全国城乡居民银行储蓄存款4.3亿万元中,如有5%转化为购车消费,即可消化售价在_万元的轿车1_万辆,或_万元的轿车2_万辆或5万元的轿车353万辆.五.其他影响因素.1.现实的汽车消费还受到多方制约,如准购证.停车泊位.附加费用等,但不管怎么说,中国经济在高速发展,人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素.2.迟缓进程的不利因素,世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化.3.政府为扩大内需,调整了消费政策,被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力.4.是加入WTO后人们的预期改变了,持币待购的汽车消费能力逐步释放.5.是中国人从众心理的消费习惯起作用,推动了一些城市的汽车消费热潮._年关于汽车市场调查报告(三)对美国(事实上中国亦是如此)汽车经销行业来说,存在着从业人员学历较低的人才短缺问题,即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才.此外,虽然这一行业的就业机会不断增多,但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响.还有一点需要强调的是,汽车经销行业从业人员收入整体相对较高.汽车经销行业特征汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带.新车经销商主要从事轿车.运动型多功能汽车(SUV).客车及货车的新车零售.新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九.绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起,主要包括汽车修理维修服务.二手车零售.零部件销售和置换等业务.经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务.从另一种方面讲,二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位.轿车.卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化.汽车制造商品牌地位.汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面.商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售,当一个国家的经济处于整体下滑趋向时,汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间.相反地,如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时,消费者就会感觉到国家经济有更多保障,所以汽车销售数量就会随之上升.任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注.事实上,当一个国家经济较为低迷时,汽车经销商为了刺激消费者购买,就会为消费者提供回扣以及一些金融服务,以促进汽车销售,从而达到减少库存的目的.据美国汽车经销商协会(NADA)的数据表明,新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上,汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源.通过新车销售,经销商可以从汽车后市场.维修和客户服务获得收入,并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障.对于汽车后市场的销售部门来说,在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后,他们的服务和产品销售才刚刚开始.汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务.具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款,如内层油漆密封剂(undercoat sealant)和环保油漆保护包装(environment paint protection packages)等服务,从而提高汽车销售带来的收入.轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择.近年来,租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯.由于汽车属于奢侈消费品,很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资,而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资.汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务.配件销售和零部件置换服务.大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务,但是还有一些会提供重型卡车.巴士.拖拉机相关服务的店面.一些经销商还设有汽车车体修理制造厂,主要覆盖汽车的碰撞修理.表面整修和涂漆等业务.经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响?事实上,对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品.新车经销商的二手车销售部门,主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车.卡车和货车.汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命,也保障了高质二手车的回收.近些年,在新车利润逐渐下降的形势影响下,二手车销售成为新车经销商的主要利润来源.一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展,为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务.在美国经济整体下滑的趋势下,消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升.在过去的十年中,二手车经销商的影响力不断扩大.但是相对新车经销商而言,二手车经销商数量较少,经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足.正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般,新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车.卡车和货车的销售上获得丰厚的利润.一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售,并附质量保证.这些经销商针对产品签订保证协议,还与其他经销商一起提供卫星式设备网络服务.此外,租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续提供有质量保证的汽车,同时也促使二手车市场的就业机会增多.近来,汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度.通过网络,消费者可以更加便捷地了解到车型评论.车型特征并进行价格对比.许多网站还可以为消费者提供保险.金融.租赁以及质量保证的研究分析.因而,网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息,也减少了消费者与销售人员见面所浪费的时间.工作条件和环境汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长.据_年调查,84%的汽车经销行业员工为全职,有38%的员工一周工作40小时以上.为了更好地满足消费者对服务的需求,许多经销商在夜间和周末等非工作时间也提供服务.虽然,正常工作时间是每周五天,一周40小时的工作时间,但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制.大部分销售部门的行政管理人员在汽车展厅工作的时间要远远多于其在个人办公室的时间,而大多数普通员工需要在拥挤简陋的办公室里与其他人一起办公.对于汽车销售人员来说,他们需要完成公司定给他们的销售配额及个人的收入目标,所以工作本身所具有的竞争特性往往带给了他们巨大的压力.因此,普遍来说,压力过大使得汽车销售从业人员比其他的行业人员更容易转行.服务技师和汽车车体修理人员往往在通风和采光较好的修理车间里工作.但是,这些车间噪音非常大,而且技师和修理工需要与满是灰尘和油腻的汽车零部件打交道,从社会角度来说,他们的工作地位并不是很体面.在工作过程中,工作人员需要搬运笨重的零部件和工具,因而割伤.烧伤或者其他身体伤害都在所难免.通过保持维修车间的清洁和整齐有序并注重采取伤害预防措施可以有效避免重大危险事故的发生.在_年,美国汽车经销行业每1_个全职工人就会有5.1例工伤以及与职业相关的疾病发生,这与美国全国5.0的伤害平均值相近._年关于汽车市场调查报告(四)一《汽车工业产业政策》明确提出到__年把我国汽车工业建成为国民经济的支柱产业.轿车进入家庭是支柱产业形成的重要标志.只有轿车大量进入家庭,我国汽车工业向轿车生产的战略转移才能得以实现,才能真正将汽车工业造就成为我国的支拄产业.二从市场情况来看,金融危机并没有对我国汽车行业造成实质性的影响,汽车的销售在__年初就开始回暖,汽车平均月销售量增长的幅度超过25%,其中,轿车的增长量超过30%.家用轿车在轿车市场中占据绝对重要的地位,其销售量也以更快的增长速度不断的攀升,很多品牌的增长速度已经打破了历史的记录,如悦动销售量达到了平均每四分钟一台的速度,其他的众多品牌在月销售量上也实现了飞跃式的增长.中国产业经济研究院专业人士预测,我国轿车市场需求将逐年上升.到_年,家用轿车保有量将达到9_3.64万辆,农村居民家用轿车保有量为387.45万辆,城镇居民家用轿车保有量为8836._万辆.国外政府也加强了对汽车市场的刺激措施,据报道国际上很多国家,例如法国.日本的轿车销售量的增长势头非常乐观,专家预测,今后的市场只会朝着有利于汽车发展的方向.三国家刺激经济的组合拳见效,燃油税的实施和汽油价格下降让淮北消费的群体充分释放,乘用车市场火爆异常.。

德州职业技术学院高职专业毕业论文论文题目：北京现代汽车4S店营销现状分析及策略研究系部：汽车工程系专业：汽车技术服务与营销姓名：王成学号： 200907142134指导教师：谢敬2011年10 月 1 日目录引言 (5)第一章北京现代汽车4S店服务营销的概念及其特点 (6) (6) (6) (7)第二章北京现代4S店营销模式分析 (8)4S店营销模式概念 (8)国内汽车营销模式 (8) (8)汽车工业园 (9)汽车连锁销售业 (9)电子商务模式 (9)国外汽车营销模式 (9) (9)英国汽车营销模式 (10)日本汽车营销模式 (11)第三章北京现代汽车4S店的发展现状以及存在的问题 (11) (12) (12) (12) (12)第四章北京现代4S店营销模式发展对策分析 (15) (15)北京现代的销售渠道模式 (15)北京现代4S店管理 (15)北京现代发展存在的问题 (15)管理层次低，销售凭经验 (15)维修服务和配件经营难以为继 (16)第五章北京现代汽车4S店营销发展对策 (17)第六章北京现代汽车4S店营销模式未来发展 (19)第七章结束语 (21)致谢 (22)参考文献 (23)四位一体的汽车营销模式起源于欧洲，由于4S店实现了四位一体的销售和服务，汽车制造厂商可以进一步贴近用户，迅速了解市场反应，同时也为客户提供了更全面优质的服务。

这种模式在汽车发达市场风靡一时，为美国和欧洲的汽车市场的崛起做出了巨大的贡献。

20世纪90年代以后，随着中国汽车汽车市场的不断发展，这种四位一体的4S店营销模式逐渐传入中国。

然而一些4S店没有创新只是一味的照搬国外，在营销模式上出现了一些问题，本文试图从营销模式发展对策来讨论适合我国的营销模式发展。

北京现代一直采用4S模式，同时注重客户满意度，获得了飞速发展，但目前北京现代汽车4S店仍然是以整车销售盈利为主，在整车利润下滑的今天，要实现企业的可持续发展，北京现代汽车4S店应考虑发挥4S模式的售后服务优势，增加顾客保有时间及长期贡献，以使盈利重点向售后服务转移。

北京汽车分期消费市场调研伴随着一年中最火爆的“金九银十〞的到来，汽车消费正如火如荼的展开，横行一年的金融风暴并未阻挡这股汽车消费的浪潮。

月销售超过1.2万辆的业绩正在北京这个巨大的汽车市场上演。

北京作为汽车消费的桥头堡，其领头羊作用不言而喻。

而据各大经销商销售经理的反应，新车销售的1/4由贷款拉动。

伴随着消费能力的提高和消费意识的增强，贷款买车的人将越来越多。

一、北京汽车经销商分布各大汽车品牌、高中低档车型在北京都有销售，七经销商分布于北京二三环、五环边各个区域。

北京的东南西北汽车经销商集中区域为：西边：石景山国际汽车工业园、四季青、闵庄；北边：亚运村汽车市场、回龙观国际汽车市场、花虎沟汽车园；东边：姚家园东方基业汽车城、五方桥；南边：亦庄经济开发区、肖村桥、万柳桥。

二、汽车分期消费市场的构成〔一〕北京分期消费主要有以下几种模式：1、担保公司“抵押+担保〞模式；2、银行直客式模式；3、金融公司模式；4、保险公司模式；5、信用卡分期模式。

在以上模式中以前三种为主，占的份额最大。

〔二〕各种操作模式特点1、担保公司模式现阶段在汽车车贷市场上担保公司主要有几家：银联担保、中硕、宝隆宏业、中汽田元。

其开展合作的银行主要有：北京银行、交通银行、工行、渤海银行、招商银行、建设银行〔已停办〕。

各银行在车贷政策上大同小异，主要区别在于：（1）年限：3年为主，最长5年；（2）利率：招行基准利率上浮10%，其他行执行基准利率；（3）客户条件：北京银行对所有客户有房产方面的限制，工行在对北京户口的客户无严格限制；工行外地户口分期房需还款一年以上，而其他行无此限制；渤海银行可以对外籍人士坐汽车消费贷款；（4）流程：招行“先抵押后放款〞，其他行“先放款后抵押〞；（5）效率：批贷效率为3-5工作日，多者为7个工作日或更多。

（6）其他：工行报批前需要购车合同、首付款收据、合格证复印件，招行、北京无限制；2、银行直客式模式现阶段北京开展直客式的银行只有深开展银行。

北汽新能源汽车营销策略分析与研究【摘要】本文对北汽新能源汽车的营销策略进行了深入分析与研究。

在从研究背景、研究意义和研究目的三个方面介绍了研究的背景和意义。

在分别对北汽新能源汽车市场现状、竞争对手、营销策略进行了详细分析，并提出了相应的营销策略建议。

结合市场情况，对未来市场前景进行了预测。

在强调了北汽新能源汽车营销策略的重要性，提出未来发展建议，并对全文进行了总结。

本文通过系统的分析和研究，为北汽新能源汽车制定更加有效的营销策略提供了重要参考，有助于其在市场竞争中取得更大的优势和发展空间。

【关键词】北汽新能源汽车，营销策略，市场分析，竞争对手，发展建议，市场前景，研究意义，结论，未来发展，营销策略建议1. 引言1.1 研究背景：在当前环保理念日益普及的社会背景下，新能源汽车作为传统燃油汽车的一种替代产品，受到了越来越多消费者的青睐。

北京汽车股份有限公司（简称北汽）作为中国汽车行业的领军企业之一，近年来也加大了对新能源汽车的研发与生产力度。

随着政府加大对新能源汽车的扶持政策，北汽新能源汽车在市场上逐渐展现出强劲的竞争力，然而在竞争激烈的汽车市场中，如何有效制定营销策略，突出产品优势，提升品牌知名度，成为北汽新能源汽车发展中亟待解决的问题。

本研究旨在对北汽新能源汽车的营销策略进行深入分析研究，探讨其市场现状、竞争对手、营销策略以及未来发展前景，旨在为北汽新能源汽车制定更加科学有效的营销策略提供参考依据。

通过研究，不仅可以帮助北汽新能源汽车在激烈的市场竞争中立于不败之地，还可以为中国新能源汽车产业的发展提供有益借鉴和参考。

1.2 研究意义新能源汽车是未来汽车行业的发展趋势，随着环境保护意识不断增强和政府对新能源汽车政策的支持，新能源汽车市场正在迅速增长。

作为国内新能源汽车领域的领军企业，北汽新能源汽车在市场竞争中扮演着重要角色。

对北汽新能源汽车的营销策略进行深入分析和研究，具有重要的现实意义和战略意义。

汽车行业市场分析报告通用6篇汽车市场调查报告分析篇一据有关统计，20某某年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比20某某年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比20某某年同期销564114辆下降0.72%。

与此形成鲜明对照的是，20某某年1-3月份，全国型轿车生产量为121976辆，比20某某年同期产量87399辆增长39.56%，全国型轿车销售量为121842辆，比20某某年同期销量87528辆增长39.56%。

20某某年1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比20某某年同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。

国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展；其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本，油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选；另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。

制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。

20某某年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。

奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。

20某某年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。

2017年北京轿车产量分析2017年11月，乘用车产销分别完成266.9万辆和258.9万辆，产销量环比分别增长20%和10.1%，产量同比增长1.2%，销量与上年同期基本持平。

具体来看，1-11月乘用车产销分别完成2222.2万辆和2209.1万辆，同比分别增长2.2%和1.9%，分别低于汽车总体1.7个百分点。

乘用车四类车型产销情况看，轿车产销同比分别下降1.4%和2.3%；SUV产销同比分别增长14%和14.5%，增速持续回落；MPV产销同比分别下降为16.6%和16.5%；交叉型乘用车产销同比分别下降19.9%和20.1%。

分地区来看，据中商产业研究院大数据库显示：2017年11月北京市轿车产量13.1万辆，同比增长1.6%；1-11月北京市轿车累计产量达96.2万辆，同比下滑6.9%。

数据来源：北京统计局、中商产业研究院整理2016年北京市轿车产量120.69万辆，同比增长1.5%。

预计2017年北京市轿车产量将达138.88万辆，同比下滑2.41%。

数据来源：北京统计局、中商产业研究院整理以上数据及分析来源于中商产业研究院发布的《2017-2022年北京市轿车市场前景及投资机会研究报告》。

中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。

公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。

中商行业研究服务内容行业研究是中商开展一切咨询业务的基石，我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。

2016年中国十大车企汽车销量排名2016年中国车企全年狭义乘用车批发销量排行榜正式出炉，上汽大众、上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱继续保持市场领先地位，分别夺得了榜单的前四名，排名与2015年一致。

自主车企方面，长安汽车排名升至第五，此外2016年自主阵营还加入了吉利这匹“黑马”，使得自主品牌在前十中占据了三席。

下面为具体排名和对应销量分析：点评：上汽大众全年实现销量突破200万辆，问鼎国内乘用车市场销量榜首，是2016唯一销量突破双百的车企。

其中，大众品牌销量167万，蝉联单一品牌冠军，其中polo领跑合资A0市场、帕萨特领跑合资B级车市场、途观领跑合资紧凑SUV市场；斯柯达品牌累计销量33万，同比增长18%。

点评：上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售123万辆、54万辆和12万辆。

别克威朗、英朗等与雪佛兰科鲁兹家族占总销量半壁江山，别克昂科威，全年累计销售27.万辆，同比增长69%，成功夺冠合资品牌SUV销售榜。

点评：作为一个没有SUV的车企，一汽大众依旧完成187万辆的销量奇迹，但旗下7款轿车纷纷在细分市场成为佼佼者为一汽大众打足了底气。

其中捷达341943辆、速腾335959辆、宝来220511辆、高尔夫213706辆、迈腾166204辆。

点评：宝骏品牌超76万辆，同比增长超50%，而五菱品牌中仅五菱宏光系列就超过了65万辆，虽说11月单月被开挂的哈弗H6超越，但也不能阻挡它成为2016年国内销量最高的单一车型。

点评：长安汽车最大的销量功臣当属长安CS75，这也是唯一一款销量超20万的车型；其次是长安CS35，一大一小两款SUV的主力地位牢不可破。

而欧诺和逸动的销量均达到了15万辆以上，轿车、SUV、MPV三大品类的集体发力，是长安汽车今年销量的最大依仗。

点评：2016年北京现代共有5款车月均销过万辆，占12款主销车型50%；北京现代SUV家族全年共计销售38.5万辆，较上年同比增长30%，其中全新途胜、领动等车型保持高速增长。

北京汽车集团有限公司一、公司简介北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。

整车制造企业包括北京现代汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京奔驰汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司；零部件发展核心企业为北京海纳川汽车部件股份有限公司和北京汽车动力总成公司；服务贸易核心企业为北京鹏龙汽车服务贸易有限公司；还拥有北京汽车研究总院有限公司、北京汽车资产经营管理有限公司、北京汽车投资公司和北京汽车工业高级技工学校。

北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成立的“北京汽车制造厂”。

先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，合资生产了“北京Jeep”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。

2008年，北汽集团销售汽车78万辆，销售收入750亿元。

2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元。

整车销售达121万辆，其中北京现代销售57万辆，占47％。

2010年北汽集团全年累计生产汽车150.4万辆，同比增长18.3%；销售汽车150.1万辆，同比增长20.6%。

实现营业收入1584亿元，同比增长35.1%；预计利润总额110.4亿元，同比增长75.1%。

2011年，北汽集团共销售汽车154.2万辆，同比增长2.7%；营业收入2010亿元，同比增长27.4%；实现利润158亿元，同比增长46.1%。

成为建国以来北京市首家年营业收入超过2000亿元的市属企业；实现利润158亿元，收入和利润增幅居国内六大汽车集团之首，主要经济指标已跨入汽车行业第一梯队。

二、子公司具体情况（一）北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司是一家位于北京市的中韩合资汽车制造商，由北汽控股有限公司、首钢总公司、北京国有资产经营有限公司等5家股东组成。

第1篇一、报告概述随着我国汽车市场的快速发展，各大汽车制造商在激烈的市场竞争中不断推出新产品，争夺市场份额。

本报告通过对各车企销售数据的分析，旨在揭示我国汽车市场的销售趋势、竞争格局以及车企的市场表现，为车企提供决策参考。

二、数据来源与处理1. 数据来源本报告所采用的数据主要来源于各车企的官方公告、行业统计数据以及第三方数据机构发布的汽车销量数据。

2. 数据处理（1）数据清洗：对收集到的数据进行筛选、整理，剔除异常值和重复数据。

（2）数据统计：按照车型、品牌、销售区域等维度对数据进行分类统计。

（3）数据分析：运用统计学方法对数据进行分析，包括趋势分析、对比分析、相关性分析等。

三、销售数据分析1. 销售趋势分析（1）整体销量趋势近年来，我国汽车市场整体销量呈上升趋势，其中2019年销量达到峰值，达到2572.1万辆。

2020年受疫情影响，销量有所下滑，但整体仍保持在2500万辆以上。

预计2021年销量将有所回升。

（2）各车企销量趋势从各车企销量趋势来看，部分车企在近年来取得了显著增长，如吉利汽车、比亚迪等；而部分车企则出现下滑，如长安汽车、广汽集团等。

2. 车型销量分析（1）SUV车型销量近年来，SUV车型在我国汽车市场一直保持着较高的销量。

据统计，2020年SUV车型销量占比达到43.5%，成为最受欢迎的车型。

其中，紧凑型SUV和中型SUV销量表现尤为突出。

（2）轿车车型销量轿车车型在我国汽车市场也占据重要地位。

2020年，轿车车型销量占比达到35.6%。

其中，A级轿车和A+级轿车销量表现较好。

3. 销售区域分析（1）一线城市销量一线城市汽车销量一直保持较高水平，其中北京、上海、广州、深圳等城市销量领先。

但近年来，随着汽车市场下沉，二线、三线城市汽车销量增长迅速。

（2）区域差异分析从区域差异来看，东部地区汽车销量明显高于中西部地区。

其中，东部地区销量占比达到55.3%，中西部地区销量占比为34.2%。

东方时评：汽车销量下滑说明什么?在中国，汽车正逐步进入家庭,这已是不争的事实。

汽车消费是继住房消费、教育消费之后成为中国家庭主要消费之一。

越来越多的家庭将购车纳入到近几年的重大消费计划之中。

汽车厂家也推出各式各样的新车型以吸引不同层次的消费者，车市看似一派欣欣向荣的景象。

然而据最近的全国车市反馈数据表明，在刚刚过去的5月份，汽车市场经历了近两年少有的惨淡。

据业内人士称，国内主要汽车企业销量平均以30％的速度下滑，5月份几乎没有哪家企业完成预期计划。

而且根据目前的情况来看，该下滑趋势很可能继续下去，甚至某些人指出今年5月将是中国汽车从超速发展到平稳发展的转折点。

销售的下滑固然有车市中销售淡季说法的影响，然而更深层次的问题并不在于此。

比如，一直以来虚高的车价。

在“先富起来”的一部分人普遍完成了购车计划之后，这一问题在普通收入人群购车时凸现了出来。

许多人持币观望，望车兴叹，因此造成汽车销量下滑。

根据数据表明，在2003年，中国的汽车总销售量为440万辆，1至11月销售收入8328亿元人民币，约折合1000亿美元，实现利润折合87亿美元。

美国通用汽车公司销售汽车800多万辆，销售收入1855亿美元，实现利润11亿美元。

福特汽车公司销售汽车600多万辆，销售收入1642亿美元，实现利润4.95亿美元。

中国汽车总销售量仅是通用汽车销售量的50％多，而利润却几乎是人家的8倍！仅投产一年的北京现代销售汽车5万多辆，实现了利润20个亿！广州本田销售汽车10万余辆，利润达70亿！德国大众在国内合资厂的销售量不到其全球销量的七分之一，然而为德国大众带来的利润却占到其总利润的7成！由此可见，中国的汽车行业是典型的“暴利”行业，难怪有那么多地方拼命上汽车生产线。

那么国内的车价到底有多高？在国内销售的一辆广州产本田雅阁2.4升排量轿车价格为25.98万人民币，而日本本土生产的雅阁价格最便宜合人民币11.9万元，最贵的才20.2万元。