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中国物流发展报告中国物流发展报告近年来，中国物流业取得了快速发展，成为推动经济稳定增长和提升竞争力的重要力量。
根据相关数据，中国物流业发展总体保持平稳增长，整体规模居于世界前列。
以下将从物流业规模、技术创新和绿色发展三个方面进行分析和总结，以探讨中国物流业的发展状况。
首先，中国物流业规模不断扩大，成为全球物流业的重要组成部分。
根据统计数据显示，中国物流总费用呈逐年增长趋势，2019年达到14.24万亿元，较2010年增长了近两倍。
物流业占国内生产总值的比重也逐年提升，预计未来还将继续增长。
物流规模的不断扩大，不仅推动了国内货物流通的顺畅，也为中国企业的全球化发展提供了强有力的支持。
其次，中国物流业在技术创新方面取得了长足进步。
随着信息化技术的普及和应用，物流企业通过构建智能物流平台、引入大数据等手段，提升了物流效率和服务质量。
例如，物流企业使用物流大数据进行预测和规划，实现快速分拣和准确配送，提高了物流效率。
同时，智能仓储系统的广泛应用，使得仓储管理更加高效和精确。
技术创新不仅进一步推动了物流业的发展，也大大提升了企业竞争力。
另外，中国物流业正在朝着绿色发展的方向迈进。
随着环保意识的提高，物流企业开始重视环境保护和资源利用的可持续性。
在交通运输方面，推广使用清洁能源和低碳交通工具，减少对环境的影响。
并且，推行绿色物流标准和措施，减少物流包装和能源消耗，提高物流效率和资源利用率。
这些绿色发展的举措，有助于减少对环境的污染，同时也为物流企业和社会带来了经济效益。
综上所述，中国物流发展保持了稳定的增长态势，其规模不断扩大，技术创新不断提升，绿色发展也得到了重视。
然而，中国物流业也面临一些挑战，例如运输成本高、配送效率低等问题。
因此，为进一步推动中国物流业的发展，需要加大对物流基础设施建设的投资和支持，加强物流企业之间的合作与协同，提高物流服务质量和效率，推动物流业向高质量发展的方向迈进。
开题报告物流（优质5篇）1.开题报告物流第1篇随着经济全球化的到来和市场竞争的加剧，制造企业面临新的机遇和挑战，世界发达国家的制造业企业不断向劳动力成本低的发展中国家转移，而中国则以其丰富的物质资源和低廉的人力成本，逐渐成为世界制造业的中心，赢得了“世界工厂”的美誉，“中国制造”风靡全球。
随着市场需求的迅速扩大，国内各企业纷纷从“手工作坊”、“小批量”的生产模式向“大规模生产”模式靠拢，市场竞争的日益激烈也使企业在传统的“开源节流”措施之外，必须把成本的全面降低作为系统性的工程加以深入挖掘，树立成本的系统管理观念和成本管理体系，以发展的观念去研究成本管理方式，用战略的眼光去分析降低成本的途径，不断创新成本管理方式，以适应新形势下市场经济发展的需要，其重要性不言而喻。
论文选题意义我国传统降低成本的途径，从范围上看局限于生产领域，从内容上看局限于制造成本，从时效上看局限于事中和事后成本控制。
使管理者忽视了以全局的高度来审视企业成本，而真正的控制点是整个经济过程的成本，企业须清楚与产品有关的整个价值链中的所有成本。
因此，公司需要从单纯控制自身的经营成本，转向与战略成本共同管理控制。
在降低成本途径方面，必须实行以价值链分析为主要内容的战略成本管理模式，把影响产品成本的每一个环节，进行逐一的分析，使产品的成本效益最大化。
尽管我国许多企业也提出全员、全方位、全过程的成本管理模式，而大部分企业把成本降低的着力点放在对生产成本的单一控制上，忽视了项目调研、工艺设计、产品设计对产品成本的影响，因而必须从控制整个价值链的视野去寻求降低企业成本的途径，实现企业效益最大化。
二论文思路、提纲及方法降低企业物流运作成本写作思路1.企业物流成本概述1.1企业物流成本的定义1.2企业物流成本构成与计算1.2.1企业物流总成本构成1.2.2企业物流成本的计算2.中国企业物流现状的认识与分析2.1 我国企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水平不高.2.开题报告物流第2篇1.本课题的背景及意义在当今世界经济快速发展，贸易活动的开展越来越广泛和自由化，在竞争激烈的国际市场上，如何才能保证本企业的竞争优势，在同行业中取得领先地位，这就需要公司时刻保持工作的高效率，跟上时代的步伐。
物流服务的主要模式及对比分析物流服务是现代经济社会中不可或缺的一环，通过提供高效、安全、可靠的货物运输和配送服务，为各个行业的生产和运作提供保障。
在物流服务中，不同的模式存在并发展着，本文将重点介绍主要的物流服务模式，并进行对比分析。
一、传统物流服务模式：1.自有物流：企业拥有自己的物流车队和仓库，直接负责货物的收发和配送。
这种模式对企业的运营管理和资金需求较高，但在一些特殊行业，如化工、冷藏食品等对运输条件要求较高的领域，自有物流仍然具有一定的优势。
2.第三方物流：企业将物流业务外包给第三方物流公司，包括运输、仓储、配送等环节。
第三方物流公司通常拥有庞大的物流网络和专业的管理团队，能够提供全面的物流解决方案。
这种模式减轻了企业的经营压力和成本，提高了物流效率和服务质量。
3.配送中心：企业建立配送中心，集中管理物流业务。
这种模式适用于在物流配送环节中有一定规模的货物流量，并且需要对货物进行集中管理和调度的情况。
通过配送中心的建设，能够降低物流成本，提高配送效率，同时也有利于信息共享和流程控制。
二、现代物流服务模式：1.电子商务物流：随着互联网的迅速发展，电子商务物流正成为一种新的物流服务模式。
通过互联网平台，将订单信息与物流公司进行对接，实现订单发货、配送跟踪和支付等功能。
这种模式的优势在于方便快捷、信息透明，并且能够满足消费者对即时配送和个性化服务的需求。
2.跨境物流：随着全球经济一体化的深入推进，跨境贸易逐渐增加，跨境物流成为重要的物流服务模式。
通过建立跨境物流网络和专门的处理机构，实现国际货物的快速通关和运输。
这种模式的优势在于拓展了市场空间，增加了商品和服务的供应链长度，但同时也带来了运输成本和风险的增加。
3.智能物流：随着物流行业的自动化和信息化水平的提高，智能物流正成为未来发展的趋势。
通过应用物联网、大数据分析和人工智能等技术，实现物流系统的智能调度和管理。
这种模式的优势在于提高了物流效率和服务质量，降低了运营成本和风险，但同时也对物流从业人员的素质要求提出了更高的要求。
目 录一、引论 (2)二、论文相关概念释义 (3)（一）快递服务的种类 (3)（二）快递服务的意义 (4)（三）圆通速递的意义 (5)三、圆通速递服务质量现状 (6)（一）圆通速递发展现状分析 (6)（二）圆通速递政策环境分析 (7)（三）圆通速递服务质量现状分析 (8)四、圆通速递服务提升对策 (8)（一）圆通速递服务标准与其他服务标准的比较 (8)（二）圆通速递服务消费者的满意度现状研究 (9)（三）圆通速递服务质量提升对策 (9)五、总结 (10)参考文献 (11)快递服务质量现状与提升对策研究——以圆通速递为例摘要：近年来，随着我国电子商务的蓬勃发展，国内的快递业实现了快速的发展态势，许多民营快递也如雨后春笑般遍布全国，市场份额与日俱增保持了高于行业平均水平的增长速度。
但是，目前我国民营快递企业的盈利能力偏低，仍然存在着行业发展粗放、企业运营管理水平有待提升、国际化程度不高、专业人才缺乏等问题。
而且，我国民营快递企业在国际快递服务质量现状与提升对策研究报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】快递市场的份额极低，与所处的我国全球第二大经济的地位不匹配，我国快递业在做大之后的做强之路还很漫长。
本文通过对圆通速递这一当今国内快递行业的领军企业的服务质量现状和提升对策进行研究，以期对全行业的质量提升产生指导意义。
全文共分为五部分：第一部分，介绍论文写作的背景；第二部分，对快递服务的相关理论进行阐述；第三部分，分别从圆通快速的发展现状、政策现状和服务质量现状对其进行分析；第四部分，通过将圆通速递服务标准与其他服务标准进行比较，进而分析圆通速递服务的消费者满意度现状，最后提出提升服务水平的对策。
最后，对全文进行总结。
关键词：圆通速递；快递服务；质量提升一、引论近年来，随着我国电子商务的蓬勃发展，国内的快递业实现了快速的发展态势，快递业连续多年保持20%以上的增速，成为全球增长速度最快的国家，2014年我国快递业务量接近140亿件，业务收入超过2040亿元，快递业务量也超过了美国，跃居全球第一大快件国。
现代物流行业发展趋势预测分析中国的现代物流业，假如从引进概念的1978年算起，与改革开放的进程基本同步。
特殊是最近十多年来，由起步期进入快速进展期。
现代物流的产业地位得以确立，物流企业群体加速成长，物流集聚区逐步形成，物流运作的设施设备、信息化水平、行业基础工作和政策环境有了较大改善，消失了持续平稳快速进展的势头。
物流业需求扩张与结构调整的趋势考虑到中国经济持续快速增长的惯性难以减速，各地政府换届后进展的“冲动”更为强劲，2022年国民经济增长的幅度应当超过预期目标。
再加上中国经济总量基数较高，其次产业比重较大，外贸依存度较强等因素，必将带来物流规模的进一步扩张。
据猜测，2022年我国社会物流总额的增长幅度不会低于20%，物流业增加值占全部服务业增加值的比重可达18%左右，物流总费用与GDP的比率基本上可以保持2022年的水平。
党的十七大强调要加快转变经济进展方式，走中国特色新型工业化道路，实现产业结构优化升级。
经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变，由主要依靠其次产业带动向依靠第一、其次、第三产业协同带动转变。
经济进展的热点地区，国际上由发达国家向进展中国家转移，国内由东部沿海地区向中西部转移。
这两个“转变”和“转移”，必将推动物流业结构调整，主要表现为对物流需求“质”的提升要大于“量”的扩张。
企业物流社会化与专业化的趋势在物流需求扩大，成本上升的压力下，越来越多的制造企业开头从战略高度重视物流功能整合。
分别外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品等企业向钢铁、建材、汽车等上游企业扩展。
外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流，由简洁的仓储、运输业务外包向供应链一体化延长。
制造企业与物流企业将会加强深度合作，结成战略合作伙伴关系，我国物流社会化程度将会进一步提高。
企业物流的专业化趋势也相当明显。
不少的企业，特殊是商贸企业正在加大投资力度，强化自身物流功能，几乎全部大型连锁企业都在力图优化自己的专业供应链。
中国远洋物流系统运作模式设计与优化选择的开题报告一、选题背景随着全球化的不断深入，物流行业已成为各国经济发展的重要支柱之一。
特别是近年来，中国经济的快速发展与国际产业分工的深入加剧，物流行业已逐渐成为国民经济的重要组成部分。
中国远洋物流作为一家国际化物流企业，从事国际海运、空运、铁路运输和物流综合服务等业务。
其主要服务的对象为全球贸易商、进出口企业和国际货代等客户，业务范围覆盖全球主要港口和地区。
然而，在全球经济不断变化的背景下，中国远洋物流也面临着增长速度放缓、激烈的市场竞争、运营成本上升等问题。
为了提高企业的竞争力和市场占有率，需要对其运作模式进行优化选择，从而更好地适应市场需求。
二、研究目的本论文旨在通过对中国远洋物流系统运作模式的分析，从中发现其存在的问题和发展空间，进而提出优化方案以提升其运作效率和综合实力。
三、研究方法1. 文献资料法：通过查阅相关文献、网站资料，了解行业发展现状和历史，分析国内外物流业的发展趋势和规律。
2. 实地调研法：对中国远洋物流的主要竞争对手和目标客户进行实地调研，分析其运作模式和管理体系，了解其优势和劣势。
3. 问卷调查法：对中国远洋物流的员工和客户进行问卷调查，收集其对企业运作模式的看法、意见和建议，从而更好地掌握其内部管理与外部服务状况。
四、研究内容本研究将主要从以下几个方面进行探讨：1. 分析中国远洋物流市场运作模式的现状及其存在的问题和瓶颈。
2. 研究国内外物流业的发展趋势和规律，以及其与中国远洋物流的比较分析。
3. 通过实地调研和问卷调查，了解中国远洋物流内部管理和服务质量状况，发现其问题及原因。
4. 提出优化选择方案，包括运作模式的优化、人员管理的优化、信息系统的升级、合作伙伴的扩展等方面，以提升企业的运作效率和综合实力。
五、预期成果本研究预期能够达到以下成果：1. 对中国远洋物流市场运作模式的现状进行深入分析，发现其存在的问题和瓶颈。
2. 通过对国内外物流业的比较分析，提出可行性方案以优化企业运作模式。
国内外物流产业发展模式及研究比较随着全球化的深入，物流业的发展也逐渐受到重视。
物流业是物质流动的载体，同时也是一种重要的产业形态。
自工业革命以来，物流业经历了多次技术和模式的变革，以满足全球范围内商品交流的需求。
本文将从国内外物流产业发展模式及研究比较的角度，对物流业的发展演变及未来发展趋势进行分析和探讨。
一、国内物流产业发展模式随着经济的高速发展，中国物流业迎来了快速增长的时期。
在融入全球物流体系的同时，国内物流市场也日益壮大。
目前，中国物流业主要以第三方物流为主体，整个产业的规模逐年扩大。
同时也逐渐形成了几种典型的物流发展模式：1. 物流地产模式在城市化进程中，物流地产模式逐渐崛起。
物流地产开发商通过购买地块、规划物流园区等方式，提供物流仓储场地，成为第三方物流企业的合作伙伴。
其优点在于支持快速配送和物流配送中心的建设，从而建立物流体系，提升物流资源利用效率。
2. 物流服务模式物流服务模式分为基础物流服务和增值物流服务两个层次。
基础物流服务包括仓储、运输等一系列基础服务；增值物流服务则针对客户需求，提供货代、包装、质检等增值服务。
物流服务商可以通过不断提高服务水平，提供全流程、全球化的物流服务，享受持续的收益。
3. 物流平台模式物流平台模式是在互联网技术的支持下形成的，包括物流信息平台、物流交易平台等。
物流平台通过信息化手段，将货主、承运商和物流服务商等各方整合起来，促进全流程物流的无缝对接。
平台优势在于降低了物流门槛，提高了物流企业的效率，促进了物流市场的竞争。
二、国外物流产业发展模式国外物流产业发展和中国有不同特点，其中以美国、德国、日本、荷兰等发达国家为代表。
这些国家物流市场成熟，产业链完善，各自形成独特的物流发展模式。
1. 美国物流业发展模式美国物流市场处于成熟状态，物流市场总规模约为全球总规模的30%，其中第三方物流占据主导地位。
美国物流业主要发展方向包括基于科技的开放式物流平台建设、仓储和物流中心优化、自动化物流设备的普及等。
企业自营物流与第三方物流区别分析摘要加快现代物流的发展，对增强综合国力，提高国际竞争力和企业竞争力，优化经济配置以及促进国民经济又好又快发展具有重要意义。
随着科学技术的进步和经济的不断发展以及中国加入WTO，中国企业面临着巨大的竞争压力，当前，低成本所支持的低价格仍然是许多企业开展竞争的主要手段。
然而，生产环节的物质和劳动消耗的节约潜力已十分有限，而降低物流成本，提高企业通路效率则有很大的空间，因而围绕物流领域的成本与竞争将成为今后企业竞争的重点。
在企业经营活动中，其物流方式可以采取自营物流与第三方物流，两者具有不同的技术、经济特点，因而给企业带来的效益也不同。
本文先介绍了自营物流与第三方物流的发展状况，使我们对当前两者的现状有一定的了解；然后从第三方物流的市场状况、优越性和成功运作的方法来进行研究第三方物流的运作模式，以及从企业采用自营物流模式的原因、自营物流的优劣势分析方面分析自营物流的运作模式；最后从市场需求、物流成本、企业经营弹性三个方面对自营物流与第三方物流进行分析比较。
关键字：自营物流第三方物流企业效益AbstractTo speed up the development of modern logistics, to enhance the comprehensive national strength, enhancing international competitiveness and the competitiveness of enterprises, optimize the economic configuration and is ofgreat significance to promote the sound and rapid development of the national economy. With the development of science and technology progress and economy and China's accession to the WTO, Chinese enterprises are facing tremendous pressure of competition, the current low prices, supported by the low cost is still the main competition means to many enterprises. However, the production of material consumption and labor saving potential is very limited, and reduce logistics costs, improve enterprise access efficiency can have the very big space, so the emphasis on cost and competition in the field of logistics will become the enterprise competition in the future.In the business activities of enterprises, the logistics mode can adopt the self run logistics and the third party logistics, both have different techniques and economic characteristics, thus brings to the enterprise's benefit is different. This paper first introduces the development status of logistics and third party logistics, the present situation of the two so that we have a certain understanding; operation mode and method from the third party logistics market situation, the superiority and the successful operation of third party logistics, as well as the reason, the self run logistics mode from the enterprise self logistics analysis of the advantages and disadvantages of the mode of operation of logistics; finally, analysis and comparison of the self run logistics and the third party logistics from three aspects of market demand, the cost of logistics, business flexibility.Keyword:The logisticsThe third party logisticsThe benefit of enterprise目录前言随着科技的发展和全球经济一体化的加强，各国企业面临着前所未有的机遇和挑战。
中国物流业发展研究报告目录1. 内容概述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (3)1.3 研究方法和资料来源 (4)2. 物流业发展概况 (6)2.1 中国物流业的发展历程 (7)2.2 物流业在全球经济中的地位 (8)2.3 物流业发展的关键因素 (9)3. 当前中国物流业发展现状 (11)3.1 市场规模分析 (12)3.2 市场份额分布 (14)3.3 技术创新与应用 (15)3.4 物流企业运作模式 (17)4. 面临的挑战与问题 (18)4.1 行业竞争与整合问题 (19)4.2 政策与法规环境 (21)4.3 物流成本及效率问题 (22)4.4 可持续性与环境保护问题 (23)5. 未来发展趋势与展望 (25)5.1 技术进步与创新驱动 (26)5.2 市场整合与产业升级 (28)5.3 国际化发展与区域合作 (29)6. 案例研究 (31)6.1 典型物流企业的成功经验 (32)6.2 外资企业在中国的运营模式 (34)6.3 中小物流企业的生存与发展策略 (35)7. 政策建议与对策措施 (36)7.1 加强法规与标准建设 (37)7.2 支持物流技术创新与发展 (39)7.3 优化市场环境与提高国际竞争力 (40)1. 内容概述本报告旨在对中国物流业发展现状进行全面的分析，探讨其未来发展趋势和面临的挑战。
我们将回顾中国物流业的发展历程，梳理其发展模式和关键节点。
我们将从网络规模、效率水平、服务质量、技术创新等方面量化描述中国物流业的实力，并结合国内外宏观经济环境以及政策趋势进行深入研究。
1.1 研究背景中国物流业作为国民经济的重要支柱，近年来呈现出快速发展的态势。
随着国内经济的持续增长和对外开放的加深，物流业迎来了前所未有的发展机遇与挑战。
2013年，中国成为全球第一大货物贸易国，这不仅对物流业提出了更高的要求，也为物流业的发展创造了广阔的市场空间。
随着电子商务的兴起和“新零售”概念的提出，消费者对商品配送速度的要求日益提高，这推动了物流业从传统模式向信息化、智能化、绿色化转型。
阿里巴巴与京东物流的对比分析报告随着现代社会经济与文化的高速发展，人们的消费习惯也出现了不同层次的改变，电子商务的逐渐成为人类生活的重要组成元素。
电子商务的发展，物流配送是关键。
阿里巴巴与京东作为中国电子商务C2C和B2C两种类型的杰出代表，其不同的物流配送模式也成为影响这两大商业巨头核心竞争力的一个关键因素。
一、阿里巴巴的物流配送模式阿里巴巴采用的是第三方物流配送，第三方物流是指生产企业把应该由自身负责处理的物流配送任务，通过合作方式承包给第三方物流公司，如中通、圆通、申通、顺丰、韵达等。
通过与物流公司联系，对物流进程进行控制的一种物流运作模式。
插入第三方物流的SWOT二、京东的物流配送模式京东商城是采用自建物流配送模式与第三方物流相结合的方式，满足消费者“足不出户，坐享其成”的购物需求。
自2009年起，京东商城在北京、上海、广州和成都建成4个一级库房、15-20个二级库房和50个以上城市配送站，2011又同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心，全国范围大中城市物流网络基本形成。
目前，京东商城己经在全国建立起六大物流中心，分别是华南、华北、华东、西南、华中、东北六大物流中心，京东自营物流己延伸至全国360个城市，有近800个配送站和300个自提点，全国地级市覆盖率超过70%。
由此可见，京东的物流配送核心网络己经构成。
自建物流配送体系与第三方物流相结合。
随着业务范围的不断扩大，京东商城的业务己经从国内一线城市逐渐扩张到二、三线城市，但如要在每个二、三线城市自建物流配送中心，成本压力过大，因而采用了与第三方物流企业合作的模式。
目前，京东与之合作的第三方物流公司主要有中国邮政、宅急送、顺丰、圆通、申通、韵达等大型物流公司，其运行方式也与淘宝网一样。
这种与第三方物流相合作的方式，很大程度缓解了自建物流仓储中心的配送压力，提高了京东商城的交易量。
插入京东自营的SWOT分析总结物流配送是电子商务交易过程中的重要环节，在一定程度上决定着电子商务的发展。
中国企业寻求物流服务的主要模式及对比分析管理顾问、职业讲师徐剑（docentxuhotmail.）越来越激烈的竞争使得中国企业纷纷将目光转向了物流，但是如何经营物流，业的说法也莫衷一是，不过最常见的有两种形式，那就是自建物流系统和将企业物流外包给第三方，也有同时采用这两种方式的企业。
下面是企业选择物流的五种模式：海尔模式———自建物流系统自建物流系统的企业中，最典型的就是海尔集团。
海尔物流推进本部项目处处长周行将海尔物流特色总结为：借助物流专业公司力量，在自建基础上小外包，总体实现采购JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。
海尔自1999年开始进行以”市场链”为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运作。
海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征。
对海尔来讲，物流首先就是使其实现三个“零”的目标；其次，使其能够在市场竞争取胜的核心竞争力。
这其中三个“零”的目标对物流来讲，分别是零库存、零距离和零营运资本。
美的模式———自拥资产，将企业物流外包给第三方如果说海尔是把物流作为降低成本的机器，美的集团则把物流作为一个赚钱机器。
2000年1月美的集团成立了安得物流公司，把物流业务剥离出来。
安得物流公司作为美的集团一个独立的事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，同时也作为专业物流公司向外发展业务。
美的集团安得物流公司副总经理卢立新说，美的的其他事业部可以使用安得物流，但是也可以选择其他的物流公司。
伊莱克斯模式———非自拥资产，完全外包给第三方物流企业与海尔的自建物流系统不同，以伊莱克斯为代表的企业将物流外包给第三方物流企业。
伊莱克斯采用的第三方物流与美的的第三方物流属于自拥资产也有所不同，以伊莱克斯为代表的企业选择的第三方物流属于非自拥资产，他们将物流完全外包给第三方物流企业，第三方物流商为他们提供整个或部分供应链的物流服务，以获取一定的利润。
伊莱克斯是一家开发、设计、生产、销售各种电器、并提供相关技术支持及服务的国际公司。
它是世界最大的电器生产商，也是世界最大的工业公司之一。
伊莱克斯员工逾10万人，是全球雇员最多的私有企业之一。
伊莱克斯1987年进入中国，目前伊莱克斯已在中国成立了五家合资公司。
1995年，伊莱克斯与中意电冰箱厂合资组建伊莱克斯中意电冰箱时，就明确了责任分工：伊莱克斯只负责产品生产，而中意冰箱厂全权负责产品的销售与售后服务工作。
随后，伊莱克斯将物流又交由了专业物流公司负责。
向东是伊莱克斯的全国物流经理，自从掌握伊莱克斯的物流大权后，仅伊莱克斯的冰箱市场占有份额就迅速从零跃升至了12％。
向东说：“其实选择第三方物流公司比自建物流体系费用高，但对于伊莱克斯去年在中国近20亿的销量来说，只能选择第三方物流。
”伊莱克斯在中国的物流目前就是交由包括宝供物流企业集团在的三家物流公司在做。
日本的企业大多数都有自己的物流公司，其中它们又分成两类，分别以东芝公司和日立公司为代表。
东芝物流——独立的物流子公司东芝公司为了开拓新的业务，在1974年出资100％建立了东芝物流（株）的独立物流子公司，主要管理东芝集团的家电产品和信息机器产品。
随后，日本其他电子行业也陆续建立起自己的物流子公司。
东芝公司的部物流业务大概在70％左右，外部业务在30％左右。
在物流业务上基本上采用与社会物流公司的资源共享。
日本其他的家电行业基本采用这种模式，部物流为主，外部物流为副，比如松下、索尼等。
日立物流——独立的物流公司日立物流是个例外，日立公司花大笔投资，其中固定资产投资占很大部分，拥有很多的仓库以及车辆。
而且经过多年运作，日立物流积累了很多仓库管理以及运输管理的经验，在第三方物流的业务量上有很大的优势。
目前它是一个上市的物流公司，按现在业务量来算，已位居日本物流行业前10名以。
可见，日立物流已算是一家独立的物流公司，而不是物流子公司。
家电业自建物流与外包物流服务的对比分析表1 中国企业选择自建物流与外包物流服务的原因及优势分析中国企业需求自建物流而不是需求第三方物流服务的原因主要有：中国第三方物流供应商目前才刚刚起步，还没有非常成熟的第三方物流服务商！中国第三方中国企业需求第三方物流供应商而不是自建物流系统的主要原因有：企业外包物流的原因，主要是为了降低物流成本。
寻求第三方物流服务是为物流供应商功能单一，增值服务薄弱。
整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。
第三方物流供应商与中国企业一样也很了强化集中核心业务。
为了改善与提高物流服务水平与质量，改进物流作业。
提高技术灵活性、战略灵活性减少固定资产投资，降低政策风险。
第三方物流商同时为很多企业提供服务，可提高效率。
第三方物流服务商是专业化的公司，拥有规模效益，可以难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。
当国还没有一家真正意义上的物流服务商的时候，海尔集团选择了自营物流，可能也是一种无奈之举。
这也是企业自建物流的重要原因。
自建物流服务系统还可以直接增加对客户的了解，获得来自于市场的第一手信息。
自建物流系统还可分散企降低物流成本。
可使企业和销售企业集中精力处理其熟悉的制造或销售核心业务。
可取回从前购销物流活动中的固定资产投资（如仓库、车队等硬件）另作更佳用途。
第三方物流公司能提供更多相关服务，如环保、包装容器再循环等。
第三方物流管理专业化、作业系统化不仅使物流管理水业经营风险，进行经营的投资转移。
实现经营业务的多元化。
从长远看，自建物流系统可以增强企业的整体实力，获得比竞争对手更多的竞争优势。
主要为部客户服务，具有专业特长资产有限，但网络覆盖性良好平高，而且物流费用低、速度快、效率高、服务好。
采用第三方物流服务还可为公司解决以下烦恼：缩短出货至交货时间；增加车辆效率和减少油耗费用；彻底实施品质管理；遇到旺季人手不够。
表2 中国企业选择自建物流与外包物流服务的弊端分析对物流的控制能力降低是，企业自建物流系统也存在很多问题：最突出的就是企业需要花费大量的人力、物力和财力。
企业在自建物流系统过程中需要投入很多的资金用于物流基础设施建设。
企业自建物流很难找到成熟的物流管理人才，使得投资的风险增加。
相对来说，企业自身核心职能的发挥就要客户关系及公司战略信息有外泄的危险削弱了同客户的关系第三方物流提供的服务很可能是一种比较外在的，很难深入到企业部去，或者很难符合你的特点。
第三方物流服务商可能在整体的运作中，无法深入到企业对它原有的供应链的整体的整合中，也就是说它提供不了个性化的服受到一定的削弱；企业自建物流系统很难达到一定的规模。
而取得规模效益，正是第三方物流优势所在。
由于物流中仓储、运输环节的先期投资较大，而且需要投入较大的管理成本，这对企业自建物流体系来说不划算。
整合社会资源很有限。
物流效率不高，使得整个社会资源效率下务。
第三方物流的实际方案通常都是针对不同的客户量身定制的，多数方案不能复制，不具有广泛性和适用性。
由于我国目前从事第三方物流的企业数量过少，第三方物流市场尚不成熟，所以不少企业对选择第三方物流企业进行合作仍然持慎重态度。
把整个物流体系包给物流公司去做，使这降。
自建物流系统与第三方物流系统相比，竞争能力较弱。
难于吸引更多的外部客户战略和未来定位受到母公司的极大影响一环节受制于人，非常不利于企业自己统筹管理，而且现在很多专业物流公司也没有能力做全方位的物流工作，这对企业自身的发展十分不利。
面对WTO竞争，面对激烈的第三方物流市场，客户源很难保证和稳定。
表3 中国企业选择自建物流与外包物流服务的主要决定因素分析决定是否自建物流比外协更有优势自身物流能力考察，物流基础设施、物流管理人才、自身资金来源等等因素。
外部物流费用考察企业自建物流系统投资可行性考察有：进行物流成本核算考察客户化能力考察专业化水平及优势考察资产占有情况考察对突发事故的处理能力考察信息系统水平考察管理团队考察网点情况表4 中国企业选择自建物流与外包物流服务的前景分析或加强或剥离物流部门将物流部门独立出来，成为自身的物流服务公司和第三方物流服务公司依靠引入战略合作伙伴或投资者保持高增长率借用广泛的网络和资产优势加速物流增长通过重组整合增加功能，提高效率通过收购或合作，加强在中国市场的地位◆自建物流与第三方物流费用对比分析表5 中国企业选择自建物流与外包物流服务费用对比分析注：工资奖金1指司机的工资奖金支出；工资奖金2指仓库保管员的工资奖金支出。
由此可见，利用第三方物流服务比本公司自营节省可见成本28%。
实践证明，采用第三方物流服务可为公司解决以下烦恼：降低物流成本；扩大公司业务能力；集中精力，强化主业；缩短出货至交货时间；增加车辆效率和减少油耗费用；彻底实施品质管理；遇到旺季人手不够。
作为中国企业完全可以不进行固定资产的再投资，而是采用委托代理的形式，充分利用第三方物流企业成熟的物流管理经验和技术，为企业提供高质量的服务。
根据我国传统家电制造企业实际，以及自建物流与选择第三方物流服务的优势、弱势对比分析，可以认为，我国企业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。
由于我国目前还没有非常成熟的第三方物流服务企业，所以在我国非常有实力的企业发展自身的物流中心是很有必要也很可行。
海尔集团国际物流中心就是很成功的企业自建物流的典型案例。
海尔集团发展自己的物流中心是非常适合其自身特点和发展战略的。
海尔集团发展物流是很成功的，但也存在诸多的问题，有待改善。
中国企业物流模式只有趋势，没有定式。
有实力的大型企业可以借鉴海尔物流成功的经验，但不可完全照搬，应该发展适合自身企业实际情况的物流体系。
