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物流行业分析报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】目录★★★物流业整体概况★★★ (10)一、中国物流业发展现状 (10)（一）物流基础设施初具规模 (10)（二）物流技术设备市场活跃 (10)（三）第三方物流方兴未艾 (10)（四）物流信息化建设稳步推进 (11)（五）工商企业致力于物流合理化 (11)（六）各级政府高度重视物流发展 (12)（七）第三方物流企业处境艰难 (12)二、当前物流行业的特点 (13)（一）物流服务方式和手段比较原始和单一 (13)（二）物流企业规模过小，服务能力不足 (13)（三）物流技术装备比较落后 (14)三、现阶段政府在物流业中的角色分析 (14)（一）在我国物流业发展的四个阶段政府与物流业的关系 (14)（二）现阶段我国物流业的发展离不开政府的参与支持 (14)（三）现阶段我国政府在物流产业中所扮演的角色 (15)四、中国物流市场基本情况 (16)五、中国物流市场需求结构分析 (17)六、物流在当前经济发展中的重要性 (18)（二）物流服务于商流 (18)（三）物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 (18)（四）企业物流配送的重要性 (19)（五）现代物流将有力促进区域经济的发展 (21)（六）供应链管理将成为企业新的重要的利润源 (21)七、当前中国物流领域研究的十大问题 (21)（一）物流定义 (21)（二）物流规划与政策 (22)（三）物流成本及统计信息体系 (23)（四）传统企业流程再造和业务转型 (23)（五）物流市场和需求 (23)（六）供应链理论 (23)（七）物流信息化 (23)（八）物流装备和技术以及标准化 (24)（九）物流人才教育和学科建设 (24)（十）国外物流发展趋势 (24)★★★行业发展趋势★★★ (24)一、现代物流产业发展趋势 (24)（一）物流全球化 (24)（二）物流信息化 (25)（三）物流自动化 (25)（五）物流的社会化 (25)（六）物流柔性化 (25)二、中国物流发展呈现新趋势 (26)（一）政府推动力度加大，但没有形成合力 (26)（二）物流发展的地域性、行业性特点明显，呈不均衡发展 (26)（三）城市成为物流重要结点，但综合物流水平不高 (26)（四）跨国物流企业在中国实行“抢滩战略”，物流业已成为外资与民间资本投资热点 (27)（五）传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型，工商企业物流管理有所加强，但物流需求增长慢于供给增长 (27)（六）用信息化、标准化带动物流现代化有所推进，但差距很大.. 27 （七）物流人才工程已经启动，但人才短缺短期内难于解决 (27)（八）今后我国物流市场的热点趋势 (28)三、03年我国物流将有八个显著变化 (29)（一）各地物流规划将陆续进入实施阶段 (29)（二）跨国物流公司加快在华扩展与布点 (29)（三）传统的运输与仓储企业加快向第三方物流转变 (29)（四）物流需求将首先从部分行业释放 (29)（五）政府将继续大力推进物流产业发展 (29)（六）高科技和信息化在物流业的作用更加受到重视 (30)（七）物流人才教育工程进一步启动 (30)（八）物流基础设施建设仍将是投资重点 (30)★★★物流市场动态与投资价值★★★ (30)一、中国现代物流业的发展前景 (30)（一）我国经济发展带来一个巨大的潜在物流市场 (30)（二）市场总规模预测 (31)（三）市场需求分析 (31)（四）现代物流分行业市场需求分析 (33)（五）在华跨国公司物流需求调查分析 (34)二、物流业投资方向分析 (37)物流基础设施 (37)综合物流业务 (37)交通运输业务 (37)快递业务 (38)★★★物流行业风险分析和风险控制★★★ (38)一、行业发展制约因素 (38)1．政府管理模式的约束 (38)2．基础设施落后，物流装备水平低 (39)3．传统物流体系中既得利益者的阻碍 (39)4．物流专业人才匮乏 (39)5．信息网络建设的滞后 (39)6、物流效率有待提高 (40)7、入世面临严峻考验 (40)8、物流行业中流通领域的整体经济效益差 (40)9、第三方物流市场需求不足，服务层次低等因素影响了物流业的发展 (41)二、物流需求激而不活的原因分析 (42)我国物流市场处于初级阶段 (42)物流外包积极性不高 (43)物流企业服务不到位 (43)★★★物流中心★★★ (45)一、山东省、广东省物流行业分析 (45)（一）山东、广东省开展现代物流的主要做法 (45)（二）山东省现代物流工作的成效 (46)三、江苏省物流行业分析 (47)（一）现代物流在江苏省经济发展中的地位 (47)（二）江苏省现代物流业发展的有利条件 (48)（三）江苏省开展现代物流工作的现状 (49)（四）江苏省现代物流工作与广东、山东等省对比分析 (49)三、宁波物流市场研究 (50)（一）宁波物流业与国际先进国家的比较分析 (51)（二）宁波现代物流业发展战略 (54)(三) 宁波现代物流业应坚持的发展原则 (54)(四)物流发展模式组合选择 (56)(五)宁波发展现代物流产业的“突破口” (57)(六)要重视现代物流理论的研究 (57)四、港台地区物流发展分析 (58)（一）港台物流发展的经济背景 (58)（二）港台地区物流发展现状 (59)（三）优势，劣势和环境分析 (63)★★★物流业整体概况★★★物流是指物质从产成品到消费者手中的流通过程，物流是物质资料从供应者到需求者的物理运动，是运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送以及信息等多项基本活动的统一，以信息为中介构成的有机整体。
2016年物流行业分析报告目录一、行业产业链情况4二、行业监管体制和政策支持51、行业主管部门及监管体制52、行业主要法律法规和产业政策6三、行业进入壁垒81、通行权壁垒82、资质壁垒93、人才壁垒94、技术壁垒10四、行业特征101、牌照、通行证资源的稀缺性102、安全性11五、影响行业发展的因素111、有利因素11（1）我国宏观经济增长和经济结构转型将带动现代物流业的发展11（2）国家政策对现代物流行业的支持11（3）城市化新格局促进物流资源的流动12（4）企业物流外包需求的增长122、不利因素13（1）专业人才匮乏13（2）行业整体服务质量和管理水平较低13（3）物流产业化程度较低13六、行业市场规模14七、行业上下游之间的关联性171、上游行业172、下游行业17八、行业风险特征181、安全事故风险182、互联网模式冲击的风险20根据《物流企业分类与评估指标》，物流企业分为三类：运输型、仓储型和综合服务型。
一、行业产业链情况物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。
物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。
运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道五种资源。
这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等等。
这些物流资源也分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等等。
由此形成了诸如农产品物流产业链，钢铁物流产业链，煤炭物流产业链，港口群物流产业链等诸多不同的产业链模式。
在传统的物流运作中,一般而言企业在能力受限制的情况下,往往只能完成自己的内部物流。
随着社会专业化分工的提高，企业为了倾向于核心业务的经营，会选择将内部物流和供应链上的外部物流业务都进行外包。
即货物供应方将待运货物交由物流服务供应商，由物流服务供应商提供运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等诸多服务，最终将货物送至货物需求方，产业链结构如下图：二、行业监管体制和政策支持1、行业主管部门及监管体制现代物流行业属于综合行业，业务范围涉及运输、仓储、信息搜集处理、IT技术运用等方面，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，具有跨部门、跨行业的特点。
2016年物流行业分析报告2016年3月目录一、行业发展历程 (5)1、国内贸易 (6)2、综合物流运输 (7)3、电子商务服务 (9)（1）发展初期 (9)（2）成长期 (10)（3）高峰期 (10)（4）成熟期 (11)二、行业监管体系及相关法规政策 (12)1、行业主管部门及自律性组织 (12)2、行业法律法规 (13)3、行业政策 (14)三、行业市场规模 (18)1、对外贸易行业市场规模 (18)2、物流运输行业市场规模 (19)四、行业竞争格局 (21)1、我国物流企业经营模式比较分析一览表 (21)2、从事现代物流服务的主要公司 (21)（1）怡亚通 (21)（2）飞马国际 (22)（3）普路通 (22)（4）从事传统物流服务的公司 (23)五、进入本行业的主要壁垒 (23)1、商业客户资源壁垒 (23)2、人才壁垒 (23)3、资金壁垒 (24)5、技术壁垒 (25)6、服务平台壁垒 (25)六、行业产业链 (25)七、行业周期性、区域性及季节性特征 (27)1、周期性 (27)2、区域性 (27)3、季节性 (28)八、影响行业发展的因素 (28)1、有利因素 (28)（1）国内宏观经济形势良好 (28)（2）国家产业政策扶持 (29)（3）物流服务需求不断提升 (29)（4）基础性设施不断完善 (30)（5）互联网技术和自动化技术的发展 (32)（6）物联网技术的快速发展 (32)2、不利因素 (33)（1）物流专业人才短缺 (33)（2）物流成本较高 (33)（3）电子商务专业人才短缺 (33)九、行业发展趋势 (34)1、我国物流行业整体发展趋势 (34)（1）物流行业尚处于起步阶段 (34)（2）物流行业规模快速增长 (34)（3）物流行业信息化和国际化逐步显现 (34)2、物流行业的转变 (35)十、风险因素 (36)1、国际宏观经济变动风险 (36)3、国际贸易的风险 (36)4、物流园区经营风险 (37)5、跨境电子商务风险 (37)。
2016年快递行业分析报告2016年4月目录一、“互联网+”催进大国转型，电商大潮兑现国家运行体转型升级.. 71、“互联网+”时代，电子商务蓬勃发展 (7)2、物流企业转型升级加速，供应链一体化的融合是大势所趋 (8)（1）B-B 的电商的融合核心在供应链整合 (10)（2）B-C的电商融合的核心在多样化产品-销售链整合在一个物流平台 (10)3、电商和渠道整合都需要快递及其现代物流快速发展 (11)（1）电商发展直接推动快递业务量增长 (11)（2）渠道供应链整合需要物流快速发展 (12)二、我国快递业的前世今生 (12)1、历史回顾：从无到有，飞速发展 (12)（1）兴起阶段：国企占主导地位 (13)（2）发展阶段：民营快递崛起 (13)（3）快速成长阶段：竞争加剧，网络购物市场爆发带动快递业跨越式发展 (14)2、发展规模：快递业务量全球第一，业务收入保持高速增长 (15)3、政策助力行业发展 (16)4、快递行业的业务模式 (17)（1）快递业务构成：主要由基本标准投递服务和增值服务组成 (17)①标准投递服务 (17)②增值服务 (18)1）标准投递业务收益 (18)2）增值服务创造收益 (20)③快递企业运营模式：直营与加盟 (21)三、快递行业的供需分析：需求持续旺盛，供给端待提速 (23)1、需求影响因素分析：与宏观经济、网购市场规模高度相关 (23)（1）快递业务量与宏观经济发展高度相关 (23)（2）快递收入占GDP比重0.4%，仍处于快速增长时期 (24)（3）网络购物的兴起推动快递行业快速发展 (25)（4）未来网购市场增长潜力依旧大 (26)①网民规模决定了互联网消费的潜力巨大 (26)②“快递下乡”成国家战略，乡镇快递市场成新增长点 (27)③新生代消费者的崛起 (29)④跨境电商带来的发展机遇 (29)2、供给端分析：网络覆盖广度不够，缺乏全网集散枢纽和航空运力 (30)（1）网络广度不够 (30)（2）网络组织方式差距大 (31)（3）国内快递企业航空运力匮乏 (32)3、成本上升，单价下滑，带来盈利压力 (32)4、行业竞争格局：国企、民营、外企共同竞争,电商自建物流崛起 (36)（1）竞争加剧，行业集中度呈下降趋势 (36)（2）“国退民进”，民营快递企业市场份额持续提升 (37)（3）从细分领域看，异地、同城、国际快递业务竞争格局略有差异 (38)①异地快递：多头竞争 (38)②同城快递：竞争充分 (39)③国际快递：外资垄断 (39)（4）电商自建物流崛起 (40)四、他山之石：美国快递业发展 (42)1、美国快递发展历程 (42)（1）快递业兴起：伴随 铁路时代 诞生（19世纪下半叶） (42)（2）现代快递业崛起： 公路+汽车”时代到来（1950-1970年） (42)（3）快速成长阶段：邮政管制放松（1970-1990年） (43)（4）并购实现服务多元化、业务全球化：1990s至今 (44)2、竞争格局：国内、国际两大细分市场双寡头竞争 (47)（1）国内业务：陆运UPS一家独大，空运FedEx、UPS双寡头竞争 (47)（2）国际业务：UPS与FedEx两分天下 (48)3、业务模式：标准包裹寄递业务+增值物流服务 (49)4、公司案例：UPS与FedEx (53)（1）公司简介 (53)（2）网络构成与规划 (54)（3）业务结构 (58)（4）运营成本：人工成本、采购运输费、燃料费占比高 (61)（5）盈利分析：UPS高财务杠杆带来高权益报酬率（ROE） (62)（6）估值水平 (63)5、中美差异比较与美国经验借鉴 (66)（1）网购是中国快业发展的主要动力，而美国快递业受益于网购的程度较小 (66)（2）经验借鉴 (69)①标准化的运营体系是快递企业发展的基石 (69)②先进的信息技术能力是提升运营效率的保证 (70)③未来快递企业融资需求增大，行业整合加剧 (70)④大型快递企业向综合物流服务商转型 (71)五、快递行业基础投入研究：可视化、自动化和网络覆盖是核心 . 721、可视化智能管理系统提升供应链透明度 (73)2、自动化带来物流中心效率与成本的双优化 (74)3、网络覆盖能力是提升竞争力与服务能力的基本要求 (76)六、快递行业产业链投资机会 (78)1、优秀核心快递企业：申通快递与圆通速递 (78)（1）申通快递：借壳艾迪西，快递第一股 (78)（2）圆通速递：引入阿里战投，借壳大杨创世，跨越式发展可期 (83)（3）湘邮科技：中国邮政唯一上市公司，主营邮政系统IT集成 (86)2、物流公司转型升级 (87)（1）飞力达：专业现代物流服务商，海陆空业务齐头并进 (87)（2）恒基达鑫：第三方石化仓储物流商龙头，转型发展可期 (87)（3）华鹏飞：综合物流整体解决方案提供商，收购带来业绩增长 (88)3、上游物流装备公司 (88)（1）音飞储存：仓储货架供应商龙头 (88)（2）东杰智能：国内智能物流装备领先企业 (92)（3）永创智能：智能化包装方案提供商 (92)（4）永利股份：轻型输送带龙头，进军智能分拣 (93)（5）天奇股份：内工业智能自动化系统整体解决方案的最大供应商 (93)（6）三丰智能：智能输送设备行业领先企业 (94)电商大潮兑现国家经济运行体转型升级。
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年7月21世纪是物流挂帅的世纪。
物流发展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。
一、我国物流业发展现状与趋势近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。
现代物流的发展方兴未艾，预计将在新世纪里得到更快的发展。
（一）发展我国物流业的重要性当降低成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域。
世界经济贸易一体化趋势的加速发展，导致了现代物流这一货运流通领域全新理论和技术的不断发展和创新，高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，促使传统物流在不断向现代意义上的物流转变。
许多国家政府以及有关业界纷纷开始意识到：现代物流的发展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。
物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。
我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。
我国2001年GDP总量为95933亿元，当年全社会的物流费用支出为19186亿元，如果将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家的10%左右的水平，还有10个百分点的发展空间，粗略的估计也有9000亿元。
由此可见，发展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。
对于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。
因此，物流管理问题对于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。
（二）我国物流业发展现状现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点：（1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。
（2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。
物流行业分析报告目录一、物流的相关概述（一）物流的定义（二）物流的分类二、传统物流行业（一）市场规模、历史增长1、社会物流需求巨大2、物流产业整体效率低、成本高3、中国物流业效率低、成本高的主要原因(二) 产业链及竞争格局1、产业链概况2、物流业进入壁垒低，企业数量多，行业集中度低3、市场总量巨大、企业盈利羸弱三、现代物流行业机会——效率提升（一）电商物流1.行业发展现状2.政策及环境3.行业布局分析：促进线上线下融合4.市场分析5.发展趋势（二）跨境电商（三）冷链物流四、传统物流整合时间触发——存量效率提升1、政策推动2、行业整合1）行业竞争加剧淘汰落后产能2）土地、资金、人力成本上升，行业价格战正酣3）行业集中度亟待提升五、投资机会(一) 行业规模效应明显，现代第三方物流空间巨大1、物流行业规模化是大势所趋2、现代第三方物流空间巨大(二) 物流信息管理系统1、集装箱物流信息系统2、车货匹配物流信息平台3、柔性物流信息系统(三) 投资标的1、飞力达（300240.SZ）2、皖通科技（002331.SZ）3、华南城（01668.HK）3、华贸物流（603128.SH）4、新宁物流（300013.SZ）一．物流的相关概述（一）物流的定义物流（logistic)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
物流是随商品生产的出现而出现，随商品的发展而发展。
所以物流是一种古老的传统的经济活动。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本省在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益的效率的问题。
因此，先到物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。
这与传统物流把它仅看做“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
2016年中国物流行业发展现状、利润水平提升空间及行业发展趋势分析物流服务是指物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。
而本公司所处的综合物流服务行业则是指为客户制定整体性的物流方案，并对物流活动要素进行规划、组织、实施和系统化运作。
一、物流行业发展现状1、国外物流行业发展状况物流过程是一个将企业采购、生产、制造、销售等功能有机的联系在一起的中间环节，是现代社会及企业发展的“加速器”和“第三利润源泉”。
物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。
当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流行业作为一个新兴的服务产业，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。
在高新技术的支持下，发达国家物流业已经成为支柱产业，是提高经济效益、产业升级、企业重组的关键因素。
随着传统物流向现代物流的演变，物流业已经成为社会经济的基础部分。
现代物流作为一个系统化的整体正在极大地改变着目前的商务模式和生产模式，物流业越来越凸显出其在经济发展中的重要作用和不可或缺的战略地位，它已经成为发达国家的经济基础，具有普遍影响力。
从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段。
2、我国物流行业的发展状况和趋势。
（1）我国物流行业的发展状况与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于发展中阶段。
改革开放以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件，多样化的业态已经形成。
基础物流设施已不再成为制约行业发展的瓶颈，国内物流行业中已经出现了现代物流先进业态的代表，物流技术和管理理念已在向全面的现代综合物流管理发展。
综合国外物流行业发展规律及我国物流行业现状，可以预见我国物流行业在产业升级、行业整合等方面存在诸多机遇，行业发展空间广阔。
2016年物流行业分析
报告
2016年7月
目录
一、行业市场概况及市场规模 (4)
1、行业所处的生命周期和历程 (4)
2、行业规模 (4)
3、行业上下游的关系 (5)
（1）行业与上下游之间的关联性 (5)
（2）上下游行业的发展状况对本行业的影响 (5)
二、进入行业的主要壁垒 (6)
1、资金壁垒 (6)
2、技术壁垒 (6)
3、品牌壁垒 (7)
4、人才壁垒 (7)
5、政策壁垒 (7)
三、行业发展趋势 (8)
1、基础设施日趋完善 (8)
2、物流产业规模不断增大 (9)
3、物流产业技术日趋现代化 (9)
4、危化品运输行业发展趋势 (10)
四、行业监管体制和相关政策 (10)
1、行业主管部门及监管体制 (10)
2、行业相关的法规及产业政策 (11)
五、影响行业发展的因素 (13)
1、有利因素 (13)
（1）国家产业政策支持 (13)
（2）石化工业对于危化品物流的推动作用 (13)
（3）国家基础设施建设推动作用 (14)
2、不利因素 (14)
（1）我国物流企业运营成本较高 (14)
（2）资金短缺限制了现代物流业的快速发展 (14)
（3）现代物流行业高端人才匮乏 (15)
六、行业风险特征 (15)
1、政策风险 (15)
2、宏观经济波动风险 (15)
3、安全风险 (16)
4、过度竞争风险 (16)。
2016年中国物流大数据行业分析报告目录一、物流连接大数据，智慧物流是发展方向 (5)（一）智慧物流：基于物联网的大数据应用最佳领域 (5)（二）智能物流技术装备是智慧物流的骨架 (5)（三）智能物流技术：提升效率、降低成本 (7)二、汽车之后，智能物流装备千亿市场需求来自哪里？ (12)（一）汽车、医药、烟草——智能物流领先行业 (12)（二）工厂物流：看好智能制造，尤其是锂电制造行业的物流自动化需求 .. 14（三）流通环节：食品饮料、商业连锁、电子商务自动化物流系统需求爆发................................................................................................................ (16)（四）智能物流系统潜在市场空间超千亿 (19)三、自动化技术快速进步，智能物流系统解决方案不断创新 (25)（一）软件：系统集成的灵魂，关键是人才！ (26)（二）硬件：国内品牌已经可以满足需求 (29)（三）系统集成：项目经验靠积累 (39)四、基于大数据的物流运营服务 (44)（一）从智能物流设备提供到仓储运营服务 (45)（二）基于大数据的物流金融服务 (47)五、竞争加剧，争夺焦点是什么？ (49)（一）新进入者涌入，竞争加剧 (49)（二）电商的需求：低价、低价、低价！ (52)（三）人才争夺加剧，物流软件工程师成本大幅走高 (53)六、国外智能物流企业发展经验：以日本大福为鉴 .................54（一）定位物流系统综合供应商 (57)（二）三大物流业务齐头并进 (59)（三）技术创新是公司的发展源泉 (60)（四）利用资本平台，不断进行外延完善产品线 (61)七、相关企业分析 (63)（一）诺力股份 ......................................................................................................63（二）音飞储存 ......................................................................................................66（三）山东威达 ......................................................................................................70（四）东杰智能 ......................................................................................................73一、物流连接大数据，智慧物流是发展方向（一）智慧物流：基于物联网的大数据应用最佳领域现代物流的方向和希望是智慧物流。
2016年物流行业分析报告一、行业监管体制、主要法律法规及政策 (3)1、主管部门 (3)2、主要法律法规及产业政策 (6)二、行业壁垒 (7)1、品牌壁垒 (7)2、资本壁垒 (7)3、信息技术壁垒 (8)三、影响行业发展的因素 (8)1、有利因素 (8)（1）国家产业政策的鼓励和支持 (8)（2）国民经济发展对物流业的拉动 (9)（3）新技术创新和突破，贡献新的利润增长点 (9)2、不利因素 (10)（1）我国现代物流服务业仍处于初级阶段 (10)（2）物流专业人才缺乏 (10)四、行业规模 (10)五、行业风险特征 (12)1、宏观经济波动风险 (12)2、市场竞争风险 (13)3、运输服务安全风险 (13)物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
作为一种服务性行业，物流业的发展与整个经济的发展密切相关，是经济发展到一定阶段的产物。
现代物流业具有加速周转、降低成本的功能，其对于优化资源配置，提高国家经济运行质量，推进经济增长方式转变均具有重要意义，已成为推动国民经济发展的重要产业之一，物流发展水平也成为衡量一个国家经济发展水平的重要标志。
二战以后，物流业在欧美日等国获得了蓬勃发展的机会，并取得了长足的进步。
物流业在我国的发展稍晚，上世纪90 年代初，随着商品经济的快速发展，现代物流业在我国逐步发展起来，包括社会化的现代物流中心和完善的物流网络逐步建立，全球物流业巨头也纷纷在我国设点布阵。
从物流区域市场看，上海、广东、江苏等经济发达地区物流产业发展迅猛，特别是沿海开放城市、重要的枢纽城市和中心城市，已成为区域物流市场快速发展的主要基地。
从专业物流企业的发展来看，民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业，由于在合理使用和组织各种物流资源等方面能够适应千变万化的市场需求，企业规模和市场份额都得到迅速扩展。
近年来，我国现代物流业保持较快发展，服务能力和基础设施条件明显改善，产业体系已初步形成。
2016年物流行业分析报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年1月目 录一、行业产业链情况二、行业监管体制和政策支持1、行业主管部门及监管体制2、行业主要法律法规和产业政策三、行业进入壁垒1、通行权壁垒2、资质壁垒3、人才壁垒4、技术壁垒四、行业特征1、牌照、通行证资源的稀缺性2、安全性五、影响行业发展的因素1、有利因素（1）我国宏观经济增长和经济结构转型将带动现代物流业的发展（2）国家政策对现代物流行业的支持（3）城市化新格局促进物流资源的流动（4）企业物流外包需求的增长2、不利因素（1）专业人才匮乏（2）行业整体服务质量和管理水平较低（3）物流产业化程度较低六、行业市场规模七、行业上下游之间的关联性1、上游行业2、下游行业八、行业风险特征1、安全事故风险2、互联网模式冲击的风险根据《物流企业分类与评估指标》，物流企业分为三类：运输型、仓储型和综合服务型。
一、行业产业链情况物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。
物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。
运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道五种资源。
这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等等。
这些物流资源也分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等等。
由此形成了诸如农产品物流产业链，钢铁物流产业链，煤炭物流产业链，港口群物流产业链等诸多不同的产业链模式。
在传统的物流运作中,一般而言企业在能力受限制的情况下,往往只能完成自己的内部物流。
随着社会专业化分工的提高，企业为了倾向于核心业务的经营，会选择将内部物流和供应链上的外部物流业务都进行外包。
即货物供应方将待运货物交由物流服务供应商，由物流服务供应商提供运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等诸多服务，最终将货物送至货物需求方。
二、行业监管体制和政策支持1、行业主管部门及监管体制现代物流行业属于综合行业，业务范围涉及运输、仓储、信息搜集处理、IT技术运用等方面，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，具有跨部门、跨行业的特点。
行业宏观管理由国家发展与改革委员会牵头承担，为行业指定发展战略和总体规划；商务部、交通运输部、工业和信息化部、公安部、财政部、工商总局、税务总局、国家质检总局、国家标准委等部门也参与行业的共同管理，协调推动行业发展。
就上海地区而言，上海市交通委员会是上海市道路运输的行政主管部门，其所属的上海市城市交通运输管理处和上海市城市交通行政执法总队为市道路运输管理机构。
2、行业主要法律法规和产业政策道路及铁路运输涉及的法律主要包括《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及场站管理规定》、《汽车货物运输规则》、《铁路货物运输管理规则》、《道路危险货物运输管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输行政处罚规定》、《关于道路零担货物运输管理办法》等。
公司业务包含海运和空运的，所涉及法律法规还包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国国际海运条例》、《中华人民共和国民用航空法》等相关行业的法律法规。
现代物流行业涉及本行业自身的国家标准，如《物流企业分类与评估指标》（GB/T 19680-2005）、《第三方物流服务质量要求》（GB/T24359-2009）、《多式联运服务质量要求》（GB/T24360-2009）、《物流企业客户满意度评估规范》（WB/T 1040-2012）等。
物流行业作为国民经济重要产业之一，一直受到国家及地方相关政策的大力扶持。
2009年3月，国务院发布了《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发[2009]8号），物流产业列入十大产业振兴规划的服务行业，提出重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局；明确全国性物流节点城市包括重庆、成都等21个城市。
2011年8月，国务院办公厅发出《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号），业内称为“物流国九条”。
将发展物流业提升到国家战略任务的高度，内容从宏观的体制改革到具体的发展举措，涉及税收、土地资源、公路收费、物流管理体制、行业资源整合、技术创新应用、资金扶持以及农产品物流等九大方面。
2011年9月，商务部等部门联合发布《服务贸易发展“十二五’规划纲要》，提出我国“十二五”时期将重点发展30个服务贸易领域，包括海洋运输服务、航空运输服务、铁路运输服务、公路运输服务及货运代理服务等领域。
2011年12月，国务院办公厅发布了《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发[2011]63号），提出要合理调控运力增长，维护市场正常竞争秩序，减轻经营者和从业人员负担，促进道路运输行业健康稳定发展。
2013年1月，国务院办公厅下发《关于印发降低流通费用提高流通效率综合工作方案的通知》（国办发〔2013〕5号），提出降低农产品生产流通环节用水电价格和运营费用、完善公路收费政策、便利物流配送、免征农产品批发市场、免征农贸市场城镇土地使用税和房产税等。
2014年9月，国务院发布了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》，提出大力提升物流社会化、专业化水平，进一步加强物流信息化建设，推进物流技术装备现代化，加强物流标准化建设，大力发展绿色物流。
三、行业进入壁垒1、通行权壁垒上海多年来始终对货运车辆的市区通行进行限制措施，上海市交通委及其他市政管理部门明确规定:本地货运车辆8:00-20:00不得进入内环，外地货运车辆8:00-20:00不得进入外环，除非配有货运专用通行证。
另外，城区部分道路（如：陆家嘴地区等）完全限行上海与外地的货运车辆，即使有通行证也不例外。
目前上海市核发的小型蓝牌货运车辆（2吨以下货车）共有5万辆左右，白天进入市区需要配套货运专用通行证，而上述专用通行证的发放数量一直受到严格的限制且有偿。
根据《上海市货运出租机动车通行管理规定》及市政府的其他文件确定，“沪BH”牌照的货运出租汽车可以24小时在上海市除了内环高架、中环线、延安东路、复兴东路越江隧道之外所有范围内（包括陆家嘴等地区）通行。
另外，全市2吨以上货运车辆约有10万辆，同样受限行约束，需要配置货运专用通行证进入有限区域。
根据上海市相关部门的规定，上海的货运出租行业主要限定首先必须拥有“沪BH”专用车辆牌照资源，同时使用专用顶灯、计价器等专属设施，并要求从业人员经过专门培训获得道路从业资格证书籍持证上岗，故从事货运出租汽车运输活动的企业需要满足较为严格的经营资质条件。
上海市搬场行业协会会员单位始终控制在20家左右且每年与上海市消保委签订诚信服务公约，2014年注册企业数为19家，每半年核发带有年份的“搬场”准运标志并配备搬场专用通行证。
3、人才壁垒我国现代物流行业的发展历史较短，缺乏专业型的高素质人才，国内高等学府只是在近十年来才开设了物流专业，而物流行业的发展速度很快、知识和技能的更新迅速，高素质专业人才的培养需要一定时间，从而形成人才供给与需求的矛盾。
另外，现代物流业作为新兴的复合性产业，涉及运输、仓储管理、货代、联运、制造、贸易、信息等行业，作业过程复杂、信息量大、对物流人才的技术要求较高。
目前物流人才供给中，规划类、营销类、管理类人才，尤其是复合型的物流战略、物流设计管理人员匮乏，短期内难以网罗或培养符合行业发展要求的人才，对新进入者形成较大障碍。
现代物流是现代技术的产物，其运作和发展在根本上是对现代技术的应用。
目前，现代物流服务业逐步形成了以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流技术格局。
信息技术广泛应用于现代物流行业，大大提升了物流服务的效率，是现代物流企业应对市场竞争的必然选择。
随着现代物流服务业竞争的加剧，物流相关技术将不断升级，以应对个性化、全方位的市场需求。
在经济全球化、信息网络化的大趋势下，物流技术的自动化、运作管理的信息化、运作流程的智能化、多种技术和软硬件平台集成化成为现代物流服务业的发展方向。
对现代物流技术的掌握需要较长时期的项目测试和经验累积，较大程度上阻碍了潜在竞争对手的进入。
四、行业特征1、牌照、通行证资源的稀缺性无论是货运出租还是搬场运输行业，其牌照资源、通行证资源均由政府主管部门的控制，随着城市交通越来越拥堵、汽车尾气对环境的影响受到越来越多关注，货运车辆牌照或者通行证的取得受到政府的严格控制，因此也导致了城市之内货运业务会受到政府调控的影响，也进一步突出了资源、通行证等资源的稀缺性。
2、安全性道路运输是以公路延伸为基础、以机动车辆为载体的运输行业，路况、车况、驾驶技术、疲劳程度乃至天气环境等多种因素对行车安全造成影响，交通事故多发是行业不可回避的现实问题。
虽然道路运输企业普遍高度重视行车安全管理，并通过交强险和商业险来对冲事故损失，但无法从根本上消除运输车辆的行车安全风险。
五、影响行业发展的因素1、有利因素（1）我国宏观经济增长和经济结构转型将带动现代物流业的发展2006年至2012年，我国社会物流总费用占GDP的比率平均为18.08%，高于发达国家9%-10%的水平，今后将随着物流行业整体质量的提升而有所降低，但仍然是国民经济的重要产业，将随着我国GDP 的不断增长而快速发展。
根据国家“十二五”规划纲要，我国宏观经济将仍然保持稳健增长，预计年均增长率保持在7%左右，现代物流行业将继续保持高速增长态势。
（2）国家政策对现代物流行业的支持近年来，国务院、国家发改委、商务部、财政部、国家税务总局均出台了相应的鼓励和扶持政策，在宏观政策、土地、税收、园区建设等方面予以大力扶持。
《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确了“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。
推动农产品、大宗矿产品、重点领域物流发展。
优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。
推广现代高物流智能化和标准化水平”等发展目标和规划，为我国现代物流业的发展确定了发展方向。
（3）城市化新格局促进物流资源的流动我国正经历着规模宏大的城市化，推动着物流活动集中于城市群、大中小城市和城际间，激增的物流量、机动车量以及能源短缺、环境污染、交通拥堵和道路安全等，迫切需要提升城市内、城际间物流效率，构建集成式城市物流运输体系。
（4）企业物流外包需求的增长作为全球制造基地和最有活力的消费市场，中国最有潜力成为全球现代物流服务行业的领先者。
随着经济全球化步伐的加快，企业面临的竞争也越来越激烈。
