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铁路安全培训考试试卷一答案姓名：得分：一、填空题：（每空2分，共计60分）1、营业部各岗位职责：贯彻落实国家安全生产法律法规、国家标准和铁路行业规章制度、行业标准。
执行公司、分公司高铁快运、普通快运、多式联运等运输管理规章、制度、Wo2、安全红线是指在生产、管理等方面的工作禁令。
具体涉及人身、道路交通、消防、货物安检等安全方面的违章违纪问题。
3、安全红线管理办法坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
4、对承运货物实行“五问、五看、二核对”的工作方法。
5、验视过程中发现危险品、性质不明的物品以及国家、公司禁止运输的物品时，一律拒绝承运。
6、经验视托运物品符合承运条件的，对拆开包装进行修复，并由行包验视人员在托运单上加盖“已验视”单。
7、营业部工作人员受理高铁快运时应要求托运人出示本人直效身俭证件,核对后由工作人员在详情单“发送记帐联”右上角【目的地】正上方空白处登记托运人身份证件号码。
8、承运管理工作人员为验视第一责任人。
9、营业部作业人员在受理行李、快运包裹时，应指导客户将有效身份证件类型、姓名及号码填写在托运单托运人记事栏内。
10、货物包装为原厂原封包装的，通过查看包装和包装上产品介绍验视。
11、客户不同意验视的，应拒绝承运。
二、问答题（1、3题每题15分，第2题10分，共40分）1、请详细说明“五问、五看、二核对”工作方法是指什么？答：（1）五问：根据客户填写的托运单，一问托运物品名称；二问有无夹带打火机、易燃成分的化妆品、易燃易爆等危险品；三问是否在包装内夹带贵重品、易碎品及液体物品；四问托运人身份是个人或企业；五问物品用途。
（2）五看：一看包装是否符合运输要求；二看货物品名与包装及外形是否相符；三看货物是否原包装原衬垫；四看二次包装的货物是否有问题；五看仪器、发动机等设备是否有残余气体或液体。
（3）二核对：一核对托运物品说明书中注明的产品性能、成分、特点，不能判定性质不承运；二核对国家和铁路限制运输物品的运输证明。
铁路建设工程安全事故预警与卡控知识测试1、3月30日，卢春房副部长在全路建设工作电视电话会议上的讲话中指出，“六个不”，不干违法的事、不干违章的事、不用低素质的人员、不吝啬安全投入、不存侥幸心理、不当老好人，是我们的一贯要求，必须继续抓好落实。
2、在质量方面，最近部里划了五条“红线”：一是结构物的沉降和评估必须达标；二是混凝土收缩徐变必须达标；三是长钢轨锁定轨温必须达标；四是客专和高铁的联调联试必须达标；五是工序必须达标，即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工。
3、“三整治一提高”是指招标投标专项整治、质量安全专项整治、投资控制和资金监管专项整治、进一步提高监察工作有效性。
4、工程建设主要是5个目标：一是质量，二是安全，三是工期，四是投资，五是环境保护。
5、集团董事长徐啸明在集团铁路工程建设“三整治一提高”专项治理工作会议上的讲话中提到集团初步确定“转变发展方式、加快科学发展、建设幸福广铁”的目标和方向。
6、集团常务副总经理赵利民在集团3月份建设工作电视电话会上的讲话中指出，工程质量和施工安全的压力仍然巨大，形势依然严峻，概括起来主要存在以下四个问题，一是思想认识不到位；二是标准化管理推行不力；三是现场质量安全隐患不少；四是检查落实不彻底。
7、集团常务副总经理赵利民在集团3月份建设工作电视电话会上的讲话中部署了下阶段的几项重点工作，一是要扎实抓好施工安全；二是要切实抓好施工质量；三是要把依法建设与专项治理有机结合；四是要全力推进标准化管理；五是要切实抓好稳定工作。
8、据不完全统计，自2006年1月20日至2010年11月29日，全国铁路建设工程共发生各类建设工程安全事故84起，共死亡308人，伤152人。
9、营业线和邻近营业线施工事故的主要原因为：违章作业、管理混乱、偷工减料、安全防护措施不到位、安全管理工作不到位。
10、营业线和邻近营业线施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。
11、营业线和邻近营业线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。
铁路监理考试题库及答案一、单项选择题1. 铁路工程监理的主要职责是什么？A. 确保工程质量B. 确保工程进度C. 确保工程安全D. 以上都是答案：D2. 铁路工程监理单位应具备哪些资质？A. 一级资质B. 二级资质C. 三级资质D. 无需资质答案：A3. 铁路工程监理的实施阶段包括哪些？A. 施工准备阶段B. 施工阶段C. 竣工验收阶段D. 以上都是答案：D4. 铁路工程监理的基本原则是什么？A. 公正、公平、公开B. 质量第一C. 安全至上D. 效率优先答案：A5. 铁路工程监理单位应如何进行工程质量控制？A. 通过现场监督B. 通过定期检查C. 通过第三方检测D. 以上都是答案：D二、多项选择题6. 铁路工程监理单位在施工阶段应关注哪些方面？A. 施工材料的质量B. 施工工艺的合规性C. 施工进度的控制D. 施工安全措施的落实答案：ABCD7. 铁路工程监理单位在竣工验收阶段应完成哪些工作？A. 组织竣工验收会议B. 审核竣工资料C. 检查工程实体质量D. 编制竣工验收报告答案：ABCD8. 铁路工程监理单位在施工过程中应如何处理质量问题？A. 立即停止施工B. 及时报告建设单位C. 组织专家进行问题诊断D. 制定整改措施并监督实施答案：BCD9. 铁路工程监理单位在施工过程中应如何保障施工安全？A. 定期进行安全检查B. 监督施工单位执行安全规程C. 对施工人员进行安全教育D. 制定应急预案答案：ABCD10. 铁路工程监理单位应如何进行工程进度控制？A. 制定详细的施工进度计划B. 定期检查施工进度C. 对施工进度偏差进行分析D. 采取措施调整施工进度答案：ABCD三、判断题11. 铁路工程监理单位在施工过程中不需要关注施工材料的质量。
（错误）12. 铁路工程监理单位在竣工验收阶段不需要审核竣工资料。
（错误）13. 铁路工程监理单位在施工过程中应定期进行安全检查。
（正确）14. 铁路工程监理单位在施工过程中不需要制定应急预案。
明确铁路施工企业及人员部分不良行为认定标准（暂行）的知识考试单位：姓名：得分：一、填空题（每题分，共分）1、地基处理、路基填筑未按规定进行相关工艺性试验并报批确认即进行正式施工的扣分。
2-52、现浇桥梁张拉控制应力未经设计单位确认的扣分。
2-53、预应力张拉、压浆设备不满足相关规定的扣分。
1-54、工程线施工未按照工程线管理办法进行施工和行车组织的扣分。
2-55、隧道初支背后质量未经检查合格就进行下一道工序施工的扣分。
56、初支喷射混凝土未按规定采用湿喷工艺的扣分。
2-57、高铁工程站前、站房预留四电接口未经建设单位组织检查确认就进行下一道工序施工的扣分。
58、接触网预配件未采用专业的预制平台和器具，以及未使用力矩扳手等专用工具进行设备安装的扣分。
2-59、特种设备安装后未经检验合格、擅自使用的；未按批准方案或未经同意擅自拆卸的扣分。
2-510、隧道超挖后故意遮挡形成空洞的扣分。
1011、型钢、钢筋强度不满足设计要求的扣分。
1012、人为修改拌和站数据的扣分。
613、未施做预应力或预应力失效即进行封锚的扣分。
2-514、初支、衬砌厚度实测值不满足验标要求的扣分。
815、初支、衬砌混凝土强度不合格的扣分。
8二、选择题（每题分，共分）1、开挖方法、参数不按设计和批准的施工方案实施，擅自改变开挖工法的扣（ D ）分。
A: 2 B: 4 C:6 D:82、路基填料种类或级配不符合设计要求的扣（ C ）分。
A:4 B:6 C:8 D: 103、桥梁桩基检测发现存在I II、W类桩的扣（ C ）分。
A:4 B:6 C:8 D: 104、使用不合格电缆的扣（ D ）分。
A:4 B:6 C:8 D: 105、单位及以上工程未经批准擅自开工的扣（ D ）分。
A: 2 B: 4 C:6 D:86、高风险工点安全专项方案未经批准擅自开工的扣（ D ）分。
A: 2 B: 4 C:6 D:87、不按工艺性试验成果进行施工的扣（ B ）分。
“铁路工程安全监察安全知识”考试试卷（答案）姓名：单位：一、填空题（每空1分，共40分）1.安全风险分析包括的两个因素是：风险事件发生的可能性及后果的严重性。
2.安全风险管理的流程包括风险识别、风险分析、风险评价、风险应对以及持续监督和检查。
3.高速铁路轨道检查的原则是动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重。
4.线路动态检查以综合检测列车、轨检车检测结果为主要依据，车载式、便携式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
5.在轨道几何状态动态检测中，对综合检测列车发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排临时补修；对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速。
6.《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)从2013年1月1日起实行，本办法将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。
高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。
既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理。
普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路。
7.《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)将铁路营业线施工分为施工和维修两类，将邻近营业线施工纳入营业线施工管理范畴。
8.高速轨道综合巡检系统主要包括轨道状态巡检系统、钢轨轮廓检测系统、线路限界检测系统、里程定位同步系统等。
9.联调联试是在高速铁路工程静态验收合格后，采用实际运营列车、检测列车及相关检测设备，对高速铁路的各个系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行的综合检测、验证、调整、优化，使高速铁路整体系统性能和功能达到设计要求。
10.运行试验是在完成动态检测后，按试验或实际运行图组织列车运行，对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、故障处置和应急救援等进行演练，验证是否具备开通运营条件。
11.动态检测是动态验收过程中的最终检测结果,其以联调联试及运行试验的最后检测结果作为对工程质量动态评价，其目的是验收评价。
铁路监理工程师业务培训考试试题及答案2017铁路监理工程师业务培训考试试题及答案铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。
它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
那么铁路监理工程师的培训内容是什么呢?以下是店铺为大家搜索整理的铁路监理工程师业务培训考试试题及答案，希望对正在关注的您有所帮助!一、单项选择题(每题1分、共20分)1、监理实施细则应由编制，经总监理工程师批准，在工程开工前完成，并报建设单位核备。
A.监理员B.专业监理工程师C.副总监D.监理机构2、工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以B 形式对工程质量达到合格与否做出确认。
A. 口头B.书面C.评定D.汇总3、监理工作是建设管理工作的延伸，监理单位代表建设单位行使所委托的安全、质量、工期、投资、环保控制等相关权力，并将 A 作为工作重点。
A. 工程质量B.工期C.安全D.投资4、铁路建设工程监理的主要依据是 D 。
A. 国家有关法律、法规及铁道部有关规章、制度;国家和铁道部有关标准、规范、规程。
B. 国家和铁道部对本项目的批复文件。
C. 审核合格的施工图\本工程项目的委托监理合同、承包合同和材料设备供应合同。
D. 以上各项。
5、监理工程师应履行职责不含 D 。
A. 检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用运行状况。
B. 审阅并现场核对施工图。
C. 负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，编制监理月报。
D. 审核并签认承包单位的单位工程质量验收资料。
6、监理员应履行职责不含 D 。
A. 检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用运行状况。
B. 复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证。
C. 进行旁站监理工作并做好记录。
D. 负责本专业的检验批、分项、分部工程验收及相关隐蔽工程验收。
铁路监理站安全培训考试试题及答案本考试满分100分。
填空题每空1分,计45分;问答题55分。
一、填空题1、营业线施工是指影响营业线(设备稳定)、(设备使用)和(行车安全)的各种施工,分为(施工作业)和(维修作业)。
(1)施工作业①线路及站场设备技术改造,(增建双线)、新线引入、(电气化改造)等施工。
②跨越、(穿越)线路、站场,架设、(铺设桥梁)、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
③在线路(安全)保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
④在规定的(安全)区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、信号、电力缆径路)上作业,影响路基稳定的各种施行。
⑤在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。
⑥线路大中修,路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业,接触网大修作业。
(2)维修作业维修作业应利用维修(天窗)进行,作业开始前(不需限速),结束后(须达到正常放行列车条件)。
2、营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“(安全第一、预防为主、综合治理)”的方针3、营业线施工必须坚持(运输、施工兼顾)的原则。
4、天窗是指列车运行图中(不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线)为营业线施工、维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗,规定如下:①施工天窗:技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时,不应少于(180)分钟。
②维修天窗:电气化双线不应少于90分钟,单线不应少于(60)分钟;非电气化双线不应少于70分钟,单线不应少于(60)分钟。
5、铁路营业线施工等级分为三级。
(1)I级施工包括:①繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁(6)小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、(电气化改造)施工。
②繁忙干线和干线(大型换梁)施工。
③繁忙干线和干线封锁(2小时及以上的大型上跨)铁路结构物施工。
铁路监理培训考试试题及答案铁路监理培训考试试题及答案一、单选题(共40题)1.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边仰坡( A )修建完成。
A、开挖前B、开挖中C、开挖后2.隧道洞门的排、截水设施应与洞门工程( A )。
A、同步施工B、不同步施工3.砼强度等级必须符合设计要求，砼试件应在砼的( B )随机抽样制作。
A、拌合站B、浇筑地点C、试验室4.施工过程应根据不同岩性和不同地下水环境单元取水化验，并应将化验结果及时反馈给( C )。
A、业主B、监理单位C、设计单位5.挡护工程及排水沟、截水沟砌筑完毕应及时覆盖养护，并经常洒水保护湿润，常温下养护期不得小于( B )。
A、5dB、7dC、10d6.喷射砼拌合用水宜采用( B )。
A、自然水B、饮用水C、冷却水7.喷射砼的早期( A )强度必须符合设计要求。
A、1dB、3dC、7d8.喷射砼终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于( B )。
A、7dB、14dC、28d9.锚杆孔内灌注砂浆应( A )。
A、饱满密实B、灌满为止C、灌满80%10.锚杆孔的深度应大于锚杆长度的( B )。
A、5cmB、10cmC、15cm11.锚杆孔距允许偏差为( C )。
A、±5cmB、±10cmC、±15cm12.锚杆插入长度不得小于设计长度的( B )。
A、90%B、95%C、100%13.钢筋网的砼保护层厚度不得小于( C )。
A、1cmB、2cmC、3cm14.钢筋网应在岩面喷射一层砼后再铺挂，底层喷射砼的厚度不得小于( B )。
A、2cmB、4cmC、6cm15.钢筋网间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为( B )。
A、±5cmB、±10cmC、±15cm16.单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆( )且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的( )及以上时注浆方可结束。
2023铁路建设工程监理规范内部培训考试含答案填空题（每空1分，共20分）1.铁路建设工程监理实行（总监理工程师）负责制。
2.铁路建设工程监理宜实施（标准化）和（信息化）管理。
3.副总监理工程师由总监理工程师书面授权，代表总监理工程师行使其部分职责和权力的（工程类注册）人员。
4.监理员是指在专业监理工程师指导下从事具体监理工作，具有工程建设相关专业（中专）及以上学历，并通过（监理）业务培训的人员。
5.平行检验是指监理单位或（建设单位）利用一定的检查或检测手段，在（施工单位）自检的基础上，按照一定的比例独立进行（检查）或检测的活动。
6.监理曰志是指项目监理机构或分支机构指定（专业监理工程师）针对各个（单位工程）逐日填写的监理工作记录，项目监理机构或分支机构应定期检查签认。
7.监理规划应参照（监理大纲）由总监理工程师组织编制，由监理单位（技术负责人）批准，并报送建设单位。
8.监理实施细则应在相应工程施工开始前由（专业监理工程师）编制,并报总监理工程师批准。
9.工地会议应由总监理工程师或授权的（副总监理工程师）主持召开。
10.项目监理机构应根据建设工程监理合同约定，制定和实施相应的监理措施，采用（巡视）、（平行检验）、（见证检验）、（量测）和（旁站）等方式对铁路建设工程质量实施监理。
单项选择题（每题2分，共20分）1.铁路建设工程监理是建设管理的重要组成部分，监理单位代表（）行使所委托的质量、进度、造价控制及环水保、安全生产管理等相关权利，并履行相应的职责。
A设计单位B施工单位C分包单位D建设单位2.项目监理机构的组织形式、人员构成应纳人监理合同，监理单位应在监理合同签订后及时将总监理工程师的任命书及专业监理工程师名单书面通知（）。
A设计单位B施工单位C分包单位D建设单位3.专业监理工程师应不少于合同约定的比例，或者不少于监理人员总数的（）。
A50%B55%C60%D65%4.现场监理人员年龄不应大于65岁，年龄60岁至65岁人员数量不应大于现场监理人员总数的（），且身体健康能胜任现场工作。
成都大西南铁路监理有限公司 铁路监理不良行为及典型案例警示教育培训考试题一、选择题（共20题，每题1分）1、监理企业信用评价是对监理企业合同履约及 监理人员履职情况的综合评价。
2、铁路工程建设失信行为根据行为性质、危害后果和 影响程度，分为一般失信行为和严重失信行为两类。
3、监理企业信用评价每半年为一个评价期，建设项目 初步验收后下一评价期不再参加评价。
4、2018年12月16日14时34分，成都局渝怀线鱼嘴至洛碛间上、下行轨道电路区段，施工损坏信号电缆发生红光带，构成铁路交通一般 D 类（D9）事故。
5、监理企业信用评价工作应坚持 公平、公正、公开的原则，以铁路工程管理平台为信息化支撑，接受相关部门和单位的监督。
6、铁路监管部门按照 “ 谁监管、谁负责”的原则办理失信行为认定、记录和公布工作。
7、铁路建设项目监理企业信用评价办法规定，实施委托代建的建设项目由 代建方负责监理信用评价工作。
8、依据《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》，发生较大铁路建设工程质量事故，或１年内累计发３起及以上铁路建设工姓名：职务： 专监工作机构： 监理项目部答题请勿超过密封线答题请勿超过密封线程一般质量事故的，认定记录为一般失信行为。
9、2019年“7.14”挖掘机碰断渝怀线接触网杆一般C类事故中，中铁二十三局集团有限公司负事故主要责任，哈尔滨铁路建设工程监理有限公司负事故重要责任。
10、铁路建设项目监理企业信用评价中，标准化管理绩效考评满分为10分。
11、2019年11月22日，中国铁路总公司工程质量监督管理局广州监督站，检查广州（新塘）至汕尾铁路，广东至艺工程建设监理有限公司时发现监理试验室超委托授权范围开展试验被认定为一般不良行为。
12、铁路建设项目监理企业信用评价办法规定，未及时组织分项、分部工程验收的可认定记录为一般不良行为。
13、依据《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》，未办理铁路建设工程项目开工手续擅自施工，或未组织竣工验收或者验收不合格擅自交付使用的可认定记录为一般失信行为。
14、一个评价期内发生重大不良行为或 2 件及以上较大不良行为的监理企业，监理项目标准化管理达标考评不得评为合格。
15、监理企业和人员不良行为分为一般不良行为、较大不良行为和重大不良行为。
16、评价期监理人员出现连续 3 天未记录监理日记或监理日志可认定为一般不良行为。
17、2019年11月25日，国铁集团南昌监督站检查郑州至济南铁路郑州至濮阳段时发现：北京中铁诚业工程建设监理有限公司(ZPSGJL-Ⅶ)管段郑州黄河特大桥423#墩接地装置隐蔽工程无检验（批）图像资料，不符合《铁路防雷及接地工程技术规范》中9.1.3条第5款。
18、造成2019年“11.23”成昆峨米段热水沟双线特大桥托盘坠落较大生产安全责任事故的直接原因之一是作业人员未按技术交底要求分步拆除挂篮下部系统（包括防护平台）。
19、总公司监督机构在监督检查、质量事故调查处理、举报调查核实时，对发现问题中符合不良行为认定条件的，直接认定并纳入不良行为记录。
20、铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法规定，因铁路建设工程质量缺陷造成重特大铁路交通事故的认定记录为严重失信行为。
二、单选题（共20题，每题1分）1、铁路建设项目监理企业信用评价办法规定，发生一般质量事故、较大安全事故、铁路交通一般（A ）事故，且监理单位负有责任的认定为较大不良行为。
A、A 类B、B 类C、C类D、D类2、监理信用评价中总监理工程师和监理人员一个评价期内个人扣分记分累计达到（ C ），建设单位予以清退。
A、6分B、10分C、12分D、243、监理项目激励约束考核费用在评价期内发生重大不良行为或 3 起以上较大不良行为的，可按考核期费用额度的（ D）予以扣减监理企业合同价款。
A、70%B、80%C、90%D、100%4、评价期监理人员出现连续（B ）未记录监理日记或监理日志可认定为一般不良行为。
A、2天B、3天C、4天D、5天5、2016年“12.23”成昆铁路米攀段冉家湾隧道2#斜井，正洞小里程掌子面出碴车行驶至D6K581+400处发生侧翻，倒向右下导施工区域。
造成3人死亡，1人轻伤的生产安全（B ）事故。
A、一般B、较大C、重大D、特大6、铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法规定，存在严重违法违规行为，发生重特大铁路建设工程生产安全责任事故的（ B）责任单位和负主要责任、直接责任的人员列入严重失信行为。
A、次要B、主要C、重要7、整改期内，建设单位不得向信用评价为（ C ）的监理企业发售铁路工程监理招标文件。
A、A级B、B级C、C级D、D级8、在评价期内，已经竣工交付的工程因（ B）原因发生（）及以上等级生产安全事故或重大及以上等级质量事故，负有责任的监理企业直接评为 C 级。
A、安全一般B、质量较大C、安全较大D、质量一般9、信用评价日常检查中发现未及时签署（ D ）或签署的检验批内容明显有误的，监理项目按每处扣1分的标准进行处罚。
A、单位工程B、分部工程C、分项工程D、检验批10、2019年“7.14”渝怀二线酉阳至小浩间撞断接触网支柱，构成铁路交通一般C类（C14）事故。
监理公司未有效履行现场质量、安全监理职责，对现场施工安全隐患失察失管，负事故（ C）责任，赔偿事故直接经济损失的30%。
A、监督B、主要C、重要D、管理11、对（ A ）进行检查验收而由他人代签或事后补签验收记录的认定为较大不良行为。
A.隐蔽工程B.分项工程C.分部工程D.检验批。
12、铁路建设项目监理企业信用评价办法规定，（A ）及以上人员使用假证或无资格证书上岗的认定为一般不良行为。
A.监理工程师B.监理组长C.副总监D.监理员。
13、2012年“10.7”达成线苟家沟隧道因衬砌右拱腰崩塌造成接触网承力索断线，构成铁路交通一般C类事故。
事故原因之一是监理人员对隧道隐蔽工程质量监理不到位，未能发现施工单位的施工（ C ）问题。
A.管理。
B.安全。
C.质量D.安全质量。
14、未核实验工计价资料就签认验工计价单的认定为（ B ）不良行为。
A、一般B、较大C、重大15、铁路建设项目监理企业信用评价办法规定，因（D ）原因引起的铁路交通安全较大及以上事故，监理单位负有责任的认定为重大不良行为A、设计B、管理C、质量D、工程16、《关于开展铁路工程监理单位及从业人员专项整治活动的通知》（铁建设电〔2019〕15号），整治重点之一是不按设计文件和质量验收标准（ D ），将不合格的检验批、分部分项工程签认为合格。
A、检查B、验收C、核查D、检查验收17、《成都铁路局质安事故与招投标资审挂钩办法》（成铁建设〔2012〕207号）规定，铁路大中型基建迁改工程、更改项目及外委项目在有效记分期内累计在（ A）的，招投标资格审查不予通过。
A、20≦S＜30B、10≦S＜20C、S＜1018、铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法规定，铁路监管部门应当在收到书面申诉后的（ B）个工作日内对异议事项予以核实并书面答复当事人，情况特殊的，经批准可以延长核实时限。
A、10B、15C、20D、2519、监理企业对高速铁路因工程质量原因形成的限速点负有责任的，每出现 1 处限速点，直接在监理企业信用评价当期初步汇总得分中扣（ C ）。
A、0.5B、1C、1.5D、220、监理企业和监理责任人在不良行为公布后拒不整改或整改不力的，（ D）应通知总公司工程监督局视情况延长公布期限，并纳入下一期信用评价。
A、质量监督站B、质量主管部门C、质量监督部门D、建设单位三、判断题（共20题，每题1分，在括号内打×或打√）1、生产安全事故应急预案管理办法规定，生产经营单位分管主要负责人负责组织编制和实施本单位的应急预案，并对应急预案的真实性和实用性负责。
（×）2、生产安全事故应急预案管理办法，要求应急预案的编制应当遵循以人为本、依法依规、符合实际、注重实效的原则，以应急处置为核心，明确应急职责、规范应急程序、细化保障措施。
（√）3、总监理工程师和监理人员一个评价期内个人扣分记分累计达到 12 分，建设单位予以清退，同时二年之内不得在总公司管理的铁路建设项目从事建设活动。
（×）4、发生较大及以上工程质量事故，且监理单位负有责任的认定为较大不良行为。
（×）5、关键部位或关键工序未按规定进行旁站的认定为重大不良行为。
（×）6、隐蔽工程未按规定留存影像资料的认定为一般不良行为。
（√）7、建设单位和工程监督机构监理，对监理工作日常检查中发现审核后的专项施工方案中存在明显违规条款、内容缺漏的在信用评价中可给予每处扣1分的处罚。
（√）8、依据铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法，在铁路工程建设活动中弄虚作假，编制或者出具虚假技术资料和试验、检验、检测结果的认定记录为严重失信行为。
（√）9、铁路建设项目监理企业信用评价办法规定，同一评价期内，同一项不良行为可以重复记录。
（×）10、《成都铁路局质安事故与招投标资审挂钩办法》规定，发生铁路建设工程质量重大事故的，自事故责任认定之日起，事故责任单位负全部、主要或重要责任的，在10个月内，参加我成都局所有项目投标的资格审查将不予通过。
（√）11、生产安全事故应急预案管理办法规定，各级安全生产监督管理部门应当定期组织应急预案演练，提高本部门、本地区生产安全事故应急处置能力。
（√）12、在铁路建设项目中发生重大不良行为的监理企业，实行一票否决，直接评价为 C 级。
（√）13、高速铁路因工程质量原因形成限速点，同一单位在同一评价期内出现的 4 处及以上限速点监理单位负有责任的，当期评价结果直接列为 B 级。
（×）14、成都铁路局质安事故与招投标资审挂钩办法规定，对施工单位在营业线施工过程中损坏既有行车设备并影响行车的，每次记1分处罚。
（×）15、2018年“12.16”中铁八局重庆枢纽东环线项目施工损坏信号电缆，构成铁路交通一般D(D9)类事故。
监理单位负同等次要责任。
（×）16、2019年8月16日，国铁集团工程质量监督管理局检查合肥至安庆铁路，破检刘庄特大桥118孔梁117#接触网基础发现，接地端子钢筋与梁面接地钢筋焊接单面焊缝长度仅12cm，不符合设计要求，给予监理直接责任人教育批评处理。
（×）17、铁路建设项目监理企业信用评价办法规定，对监理通知书提出的问题实际未整改但签认整改闭合的认定为一般不良行为。
（√）18、铁路建设项目监理企业信用评价办法规定，发生重大工程质量事故，且监理单位负有责任的，在信用评价中对总监每起扣12分，公布期1年。
（√）19、因铁路建设工程质量缺陷造成重特大铁路交通事故的认定记录为严重失信行为。
