深圳地铁9号线深化设计中BIM应用经验

轨道交通工程勘察中BIM技术的应用发布时间：2021-07-20T17:22:10.613Z 来源：《工程管理前沿》2021年第7卷8期作者：沈洁[导读] 城市轨道交通在城市内部和城市之间的经贸往来以及城市居沈洁河南省开封市通达公路工程有限公司河南省开封市 475000摘要：城市轨道交通在城市内部和城市之间的经贸往来以及城市居民的交通运输中发挥着重要作用。

其安全性、质量和使用寿命与城市居民的日常生活和城市形象密切相关。

随着科学技术的发展，对轨道工程建设要求的不断提高，建设工期的逐步缩短，导致今天的轨道交通工程建设已成为多学科相结合的严格复杂工程。

BIM技术在轨道交通建设中的应用，可以为工程的安全和施工进度提供有效的保障。

关键词：轨道交通；工程勘察；BIM技术；应用导言：在轨道交通工程的建设过程中,由于其所处的地区环境、施工专业性等各种因素的影响,其建设过程存在较高的难度。

而引入先进的BIM技术可以有效解决很多的施工问题,具有显著的应用优势。

1BIM技术概述1.1概念介绍BIM技术（建筑信息模型）的工作原理是以建筑中的三维模型为有效载体，连接和实现城市轨道交通项目开发过程中所包含的前期设计、施工过程、项目管理等信息，使该技术贯穿于工程各施工部位的整个施工阶段，建筑中的所有信息都体现了集中与协作的效果。

1.2技术特点1.2.1信息整合BIM技术在应用过程中，主要是通过利用数字信息，来有效地模拟建筑物的状态，其中涉及到的数据信息，必须具有真实性，并更加注重直观的信息显示、关系设置、设备等要素。

此外，它还可以模拟建筑构件的整体性能和功能应用，通过信息显示显示建筑的连接方式。

这项技术的实质是利用数字信息的有效性，充分发挥计算机的相应功能，建立与工程各方面相关的数据库，方便建筑师获取有效信息，提高工作效率。

1.2.2及物性BIM技术在构建相关数据时，能够保证应用数据信息的内部一致性和连通性。

可以看出，如果后期对不同时段产生的信息进行整改，BIM系统就能及时捕捉到变化，落实处理措施。

深圳地铁9号线轨道工程亮点、难点和新技术应用情况发表时间：2018-03-28T15:30:01.113Z 来源：《基层建设》2017年第34期作者：徐建明[导读] 摘要：基于深圳地铁9号线轨道工程施工，介绍了深圳地铁9号线轨道工程亮点、难点，以及新技术在轨道工程施工中的应用情况。

深圳市地铁集团有限公司广东深圳 518040摘要：基于深圳地铁9号线轨道工程施工，介绍了深圳地铁9号线轨道工程亮点、难点，以及新技术在轨道工程施工中的应用情况。

关键词：地铁；道岔；轨道平顺性；高等减振、特殊减振；浮置板道床；CPⅢ测量1 深圳地铁9号线轨道工程亮点1.1道岔散铺，保证工期深圳地铁9号线全线道岔数量达98组，其中正线道岔数量41组，有3组交渡道岔，10组减振垫单开道岔。

由于道岔施工技术含量高，施工工艺繁杂，所以道岔施工是轨道工程施工中的控制性工程。

为减小道岔施工对工期的影响，9号线在所有岔区均预留了道岔下料口，道岔均采用提前散铺的方式进行施工，节约了正线施工的时间，为9号线顺利实现轨通目标创造了条件。

1.2热滑试验创全国之最成功轨道平顺性作为旅客乘车舒适度的重要指标之一，在2016年5月8日进行的热滑试验过程中，在第二遍热滑中即实现了80Km/h的设计时速，在此过程中无论是曲线地段、上下坡，还是低速运行，高速行驶列车全程运行平稳，没有颠簸等不适感觉，一天即完成了热滑试验，被誉为中国最成功的热滑试验；1.3产值创城市轨道交通新高由于9号线洞通时间普遍较晚，轨通压力极大，为顺利实现轨通目标，为站后其它专业创造施工条件，中铁二局9201标段科学策划，加大投入，在全线开设了6个铺轨基地，最高峰时投入了1520人的劳动力，其中侨城东铺轨基地在深下区间右线施工时实现了日均130m的进度。

9201项目部实现了单月产值1.3亿的国内城市轨道交通项目的产值记录。

2深圳地铁9号线轨道工程难点2.1高等减振及特殊减振道床施工9号线减振道床种类多，变化频繁，总量大，分布散。

BIM技术在轨道交通工程设计中的应用摘要：伴随着我国城市化进程的加快，城市建设也在飞速发展，BIM技术是以城市轨道交通工程项目的各种信息和数据为基础，建立相应的城市轨道交通工程信息模型，用这些数字信息对城市轨道交通工程进行模拟仿真，BIM技术包含了完整的信息技术，具有一定的信息关联，可以直观地观察城市轨道交通工程模型，协调工程设计各环节的工作，提高工程设计质量。

利用BIM技术，可以用三维模型代替二维图纸设计来展示设计信息，还可以在城市轨道交通工程设计中，协调、统一地管理多个项目，合理地规划工程进度，估算工程成本，确保工程安全和质量，提高设计企业的市场竞争能力，保证工程的顺利实施。

关键词：BIM技术；轨道交通；工程设计；应用研究引言轨道交通工程是一个复杂、庞大、阶段性很强的系统性工程，涉及设计单位、施工单位、业主方和相关部门的参与，这就需要多个专业之间和多个参与者之间的密切配合。

对于轨道交通的设计单位来讲，在进行一个具体的轨道交通项目设计时，需要建筑、结构、暖通、电气、信号等多达20余种专业的设计人员协作才能完成。

如何有效组织管理各类设计人员进行项目的协作设计是大部分设计单位面临的重要问题。

因此，提高轨道交通设计行业协同管理水平，降低协同及资料文档流转成本是轨道交通设计信息化的重点发展方向。

近年来我国轨道交通得到跨越式发展，在2017国际轨道交通产业发展峰会上，中国城市轨道交通协会专家学术委员会副主任李国勇表示“今后，轨道交通的发展方向应该是网络化、智能化、信息化”在轨道交通项目设计的全生命周期中，整体项目的任务安排、项目进度以及项目把控需要有效的信息化管理。

信息化的协同管理平台有助于解决因沟通不畅或沟通不及时导致的诸多错、漏、碰、缺等问题，也可以有效解决轨道交通项目设计过程中的任务调整与人员变更等。

随着BIM技术的大力发展，国内也产生了大量的应用案例。

1BIM技术的特点1.1信息的收集整理BIM技术能够有效利用数字信息技术，对城市轨道交通工程进行仿真模拟，通过具体实际的数据，进行空间关系、三维图形状态、视觉感受等方面的设计，其进行三维图形构建的过程中，还可以针对管线综合、设备运行等各种要素进行分析研究，并且能够对城市轨道交通工程所应用的材料、构件的性能进行有效模拟，有利于对不同材料的应用方法和承重能力等多种因素进行考量。

BIM在城市轨道交通工程项目精细化管理中的应用摘要：随着科学技术的发展，我国的BIM技术的得到了广泛的应用，在城市轨道交通工程施工过程中，BIM技术也得到了有效的应用，保证了城市轨道交通工程施工的顺利进行。

BIM技术通过建立三维数字模型对工程进行模拟，能够为工程提供更多的决策支持。

文章将从BIM技术在城市轨道交通工程中的应用方面进行分析，为城市轨道交通工程精细化管理提出相应的措施。

关键词：BIM技术；城市轨道交通；工程施工；应用引言客观来说，轨道交通工程属于复杂性较强的施工工程。

各个施工流程之间呈现出的关联性较强，一旦某个施工环节出现安全隐患问题，势必会对后续的施工造成严重的影响。

为此，施工单位应该对施工管理工作予以高度重视，结合工程实际施工情况，采取一系列的施工措施强化施工现场的监督与管控力度，对涉及到的全部施工流程进行精细化管理，并将管理工作全面贯彻并落实到实处。

而BIM技术的全面应用则可以有效达成上述几点，具有一定的应用价值。

1BIM技术简介BIM（BuildingInformationModeling），即建筑信息模型，是在计算机辅助设计(CAD)等技术基础上发展起来的多维建筑模型信息集成管理技术，是传统的二维设计建造方式向三维数字化设计建造方式转变的革命性技术。

简单说，建筑信息模型也就是数码化的建筑三维几何模型，建筑工程项目的各种相关信息都被集成在这个模型中。

早在1975年，美国人ChuckEastman就提出BIM原始概念，但直到2002年，才由美国欧特克公司（Autodesk）开发出相关BIM实作方法，BIM的理念也进一步拓展，之后BIM理论与技术在建筑业内被广泛讨论和推崇。

我国的BIM技术起步较晚，近两年在政府及相关行业、企业的积极努力和主动参与下，BIM技术在建筑领域得到了一定的学习、推广和应用。

BIM技术可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性等五大优点，大大提高了建筑工程的集成化程度。

浅谈BIM技术在地铁车站建造中的应用发布时间：2021-06-24T14:13:26.480Z 来源：《建筑实践》2021年2月40卷第6期作者：林操[导读] 介绍在地铁车站施工过程中哪些方面能应用到BIM技术，林操中铁九局第七工程有限公司辽宁省沈阳市 110041摘要：介绍在地铁车站施工过程中哪些方面能应用到BIM技术，以目前BIM实际应用为基础，在实际生产施工过程中BIM能为我们带来哪些便利。

关键词：BIM;地下建筑；地铁车站前言随着城市轨道交通建设在我国各个主要城市热火朝天的进行，这些城市的地上原有建筑已经不能满足我们要求的施工条件，不满足快捷、便利、经济等一系列主要施工生产所需要素，于是我们把目光聚焦到了地下空间。

地下空间的利用有利于我们解决城市发展矛盾，给居民带来生活便利，同时能够开拓城市新的空间领域。

于是，伴随着地下空间的利用，越来越多的施工技术问题和经济效率问题摆在我们的面前。

地下施工因为其特殊的地理位置、特殊的施工工艺、与地上施工不同的环境限制，我们在施工过程中会面对严重的建筑信息缺失和不匹配导致我们后续施工工作工程量巨大，施工组织工作繁琐，传统意义上的二维CAD图纸施工已经不能满足我们的需求，我们急需一种新的表现方法和管理系统来迎合我们当下施工需要。

因此，在地铁施工过程中引进BIM技术是一种迫切需要，更是一种未来的趋势走向。

BIM全称建筑信息模型（Building Information Modeling），是在CAD等一系列技术基础上发展起来的多维模型信息集成技术，是对建筑工程的物理特征和功能特性信息的数字化承载和可视化表达。

BIM技术可以应用在工程项目的前期规划、地质勘察、项目设计、工程施工、后期运营维护等各个重要阶段，能够达到建筑各个时期各个参与方在同一个多维信息模型基础上的信息数据共享，为整个工程的推进保驾护航。

1、BIM在施工中的应用平台---REVITREVIT是Autodesk公司专门为建筑信息模型（BIM）构建的，它结合了Autodesk Revit Architecture、Autodesk Revit MEP和Autodesk Revit Structure软件的功能，能够充分的体现BIM的思想，也是BIM在实际施工生产中的具体体现，它包含了板、墙、柱、门、管道、设备等各种构件，能够满足你对日常施工生产中各种需求。

BIM技术在城市轨道交通工程设计中的应用摘要：近年来，城市经济水平快速增长，城市规模不断扩大。

在城市发展过程中，出现了交通拥堵问题和城市道路交通问题，影响着城市发展和城市居民的生活。

为了充分体现城市的整体价值，充分发挥城市的综合功能，发展安全性高、经济效益高、正点率高、运量大的轨道交通，对城市道路交通的发展具有重要的作用和价值。

BIM技术以其突出的优势应用于工程交通建设中。

能有效促进轨道交通项目各方的有效衔接，有助于优化工程设计、工程施工和项目管理。

由于轨道交通工程设计工作量大、工期长等诸多特点，增加了施工难度，BIM技术可以有效地提高工程设计的效率和精度，保证施工质量和施工进度。

关键词：BIM技术；城市轨道；交通工程；设计；应用1BIM技术含义及特点BIM技术的核心是建立建筑工程的虚拟三维模型，并利用数字技术为模型提供完整、一致的建筑工程信息数据库。

它具有可视化、协调性和优化性三个特点。

在本工程中，作者利用BIM的三大特点，进行全面的管道设计和现场施工配合，利用BIM技术提供的三维可视化环境，直接反映管道的走向和布置，模拟，调查分析管道与施工区域、管道与装饰件之间的冲突，结合施工组织，为制定具体的管道搬迁方案提供可靠的模拟，为了给用户提供舒适的空间体验，确定了可行的方案。

1.1可视化BIM技术的可视化效果是与传统CAD技术最显著的区别。

传统的二维线组件被形成一个三维模型。

根据一般原理，空调管道先到顶部，然后是强电，然后是弱电。

对管道布置、空间方向和设备组成部分进行三维结果转换设计，辅以局部剖面图和局部轴侧图，更清晰地呈现管道关系。

同时，还可以通过浏览、慢跑等模拟手段指导施工。

1.2协调因为BIM技术的核心思想是项目的参与者，从业主开发的早期到物业管理的后期，他们可以共同参与项目的全生命周期管理。

在目前的发展阶段，城市轨道交通车站多为地下车站。

地下车站由于造价高、结构体系复杂、机电设备专业系统多、管线布置复杂等特点，管线之间、管线与构件之间经常发生碰撞，给施工带来麻烦，影响房间和走廊的净高空间，造成返工和浪费，甚至存在安全隐患。

BIM技术在城市轨道交通管线综合深化设计阶段的应用摘要：BIM技术的蓬勃发展引领了整个设计行业的变革，传统的二维设计手段已难以满足市场的需求。

目前全国已有部分城市的轨道交通项目在管线综合阶段全方位地开展BIM正向设计，并在机电安装阶段积极推进管线综合深化设计，以提高施工效率及施工质量。

关键词：BIM技术；城市轨道交通；管线综合；模型；机电安装；深化设计1.BIM技术在城市轨道交通应用概况BIM技术的蓬勃发展引领了整个设计行业的变革，传统的二维设计手段已难以满足市场的需求。

伴随着城市轨道交通行业中BIM技术的不断介入，全国各城市建设单位及设计院均在引进BIM技术并将其运用在实际项目中。

当前运用BIM 技术的项目在不断的增多，技术推广的面已经铺开，但受制于招标阶段的不一致性、设计周期紧张等因素，BIM技术真正用到实处的并不多，其功用更多的是集中在翻模以便于展示或用于报奖时的附属产品，BIM所发挥的作用难以体现。

城市轨道交通项目具有涉及专业广、投资规模大、建设周期长、建设速度快等特点，项目一经招标就会开足马力建设，留给设计的时间有限。

而BIM招标往往滞后于土建招标，这就导致了在土建设计阶段BIM尚未招标，车站主体的施工图已经出图并开始建设，待BIM入场时，土建或正在施工，或已完成主体施工，BIM技术在土建设计阶段的优势难以显现。

但这并不能说明BIM技术在轨道交通中难有发挥的余地，目前全国已有部分城市的轨道交通项目在管线综合阶段全方位地开展BIM正向设计，如南京、洛阳、南通、苏州等城市，其中尤以洛阳地铁1、2号线的管线综合正向设计效果最为明显，其基本已经摆脱了传统二维时代管线综合的设计思路，开启了BIM技术在管线综合设计中的新天地，为BIM技术在轨道交通行业中发展注入了新的活力。

1.BIM技术在管线综合深化设计阶段应用介绍轨道交通车站管线综合涉及专业多、设计复杂、安装难度大，如何高质量地完成设计、施工一直是一个难题。

城市轨道交通工程BIM应用提纲：1. BIM技术在城市轨道交通工程中的应用现状2. BIM技术在城市轨道交通工程中的优势和局限性3. BIM技术在城市轨道交通工程设计、施工和运营过程中的实际应用案例4. 城市轨道交通工程BIM应用所遇到的技术与管理问题及应对策略5. 城市轨道交通工程BIM应用发展趋势和未来展望1. BIM技术在城市轨道交通工程中的应用现状BIM技术将设计建模、设计协同、项目管理、数字化资产管理、施工管理、运营管理等各环节进行一体化管理，使其成为城市轨道交通工程的重要应用工具。

BIM技术的应用使设计和建设过程中的信息流、物质流、资金流得以更加流畅和透明，从而大幅度提高了设计质量、工期控制和投资收益率。

目前，大多数城市轨道交通的BIM应用还处于初始阶段，部分施工单位和服务提供商在探索BIM技术在城市轨道交通工程中的应用，国內市场存在較為嚴重的技術障礙。

2. BIM技术在城市轨道交通工程中的优势和局限性BIM技术在城市轨道交通工程中的优势主要体现在以下几个方面：一是多人协同设计，强化设计效率及协作；二是优化设计流程，大幅降低出错率；三是可随时检测和优化施工进度，提高工程效率；四是便于资产管理，降低运营成本；五是可支持智能运营管理，提高安全性和运营质量。

与此同时，BIM技术在城市轨道交通工程中也存在一定的局限性，一些企业对于技术开发和应用的重视程度还不够高、存在缺乏足够技术人员培训及管理等问题。

BIM技术也存在着高成本，数据安全性等方面的不足之处。

3. BIM技术在城市轨道交通工程设计、施工和运营过程中的实际应用案例实际案例展示BIM技术在城市轨道交通工程中的应用效果。

比如，北京地铁16号线采用BIM技术进行设计、建模、构建、施工监管等各个阶段，从而实现了施工速度、安全性、质量和成本控制的全面提升。

BIM技术也被广泛应用在北京地铁19号线，天津地铁2号线和深圳地铁9号线等城市轨道交通工程建设中，获得了显著的效益。

BIM技术在地铁车站结构设计中的应用随着信息技术的发展，BIM技术得以在建筑行业中广泛应用，同时BIM技术的不断发展和完善也给建筑业的模拟技术带来了巨大的变化。

BIM技术被称为建筑业建模的第二次革命。

随着地铁建设的日益普及，研究BIM技术在地铁车站结构设计中的应用，有助于BIM技术的改进和应用范围的扩大，使BIM技术更符合地铁车站施工的需求。

本文分析了BIM技术在地铁车站结构设计中的应用。

标签：BIM技术；地铁车站；结构设计中；应用1、BIM技术的优势1.1 可视化BIM技术的可视化与传统的CAD制图技术相比，BIM技术具有可视化的优势。

CAD制图技术只能利用3DMAX和SCORCHUP来实现对建筑工程设计的三维影响，与实际建筑相比，建筑设计的效果仍然存在很大的差距。

在中国随着经济水平的不断提高，城市建设项目和其他工程建设项目的规模越来越大，建筑物的外形设计也变得越来越复杂。

如果仍然依赖于简单的二维图纸，那么很难准确地显示具体的设计方案。

而BIM技术可以实现“具体真实展示事实”的需要，有效地提高建筑设计的质量和有效性。

1.2 协调性好BIM技术协调性好，还可以修改和添加建筑模型信息，以实现模型数据的实时更新和渲染。

此外，BIM技术还可以用于4D模拟和碰撞检测任务，可以更好地保证施工过程的稳定性和协调性，帮助施工人员及时发现施工过程中出现的问题，尽快解决问题，并保证施工进度和施工顺利进行。

1.3 功能强BIM技术的模拟BIM技术除了模拟施工过程和施工项目的结果外，还可以模拟节能、照明、应急疏散设计，减少污染，节约能源，提高安全性。

BIM技术的全方位仿真性能也可以对整个施工过程进行精细模拟，使施工布置更加科学合理，节约施工时间，有效控制工程造价。

1.4 更好地实现建筑模型的三维视景仿真需求BIM技术是因为BIM技术能够更好地实现建筑模型的三维视景仿真需求，并及时显示、协调和优化仿真结果。

因此，BIM技术可以帮助设计者合理地优化建筑工程的管线图和施工图，提高建筑设计的质量。

BIM技术在深圳地铁9号线鹿丹村站的应用1BIM应用概况：鹿丹村站是深圳地铁9号线第19个车站，建筑面积为16039㎡，为防空洞三层岛式结构，共设置4个出入口、3组风亭。

站后桥梁工程包括强电、弱电、通风与空调、给排水及消防等。

2BIM应用范围2.1可视化设计基于传统CAD平台的二维设计，使用平、立、剖等三视图的方式表达和展现自己的设计成果。

传统的平面设计成果为一张张的平面图，并不直观，工程中的综合管线只有等工程完工后才能呈现出来，而采用三维三维的BIM技术却可以使工程完工后的状貌在施工前就呈现出来，表达上直观清楚。

BIM应用的首要步骤是对二维进行解析，将图纸内容转化成静态转化成模型，即各个专业的建模过程。

建模的心理因素速度取决于两大因素，一是BIM软件操作的熟练程度，二是族库的丰富程度。

在BIM小组成立之初，项目部便拟定了BIM人才培养计划，对外与业主及其他施工单位交流学习，对内参与公司组织组织的咨询服务，不断持续提升软件水平，目前项目BIM工程师已经达到了快速建模的要求。

另外，借由公司广阔平台，实现丰富的部族库资源共享，解决了软件自身族库不完善的问题。

图1鹿丹村模型效果2.2碰撞检测碰撞检测是BIM软件中同一项非常重要且应用软件实用的功能，通过对模型成功进行碰撞检测，可以提前见到图纸中一些不合理之处，BIM技术员即可及时调整优化，提出可行方案。

从施工的角度来看，碰撞检测能够对模型提前进行模拟分析，即此后可以令安装后的管线别具一格，又可以减少在施工过程发现问题而导致返工的想象。

在深化设计阶段，鹿丹村站经碰撞检测共发现182个碰撞点，其中站厅五层管线碰撞共有59个问题，设备两层管线碰撞共有86个问题，站台层竖井碰撞共有37个问题。

部分碰撞调整前后变更效果对比：BIM综合模型在经碰撞检测后发现，碰撞问题环境问题主要体现在常规机电管线之间。

在BIM模型中调整后，依然会存在部分碰撞问题，这便是常规机电专业多，管线复杂，难免会有遗漏之处。

BIM 技术在地铁轨道交通中的应用分析摘要：随着城市道路的快速发展，尤其地铁轨道交通的建设是缓解城市交通拥堵的有效办法，地下工程出现场地空间有限、资源配资复杂、工期紧、地下管线复杂等工程技术难题。

BIM技术的三维可视化、参数化、虚拟模拟等诸多优势能有效地解决这些技术难题。

本文结合深圳地铁9号线项目，在现阶段BIM技术很少应用于地铁轨道交通工程领域的背景下，创新性地将BIM技术在其全生命周期进行了应用分析：设计阶段，进行了模型优化，针对地铁工程涉及专业多现象，进行了碰撞检测，确定了地下管线综合方案；施工阶段，将模型信息文件导入至Navisworks中进行4D动画模拟仿真，确定了盾构机最佳施工方案，进行了3D可视化施工；运营维护阶段，基于BIM与私有云技术地铁施工管理应用平台，运用摄像头和传感器实现电子集成化，动态监控地下设施的运营情况并进行了维护。

从而应用BIM技术的诸多优势来提高地铁轨道交通工程的工程质量和建设效率及竣工后的运营维护。

关键词：BIM技术；设计变更；私有云；虚拟模拟引言随着社会工程建设的不断发展，城市的交通拥堵现象日益严峻，为了解决这现象，全国各省市不断加大对城市轨道交通建设的投入，以此来进一步的提升城市交通运行能力。

目前，工程建设过程中尤其是地下交通工程的建设当中，普遍存在地下空间有限、工程量大、工期紧、涉及专业多、资源配置情况复杂等工程技术难点，而传统的设计-施工管理模式在轨道交通建设上经常出现大量的结构设计变更、工程变更、施工交底不明确、工期延误、成本难控制等建筑全生命周期诸多方面的问题。

这严重制约了轨道交通工程的建设进程，现场施工管理水平以及成本控制。

因此，为了协调解决建筑全生命周期所面临的诸多问题，采用先进的技术显得更具有应用价值。

BIM（Building Information Modeling）以建筑工程相关的各项有关信息数据作为模型的基础，通过建模软件建立与信息数据匹配的三维模型，并以此三维模型进行建筑在建设全生命周期各阶段的动画展示，达到施工前“预演”效果，从而指导工程建设的设计、施工和后期维护[1]。

BIM技术在轨道交通工程设计中的应用分析发表时间：2018-10-26T09:48:23.403Z 来源：《防护工程》2018年第15期作者：郑洁[导读] 我国轨道交通事业由于我国各大城市普遍出现的地面交通拥堵现象得到了飞速发展。

传统方法难以实现轨道交通工程设计中专业复杂、受众广、界面难管理这些问题的整合简化。

郑洁杭州杭港地铁有限公司浙江省杭州 310018摘要：近几年，我国轨道交通事业由于我国各大城市普遍出现的地面交通拥堵现象得到了飞速发展。

传统方法难以实现轨道交通工程设计中专业复杂、受众广、界面难管理这些问题的整合简化。

而BIM囊括了设计、建造、管理的各方面信息，可以建立以三维数字技术为基础的三维建筑信息模型。

关键词：建筑信息模型；BIM技术；城市轨道交通 1 BIM技术介绍1.1 BIM技术的涵义BIM技术即为建筑信息模型，其主要工作原理是以建筑物中的三维数字为载体，有效地连接建筑设计、施工以及管理等主要环节中的信息，贯穿于建筑物的每个生命周期中，从而使建筑物中的信息能够有效集中和协同起来。

1.2 BIM技术的特征1.2.1支持协同工作BIM技术可以实现建筑设计人员、施工人员、运营管理人员之间的有效沟通，在工作过程中可以保持同步，有效地进行工程监控管理，从而提高工作效率，缩短完工期限。

同时利用BIM技术还可以更好的对工程进行设计布局，协调各个部件之间的工作，减少其相互“摩擦冲突”，进一步的提高建筑质量。

1.2.2具有可传递性对于BIM技术而言，可传递性是其基本特点。

当系统中的数据确定之后，利用数据链中的相关信息进行模型设计，设计师不必自己处理图纸、更新链接，在应用程序自动修改相关内容之后，BIM系统便能够将修改的地方传递反馈到收到影响的图元中。

1.2.3信息集成度高BIM技术是利用数字信息，实现计算机的管理控制能力，可以形成三维模型数据库，从而帮助设计师获取所需要的信息。

其中包括空间、几何等关系，对视觉的表达方面很重视，关系管线、设备等设计要素，并且可以有效地模拟建筑材料以及相关结构部件的性能。

分析地铁车站结构设计中BIM技术的应用薛王华摘要：随着我国经济的快速发展，地铁的发展也是突飞猛进，在地铁车站结构设计中BIM技术的广泛应用不容忽视。

文中主要从在地铁车站结构设计中应用BIM技术的重要性、现在的发展情况以及在面对一系列问题时所能够采取的措施方面展开探讨，希望能够为读者带来一些有用的参考价值。

关键词：地铁；车站结构设计；BIM技术；应用引言：在我国，由于经济的快速发展，人们对于生活的需求能力不断提高。

在如今现代化发展的时代背景下，最明显的象征就是地铁，它是决定城市建设水平高低的重要影响因素。

但是，地铁车站在进行结构设计时，还是存在车站运行状态根本无法改变的问题，在一定程度上给地铁的正常运行造成阻碍。

为此，地铁车站的相关技术人员应该灵活运用BIM技术，促进地铁车站的快速运行。

一、在地铁车站结构设计中应用BIM技术的重要性。

在地铁车站进行结构设计时，如果可以将BIM技术应用其中，那么就可以实现地铁建设的目标。

如今，地铁车站结构设计特点突显出来，建筑不但规模大而且具有复杂的造型。

如果单凭设计人员单一的思维方式是很难将图纸设计完美的。

如果可以应用BIM技术，那么结构设计人员就能够通过各种灵活的方式使车站的控制可视性进一步得到提升。

除此之外，因为地铁车站的结构设计包含各个方面的专业，应用BIM技术能够让相关的设计人员对设计模型进行批改、备注等，促进结构设计模型的建设。

与此同时，BIM技术在应用到地铁车站结构设计中以后，能够检查一些碰撞的情况，从而减少在施工建设时出现的各种问题。

从中可以了解到，地铁车站结构设计中BIM技术的应用可以使工程的建设质量得到保证。

二、BIM技术应用的现状。

在我国的地铁工程中，从BIM技术的应用角度来看，居于首位的目前是香港。

香港包含82座地铁车站，其中有四分之一的BIM建模已经实现，还有一些车站在BIM技术应用以后进行了深一步的研究和应用。

不但实现了工程概预算的目标，而且有了很快的发展进程。

BIM技术在轨道交通工程设计中的应用吴静摘要：轨道交通工程具有专业性强、界面复杂、系统性强等特点。

BIM技术的使用意义重大。

轨道交通工程应具有多种技术接口和重复设计引起工作量过大以及设计错误频发，当务之急我们需要引入新技术来实现多专业协作和可视化，促进更好的沟通、讨论和决策，有效协调专业信息，避免矛盾和冲突，提高设计质量。

关键词：BIM技术；轨道交通；工程设计；应用前言随着经济的快速发展,地面交通拥堵现象越来越严重,我国大力推进城市轨道交通建设以解决拥堵问题。

城市轨道交通工程项目由于涉及专业多、投资额巨大、建设周期较长、参与人员多导致工程项目勘察设计阶段各专业沟通较为混乱，项目管理难度较大、从而使项目整体效率较低。

BIM技术是一个好途径，但是我国的BIM技术的应用水平比较落后。

如何在城市轨道交通工程中广泛的应用BIM技术，并且形成一整套符合国情和行业规范的工作流程，是摆在从业人员面前的一个巨大的挑战。

1 BIM技术的发展1.1 BIM的概念BIM是以三维数字信息为基础,将建筑项目整个生命周期内各阶段、各环节所需要的信息关联起来形成一个信息集合体。

它不是一款软件,也不是一个产生三维建筑效图的工具,而是一个为了在整个建筑生命周期内个专业之间信息更顺畅的交流和更紧密协作的一个过程。

1.2 BIM技术面临的障碍1.2.1设计层面BIM技术的应用需要设计单位改变原有的设计模式和组织机构，设计人员需要更新自己的设计理念。

从传统的2D平面设计到3D三维设计，对于长期思维定式的设计师而言较为困难；设计人员需要从原有的各专业间独立设计向各专业之间协同设计转变。

另外，设计单位启用BIM是一个巨大的工程需要花费大量的人、物、财力，这在无形之中也增加了设计的成本。

一些应用软件从学习到熟练也需要较长的时间，软件庞大也是制约因素之一。

1.2.2管理层面继CAD之后的第二次革命便是BIM。

管理问题可以说是第二重要的了,想要BIM真实落地,就必须相应改变管理流程。

BIM技术在深圳市地铁9号线装饰项目中的协同应用陈汉成;胡羽升;罗兰【摘要】本项目是基于Revit建模的公共基础设施地铁装饰BIM应用案例.地铁装饰对功能要求较高,多专业协调配合量大,因此整个项目周期内的协同管理运用就显得尤为重要.项目通过建立BIM模型,基于Autodesk-forge协同平台,其协同管理应用能够把控整体系统的协调状况.具体体现在与各参与方协同进行方案优化、碰撞检查、三维可视化技术交底、材料统计、饰面材料排版下单、机电末端协调配合、标识标牌定位展示、现场管理、族库二维码共享平台及积累常用族库文件等方面.利用协同平台能基本实现工程管理由传统点对点的沟通方式到多方随时随地沟通交流协同工作的转变,可以提高项目管理效率与施工效率,取得了较好的经济效益和社会效益,可为类似工程施工管理提供借鉴参考.【期刊名称】《土木建筑工程信息技术》【年(卷),期】2017(009)006【总页数】8页(P34-41)【关键词】BIM技术;可视化;协同管理;信息化【作者】陈汉成;胡羽升;罗兰【作者单位】深圳海外装饰工程有限公司,深圳 518000;深圳海外装饰工程有限公司,深圳 518000;中国建筑股份有限公司技术中心,北京 101300【正文语种】中文【中图分类】TU17;TU391.91 引言1.1 应用背景近年来，BIM技术的发展和应用引起了工程建设业界的广泛关注，它是一种全新的理念，从规划、设计、施工、运维一系列创新和变革，将会是建筑业信息化的发展趋势。

目前，我国正处于最大规模基础设施的建设期。

工程项目的规模也日益扩大，结构形式愈加复杂，尤其是超大型工程项目层出不穷，使企业和项目都面临着巨大的投资风险、技术风险和管理风险。

然而，当前的管理模式和信息化手段都无法适应现代化建设的需求。

应用BIM技术，能够较好地解决建筑全生命期各阶段和各专业系统间信息断层问题，从设计、施工技术到管理全面提高信息化水平和应用效果。