多万美元进行后期研究,包括养护技术。 研究比较系统,技术路线合理。
23
通过百分率
100
最大密度线
禁区
控制点
最大 公称 尺寸
最大 尺寸
0
.075 .3
2.36
4.75 9.5 12.5 19.0
筛孔位于筛孔尺寸(mm)的0.45次方位置
NCAT
7 24
Superpave 集 料 级 配
通过百分率
(g/cm3)
溶解度(三氯乙烯) 不小于 (%)
动力粘度(60℃)不小于 (Pa.s)
质量损失 不大于 (%)
RTFOT或TFOT 针入度比 不小于(%)
后
延度(10℃)(cm)不小于
延度(15℃) (cm) 不小于
规定值 60~80
15 100 46 260 2.2 实测 99.5 180 0.8 61
沥青路面设计与养护技术发展
湖北交通工程检测中心 刘松
1
主要内容
沥青混合料结构设计 国际沥青路面新技术及新进展 沥青路面养护技术及新进展
2
一、沥青路面设计
沥青路面结构设计 材料试验与质量控制 沥青混合料配合比设计方法
3
1 沥青路面结构设计
交通量调查Ne-容许弯沉LR 地质、气候、水文调查-确定路基弯沉和沥青面层
20
试验设备
维姆搓揉压实机
维姆稳定度仪
21
维姆混合料设计
优点:
注意到空隙性质,强度和耐久性 搓揉压实类似于现场施工 稳定度参数是剪切强度内摩擦角的直接指示
缺点:
设备昂贵, 工地不易携带使用 稳定度测试范围不够宽
22
3.3 Superpave设计
美国战略公路研究计划(SHRP)重要成果 历时5年,1988~1993年 耗资1.5亿美元,1993年以后每年投入1000