综合交通运输概论第三章 运输布局

第三节综合运输及运输网的布局【本节考点】【考点】综合运输与综合运输体系【考点】运输网及运输网布局的原则和内容【考点】运输布局的基本方法【考点】综合运输与综合运输体系1．综合运输综合运输是各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体，是综合组织管理各种运输方式进行运输生产的一种现代化运输形式和系统工程。

综合运输主要由三个部分组成：◆由铁路、公路、水运、航空、管道等各种运输方式的线路、枢纽、站点及信息设施等组成的运输网络以及各种运输方式的载运工具；◆是在运输生产过程中，能够使各种运输方式科学衔接、有机配合的联合运输生产系统，它由运输代理企业为主构成；◆是在宏观上建立对整个行业的各种运输方式进行宏观调控、组织管理、服务协调的系统，主要由政府交通运输管理部门承担。

2．综合运输体系综合运输体系，亦称综合交通运输体系，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。

首先，综合运输体系是在五种运输方式的基础上组建起来的。

其次，综合运输体系是各种运输方式通过运输过程的本身要求联系起来的。

【例题：单选】综合运输体系是各种运输方式通过（）本身要求联系起来的运输体系。

A.运输过程B.运输设备C.运输线路D.运输组织【答案】A【例题：单选】按各种运输方式技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系，称为（）。

A.综合运输体系B.成组运输体系C.联合运输体系D.协作运输体系【答案】A3．综合运输体系的组成(1)综合运输体系的运输方式构成综合运输体系中的运输方式构成主要包括：铁路、公路、水运、航空和管道五个运输子系统。

(2)综合运输体系的设备构成综合运输系统的设备结构基本上有两大子系统，即固定设备子系统和移动设备子系统。

◆固定设备子系统，包括线路、港站的土木建筑及其相关的技术设备，具体地说包括铁路、公路、航道、管道、桥梁隧道、车站、枢纽、港口码头、船闸、客货运设施、航空港、机场、管路、汽油泵站以及相关的通讯信号与控制等设备。

第三节综合运输网布局一、综合运输网的含义综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。

综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合。

综合运输网布局，实质上就是综合运输体系的建立。

综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。

根据各地区的自然地理条件和运输需要，可以形成由两种运输方式组成的综合运输网，如铁路和公路、公路和水运、公路和民航等；也可以形成由几种运输方式组成的综合运输网，如铁路、公路、水运、民航和管道等。

综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。

二、运输线路的布局运输线路包括铁路、公路、内河航道、海上船舶航行的一定海域、航空线路和管道，它是运输生产的主要场所。

由于它在空间上固定在一定的地理位置，从一定意义上说，它体现和决定着运输生产的布局。

影响运输线路的布局有三个要素：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。

正确地确定三个要素，对于减少运输建设投资，节省运输费用，提高社会效益具有重要作用。

（一）确定运输线路的走向社会的运输需求，决定着各条运输线路的始终点，但运输需求是多种多样的，运输线路沿线生产的产品品种数量各异，自然地理条件各有不同，因此，这不仅要求按运输需求的主要集中地确定始终点，还必须考虑运输线路所经过地区的运输需求和自然地理条件，确定始终点间运输线路的具体布局。

此外，当运输方向上已有运输线路时，还要考虑充分利用现有运输线路的可能性。

（二）选择运输线路的类型运输需求是多种多样的。

在客运方面，各地人民的消费水平不同，旅客的职业、旅行距离和出行次数不同，从而对运输速度、舒适程度、客流量要求不同；在货运方面，线路沿途的经济发展程度不同，生产产品不同，从而引起货流的构成不同，对装卸条件、运送速度、运输质量、运输数量的要求不同。

交通运输方式和布局教案优秀范文第一章：交通运输的基本概念1.1 交通运输的定义1.2 交通运输的重要性1.3 交通运输的分类第二章：交通运输方式2.1 公路运输2.1.1 公路运输的定义和特点2.1.2 公路运输的优势和局限性2.2 铁路运输2.2.1 铁路运输的定义和特点2.2.2 铁路运输的优势和局限性2.3 航空运输2.3.1 航空运输的定义和特点2.3.2 航空运输的优势和局限性2.4 水运2.4.1 水运的定义和特点2.4.2 水运的优势和局限性2.5 其他运输方式2.5.1 管道运输2.5.2 城市轨道交通第三章：交通运输布局3.1 交通运输布局的原则3.2 交通运输布局的影响因素3.3 交通运输网络的构建3.4 交通运输节点的规划第四章：交通运输对区域发展的影响4.1 交通运输对经济发展的影响4.2 交通运输对社会发展的影响4.3 交通运输对环境的影响第五章：我国交通运输现状与发展趋势5.1 我国交通运输现状5.2 我国交通运输面临的问题和挑战5.3 我国交通运输发展趋势第六章：交通运输政策与管理6.1 交通运输政策的目标与内容6.2 交通运输政策的历史与现状6.3 交通运输管理的方法与手段6.4 交通运输管理的挑战与对策第七章：交通运输安全7.1 交通运输安全事故的类型与影响7.2 交通运输安全管理体系7.3 交通运输安全技术7.4 交通运输安全教育与培训第八章：交通运输与城市发展8.1 城市交通运输的特点与问题8.2 城市交通运输规划与设计8.3 城市公共交通系统8.4 城市交通与可持续发展第九章：交通运输技术创新与应用9.1 交通运输技术的演变与发展9.2 交通运输技术创新的驱动力9.3 交通运输技术的应用案例9.4 交通运输技术的前沿领域第十章：案例分析与实践10.1 国内外交通运输典型案例分析10.2 交通运输规划与设计的实践项目10.3 交通运输项目管理的方法与技巧10.4 交通运输教育与研究的实践经验重点和难点解析重点环节一：交通运输的基本概念补充说明：在讲解交通运输的定义时，需要强调它是连接起点和终点的过程，不仅包括运输工具，还包括运输路线、节点等。

交通运输方式和布局教案第一章：交通运输概述1.1 交通运输的定义和重要性1.2 交通运输的分类1.3 交通运输的功能和作用第二章：交通运输方式2.1 公路运输2.1.1 公路运输的定义和特点2.1.2 公路运输的布局和规划2.1.3 公路运输的优势和局限性2.2 铁路运输2.2.1 铁路运输的定义和特点2.2.2 铁路运输的布局和规划2.2.3 铁路运输的优势和局限性2.3 水路运输2.3.1 水路运输的定义和特点2.3.2 水路运输的布局和规划2.3.3 水路运输的优势和局限性2.4 航空运输2.4.1 航空运输的定义和特点2.4.2 航空运输的布局和规划2.4.3 航空运输的优势和局限性2.5 管道运输2.5.1 管道运输的定义和特点2.5.2 管道运输的布局和规划2.5.3 管道运输的优势和局限性第三章：交通运输布局3.1 交通运输布局的原则和目标3.2 交通运输布局的规划和设计3.3 交通运输网络的优化和调整3.4 交通运输设施的建设和维护第四章：交通运输对区域发展的影响4.1 交通运输对经济增长的影响4.2 交通运输对城乡发展的影响4.3 交通运输对环境的影响第五章：交通运输政策和管理5.1 交通运输政策的目标和内容5.2 交通运输管理的机构和职能5.3 交通运输法规和标准5.4 交通运输安全管理和应急措施第六章：交通运输与区域经济的相互作用6.1 交通运输对区域经济增长的影响6.2 交通运输与区域产业发展的关系6.3 交通运输对区域城乡结构的影响6.4 交通运输与区域旅游发展的互动第七章：交通运输规划的方法和技术7.1 交通运输规划的基本流程7.2 交通运输规划的方法和技术7.3 交通运输规划软件和工具的应用7.4 交通运输规划的案例分析第八章：交通运输服务的创新和发展8.1 交通运输服务的现状和问题8.2 交通运输服务的创新模式8.3 交通运输服务的发展趋势8.4 交通运输服务的提升策略第九章：交通运输与可持续发展9.1 交通运输与可持续发展的关系9.2 交通运输可持续发展的原则和目标9.3 交通运输可持续发展策略和实践9.4 交通运输与绿色发展的融合第十章：交通运输未来展望10.1 交通运输技术发展趋势10.2 交通运输服务模式创新10.3 交通运输与智慧城市10.4 交通运输在全球化背景下的挑战与机遇重点和难点解析重点一：交通运输的分类和功能关注点：理解不同交通运输方式的特点和应用场景，以及它们对经济社会发展的影响。

综合运输大通道布局方案综合运输大通道是由两种或两种以上运输方式线路组成，承担我国主要客货运输任务的运输走廊，构成综合交通网的主骨架，是国家的运输大动脉。

综合运输大通道布局规划的基本要求是：(1)连通我国所有的直辖市、省会城市和计划单列城市及其他50万人口以上的城市，连接我国主要的陆路、海上和航空口岸；（2）连接区域经济中心、重要工业和能源生产基地；(3）为西部、中部、东部地区之间和省际间的沟通提供多条走廊，满足国土开发和国防功能需要;(4）构成通道的铁路干线、公路干线、内河高等级航道、航空主航线以及油气主管道有机衔接和相互协调,并与国际运输网络充分衔接，体现我国运输多样性和集约性，促进形成以优势互补为基础的一体化运输体系.综合交通网骨架由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成。

具体方案为：“五纵”综合运输大通道：1、南北沿海运输大通道。

北起黑河，经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、广州、深圳、湛江、海口，南至三亚.此外,还包括北京至沈阳进出关通道.该通道由贯穿全线的铁路、公路、民航航路，部分陆上油气管线和沿海主要港口间航线组成，形成沟通我国南北沿海的综合运输走廊。

该通道通过黑河口岸与俄罗斯铁路和公路网连接,通过大连、青岛、上海、宁波、厦门、广州、深圳、湛江等沿海港口与国际海上运输网络连接，并以上海、广州枢纽机场为节点,与国际航线网络相衔接.2、京沪运输大通道.北起北京,经天津、济南、徐州、蚌埠、南京，南至上海,由贯穿全线的铁路、公路、民航航路、部分水运和油气管线组成，形成沟通华北与华东,北京与上海两大国际都市直接相连的综合运输走廊.该通道以北京、上海航空枢纽为节点衔接国际航线网络,上海国际航运中心承担国际海上运输中转功能.3、满洲里至港澳台运输大通道。

北起满洲里,经齐齐哈尔、白城、通辽、北京、石家庄、郑州到武汉，从武汉分支，一支经长沙、广州，南至香港（澳门),另一支经南昌、福州至台北。

综合交通运输规划与布局一、背景与意义在现代社会中，交通运输被视为连接城市和地区的重要纽带，对国民经济的发展和人民生活的改善起着至关重要的作用。

因此，综合交通运输规划与布局成为了一个城市或国家发展的必然要求。

本文将以综合交通运输规划与布局为主题，探讨其背景与意义。

二、综合交通运输规划的内涵综合交通运输规划是在综合考虑多种交通方式、多个交通节点和多个区域之间的联系与需求的基础上，对交通运输资源进行科学配置和合理布局的一种规划。

它包括宏观层面的交通网络规划、交通设施建设规划以及微观层面的路线规划和车辆运营规划等。

三、综合交通运输规划的目标综合交通运输规划的目标是实现交通运输系统的高效、安全和可持续发展。

高效的交通运输系统可以提高人们的出行效率，促进经济的发展；安全的交通运输系统可以保障人民的生命安全和财产安全；可持续的交通运输系统可以减少对环境的影响，实现资源的合理利用。

四、综合交通运输规划的原则综合交通运输规划应遵循一系列原则，包括科学性原则、综合性原则、公平性原则、可持续性原则和民主性原则。

科学性原则要求规划必须基于客观数据和科学方法进行；综合性原则要求规划要兼顾各种交通方式和各个区域的需求；公平性原则要求规划要考虑到不同地区和不同群体的利益；可持续性原则要求规划要注重环境保护和资源节约；民主性原则要求规划要充分调动社会各方面力量参与。

五、综合交通运输规划的实施过程综合交通运输规划的实施包括需求分析、目标设定、方案制定、实施监测和评估五个阶段。

需求分析阶段主要是对现有交通运输系统进行评估和分析，找出存在的问题和不足；目标设定阶段是根据需求分析的结果，制定合理的目标和指标；方案制定阶段是在目标设定的基础上，提出具体的规划方案；实施监测阶段是对规划方案的实施过程进行监测和评估；评估阶段是对规划方案的效果进行评估。

六、综合交通运输规划的布局策略综合交通运输规划的布局策略主要包括分级布局、区域布局和结构布局三个方面。

运输布局的名词解释引言：运输布局是指为了有效地满足人们的运输需求，通过合理安排和组织运输系统的各个环节而形成的整体框架。

它涉及到运输设施的建立和改善、运输网络的组织以及运输服务的优化，对于促进经济发展和改善人民生活水平具有极其重要的意义。

一、运输布局的目标和原则运输布局的首要目标是实现高效、便捷、安全和环保的运输体系。

为此，我们需要遵循以下原则：1. 经济性原则：优先考虑成本效益，以最小的资源投入获得最大的运输效益。

2. 协调性原则：运输布局应与城市规划、产业布局、人口分布等相关因素相协调，避免的建立孤立的运输设施。

3. 便利性原则：建立便利快捷的运输网络，满足人们日益增长的运输需求，改善人们的出行体验。

4. 灵活性原则：运输布局需要具备一定的灵活性，以应对不断变化的市场需求和发展特点。

二、运输布局的要素一个完善的运输布局需要考虑以下几个主要要素：1. 运输设施：运输设施是指完成运输任务的基础设施，包括道路、铁路、航空、水运等。

合理规划和建设运输设施是构建高效运输网络的基础。

2. 运输网络：运输网络是指将各种运输设施相互连接，并形成有机整体，以满足人们的运输需求。

良好的运输网络可以提高运输效率，减少物流成本。

3. 运输服务：运输服务是指为人们提供各种运输方式和运输工具的服务，包括票务、包裹追踪、车站设施等。

优质的运输服务可以提高人们的出行体验，提升城市形象。

4. 运输管理：运输管理是指对运输系统进行组织和管理，以确保运输资源的合理利用和运输活动的顺利进行。

科学的运输管理能够提高运输效率，减少交通拥堵和事故发生的可能。

三、运输布局的国际经验不同国家和地区在运输布局方面积累了丰富的经验，其中一些值得我们借鉴和学习：1. 欧洲的铁路系统：欧洲在铁路运输布局方面取得了显著的成就，形成了高速铁路网和互联互通的铁路网络。

这种布局方式有效地提高了人们的出行效率，减少了对空气和环境的污染。

2. 日本的城市轨道交通系统：日本在城市轨道交通布局方面十分先进，通过合理规划和布局，建立了高效的地铁系统，为人们提供了便捷、快速的出行方式。