发动机综合性能计算机检测系统

综　述　

武恒军　呼和浩特市交通运输科学技术研究所　摘要　文章重点介绍了分布式计算机测控系统在　汽车综合性能检测方面的应用，简述了汽车综合性能检　测网络化的必然趋势。　关键词　分布式计算机测控系统　汽车综合性能　检测　一、引言　汽车综合性能检测是确保汽车整车性能良好及预　防行车事故的重要手段。汽车综合性能检测站是运用现　代检测技术对汽车进行不解体检验的场所，它具有快　速、准确、定性、定量、全面的特点。汽车综合性能检测站　的建设自１９９１年交通部第２９号令《汽车运输业车辆综合　性能检测站管理办法》颁布以来取得了迅速的发展，为　营运车辆进退运输市场，监控汽车维修质量，为汽车制　造、商检、技术监督、环保提供了强有力的技术支持。按　国家有关部门规定，汽车综合性能检测包括五个方面：　汽车的可靠性能、汽车的动力性能、汽车的经济性能、汽　车的安全性能、汽车尾气排放性能检测。采用汽车检测　设备对汽车的综合性能五个方面的项目集中进行检测　的全套设施称为汽车综合性能检测线　由多级微机监测　与控制的汽车综合性能检测线可以提高检测效率和检　测参数的精度，减少操作人员，降低劳动强度，并能对检　测结果按国标进行自动评价和打印输出，从而避免人为　因素对检测数据准确性的影响，提高检测数据可信度和　准确度。　二、分布式汽车综合性能微机测控系统　根据国家标准《营运车辆综合性能检验方法》　（ＧＢ１８５６５－２００１）、《汽车综合性能检测站通用技术条　件》（ＧＢ／ｒ１７９９３—１９９９）、《汽车检测站计算机控制技术　规范》（ＪＴ／Ｔ４７８—２００２），呼和浩特市各综合性能检测站　对原有检测线都进行了改造、升级，其微机测控系统主　要都采用了分布式网络测控系统。汽车综合性能分布式　网络测控系统是一个复杂的机、电、气一体化的大型测　控系统。在系统的软件上，既有网络操作系统软件、数据　库系统软件、语言工具软件和各类板卡驱动软件，又有　各个工位的测控应用软件、数据库管理软件、通信接口　’　软件、检测统计分析软件和打印服务软件等。分布式测　控系统的服务器除了保障各计算机之间的安全通信外，　还完成登录机、各工位机传送来的各种数据和信息进行　综合分析、判断、存贮、列表、显示及文档打印工作，同时　还能监视和控制各工位的工作状态，服务器还预留有对　外联网接口，为日后远程访问打下基础。　（一）检测项目分析　根据汽车综合性能检测的项目，可归纳为发动机、　转向系、制动系、照明、电气信号、排放、安全防护、噪声　控制、整车与外观各部位等，为有利于计算机检测可控　性及实效性，将设备的可控程度分为三大类：Ａ类为非　人工干预，检测过程中完全通过计算机根据预先安排要　求，直接控制设备完成项目检测，把检测结果传到终端　服务器，其中只须引车员按照ＬＥＤ灯屏提示驾驶员驾驶　车辆配合操作。Ｂ类为半人工干预，检测过程中一定要　有其他人员配合完成，才能完成检测过程。Ｃ类为人工　干预，由于条件的限制，整个过程由检测人员完成，而且　检测结果也是人工处理，很难实现计算机自动控制。综　合各方面因素，由计算机自动控制Ａ类项目诸如底盘间　隙、底盘输出功率、滑行距离、车速、轴重、制动、悬架效　率、前轮转向性能检测、前照灯、声级、侧滑、排放等通过　呼和浩特科技囝２００６／２

计算机系统应用　ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃ～Ｓ　ａ．ｏｒｇ．ｃｎ　２０１２年第２ｌ卷第１期　

电控发动机ＥＣＵ　标定系　

陈家琪，刘轩，段利泉　

（上海理工大学光电信息与计算机工程学院，上海２０００９３）　

摘要：为了对汽车发动机电子控制单元的自主研发提供检验支持，开发了一款基于ＣＡＮ总线通讯的发动机电　

子控制单元标定系统。标定系统包括标定系统软件、通信模块、待标定发动机电子控制单元和被测发动机４个　

部分，采用多主结构ＣＡＮ．ｂｕｓ数据通信方式。实现了上位机的标定表格设计，表格数据的整理，标准协议与自　

定义协议的转换接口的设计，基于协议的数据传输、在线烧录、采集、控制与诊断等功能。在汽车发动机电喷　系统产品上的实际应用表明：该标定系统通用性好，数据处理效率高，适用于不同协议的发动机电子控制单元　

产品。　关键词：汽车电子；电控发动机；标定；电子控制单元；数据采集处理　

Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｅｎｇｉｎｅ　ＥＣＵ　Ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ　

ＣＨＥＮ　Ｊｉａ—Ｑｉ，ＬＩＵ　Ｘｕａｎ，ＤＵＡＮ　Ｌｉ－Ｑｕａｎ　

（Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｏｐｔｉｃａｌ－Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ　ａｎｄ　Ｃｏｍｐｕｔｅｒ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｓｈａｎｇｈａｉ　ｆｏｒ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ　２０００９３，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｔｅｓｔｉｎｇ　ｓｕｐｐｏｒｔ　ｆｏｒ　ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ａｎｄ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　ｃｏｎｔｒｏｌ　

ｕｎｉｔ，ａｎ　ｅｎｇｉｎｅ　ＥＣＵ　ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｗｈｉｃｈ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ＣＡＮ　ｂｕｓ　ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ　ｗａｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．Ｔｈｅ　ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ　

汽车发动机综合性能分析仪

产品简介

EA2000发动机综合性能分析仪是深圳元征科技股份有限公司推出的检测汽车发动机及电控系统的全新设备，该机通过传感器采集信号，经前端预处理器处理后，输入计算机进行处理，以不同的形式输出，可以直观、方便的对发动机进行故障检测、分析与诊断。它还可以和检测线主机以不同方式进行数据通信交换信息，以便对车辆及用户信息和检测数据进行集中监控与管理。可用于发动机实验室、检测线、汽车修理厂等。

功能特点

汽油机性能检测 无外载测功及转动惯量功能测试 点火系统性能检测 动力平衡功能测试 点火提前角测试 汽缸效率分析功能测试 起动机及发电机性能测试

进气管真空度波形检测 汽缸压缩压力测试 废气分析仪联机功能 转速稳定性分析 温度测量 柴油机性能检测 喷油压力及波形测试 喷油提前角测试 启动电流、电压及波形测试 充电电流、电压及波形测试 转速稳定性分析 无外载测功及转动惯量功能测试 电控发动机参数检测 电控发动机转速传感器检测 电控发动机温度传感器检测 爆震信号检测 节气门位置传感器检测 进气压力传感器信号检测 氧传感器信号检测 电控喷油信号检测 电控发动机车速传感器检测 空气流量传感器检测

技术参数

 转速 0-8000r/min 1%

 点火提前角 0-60° ±1°

 点火电压 0-40kV 5%

 火花电压 0-4000V 5%

 点火持续时间 0.04-9.99ms 0.04ms

 起动电流 0-900A 5%

 起动电压 0-24V 3%

 充电电流 0-40A 3%

 进气歧管真空度 0-105kPa 2%

 温度 -20-+120℃ 2%

 电流 0-4A 1%

 电压 0-400V 1%

 电阻 0-40M 1%

发动机管理系统

发动机管理系统是指用来控制和管理发动机运行的一种系统。它通过计算机控制系统，对发动机的供油、点火、排气等工作进行精确的控制和调节，以实现发动机的稳定运行，提高燃油利用率，减少对环境的污染，从而达到降低车辆能耗、延长发动机寿命的目的。

发动机管理系统主要由发动机控制单元(ECU)、传感器和执行器三大部分组成。ECU是发动机管理系统的核心，它负责对所有传感器的信号进行处理，结合已经编程的控制策略，对发动机的各种参数进行控制。传感器则可以感测发动机运行时的一系列参数，如进气量、排气量、火花塞点火时间、氧气含量等等。执行器则是接受ECU指令，对发动机的各种参数进行控制，如喷油器、点火器、排气液化催化器等。

发动机管理系统的优点主要有以下几个方面：

一、提高发动机性能。发动机管理系统是目前最先进的汽车发动机控制技术，它可以根据车辆的不同行驶情况对发动机进行精确的控制和调节，以达到无差别的顺畅加速效果，让驾驶更为舒适、顺畅。

二、节约燃油。由于发动机管理系统具有强大的控制能力，可以对全车所有系统进行优化控制，从而达到更好的燃油经济性，提高驾驶者的实现经济效益。

三、降低车辆排放。发动机管理系统可以监测和控制车辆的排放，遵循绿色环保的设计理念，无论是国内还是国外的环保标准，都可以得到满足，让驾驶者的出行更加环保。 四、延长发动机寿命。发动机管理系统可以减少发动机因长时间工作而受到的损耗和磨损，让驾驶者的车辆自然保养周期地减少，更加省时省力。

五、降低故障发生率。现代发动机管理系统具有各种自我诊断功能，一旦发现车辆出现了问题，系统会自动进行诊断并及时提示驾驶者进行处理，从而降低了车辆故障发生率，为驾驶者避免因车辆故障造成的经济和时间损失。

总之，现代汽车越来越智能化，发动机管理系统作为汽车的核心控制系统，不仅可以提高车辆的性能，同时也可以降低车辆的能耗，减少对环境的污染，实现环保和节能。未来，随着技术的不断进步和发展，汽车行业将会越来越智慧化和智能化，发动机管理系统也将会得到不断的升级和改进，为我们的出行带来更高的便捷性和舒适性。