2017造价工程师《土建计量》核心考点：桥

34.设计混泥土配合比时，水灰比主要由以下指标确定()。

A.混凝土抗压强度标准值和单位用水量B.混凝土施工配置强度和砂率C.混凝土施工配制强度和水泥强度等级值D.混凝土抗压强度标准值和混凝土强度标准差【答案】C分析：本题考查的是建筑工程主体结构施工技术。

设计混凝土配合比时，根据水泥强度等级值和混凝土的施工配制强度计算确定水灰比。

35.预应力混凝土构件先张法施工工艺流程正确的为()。

A.安骨架、钢筋—张拉—安底、侧模—浇灌—养护—拆模—放张B.安底模、骨架、钢筋—张拉—支侧模—浇灌—养护—拆模—放张C.安骨架—安钢筋—安底、侧模—浇灌—张拉—养护—放张—拆模D.安底模、侧模—安钢筋—张拉—浇灌—养护—放张—拆模【答案】B分析：本题考查的是建筑工程主体结构施工技术。

先张法工艺流程:预应力钢筋制作—支底模、安放骨架及预应力钢筋—张拉预应力钢筋—支侧模、安放预埋件—浇筑混凝土—养护—拆模—放松预应力钢筋—构件吊起、堆放。

36.路基填土施工时应特别注意()。

A.优先采用竖向填筑法B.尽量采用水平分层填筑C.纵坡大于12%时不宜采用混合建筑D.不同性质的土不能任意混填【答案】D分析：本题考查的是道路工程施工技术。

在施工中，沿线的土质经常变化，为避免将不同性质的土任意混填，而造成路基病害，应确定正确的填筑方法。

37.路堑开挖宜采用通道纵挖法的是()。

A.长度较小的路堑B.深度较浅的路堑C.两端地面纵坡较小的路堑D.不宜采用机械开挖的路堑【答案】C分析：本题考查的是道路工程施工技术。

道路纵挖法是先沿路堑纵向挖一通道，继而将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路，该法适合于路堑较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

38.钢斜拉桥施工通常采用()。

A.顶推法B.转体法C.悬臂浇筑法D.悬臂拼装法【答案】D分析：本题考查的是桥梁工程施工技术。

斜拉桥主梁施工一般可采用支架法、顶推法、转体法、悬臂浇筑和悬臂拼装(自架设)方法来进行。

建造师桥梁工程知识点全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、桥梁工程的概念和分类桥梁是指跨越地形障碍的建筑结构，其主要作用是连接两个地点，使之直接相通。

桥梁工程是指设计、建造和维护桥梁的一门工程学科，涉及土木工程、结构工程等多个学科。

根据桥梁的结构形式和用途，可以将桥梁分为各种不同类型，常见的桥梁包括梁桥、拱桥、索桥、悬索桥等。

二、桥梁设计的基本要素1. 跨度：桥梁的跨度是指桥梁两个支台之间的距离，是桥梁设计中的重要参数。

不同类型的桥梁适用于不同跨度范围，如梁桥适用于短跨度桥梁，而悬索桥适用于长跨度桥梁。

2. 载荷：桥梁设计需要考虑各种载荷的作用，包括活载、死载、风载、地震等。

设计时需要根据桥梁的使用环境和要求确定各种载荷的设计值，确保桥梁的安全性和承载能力。

3. 桥面结构：桥面结构是桥梁上承载车辆和行人的部分，其设计需要考虑受力、舒适性和耐久性等因素。

常见的桥面结构包括钢筋混凝土板、钢桥面板等。

4. 支承结构：支承结构是连接桥梁与支台之间的部分，其作用是传递荷载和保持桥梁的稳定性。

常见的支承结构包括橡胶支座、钢支座等。

5. 地基基础：地基基础是桥梁的基础部分，其作用是承受桥梁的荷载，并将荷载传递到地基土体中。

地基基础的设计需要考虑地基土体的性质、荷载及周围环境等因素。

三、桥梁施工的关键技术1. 测量技术：在桥梁施工中，测量技术是至关重要的，用于确定桥梁的位置、跨度、尺寸等参数。

常见的测量技术包括全站仪、GPS和激光测距仪等。

2. 结构施工：桥梁的结构施工包括桥墩、桥台、桥面等部分的施工，需要精确控制施工质量和进度。

施工过程中需要使用各种建筑机械和设备，如塔吊、起重机等。

3. 钢筋混凝土施工：桥梁结构中常使用钢筋混凝土材料，其施工需要按照设计要求进行，包括混凝土浇筑、钢筋安装、支模施工等环节。

4. 防水施工：桥梁的防水是保证其使用寿命和安全性的重要环节，施工时需要选择合适的防水材料和施工工艺，确保桥梁的防水效果。

2017造价工程师《土建计量》核心考点：防潮层土建计量考点：防潮层在墙身中设置防潮层的目的是防止土壤中的水分沿基础墙上升和勒脚部位的地面水影响墙身。

它的作用是提高建筑物的耐久性，保持室内干燥卫生。

当室内地面均为实铺时，外墙墙身防潮层在室内地坪以下60mm 处;当建筑物墙体两侧地坪不等高时，在每侧地表下60mm处，防潮层应分别设置，并在两个防潮层间的墙上加设垂直防潮层。

土建计量考点：散水和暗沟为了防止地表水对建筑基础的侵蚀，在建筑物的四周地面上设置暗沟(明沟)或散水，降水量大于900mm 的地区应同时设置暗沟(明沟)和散水。

暗沟(明沟)沟底应做纵坡，坡度为0.5%～1%，坡向窨井。

外墙与暗沟(明沟)之间应做散水，散水宽度一般为600～1000mm，坡度为3%～5%.降水量小于900mm的地区可只设置散水。

暗沟(明沟)和散水可用混凝土现浇，也可用有弹性的防水材料嵌缝，以防渗水。

土建计量考点：圈梁圈梁是在房屋的擔口、窗顶、搂层、吊车梁顶或基础顶面标高处，沿砌体墙水平方向设置封闭状的按构造配筋的混凝土梁式构件，它可以提高建筑物的空间刚度和整体性，增加墙体稳定，减少由于地基不均匀沉降而引起的墙体开裂，并防止较大振动荷载对建筑物的不良影响。

在抗震设防地区，设置圈梁是减轻震害的重要构造措施。

宿舍、办公楼等多层砌体民用房屋，且层数为3～4层时，应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁。

当层数超过4层时，除应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁外，至少应在所有纵、横墙上隔层设置。

多层砌体工业房屋，应每层设置现浇混凝土圈梁。

设置墙梁的多层砌体结构房屋，应在托梁、墙梁顶面和檐口标高处设置现浇钢筋混凝土圈梁。

钢筋混凝土圈梁其宽度一般同墙厚，对墙厚较大的墙体可做到墙厚的2/3，高度不小于120mm.当圈梁遇到洞口不能封闭时，应在洞口上部设置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接长度不小于1m，且应大于两梁高差的2倍，但对有抗震要求的建筑物，圈梁不宜被洞口截断。

土木工程知识点-桥梁工程量计算需要注意哪些要点？随着社会的发展，环境保护要求及施工技术水平的提高，公路工程项目中桥梁工程比重亦在逐渐增大。

桥梁工程一般比路基、路面工程复杂，项目较多，计算工作难度也大。

桥梁工程的计算要点(1)开挖基坑。

桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。

基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。

基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。

砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。

(2)钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。

因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准;当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。

(3)桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。

墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。

台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。

桥台上路面归入路面工程内计算。

(4)桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。

行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。

在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。

(5)涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。

(6)钢筋工程。

编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。

2017年造价工程师《土建工程》知识点整理：拱桥拱桥按其结构体系分为：(1)简单体系拱桥;(2)组合体系拱桥;(3)刚架桥;(4)悬索桥;(5)组合式桥。

简单体系拱桥拱上建筑按其采用的构造方式，可分为实腹式和空腹式两种。

实腹式拱上建筑由拱腔填料、侧墙、护拱和桥面系等部分组成，一般适用于小跨径拱桥。

刚架桥刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台(支柱、板墙)整体相连而形成的结构体系。

组合体系拱桥组合体系拱桥一般由拱和梁、桁架或刚架等两种以上的基本结构体系组合而成，拱桥的传力结构与主拱按不同的构造方式形成整体结构，以共同承受荷载。

根据构造方式及受力特点，组合体系拱桥可分为桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥等四大类。

拱式组合体系桥可做成有推力和无推力两种形式，也可以做成上承式、中承式或下承式三种形式。

悬索桥悬索桥又称吊桥，是最简单的一种索结构。

现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。

桥塔桥塔是悬索桥最重要的构件。

桥塔的高度主要由桥面标高和主缆索的垂跨比f/L确定，通常垂跨比f/L为1/9～1/12。

大跨度悬索桥的桥塔主要采用钢结构和钢筋混凝土结构。

其结构形式可分为桁架式、刚架式和混合式三种。

刚架式桥塔通常采用箱形截面。

组合式桥组合式桥是由几个不同的基本类型结构所组成的桥。

各种各样的组合式桥根据其所组合的基本类型不同，其受力特点也不同，往往是所组合的基本类型结构的受力特点的综合表现。

常见的这类桥型有梁与拱组合式桥，(如系杆拱、桁架拱及多跨拱梁结构等)、悬索结构与梁式结构的组合式桥，如斜拉桥等。

斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的，由主梁、拉索及索塔组成的组合结构体系。

桥墩实体桥墩实体桥墩由墩帽、墩身和基础组成。

大跨径的墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁桥也不应小于0.3m，并设有50～100mm的檐口。

墩帽采用C20号以上的混凝土，加配构造钢筋，小跨径桥的墩帽除严寒地区外，可不设构造钢筋。

2017 年全国一级注册造价工程师执业资格考试解析《建设工程技术与计量》（土建）一、单项选择题（共 60 题，每题 1 分。

每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1.【参考答案】C【解析】第一章第一节一，张性裂隙主要发育在背斜和向斜的轴部。

参见教材 P7。

2.【参考答案】A【解析】第一章第三节三，（1）对于深成侵入岩、厚层坚硬的沉积岩以及片麻岩、石英岩等构成的边坡，一般稳定程度是较高的。

只有在节理发育、有软弱结构面穿插且边坡高陡时，才易发生崩塌或滑坡现象。

其中 15 年单选题则结合教材 P22 的（2）和（3）考了凝灰岩、页岩、泥岩、泥灰岩。

参见教材 P22。

3.【参考答案】D【解析】喷锚支护能使混凝土喷层与围岩紧密结合，并且喷层本身具有一定的柔性和变形特性，因而能及时有效地控制和调整围岩应力的重分布，最大限度地保护岩体的结构和力学性质，防止围岩的松动和坍塌。

如果喷混凝土再配合锚杆加固围岩，则会更有效地提高围岩自身的承载力和稳定性。

参见教材 P26。

4.【参考答案】D【解析】第一章第二节一，当构造应力分布比较均匀且强度足够时，则在岩体中形成比较密集均匀且相互连通的张开性构造裂隙，这种裂隙常赋存层状构造裂隙水。

当构造应力分布不均匀时，岩体中张开性构造裂隙分布不连续不沟通，则赋存脉状构造裂隙水。

参见教材 P18。

5.【参考答案】A【解析】地下水渗流产生的动水压力小于土颗粒的有效重度，即渗流水力坡度小于临界水力坡度。

那么，虽然不会发生流沙现象，但是土中细小颗粒仍有可能穿过粗颗粒之间的孔隙被渗流携带而走。

时间长了，在土层中将形成管状空洞，使土体结构破坏，强度降低，压缩性增加，这种现象称之为机械潜蚀。

参见教材 P21。

6.【参考答案】B【解析】第一章第四节一，对于大型建设工程的选址，工程地质的影响还要考虑区域地质构造和地质岩性形成的整体滑坡，地下水的性质、状态和活动对地基的危害。

参见教材 P27。

7.【参考答案】A【解析】第二章第一节一，薄壳常用于大跨度的屋盖结构，如展览馆、俱乐部、飞机库等。

桥梁工程基础知识点整理桥梁组成及作用上部结构，跨越结构支座，支撑上部结构，并传递荷载于桥梁墩台上，保证桥跨结构具有预计的位移功能桥墩，与桥台是支撑桥跨的结构桥台，桥梁与路堤衔接的结构物，其两端一般做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌，用来保证桥台与桥堤的衔接，并保证桥头路堤的稳定基础，将荷载传至地基计算跨径l,相邻两支座中心的距离标准跨径l b，两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距离净跨径l0，设计水面相邻两桥台间净距桥梁总长L，梁式桥两桥台侧墙或八字墙尾端间距离桥下净空H，设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间高差桥梁建筑高度h，桥面至桥跨结构最下缘之间高差桥梁分类按用途，公路桥，铁路桥，公铁两用，农用桥，人行桥，水运桥，管线桥按长度和跨径，特大桥，大桥，小桥，涵洞按建材，木桥，圬工桥，钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，钢桥，结合梁桥按跨越障碍，跨河桥，立交桥，高架桥按受力，梁式桥，拱桥，钢架桥，悬索桥，斜拉桥，组合结构桥桥梁结构基本体系及受力特点梁式桥，支座只产生竖向反力，桥跨结构承受弯矩和剪力，受弯为主拱桥，在竖向荷载作用下存在水平反力，主拱以受拉为主，同时承受弯矩和剪力钢架桥，梁和墩台刚性连接，柱脚处有水平反力和支承弯矩，梁主要受弯，但弯矩比简支梁小，梁柱刚节点易产生裂缝悬索桥，缆索受拉桥梁设计基本原则，安全，适用，经济，美观（顺序不可换）桥梁建设基本程序，前期工作阶段，设计阶段前期工作各自任务预可行性报告编制，在工程可行的基础上，着重研究建设上的必要性和经济上的合理性可行性报告编制，着重研究工程上和投资上的可行性初步设计主要容进一步开展水文，勘测工作，以获得更详细的水文资料，地形图和工程地质资料，拟定桥梁结构主要尺寸，估算工程数量和主要材料用量，提出施工方案的意见和编制设计概算施工图设计主要容详细结构分析计算，配筋计算，验算并确保结构各构件强度，刚度，稳定和裂缝等各种技术指标满足规要求，绘制施工详图，编制施工组织设计和施工图预算公路桥梁设计的作用分类永久作用，在结构设计基准期其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计可变作用，在结构设计基准期其值随时间而变化，或其变化与平均值相比不可忽略不计偶然作用，在结构设计基准期不一定出现，一旦出现其量值很大且持续时间较短永久作用类型，结构自重，桥面铺装等可变作用类型，汽车荷载，汽车荷载冲击力，汽车离心力，汽车引起的土侧压力偶然作用类型，地震作用，船舶或漂流物撞击作用桥梁结构设计状况按承载能力极限状态计算的作用效应组合按正常使用极限状态计算的作用效应组合作用组合类型及计算公式基本组合，偶然组合短期效应组合，长期效应组合桥面构造及其作用桥面铺装，防止车辆轮胎直接磨损属于主梁整体部分的行车道板，防止主梁遭受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中作用起一定分布作用防水层，将透过铺装层渗下的雨水汇集于排水系统排出排水系统，迅速排除路面积水，保证行车安全伸缩缝，保证在气温变化，混凝土收缩徐变及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图示自由变形，并保证车辆平稳通过人行道，栏杆，护栏与灯柱桥面铺装结构类型碎（砾）石，沥青表面处理，水泥混凝土，沥青混凝土桥面纵横坡设置目的，以利用雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层渗透，从而保护桥面板延长桥梁使用寿命，通常设置双向防水层类型沥青涂胶下封层涂刷高分子聚合物涂料铺装沥青或改性沥青防水卷材及浸渍沥青的无纺土工布伸缩缝类型U型锌铁皮式伸缩缝、TST碎石弹性伸缩缝、钢板式伸缩缝、橡胶式伸缩缝、组合式伸缩缝简支梁桥体系受力特点，在竖向荷载作用下支撑处只有竖向反力，梁体以受弯为主，同时受剪装配式梁桥设置横隔板作用，保证各根主梁相互连接成整体横向连接方式，企口混凝土铰连接，钢板焊接斜交角，表征斜板桥偏斜程度的参数斜板桥受力特点斜板荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势在钝角处产生接近于跨中弯矩值的负弯矩斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大扭矩当斜交角在15°以时，斜交影响可忽略装配式钢筋混凝土简支梁桥中钢筋及其作用主钢筋，承受正弯矩作用斜钢筋，增强梁体抗剪强度箍筋，增强主梁抗剪承载力纵向分布钢筋，防止因混凝土收缩等原因产生裂缝架立钢筋，固定箍筋和斜筋并使梁全部钢筋形成骨架行车道板的作用，直接承受车辆集中荷载，保证梁的整体作用，将荷载传给主梁行车道板类型，梁式单向板，悬臂板，铰接悬臂板，双向板荷载横向分布系数，主梁在横向分配到的最大荷载比例荷载横向分布系数计算方法及适用情况杠杆原理法，适用于计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数偏心压力法，适用于具有可靠横向联结，且宽跨比B/L小于或接近0.5的桥铰接板法刚接梁法钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥设置预拱度的情况对于钢筋混凝土梁桥，当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响而产生的长期拱度超过计算跨境的1/1600时，需设预拱度，其值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算长期挠度值之和采用对于预应力混凝土梁桥，当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，需设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用连续梁桥体系受力特点，主梁受弯，跨中截面承受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常质点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大优点，跨越能力大，刚度大，变形小，伸缩缝少，行车平稳舒适缺点，在支点附近负弯矩区段，梁的上翼缘受拉，不可避免会出现裂缝，雨水易于侵入梁体，当跨度较大时，长而重的构件不利于预制安装施工，往往在造价昂贵的支架上现浇连续梁桥常采用变截面梁理由，连续梁桥支点截面负弯矩绝对值比跨中正弯矩大，采用变截面形式符合受力特点，同时变截面梁一般采用悬臂法施工，变高度梁与施工阶段力相适应取用，支点梁高H s为最大跨径l m的1/15～1/20，跨中梁高H为支点梁高H s的1/1.6～1/2.5引起预应力混凝土连续梁桥次应力的因素，预应力作用，混凝土徐变，连续钢构桥受力特点，由活载引起的跨中区域正弯矩较连续梁要小，当墩高达到一定高度后，两者上部结构力相差不大连续钢构桥常采用柔性墩，以减少因主梁的预应力拉，温度变化，混凝土收缩，徐变等作用引起的变形而受到桥墩约束后产生的次应力连续钢构桥优点，可以减少大型桥梁支座和养护上的麻烦，减少桥墩及基础工程的材料用量支座作用传递上部结构的支承反力保证结构在荷载，温度变化，混凝土收缩徐变等因素作用下发生一定的变形，以使上下结构的实际受力情况符合结构的静力计算图示支座的布置对于简支梁桥，应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座对于连续梁桥，一般在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上一般设置活动支座，在某些特殊情况下，支座需要传递竖向拉力时，还应设置也能承受拉力的支座橡胶支座类型及工作原理板式橡胶支座，利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，不锈钢板与四氟板之间摩擦系数很小，因而能提供较大的水平位移盆式橡胶支座，不锈钢板与四氟板之间摩擦系数很小，可实现梁的水平位移适合简支梁桥施工方法及其优缺点有支架就地浇筑施工法优点，桥梁整体性好，施工简便可靠，对机械和起重能力要求不高缺点，需要大量使用施工脚手架，施工工期长移动式模架逐孔现浇法优点，完全不需设置地面支架，施工不受河流，道路，桥下净空和地基等条件的影响，机械化程度高，用工少，质量好，施工速度快，安全可靠缺点，需要较大投资汽车，轮胎式吊机架设法优点，机动性高，行驶速度快缺点，要求较好的路面和支撑点履带式吊机架设法有点，起重量大，课在崎岖不平及松软泥泞的施工场地行驶，稳定性好缺点，行驶速度慢，自重大，对路面有破坏浮运架设法优点，桥跨中不需设置临时支架，设备利用率高，对通航影响小缺点，要求河流必须有适当水深龙门架架设法优点，架设速度较快，技术工艺简单，作业人员少缺点，设备费用高适合连续梁桥施工方法及其原理悬臂施工法，分悬臂浇筑法及悬臂拼装法顶推法，在沿桥纵轴方向的台后开辟预制场地，分节段预制混凝土梁身，并用纵向预应力筋连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借助不锈钢与聚四氟乙烯模压板特制的滑动装置，将梁逐段向对岸顶进，就位后落架，更换正式支座完成桥梁施工拱桥受力特点，在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力拱桥优点，跨越能力较大，耐久性好，养护维修费用少，外形美观，构造简单拱桥缺点自重较大，水平推力大，要求有庞大的墩台和良好地基随跨径增大和桥高提高，增大拱桥施工难度，提高造价，施工工序多，需要劳动力多，工期长在连续多孔的大，中桥梁中，为防止因一孔破坏影响全桥安全，需采用较复杂的措施或设置单向推力墩，提高造价上承式拱桥建筑高度较高，用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，两岸接线工程量大拱桥分类按行车道布置位置，上承式拱桥，下承式拱桥，中承式拱桥按结构体系，三铰拱，两铰拱，无铰拱常用主拱截面形式，板拱，肋拱，双曲拱，箱形拱，钢管混凝土拱不等跨分拱处理采用不同矢跨比采用不同拱脚标高调整拱上建筑的重力采用不同类型的拱跨结构肋拱桥拱肋常用截面形式，实体矩形，工字型，箱形，管形以及组合形状等箱型板拱截面组成方式由多条U形肋组成的多室箱形截面由多条工字形肋组成的多室箱形截面由多条闭合箱肋组成的多室箱形截面整体式单箱多室截面拱上建筑分类，实腹式，空腹式空腹式拱上建筑的腹孔根据结构形式不同，分为拱式腹孔，梁式腹孔梁式腹孔形式，简支，连续，框架式空腹式拱上建筑的腹孔墩形式，横墙式，排架式上承式拱桥伸缩缝（大）和变形缝（小）的设置对小跨径实腹拱，设在两拱脚上方，并在横桥向贯通对拱式空腹拱桥，通常将紧靠墩台的第一个腹拱做成三铰拱，并在紧靠墩台的拱铰上方设置伸缩缝，且应贯通全桥宽，其余两拱铰上方设置变形缝对特大跨径拱桥，应将靠拱顶的腹拱做成两铰或三铰拱，并在拱铰上方设置变形缝对梁式腹孔，在桥台和墩顶立柱处设置标准伸缩缝，在其余立柱处采用桥面连续上承式拱桥构成，主拱，拱上传载构件或填充物，桥面系中下承式拱桥横向联系作用，保证两片拱肋的横向刚度和稳定性设置位置，拱顶，拱脚，拱肋与桥面系的交接处形式，桁式K撑，X撑中下承式拱桥横梁类型，固定横梁，普通横梁，钢架横梁常用拱轴线，圆弧线，抛物线，悬链线拱桥净跨径，计算跨径，净矢高，计算矢高，共轴线定义墩台作用，支撑桥跨结构并将恒载和车辆等活载传递到地基墩台组成，墩帽，墩身梁桥桥墩类型，梁桥重力式桥墩，梁桥轻型桥墩梁桥桥台类型，梁桥重力式桥台，梁桥轻型桥台拱桥桥墩类型，拱桥重力式桥墩，拱桥轻型桥墩拱桥桥台类型，拱桥重力式U形桥台，拱桥轻型桥台。

1桥梁组成及概念1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。

2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。

3）跨度也叫跨径或者计算跨径。

对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。

4）净跨径对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。

5）标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。

铁路桥梁是指计算跨径。

6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通车及排洪要求确定。

7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。

公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。

桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。

8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。

在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。

它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。

桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。

1.桥梁分类1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。

2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。

（1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。

受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪，不受轴向力。

（2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。

（3）悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。

缆索，塔和锚碇构成桥的受力主体。

2017造价工程师《土建计量》核心考点：土的组成分类土建计量考点：土的组成土是由颗粒(固相)、水溶液(液相)和气(气相)所组成的三相体系，各种土的颗粒大小和矿物成分差别很大，土的三相间的数量比例也不尽相同，而且土粒与其孔隙水溶液及环境水之间又有复杂的物理化学作用。

根据组成土的固体颗粒矿物成分的性质及其对土的工程性质影响不同，组成土的固体颗粒矿物可分为原生矿物、不溶于水的次生矿物、可溶盐类及易分解的矿物、有机质等四种。

土建计量考点：土的构造是指整个土层(土体)构成上的不均匀性特征的总合，反映土体力学性质和其他工程性质的各向异性或土体各部位的不均匀性，是决定勘探、取样或原位测试布置方案和数量的重要因素之一。

整个土体构成上的不均匀性包括：层理、夹层、透镜体、结核、组成颗粒大小悬殊及裂隙特征与发育程度等。

这种构成上的不均匀性是由于土的矿物成分及结构变化所造成的。

一般土体的构造在水平方向或竖直方向变化往往较大，受成因控制。

土的构造特征和结构特征一样，也是在它生成过程中各有关因素作用下形成的。

对于每种成因类型的土体，都具有其各自特有的构造。

土建计量考点：土的两大基本类型①单粒结构。

也称散粒结构，是碎石(卵石)、砾石类土和砂土等无黏性土的基本结构形式，其对土的工程性质影响主要在于其松密程度。

②集合体结构。

也称团聚结构或絮凝结构，这类结构为黏性土所特有。

黏性土组成颗粒细小，表面能大，颗粒带电，沉积过程中粒间引力大于重力，并形成结合水膜连接，使之在水中不能以单个颗粒沉积下来，而是凝聚成较复杂的集合体进行沉积。

土建计量考点：土的分类①根据有机含量分类。

根据土中有机质含量，分为无机土、有机质土、泥炭质土和泥炭。

②根据颗粒级配和塑性指数分类。

根据颗粒级配和塑性指数分为碎石土、砂土、粉土和黏性土。

碎石土是粒径大于2mm的颗粒含量超过全重50%的土，根据颗粒级配和颗粒形状分为漂石、块石、卵石、碎石、圆砾和角砾;砂土是粒径大于2mm的颗粒含量不超过全重50%，且粒径大于0.075mm的颗粒含量超过全重50%的土;黏性土是塑性指数大于10的土。